Ошибка 18080 фольксваген гольф

Описание неисправности

Горит контрольная лампа выпускной системы, а в блоке управления двигателя зарегистрирована одна из следующих ошибок:

•	18080 P1672 Управление вентилятором радиатора 1, обрыв/короткое замыкание на массу

•	16864 P0480 Управление вентилятором радиатора 1, электрическая ошибка

Касается только автомобилей с двумя вентиляторами (двухвентиляторный модуль).

Решение в условиях сервиса

В случае претензии провести проверку работы вентиляторов радиатора; при этом обратить внимание на то, что оба вентилятора должны и включаться, и потом останавливаться одновременно.

Для проверки работоспособности имеются следующие возможности:

1. Управление вентиляторами радиатора через диагностирование исполнительных элементов

2. Включение и выключение кондиционера

3. Повышение температуры двигателя примерно до 90°C

Если работает только один вентилятор, проверить проводку (осмотром), а также лёгкость хода крыльчатки дефектного вентилятора радиатора.

Если при этом не удаётся обнаружить неполадки, заменить соответствующий вентилятор радиатора.

При замене вентилятора обязательно соблюдать указания в Каталоге оригинальных деталей.

Модели Volkswagen:

Golf / Touran / Golf Plus

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

lukoil-shop.ru

Техцентр VWS

Источник

Как сбросить 18080?

Сброс ошибки для Volkswagen Golf осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.

Популярные модели:

Источник

26.03.2007, 18:11

#1

Pointer

0

VW touareg ошибка 1808

Я понимаю что не туда, но все же может кто подскажет:
VW touareg объем 3,2
Проблема: Главный вентилятор все время крутится, даже после того как заглушишь двигатель крутит 10 минут. Комп выдает ошибку 1808.
Помогите, вдруг кто-то сталкивался, куда хоть копать?
26.03.2007, 18:14

#2
26.03.2007, 18:16

#3

Pointer

0

Сорри маханул мимо, совершенно верно 18080. То есть просто искать в проводке проблему?
26.03.2007, 18:58

#4
26.03.2007, 23:41

#5

Passat

0

На днях делали Touareg, самопроизвольно включался и выключался вентилятор при выключенном зажигании. Замена б/у вентилятором и отключение АКБ не помогли. Дефект вылечился снятием разъёмов с б/у ДВС.
26.03.2007, 23:42

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
26.03.2007, 23:46

#7

0

я тут на тест драйв брал
пишу отчет
27.03.2007, 02:45

#8

Passat

0

Сообщение от СанСаныч

say Dmitry_M1 Веселая машинка

Хорошо хоть сам-собой покататься не ездил… А то мозгов у него больно много…
И он ими ещё и думает о чем-то своем… о Туареговском…
27.03.2007, 09:15

#9

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от Aleksander

Хорошо хоть сам-собой покататься не ездил… А то мозгов у него больно много…
И он ими ещё и думает о чем-то своем… о Туареговском…

Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
27.03.2007, 10:28

#10
27.03.2007, 11:30

#11
27.03.2007, 11:31

#12

Pointer

0

К большому моем сожалению, после первого «ВАУ», типа вот машина моей мечты… Машина оказалась так себе, много наворотов лишних плюс достаточно дубовая подвеска, все ямка 5 точкой чувствуешь.
27.03.2007, 11:33

#13

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
27.03.2007, 11:43

#14
27.03.2007, 12:11

#15

Passat

0

Bogdan_Sax
В твоём варианте надо делать пробную замену б/у вентилятором.
А ещё было бы не плохо опросить климат и устранить имеющиеся там ошибки, если они там есть.
27.03.2007, 15:56

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от PesT

Уж лучше тогда ПОРШЕ КАЕНУ брать

[-X

вот это точно НЕ надо…там СТОЛЬКО…шо просто ой…
29.03.2007, 22:16

#17

Polo

0

Сообщение от СанСаныч

say Dmitry_M1 Веселая машинка

Вентилятор — это ерунда, а вот моторчик включения раздатки — вот это вещь! СтОит под 20 тыр и менять каждые три года, как будто по расписанию. А амортизаторы передние для машин с регулируемой подвеской по 43тыр ЗА ШТУКУ (!) — это вам как?

Так что граждане, будьте бдительны! Автолюбитель, желающий приобрести мощный и красивый джип, должен быть готов к мощному и красивому обслуживанию!

А вообще, машина хорошая, мне нравится.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Сообщение от Bogdan_Sax

К большому моем сожалению, после первого «ВАУ», типа вот машина моей мечты… Машина оказалась так себе, много наворотов лишних плюс достаточно дубовая подвеска, все ямка 5 точкой чувствуешь.

Это у всех насчет подвески такие впечатления, кто с легковой машины на настоящий внедорожник пересаживается….
29.03.2007, 22:44

#18

Passat

0

Сообщение от Dmitry_M1

а вот моторчик включения раздатки — вот это вещь! СтОит под 20 тыр и менять каждые три года, как будто по расписанию.

