|
04-10-2018, 04:10 PM
|
#1 |
|
Registered Drives: F30 Join Date: Apr 2018 Location: Brighton |
Transfer case VTG Error Can anyone help? I have a permanent DSC error light on my car and after I clear the fault codes after a short drive after I turn the car off the error comes back. I have tried re calibrating the VTG unit (currently about 60 degrees) and replacing VTG within ISTA, is my transfer case knackered? 440101 Transfer box (VTG) End of transmission service life reached 440115 Transfer box (VTG) calibration angle deviation outside tolerance 48097D Transfer box Fault clutch position known no four wheel drive |
|
08-30-2018, 07:14 PM
|
#2 |
|
New Member Drives: 2013 328i Xdrive Join Date: Aug 2018 Location: Canada |
|
|
08-30-2018, 08:39 PM
|
#3 |
|
Lieutenant Colonel Drives: 328xd Wagon, M2 Competition Join Date: Jun 2018 Location: Houston |
Thank you for that document. It’s wise to check front and rear diffs. __________________ -2014 328d Wagon, 8HP. Self-tuned, 270hp/430ft-lbs. |
|
08-30-2018, 08:41 PM
|
#4 |
|
Lieutenant Colonel Drives: 328xd Wagon, M2 Competition Join Date: Jun 2018 Location: Houston |
Quote:
Originally Posted by cwayz Can anyone help? I have a permanent DSC error light on my car and after I clear the fault codes after a short drive after I turn the car off the error comes back. I have tried re calibrating the VTG unit (currently about 60 degrees) and replacing VTG within ISTA, is my transfer case knackered? 440101 Transfer box (VTG) End of transmission service life reached 440115 Transfer box (VTG) calibration angle deviation outside tolerance 48097D Transfer box Fault clutch position known no four wheel drive How many miles on the car? This is what a fully worn transfer case clutch pack would show. __________________ -2014 328d Wagon, 8HP. Self-tuned, 270hp/430ft-lbs. |
|
09-12-2018, 09:06 AM
|
#5 |
|
New Member Drives: 2013 328i Xdrive Join Date: Aug 2018 Location: Canada |
My transfer case is getting replaced this week but i will as the dealer to check the gear ratio on the differentials… if they dont match they will also need to be changed right as per the document right ? not sure how that will work though as the car is out of warranty…. Quote:
Originally Posted by Enabled Thank you for that document. It’s wise to check front and rear diffs. |
|
11-21-2018, 03:23 PM
|
#6 |
|
Colonel
Drives: ’10 X5M Alpine White on Sakhir Join Date: Aug 2015 Location: Marysville, WA |
Sorry, but replacing diffs is fairly labor intensive…how in the world are the wrong ratios getting installed? |
|
11-21-2018, 04:24 PM
|
#7 |
|
Lieutenant Colonel Drives: 328xd Wagon, M2 Competition Join Date: Jun 2018 Location: Houston |
Multiple assembly locations, for whichever market the car is meant for. I guess someone makes a simple computer database mistake and cars go through automated assembly. __________________ -2014 328d Wagon, 8HP. Self-tuned, 270hp/430ft-lbs. |
|
11-21-2018, 05:57 PM
|
#8 |
|
First Lieutenant Drives: 14 328d Join Date: Nov 2016 Location: Chicago |
Have any forum members actually found that they had the wrong differential pair installed? I’m definitely planning to look at them the next time I get a chance seing as I am on transfer case #3, but I’m sure all of the plastic covers and probably the big metal one under the engine will need to be removed to get a look at it. This is definitely a PITA to do on a garage floor. Wish I had known to look when I had it apart! |
|
11-22-2018, 12:42 PM
|
#9 |
|
Lieutenant Colonel Drives: 328xd Wagon, M2 Competition Join Date: Jun 2018 Location: Houston |
