Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив
Внимание новичкам! •
Регистрация •
Вход
ошибка Р1614
На страницу 1 2 3 След.
Магазины запчастей 
На карте
Документация
Вики-справочник
 |
Все форумы » Chery Tiggo |
| Автор | Сообщение | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Сергей_Б
Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333
Регистрация: 06.02.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
сергей-УФА
Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Сообщения: 3012
Регистрация: 05.03.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Сергей_Б
Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333
Регистрация: 06.02.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
tiggoneed
Авто: Chery Tiggo Сообщения: 93 Регистрация: 09.10.2012 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Сергей_Б
Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333
Регистрация: 06.02.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
tiggoneed
Авто: Chery Tiggo Сообщения: 93 Регистрация: 09.10.2012 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
einor
Авто: SY Rx W Сообщения: 5234
Регистрация: 02.12.2007 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
владимирF7
Авто: Chery Tiggo Сообщения: 69 Регистрация: 06.07.2010 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Paul_J
Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Сообщения: 184
Регистрация: 08.04.2012 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
владимирF7
Авто: Chery Tiggo Сообщения: 69 Регистрация: 06.07.2010 Профиль |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Лёвин Серега
Авто: Chery Tiggo 1,8гбо Сообщения: 445
Регистрация: 07.12.2009 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Сергей_Б
Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333
Регистрация: 06.02.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Ирина Архипова
Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 26
Регистрация: 08.11.2011 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Ирина Архипова
Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 26
Регистрация: 08.11.2011 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
|
Сергей_Б
Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333
Регистрация: 06.02.2008 |
|
||||||||
|
Отправить ЛС |
|||||||||
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||||
|
Иногда моя не с первого раза заводится (ключ уже просто в хламе, и тонул, и падал, и ломался, и летал 
), так вот после этого в памяти и прописывается ошибка 1614. Чек на панель она не выводит и ни каких дополнительных проблем не создаёт, так что катайся спокойно 
Все форумы » Chery Tiggo
На страницу 1 2 3 След.
Предыстория.
Неделю назад сажусь в машину, пытаюсь запустить двигатель и безуспешно.
Стартер крутит двигатель без намека на вспышки в цилиндрах.
Лампа чек энджин не горит.
Экспресс тест стробоскопом показал, что напрочь отсутствует искра на всех свечах. Вернее не искра, а высоковольтный импульс с катушки зажигания. Катушка зажигания в Кимо сдвоенная, т.е. две независимых катушки в одном корпусе, каждая обслуживает два цилиндра. Ясен перец, что обе сразу они отказать не могли, дело в модуле зажигания, что в мозгах.
Я уж было совсем загрустил, но повключал зажигание в процессе экспериментов и мотор запустился.
Я считал ошибки автодоктором через EML327. В неподтвержденных ошибках висела ошибка Р1614. Автодоктор обозвал ее как неисправность ЕЕROM.
Загугливание выдало полное название этой ошибки — «Manufacture Controlled Computer and Auxiliary Outputs.
В вольном переводе это какая то фигня с контролем вспомогательных выходов.
Прошло несколько дней…
Сегодня утром, собираюсь на работу, выхожу во двор, пытаюсь запустить двигатель, однако фиг то там.
Опять движок маслает в холостую и ни намека на схватывание.
Но я же человек ученый, несколько раз ключом зажигания туда сюда и завелась.
И опять в спорадических ошибках повисла Р1614.
Загугливание с пристрастием позволило выяснить, что виноват скорее всего иммобилайзер либо его антенна либо транспондер в ключе зажигание, который не распознается иммо и двигатель не запускается.
Пока возьму запасной ключ и поезжу с ним.
А с этим феноменом придется разбираться более подробно.
ЗЫ
Накидаю тут, что удалось нарыть по теме.
1 Во всех бедах виноват eeprom в котором слетает информация, хотя изготовитель гарантирует 200 лет её хранения.
2 VIN номер тоже пишется в eeprom
3 Коды чипов тоже пишутся в епром…
…
когда залит чистый епром имею ошибку Р1610 не запрограммирован вин и пин. если сделать запись иммо в моторный ECU имею ошибку Р1614 неверная контрольная сумма транспондера.
При ошибке Р1610 моторный ECU (ЭСУД) дает запустить двигатель 10-25 раз и потом блокирует запуск
…
В каждом чистом ключе зашит дефолтный 12 значный код.
При привязке к иммо он меняется на другой.
Процесс привязки ключа заключается в том что при прикладывании ключа иммо передаёт ключу дефолтный пароль, меняет его на другой и этот другой запоминает. Всё ключ привязан -теперь у него другой код доступа 12 значный.
Теперь при заводке ИММО опрашивает чип посылает этот новый индивидуальный код и
если в ответ приходит правильная информация, то даёт добро на запуск двигла .
Чуете да, как автопроизводители извратились.
Чистый ключ (250 руб у китайцев на Али) не прошьешь, также как и старый ключ.
