Ошибка 17535 фольксваген пассат б5

Появилась ошибка: 17535 — P1127 — 002 — переобогащение смеси. и вылез чек-енжин.
Погуглив понял что дело может быть в мертвом лямбда-зонде.
Снял свой родной — и он был довольно грязный — 06B 906 265 D (который по базе для ALT/AWT/AWM мотора),

Хорошо, что в гараже лежал почти новый 0258007351 Bosch, который почему-то был куплен мною когда-то давно, хотя он является аналогом для других моторов — странно.
Позже я понял что 06B 906 265 D = 1K0 998 262 D, а если вбить второй, то к нему аналогом выдается 0258007351 Bosch (сейчас стоит 6489 руб такой, но я покупал давно)

Заменил, и поездил день, ошибка не вылезла.
Старый оставил -буду отмачивать в ортофосфорной кислоте — говорят, что помогает реанимировать.

Обновлениме 20.12. — не помогло — ошибка снова вылезла, значит не в нем причина — не в лямбде.

Запчасти на фото: 0258007351. Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

Вот он родненький и старый справа — угольного цвета)

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B5

Полный размер

А это просто так:)

Если у кого-нибудь есть инфа — как по заводу крепиться проводка лямбда зонда — буду благодарен, в базах нет инфы по крепежу к сожалению.

Источник

30.03.2009, 18:12

#1

Passat

0

Ошибки на AWM

есть следующие ошибки
17535 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 — 002 — Превышен нижний предел — Спорадическая
17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая
и вот такие показанияДобавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Из сделанного опрессовка. Была проблема с недоддувом, сейчас нормально. Как устранить эти ошибки? С чего начать поиски?

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
30.03.2009, 18:21

#2

0

проверяй ДМРВ…(снимай логи).

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
30.03.2009, 18:40

#3

0

Сообщение от енот

проверяй ДМРВ…(снимай логи).

+1

2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
30.03.2009, 18:49

#4

Passat

0

Сообщение от енот

проверяй ДМРВ…(снимай логи).

Спасибо. Какие группы ваг-кома?

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
30.03.2009, 19:09

#5

Golf

0

211 115 на 3 передачи с низов до 6000 оборотов (около 150 км/ч)
после 032 на холостых.
30.03.2009, 20:46

#6

Passat

0

Сообщение от Станиславчег

211 115 на 3 передачи с низов до 6000 оборотов (около 150 км/ч)
после 032 на холостых.

Спасибо. Сделаю.Добавлено спустя 1 час 24 минуты 21 секунду:

А что обозначают % в 032 группе?

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
30.03.2009, 20:55

#7

0

Сообщение от andru108

А цифры в 032 группе что обозначают эти %?

обученные коэффициенты коррекции смеси…в твоем случае — снижение времени управляющего импульса на форсунку (на 20%).

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
30.03.2009, 21:41

#8

Passat

0

Сообщение от енот

Сообщение от andru108

А цифры в 032 группе что обозначают эти %?

обученные коэффициенты коррекции смеси…в твоем случае — снижение времени управляющего импульса на форсунку (на 20%).

А первый коэффициент что обозначает?

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
30.03.2009, 21:50

#9

0

Сообщение от andru108

А первый коэффициент что обозначает?

коррекцию смеси на малых оборотах (на ХХ…).

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
31.03.2009, 00:20

#10

Passat

0

Спасибо, теперь все более менее ясно стало…

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
31.03.2009, 01:07

#11

0

andru108
Обрати внимание на темп. двигателя (прогретого) 1 группа, проверь ДТОЖ и ЛЗ до кучи.

VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.
31.03.2009, 01:28

#12

Passat

0

Сообщение от Karlsson

andru108
Обрати внимание на темп. двигателя (прогретого) 1 группа, проверь ДТОЖ и ЛЗ до кучи.

Температура кстати великовата 96-98гр, а в приборной панели вообще 100гр. А как проверять ЛЗ?

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
31.03.2009, 02:22

#13

0

Сообщение от andru108

Температура кстати великовата 96-98гр, а в приборной панели вообще 100гр.

Сравни показания ДТОЖ с забортной т-рой на холодную, перед пуском. Если разница 1-2 град то ДТОЖ рабочий.

Сообщение от andru108

А как проверять ЛЗ?

Щас поищу точное описание работДобавлено спустя 10 минут 24 секунды:

andru108
http://files.mail.ru/LKF2KQ

VW Passat Variant,AWM,МКПП,2001г.
31.03.2009, 09:16

#14

Passat

0

Karlsson спасибо, очень полезная статейка.

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
31.03.2009, 18:46

#15

Passat

0

Karlsson группы из описания не совпадают.
вот снял лог 115 и 211групп

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
31.03.2009, 19:20

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
31.03.2009, 19:25

#17

Passat

0

Сообщение от Bazarov

andru108
Снимай 206-ю.

А эти не надо?

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
31.03.2009, 19:33

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Просто на твоём вместо 211 надо было снимать 206. Можешь снять 115+206.
По 115 у меня вопросов нет.
31.03.2009, 19:46

#19

Passat

0

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
06.04.2009, 10:33

#20

Passat

0

Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

kireevmaksim1986

Просто заглянул

16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Индикатор неисправности ВКЛ
17888 — Вакуумный насос тормозной системы
P1480 — 008 — нелогичный сигнал
17535 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 — 008 — нелогичный сигнал — Непостоянно

Dima012

Любитель Гольфиков

Чем больше инфы в заголовке, тем выше шансы на ответ. «Помогите!» в заголовке не увеличивают шансы на ответ, ибо приелись.

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

1- установить эмулятор исправного катализатора..
2 — забить. я себе на ауди этот насос вашпе выбросил — на тормоза он не влияет.
3 — стереть и покататься — если опять появится проверить расходомер да и вообще провести диагностику ДВС под различными нагрузками — т.е. при движении.

kireevmaksim1986

Просто заглянул

byasha написал(а):

1- установить эмулятор исправного катализатора..
2 — забить. я себе на ауди этот насос вашпе выбросил — на тормоза он не влияет.
3 — стереть и покататься — если опять появится проверить расходомер да и вообще провести диагностику ДВС под различными нагрузками — т.е. при движении.

А как проверить расходомер?

pastor64

Мастер советчик

По ошибке Р0420 поможет только эмулятор исправного катализатора как и советует byasha, если конечно нет желания замарачиваться с новым катализатором
вакуумный насос 17888 «check» не зажигает, расходомер там стоит «Хитачи» попробуйте его для начала помыть спец. жидкостью например от «Ликви Молли» продается в аэрозольных балончиках и покататься сравнить до и после.

kireevmaksim1986

Просто заглянул

pastor64 написал(а):

По ошибке Р0420 поможет только эмулятор исправного катализатора как и советует byasha, если конечно нет желания замарачиваться с новым катализатором
вакуумный насос 17888 «check» не зажигает, расходомер там стоит «Хитачи» попробуйте его для начала помыть спец. жидкостью например от «Ликви Молли» продается в аэрозольных балончиках и покататься сравнить до и после.

А что за эмулятор?Я впервые слышу!

kireevmaksim1986

Просто заглянул

Извените,я если что вот про эту машину писал!Volkswagen Passat B5.5 1.8 170л.с 2002 AWM АКПП.Просто не могу еще со всеми тонкастями форума разобратся!А что из себя представляет эмулятор катализатора?Да и после промывки расходомер не умрет?????Бензин сейчас жрет литров 16-18 на сотню.Я считаю это очень много

pastor64

Мастер советчик

Начали за AHL а закончили про AWM ?

По эмуляторам можно посмотреть здесь:http://chiptuner.ru/content/emlz/
вариант неоднократно опробованный , для промывки ДМРВ:http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443

kireevmaksim1986

Просто заглянул

pastor64 написал(а):

Начали за AHL а закончили про AWM ?

По эмуляторам можно посмотреть здесь:http://chiptuner.ru/content/emlz/
вариант неоднократно опробованный , для промывки ДМРВ:http://liquimoly.ru/product_view.php?id=443

Да все верно!Извините еще раз!Только осваиваюсь на форуме!

Источник

#1

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 29 Апрель 2011 — 08:56

Помогите кто ни будь уже ПОЖАЛУЙСТА!!!
Уже в течении полу года не могу побороть проблему машина периодически взрывает мозг, на данный момент выскочила ошибка (Переобогащение смеси под нагрузкой ряд1) в субботу был на диагностике в Дилике, мастер сказал все гуд, попробовали свечи поменять на всяк случай, хотя я это недавно делал,на момент диагностики ошибки не показывала, я ее потер во вторник и к субботе она не появилась. До этого ошибки были по 2-му ряду тоже 17535 и 17537, машина начинает пинаться, переключает передачи после 3000 об только, потом проходит, ошибку пока стирать не стал

Наверх

#2

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Апрель 2011 — 10:12

чего в 32й группе мотора? значения мультипликатива/аддитива.

дырка по воздуху скорей всего, или расходомер -)

Наверх

#3

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 29 Апрель 2011 — 10:31

чего в 32й группе мотора? значения мультипликатива/аддитива.