Probably very few, or even none? No one, not even BMW seems to be doing much investigation as to what is going on, but rather just swapping transfer cases like they are consumables. Did you know that the front diff is a fully locked differential? All the slip/wheel speed differential between left and right wheel, is all done through the front driveshaft and transfer case. If the clutches clamp too tightly on big turns, the stress goes on to the next weakest thing. It may even be worth looking at software fixes by BMW. __________________ -2014 328d Wagon, 8HP. Self-tuned, 270hp/430ft-lbs. |
|
02-20-2019, 07:26 PM
|
#10 |
|
New Member Drives: F32 435d M Sport xDrive Join Date: Feb 2019 Location: UK |
Quote:
Originally Posted by cwayz Can anyone help? I have a permanent DSC error light on my car and after I clear the fault codes after a short drive after I turn the car off the error comes back. I have tried re calibrating the VTG unit (currently about 60 degrees) and replacing VTG within ISTA, is my transfer case knackered? 440101 Transfer box (VTG) End of transmission service life reached 440115 Transfer box (VTG) calibration angle deviation outside tolerance 48097D Transfer box Fault clutch position known no four wheel drive Hi, do you mind sharing the end result? |
19.12.2019
Многие владельцы полноприводных BMW сталкиваются с проблемой отключения полного привода — при этом на приборной панели загораются знаки антибукса (4х4), иногда ABS. Машина становится заднеприводной. Причиной чаще всего является неисправность сервопривода раздаточной коробки БМВ ATC300. В данной статье мы расскажем о том, как произвести ремонт данного сервопривода.
Одни из частых ошибок:
- 005463 VTG: неисправность в механике
- 005С3 VTG: регулировка аварийного хода выключена. Не задан момент DSC
- 005F3A DSC: раздаточная коробка: внутренняя неисправность
Основные причины выхода из строя:
- несвоевременное обслуживание раздаточной коробки (замена масла на оригинальное раз в 30-40 тыс. км.)
- несвоевременное обслуживание сервопривода раздаточной коробки ATC300 (высыхание, потеря свойств смазки)
- неправильный размер колес и давление в шинах (правильный размер и давление указаны на таблице в дверном проеме водителя или на двери водителя)
- неверная калибровканеисправность датчика положения руля
- неверная настройка углов наклона колес (развал-схождение)
- неисправность системы ABS-DSC
В первую очередь необходимо сделать правильную диагностику автомобиля и убедиться, что у Вас проблема именно с раздаточной коробкой BMW ATC 300, а не поврежден датчик ABS или датчик положения руля, например. Не имеет смысла приступать к ремонту сервопривода при неисправной системе ABS-DSC или любой из вышеуказанных причин.
Если диагностика показывает неисправность раздаточной коробки — поднимаем автомобиль и сливаем масло с раздаточной коробки в чистую пустую тару. Если в масле есть стружка, куски железа, пластика, сильный запах гари, масло имеет черный цвет, то дальнейший ремонт сервопривода без дефектовки раздаточной коробки может быть не актуален. Если масло просто темное или чистое, то снимаем сервопривод с автомобиля. Для этого откручиваем опору раздатки от кузова, снимаем ее. Снимаем сервопривод — 3 болта, отцепляем разъёмы
Итак сервопривод у нас в руках — отмываем его и начинаем разборку.
Отворачиваем винты электродвигателя — смотрим внимательно на износ червячного вала. Вал изношен, отмываем, откладываем в сторону.
Снимаем крышку редуктора — снимаем двойную шестерню, отмываем редуктор и планетарную передачу. Осматриваем на наличие дефектов. Осматриваем двойную шестерню на предмет износа и повреждения.
Если шестерня повреждена, то демонтируем ее с помощью двух монтировок или больших отверток.
После демонтажа проверяем подшипник, при наличии люфта — меняем, при отсутствии разбираем, промываем, закладываем смазку. Вставляем шестерню в редуктор, проверяем на плавность хода. Если есть закусывание — берем наждачную бумагу 240-400 и подшлифовываем шип шестерни. Добиваемся отсутствия закусываний.
