- Форум
- Форумы по производителям
- Форум Subaru
- Коды неисправностей 32, 51, 44.
-
20.06.2009 12:59
#1
Коды неисправностей 32, 51, 44.
После долгих скитаний по сервисам, наконец-то обнаружили коды неисправностей но расшифровать не получается. Дословно:
— 32 FR pressure reducing valve mal function Latest;
— 51 Valve relay Old;
— 44 TCM communication circuit Older.Помогите разобраться! Аут 3,0 2002, загорелось ABS VDC.
-
20.06.2009 15:50
#2
За одно и мне помогите, плз, коды 36, 41, 42, и 1длинный 13 коротких. Что за коды, и как можно исправить.
-
20.06.2009 16:05
#3
что за авто у тебя напиши,тогда попробуем помоч
-
20.06.2009 16:11
#4
2 Юрич:
32 Это АБС — Неисправность выпускного клапана переднего правого колеса
51 Антиблокировочная система (ABS) — типа поздно клапана срабатывают
44 — сдаюсь! у меня тока на тарбопроблемы намекает 🙂2 Гонза… надо подумать!
-
20.06.2009 16:12
#5
Сообщение от artem34
что за авто у тебя напиши,тогда попробуем помоч
Аутбек 3,0 2002 г. европеец
-
20.06.2009 16:15
#6
Сообщение от ler_59(Perm)
2 Юрич:
32 Это АБС — Неисправность выпускного клапана переднего правого колеса
51 Антиблокировочная система (ABS) — типа поздно клапана срабатывают
44 — сдаюсь! у меня тока на тарбопроблемы намекает 🙂2 Гонза… надо подумать!
Это лечится или приговор гидромодулятору?
-
20.06.2009 16:17
#7
-=GoNzA=-
А симптомы какие поведения?
-
20.06.2009 16:23
#8
Сообщение от ler_59(Perm)
-=GoNzA=-
А симптомы какие поведения?Горят лампы ABS VDC, не активируется кнопка VDC off. АБС не работает, проверял. VDC — не знаю. В движении изменений нет.
-
20.06.2009 16:36
#9
Сообщение от -=GoNzA=-
За одно и мне помогите, плз, коды 36, 41, 42, и 1длинный 13 коротких. Что за коды, и как можно исправить.
ДА и недавно поменял лямбду… комп сбрасывал. Чек исчез, потом появился и опять исчез, может появиться на заводе потом гаснет, может при езде появиться.
Симптомы, ну при пуске на холодную на 92бензе (хотя заправлялся на фигзнает какой заправке может качество плохое) со 2го раза заводится, первый раз чуть хватает и глохнет и жутко тресется, на 98грине завод с первого раза, но выходит на обороты медлено как будто нехватает топлива, прижав газ начинает набирать лучше, но тоже какбы нехотя.
Движок стал громче «грязнее» работать, какойто непонятный звук идет с движка, слышно когда в салоне сидишь, то ли булькает толи постукивает, при оборотах выше 1000 звук уходит.
Ну и на нужные обороты хх выходит медленно, после езды допустим на световфоре может 1100 держать. Если стоишь допустим после езды больше 5ти минут субъективно, обороты 650, газанешь до 4000-5000, опускает на 1100, если нажать тормоз то восстанавливаеться на 650, может это и нормально канечно.
-
20.06.2009 16:37
#10
Сообщение от artem34
что за авто у тебя напиши,тогда попробуем помоч
авто в подписи
-
20.06.2009 18:40
#11
-=GoNzA=-
42- неверный состав топливной смеси (это следствие). Навскидку- клапан подачи воздуха (36-Air suction solenoid valve), глюки концевого выключателя положения дроссельной заслонки в позиции ХХ (41).
наверно узел дроссельной заслонки имеет смысл промыть
-
21.06.2009 04:00
#12
Сообщение от ler_59(Perm)
-=GoNzA=-
42- неверный состав топливной смеси (это следствие). Навскидку- клапан подачи воздуха (36-Air suction solenoid valve), глюки концевого выключателя положения дроссельной заслонки в позиции ХХ (41).
наверно узел дроссельной заслонки имеет смысл промытьУже мыл дроссель и кхх, дпзд не снимал. Изменений не произошло.