дырка по воздуху скорей всего, или расходомер -)

В дилике проверяли, дырок нет, расходомер показывает норм значения, так сказал мастер

Наверх

#4

AlexZ

AlexZ

Пользователь

Пользователи
7 031 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Питер, Гражданка
Автомобиль: Skoda
год выпуска: 2010

Отправлено 29 Апрель 2011 — 10:48

17535
Головка цилиндров 1, подготовка горючей смеси (мульт.)
Переобогащенная смесь

Проверить давление в топливной системе
Проверить расходомер воздуха
Проверить систему впуска на герметичность (подсос воздуха)
Проверить Лямбда-зонд
Проверить форсунки впрыска

Расходомер проверили во всем диапазоне, под нагрузкой? Или просто ошибок не увидели?

Наверх

#5

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 29 Апрель 2011 — 11:20

17535
Головка цилиндров 1, подготовка горючей смеси (мульт.)
Переобогащенная смесь

Проверить давление в топливной системе
Проверить расходомер воздуха
Проверить систему впуска на герметичность (подсос воздуха)
Проверить Лямбда-зонд
Проверить форсунки впрыска

Расходомер проверили во всем диапазоне, под нагрузкой? Или просто ошибок не увидели?

ошибок не увидели и по компу посмотрели значения в пределах нормы, в общем сказали что все ок еще1,6к в трубу

интересно, должны были замерить давление в топливной системе при диагностике той самой системы, или же это отдельно

Наверх

#6

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Апрель 2011 — 11:25

расходомер даже полумертвый ошибку не даст. будут косвенные ошибки по смесеобразованию.

поскольку богатит только в одном горшке (или всей стороне на башке?), может быть стоит проверить форсунку(ки)/давление в рампе на этой стороне.

Наверх

#7

AlexZ

AlexZ

Пользователь

Пользователи
7 031 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Питер, Гражданка
Автомобиль: Skoda
год выпуска: 2010

Отправлено 29 Апрель 2011 — 11:27

ошибок не увидели и по компу посмотрели значения в пределах нормы

Т.е. на авто с подключенным вагом не катались?
Если так, то они просто телепаты…

Наверх

#8

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 29 Апрель 2011 — 15:43

расходомер даже полумертвый ошибку не даст. будут косвенные ошибки по смесеобразованию.

поскольку богатит только в одном горшке (или всей стороне на башке?), может быть стоит проверить форсунку(ки)/давление в рампе на этой стороне.

не совсем так, богатая была по 1-му и 2-му ряду, только один раз вчера выскочила по 1-му+ к этому сейчас ехал какие то еле заметные рывки при наборе скорости
С вагом в сервисе не катались

Наверх

#9

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 29 Апрель 2011 — 19:55

ну, стало быть, расходомер. возьмите на прокат у кого нибуть для теста.

Наверх

#10

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 29 Апрель 2011 — 20:11

попробую конечно, брал уже два, видимо мимо)))

Наверх

#11

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 01 Май 2011 — 18:37

сегодня машина отказывалась разгонятся, дергалась, на газ не реагировала почти, по двигателю показало 3 спорадические ошибки 16505, и сново по смеси 17535, 17537, и по АКПП 00518, и еще коробка не переключалась в ручной режим, после того как перезапустил двигатель, машина поехала и АКПП стала переключаться в ручной режим.

Наверх

#12

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 02 Май 2011 — 10:56

а каким макаром на дырки проверяли? подавали во впуск цветной дым под давлением?

Наверх

#13

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 02 Май 2011 — 17:20

Да, именно так и проверяли.

Наверх

#14

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 02 Май 2011 — 19:58

когда расходомер помирает, обычно ошибка по бедной смеси выходит, когда дырка по воздуху — по богатой.

Наверх

#15

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 03 Май 2011 — 08:06

когда расходомер помирает, обычно ошибка по бедной смеси выходит, когда дырка по воздуху — по богатой.

В том то и дело, мистика какая то, сегодня ошибки пока не читал но машина вроде едет норм, показания вчера ДМРВ не доходили даже до 4гр (это конечно при всех выкл приборах и на нейтрале), а два дня на зад было 4,1 4,3, под нагрузкой кондей, фары доходило до 7. А из за неисправного клапана абсорбера могут возникнуть такие глюки?

Наверх

#16

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 05 Май 2011 — 11:48

Вчера отсоединил штекер который идет к электромагнитному клапану абсорбера, при этом обе лямбды на ХХ показывали 25, думал померли, подключил обратно все заработало, так же без данного штекера машина ехала получше (может конечно совпадение) уже который день нет ошибок по переобогащенной смеси.

Наверх

#17

dm-

dm-

Пользователь

Пользователи
975 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:spb
Автомобиль: allroad
год выпуска: 2002

Отправлено 05 Май 2011 — 12:08

стало быть, сосало воздух из вентиляции. сейчас лямбды сколько стали коррекцию давать? нормальные значения лямбд считается что должны быть в пределах +-10%

Наверх

#18

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 05 Май 2011 — 12:25

стало быть, сосало воздух из вентиляции. сейчас лямбды сколько стали коррекцию давать? нормальные значения лямбд считается что должны быть в пределах +-10%

Сегодня вечером посмотрю, не обратил внимания посмотрел что зашевелились и все))

Наверх

#19

white82

white82

Пользователь

Пользователи
537 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:Санкт-Петербург
Автомобиль: А6 С6 3,2 BYU
год выпуска: 2007

Отправлено 05 Май 2011 — 18:08

Посмотреть показания ламбд не удалось, они опять зависли на -25, электромагнитный клапан абсорбера не подает никаких признаков жизни, опять выскочило куча ошибок по адаптации смеси на ХХ и под нагрузкой, так же потенциометр ДЗ по коробке тоже выскочила ошибка связаная с потециометром, расходомер сново показывает около 5 гр расход. Думал не даеду, машина тупила, при нажатии на газ обороты падали. ХЭЛП :cry2:

Наверх

#20

2MAN_MC

2MAN_MC

///

Пользователи
13 450 Cообщений

Пол:Мужчина
Город:.
Автомобиль: Seat Ibiza New
год выпуска: 2014

Отправлено 05 Май 2011 — 18:19

ты посмотрел что я говорил???

Наверх

Источник

Тип — электронная микропроцессорная система распределённого впрыска (прямой впрыск на двигателе AWA) с термометрическим измерителем массы всасываемого воздуха, электронным акселератором. На двигателе ALT — впускной трубопровод с изменяемой геометрией

— электронная, микропроцессорная, EDC15+ на двигателях 1.9 л, с прямым впрыском, роторным ТНВД на двигателях 2.5 л турбокомпрессором и охлаждением вдуваемого воздуха

Контрольная лампа неисправностей (MIL) — мигает при наличии пропусков в работе цилиндров, горит постоянно при наличии прочих неисправностей в системе управления

Регулировка числа оборотов холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется.

¹⁾ — Код диагностики может отображаться при самодиагностике с
выключенным двигателем из-за отсутствия сигнала датчика CKP. Если двигатель
запускается, код диагностики можно проигнорировать.
²⁾ — Расположен в задней части выпускного распределительного вала.

³⁾ — Блок управления дроссельной заслонкой включает в себя следующие
компоненты: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS), выключатель закрытого
положения дроссельной заслонки (CTP) (при соответствующей комплектации), активатор
системы положения управления холостым ходом (ISC)/датчик положения или э/мотор
дросселя/датчик положения.
⁴⁾ — Может также выдавать ВВ напряжение на цилиндр 4.
⁵ ^{) —}Может также выдавать ВВ напряжение на цилиндр 3.

⁶⁾ — Включает в себя подогреваемый лямбда-зонд (HO₂S)
2.

VAG

Мигающие

Причина

2111

Неисправность датчика CKP (воздушный зазор, металлические частицы, плохо затянут датчик/ротор)

2122

Отсутствие сигнала оборотов двигателя (RPM)

2243

Замыкание на + в цепи сигнала расхода топлива, панели приборов

2411

Неисправность датчика температуры системы EGR

2412

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

3434

Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда

4312

Неисправность э/м клапана системы EGR

4332

Неисправность выходного каскада э/м клапана системы EGR

4422

Инжектор, цилиндр 6 (проводка, инжектор)

4433

Неисправность реле топливного насоса

4444

Не зарегистрировано неисправностей

00000

Отсутствие неисправностей

00263

Некорректный сигнал TCM. Сохранены DTC TCM

00268

Неисправность активатора ISC

00281

1231

Датчик скорости автомобиля (VSS)

00282

1232

Неисправность активатора ISC/мотора дросселя

00305

Сигнал индикатора расхода топлива

00513
¹⁾

Неисправность датчика CKP (воздушный зазор, попали металлические частицы)

00514

2112

Неисправность датчика CKP

000515

2113

Неисправность датчика CMP (воздушный зазор, плохо затянут датчик/ротор

00516

2121

Д/в закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Не отрегулирован трос акселератора, Д/В CTP, клапан дросселя

00517

2123

Д/в открытого положения дроссельной заслонки (WOT)

00518

2212

Датчик положения дроссельной заслонки (TP)

00519

2222

Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) (неисправность регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора, загрязнение масла)

00520

2232

Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)

00521

2242

Потенциометр регулировки CO

00522

2312

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

00523

2322

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)

00524

2142

Датчик детонации 1 (KS)