Запрессовываем шестерню в тисках. Наносим смазку на шестерню и планетарную передачу. Прикручиваем крышку к редуктору. Крутим редуктор за шестерню — если есть закусывания, то снимаем шестерню, берем наждачную бумагу 240-400 торцуем шип шестерни. Добиваемся отсутствия закусываний. Редуктор собран.
Переходим к электромотору. Разбираем, проверяем состояние щеток, подшипников, по состоянию меняем или смазываем. Очищаем все от щеточной пыли.
Снятие червячного вала (шестерни вала ATC300):
- Спиливаем вал болгаркой примерно в 1-2 мм от конца резьбы
- Пропиливаем вал болгаркой вдоль чтобы снять напряжение
- Слегка нагреваем вал феном и снимаем Вал либо малым сьемником, либо двумя отвертками
- Слегка нагреваем новый вал феном и напрессовываем в тисках
Вставляем моторчик в редуктор, проворачиваем несколько раз руками, собираем сервопривод и редуктор.
Перед установкой на авто ОБЯЗАТЕЛЬНО подключите моторчик напрямую к аккумулятору через хорошие провода. Дайте ему сначала поработать секунд 20 в одну сторону, и 20 секунд в другую сторону. Моторчик может заклинивать, если упирается, то меняйте полярность. Потом дайте поработать моторчику по 3 минуты в каждую сторону.
И только после этого возможна установка сервопривода на раздатку. После установки замените масло в раздаточной коробке ATC300 и произведите функцию замены серводвигателя VTG и функцию замены масла в VTG. Если обе функции прошли без ошибок, то ремонт сервопривода раздаточной коробки произведен успешно, если функция завершена с ошибкой, попробуйте еще раз, при возникновении ошибок повторно — потребуется ремонт раздаточной коробки.
BMW X3 E83 2.5i акпп американец 2004г
Предыстория неизвестна, машину купили с рук. После 1000км при движении задом с вывернутыми колесами машина как будто во что то уперлась и на панели загорелось 4×4, ABS и brake
Сканер выдал ошибки по току сервопривода, питанию сервопривода и датчиков положения.
Полистав тематические форумы выяснил что у них проблема распространенная. В большинстве случаев виноват датчик угла поворота колес и шестерня муфты РК.
По датчику угла поворота колес ошибок нет, хотя и при прямолинейном движении показывает значение около 3-5°
Адаптацию делать не хочет, пробовал автокомом и ланчем. Просит выключить зажигание, потом включить и выдает сообщение что адаптация не произведена. Что ему не нравиться непонятно
После сброса ошибок и адаптации сервопривода клиент катался от 12 часов до 5 дней и ситуация повторялась.
Сняли шестерню пластиковую, зубов на ней не оказалось. заказали новую, поставили. Ничего не изменилось.
На данный момент ошибка 5208 (питание сервопривода) висит постоянно и не удаляется.
Есть у кого опыт такой работы? Что с ним сделать?
Я так думаю там механическая неисправность РК. Но хотелось бы все таки удостовериться
Вчера еще раз цеплялся к нему, картина не изменилась:
5208 Электропитание сервомотора
539E Неисправность раздаточной коробки
5461 Неисправность активации сервомотора
54C7 Инкрементный- тип датчика, недостоверный
5462 Сервомотор или усилие сцепления слишком высокое
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
1
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
2
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
3
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
4
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
5
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
6
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
7
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
коробка или раздатка
коробка или раздатка
всем привет!!!
машина(е53 3.0 2004год)(коробка GM,раздатка ATC-500. Оснащена сервоприводом системы xDrive)
случилась такая беда.
ехал по трассе все норм,при обгоне ощутимый пинок ,потом снова все нормально.остановился поставил на паркинг не глушил,ставлю драйв машина не хочет ехать(обороты двс есть, но машина еле катится)заглушил,завел все норм поехала ,ни ошибок ни пинков.добрался до питера,и на светофорах началось,стоит полностью остановиться машина отказывается ехать,глушишь заводишь едет (короче едет если не останавливаться)не стал экспериментировать загрузил на эвакуатор и отвез на стоянку.машину подключилии посмотрели ошибки,по коробке чисто,по раздатке выдает-высокая температура.после этого завел проехал метров 300 и выскочила уже на приборке TRANS. FAILSAFE PRO.и машина встала в аварийку.вообщем машина стоит не едет ни в перед ни назад(иногда снизу слышен небольшой шум).диагностика показала по акпп 4 передача и также ругается на температуру в раздатке.дождался утра завел немного проехал и все тоже самое.