Вообще-то проблема уже давно решена. Если раздатка с коробкой не успели накрыться механически, то проблема решается заменой софта раздатки, при том, что просто замена сервопривода не приводит к решению проблемы. Кстати уже года полтора (с момента выхода последнего обновления софта), как не попадаются Туарэги (новые) с данным дефектом.
08.04.2008, 15:36

#19
08.04.2008, 15:44

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Creative

здрасьте…

Сообщение от Creative

Включаются вентиляторы на 3 скорость

какие??? один из вентиляторов на виско-муфте…там нет никаких скоростей… и 3-й скорости у них тоже нет…

Сообщение от Creative

Скидываеш ошибку

КАКУЮ???? номер давай…

Сообщение от Creative

Короче я уже не знаю что делать. Плизз подскажите

ты машину для начала напиши, о которой речь идет…

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Модератор: Atrusha

igor.treshkin: Наблюдатель; Всего сообщений: 19; Зарегистрирован: 10.11.2017; Откуда: Европа; Авто: Шаоан 2001 минивен 1,9дизель; Возраст: 45

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Здравствуйте, помогите решить проблему, выскочила ошибка 01414- вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6.
36-00 обрыв цепи

Cateika: Главный электрик форума; Всего сообщений: 3624; Зарегистрирован: 25.03.2013; Лучшие Ответы: 2; Вод.стаж с: 1987; Откуда: KZ, г.Рудный; Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Cateika » 25 фев 2018, 17:36

igor.treshkin:… ошибка 01414 …

Во первых, укажи, что за котёл !!!??? вообще, об чём речь !!!??? Твоя подписька: «Авто: Шаман 2001 минивен» = ни о чём не говорит !!!
…По ошибке, неси мозги эбера на ремонт…

ЗЫ. …до начала зимы ещё далеко…

igor.treshkin: Наблюдатель; Всего сообщений: 19; Зарегистрирован: 10.11.2017; Откуда: Европа; Авто: Шаоан 2001 минивен 1,9дизель; Возраст: 45

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

igor.treshkin » 25 фев 2018, 18:03

D5WZ на клемме где должен быть +

Cateika: Главный электрик форума; Всего сообщений: 3624; Зарегистрирован: 25.03.2013; Лучшие Ответы: 2; Вод.стаж с: 1987; Откуда: KZ, г.Рудный; Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Cateika » 25 фев 2018, 18:39

Условия запуска:
Подача +12v на 1, 6, 7.
Постоянный — = 2

Расположение контактов в 8-контактном разъёме отопителя T8 (со стороны жгута проводов)
1 — Клемма 30
2 — Клемма 31
6 — Датчик температуры наружного воздуха -F38-
7 — Клемма L от генератора

Сигналы запуска
* Клемма 30 от блока предохранителей
* Клемма L от генератора (сигнал работы двигателя)
* Температура, регистрируемая датчиком температуры -G18-, ниже 75° C
* Температура на датчике температуры наружного воздуха -F38- ниже 10° C.

Процесс запуска
После каждого пуска двигателя датчик пламени -G64- должен после включения отопителя в течение 130 секунд подавать на блок управления сигнал о том, что пламя горит устойчиво. Если такой сигнал не поступает, отопитель автоматически совершает вторую попытку запуска. Если и в этот раз не удаётся достичь устойчивого горения пламени, отопитель остаётся выключенным до следующего пуска двигателя.
В режиме работы с частичной мощностью вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- работает с пониженной частотой вращения и дозирующий насос -V54- работает с неполной производительностью (низкая частота колебаний мембраны).
Отмена запуска
Запуск отменяется, если:
* датчик пламени -G64- в течение 130 секунд подаёт сигнал о нестабильном пламени.
* датчик температуры или датчик перегрева регистрирует температуру выше 125°C.
* разница показаний датчика температуры -G18- и датчика перегрева -G189- превышает 15°C.
* блок управления обнаружил ошибку, тестер -VAS 5051A-

igor.treshkin: Наблюдатель; Всего сообщений: 19; Зарегистрирован: 10.11.2017; Откуда: Европа; Авто: Шаоан 2001 минивен 1,9дизель; Возраст: 45

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

igor.treshkin » 25 фев 2018, 19:10

Спасибо , у меня на 6 нету+

Gosha100: Наблюдатель; Всего сообщений: 15; Зарегистрирован: 11.12.2017; Вод.стаж с: 1998; Авто: VW Sharan 2005 ASZ

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Gosha100 » 11 мар 2018, 12:41

Здравствуйте, может кто сталкивался с ошибкой №18080-Включение вентилятора радиатора 1 Р1672-35-10 обрыв цепи/короткое замыкание на массу-1 Готовность 00ХХХ
Поворачиваю ключ зажигания,начинает работать вентилятор, куда смотреть?

