Страница 1 из 2
-
внезапно загорелось на панели 4 на 4 поехал потухла потом заглушил завел и такаяже фигня ток теперь не тухнет на диагностику еще не ездил не когда…..если кто знает то напишите что это и как старшно или нет…..есть ил возможность что сняв акумулятор и подождав она пропадет
-
Проверить уровень масла в раздатке для начала.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
спасибо хорошо……а ездить то пока можно или нет
-
Я бы заскочил на диагностику сразу — посмотреть что за ошибка. А потом решать как долго можно ездить. Раздатка штука дорогая.
МО большая. Вы где поконкретнее находитесь?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Масло в раздатке меняй и будет счастье
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
не пугайте сразу человека раздаткой. 4х4 еще из-за датчика угла поворота руля горит. надо руль выкрутить до упора влево-вправо и значок может быть пропадет
иногда не помогает и ошибку по датчику приходится удалять программно
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Из-за датчика руля, кмк, не только 4х4 загорается.
На мерине ещё ESP, на BMW не помню что.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ничего больше не загорается, инфа 100%
во всяком случае, у меня ничего не загоралось, а ошибка только по датчику угла поворота была.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Из-за датчика загорается гирлянда: 4х4, тормоз и АБС! 100%!
«4х4» горит при отключение сервопривода и после отключения аккум!
ТС! Едем в сервис и читаем ошибки.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
4*4 вроде как еще и на низкое напряжение в сети загорается.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вы правы! При возникновении неполадок с сервоприводом загорается гирлянда. А если после стереть ошибки и выдернуть разъем с привода, то остается гореть только «4х4», через это прошел сам лично. Но с датчиком положения руля я «воюю» на сегодняшний день. Поэтому уверен в своем сообщении!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Короче, пусть ТС диагностику втыкает
-
датчик руля зажигает АБС далеко не всегда. обычно он привозит brake + 4×4
если чё, то он стоит ~8 тыщ + замена ~ 2 -
Только что паркуясь возле магазина, немного буксанул при парковке загорелся значок 4*4, до этого сегодня же загорелся значок давления в шинах, визуально все ок, давления не проверял, сейчас вот хожу в магазине в кузьминках и заморачиваюсь по поводу 4*4,а надо покупать подарки))). Кто нибудь знает дигноста в районе кузьминок, выхино, люблино?
-
Всех с новым годом! В новогоднюю ночь авто приподнесло сюрприз, загорелось 4х4 Абс и brake, остался без полного привода и абс, проблема известная, тем много нашел на форуме, но не могу найти работающий сервис в новогоднии праздники, может кто подскажет работающий сервис в москве или ближайшем МО?
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Съездил на диагностику, ошибка по раздатке, требуется ремонт 🙁
-
Меняю сервопривод+раздатку, завтра будет готово.
-
Главное, чтобы это решило проблему. У меня при всей привычности и характерности проблемы с раздаткой на самом деле оказался умершим ЭБУ ДСЦ.
-
поменяли раздатку+сервопривод, заодно поменял прокладку+масло+фильтр АКПП, начала сопливить, проблема решилась, все заработало)
-
Согласен,у меня после снятия акамулятора таже проблема была,проблема решилась поворотом руля до упора влево ,вправо
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
У меня тоже горело 4 на 4 поменял масло в раздатке ничего сложного но масло только оригинал не какое другое туда не льется… Потом через компьютер произвели активацию и все…. Ошибки в мозгах были превышение температуры и дачик угла поворота при активации все пропало
-
В сервоприводе повернули шестеренку на 180 градусов.
Масло поменяли.
А активацию все равно не проходит.И герлянда опять горит!!!!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А с чего вы решили, что поворот шестерни должен решить проблему? Если сожрало сектор шестерни, значит проблема уже в раздатке. Обратись в сервис, в форуме есть спецы. Удачи!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вот только разумного объяснения, почему износ шестерни свидетельствует об умирании раздатки так и не дали.
Вроде как есть версия, что проблемы в датчике Холла — но это проблема сервопривода. Но в то же время много людей ездят на ремонтных-переставленных шестернях и проблем не знают?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Для ознакомления. www.auto-driver.ru
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
И что из этого следует? Общался с многими, кто ремонтирует сервоприводы — все говорят, что отказ ДХ крайне редкая ситуация, а шестерня срезается от старости.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если внимательно читать, там все описано. Я тоже так же считал, до поры до времени. Тоже был НЕБОЛЬШОЙ износ сектора шестерни. После начались рывки и ремонт раздатки. Вместе сервоприводом вышло около 60 рублей. Если не лень, позвоните в эту контору, там адекватные люди, все вам объяснят.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
Долго думал с чего начать.