-
21.06.2009 08:52
#13
Сообщение от -=GoNzA=-
За одно и мне помогите, плз, коды 36, 41, 42, и 1длинный 13 коротких. Что за коды, и как можно исправить.
Ну если есть 1 и 13 то тогда
36 — Р0350 — катушка зажигания — первичная-вторичная обмотка — неисправность цепи
1-13 — Р0500 — датчик скорости неисправность
42 — Р1591 — выключатель запрещения запуска — низкое напряжение в сети (АКПП)Расшифровки 41 — у меня нет.
По теме устранения — найти донора снять с него катушку.
Последний раз редактировалось s@s; 21.06.2009 в 08:55.
«Это безрассудно»-заметил Опыт.»Это бесполезно»-сказала Гордость.
«Попробуй…» — шепнула Мечта.
-
21.06.2009 11:25
#14
Сообщение от Юричь
Горят лампы ABS VDC, не активируется кнопка VDC off. АБС не работает, проверял. VDC — не знаю. В движении изменений нет.
У меня такая же беда. На диагностике показало ошибку соленоида D. Коробка скорости не переключает вообще, едет только на первой скорости. Может кто знает в чем проблема?
P.s. Проблема возникает только в дождливую погоду.
-
22.06.2009 03:29
#15
С чего нчачать то кто подскажет? Может топливный фильтр, посмотреть почистить, мопенять, и вообще вынести под капот?
-
22.06.2009 08:28
#16
Сообщение от s@s
Ну если есть 1 и 13 то тогда
36 — Р0350 — катушка зажигания — первичная-вторичная обмотка — неисправность цепи
1-13 — Р0500 — датчик скорости неисправность
42 — Р1591 — выключатель запрещения запуска — низкое напряжение в сети (АКПП)Расшифровки 41 — у меня нет.
По теме устранения — найти донора снять с него катушку.
Кто может дать конкретный список ошибок на включая мою модель авто, а то мнения разошлись…
-
22.06.2009 09:32
#17
Сообщение от -=GoNzA=-
Кто может дать конкретный список ошибок на включая мою модель авто, а то мнения разошлись…
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ.
Тебе первый раз по ОБД-1 дали.
Я по ОБД-2 расшифровал тебе, поскольку 1-13 — это код ОБД-2.«Это безрассудно»-заметил Опыт.»Это бесполезно»-сказала Гордость.
«Попробуй…» — шепнула Мечта.
-
22.06.2009 13:25
#18
После очистки памяти коды 51 и 44 стерлись, 32 — остался (отказ правого переднего выпускного клапана). В мануале написано, что надо менять гидромодулятор VDC, честно говоря как-то не верится, больно дорого. Может кто ремонтировал сей агрегатик?
-
22.06.2009 16:48
#19
Сообщение от Юричь
После очистки памяти коды 51 и 44 стерлись, 32 — остался (отказ правого переднего выпускного клапана). В мануале написано, что надо менять гидромодулятор VDC, честно говоря как-то не верится, больно дорого. Может кто ремонтировал сей агрегатик?
По кодам 51 и 44 тебе даже писала OBD — Old — «старые» коды. А 32 — Latest — последний, т.е. присутствующий. До редукционного клапана добраться, не повредив чего-либо в гидроблоке ABS/VDC вряд ли получится — он неразборный. Прежде чем греть голову, что делать дальше — проверь на коррозию и чистоту контактов разъемы от гидроблока + надежная масса рядом. Кстати — TCM communication circuit — так и читай — линия связи TCM (transm.control module) — это цифровая линия связи CAN с блоком управления двигателя ECM.
Последний раз редактировалось igor vm; 22.06.2009 в 17:00.
-
22.06.2009 17:18
#20
Сообщение от s@s
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ.
Тебе первый раз по ОБД-1 дали.
Я по ОБД-2 расшифровал тебе, поскольку 1-13 — это код ОБД-2.Советую прислушатся к S@S. Расшифровал все верно, одна тонкость — КДН 4+1 (Р1590) — цепь датчика нейтрали/положение «OFF», а КДН 4+2 (Р1591) — цепь датчика нейтрали/положение «ON». Судя по наличию КДН 1+13 (Р0500) — цепь датчика скорости — рыть надо в разъеме от АКПП под смесит.банкой, все эти сигналы там. Пробная замена катушки по КДН 3+6 -тож правильная мысль, но лишним не будет перед этим проверить ее разъем. Машина не плавала случаем?
