Ошибка 1685 джип гранд чероки wj

• 0
  

• 0
  

Сигналка неродная есть? Ошибка выскочила сейчас или всегда была, просто не замечал?

http://jeep4x4club.r…3-oshibka-1685/

http://jeep4x4club.r…-kodam-oshibok/

• 0
  

• 0
  

• 0
  

GSM:+375(29)168-84-21

Никто не может грустить, когда у него есть воздушный шарик © Винни-Пух

Есть мнение что ошибка связана с напряжением в бортовой сети и с батрейкой в ключе.
У меня тоже прописалась после того как аккум сел.

такого рода ошибки должны сброситься после 3х удачных стартов, гдето я читал.

• 0
  

Есть мнение что ошибка связана с напряжением в бортовой сети и с батрейкой в ключе.
У меня тоже прописалась после того как аккум сел.

такого рода ошибки должны сброситься после 3х удачных стартов, гдето я читал.

Завтра поменяю батарейки в пульте. Но ошибки то все равно наверное останутся висеть? Сегодня полет нормальный. Отъездил 150 км.

• 0
  

GSM:+375(29)168-84-21

Никто не может грустить, когда у него есть воздушный шарик © Винни-Пух

Есть мнение что ошибка связана с напряжением в бортовой сети и с батрейкой в ключе.
У меня тоже прописалась после того как аккум сел.

такого рода ошибки должны сброситься после 3х удачных стартов, гдето я читал.

Откуда в стандартном ключе батарейки? В пульте родном — да, но из-за присутствия автозавода-подогрева им не пользуются.

• 0
  

JEEP WJ 2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd 

Откуда в стандартном ключе батарейки? В пульте родном — да, но из-за присутствия автозавода-подогрева им не пользуются.

Попутал, действительно в ключе батарейки нет.

• 0
  

• 0
  

• 0
  

• 0
  

• 0
  

кароч….
сделал другой чип…какой-то супернавороченный.))..с повыш.чувств-.нового поколения…
сегодня все установлю…посмотрим…

Так его на авто прописать еще нужно (нужен ПИН-код авто), или тебе сделали «эмулятор», т.е. точную копию… Я думаю, что дело не в ключе, а в электрике.

• 0
  

JEEP WJ 2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd 

Так его на авто прописать еще нужно (нужен ПИН-код авто), или тебе сделали «эмулятор», т.е. точную копию… Я думаю, что дело не в ключе, а в электрике.

не совсем понимаю что есть эмулятор..)), но да … сделали чип-копию с родного ключа…., т.е сейчас, если убрать родной ключ, на это место поместить чип, но машина без вопросов заводится с ключа-болванки…
просто тут покумекали немного с установщиками… проблема может быть в том, что мой родной чип, который в ключе, по-тиху «стареет-умирает» и возможно уже не выдерживает экстремальных морозов ( по его меркам)… да и сам родной заводской чип, который в ключе, сам по себе очень «слабый» от рождения…. (сегодня имел возможность видеть горсть таких чипов сдохших или почти вот-вот.. информацию передают через раз, не всегда адекватно…).
А учитывая, что у меня вообще всего один ключ от машины…. — тут без вариантов надо делать точный дубликат…мало ли…. если этот чип не дай боже сдохнет, гемора и попадалова на бапки будет — айяяяай.!. А так хоть страховка будет…
Чип сделал какой-то нью…, супер-пупер…(не такой как оригинал в ключе, но полностью с оригинальной инфой..)
кароч посмотрим… сегодня не получилось все с умом установить….там у установщиков аврал… перенесли на четверг…

