В последнее время в двигателе стал слышен небольшой детон в диапазоне оборотов 1300-1500 об/мин при движении со скоростью 60-80 км/ч.
Сегодня утром по пути на работу поддал немного газу, чтобы доказать какому-то прыткому пежо боксеру, что у меня машина быстрее, чем у него. Когда потом встал на светофоре, двигатель стало дико колбасить. При попытке ехать двигатель детонировал почти всегда. В общем я остановился на обочине. Подключил биммерлинк — никаких ошибок. А двигатель все равно колбасит. Тогда, пользуясь диагностическим методом блондинки за рулём, я открыл капот и стал смотреть в подкапотное пространство в надежде увидеть неисправность. Оказалось, что крышка КВКГ выстрелила как пробка от шампанского!))) то ли она не была защелкнута до конца, то ли какой-то нереальный п—-ц со всей системой вентиляции картерных газов. Поставил крышку с мембраной обратно, убедился теперь, что она плотно защелкнута, и завёл мотор. Его перестало колбасить, но через минуту работы на хх выскочил чек.
Полный размер
Чек. Лампочка, которая всегда радует. Значит хотя бы есть причина неисправности
Биммерлинк выдал 5 ошибок
Ребята, подскажите, пожалуйста, может кто знает, что это за ошибка 150202? Если дословно переводить, то это «зажигание, 2 цилиндр. Время горения слишком короткое». К сожалению, не нашёл пока нигде информации по этой ошибке. Остальные ошибки мне вроде как знакомы. Заранее спасибо за ответы.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 194 700 км
Технических подробностей ремонта пост. Для тех кому интересно как это делается. И что происходит когда вы отдаете машину в сервис с горящим «чеком».
Где-то за границей мне попадалась такая разметка предупреждающая о пешеходном переходе. Такие линии нанесенные стандартной красной поперек дороги. Когда едешь по ним чувствуется такая вибрация. Еще когда по следам от гусеничного трактора едешь, похожее ощущение. Тр-тр-тр-тр-тр-тр-тр-тр.
Вот и у меня такое внезапно появилось. При нажатии на газ. Легкие частые рывки. А асфальт при этом был идеальным. Загадочную ситуацию быстро разрядил заморгавший чек-енжн. Поломались.
Вот так он выглядит, когда неисправность серьезная, чек моргает:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Одновременно на айдрайве появилась ошибка привода:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Потеря мощности. На холостых мотор тоже работал неровно, «троил».
Мне проще, у меня ноутбук с диагностической программой почти всегда с собой.
Вы ее тоже можете всегда скачать из пост со свежим софтом
Подключаемся, смотрим ошибки:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Здесь нам интересно только то, что относится к двигателю. А именно пропуски воспламенения по 1 цилиндру.
БМВ машина умная, она пропуски эти определяет по неравномерности вращения коленвала. В этом (уже не самом маленьком, спасибо B38) моторе 4 поршня, все по-очереди толкают коленвал, но если какой-то из поршней перестает во время рабочего хода прикладывать усилие — то появляется неравномерность во вращении, которую блок управления двигателем сразу же фиксирует и отключает подачу топлива в неисправный цилиндр. Зачем? Чтобы не вывести из строя катализатор, который от несгоревшего топлива очень быстро перегреется и выйдет из строя. Кстати, во время езды по плохой дороге (с теми следами от гусениц), система фиксирующая неравномерность вращения не работает, чтобы не вызвать ошибочной диагностики пропусков.
Ошибки по конкретному цилиндру. Замечу, что хоть ошибка и выглядит как «пропуски зажигания», это не значит, что неисправность именно в системе зажигания. Она может быть и в топливной системе. И в механизмах грм.
Итак причиной может быть:
— свеча зажигания
— катушка зажигания
— форсунка
— прочие механические неисправности вроде прогоревшего клапана или поршня
Проще всего проверить катушку.
Снимаем крышку:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Видим катушки зажигания:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Поднимаем защелку, одновременно вынимая из катушки разъем.