ursul: Мастер; Всего сообщений: 2078; Зарегистрирован: 16.06.2017; Вод.стаж с: 2001; Откуда: АРК; Авто: Sharan 96 ADY DBU

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

ursul » 11 мар 2018, 14:17

18068/P1660/005728 — Coolant Fan Control 1: Short to Ground
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring and/or Connector(s) from/to Coolant Fan Control Module (J293) faulty
Coolant Fan Control Module faulty
Engine Control Module Power Supply Relay (J271) faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check Wiring and/or Connector(s) from/to Coolant Fan Control Module (J293)
Check Coolant Fan Control
Perform Output Test
Check/Replace Coolant Fan Control Module (J293)
Check Activation Signal with Ocilloscope
Check Engine Control Module Power Supply Relay (J271)
Only applies if the Coolant Fan is running with Engine cooled down and Ignition OFF until Battery is drained
Special Notes
When found in Audi A3 (8P), the complete Coolant Fan may need to be replaced. Detailed Instructions and Repair Information can be found under Recall 19D8 (2004439).
18068 / P1660 / 005728 — Управление вентилятором охлаждающей жидкости 1: короткое замыкание на массу
Возможные симптомы
Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ.
Возможные причины
Предохранитель (ы) неисправен
Проводка и / или разъем (ы) от / до модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (J293) неисправны
Неисправен модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости
Неисправность источника питания блока управления двигателем (J271)
Возможные решения
Проверить предохранитель (ы)
Проверьте проводку и / или разъем (ы) от / до модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (J293)
Проверить управление вентилятором охлаждающей жидкости
Выполнить тестовый выход
Проверить / заменить модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (J293)
Проверить сигнал активации с помощью Ocilloscope
Проверить реле блока управления двигателем (J271)
Действует только в том случае, если вентилятор охлаждающей жидкости работает с выключенным двигателем и выключен зажиганием, пока не разрядится аккумулятор

Трижди снимавший торпеду шарана

Rossov25: Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 21.04.2018; Вод.стаж с: 2008; Откуда: Israel; Авто: Audi a4 b5 TDI 1.9 110HP(AFN) 1999

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Rossov25 » 21 апр 2018, 11:13

Доброго времени суток, у меня возникла проблема, решил промыть форсунки, после промывки вернул механические форсунки обратно а електронную форсунку поставил другую так как бы моя старая вроде имеет неисправность сенсора, после установки другой форсунки машина стала ехать очень тупо, решили вернуть пока назад мою старую форсунку, но машина теперь все так же стала тупо ехать, вопрос, при замене форсунок их нужно как то адаптировать, прописывать в систему или они прописываются сами?

Cateika: Главный электрик форума; Всего сообщений: 3624; Зарегистрирован: 25.03.2013; Лучшие Ответы: 2; Вод.стаж с: 1987; Откуда: KZ, г.Рудный; Авто: VW Sharan, 1997, AHU, 1,9 МКПП DBW, VinDisel.

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Cateika » 21 апр 2018, 11:46

Rossov25:… при замене форсунок их нужно как то адаптировать, прописывать в систему или они прописываются сами? …

Форсы механические… Это же не CR…
ЗЫ. Сам придумал или подсказал кто ?

Последний раз редактировалось Cateika 02 авг 2018, 20:38, всего редактировалось 2 раза.

Rossov25: Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 21.04.2018; Вод.стаж с: 2008; Откуда: Israel; Авто: Audi a4 b5 TDI 1.9 110HP(AFN) 1999

Re: VAG-COM пояснения, решение некоторых проблем

Сообщение

Rossov25 » 22 апр 2018, 09:38

Cateika:

Rossov25:… при замене форсунок их нужно как то адаптировать, прописывать в систему или они прописываются сами? …

Форсы механические… Это даже не CR…( и то на ней ничего подобного нет…)
ЗЫ. Сам придумал или подсказал кто ?

Механик подсказал, что нужно прописать электронную форсунку, после ее замены, сам в этом не розбираюсь, вот и спрашиваю у понимающих))) мне вернули назад туже форсунку, и она стала тупить, на вопрос почему?, мне сказали надо прописать в блок управления, вот и не понял почему так стало

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

333 Ответы

42813 Просмотры

Последнее сообщение 11piligrim11

30 апр 2021, 09:35
193 Ответы

30253 Просмотры

Последнее сообщение andrey_kmv

22 дек 2022, 21:43
856 Ответы

205435 Просмотры

Последнее сообщение petr

12 янв 2023, 09:16
153 Ответы

33473 Просмотры

Последнее сообщение petr

24 окт 2022, 16:27

Источник

Ошибка 18080 фольксваген гольф

Как сбросить 18080?

Популярные модели:

VW touareg ошибка 1808

Похожие темы

Ваши права

А вот еще интересные материалы: