Ошибка 2a98 bmw e90

Фото просто так, а дальше много букв:)
Как то раз, на ровном месте загорелся чек, я писал про это пост, но потом удалил, т.к. не было решения проблемы. До этого машина плохо заводилась и как-то заглохла. Не знаю, связанно ли с этим или нет… Слава богу есть inpa и шнурок. После некоторых проблем с ноутом, пришлось заново все качать и устанавливать. В общем прочитал ошибку, inpa показала ошибка в блоке двигателя, и показывает следующее — 2А98(коленвал распредвал впускного воздуха, коррекция). Почитав кучу информации, которая подталкивала меня к следующим возможным причинам:
1. Клапана vanos
2. Датчики распредвалов
3. Датчик коленвала
4. Исполнительный механизм vanos
Так и начал диагностировать по порядку. Сначала снял клапана (визуально чистые), попробовал поменять их местами, ошибка на том же месте. Поменял местами датчики распредвалов, ошибка по прежнему на месте. Крышку головы не снимал. Далее дело дошло до датчика коленвала (пришлось купить новый), т.к. добраться до него очень сложно, я отдал машину на сервис. После нескольких часов, позвонил мастер и сказал — датчик поменяли, ошибка появляется… Я уже плюнул на все это, и решил найти нормальных ребят с диагностикой. После прозвона человек 10, двое сказали что могут сделать диагностику BMW, один в итоге отморозился, до второго очередь по записи через пару дней. Я подумал и решил, пока есть время, поставлю все нужное ПО для диагностики и попробую сам разобраться. После установки и настройки всех нужных программ inpa, rheingold и т.д. я добился связи с машиной. Inpa у меня работает криво и показывает ошибку 2A98, о которой писал выше, запустил Rheingold и произошло чудо! Да, он показал ту же самую ошибку, но, она выглядела следующим образом — 002A98 (DME-Лямбда-зонд перед катализатором, провода зонда. Замыкание на плюс)… первая мысль — попала вода. Не долго думая, я поехал к другу на яму, прихватив с собой спрей для очистки контактов, инструменты тряпки и т.д. Снял первую фишку, контакты сухие, снял вторую, контакты мокрые и с окислением. Промыл спреем, просушил, завел, скинул ошибку и снова заглушил и завел. Урра, ошибки больше нет! По пути домой, еще пару раз глушил и заводил, полет нормальный. Написал этот пост для того, чтоб было понятно, что, некоторые ошибки могут сбивать с толку и показывать не совсем то, на что действительно стоит обратить внимание. По первой ошибке, исходя из форумов, причин была масса, начиная от клапанов vanos и заканчивая растянутой цепью и сбитыми фазамми. В целом, ошибки связаны между собой, но продиагностировать бывает трудно. Это большой опыт для меня и для некоторых тоже.
Что я теперь имею:
1. Отсутствие чека
2. Полностью рабочее ПО для диагностики
3. Бесценный опыт
4. Удовлетворение от проделанной работы:)
Надеюсь в будущем проблем не будет. Всем ровных дорог:)

Комментарии к теме Как устранить ошибку 2а98 в БМВ E90?

Красава лысыи

Олексий

Привет. У меня тоже е93 335i, очень мало по ней видео на ютубе.
Будешь в Адлере-напиши мне, пересечёмся — побалтаем за тачки.)

Whitman

В России шторка стоит 860 долларов,а парктроники 170

Айгуля

Ставиться ли такая на первую серию F20-F21?

Равиля

СКАЗОЧНЫЕ … УРОВЕНЬ НА ПОРОГ

Bevis

у меня тут нет такого дачика где он ещё может быть бмв 520 е34 
 1990г

Дорофей

Лайки страйк) молодец

Мамед

Мотор красивый

Новаковских Акоп

Здорова рукожопый для это есть контролька

Костецкий

Кому-то необходима русификация CCC… 😉

Сулим

2.3 объема нету, рагалик ты…

Thierry

В бутылке не должена быть жидкость чтоб воздух не хапанул

Rufo

лампа давления масла?

Пампа

Я снимал ставил фары. После чего загорелась ошибка адаптации. Как вы описывали пробовал не сбрасывается. Реально задрала эта беда на панели.

Durell

Салем! если делать раскокосовку на N54 3.0 twinturbo — турбины могут пострадать, так как через них все полетит?

Райн

Корочь … поймешь что я посмотрел, автор без обид!

Урбан

Можно сылку где такие плюшки диоды

Заде

Саша завалил карьеру врача. Нужно было поступать в Рижский медицинский?

Волоснухина Айна

Федор привет!!! Туго перемещается рычаг АКПП и не высвечивается ‘Р’, заводить приходиться на нейтральной. Есть какие-нибудь соображения по этому поводу???

Айс

мужик просто сделай дополнительную крышку на бачек и подавай 1,5 атмосферы, ни бегать не нажимать открыл выгнал воздух или по обьему при замене тормозухи, закрыл пошел новую порцию подлил и все в томже духе. я на королле 150 таким оброзом менял тормозную жидкость на сцеплении и тормазах

Merrill

Как в ЕГУРе поменять? И какое в ЕГУРе масло?

Zafir

Здравствуйте. Нужно ли после замены муфты балансировать кардан? В tise как написано?.
Один Блогер мастер говорит что после замены муфты надо балансировать кардан вместе с новой муфтой. Я счтитаю что это бред. Ваше мнение интересно?

Арк

на панели -40,фигеть

Eman

Отличное видео, также порвано и у меня, тоже теперь знаю как и что делать. супер

Славик

Разборка ГТЦ в любой москвичевской книге описана 😉 Поршень первого контура выбивается ударами торцом ГТЦ о доску 😉 Сначала снимается бачок, потом втулки, стопор. А уже потом стопорное кольцо штока. Шток в тиски — это сурово. Так делать не надо — шток по сальникам работает. Главные манжеты должны иметь возможность перемещаться по поршню, иначе будут веселые и малопонятные глюки ГТЦ. При установке ГТЦ на ваккумник нельзя пролюбить или перекосить уплотнительное кольцо — вакуумник будет сосать воздух, не будет работать, вплоть до перебоев работы двигателя на холостом ходу.

Маркос Бадукин

Хороший обзор.Так держать

Корт

Добрый вечер! Вы слышали что- нибудь про то что колпачки ставят на клей ацетилакрилатный?

Оставить комментарий

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.