00525

2342

Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 1

00526

Неисправность Д/В стоп-сигналов

00527

Неисправность датчика IAT

00528

2223

Датчик атмосферного давления (BARO)

00530

Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)

00531

2233

Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF) 00532

2234

Напряжение питания блока управления двигателем (ECM) (батарея, генератор, реле ECM, электропроводка)

00533

2231

Управление оборотами холостого хода. Утечки, неисправность клапана IAC/активатора ISC

00534

Неисправность датчика EOT

00535

2114

Распределитель

00535

2141

Управление детонацией 1 ECM

00536

2143

Управление детонацией 2 ECM

00537

2341

Управление детонацией — подогреваемый лямбда-зонд 1. Регулировка CO, неисправен нагреватель, топливный насос/инжектор(ы), клапан продувки адсорбера EVAP, датчики MAP/MAF; пропуски зажигания, низкий уровень топлива

00539

Неисправность датчика температуры топлива

00540

2144

Датчик детонации 2 (KS)

00542

Неисправность датчик хода иглы инжектора. Воздух в топливной системе, низкий уровень топлива

00543

2214

Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя. Неисправность датчиков CKP/CMP или AT

00544

2224

Превышение допустимого давления турбокомпрессора. Перепутаны/не подсоединены шланги, неисправность активатора/регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора или датчика атмосферного давления

00545

2142

Сигнал AT

00545

2314

Электрическое соединение двигатель/коробка передач

00546

Неисправность разъема DLC

00549

Неисправность сигнала расхода топлива. Замыкание на +

00550

Неисправность управления началом впрыска топлива

00552

2323

Неисправность датчика объема воздушного потока (VAF)

00553

2324

Неисправность датчика массы воздуха (MAF)

00554

Управление детонацией — подогреваемый лямбда-зонд 2. Регулировка CO, неисправен нагреватель, топливный насос/инжектор(ы), клапан продувки адсорбера EVAP, датчики MAP/MAF; пропуски зажигания, низкий уровень топлива

00555

Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 2

00557

Замыкание на корпус выключателя давления ГУР

00558

2343

Контроль качества смеси – переобедненная смесь

00559

2344

Контроль качества смеси – переобогащенная смесь

00560

Различия в управлении системой EGR

00561

2413

Контроль качества смеси 1. Сохранены коды 00525/00533, низкий уровень топлива, утечки, пропуски зажигания, неисправность инжекторов, клапана продувки адсорбера EVAP, датчика MAF

00575

2221

Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)

00577 — 00582

Антидетонационное регулирование, цилиндры 1-6 соответственно – превышен предел управления.

00585

Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

00586

Неисправность э/м клапана управления системы EGR

00587

Контроль качества смеси

00609 — 00611

Неисправность в первичной обмотке катушки зажигания 1-3 соответственно

00624

Неисправность сигнала включения К/В

00625

Не соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)

00626

Неисправность К/Л свечей накаливания

00627

Неисправность датчика уровня отстоя топливного фильтра (попала вода)

00628

Неисправность остановки двигателя – блок управления реле впрыска топлива

00635

Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1

00638

Неисправность соединения ECM/TCM

00640

Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда

00650

Замыкание на + Д/В положения педали сцепления

00653

Некорректный сигнал датчика передачи трансмиссии TCM

00667

Неисправность в цепи сигнала температуры окружающего воздуха

00668

Неисправность питания ECM (батарея, реле ECM)

00670

Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)

00671

Неисправность главного переключателя темпостата

00689

Утечка воздуха во впускном трубопроводе

00740

Неисправность в цепи датчика CMP

00741

Некорректная связь Д/В стоп-сигналов/Д/В положения педали тормоза

00750

Контрольная лампа «Проверьте двигатель» (MIL) (неправильная кодировка ECM)

00758

Неисправность э/м клапана/реле системы AIR

00765

Неисправность датчика положения регулятора количества топлива

00777

Неправильная регулировка датчика APP

00792

Неисправность выключателя давления К/В

01013

Неисправность сигнала нагрузки сцепления компрессора К/В

01025

Неисправность MIL

01028

Неисправность реле э/мотора вентилятора системы охлаждения

01044

Неправильная кодировка ECM

01050

Неисправность управления свечей накаливания. Предохранитель, реле свечей накаливания, сами свечи

01052

Неисправность датчика положения рычага топлива

01087

Не установлены базовые параметры ECM

01088

Контроль качества смеси 2. Низкий уровень топлива, неисправность топливного насоса, датчиков MAP/MAF, клапана продувки адсорбера EVAP, инжекторов

01117

Неисправность сигнала нагрузки генератора

01119

Д/в положения селектора AT

01120

Датчик положения распредвала 1 (CMP) – механическая неисправность

01121

Датчик положения распредвала 2 (CMP) – механическая неисправность

01126

Некорректный сигнал оборотов двигателя на панели приборов

01163

Хлопки во впускном трубопроводе. Утечки воздуха, усилитель зажигания, проводка, инжекторы

01165

Блок управления дроссельной заслонкой. Не отрегулирован трос акселератора, неисправен клапан дросселя, не выполняются основные установки

01167

Неисправность э/м клапана полного открывания заслонки дросселя

01168

Неисправность э/м клапана увеличения оборотов холостого хода

01169

Неисправность Д/В двери водителя

01170

Неисправность датчика впрыска топлива

01177

Блок управления двигателем (ECM) поврежден

01180

Неисправность электрического соединения двигателя с К/В

01182
³⁾

Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя (TP) – превышение изменения сигнала. Залипание клапана дросселя, повреждение активатора ISC/мотора дросселя, утечка между датчиком MAF и клапаном дросселя

01183

Неисправность в цепи MIL

01193

Низкая отдача реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости

01194

Низкая отдача реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости

01196

Некорректный сигнал TCM в шине данных сетевого контроллера

01204

Неисправность датчика ECT

01208

Изменены данные ECM

01209

Неисправность сигнала скорости генератора

01235

Неисправность э/м клапана системы AIR

01237

Неисправность э/м клапана отсечки топлива

01242

4332

Блок управления двигателем (ECM)

01243

Э/м клапан управления всасываемым воздухом

01244

Управление подогревом лямбда-зонда

01247

4343

Клапан продувки адсорбера (EVAP)

01249

4411

Инжектор, цилиндр 1 (проводка, предохранитель, инжектор)

01250

4412

Инжектор, цилиндр 2 (проводка, предохранитель, инжектор)

01251

4413

Инжектор, цилиндр 3 (проводка, предохранитель, инжектор)

01252

4414

Инжектор, цилиндр 4 (проводка, предохранитель, инжектор)

01253

4421

Инжектор, цилиндр 5 (проводка, инжектор)

01254

Инжектор, цилиндр 6

01257

4431

Клапан управления воздухом холостого хода (IAC)

01259

Реле топливного насоса

01262

4442

Клапан регулировки давления наддува

01265

Э/м клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)

01266

Неисправность реле свечей накаливания

01268

Неисправность регулятора количества топлива

01269

Э/м клапан момента впрыска топлива

01282

Э/м клапан управления впускного воздуховода

01283

Активатор управления впускного воздуховода

01295

Реле топливного насоса

01312

Неисправность шины данных сетевого контроллера

01314

Неисправность темпостата – ЕСМ

01315

Нет сигнала от TCM в шине данных сетевого контроллера

01316

Некорректный сигнал от ABS в шине данных сетевого контроллера

01317

Некорректный сигнал от панели приборов в шине данных сетевого контроллера

01318

Неисправность блока управления насоса впрыска топлива

01321

Некорректный сигнал от SRS в шине данных сетевого контроллера

01375

Неисправность контрольного э/м клапана крепления двигателя, ряды цилиндров 1 и 2

01376

Неисправность датчика положения насоса впрыска топлива

01437
³⁾

Неправильные основные установки блока управления дросселем

01440

Неисправность сигнала уровня топлива

01441

Неисправность датчика низкого уровня топлива

01442

Пропуски зажигания – неисправность топливного насоса

01575

Перезагружен и выключен вспомогательный привод

01613

Неисправность в цепи реле насоса охлаждения топлива

01656

Сигнал аварии блока управления SRS

01686

Неисправность реле запуска э/мотора вентилятора охлаждения двигателя

01695

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

16394

Неисправность в цепи активатора CMP, впускной/левый/передний, ряд цилиндров 1

16395

Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной)

16396

Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной)

16398

Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, задний/правый/выпускной)

16399

Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, задний/правый/выпускной)

16414

Разрыв в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1

16415

Замыкание на корпус в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1

16416

Замыкание на + в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1

16474

Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива

16475

Замыкание на корпус в цепи э/м клапана измерения топлива

16476

Замыкание на + в цепи э/м клапана измерения топлива

16485

Неисправность датчика MAF, ряд цилиндров 1

16486

Замыкание на корпус в цепи или низкий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1

16487

Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1

16490

Неисправность датчика МАР/датчика атмосферного давления

16491

Замыкание на корпус проводки датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)/атмосферного давления (BARO)

16492

Замыкание на + проводки датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)/атмосферного давления (BARO)

16496

Замыкание на корпус датчика IAT

16497

Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT

16500

Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя

16501

Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус

16502

Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ

16504

Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

16505

Неисправность датчика TPS

16506

Замыкание на корпус в цепи датчика TPS

16507

Замыкание на +/разрыв в цепи датчика TPS

16514

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16515

Замыкание на корпус в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16516

Замыкание на + в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16517

Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева

16518

Отсутствие сигнала докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16519

Повреждение проводки подогревателя лямбда-зонда

16519

Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16520

Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16521

Замыкание на корпус в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16522

Замыкание на + в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16523

Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева

16524

Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16525

Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16534

Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16535

Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16536

Высокое напряжение подогреваемого лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем

16537

Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, отсутствие подогрева (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16538

Отсутствие сигнала подогреваемого лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем

16540

Неисправность в цепи посткаталитического лямбда-зонд (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16541

Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16542

Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16543

Замедленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, отсутствие подогрева (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16544

Отсутствие сигнала посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16545

Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16554

Неисправность отсечки топлива, ряд цилиндров 1

16555

Переобеднение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Давление топлива, утечки в трубопроводах, измеритель MAF/VAF, инжекторы, лямбда-зонд

16556

Переобогащение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Блокировка впускного трубопровода, давление топлива, клапан продувки адсорбера, система EGR инжекторы, лямбда-зонд

16557

Неисправность отсечки топлива, ряд цилиндров 1

16558

Переобедненный впрыск (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16559

Переобогащенный впрыск (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16575

Неисправность датчика давления топлива (FRP)

16576

Замыкание на корпус в цепи датчика FRP

16577

Замыкание на + в цепи датчика FRP

16578

Исчезающая неисправность в цепи датчика FRP

16581

Замыкание на корпус в цепи датчика EOT

16582

Замыкание на + в цепи датчика EOT

16585 — 16590

Неисправность в цепи инжектора 1-6 соответственно

16603

Превышения скорости двигателя

16605

Неисправность датчика B положения дросселя

16606

Замыкание на корпус в цепи датчика B положения дросселя

16607

Замыкание на + в цепи датчика B положения дросселя

16610

Неисправность датчика A/B APP

16611

Замыкание на корпус в цепи датчика A/B APP

16612

Замыкание на + в цепи датчика A/B APP

16614

Неисправность в цепи реле топливного насоса

16618

Превышен предел усиления двигателя

16619

Не достигнут предел усиления двигателя

16620

Неисправность датчика A MAP системы управления тягой

16621

Замыкание на корпус в цепи датчика A MAP системы управления тягой

16622

Замыкание на + в цепи датчика A MAP системы управления тягой

16627

Неисправность в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора

16629

Замыкание на корпус в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора

16630

Замыкание на + в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора

16645

Замыкание на корпус в цепи инжектора 1

16646

Замыкание на + в цепи инжектора 1

16648

Замыкание на корпус в цепи инжектора 2

16649

Замыкание на + в цепи инжектора 2

16651

Замыкание на корпус в цепи инжектора 3

16652

Замыкание на + в цепи инжектора 3

16654

Замыкание на корпус в цепи инжектора 4

16655

Замыкание на + в цепи инжектора 4

16657

Замыкание на корпус в цепи инжектора 5

16658

Замыкание на + в цепи инжектора 5

16660

Замыкание на корпус в цепи инжектора 6

16661

Замыкание на + в цепи инжектора 6

16684

Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах

16685 — 16692

Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 8 соответственно (механические повреждения, проводка систем питания/зажигания, датчик ECT/MAF, блок управления)

16705

Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания

16706

Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания

16709

Неисправность в цепи датчика детонации 1, ряд цилиндров 1

16710

Неисправность датчика детонации 1, ряд цилиндров 1

16711

Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16712

Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

16716

Замыкание на корпус цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16717

Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)

16719

Неисправность в цепи датчика CKP

16721

Замыкание на корпус в цепи датчика CKP A

16724

Неисправность в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1

16725

Неисправность датчика CMP A, ряд цилиндров 1

16726

Замыкание на корпус в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1

16727

Замыкание на + в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1

16730
²⁾

Неисправность датчика CMP A, ряд цилиндров 2

16731
²⁾

Замыкание на корпус в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 2

16732
²⁾

Замыкание на + в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 2

16735 — 16738

Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра 1-4 соответственно

16764

Неисправность в цепи A свечей накаливания

16784

Ослаблен или усилен поток в системе EGR. Не выполняются основные установки

16785

Выявлено ослабление потока EGR

16786

Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR

16787

Неисправность в цепи системы EGR

16788

Неисправность системы EGR

16791

Замыкание на корпус в цепи системы EGR

16792

Замыкание на + в цепи системы EGR

16795

Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха

16796

Неисправность в цепи э/м клапана A системы AIR

16802

Неисправность в цепи реле A насоса системы AIR

16804

Эффективность каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1) ниже порогового значения

16806

Эффективность главного каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1) ниже порогового значения

16814

Эффективность каталитического преобразователя (ряд цилиндров 2) ниже порогового значения

16824

Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP

16825

Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP

16826

Выявлена незначительная утечка в системе EVAP

16827

Неисправность в цепи клапана продувки адсорбера EVAP

16828

Замыкание на корпус в цепи клапана продувки адсорбера EVAP

16829

Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера EVAP

16839

Выявлена значительная утечка в системе EVAP

16845

Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива

16864

Неисправность в цепи э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения

16865

Неисправность в цепи э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения

16885

Неисправность датчика VSS. Нарушена электропроводка, спидометр, шина данных сетевого контроллера

16887

Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение сигнала в работе VSS

16890
³⁾

Обороты двигателя ниже ожидаемых – система ISC

16891
³⁾

Обороты двигателя выше ожидаемых – система ISC

16894

Неисправность в цепи Д/В закрытого положения дроссельной заслонки

16916

Слабый сигнал датчика давления хладагента в К/В (низкое давление хладагента)

16917

Сильный сигнал датчика давления хладагента в К/В (высокое давление хладагента)

16928

Неисправность в цепи датчика температуры системы EGR

16929

Замыкание на корпус в цепи датчика температуры системы EGR

16930

Замыкание на + в цепи датчика температуры системы EGR

16935

Неисправность Д/В давления ГУР

16944

Неисправность в системе бортового электропитания

16946

Занижение напряжения бортового электропитания

16947

Занижение напряжения бортового электропитания

16952

Неисправность сигнала SET переключателя темпостата

16955

Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов

16983, 16984

Неисправность шины передачи данных сетевого контроллера

16985

Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления двигателем (ECM)

16987

Ошибка KAM модуля ECM

16988

Ошибка ОЗУ (RAM) модуля ECM

16989

Повреждение блока управления двигателем (ECM)

16989

Ошибка ПЗУ (ROM) модуля ECM

16990

Неисправность процессора PCM (ECM)

17022
³⁾

Неисправность управления активатором дросселя, ряд цилиндров 1

17026

Неисправность ECM – управление детонацией

17029

Неисправность в цепи К/В

17034

Неисправность в цепи MIL

17040

Неисправность в цепи сигнала расхода топлива, панель приборов

17071

Замыкание на корпус реле ECM

17072

Замыкание на + реле ECM

17075

Замыкание на корпус э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения

17076

Замыкание на + э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения

17077

Замыкание на корпус э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения

17078

Замыкание на + э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения

17091

Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии

17092

Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии — P0.

17540

Цепь подогрева лямбда-зонда

17541

Цепь подогрева лямбда-зонда

17745

Датчик положения распредвала (CMP), (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

17746

Датчик положения распредвала (CMP), (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)

17923

Э/м управления всасываемым воздухом

17924

Э/м управления всасываемым воздухом

17934

Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (CMP)

17935

Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP)

17936

Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (CMP)

17953

Повреждение управления дроссельной заслонкой

17966

Привод управления оборотами холостого хода (ISC)

17967

Сбита базовая установка дроссельной заслонки

17972

Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой

17973

Основные установки дросселирования ниже предела обогащения

17978

Сработала противоугонная система

17987

Не опознан сигнал противоугонной системой/блоком управления двигателя (ECM)

18034

Сигнал AT

18259

Сигнал ABS

65280

Некорректный сигнал ABS в шине данных сетевого контроллера

65535

1111

Дефект блока управления двигателем (ECM)