Привет братья и сестры! Помогите советом. Делая самодиагностику (соединив черные и зеленые одновременно, для очистки компа) и стирая старые ошибки выдаёт мне в конце 2 ошибки: ошибку 33 — датчик скорости; и ошибку 51 — датчик нейтрали. Поначалу думал что из за того что делаю диагностику на месте, а не в движении…
Датчик скорости работает, спидометр тоже, с него же подключен бортовой компьютер, скорость показывает, значит сигнал идёт!В чем же дело тогда?
И как быть с датчиком нейтрали?как влияет на ездовые характеристики ?
Чек не горит! Выдаёт ошибки только при самодиагностики. БК ошибки тоже не видит!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
|
OPERATION |
| HBB is supplied with power for drive of each solenoid valve from the fusible link No. 31 by turning ON the valve relay, and the drive of each solenoid valve is controlled by ASTC-ECU. |
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS |
| Diagnosis code No. 51 is set if ASTC-ECU judges that power for the solenoid valve is supplied when the valve relay is turned OFF for the initial check conducted with the ignition switch ON. |
PROBABLE CAUSES |
| The most likely causes for these diagnosis codes to set are: |
|
DIAGNOSIS |
STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics |
|
| (1)Connect M.U.T.-III to the 16-pin diagnosis connector. |
| (2)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (3)Diagnose the CAN bus line. |
| (4)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
Q.
|
 Go to Step 3. |
|
STEP 2. Check whether the diagnosis code is reset. |
|
| (1)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (2)Erase the diagnosis code. |
| (3)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
| (4)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (5)Check if the diagnosis code is set. |
| (6)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
 The procedure is complete. |
|
STEP 3. Check the valve relay. |
Refer to  . |
Q.
|
| Go to Step 4. |
|
| Replace the valve relay. Then go to Step 9. |
|
STEP 4. Check valve relay connector B-17X, Diode connector B-109 and
|
Q.
|
| Go to Step 5. |
|
| Repair or replace the damaged component(s). Then go to Step 9. |
|
STEP 5. Check the harness wire between valve relay connector B-17X
|
| Check for open circuit to power supply. |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
| Repair the wiring harness. Then go to Step 9. |
|
STEP 6. Check the harness wire between valve relay connector B-17X
|
|
| Check for open circuit or short to power supply. |
Q.
|
| Go to Step 7. |
|
| Repair the wiring harness. Then go to Step 9. |
|
STEP 7. Check the harness wire between valve relay connector B-17X
|
| Check for short circuit to valve relay power supply. |
Q.
|
| Go to Step 8. |
|
| Repair the wiring harness. Then go to Step 9. |
|
STEP 8. Check whether the diagnosis code is reset. |
| Check again if the diagnosis code is set. |
| (1)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (2)Erase the diagnosis code. |
| (3)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
| (4)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (5)Check if the diagnosis code is reset. |
| (6)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
Q.
|
| Replace the ASTC-ECU. Then go to Step 9. |
|
STEP 9. Check whether the diagnosis code is reset. |
| (1)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (2)Erase the diagnosis code. |
| (3)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
| (4)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (5)Check if the diagnosis code is set. |
| (6)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position. |
Q.
|
| Repeat the troubleshooting from Step 1. |
|
| The procedure is complete. |
|
MMC-Manuals.ru
Q.
Is the check result normal?
Replace the valve relay. Then go to Step 7.OK: System voltage
Q.
Is the check result normal?
Repair the wiring harness between the valve relay connector B-17X terminal No.1 and the ABS-ECU connector D-250 terminal No. 37.
connector B-17X terminal No. 2 (circuit tester: -)
Q.
Is the check result normal?
Q.
Is the check result normal?
OK: System voltage
Q.
Is the check result normal?
