25.01 среди бела дня на припаркованной в одиночестве машине сработала сигнализация. Отключалась с пульта и начинала орать вновь. После включения зажигания на приборной панели загорелись все возможные сигнальные значки, появились поочередно сменяющиеся надписи «Проверьте двигатель», «Проверьте тормозную систему», «Проверьте 4WD». При этом автомобиль вел себя как обычно, ехал, ускорялся м тормозил в штатном режиме.
26.01 автомобиль привезен на СТО неподалеку от дома, в течение дня была произведена диагностика и поиск неисправностей (900 и 650 рублей). По результатам этих процедур выдан вердикт: P1604, P1750, C1201, C1380, C1425, C1280, B1421, B1424, вышел из строя концевик педали тормоза, требуется замена. Тут же был заказан новый оригинальный (1410 рублей).
27.01 датчик прибыл, был поменян (515 рублей), ошибки пропали. Через 5 км дороги ошибки загорелись вновь. Автомобиль был оставлен на дополнительную диагностику у электрика.
28.01 автомобиль был забран из СТО с пометкой «Всё в порядке». Через 300 метров ошибки загорелись вновь, на СТО почесали затылок, пришли к выводу, что проблема в сигнализации, было предложено сигнализацию демонтировать.
На другом СТО была проведена диагностика электрики, была выявлена неисправность в проводке от педали тормоза к электронному блоку управления. Заменен провод, все ошибки сброшены.
Написана претензия в первую СТО, деньги благополучно возвращены.
Price tag: 3 475 ₽
Mileage: 138,560 km
Ошибка двигателя и 4WD
Приветствую вас, форумчане!
В моей Toyota RAV4.3 2.0 л 2011 г.в. внезапно возникло два сообщения: «Проверьте двигатель» и «Проверьте систему 4WD».
В сервисе прочитали коды ошибок P1047 и U011B и благополучно их сбросили. Через несколько дней ошибка снова вышла и через какое-то время двигатель внезапно стал «ватным», скорость упала до 10 км/ч, а в гору 3 км/ч, на неровной дороге машина ехать не может вообще — у двигателя не хватает мощности. Максимально двигатель раскручивается до 3000, но силы никакой нет.
Накануне этой проблемы машина два дня стояла в поле на траве, а за неделю до этого забыли выключить фары и когда прикуривали от другой машины, то искрили провода и стартер работал с толчками.
Я немного посмотрел в интернете, большинство людей рекомендуют заменить Valvematic, причем мнения относительно его модели расходятся.
Так же есть другие мнения:
— Проблема АКБ
— Щель в воздушном фильтре
— Сырость
— CAN шина
Конечно, чем сильно тратиться, лучше сначала проверить более дешевые варианты. Что скажут бывалые?
И еще вопрос: подключаются ли к Valvematic провода от других датчиков, расположенных в автомобиле, например снизу? У меня интуитивно подозрение на сырость, т.к. была похожая ситуация в другом автомобиле.
-
01.04.2016 09:45
#1
Помогите разобраться с ошибками
Здравствуйте. Пару недель назад на панели загорелся чек и пишет проверьте двигатель и систему 4wd, при этом в работе машины ничего не поменялось. На сканере выдало ошибки: p1047, p1603, p1604, p1605, p264a. Через несколько дней машина потеряла тягу и не давала больше 2 тыс оборотов, потом и вовсе периодами стала ехать 20км/ч. На холостых двигатель трясёт как сумасшедший, держит меньше 500 оборотов и иногда глохнет. Почистили дроссель, поменяли датчик детонации и на сутки она ожила и сбросила ошибки, но потом все повторилось. Ни один мастер толком не может объяснить что с ней и в какую сторону вообще лезть. Может у кого было подобное, что делать в такой ситуации?
-
01.04.2016 10:43
#2
блок управления Valvematic капут
или питание на него из-за криво поставленной сигналки плохоеВ России слово «пить» отвечает на все вопросы: куда, зачем, что делать…
-
18.04.2016 12:11
#3
Fenix, чем вопрос закончился? Удалось решить проблему?