Расскажу в первую очередь о болезни Х3 в кузове Е83 — «Обширная гирлянда 4х4+подушка+ABS/ESP».
К сожалению фоток не осталось. Дела давно минувших дней, если честно, но тем не менее…
У меня данная поломка произошла на 75000 км пробега осенью 2015 года. Машина эксплуатируется каждый день. Но пробеги очень маленькие. На секундочку 100 т.км. разменяли только перед Новым 2020 годом )))
Симптомы такие: при повороте (допустим, 90 градусов) внизу машины начал слышаться хруст или треск. Сначала не явный, потом по нарастающей. Особенно явно ощутимо было при выезде из двора на дорогу — Г-образный поворот + газ на выезде.
Так продолжалось какое-то непродолжительное время, пока на приборной панели не загорелась !ВСЁ!, а именно так мне и показалось. 4х4+подушка безопасности! (причём тут подушка мне вообще не было понятно)+ABS/ESP. Одним словом, машина в целом ухоженная и любимая начала рассыпаться прямо на глазах.
Звонок куму: Мол выручай советом срочно, что и как!
Благо кум работает в профильном сервисе BMW (ProfiServiceClub на Щукинской), опыт работы с машинами есть, повидал много.
Приговор однозначен — моторчик сервоприда раздатки и, скорее всего, датчик поворота рулевого колеса.
Доехал я до ребят, машину на подъёмник — вытащили моторчик сервоприда раздатки — всё ожидаемо, чистый, но на пластиковой шестерне слизало зубчики. Теперь началось самое интересное — ценник 35 т.р. (нифига не бюджетно, как я помню), а там ещё работа и набегает-то здорово. Начал смотреть Zzap в поиске нижнего предела стоимости. Или вообще купить восстановленный моторчик, полностью перебранный, практически лучше, чем новый заводской? МЫслей было много! В общем, после дня поиска нашёл на 2ом Магистральном мужчину, который продавал всё для коробок и раздаток. И именно у него было 2 новых оригинальных мотора с годовой BMWшной гарантией по 20т.р. Там и купил.
Поставили, новый мы моторчик, поменяли маслице. Машину с подъёмника сняли, ошибки потёрли. Прокатились пару кругов. Нет ошибок. Ну и отлично. Значит датчик поворота руля менять не будем.
Кум — молодец, просто душка! Респект форэва!
Доехал я до дома и вдруг на тебе !ВСЁ! опять пришло (((((
Звонок куму: мать пере-мать, !ВСЁ! опять вернулось! Еду обратно.
Поменяли датчик поворота руля…
И вот с момента того ремонта прошло почти пять лет и чуть более 25 т.км. пробега.
Мать пере-мать и !ВСЁ! больше не навещали. Машина работает как часы.
Резюме, на этих машинах действительно есть такой недуг и, практически, каждый владелец сталкивается с этой проблемой. Как показала практика, не нужно экономить на частичном ремонте. Если уж менять, то менять и моторчик и датчик. И будет вам счастье и удовольствие за рулём.
Спасибо всем кто потратил время и дочитал до конца.
Цена вопроса итого (как я помню) ~ 55 т.р.
11.08.2014, 16:04
Новосибирск
кто что знает по данной проблеме? на 1ой диагностике сказали какой то из 4х датчиков скоростей! У оф дилера говорят что по ним все ок! где искать?
17.08.2014, 16:35
Воркута
желтая? или уже красная? вообще это «ошибка всего чего угодно», а кнопка с таким же значком ее не отключает? может быть после снятия акум. батареи, руль покрути влево до конца и вправо, инициализация положения рулевой или что то такое.. менял трубку на возврат охлаждения коробки, так эта лампочка сутки горела, на сервисе сказали не потухнет, сразу к нам, с приводом не лады значит..авто как себя ведет?
1
21.10.2014, 23:31
Волгоград
это не ошибка чего угодно! читать надо на форуме bmw. но могу сказать что это признак плохой работы раздатки или ее сервопривода, к сожалению.
22.10.2014, 14:52
Ярославль
вот вам сайт http://www.xdrive-auto.ru/ свяжитесь , неделю назад решили мне неполадку похожую на вашу
22.10.2014, 17:21
Новосибирск
с раздаткой как раз все в полном порядке! летом отремонтировал! но лампа продолжает гореть((, был еще на диагностике, тож не смогли установить причину, но подозрение у диагноста пало на блок АБС. хотя ошибок никаких не было найдено!