• 0
  

• 0
  

• 0
  

P0070-слишком высокое напряжение сигнала цепи температуры окружающего воздуха
P0070-слишком низкое напряжение сигнала цепи температуры окружающего воздуха
P0100-слишком высокое напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха
P0100-слишком низкое напряжение сигнала датчика массового расхода воздуха
P0100-напряжение питания датчика массового расхода воздуха слишком высокое или низкое
P0105-слишком высокое напряжение сигнала цепи барометрического давления
P0105-слишком низкое напряжение сигнала цепи барометрического давления
P0606-Блок строба ошибки ECM-сообщение
P0606-Блок ворот ошибок контроллера ЭСУД — связь не проверена
P0606-Останавливать блока строба ошибки ECM-количество
P0606-Произошло восстановление ошибок ECM
P0606-Мониторинг избыточного переполнения контроллера ЭСУД
P1206-рассчитанное напряжение форсунки слишком высокое
P1206-расчетную ИНЖЕКТОРОМ слишком низкое напряжение
P1601-Напряжение конденсатора 1 слишком высокое
P1601-Напряжение конденсатора 1 слишком низкое
P1606 — после ошибки отключения запуска-впрыска POWERSTAGE
P1606 — после ошибки отключения запуска-нулевое количество
P1608-ошибка A/D конвертер приложение датчика замыкания на землю
P1608-а/D конвертер ошибка внутренняя ошибка
P1608-а/D конвертер ошибка при сбоях сетевого напряжения
P1610-слишком высокое напряжение сигнала регулятора напряжения
P1610-слишком низкое напряжение сигнала регулятора напряжения
Ошибка контрольной суммы правдоподобности P1680-EEPROM
P1680-EEPROM неправильное или отсутствующее кодовое слово правдоподобности
Ошибка связи правдоподобности P1680-EEPROM
Ошибка номера варианта правдоподобности P1680-EEPROM
Ошибка контрольной суммы VIN правдоподобности P1680-EEPROM
Ошибка записи правдоподобности P1680-EEPROM
P1685-skim для поврежденных системе секретного ключа в EEPROM
P1685-skim система записи доступ к EEPROM сбой
P0110-слишком высокое напряжение сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха
P0110-слишком низкое напряжение сигнала цепи датчика температуры впускного воздуха
P0115-слишком высокое напряжение сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0115-слишком низкое напряжение сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0190-слишком высокое напряжение сигнала датчика давления топлива MALF
P0190-слишком низкое напряжение сигнала датчика давления топлива MALF
P0190-слишком высокое или низкое напряжение питания датчика давления топлива MALF
P0201 — Цилиндр 1-Уменьшение тока в цепи форсунок
P0201 — падение нагрузки цепи цилиндра 1-Injector
Р0201-цилиндра 1-инжектор цепи высокого тока
Р0201-цилиндра 1-инжектор цепи тока низкого
P0202 — Цилиндр 2-Уменьшение тока в цепи форсунок
P0202 — падение нагрузки цепи цилиндра 2-Injector
Р0202-цилиндра 2-инжектор цепи высокого тока
Р0202-цилиндра 2-инжектор цепи тока низкого
P0203 — Цилиндр 3-Уменьшение тока в цепи форсунок
P0203 — падение нагрузки цепи цилиндра 3-Injector
Р0203-цилиндра 3-инжектор цепи высокого тока
Р0203-цилиндра 3-инжектор цепи тока низкого
P0204 — Цилиндр 4-Уменьшение тока в цепи форсунок
P0204 — падение нагрузки цепи цилиндра 4-Injector
Р0204-цилиндра 4-инжектор цепи от перегрузок по току высокой стороны
Р0204-цилиндра 4-инжектор цепи тока низкого
P0205 — Цилиндр 5-Уменьшение тока в цепи форсунок
P0205 цилиндра 5 инжектор цепи нагрузки падение
P0205-сторона цепи инжектора цилиндра 5 перегрузок по току высокая
P0205 цилиндра 5 инжектор цепи тока низкого
P0235-правдоподобность датчика давления наддува
P0235-слишком высокое напряжение сигнала датчика давления наддува
P0235-слишком низкое напряжение сигнала датчика давления наддува
P0235-слишком высокое или низкое напряжение питания датчика давления наддува
P0243-ПЕРЕПУСКНОГО клапана турбокомпрессора электромагнитный обрыв цепи схема
P0243-короткое замыкание цепи соленоида wastegate турбонагнетателя