-
10.06.2016 21:35
#4
У меня аналогичная ситуация была, загорелся чек с той же надписью проверьте двигатель и систему 4WD. Машина стояла весь день под солнцем, подумал может датчик перегрелся…глючит, на утро завожу, чека нет, все ок, езжу пару дней, опять то же самое, только теперь уже на холодный ДВС — чек и та же надпись, сканирую, выходят ошибки р2646 и р1047, скидываю, пока вот прошло дня 3-4 полет нормальный. на работе двигателя и тяге как то не отобразилось вроде, но суть ошибок беспокоит, в инете почитал че то конкретно никто не пишет, у всех разные версии…
-
19.07.2016 07:15
#5
у меня вчера в движении по городу загорелось ЧЕК, проверь двигатель, проверь систему VSC, проверь систему 4 WD, горело секунд 40, погасло, через пару минут опять, минуту-две и снова потухло, изменений в работе никаких, температура за бортом была +39, сегодня утром +21 поехал на работу и через несколько минут работы опять та же хрень. но уже не потухло а постоянно горело, пробывал заглушить, и снова запуск, то же, проверил включение полного привода — все работает, и на скорости 40 кмч отключается, но проверил тормозную систему при трогании с места (при нажатии до упора педаль тормоза должна включиться блокировка колес на несколько секунд) она не сработала, машина так и катилась дальше и звукового сигнала и индикации не было, вот такая у меня бедося, и не знаю к кому идти
PS: обычно езжу на газу, вчера закончился, и пришлось целый день поездить на бензине, ( недавно заправил бенз, походу очень конченый ) и движок начал как-то с перебоями,троить что-ли, пыхтеть, особенно на холодную, думаю может причина в нем? кто знает подскажите, а ехать срочно надо далеко, можно ли с этим ехать, забить на время, или оно вылезет боком вскоре и могу не доехать?Последний раз редактировалось Ravlik; 19.07.2016 в 07:24.
-
19.07.2016 07:45
#6
пойду скину для начала клемму минут на 15, и проверю предохранители, затем посмотрим…
-
19.07.2016 09:40
#7
предохранители все вроде бы нормальные, на АКК тоже, клемку одел, запустил ласточку, никаких оповещений и ЧЕКов, минут 10 на хол.ходу, заглушил, снова завел, все пока нормально, поезжу пока, а там будет видно.
Один человек как-то расшифровал коды этих ошибок, одна из них связана с датчиком воздуха (типа мало давление или количество воздуха в двигателе) как-то так, Ведь может быть такое что ошибка выскочила из-за жары (+39 в тени) ? плюс ко всему говняный бензин, вот система и глюконула, и ошибка не давала покоя пока ее не снимешь хотя все в движке нормально ?, как вариант может иметь место? Кто соображает в этом отпишитесь
Последний раз редактировалось Ravlik; 19.07.2016 в 09:48.
-
19.07.2016 20:11
#8
Один человек как-то расшифровал коды этих ошибок, одна из них связана с датчиком воздуха (типа мало давление или количество воздуха в двигателе) как-то так, Ведь может быть такое что ошибка выскочила из-за жары (+39 в тени) ? плюс ко всему говняный бензин, вот система и глюконула, и ошибка не давала покоя пока ее не снимешь хотя все в движке нормально ?, как вариант может иметь место? Кто соображает в этом отпишитесь
Какая ошибка-то была (код)? Вы считывали сканером?
-
19.07.2016 20:28
#9
коды ошибок не мои, я пока не считывал, смотрел аналогичные признаки индикации неисправности в интернете, так писал один товарищ , я сегодня опять поездил после снятия клемм, та же хрень, а жаль… придется ехать к диагностам, как найду причину отпишусь
Последний раз редактировалось Ravlik; 19.07.2016 в 20:34.
-
20.07.2016 13:52
#10
в общем сегодня протестили ласточку, код ошибки р0303, кончилась свеча в третьем цилиндре, от того и детонация была неравномерная, но и ко всему предложили и форсунки почистить из-за гОвна в баке, предупредили на счет ТФ в баке: «не экономить на бензе, дорого обойдется», в общем-завтра заменю (и свечи и бензин), а там будет видно, отпишусь по результатам…
PS: какие лучше свечи поставить? езжу на ГБО, кто-нить подскажетПоследний раз редактировалось Ravlik; 20.07.2016 в 13:57.