собственно вопрос -что ремонтировать акпп или раздатку???помогите разобраться.в сервисах все говорят давай от 50 до 100 тысяч будем акпп ремонтировать,а если дело в раздатке?как понять?и также нужен хороший специалист по бмв в питере,что бы не развели.
Последний раз редактировалось vik525 28 авг 2014 11:15, всего редактировалось 2 раз(а).
- vik525
- Бываю здесь
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 08 окт 2012 23:06
- Автомобиль: х5 2004 3.0
Re: коробка или раздатка
telespb » 27 авг 2014 22:54
сервис только по бмв в Спб Вектор на Полюстровском 28, контактное лицо Андрей. (телефон в яндексе)
покрайней мере не будут разводить на коробку, если виновата раздатка.
если раздатка nv125 — возможно изза растянутой цепи сьело зубцы переднего кардана,(как у меня было 15-20 готовь) может масла не хватает… но вообще хз…. пока снизу не посмотришь….
может ГУРУ отпишутся.
Последний раз редактировалось telespb 27 авг 2014 23:02, всего редактировалось 1 раз.
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
- telespb
- Завсегдатай
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: 02 фев 2014 11:46
- Автомобиль: x5 e53 3.0 бенз
Re: коробка или раздатка
vik525 » 27 авг 2014 22:57
спасибо)кстати снизу смотрел все сухо и гладко).
- vik525
- Бываю здесь
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 08 окт 2012 23:06
- Автомобиль: х5 2004 3.0
Re: коробка или раздатка
artem730 » 09 сен 2014 07:00
В раздатке может умереть сервопривод и фрикционы, растянуться цепь. Цепь — 4.5 т.р., Восстановшенный сервопривод — 15 т.р. Но на работу заднего моста ничего из этого не влияет. Сервопривод подключается системой dsc. И ругалась бы она. У меня сервопривод был мертвый, а dsc молчала. Поэтому, скорее всего, проблема в акпп. Нужна диагностика. Ремонт акпп с бубликом 50-60 т.р. и будет как новая.
- artem730
- Завсегдатай
- Сообщения: 245
- Зарегистрирован: 30 дек 2012 01:41
- Откуда: Санкт-Петербург
- Автомобиль: BMW X5 Е53 3.0d
Re: коробка или раздатка
Ленинградец » 09 сен 2014 12:14
Хаюшки! Артем, подкинь место где за 50-60 можно сделать коробас.
Моя любимая музыка-звук мотора БМВ
-
Ленинградец - Ветеран клуба
- Сообщения: 639
- Зарегистрирован: 29 янв 2013 18:34
- Откуда: Город герой Ленинград
- Автомобиль: E71 3.0d
Re: коробка или раздатка
artem730 » 10 сен 2014 21:33
Лично я делал zf6hp26 на московском ш. 13. Там территория атп 47 и флаги над входом. Сделали очень хорошо и за эти деньги (включая бублик). Контора называется транском-ат.
- artem730
- Завсегдатай
- Сообщения: 245
- Зарегистрирован: 30 дек 2012 01:41
- Откуда: Санкт-Петербург
- Автомобиль: BMW X5 Е53 3.0d
Re: коробка или раздатка
avtodriver » 07 окт 2014 16:05
vik525. при таких симптомах я еще рекомендовал бы проверить самостоятельно раздатку( это легко). Слей немного масла с нее на белую салфетку, если есть мелкие частицы и/или запах гари- ей хана(увы). Если надо будет, то подскажу где ее купить по хорошей цене.