Replace the ABS-ECU. Then go to Step 7.Repeat the troubleshooting from Step 1.The procedure is complete.АКПП — аварийный режим
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
koopidon
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 сен 2008, 09:39
- Откуда: Жуковский, Московская область
АКПП — аварийный режим
#1
Сообщение
koopidon » 17 мар 2010, 09:53
Авто Legnum VR-4 EC5W.
История: замена АКПП. Коробка рабочая.
После замены коробка работает только в аварийном режиме. Поменяли мозг АКПП, проводку.
Вроде заработало, но после замены масла снова в аварийный режим. При заводе машины включается 1, 2, затем 3 и все.
Считывание ошибок АКПП народным сканером — ошибка 51.
По двигателю — ошибки 32, 56, 47, 18, 21.
Что делать, ума не приложу.
Legnum VR-4 Type-S EC5W
-
Vitya_serov
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 21 сен 2009, 13:09
- Автомобиль: Legnum 1,8 передний АКПП 1997
- Откуда: Серов
Re: АКПП — аварийный режим
#2
Сообщение
Vitya_serov » 17 мар 2010, 10:15
51 ошибки в коробке нету
//——-
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АКПП, 2002г-…
ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите Руководство по ремонту автомобиля CARISMA 2001 модельного года (Pub. No. PWDR9502-E).
Номер кода неисправности Диагностируемый узел
11
12
14 Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и его цепи
<Автомобили с системой распределенного впрыска топлива MPI>
Датчик положения педали акселератора (APS) и его цепи
<Автомобили с системой непосредственного впрыска бензина в цилиндры GDI> Короткое замыкание
Обрыв цепи
Неправильная регулировка
15 Датчик температуры ATF и его цепи (oil temperature sensor system) Обрыв цепи
21 Датчик положения коленчатого вала двигателя и его цепи (crank angle sensor system) Обрыв цепи
22 Датчик частоты вращения входного вала КПП и его цепи (input shaft speed sensor system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
23 Датчик частоты вращения выходного вала КПП и его цепи (output shaft speed sensor system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
26 Выключатель стоп-сигналов и его цепи (Stop lamp switch system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
31 Электромагнитный клапан управления тормозом первой передачи и передачи заднего хода и его цепи (Low and reverse solenoid system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
32 Электромагнитный клапан управления муфтой понижающих передач и его цепи (underdrive solenoid valve system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
33 Электромагнитный клапан управления тормозом второй передачи и его цепи (second solenoid valve system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
34 Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи и его цепи (Overdrive solenoid valve system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
36 Электромагнитный клапан управления муфтой блокировки гидротрансформатора и его цепи (Damper control clutch solenoid system) Короткое замыкание/Обрыв цепи
41 Расчетное передаточное отношение 1-й передачи не совпадает с номинальным
42 Расчетное передаточное отношение 2-й передачи не совпадает с номинальным
43 Расчетное передаточное отношение 3-й передачи не совпадает с номинальным
44 Расчетное передаточное отношение 4-й передачи не совпадает с номинальным
46 Расчетное передаточное отношение передачи заднегo хода не совпадает с номинальным
52 Электромагнитный клапан управления муфтой блокировки гидротрансформатора и его цепи (Damper clutch solenoid valve system) Неисправность цепи
54 Управляющее реле АКПП и его цепи (А/Т Control relay system) Короткое замыкание на «массу»/Обрыв цепи
56 Контрольная лампа положения «N» рычага селектора АКПП Короткое замыкание на «массу»
//————-
Если двигатель ГДИ, то ошибки вот
//————
Коды ошибок двигателя, GDI, 1999г-…
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, GDI, 1999г-…
Номер кода неисправности Диагностируемый узел
11 Кислородный датчик и его цепи
12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
54 Иммобилайзер и его цепи
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)
//———-
-
koopidon
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 сен 2008, 09:39
- Откуда: Жуковский, Московская область
Re: АКПП — аварийный режим
#3
Сообщение
koopidon » 17 мар 2010, 10:32
Это ВР-4, двигатель 6А13ТТ.
51 ошибка на коробке есть: нет связи с электронным блоком управления двигателем или другой системой (ASC или TCL, если установлены).
Дело не в расшифровке кодов, а дальнейших шагах.