Нужен специально подготовленный ключ с прошитым в нем дефолтным кодом (паролем) который знает иммобилайзер. А такой стоит намного дороже, в зависимости от марки авто. Средняя цена 4К.
Но есть прибор Танго и мастера, умеющие с ним работать и сделать из чистого ключа подготовленный.
Вот решение от китайских товарищей из Чери.
Это на случай, если официальный дилер вообще не знает, что делать.
Меняем ЭБУ иммобилайзера, делаем сброс ЭБУ двигателя и ЭБУ иммобилайзера. Вводим секретный код (лучше тот, который был на старом иммо) и производим синхронизацию имо и ECU и ECU и иммо. Там то ли то первое, то ли другое — не суть. Если порядок неправильный, то программа покажет отказ. Если правильный — ОК.
Потом берем новые чипы и прописываем по очереди . В ключ их вставлять сразу не обязательно, можно просто снять кольцо антенны и пихать туда чипы прям в заводских пакетиках.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 90 200 км
Chery Tingo 12год, ошибка P1614 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Chery Tingo 12год, ошибка P1614
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
Вортекс тинго, 2012 г.в. пробег 3 км, сдохли мозги с высвечивание ошибки P1614.
Собсвенно вопрос больше такого плана:
ЭБУ BOSCH ME7.9.7 с каталожным номером T11-3605010PA. В продаже имеются только следующие ЭБУ T11-3605010GA и T11-3605010BK.Интересует, какой ЭБУ из этих двух можно установить вместо неисправного (T11-3605010PA)?
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
либо может кто-то сталкивался с такой ошибкой? мозги разобрали, палёным не пахнет, выгоревших элементов нет. авто не заводится. На новых мозгах работает без проблем.
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
нет, ошибок больше никаких нет. Иммо исключается, так как подкинули новые мозги — автомобиль завёлся.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
Dj ikss,так наверно в новом иммо не прописан
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,191
- Адрес:
- Павлоград
1614 — ошибка информации о транспондере.(чери).
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
прописан, т.к. без чипа не заводится, да и подменный ЭБУ взят с нового авто, на которых иммо всегда активен. Родной тоже пробовали по новой прописать — результата — ноль.
Вобщем нашли таки новые мозги (точно такие же, которые стояли) на чери-рус. Всем спасибо за внимание.Последний раз редактировалось Dj ikss; 30.10.2012 в 20:28.
-
Закрытая тема.
У меня та же тема , только стоит ECU MT22.1.1 и М11 с зеленой наклейкой.Авто VORTEX ESTINA.
делал все,только на крыше не танцевал-не помогло.
Вот абсолютно аналогичная ситуация. Причем не перенесли зимовки ДВЕ машины. У обеих симптомы одинаковы —
накидываешь клемму на АКБ заводишь , заводится , работает несколько секунд , глохнет , начинает быстро моргать MIL .
Специально под это дело приобрели ScanDoc .Неплохая кстати машинка.
Перечисленные ошибки все присутствовали
B3045 DWA Line Short Circuit To Ground Or Open Circuit,
B3056 No Transponder Fix Code Programmed,
B3060 Unprogrammed Transponder Fix Code Received
И еще одна , что то типа «в замке нет ключа», номер не помню.
Родной блок иммо диагностируется .ошибки сбрасываются и появляются, но в лайвдата показывает . что ключа с чипом в замке как бы и нет. Ну не видит иммо ключа.
Поменял катушку — нет ключа . Поменял блок иммо — ЕСТЬ! УРА! Прописывается , стирается , код безопасности вводится и меняется. Код предоставила техподдержка Тагаз , к старому блоку он подошел и в новый был прописан точно такой же. Синхронизация иммо и ЭБУ в обе стороны, по мнению сканера, тоже происходит. Но машина не заводится , а «чек» моргает и ошибки по иммо в ЭБУ двигателя не стираются.
То есть вот так.
Со второй машиной та-же история. Мне вот интересно КАК сошли с ума две машины из трех зазимовавших.? И ПОЧЕМУ вышли из строя два блока иммо? Причем не абы как тупо вырубились, а сдохла именно та часть . которая отвечает за обмен информацией с ключом . причем даже сами ключи из памяти стерлись?? Ну вот как !!?
И почему новые блоки теперь ни в какую не хотят синхронизироваться с ЭБУ мотора? Это кетайсы специально такую свинью подложили? Или что? А главное — что же теперь делать то? Заказывать новые мозги и пробовать с ними? А если не получится? Да и как то жаба душит. Пробег у машин по 10 километров , а уже мозги менять?
Может кто посоветует где в Москве можно заресетить старые до состояния новых и поможет ли сие действо ? Был бы Бош — не спрашивал бы. Но при слове Дельфи — крутые перепрошивальщики как то подозрительно сникают и что-то невразумительное бормочут.
Про «техподдержку» ТаГаза я вообще лучше говорить не буду . А то забанят за мат. Хорошо коды доступа дали , с паршивой овцы хоть шерсти клок.
Вся надежда на коллег , помогите советом.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.