SAE

VAG

Причина

0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы P0011 Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной), механическая неисправность двигателя P0012 Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной), механическая неисправность двигателя P0101 Неисправен датчик MAF или VAF P0102 16486 Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF/VAF P0103 16487 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF/VAF P0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления, утечки в трубопроводе или коллекторе P0112 16496 Замыкание на корпус датчика IAT P0113 16497 Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT P0116 16500 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя P0117 16501 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус P0118 16502 Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ P0130 16514 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0131 16515 Замыкание на корпус в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0132 16516 Замыкание на + в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0133 16517 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева P0134 16518 Отсутствие сигнала докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0135 16519 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0136 16520 Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0137 16521 Замыкание на корпус в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0138 16522 Замыкание на + в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0139 Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0140 16524 Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0236 Неисправность датчика A MAP турбокомпрессора. Утечка в системе впуска/выпуска, нарушение соединений шлангов P0237 Замыкание на корпус в цепи датчика A MAP турбокомпрессора P0238 Замыкание на + в цепи датчика A MAP турбокомпрессора P0300 16684 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах. Неисправны свечи зажигания, ВВ провода, инжектор(ы) топлива, катушки зажигания, низкая компрессия, нарушение электропроводки P0301 — P0312 16685 — 16696 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно (механические повреждения, проводка систем питания/зажигания, датчик ECT/MAF, блок управления) P0321 Неисправность системы управления распределением зажигания/датчика оборотов двигателя. Воздушный зазор, засорение металлическими частицами, плохое крепление датчика/ротора, нарушение электропроводки P0322 16706 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания P0327 16711 Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Замыкание на корпус в его цепи, ослабло соединение/крепление P0328 16712 Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Замыкание на + в его цепи, ослабло соединение/крепление P0332 16716 Замыкание на корпус цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) P0333 16717 Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе). Замыкание на + в его цепи, ослабло соединение/крепление P0341 Неисправность датчика СМР A, ряд цилиндров 1. Ослабло крепление датчика/ротора, воздушный зазор, нарушена электропроводка P0342 Замыкание на корпус в цепи датчика СМР A, ряд цилиндров 1 P0343 Замыкание на + в цепи датчика СМР A, ряд цилиндров 1 P0411 16795 Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха/ Неисправен насос, клапаны или шланги системы AIR P0420 — P0423 16806 Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P0441 16825 Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP P0442 16826 Выявлена незначительная утечка в системе EVAP (неисправны соединения шлангов, утечки в части подачи, неисправен клапана управления продувкой угольного адсорбера или сам адсорбер) P0455 16839 Существенная утечка в системе EVAP (неисправны соединения шлангов, утечки в части подачи, неисправен клапана управления продувкой угольного адсорбера или сам адсорбер) P0500, P0501 16885 Неисправность датчика VSS. Нарушена электропроводка, неисправен спидометр или шина данных сетевого контроллера (CAN) P0506 16890 Неисправность системы ISC. Обороты ниже ожидаемых. Неисправна проводка, активатор системы ISC/клапан IAC, э/мотор дросселя или клапан дросселя P0507 16891 Неисправность системы ISC. Обороты выше ожидаемых. Неисправна проводка, активатор системы ISC/клапан IAC, э/мотор дросселя или клапан дросселя P0560 16944 Неисправность в системе бортового электропитания P0561 Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания P0562 16946 Занижение напряжения бортового электропитания P0563 16947 Завышение напряжения бортового электропитания P0571 Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата P0601 16985 Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления двигателем (ECM) P0602 Ошибка программирования ECM P0603 65535 Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля ECM P0604 16988 Ошибка ОЗУ (RAM) модуля ECM P0605 16989 Неисправность РСМ P0605 65535 Ошибка ПЗУ (ROM) модуля ECM P0606 Отказ процессора модуля ECM/РСМ P0685 Разрыв в цепи реле ECM/PCM P0686 Замыкание на корпус в цепи реле ECM/PCM P0687 Замыкание на корпус в реле ECM P0688 Замыкание на + в реле ECM P0700 — P0702 Неисправность системы управления трансмиссией (ECM/PCM/TCM) P0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения (ECM/PCM/TCM) P0704 Неисправность во входном контуре цепи Д/В сцепления (ECM/PCM/TCM) P0705 00293 Неисправность в цепи Д/В положения трансмиссии/разрешения запуска P0706 17090 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии P0707 17091 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии P0708 17092 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии P0709 Исчезающая неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии P0710 Неисправность в цепи датчика температуры ATF (неисправность ECM/PCM/TCM) P0711 Неисправность датчика температуры ATF P0712 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры ATF P0713 Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF P0714 Исчезающая неисправность в цепи датчика температуры ATF P0715 00297 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0716 Неисправность датчика оборотов турбины P0717 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0718 Исчезающая неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины P0719 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения P0720 Неисправность в цепи датчика скорости (VSS) P0721 00297 Неисправность датчика скорости P0722 00297 Отсутствие выходного сигнала датчика скорости P0723 Исчезающая неисправность датчика скорости P0724 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения P0725 00529 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя. Неисправность датчиков CKP/RPM P0726 00543 Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя P0727 00529 Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя P0728 Исчезающая неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя P0730 00652 Неправильный выбор передачи АТ. Неисправен датчик передачи, э/м клапаны переключения, механическая неисправность трансмиссии P0731 — P0735 00652 Сбои в подаче сигнала включения 1 — 5-й передачи соответственно P0736 Сбои в подаче сигнала включения задней передачи P0740 Неисправность в цепи э/м клапана сцепления преобразования вращения (ТСС) АТ P0741 Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана ТСС АТ P0742 Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана ТСС АТ P0743 Неисправность в цепи э/м клапана ТСС АТ P0744 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана ТСС АТ P0745 Неисправность в цепи э/м клапана давления жидкости АТ (TFP) P0746 Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана TFP P0747 Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана TFP P0748 00268 Неисправность в цепи э/м клапана TFP P0749 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана TFP P0750 Неисправность в цепи э/м клапана переключения А P0751 Залипание в разомкнутом состоянии цепи э/м клапана переключения А P0752 Залипание в замкнутом состоянии цепи э/м клапана переключения А P0753 00258 Неисправность в цепи э/м клапана переключения А P0754 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения А P0755 Неисправность в цепи э/м клапана переключения B P0756 Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения B P0757 Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения B P0758 00260 Неисправность в цепи э/м клапана переключения B P0759 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения B P0760 Неисправность в цепи э/м клапана переключения C P0761 Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения C P0762 Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения C P0763 00262 Неисправность в цепи э/м клапана переключения C P0764 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения C P0765 Неисправность в цепи э/м клапана переключения D P0766 Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения D P0767 Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения D P0768 00264 Неисправность в цепи э/м клапана переключения D P0769 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения D P0770 Нарушение исправности функционирования э/м клапана переключения E P0771 Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения E P0772 Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения E P0773 00266 Неисправность в цепи э/м клапана переключения E P0774 Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения E P0780 Неисправность переключения передач (датчик передачи, э/м клапаны переключения, механическая неисправность АТ) P0781 Нарушение при переключении передач 1 — 2 P0782 Нарушение при переключении передач 2 — 3 P0783 Нарушение при переключении передач 3 — 4 P0784 Нарушение при переключении передач 4 — 5 P0785 Неисправность э/м клапана переключения/распределения P0786 Неисправность э/м клапана переключения/распределения P0787 Замыкание на корпус в цепи э/м клапана переключения/распределения P0788 Замыкание на + в цепи э/м клапана переключения/распределения P0789 Исчезающая неисправность э/м клапана переключении P0790 Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ P0801 Неисправность в цепи управления ингибитора реверса P0802 Разрыв в цепи вызова MIL системой управления трансмиссией P0803 Неисправность в цепи повышения передач 1 — 4 (пропуски при переключении). Э/м клапан повышения передач P0804 Неисправность в цепи К/Л пропусков при повышении передачи 1 — 4 P1101 17509 Чрезмерно низкий выходной сигнал/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 правого ряда цилиндров P1102 17510 Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P1103 17511 Чрезмерно низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента лямбда-зонда 1 правого ряда цилиндров P1104 17512 Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки лямбда-зонда 2 правого ряда цилиндров P1105 17513 Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе) P1106 17514 Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 левого ряда цилиндров P1107 17515 Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) P1108 17516 Короткое замыкание на корпус нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) P1109 17517 Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки лямбда-зонда 2 левого ряда цилиндров на V-образном двигателе P1110 17518 Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе) P1111 17519 Подогреваемый лямбда-зонд, ряд цилиндров 1 – переобедненная система. Утечка, блокирован инжектор, неисправны датчики MAP/MAF или топливный насос P1112 17520 Подогреваемый лямбда-зонд, ряд цилиндров 1 – переобогащенная система. Утечка через инжектор, слишком много топлива в двигательном масле, неисправны датчики MAP/MAF или клапан продувки адсорбера EVAP P1113 17521 Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 P1114 17522 Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1 P1115 17523 Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 P1116 17524 Разрыв в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1 P1117 17525 Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1 P1118 17526 Разрыв в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1 P1127 17535 Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Слишком много топлива в масле, неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы P1128 17536 Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR P1129 17537 Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Слишком много топлива в масле, неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы P1130 17538 Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR P1136 17544 Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR P1137 17545 Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы P1138 17546 Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR P1139 17547 Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы P1141 17549 Нарушение исправности функционирования системы контроля вычисления загрузки. Датчики MAP/MAF P1143 17551