Legnum VR-4 Type-S EC5W
-
Sibo
- Сообщения: 8234
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: АКПП — аварийный режим
#4
Сообщение
Sibo » 17 мар 2010, 18:48
koopidon писал(а):
Считывание ошибок АКПП народным сканером — ошибка 51.
По двигателю — ошибки 32, 56, 47, 18, 21.Что делать, ума не приложу.
Проводку отремонтировать , если действительно ЭБУ меняли и уверены в нём.
VDC(diag)-33
Список кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)
71
148XH
Steering angle
sensor offset is too
big
Слишком большое смеще-
ние датчика угла поворота
рулевого колеса.
<См. VDC(diag)-131, КДН 71 СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ
СМЕЩЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО
КОЛЕСА, Процедура диагностики с использованием ко-
дов диагностики неисправностей (КДН).
14AXH
Change range of
steering angle sensor
is too big
Слишком большой диапа-
зон изменения сигнала
датчика угла поворота ру-
левого колеса
<См. VDC(diag)-134, КДН 71 СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ
ДИАПАЗОН ИЗМЕНЕНИЯ СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛА
ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Процедура диагнос-
тики с использованием кодов диагностики неисправ-
ностей (КДН).>
142XH
144XH
146XH
158XH
15AXH
15CXH
15EXH
Steering angle
sensor output
Неисправность датчика
угла поворота рулевого
колеса
<См. VDC(diag)-137, КДН 71 НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИ-
КА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Процедура
диагностики с использованием кодов диагностики неис-
правностей (КДН).>
14CXH
14EXH
150XH
152XH
160XH
No signal from
steering angle sensor
Сигналы от датчика угла
поворота рулевого колеса
не посылаются.
<См. VDC(diag)-140, КДН 71 ЛИНИЯ СВЯЗИ ДАТЧИКА
УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Процедура диа-
гностики с использованием кодов диагностики неис-
правностей (КДН).>
72
180XH
182XH
184XH
186XH
188XH
18BXH
18EXH
190XH
192XH
194XH
196XH
198XH
19AXH
Yaw rate sensor
output
Ошибка выходного сигна-
ла датчика угловой скоро-
сти рыскания
<См. VDC(diag)-144, КДН 72 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ
СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ, Процедура диагностики с ис-
пользованием кодов диагностики неисправностей
(КДН).>
1A0XH
Yaw rate sensor
power/output
Напряжение, подаваемое
на датчик угловой скоро-
сти рыскания, не соот-
ветствует нормативному.
<См. VDC(diag)-146, КДН 72 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОГО НА ДАТЧИК УГ-
ЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ, Процедура диагности-
ки с использованием кодов диагностики неисправнос-
тей (КДН).>
19CXH
Yaw rate sensor
reference
Ненормативная величина
опорного напряжения дат-
чика угловой скорости
рыскания.
<См. VDC(diag)-148, КДН 72 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ
СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ, Процедура диагностики с ис-
пользованием кодов диагностики неисправностей
(КДН).>
18CXH
Excessive variation
amount of yaw rate
sensor output
Диапазон изменения сиг-
нала датчика угловой ско-
рости рыскания слишком
большой.
<См. VDC(diag)-151, КДН 72 СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ
ДИАПАЗОН ИЗМЕНЕНИЯ СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛО-
ВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ, Процедура диагностики
с использованием кодов диагностики неисправностей
(КДН).>
КДН
Номер
подроб-
ного ко-
да
Сообщение на дис-
плее
Содержание диагностики
Ссылка на справочный материал
VDC(diag)-34
Список кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)
73
1C8XH
1CAXH
Excessive amount of
lateral G sensor
output offset
Слишком большое смеще-
ние датчика бокового ус-
корения.
<См. VDC(diag)-154, КДН 73 СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ
СМЕЩЕНИЕ ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ, Про-
цедура диагностики с использованием кодов диагности-
ки неисправностей (КДН).>
1C0XH
1C6XH
1D8XH
Lateral G sensor
output
Ненормативная величина
выходного сигнала датчи-
ка бокового ускорения
<См. VDC(diag)-154, КДН 73 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА БОКОВОГО
УСКОРЕНИЯ, Процедура диагностики с использовани-
ем кодов диагностики неисправностей (КДН).>
1CCXH
Excessive variation
amount of lateral G
sensor output
Диапазон изменения сиг-
нала датчика бокового ус-
корения рыскания слиш-
ком большой.