Интернет-магазин запчастей для BMW avtodriver.com. Восстановленные раздатки, сервоприводы и удлиненные карданы. Все в наличии. 89686531360. https://vk.com/club82009564
-
avtodriver - Партнер клуба
- Сообщения: 98
- Зарегистрирован: 07 окт 2014 15:50
- Откуда: Москва
- Автомобиль: BMW X5 E53
-
- Сайт
- ICQ
Re: коробка или раздатка
gagarus78 » 23 окт 2014 00:00
Доброго время дня всем, у меня тоже вопрос. С той пятницы появился странный звук в передней части на маленькой скорости какой то вой с небольшой вибрацией, бывает не всегда периодически ошибок никаких нет, не знаю может важно в данном случаи, летом на горячую когда поездишь в передней части появлялся свист как будто колодки поджимает но при этом диски были холодные и машина легко каталась (супорта не поджимали). По технической части подшипники новые, колёса пока летние и до этого на них такого не было может у кого такая проблема была кто подскажет начинать с редуктора и на что обратить особое внимание?
Мудрость приходит не с количеством денег а только с годами.
-
gagarus78 - Бываю здесь
- Сообщения: 76
- Зарегистрирован: 28 дек 2012 00:30
- Откуда: Санкт-Петербург.
- Автомобиль: BMW X-5 4.8IS 2005 г.
-
- Сайт
Re: коробка или раздатка
avtodriver » 23 окт 2014 09:23
gagarus78, я бы посоветовал начать с проверки редуктора и раздатки, а у нее еще и проверить шестерню серводвигателя, если она имеет слизанные зубья- это верный признак, что неисправна раздатка, которая привела к выходу из строя и редуктора. Сделать это легко, выше я писал как. И совет- подойдите к поиску и устранению неисправности комплексно( редуктор, раздатка, серводвигатель).
Интернет-магазин запчастей для BMW avtodriver.com. Восстановленные раздатки, сервоприводы и удлиненные карданы. Все в наличии. 89686531360. https://vk.com/club82009564
-
avtodriver - Партнер клуба
- Сообщения: 98
- Зарегистрирован: 07 окт 2014 15:50
- Откуда: Москва
- Автомобиль: BMW X5 E53
-
- Сайт
- ICQ
Вернуться в BMW X5 (E53)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 0
Добавить тему на форум
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Всем привет! Ребята помогите, кто сталкивался с проблемой? У меня X5 e70 3.0 атма (без турбины), пробег 160 тыс. Недавно поменял масло в раздатке, редукторах, коробке, двигателе (заливал везде оригинал). Масло с раздатки вылилось тёмное но без запаха гари и тд (видимо просто давно не менялось). После замены жидклстей сделал адаптацию по раздатке и коробке, адаптация стала чётко. Через пару дней после активной езды при разгоне выбило на приборке ошибку 4х4 и на эркане и ошибки на дисплее и падает скорость до 40 км (фотку прикрепил). Машину перезагрузил и все ошибки пропали. Колёса все одинаковые) размер протектора и рисунок одинаковый, размер колёс по параметрам 255/50/R19. Поездил по сервисам почитали ошибки (прикрепил фото) приговаривают меня на замену раздатки, ну или как минимум на замену пластиковой шестерни в раздатке. Смутило то что если буксую на гравие, то система антибукса срабатывает и ошибок не выдаёт, только при плавном динамическом разгоне и то не постоянно, можно ездить целый день и ничего, а можно в один момент разгоняться и выдаст ошибку и сбавит скорость до 40км. Общался с сервисом где ремонтируют коробки и раздатки, они говорят — если раздатка приходит, то она всегда при нашрузке будет выдавать ошибку( а у меня она выдаёт под настроение))) ). На днях товарищ тоже на точно таком же Х5 но пробег 240 тыс, поменял масло в коробке и у него тоже возникла такая проблема. Подскажите, может это банально барахлит датчик, или проводка, или топливо, а может с приходом сырой погоды и прохлады, или магнитные бури на авто влияют))) либо действительно нужно смотреть раздатку, глянуть на пластиковую шестерню а там дальше по раздатке разбираться? Буду благодарен за совет.