³⁾ Завышение значения вычисления нагрузки P1149 17557 Некорректное значение регулировки лямбда зонда 1, ряд цилиндров 1 P1171 17579 Неисправность датчика 2 положения э/мотора дросселя P1172 17580 Замыкание на корпус в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя P1173 17581 Замыкание на + в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя P1176 17584 Достижение предела корректировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе (утечки во впускном трубопроводе, лямбда-зонд) P1177 17585 Достижение предела корректировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе (утечки во впускном трубопроводе, лямбда-зонд) P1196 17604 Электрическая неисправность нагревателя лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 моделей с V-образным двигателем P1197 17605 Электрическая неисправность нагревателя лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем P1198 17606 Неисправность в электрической цепи нагревателя лямбда-зонда 2 правого ряда цилиндров P1199 17607 Неисправность в электрической цепи нагревателя лямбда-зонда 2 левого ряда цилиндров P1201 — P1208 17609 — 17616 Повреждение инжектора или его проводки — цилиндр 1-8 соответственно P1213 — P1220 17621 — 17628 Замыкание на + инжектора или его проводки — цилиндр 1-8 соответственно P1225 — P1232 17633 — 17640 Короткое замыкание на корпус в цепи инжектора цилиндра 1-8 соответственно P1237 — P1244 17645 — 17652 Обрыв в цепи инжектора цилиндра 1-8 соответственно P1250 17658 Подходит к концу запас топлива P1280 17688 Нарушена проходимость клапана управления подачей воздуха системы впрыска P1281 17689 См. P1279 P1282 17690 Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива P1283 17691 Электрический отказ клапана управления подачей воздуха системы впрыска P1286 17694 Замыкание на + клапана управления подачей воздуха системы впрыска P1287 17695 Разрыв в цепи перепускного клапана турбокомпрессора P1288 17696 Замыкание на + в цепи перепускного клапана турбокомпрессора P1289 17697 Замыкание на корпус в цепи перепускного клапана турбокомпрессора P1296 17704 Неисправность датчика ECT P1297 17705 Потеря давления в шлангах соединения турбокомпрессора/клапана дросселя P1325 — P1332 17733 — 17740 Антидетонационное регулирование, цилиндр 1-8 соответственно – достигнут предел управления. Некачественное топливо, ослабло крепление компонентов двигателя/датчиков детонации, разрыв в цепи заземления P1335 17743
³⁾ Достигнут предел управления крутящим моментом двигателя. Неисправность блока управления дросселем, шлангов, турбокомпрессора, датчиков MAP/MAF, IAT, ECT P1336 17744
³⁾ Превышен предел управления крутящим моментом двигателя P1337 17745 Короткое замыкание на корпус в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров P1338 17746 Разрыв/замыкание на + в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров P1339 17747 Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS P1340 17748 Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров P1341 17749 Закорочен на корпус выход катушки зажигания 1 P1343 17751 Закорочен на корпус выход катушки зажигания 2 P1345 17753 Закорочен на корпус выход катушки зажигания 3 P1355 17763
⁴⁾ Разрыв в цепи катушки зажигания 1 P1356 17764
⁴⁾ Замыкание на + в цепи катушки зажигания 1 P1357 17765
⁴⁾ Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 1 P1358 17766
⁵⁾ Разрыв в цепи катушки зажигания 2 P1359 17767
⁵⁾ Замыкание на + в цепи катушки зажигания 2 P1360 17768
⁵⁾ Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 2 P1361 17769 Разрыв в цепи катушки зажигания 3 P1362 17770 Замыкание на + в цепи катушки зажигания 3 P1363 17771 Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 3 P1364 17772 Разрыв в цепи катушки зажигания 4 P1365 17773 Замыкание на + в цепи катушки зажигания 4 P1366 17774 Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 4 P1386 17794 Ошибка ECM — контур управления детонацией P1387 17795 Неисправность ECM – датчик атмосферного давления P1388 17796 Неисправность ECM – EST P1391 17799 Замыкание на корпус датчика CMP 2, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем P1392 17800 Замыкание на + или обрыв цепи датчика CMP 2, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем P1393 17801 Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 1 P1394 17802 Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 2 P1395 17803 Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 3 P1396 17804 Утрачены зубцы ротора датчика VSS P1400 17808 Неисправность в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1 P1401 17809 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1 P1402 17810 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1 P1402 17810 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR P1407 17815 Чрезмерно низкий уровень входного сигнала датчика температуры EGR P1408 17816 Чрезмерно высокий уровень входного сигнала датчика температуры EGR P1409 17817 Отказ цепи клапана продувки адсорбера (EVAP) P1410 17818 Замыкание на + клапана продувки адсорбера EVAP P1411 17819 Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров системы подмешивания воздуха (AIR) P1414 17822 Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров. Э/м клапан AIR P1417 17825 Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика уровня топлива P1418 17826 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика уровня топлива P1420 17828 Неисправность в цепи э/м клапана системы подмешивания воздуха (AIR) P1421 17829 Замыкание на корпус в цепи э/м клапана системы AIR P1422 17830 Замыкание на + в цепи э/м клапана системы AIR P1423 17831 Ослаблен поток системы AIR правого ряда цилиндров P1424 17832 Утечки в системе AIR правого ряда цилиндров. Клапан AIR P1425 17833 Замыкание на корпус в цепи клапана продувки адсорбера EVAP P1426 17834 Разрыв в цепи клапана продувки адсорбера EVAP P1427 17835 Замыкание на + в цепи вакуумного насоса тормозов P1428 17836 Замыкание на корпус в цепи вакуумного насоса тормозов P1429 17837 Разрыв в цепи вакуумного насоса тормозов P1432 17840 Разрыв в цепи э/м системы подмешивания дополнительного воздуха (AIR) P1433 17841 Разрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха P1434 17842 Замыкание на + в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха P1435 17843 Замыкание на корпус в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха P1436 17908 Неисправность в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха P1470 17878 Электрический отказ системы EVAP P1471 17879 Замыкание на + в цепи системы EVAP P1472 17880 Замыкание на корпус в цепи LDP системы EVAP P1473 17881 Обрыв в цепи LDP системы EVAP P1475 17883 Обрыв в цепи управления системы EVAP P1476 17884 Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения P1477 17885 Отказ в цепи LDP системы EVAP P1500 17908 Отказ в цепи реле топливного насоса P1501 17909 Замыкание на корпус в цепи реле топливного насоса P1502 17910 Замыкание на + цепи реле топливного насоса P1504 17912
³⁾ Утечка во впускном воздушном тракте. Системы EGR, EVAP, блок управления дросселем, соединения шлангов P1505 17913 Нарушение функционирования (не замыкается) датчика-выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Трос/кабель дросселя, нарушение регулировки CTP P1506 17914 Не размыкается CTP. Попала вода, замыкание на корпус, нарушена регулировка CTP P1507 17915 Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный сигнал). Блок управления дросселем/основные установки/утенка, механическая неисправность P1508 17916 Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный сигнал). Блок управления дросселем/основные установки/утенка, механическая неисправность P1509 17917 Неисправность в цепи клапана IAC P1510 17918 Разрыв/замыкание на + цепи клапана IAC P1511 17919 Неисправность в цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод P1512 17920 Замыкание на + цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод P1515 17923 Замыкание на корпус цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод P1516 17924 Обрыв цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод P1517 17925 Неисправность в цепи главного реле (реле ECM) P1518 17926 Замыкание на + цепи главного реле P1519 17927 Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор CMP P1520 17928 Разрыв в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода P1522 17930 Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор CMP P1523 17931 Получен сигнал аварии SRS, сработала подушка безопасности P1529 17937 Замыкание на + в цепи активатора CMP P1530 17938 Замыкание на корпус в цепи активатора CMP P1531 17939 Разрыв в цепи активатора CMP P1539 17947 Неисправность Д/В положения педали сцепления P1541 17949 Разрыв в цепи реле топливного насоса P1542 17950 Неисправность датчика 1 положения э/мотора дроссельной заслонки P1543 17951 Замыкание на корпус в цепи датчика 1 положения э/мотора привода дроссельной заслонки P1544 17952 Замыкание на + в цепи датчика 1 положения э/мотора привода дроссельной заслонки P1545 17953
³⁾ Неисправность управления клапаном дроссельной заслонки P1546 17954 Замыкание на + в цепи клапана управления давлением наддува P1547 17955 Замыкание на корпус в цепи клапана управления давлением наддува P1548 17956 Обрыв в цепи клапана управления давлением наддува P1550 17958 Различие управления давлением турбокомпрессора. Утечки, перепутаны/не подсоединены шланги, неисправен датчик MAP, регулировочный клапан/активатор турбокомпрессора или сам турбокомпрессор P1555 17963 Чрезмерно завышен верхний предел давления турбокомпрессора. Не подсоединены трубки, неисправность клапана управления/активатора впускного тракта турбокомпрессора P1556 17964 Предел управления давлением турбокомпрессора не достигнут P1557 17965 Предел управления давлением турбокомпрессора превышен P1558 17966 Неисправность в цепи исполнительного устройства ISC P1559 17967
³⁾ Неправильные основные установки блока управления дросселем P1560 17968 Превышены допустимые обороты двигателя. Выбрана неправильная передача, неисправность датчиков CKP/VSS P1564 17972
³⁾ Слишком низкое напряжение при задавании основных установок блока управления дросселем P1564 17973 Не достигается нижнее положение дроссельной заслонки при срабатывании ISC P1565 17973
³⁾ Не достигнут нижний предел блока управления дросселем (активатор ISC) P1566 17974 Некорректный сигнал нагрузки компрессора К/В P1568 17976
³⁾ Механическая неисправность блока управления дросселем P1569 17977 Неисправность главного переключателя темпостата P1570 17978 Неисправность ECM – активация блокировки двигателя (неверный/поврежденный ключ) P1579 17987
³⁾ Неверные основные установки блока управления дроссельной заслонкой P1600 18008 Занижено напряжение на клемме подачи питания № 15 (от замка зажигания) ECM. Батарея, генератор, разрыв в цепи P1601 18009 Неисправность питания ECM. Нарушена проводка/реле ECM P1602 18010 Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30 (от батареи) ECM. Батарея, генератор, разрыв в цепи, предохранитель P1603, P1604 18011, 18012 Неисправен ECM P1606 18014 Неисправность в цепи блока управления системы ABS/ASR P1609 18017 ECM – сработала подушка безопасности P1610 18018 Неисправен ECM P1611 18019 Замыкание на корпус в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)/ТСМ P1612 18020 Блок управления двигателем – неправильная кодировка P1613 18021 Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL) P1614 18032 Блок управления двигателем (ECM) P1624 18032 Активирован сигнал запроса контрольной лампы MIL. Сохранены DTC P1625 18033 Некорректный сигнал от TCM в шине данных сетевого контроллера. Сохранены DTC модуля TCM, неправильная кодировка TCM, неисправен согласующий резистор TCM P1626 18034 Нет сигнала от TCM в шине данных сетевого контроллера. Сохранены DTC модуля TCM, неправильная кодировка TCM, неисправен согласующий резистор TCM, неисправна электропроводка P1630 18038 Замыкание на корпус в цепи датчика 1 APP P1631 18039 Замыкание на + в цепи датчика 1 APP P1633 18041 Замыкание на корпус в цепи датчика 2 APP P1634 18042 Замыкание на + в цепи датчика 2 APP P1640 18048 Неисправен ECM P1648 18056 Неисправность шины данных сетевого контроллера P1649 18057 Отсутствие сигнала ABS в шине данных сетевого контроллера Сохранены DTC ABS, неисправен согласующий резистор ECM P1650 18058 Отсутствие сигнала панели приборов в шине данных сетевого контроллера Сохранены DTC панели приборов, неисправен согласующий резистор ECM P1654 18062 Неисправность панели приборов. Сохранены DTC уровня/температуры двигательного масла P1681 18089 Не завершено программирование блока управления P1682 18090 Некорректный сигнал ABS в шине данных сетевого контроллера P1683 18091 Некорректный сигнал SRS в шине данных сетевого контроллера P1690 18098 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL). Сохранены DTC блока управления приборами, неисправен согласующий резистор ECM/проводка P1693 18101 Замыкание на + цепи контрольной лампы отказов (MIL). Сохранены DTC блока управления приборами, неисправен согласующий резистор ECM