<См. VDC(diag)-154, КДН 73 СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ
ДИАПАЗОН ИЗМЕНЕНИЯ СИГНАЛА ДАТЧИКА БОКО-
ВОГО УСКОРЕНИЯ, Процедура диагностики с исполь-
зованием кодов диагностики неисправностей (КДН).>
1D2XH
Excessive lateral G
sensor output
Чрезмерная величина сиг-
нала датчика бокового ус-
корения
<См. VDC(diag)-155, КДН 73 ЧРЕЗМЕРНАЯ ВЕЛИЧИНА
СИГНАЛА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ, Проце-
дура диагностики с использованием кодов диагностики
неисправностей (КДН).>
1E0XH
Lateral G sensor
power/output
Напряжение, подаваемое
на датчик бокового уско-
рения, не соответствует
нормативному.
<См. VDC(diag)-157, КДН 73 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОГО НА ДАТЧИК БО-
КОВОГО УСКОРЕНИЯ, Процедура диагностики с ис-
пользованием кодов диагностики неисправностей
(КДН).>
74
120XH
Primary pressure
sensor power/output
Напряжение, подаваемое
на первичный датчик дав-
ления, не соответствует
нормативному.
<См. VDC(diag)-160, КДН 74 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОГО НА ДАТЧИК
ДАВЛЕНИЯ 1, Процедура диагностики с использовани-
ем кодов диагностики неисправностей (КДН).>
122XH
Secondary pressure
sensor power/output
Напряжение, подаваемое
на вторичный датчик дав-
ления, не соответствует
нормативному.
<См. VDC(diag)-164, КДН 74 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ, ПОДАВАЕМОГО НА ДАТЧИК
ДАВЛЕНИЯ 2, Процедура диагностики с использовани-
ем кодов диагностики неисправностей (КДН).>
110XH
Primary pressure
sensor offset is too
big
Слишком большое смеще-
ние первичного датчика
давления
<См. VDC(diag)-167, КДН 74 СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ
СМЕЩЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 1, Процедура диа-
гностики с использованием кодов диагностики неис-
правностей (КДН).>
112XH
Secondary pressure
sensor offset is too
big
Слишком большое смеще-
ние вторичного датчика
давления
<См. VDC(diag)-168, КДН 74 СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ
СМЕЩЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 2, Процедура диа-
гностики с использованием кодов диагностики неис-
правностей (КДН).>
10AXH
Pressure sensor
differential pressure
too large
Перепад давлений в дат-
чике давления слишком
большой.
<См. VDC(diag)-171, КДН 74 СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ПЕ-
РЕПАД ДАВЛЕНИЙ В ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ, Процедура
диагностики с использованием кодов диагностики неис-
правностей (КДН).>
КДН
Номер
подроб-
ного ко-
да
Сообщение на дис-
плее
Содержание диагностики
Ссылка на справочный материал
VDC(diag)-35
Список кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)
Если в памяти сохранена одна из следующих комбинаций КДН, проведите проверку узла или детали
в соответствии с первым КДН. Если неисправность не выявлена, проведите проверку проблемных
участков в соответствии со вторым КДН в том порядке, в котором КДН отображаются на дисплее.
Комбинация КДН
Проблемные участки
Ссылка на справочный материал
46 5 V power supply voltage error
74 Voltage input to the pressure sensor
exceeds specifications.
Короткое замыкание на
массу или аккумулятор
цепи (B310) — № 77.
<См. VDC(diag)-92, КДН 46 НЕНОРМАТИВНАЯ ВЕ-
ЛИЧИНА НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТА-
НИЯ С НАПРЯЖЕНИЕМ 5 В, Процедура диагности-
ки с использованием кодов диагностики неисправ-
ностей (КДН).>
44 TCM communication circuit
71 Signals from the steering angle sensor
are not sent.
Разрыв в цепи (B310) —
№ 83 или 81.