Динамическая правдоподобность цепи датчика P0335-CKP
P0340-СМР/СКР датчик положения цепи датчика положения коленчатого вала динамический правдоподобности
P0340-СМР/СКР датчик положения цепи — СМР/СКР сбой синхронизации
P0340 — Цепь датчика положения CMP/CKP-слишком высокая частота сигнала
P0340-Цепь датчика положения CMP/CKP-статическая правдоподобность
P0380-цепь управления свечи накаливания 1-обрыв цепи
P0380 — цепь управления свечи накаливания 1-короткое замыкание
P0382 — цепь управления свечи накаливания 2-обрыв цепи
P0382 — цепь управления свечи накаливания 2-короткое замыкание
P0403-Отрицательное отклонение цепи электромагнитного клапана EGR
P0403-Обрыв цепи электромагнитного клапана EGR
P0403-Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана EGR
P0460-слишком высокое напряжение сигнала цепи датчика уровня топлива
P0460-слишком низкое напряжение сигнала цепи датчика уровня топлива
P0500-слишком высокая частота датчика скорости автомобиля
P0500-высокая длительность датчика скорости автомобиля
P0500-правдоподобность датчика скорости автомобиля
P0500-слишком высокое напряжение сигнала датчика скорости автомобиля
P0514-слишком высокое напряжение сигнала цепи датчика температуры аккумулятора
P0514-слишком низкое напряжение сигнала цепи датчика температуры аккумулятора
P0520-слишком высокое напряжение сигнала датчика давления масла CKT MALF
P0520-слишком низкое напряжение сигнала датчика давления масла CKT MALF
P0520-слишком высокое или низкое напряжение питания датчика давления масла CKT MALF
P0530-а/C Давление цепи датчика напряжение сигнала слишком высокое
P0530-А/С датчик давления цепи сигнала слишком низкое напряжение
P0530-А/С датчик давления цепи питания напряжение слишком высокое или низкое
P0560-слишком высокое напряжение системы
P0560 система напряжение слишком низкое
P1536-ток поля генератора слишком высок
* проверка работы системы зарядки-Дизель
P0579-правдоподобность сигнальной цепи переключателя S / C
Слишком высокое напряжение сигнала сигнальной цепи переключателя P0579-S/C
Слишком низкое напряжение сигнала сигнальной цепи переключателя P0579-S/C
P0615-короткое замыкание цепи реле стартера
P0620-слишком высокое отклонение напряжения батареи MALF регулятора поля генератора
P0620-слишком низкое отклонение напряжения от напряжения аккумуляторной батареи MALF регулятора поля генератора
P0620-генератор поле управления ЕПМС слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи
P0620-слишком низкое напряжение батареи генератора управления полем MALF
P0620-Генератор управления полем MALF зарядки вольт слишком низко
P0620-ток генератора MALF управлением поля генератора высокий
P0620-обрыв цепи управления полевым полем генератора MALF
P0620-короткое замыкание MALF регулятора поля генератора
P0641 датчик опорного напряжения напряжения ЦКТ слишком высока
P0641 датчик опорного напряжения напряжения ЦКТ слишком низко
Р0645-Цепь обрыва цепи реле муфты сцепления кондиционера
P0645-Короткое замыкание реле муфты кондиционера
Р0651-датчик опорного напряжения ЦКТ B напряжение слишком высокое
Р0651-датчик опорного напряжения Б ЦКТ напряжение слишком низкое
Р0685-Цепь управления реле ASD отключается слишком рано
P0685-Цепь управления реле ASD отключается слишком поздно
P0700-цепь электромагнитного клапана 1-2 / 4-5 управления коробкой передач
P0700-транс контроль соленоида 2-3 цепи
P0700-транс контроль соленоида 3-4 цепи
P0700-Внутренний контроллер управления TRANS
P0700-МОД управления ТРАНС. ПРЕСС ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ СХЕМА
P0700-Цепь электромагнитного клапана давления переключения передач
Напряжение питания электромагнитного клапана управления P0700-TRANS
P0700-Цепь электромагнитного клапана TCC управления коробкой передач
P0702-Сообщение датчика ABS управления TRANS