Коды VAG и SAE

Причина

«No DTC recognized»

Не отображается лампой отказов (MIL)

Появление такой надписи свидетельствует о завершении программы OBD; если переключение передач в АТ нарушено, несмотря на отсутствие кодов неисправностей, выполните диагностику режимов (DTM), считайте измерения в дисплейной группе 007

00258

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 1-N88*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 1-N88

* Считайте показания в дисплейной группе 006

00260

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 2-N89*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 2-N89

* Считайте показания в дисплейной группе 005

00262

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 3-N90*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 3-N90

* Считайте показания в дисплейной группе 005

00264

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 4-N91*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 4-N91

* Считайте показания в дисплейной группе 006

00266

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 5-N92*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 5-N92

* Считайте показания в дисплейной группе 006

00268

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 6-N93*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 6-N93

* Считайте показания в дисплейной группе 006

00270

Регистрируется после двух запусков

Электромагнитный клапан 7-N94; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 7-N94

* Считайте показания в дисплейной группе 006

00293

Регистрируется после двух запусков

Многофункциональный переключатель трансмиссии F125*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен переключатель F125

* Считайте показания в дисплейной группе 004

00296

Не отображается лампой отказов (MIL)

Датчик-выключатель режима kickdown F8*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком-выключателем и модулем управления трансмиссией; неисправен датчик-выключатель F8

* Считайте показания в дисплейной группе 008

00297

Отображается загоранием лампы отказов (MIL)

VSS трансмиссии G38; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G38; поступает неправильный сигнал скорости/сигнал отсутствует; неисправен многофункциональный переключатель F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения (установлен преобразователь не того типа); пробуксовывают муфты сцепления/проскальзывают тормозные ленты; ослабло крепление импульсного ротора ведущей шестерни

* Считайте показания в дисплейных группах 001 и 007

00300

Не отображается лампой отказов (MIL)

Датчик температуры ATF G93*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G93; упал уровень ATF; температура ATF упала ниже 50°С/поднялась выше 356°С

* Считайте показания в дисплейной группе 004

00518 (модели с шиной CAN)

Не отображается лампой отказов (MIL)

Неправильный сигнал TPS G69*; ECM зарегистрировал неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS); повреждена электропроводка на участке между TPS и ECM; неисправен модуль управления трансмиссией (ТСМ)/установлен ТСМ не того типа

* Считайте показания в дисплейных группах 008 и 008

00518 (модели без шины CAN)

Отображается загоранием лампы отказов (MIL)

TPS G69*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ТСМ и ECM; повреждена электропроводка на участке между TPS и ECM; отсутствует/поступает неправильный сигнал от ECM

* На моделях, оборудованных системой впрыска/зажигания Motronic, регистрируется лишь поступление неправильного сигнала; считайте показания в дисплейных группах 008 и 009; если одновременно присутствует код 00638, сначала устраните неполадки, вызвавшие его появление

00526

Не отображается лампой отказов (MIL)

Датчик-выключатель стоп-сигналов F; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком-выключателем и ТСМ; неисправен датчик-выключатель F

* Считайте показания в дисплейной группе 003

00529 (модели с шиной CAN)

Регистрируется после двух запусков

Перебои в поступлении информации об оборотах двигателя*; ECM зарегистрировал неисправность датчика оборотов двигателя G28; неисправен ECM, либо установлен модуль не того типа; неисправен ТСМ, либо установлен модуль не того типа

* Считайте показания в дисплейной группе 001

00529 (модели без шины CAN)

Не отображается лампой отказов (MIL)

Перебои в поступлении информации об оборотах двигателя*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и ТСМ; неправильно установлена электропроводка/произведены модификации в связи с установкой мобильного телефона; неисправен датчик G28, нарушено поступление сигналов от датчика G28; неисправен ECM; бортовой процессор замкнут на массу

* Считайте показания в дисплейной группе 001

00532

Не отображается лампой отказов (MIL)

Напряжение питания*; бортовое напряжение упало ниже 9 В; неисправен предохранитель; напряжение, подаваемое на клемму 15 ТСМ упало ниже 9В, либо поднялось выше 16В; обрыв электропроводки, либо короткое замыкание на клеммах 52, 53, 54 или 55 ТСМ J217

* Обороты двигателя должны быть выше 1600 в минуту; считайте показания в дисплейной группе 003

00543

Не отображается лампой отказов (MIL)

Превышен допустимый предел оборотов (см. также DTC 00529)*; обрыв в цепи; неправильно установлена электропроводка/произведены модификации в связи с установкой мобильного телефона; неисправен датчик G28, нарушено поступление сигналов от датчика G28; неисправен ограничитель оборотов двигателя; неисправен ECM; переключение АТ на пониженную передачу происходит с запозданием (например, в связи с неисправностью клапанной сборки)

* Считайте показания в дисплейных группах 001 и 005

00545

Не отображается лампой отказов (MIL)

Электропроводка двигателя/трансмиссии (снижение крутящего момента, связанное с неисправностями в системе зажигания)*; обрыв или короткое замыкание в электропроводке двигателя/трансмиссии; нарушено соединение между ECM и ТСМ (клемма 20); зажигание включалось при отключённом ECM; неисправен ECM

* Считайте показания в дисплейной группе 004

00549

Не отображается лампой отказов (MIL)

Сигнал перерасхода*; Нарушены контактные соединения на участке цепи между ECM и ТСМ; имеет место короткое замыкание в бортовом процессоре; обрыв или короткое замыкание на участке цепи между ECM и ТСМ (клемма 35); обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и бортовым процессором; неисправен ECM

* Сигналы об оборотах двигателя и положении дроссельной заслонки должны поступать исправно, сигнал перерасхода не должен быть появляться в течение последних 320 км пробега; считайте показания в дисплейной группе 009

00638

Не отображается лампой отказов (MIL)

Электропроводка двигателя/трансмиссии ; обрыв или короткое замыкание в цепи*; нарушено контактное соединение между ECM и ТСМ (к клемме 41); сигнал TPS не передается на TCM

* Считайте показания в дисплейной группе 009

00652

Отображается загоранием лампы отказов (MIL)

Контроллер режима АТ*; нарушено поступление сигналов об оборотах двигателя/трансмиссии или входного сигнала оборотов трансмиссии; неисправен многофункциональный переключатель F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; пробуксовывает муфта сцепления/проскальзывает тормозная лента; неисправна клапанная сборка или один из электромагнитных клапанов; установлен ECM или TCM не того типа

* Считайте показания в дисплейной группе 007

00668

Не отображается лампой отказов (MIL)

Напряжение питания батареи (клемма 30)*; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи бортовой электропроводки; перегорел предохранитель 15

* Считайте показания в дисплейной группе 009

01192

Не отображается лампой отказов (MIL)

Мостовая муфта преобразователя вращения (чрезмерно высоки изменения скорости)*; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; имеют место механические неполадки электромагнитного клапана 7 (N94); нарушена подача ATF на электромагнитный клапан 7 (N94); установлен TCM не того типа; имеет место в электрической цепи активации электромагнитного клапана 7 (N94)