08.11.2014, 20:14
Москва
если будет гореть еще тормоз, лампочка эйрбека и 4х4 — первое — поркутить руль от и до упора/ лево-право — и если не гаснит — то причина может быть — датчик наклона рулевой колонки / он находится внизу рулевой рейки
а так на диагностику- к другом оф. дилеру
а лучше к хорошим диагностам по бмв
14.11.2014, 11:17
Воркута
у меня один раз горел целый день, искал в интернете, один чудак написал-крышку бака закрути нормально, в отчаянии я утром в гараже открутил и закрутил-потухла))
-1
12.01.2015, 12:38
Новосибирск
пока не решил проблему! счас зимой езжу, передок гребет, периодически после покатушек с «заносами», утром горит вся гирлянда 4х4-абс-браке!!
доехал до работы, поставил, вечером завожу не горит (кроме4х4)
16.01.2015, 21:01
Новосибирск
На какой станции в Новосибирске обслживаешься?
17.01.2015, 07:37
Новосибирск
вообще сам люблю ковыряться, станция эт последний вариант))
14.02.2015, 00:27
Москва
если сам решишь менять — то датчик находиться у самой рулевой колонки внизу — сверху разбирать не надо — время потеряешь.
Сразу на подъемник и смотри датчик наклона руля по схеме.
24.02.2015, 10:39
Новосибирск
это датчик поворота руля? тип он себя так ведет? было как то пару раз в самом начале, загоралась, крутил рулем до упора лево-право, гасла! а счас негаснет(
Разбирать в салоне внизу, рулевую колонку, либо снаружи внизу?
29.06.2015, 15:28
Новосибирск
проблему решил, заменил датчик ускорения(акселерометр)
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
При движении автомобиля спустя 10-15 минут на панели загораются ошибки 4х4 ABS и ! восклицательный знак. В основном так реагирует машина на неисправность серводвигателя раздаточной коробки, хотя не исключаются и другие проблемы.
Такие как :
- неудачная мойка машины
- смена аккумулятора
- вышел из строя датчик угла поворотов руля
- проблема в проводке
Но, все же в большинстве случаев это неисправность серводвигателя. И если уж совсем не повезло, то и раздаточной коробки. Эти две детали взаимосвязаны с друг другом. Серводвигатель контролирует работу раздатки. Он влючает и выключает раздаточную коробку. Когда раздаточная коробка неисправна, серводвигатель постоянно пытается подключить раздаточную коробку и у него не получается и в конце концов выходит из строя и серводвигатель.
Так что перед покупкой и заменой серводвигателя лучше проверить исправность раздаточной коробки. В том случае, если вы поставите исправный серводвигатель на нерабочую раздаточную коробку, в скором времени он так же выйдет из строя. Раздаточная коробка это механическая деталь и диагностика особо не реагирует на её неисправность. В лучшем случае диагностика напишет «механическая неисправность раздаточной коробки», а то и просто не отреагирует. Самый простой способ проверки неисправности раздатки это слить немного масла . Если в масло черное с гарью или в нем есть металлические вкрапления, раздатка 100% неисправна. А значит под замену не только серводвигатель, но и раздаточная коробка.
Что ломается в серводвигателе? В основном это стираются зубья на шестеренке, сгорает датчик холла и стираются щетки (на плате). Все детали у нас есть в наличии, как и уже готовые восстановленные серводвигатели
Горит 4х4, DSC, лампа неисправности тормозной системы на BMW X3 E83
Чаще всего такая ситуация вызвана:
1 Неисправностью серводвигателя VTG (т.е.моторчика раздаточной коробки). В этом случае обычно удается починить червячную пару серводигателя РК с применением оригинального ремкомплекта 27102413711 или применив китайскую шестеренку. Иногда удается использовать изношенную шестерню, повернув ее на не изношенный участок (рабочая зона шестерни примерно 110 градусов, следовательно должно оставаться еще 250 град усов неизношенного сектора)
Вот ремкомплект 27102413711
2 Иногда случается, что проблема возникает в связи с выходом из строя механизма РК, что сопровождается повышенным ходом регулировочного узла, определяющего величину передаваемого на передний мост момента. Тогда требуется ремонтировать РК.
3 если выходит из строя электроника сервожвигателя (что бывает не часто) то, без замены серводвигателя не обойтись. помните, что обычно ломается червячный редуктор и если под рукой есть неисправный таким образом моторчик, то собрать из 2х один завсегда можно.
4 Бывает что перетирается о карданный вал жгут серводвигателя. В таком случае все выглядит так же, как и в случае 1, т.е. не проходит процедура пуско-наладки и горят все те же лампочки.
На картинке задний кардан снят