Добавлено: 17.11.2020 14:22
Ответить
1
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
По описанию очень похоже на серводвигатель раздатки. Он считается самым проблемным в дорестайлинговых Х5 и Х6 и как раз умирает на пробеге под 150 тыс. Ошибку по температуре масла в раздатке никогда не выбивало?
Добавлено: 17.11.2020 20:07
+1
Ответить
2
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Ответ на комментарий № 1 пользователя Maxxim :
Та нет, никаких ошибок вообще не выбивало ранее. Тут ещё такой момент думаю, я вырезал каты и делал прошивку, прошивка кастомная (не заливалась по типу одна на все машины), настраивалась под показатели авто, чисто теоретически могли измениться цыфры по коробке и раздатке после замены масла, и могло ли это повлечь за собой некое несоответствие с прошивкой, так как заливалась прошивка на старом масле в редукторе и коробке. Возможно предположение бредовое, но если бы не такой же Х5 моего товарища у которого возникла та же проблема (мы вместе вырезали каты и вместе прошивали в одном месте) только он просто заменил масло в коробке, и симптомы аналогичные. Может быть стоит понизить момент в прошивке, так как якобы после. замены дал голоток свежего воздуха коробке и она. начала ругаться ? Просто на двух машинах после замены масла вылетают подобные ошибки, такого же не бывает))))
Как считаете?
Добавлено: 17.11.2020 23:21
0
Ответить
3
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 2 пользователя Must_be_better :
Может быть запросто! Пробуйте с моментом поколдовать. Отпишитесь о результате — очень интересно!
Добавлено: 19.11.2020 13:49
0
Ответить
4
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Ответ на комментарий № 3 пользователя Maxxim :
Хорошо, думаю или завтра или в понедельник загоню к парням пусть настраивают. Кстати сегодня заехал мой товаришь с такой же проблемой, ему убавили крутящий момент, день катался без ошибок, ну как себе сделаю и покатаюсь, то дам обязательно знать.
Добавлено: 19.11.2020 23:23
0
Ответить
5
Must_be_better
+1
Зарегистрирован: 17.11.2020
Сообщений: 3
Откуда: Харьков, Украина
Ответ на комментарий № 3 пользователя Maxxim :
Приветствую! Ну сделал я корректировку момента, езжу 3 дня, даю на разные нагрузки вроде всё норм, видимо прошивка конфликтовала и периодически выбивала ошибку, в общем проблема решилась прошивкой
Добавлено: 26.11.2020 12:10
0
Ответить
6
Maxxim
+436
Модератор
Зарегистрирован: 18.02.2013
Сообщений: 1175
Авто: E60-E61
Откуда: Севастополь, Россия
Ответ на комментарий № 5 пользователя Must_be_better :
Отлично
Добавлено: 27.11.2020 22:36
0
Ответить
7
AAliev
0
Зарегистрирован: 01.12.2022
Сообщений: 2
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 5 пользователя Must_be_better :
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста,каким образом снижали крутящий момент? До какого значения? Столкнулся с такой же проблемой. Тоже X5 e70 дорест. Летом менял масло в раздатке. С холодами вылезла ошибка, грешу на изменение вязкости масла.
Добавлено: 01.12.2022 20:16
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26617 | |
|
E39 |
Автор Nikita_BMW_e_39 |
Ответы 0 | Просмотры 47 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5223 |
28.01.2023 ›  WhiteE39
|
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 834 |
28.01.2023 › WhiteE39
|
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 506 |
27.01.2023 › almaztkg
|
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 739 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 8 | Просмотры 422 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E84 |
Автор Alena2006 |
Ответы 0 | Просмотры 789 | |
|
E81/E88 |
Автор timpson_bmw |
Ответы 0 | Просмотры 949 | |
|
F30-F35 |
Автор A-S |
Ответы 2 | Просмотры 443 |
17.01.2023 › Denis12
|