P0702-транс управления двигателем Т-корпус переключателя сообщение
P0702-транс-контроль ненадлежащее передач
P0702-Неправильное управление коробкой передач или скольжение коробки передач
P0702-Сбой внутреннего переключателя управления TRANS
P0702-Цепь датчика входного сигнала управления коробкой передач N2 или N3
P0702-транс-контроль ККТ вина
P0703-возможность подключения сигнальных цепей выключателей тормозов с избыточным контактом
P0703 тормозной переключатель сигнала ЦКТС ПЛАУС Вт/резервный контакт после инициализации
P0836-правдоподобность датчика положения коробки передач
P0836-правдоподобность датчика положения коробки передач 2
P0836-слишком высокое напряжение сигнала датчика положения коробки передач
P0836-слишком низкое напряжение сигнала датчика положения коробки передач
P0850-правдоподобность переключателя P/N
P1130-Прилипание привода неисправности давления в топливной рампе
P1130-обнаружена утечка давления в топливной рампе
P1130 — отклонение положительного давления в топливной рампе
P1130-давление в топливной рампе неисправность слишком высокое давление-отключат
P1130-слишком низкое давление давления в топливной рампе
P1130-топливной рампе неисправность соленоида давления открытия
P1131-разомкнутая цепь электромагнитного клапана давления топлива
P1131-ошибка POWERSTAGE электромагнитного клапана давления топлива
P1131-короткое замыкание электромагнитного клапана давления топлива
P1205-Ошибка классификации форсунок
P1205-Ошибка классификации форсунок контрольной суммы
P1235 — внешняя погрешность бита количества топлива
P1235-ошибка спроса на внешнее количество топлива
P1235-ошибка четности внешнего количества топлива
P1235 — внешняя ошибка крутящего момента количества топлива
P1242-может сообщение шины отсутствует
P1242-может отсутствовать сообщение шины от контроллера КПП
P1242-может приглушить автобус
P1270-впускной порт Короткое замыкание привода Swirl
P1270-впускной порт Заземление привода Swirl X
P1270-впускной порт кручения привода разомкнутый контур
P1499-разомкнутая цепь электромагнитного клапана вентилятора охлаждения
P1499-короткое замыкание цепи соленоида вентилятора охлаждения гидравлического
P1511-слишком высокое напряжение аккумулятора 1 линии чувствительности
P1511-слишком низкое напряжение аккумулятора 1 линии чувствительности
P1512-слишком высокое напряжение аккумулятора 2 линии чувствительности
P1512-слишком низкое напряжение аккумулятора 2 линии чувствительности
P1605-правдоподобность выключателя зажигания
P1643-цепь разрыва реле вязкого нагревателя
P1643-короткое замыкание реле вязкого нагревателя
P1651-мил/диаг лампы через протоколы j1850 шина в рамки сообщения об ошибке
P1651-мил/диаг лампы через ошибки j1850 от состояния автобуса
P1652-J1850 коммуникационный автобус проиграл арбитраж
Время ожидания приема коммуникационной шины P1652-J1850
P1652-j1850 от по шине, короткое замыкание на землю
P1652-J1850 Коммуникационная шина короткого замыкания на напряжение
P1652-j1850 от по ошибка передачи данных шины SPI
Шина связи P1652-J1850 передает перегрузку буфера
P1652-коммуникационной шине j1850 от несанкционированного сброса
P1685-получен недопустимый код ключа системы skim
Время ожидания связи ключа системы P1685-skim
P2120-ACC датчик положения педали 1 CKT правдоподобность
P2120-акк датчика положения педали 1 ЦКТ правдоподобности с тормозом переключатель
P2120-ПОДГИБ положения педали датчик 1 ЦКТ напряжение сигнала слишком высокое
P2120-Датчик положения педали ACC 1 слишком низкое напряжение сигнала CKT
P2120-Датчик положения педали ACC 1 Напряжение питания CKT слишком высокое или низкое
P2125-правдоподобность цепи датчика положения педали 2 ACC (с цепью датчика 1)
Слишком высокое напряжение сигнала датчика положения педали 2 CKT P2125-ACC
P2125-ACC датчик положения педали 2 CKT напряжение питания слишком высокое или низкое