<См. VDC(diag)-140, КДН 71 ЛИНИЯ СВЯЗИ ДАТ-
ЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Про-
цедура диагностики с использованием кодов диа-
гностики неисправностей (КДН).>
51 Valve relay
71 Signals from the steering angle sensor
are not sent.
Разрыв в цепи (B310) —
№ 27.
<См. VDC(diag)-140, КДН 71 ЛИНИЯ СВЯЗИ ДАТ-
ЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Про-
цедура диагностики с использованием кодов диа-
гностики неисправностей (КДН).>
71 Signals from the steering angle sensor
are not sent.
51 Valve relay
44 TCM communication circuit
Разрыв в цепи (B310) —
№ 27.
<См. VDC(diag)-140, КДН 71 ЛИНИЯ СВЯЗИ ДАТ-
ЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Про-
цедура диагностики с использованием кодов диа-
гностики неисправностей (КДН).>
73 Voltage input to the lateral G sensor
exceeds specifications.
72 Voltage input to the yaw rate sensor
exceeds specifications.
Разрыв в цепи (B310) —
№ 50.
<См. VDC(diag)-155, КДН 73 ЧРЕЗМЕРНАЯ ВЕЛИ-
ЧИНА СИГНАЛА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕ-
НИЯ, Процедура диагностики с использованием
кодов диагностики неисправностей (КДН).>
VDC(diag)-36
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)
13.Процедура диагностики с использованием кодов
диагностики неисправностей (КДН)
A: ОБМЕН ДАННЫМИ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ НЕВОЗМОЖЕН
(НЕИСПРАВНОСТЬ ЛИНИИ СВЯЗИ SUBARU SELECT MONITOR)
УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неисправность разъема жгута проводов
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
Предупреждающая лампа системы ABS продолжает гореть
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:
VDC00432
56 57
59 60
62 63
65
82 83
80
27
28
25
26
23
24
21
22
19
20
17
18
15
16
13
14
11
12
9
10
7
8
5
6
3
4
1
2
54
55
52
53
50
51
81
48
49
46
47
44
45
78
79
76
77
75
42
43
40
41
74
72
73
70
71
39
37
38
35
36
69
67
68
66
33
34
61
64
31
32
29
30
58
B310
B40
E
E
B310
B40
No.1
8
15A
SBF-1 100A
SBF-4 50A
2
8
55
1
3
8
7
АККУМУЛЯТОР
ГЕНЕРАТОР
РАЗЪЕМ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ
VDCCM
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
35B-16
www.WorkshopManuals.co.uk
This code is output when the ABS-ECU judges during the initial check when the
ignition switch is turned to the ON position and the valve relay is OFF that there
is a fused relay contact or a short-circuit in the valve relay drive circuit when
power is being supplied to the solenoid valve.
Check the ABS valve relay (Refer to P.35B-28).
Measure at ABS-ECU connector E-107.
D Disconnect the connector and measure at the harness
side.
D Ignition switch: ON
D Voltage between terminal 37 and body earth
OK: System voltage
Check the harness, and repair if necessary.
D Between ABS valve relay and HBB and ABS-ECU terminal
No.48
D Between ABS valve relay and body earth
Replace the ABS-ECU.
ABS <4WD> —
OK
OK
OK
Purchased from www.WorkshopManuals.co.uk
Troubleshooting
Probable cause
D Malfunction of harness or connector
D Malfunction of ABS valve relay
D Malfunction of the ABS-ECU
NG
Replace the ABS valve relay.
NG
Check the following connectors: E-107, B-21X
OK
Check the trouble
symptoms.
NG
Check the harness, and repair if necessary.
