-2
День добрый. Вчера установил сигнализацию A93 2CAN 2LIN на авто 2014 года. Бесключевой обход. Через час после установки авто уходит в аварию (не набирает обороты) и выдаёт ошибку по иммобилайзеру. Вчера сделал сброс ошибок, сегодня снова такая ситуация. Мягкую посадку не отключал. Не в этом проблема (об отключении ничего не сказано)?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Ошибка возникает после автозапуска? После блокировки или сама по себе? Проявляется примерно через час? Вы пробовали отключить шину CAN системы от автомобиля для проверки?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Авто не приехал, перенесли встречу на завтра. Уточнили только, что в аварию падает быстро. Вчера уехали от меня, поставили на стоянку, с утра завели и почти сразу ошибка. Автозапуском не пользовались. Попробую отключить CAN.
- Ответить
- |
-
-
-
-1
спасибо за сообщение. Прошу держать в курсе.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Причину нашёл. Проблема в реле в подкапотном блоке (для работы стартера). Подключал по схеме —
StarLine А93/E93+iKey
на автомобиль NISSAN JUKE YF-15 2015-19 м.г.
с системой Старт-Стоп, АКПП
Пробовал перекидывать на серый силовой провод — то же самое. В конце просто отсоединил красный и серый провода от разъёма и соединил между собой. Проблема ушла.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Спасибо за сообщение.
- Ответить
- |
-
-
-
0
День добрый. Сегодня снова загорелся чек и авто в аварии. Завтра буду пробовать с закладкой ключа.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Рекомендую отключить шину CAN от автомобиля для локализации причины. Это позволит точнее проверить влияние системы на возникновение ошибки.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Понял. Сегодня проверил ошибки — P1652, P1212, U1001. Отключил мягкую посадку, может из-за неё. Жду результата.
- Ответить
- |
-
-
-
+1
День добрый. Мягкая посадка не помогла. Во вторник отключил систему целиком — проблем нет. Похоже автомату не нравится доп. оборудование на CAN шине… Сегодня снимаю систему, возвращаю деньги(((
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Прошу связаться с Вашим Региональным Представителем и уточнить возможность проведения диагностики. Судя по кодам ошибок возникают сложности с реле вентилятора (стоит проверить подключения на IPDM) и ошибки связи с блоком ABS. Нужно точнее понять в какой момент возникают ошибки и что их может вызвать.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Договорились опробовать последний вариант. Собрал систему по аналогу с обходчиком иммобилайзера (по-старинке). По результату отпишусь.
- Ответить
- |
-
-
-
+3
Я подключался в ipdm так, проблем не было
- Ответить
- |
-
-
-
0
на замке стартер в таком случае подключать не надо?
- Ответить
- |
-
-
-
0
не надо,если подключить как раз и будут ошибки, и зажигание 2 так же должно пропадать -проблем нет при такой схеме подключения
- Ответить
- |
-
-
-
0
По моему да, точно уже не помню
- Ответить
- |
-
-
-
0
Почти неделя прошла — полёт нормальный. Всё подключено по аналогу (с чипом в обходчике).
- Ответить
- |
-
-
-
0
Тоже у клиента на авто 2012 г. обычный ключ, АКПП, бесключевой запуск, выпала ошибка P1652. Управление «-» к дополнительному реле стартера в блок IPDM подводил от блока сигнализации(т.е. по той же схеме, что выше выложена), Зажигание 2 должно пропадать при пуске (иначе тоже есть вероятность появления ошибок). После стирания ошибки, и при проверке мной ДЗ и перехвата ошибка не появляется. Предположил, что проблема в мягкой посадке, т.е. клиент при перехвате зажигания случайно перекручивает ключ, тем самым включая положение СТАРТЕР . Для проверки отключил мягкую, больше жалоб не было. Получается ошибка прописывается если на заведенном авто появляется сигнал стартера. Т.е. в данном случае есть необходимость подключать защитную блокировку стартера от ЗЗ.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Спасибо. Удивительно, но ведь сейчас ошибок нет… При подключении по аналогу. Если бы был перекрут, то, думаю, он бы уже проявил себя. Мягкая посадка активна. Так и не установил для себя, в чём проблема…
- Ответить
- |
-
-
-
0
машина на механике 13 год, при завершении програмной нейтрали не всегда закрывает замки.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Какая система установлена и какие версии ПО используются? Есть ли имитация открытия двери?