* Считайте показания в дисплейной группе 007

01196

Регистрируется после двух запусков

Шина CAN электропроводки двигателя/трансмиссии (неправильный сигнал); произведено включение зажигания при отключённом TCM J217*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и TCM; неисправен ECM, либо установлен модуль не того типа; неисправен TCM, либо установлен модуль не того типа

* Считайте показания в дисплейных группах 008 и 009

01236

Не отображается лампой отказов (MIL)

Электромагнитный клапан блокировки переключения N110*; выбит предохранитель 31; нарушена подача электропитания на электромагнитный клапан N110; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки

* Считайте показания в дисплейной группе 003

16987 Р0603

Отображается загоранием лампы отказов (MIL)

Ошибка внутреннего модуля управления (КАМ); нарушение при мониторинге EEPROM TCM J217

16989 Р0605

Регистрируется после двух запусков

Ошибка внутреннего модуля управления (ROM); нарушение при мониторинге EEPROM TCM J217

17101 Р0717

Отображается загоранием лампы отказов (MIL)

Отсутствие сигнала от датчика оборотов турбины/трансмиссии G182*; обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушено защитное экранирование датчика G182; неисправен датчик G182; нарушена выдача сигналов об оборотах двигателя или трансмиссии; неисправен многофункциональный переключатель трансмиссии F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; пробуксовывает муфта сцепления/проскальзывает тормозная лента; заклинен электромагнитный клапан

* Считайте показания в дисплейной группе 001

17125 Р0741

Регистрируется после двух запусков

Муфта сцепления преобразователя вращения*; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; имеют механические неполадки в контрольном клапане давления 4 АТ (N218); нарушена подача ATF на клапан N218; неисправен клапан давления в преобразователе вращения; нарушена исправность функционирования муфты сцепления преобразователя; нарушена электрическая активация электромагнитного клапана N218

* Считайте показания в дисплейной группе 007

18141 Р1733

Не отображается лампой отказов (MIL)

Датчик-выключатель Tiptronic*, — переключение на понижающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора понижающей передачи (назад)

* Считайте показания в дисплейной группе 011

18147 Р1739

Не отображается лампой отказов (MIL)

Датчик-выключатель Tiptronic*, — переключение на повышающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора повышающей передачи (вперед)

* Считайте показания в дисплейной группе 011

18152 Р1744

Не отображается лампой отказов (MIL)

Возврат датчика-выключателя Tiptronic*; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя F189; неисправен датчик-выключатель F189

* Считайте показания в дисплейной группе 011

18156 Р1748

Регистрируется после двух запусков

Самодиагностика блока управления трансмиссией; неисправен TCM

18158 Р1750

Регистрируется после двух запусков

Занижено бортовое напряжение питания*; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки; выбит предохранитель; неисправна батарея; обрыв или короткое замыкание в TCM

* Считайте показания в дисплейной группе 003

18179 Р1771

Не отображается лампой отказов (MIL)

Сигнал нагрузки постоянно выключен*; повреждена электропроводка между ECM и TCM (клемма 35), либо другими элементами (например, бортовой процессор), получающими тот же сигнал

* Считайте показания в дисплейной группе 009

18180 Р1772

Не отображается лампой отказов (MIL)

Сигнал нагрузки постоянно включен; короткое замыкание в цепи электропроводки других элементов (например, бортовой процессор), получающих тот же сигнал

18192 Р1784

Не отображается лампой отказов (MIL)

Электропроводка цепи переключения трансмиссии*; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи на участке между ECM и TCM (клемма 51)

* Считайте показания в дисплейной группе 004

18193 Р1785

Не отображается лампой отказов (MIL)

Электропроводка цепи переключения трансмиссии*; обрыв или короткое замыкание на В+ в цепи на участке между ECM и TCM (клемма 51)

* Считайте показания в дисплейной группе 004

65535

Отображается загоранием лампы отказов (MIL)

Неисправен TCM J217

Моменты затягивания крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*.

*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затягивания подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно.

Источник

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Модератор: Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Ребята помогите выявить причину ошибки. Значит вылезла такая ошибка, если ее удалить, машина начинает чихать, плохо тянуть, появляются провалы, большой расход топлива, и ещё слышно как турбина дует воздух, как я понимаю в холостую. После появления ошибки, машина начинает нормально ехать, но всеравно чувствуется что она может ехать лучше.
Ошибка следующая:
17536 ряд1, адаптация смеси( под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе

Как я понимаю, причиной может быть расходомер воздуха. Если не прав, то поправьте пожалуйста

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

galeley » Вт, 15 июл 2014, 0:59

Было тоже самое, симтомы и ошибка. Бензонасос- 100%. Будешь дальше так ездить, появятся хлопки и кат, особенно если ночью посмотреть, будет раскален докрасна.

Superb 1.8T DSG

galeley: Сообщения: 119; Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

alexrv » Вт, 15 июл 2014, 7:18

Хлопки появляються после сброса ошибки, но стоит проехаться 30 -40 км, как появляется ошибка и машина стает нормально ехать.
Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

galeley » Вт, 15 июл 2014, 7:42

alexrv писал(а):Кат ночью не раскаляется, только турба после продолжительной езды

Мож путаешь турбу с катом? Турбину ведь видно только снизу. А у тебя насос переливает, смесь обедняется и сгорает в катализаторе- вот он и красный.

Superb 1.8T DSG

galeley: Сообщения: 119; Зарегистрирован: Вс, 15 авг 2010, 22:41

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

alexrv » Вт, 15 июл 2014, 9:05

Нет, ничего не путаю, турбину видно хорошо, особенно ее горячую часть

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Lexxx » Ср, 16 июл 2014, 8:55

Если честно, причин такого чихания может быть масса. Сделай замер давления топлива.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Lexxx » Чт, 17 июл 2014, 8:00

Замерить давление проще всего, а потом уже думать, что делать дальше.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Lexxx » Вт, 22 июл 2014, 13:45

Значит ДМРВ можно исключить.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Действительно похоже на насос.

Lexxx

Сообщения: 1011

Зарегистрирован: Чт, 13 мар 2008, 22:05

Откуда: Москва, Раменское

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

alexrv » Чт, 07 авг 2014, 9:19

Короче вчера полез смотреть на бензонасос, оказалось что давление очень низкое, что с обратки даже не капнуло

alexrv

Сообщения: 360

Зарегистрирован: Вт, 07 окт 2008, 17:31

Откуда: Украина, Ровно

Сайт
ICQ

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Kairat » Пн, 01 май 2017, 19:05

как вы сделали самодиагностику, подскажите пожалуйста.

Kairat: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Вт, 10 янв 2017, 14:16

Ответить с цитатой

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

orzo » Пн, 02 июл 2018, 23:11

Здраствуйте
После установки ГБО на авто через 2 недели начались рывки.
Сделал диагностику «Васей» . Показало ето. На бензине рывки еле слышны , но все же есть.

4 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-10 — переобеднение смеси в системе — Непостоянно
17947 — Датчик педали сцепления-F36
P1539 — 35-00 — недостоверный сигнал
16684 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 35-00 —
16688 — Цилиндр 4
P0304 — 35-00 — обнаружен пропуск воспламенения
Готовность: 0000 0000

Кто подскажет что случилось?

orzo: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Пн, 02 июл 2018, 23:04

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Justas » Ср, 11 июл 2018, 15:52

По пропуску воспламенения.
Было у меня несколько раз подобное в свое время. Двигатель колотился, как быто выпрыгнуть из машины хотел. Машина еле передвигалась. Причина оказалась в высоковольтных проводах — начал один коротить. После замены всё ровно стало. И в другой раз те-же симптомы — но уже по причине закидывания масла на свечи. Свечи в конкретном нагаре масляном оказались, тоже двигатель колотился. После физической чистки свечи, на какое-то время всё становилось ровно, до следующего сеанса закидывания масла.

Суперб 2003. 2,0 (115), МКП, Комфорт +допы. апрель 2008г.
Тур 2008. 1,4 (75), МКП, База, сентябрь 2008г.

Justas

Сообщения: 229

Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 15:08

Откуда: Калининград

Вернуться в Škoda Superb I 2001 – 2008

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Ошибка 17535 фольксваген пассат б5

Ошибки на AWM

Похожие темы

Ваши права

kireevmaksim1986

Просто заглянул

Dima012

Любитель Гольфиков

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

kireevmaksim1986

Просто заглянул

pastor64

Мастер советчик

kireevmaksim1986

Просто заглянул

kireevmaksim1986

Просто заглянул

pastor64

Мастер советчик

kireevmaksim1986

Просто заглянул

#1

#2 dm-

#3 white82

#4 AlexZ

#5 white82

#6 dm-

#7 AlexZ

#8 white82

#9 dm-

#10 white82

#11 white82

#12 dm-

#13 white82

#14 dm-

#15 white82

#16 white82

#17 dm-

#18 white82

#19 white82

#20 2MAN_MC

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Re: Ошибка 17536 P1128 — 35-00

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы:

#2

dm-

#3

white82

#4

AlexZ

#5

white82

#6

dm-

#7

AlexZ

#8

white82

#9

dm-

#10

white82

#11

white82

#12

dm-

#13

white82

#14

dm-

#15

white82

#16

white82

#17

dm-

#18

white82

#19

white82

#20

2MAN_MC