-
20.07.2016 14:10
#11
Вы бы для начала катушки местами поменяли (третьего цилиндра с каким-нибудь другим) и ещё раз код прочитали…
-
21.07.2016 06:09
#12
он достал свечку, на ней была выработка (выгорание) однобокое, как я понимаю не правильная искра дает не правильную детонацию, извиняюсь, а что даст замена местами катушек (их проверить? в смысле третью?)
-
21.07.2016 09:06
#13
а что даст замена местами катушек (их проверить? в смысле третью?)
Именно так.
-
22.07.2016 05:29
#14
все свечи заменил,почистил форсунки, поменял бенз, катаюсь без проблем, отделался малым слава Богу
-
26.07.2016 13:46
#15
проехал 2500 км, все зае..бзь
-
30.07.2016 19:06
#16
Мужики, нужна помощь неделю назад взяли РАЮ ( RAV4 2007 г.в. девушка так ее называет, т.к. это ее машина), сегодня на ходу загорелись ошибки: чек, проверить систему vsc и 4wd, А также постоянно горит задний стоп-сигнал на фарах и спойлере, даже при выключенном двигателе. Если ногой чуток приподнять педаль, то стопы гаснут. Стоит отпустить в стандартное положение и стопы горят опять. Уважаемые знатоки, Внимание вопрос, что б***ь делать? То что топливную надо чистить это понятно, дроссель и свечи заменить тоже, но что ***** со стопами и что еще нужно сделать с ошибками???
-
30.07.2016 19:46
#17
С чего вдруг вам стало понятно, что нужно топливную чистить, дроссель, свечи менять???
Для начала разберитесь с «лягушкой» — выключателем стоп-сигналов — и, возможно, все «тревожные» индикаторы погаснут.
-
31.07.2016 07:21
#18
так точно, одна мелочь (стопы), могут быть причиной такого набора ошибок, одни и те же ошибки но неисправностей может быть куча разных, убедился в этом сам, в машине нет столько индикации, что бы на каждую неисправность отдельно горела своя лампочка, поэтому это только сигнал к диагностике, а после — уже по факту
PS: смотри педаль, до конца скорее всего не отходит, смажь, и ЖАБУ почистиПоследний раз редактировалось Ravlik; 31.07.2016 в 07:24.
-
23.10.2019 14:43
#19
Внимание! Не покупайте valvematic с номерами 222А0-37023 (222A037023) и 222А0-37024 (222A037024)!!! Там была бракованная партия (много людей уже попало на это). Если покупать новый valvematic, то есть смысл покупать только последнюю модернизированную версию с номером 222А0-37024М.
Ссылок не будет.
Пт 19 июля 2019, 01:00:09
В японском кроссовере загорелся «чек», указывающий на проблему полного привода, но неприятность крылась в другом месте.
Владелец Toyota RAV4 на YouTube-канале PRO100 BITCOIN рассказал, как ошибка VSC системы 4WD вынудила его поехать на СТО. Уточним, что речь идет о кроссовере 2007 года с бензиновым двигателем 2.4.
При запуске и эксплуатации Toyota RAV4 загорался «чек» – бортовой компьютер предлагал проверить системы VSC и 4WD. Также под спидометром загорались предупреждающие индикатор двигателя и восклицательный знак.
Изначально владелец Toyota RAV4 попробовал решить проблему достаточно спорным способом, который назвал старым, но забытым – он протер салфеткой горловину бензобака и его крышку, после чего вернул крышку в горловину, и провернул по часовой стрелке 12 раз, каждый раз до характерного щелчка. Такая «магия» не сработала, а потому автолюбитель решил поехать на СТО.
Эксперты провели диагностику Toyota RAV4, после чего сообщили, что выявили нестабильность в работе двух цилиндров двигателя. На газовой тяге агрегат сильно «троил», а при переходе на бензин – слегка «подтраивал», но был нестабилен.
Специалисты рассматривали три варианта: плохие свечи, засоренность или неисправность форсунок, а также поломка электрического газового клапана. Стоит сказать, что владелец Toyota RAV4 отделался «малой кровью», ведь попытка заменить свечи дала положительный результат.
Напомним, Toyota RAV4 2007 года относится к третьему поколению модели, появившемуся в 2005 году. Со сменой генераций автомобиль лишился трехдверной модификации и постоянного полного привода – он стал подключаемым. Машина считается одной из самых надежных на рынке подержанных «японцев», и в России ее можно приобрести в среднем за 700 000 рублей.