- Ответить
- |
-
-
-
0
ставили сегодня, система e96v2, прошивки последние на сегодняшний день
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. К сожалению, без точной информации я не смогу никак способствовать решению. Какие именно версии ПО центрального блока и CAN использованы? Есть ли имитация двери? Как реализовано управление замками?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте,A93 v2 2CAN 2LIN на авто 2013 года. АКПП обычный ключ, как осуществляется обход иммобилайзера по CAN. Нужно ли обучение обхода иммобилайзера /Copy Key или дополнительные обходчики?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. CopyKey не требуется. Какие именно сложности возникают при обучении? Система выдает 4 пика? Или обучение проходит нормально, но не работает автозапуск?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Обучение прошло нормально, двигатель заводится ,индикатор иммобилайзера при ДЗ гаснет , но загорается после вставления ключа в замок зажигания и нажатия педали тормоза (когда отключается реле гашения индикатора ), гаснет только после перезапуска с ключа .
- Ответить
- |
-
-
-
+3
Так запрограммировать нужно канал управления реле на событие — выключение зажигания.
- Ответить
- |
-
-
-
-3
Эта информация ПРЕДНАЗНАЧЕНА для разработчиков прошивок и схем подключения!
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Работа канала полностью зависит от выполненных подключений и настроек. Выше Вам верно указали пример события для выключения канала. Ваше пожелание указать более подробно настройку канала на схеме передано разработчикам.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте.Ошибка p1601 лечится так.
- Ответить
- |
-
-
-
0
12й год, ключ, АКПП
после 2го автозапуска загорается чек (Р1651) и машина перестаёт набирать обороты. Проблема решилась удалением нашего реле из блока IPDM и аналоговым обходом, разрыв провода иммо в данном случае смысла тоже не имеет.
Все вышеизложенные методы ни к чему не привели.
- Ответить
- |
-
-
-
0
Здравствуйте. Вы устанавливали диоды в цепи реле на IPDM?
- Ответить
- |
-
-
-
0
да, на провод активации правильной стороной, иначе она бы не завелась
- Ответить
- |
-
-
-
+1
14 год ключ АКПП, стартер минусом с любого канала под капот в блок ipdm к реле как на схеме пандоры, на замке стартер не подключать и зажигание 2 сделать пропадающим при старте (асс не подключаю) -ошибок нет ,если подключить стартер на замке- сразу ошибки, мягкая посадка , слейв при вкл. зажигании — все работает, проблем нет
- Ответить
- |
-
-
-
Модератор: Мегавольт
-
Serjik10
Nissan juke 2012 простой ключ выскакивает ошибка при автозапуске
Всем привет!
Проблема такая поставил шерхан 7 на жук 2012 все нормально работает только если запускать с автозапуска то выскакивает ошибка p1651 при этом все заводиться нормально. Сначала была проблема с IGN 2 если в момент прокрутки стартера не отключать то не крутит стартер решил вопрос с питанием реле через стартер т.е. в момент стартера разрывается IGN 2. А вот с ошибкой никак не могу побороть. Подскажите может кто сталкивался?