D Between ABS valve relay and ABS-ECU
NG
Repair
NG
Repair
ДВС
12 AFS
13 AIR TEMP.SNSR
14 TPS(SUB)
21 CLT TEMP.SNSR
22 CRANK A.SNSR
23 CAM POS.SNSR
24 SPEED SNSR
25 BARO.PRS.SNSR
31 KNOCK SNSR
36 IG.ADJ.TERMI.
41 INJECTOR
44 IG. SGNL 1
56 FUEL PRS.FAIL
61 ELC-4AT COMM.
64 ALT FR SIG.
66 BRAKE VAC.S
77 APS(SUB)
78 APS(MAIN)
79 TPS(MAIN)
89 FUEL SYSTEM
91 ETV CONTROLL
91 ETV SYSTEM
92 ETV MTR FB
94 ETV COMM.
95 ETV MOTOR(1)
99 ETV MOTOR(2)
12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)
АКПП
Коды ошибок АКПП для RVR 98г11 TPS SHORT
12 TPS OPEN
14 TPS ABNML ADJ
15 FLD TMP.S OPN
21 CRANK A.SNSR
22 INPUT SPD SN
23 OUTPUT SPD SN
26 STOP LAMP SW
31 LR SOL.OPEN
32 UD SOL.OPEN
33 2nd SOL.OPEN
34 OD SOL.OPEN
36 DCC SOL.OPEN
41 1st NOT SYNCR
42 2nd NOT SYNCR
43 3rd NOT SYNCR
44 4th NOT SYNCR
46 R NOT SYNCR
51 SCI FAIL
52 DCC SYS.FAIL
54 ELC RLY OPEN
56 N LAMP OPEN
11 Датчик положения дроссельной заслонки — Короткое замыкание
12 Датчик положения дроссельной заслонки — Разрыв цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки — Нарушено положение датчика
15 Датчик температуры масла
21 Датчик положения коленчатого вала
22 Датчик скорости входного вала
23 Датчик скорости выходного вала
25 Выключатель положения широко открытой дроссельной заслонки
26 Выключатель стоп-сигнала
31 Электромагнитный клапан низшей передачи и передачи заднего хода
32 Электромагнитный клапан управления муфтой пониженных передач
33 Электромагнитный клапан второй передачи
34 Электромагнитный клапан повышающей передачи
36 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
41 Передаточное отношение 1-й передачи не соответствует техническим требованиям
42 Передаточное отношение 2-й передачи не соответствует техническим требованиям
43 Передаточное отношение 3-й передачи не соответствует техническим требованиям
44 Передаточное отношение 4-й передачи не соответствует техническим требованиям
46 Передаточное отношение передачи заднего хода не соответствует техническим требованиям
51 Нарушение связи с электронным блоком управления двигателем
52 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
54 Управляющее реле автоматической коробки передач
56 Лампа индикации режима «N»
Коды ошибок ABS для RVR 98г
11 FR OPEN/SHORT
12 FL OPEN/SHORT
13 RR OPEN/SHORT
14 RL OPEN/SHORT
16 BATT.VOLTAGE
21 FR SNSR FAIL
22 FL SNSR FAIL
23 RR SNSR FAIL
24 RL SNSR FAIL
32 G SNSR (SGNL)
33 STOP LAMP SW
41 FR SOL.V.IN.
42 FL SOL.V.IN.
43 RR SOL.V.IN.
44 RL SOL.V.IN.
45 FR SOL.V.EX.
46 FL SOL.V.EX.
47 RR SOL.V.EX.
48 RL SOL.V.EX.
51 VALVE RLY ON
52 VALVE RLY OFF
53 MOTOR RLY OFF
54 MOTOR RLY ON
55 MOTOR LOCK
63 ECU FAIL
11 Датчик частоты вращения передний правый
12 Датчик частоты вращения передний левый
13 Датчик частоты вращения задний правый
14 Датчик частоты вращения задний левый
16 Система питания
21 Датчик частоты вращения передний правый
22 Датчик частоты вращения передний левый
23 Датчик частоты вращения задний правый
24 Датчик частоты вращения задний левый
33 Выключатель стоп-сигналов и его цепи
41 Входной передний правый электромагнитный клапан
42 Входной передний левый электромагнитный клапан
43 Входной задний правый электромагнитный клапан
44 Входной задний левый электромагнитный клапан
45 Выходной передний правый электромагнитный клапан
46 Выходной передний левый электромагнитный клапан
47 Выходной задний правый электромагнитный клапан
48 Выходной задний левый электромагнитный клапан
51 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не выключается)
52 Неисправность реле электромагнитных клапанов (не включается)
53 Неисправность реле электронасоса (не выключается)
54 Неисправность реле электронасоса (не выключается)
55 Электронасос и его цепь (заклинивание двигателя насоса)
63 Электронный блок управления ABS