-
Мегавольт
- Главный модератор
- Сообщения: 2040
- Зарегистрирован: 10 июл 2011, 14:21
- Откуда: Тульская область
Re: Nissan juke 2012 простой ключ выскакивает ошибка при автозапуске
Сообщение
Мегавольт » 18 янв 2013, 23:13
Serjik10 писал(а):ACC вообще не подключал ошибка P1651 вроде как на замок ругаеться
так подключите его. ставил на джука — проблем 0
Если я с кем-то груб, поверьте, дело не во мне!
_________________
Сертифицированная установочная студия МЕГАВОЛЬТ.
Продажа и профессиональная установка автосигнализаций и прочего электрооборудования в Тульской области.
WWW.M-ELECTRIC.RU
-
RA9UBD
- Стремлюсь к славе
- Сообщения: 1951
- Зарегистрирован: 19 июл 2010, 18:55
- Откуда: г.Осинники, Кемеровская обл.
Добрый день.
ПОставили Starline A92CAN на Nissan JUKE 13г
Вопросов в общем то нет, имеется карта утановки на сайте техподдержки.
Но нарисовалась проблема со стартером.
В машине обычный ключ зажигания.
При подаче сигналкой плюса на старт (клемма 50) — БСМ даёт короткий импульс на втягтивающее, мотор даже не успевает крутануться. ТЫк и всё.
Подали плюс на втягивающее напрямую с сигналки — мотор заводится, сигналка определяет обороты по кану, всё ок
НО — выскакивает ошибка P1651.
Описания в скандоке нет, разные источники про это ошибку пишут разное — то цепь вентилятора, то связь с приборкой, ешщ вариант Неисправность в цепи VSV ACIS
С ключа машина заводится, тут же подаёшь на контакную группу плюс на стартер — и он делает только щёлчёк. и всё.
Такое ощущение, что БСМ определяет положение старта по появлению плюса на 50 клемме и синхронному пропаданию на «зажигание 2» — клемме 75
Сигналка выключает «зажигание 2» во время старта, но видимо это должно быть в определённой последовательности чтоли?
определяемой конструкцией контактной группы Замка зажигания.
Есть, парни, мысли у кого?
пс то что клиент мозг выгрыз, про это молчу….
в аттаче подключение кановой и безкановой сигналки
Nissan_JUKE.pdf
Подключение джук.txt
Изменено 18 февраля 2013 пользователем Фаэтон
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1651. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Купил авто с горящим чеком и с ошибкой P1651.
Передвигаться с этой ошибкой можно, исправляется заменой клапана.
Оригинальный номерок его 25860-46010.
Чтобы заменить нужно снять впускной, перевернуть и вот он перед глазами.
А поскольку покупка 3UZ подразумевает проверку заслонок во впускном, т.е. его все равно снимать, такая поломка не испугала.
Нового клапана не нашел, ждать 11 дней, как предлагал экзист, долго, купил контрактный за 1000 руб.
Мой клапан вышел из строя из-за сломанной клемы, которая была замотана изолентой и перетянута стяжкой. Естественно со временем изолента рассохлась и проводки коротнули, видимо.
Для замены были куплены:
Прокладка впускного 17116-50010 — 1 шт.
Прокладка впускного 17171-50020 — 2 шт.
Прокладка дросселя 22271-50042 — 1 шт.
Клапан БУ 25860- 46010 — 1 шт.
Химия для чистки впускного 6 баллонов.
Так же дополнительно планировал почистить форсунки.
Кому интересно снятые форсунки можно помыть по цене 100 руб. за штуку в Bosch-сервисе — это самая выгодная цена. Посоветовал знакомый, себе мыл тоже там.
Разбирается все не сложно, болтики да гайки.
Полный размер
Располовинил впускной
Когда собирал, решил выкрутить катушки посмотреть на них…проверил не зря. Половина всех катушек поменял на контракт, оригинальный номер 90919-02230
После того, как все собрал, завел, чек погас!))
Удовлетворенный проделанной работой освободил гараж тестя и поехал домой!)
З.Ы. Заслонки в прекрасном состоянии, скорее всего меняли их совсем недавно.