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
И вытаскиваем катушки первого и второго цилиндра.
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Зачем два? А только так их можно проверить. Поменяв местами.
Ставим. Стираем ошибки. Заводим. Двигатель продолжает работать, но «чек» зажигает не сразу. Надо немного прокатиться.
Снова читаем появившиеся ошибки:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Неисправность последовала за катушкой. Она и причина неравномерной работы двигателя.
Создаем пост, в обсуждениях которого уважаемые драйвовчане помогают разобраться какую именно деталь лучше заказать для замены.
Список аналогов реально приличный:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Однако если потыкать в каталоги, получается, что наша катушка не совсем взаимозаменяема с Бошем, который очень просится на ее место. Не знаю вопрос маркетинга это или реально есть отличия. Но решаю ставить именно оригинал. Тем более, что цена не кусачая.
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Уже в понедельник, благодаря помощи хорошего человека multydrew1 новая оригинальная катушка у меня.
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Такой же точно DELPHI как подохшая и остальные.
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Ставим вместо неисправной.
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
И снова можно наваливать по сырым и скользким Питерским улицам.
Свечки менять рано. Пробег не подошел еще. Просто так крутить их чтобы посмотреть, без динамометрческого ключа нежелательно. Т.к. в нашем двигателе с непосредственным впрыском они только после затяжки с определенным моментом смотрят в правильном направлении. Это важно для правильного поджига смеси.
Upd, тут господа с балонными ключами подтянулись поспорить на тему причин необходимости соблюдения момента затяжки свечей зажигания. Я просто скриншот из исты приложу:
BMW F20 F30 N13, ошибка привода, пропуски зажигания, диагностика, ремонт.
Вот как-то так эти проблемы можно решать без утомительных визитов к дилеру.
номер катушки зажигания для BMW N13 12137575010
номер такой же катушки Делфи, только без коробочки бмв и в два раза дешевле GN1057212B1
#Rheingoldдлячайников
- f10
- датчик распредвала
- замена цепи
- мотор n20
- ошибка привода
- эбу
-
это можно определить только после появления ошибки?дорогие катушки ?
-
Нет, ошибка прописана в памяти, катушки от китая за 850 р до оригинала за 2850р.
-
- Регистрация:
- 30 ноя 2016
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем привет! БМВ f10 528 i xdrive 2013 год, пробег 55 тыс.! случилось следующее! Во время движения выскочила ошибка привода, отвез на эвакуаторе к дилеру. После диагностики выяснилось, что катушка во 2ом цилиндре схватила кз, поменяли катушки и свечи. Потом перезвонили после замены и сказали, что нет напряжения на катушку 2го цилиндра и пытаются развести на блок управления двигателем. Я задал вопрос «А ошибку сбросить вы пытались?»
Выдает следующие коды ошибок:
140001
140010
140201
140210
150202
Мастер приемщик сказал, что у них не получается. Они сбрасывают и при запуске повторно выскакивают ошибки.
В итоге мне предложили: 1) новый блок управления -2-4 недели ожидания
и около 100 тыс. руб.; 2) отдать в компанию кто занимается ремонтом блоков управления — 2-3 дня и 20-30 тыс. руб. Кто сталкивался с такой проблемой? Можно ли как-то сбросить ошибку или обнулить блок? -
Могу дать тел.разбирающийся в этой проблемы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Было такое, потеря мощности привода срочно на сто. Сбрасывал клемму с аку, не помогло. В автодоме искали 2 дня, в итоге сгнил какой то провод отвечающий за охлаждение двигателя, сказали , что если бы не приехал могло все плохо кончиться( слово в слово)
Пробег был тысяч 60машине 2 + года. -
тоже стала выскакивать периодически эта ошибка
2.0 dперезапуск двигателя решал данную проблему
неделю как уже все спокойно -
Все может быть.. Но больше этого не было.
-
Была такая ошибка, замена катушек решила все проблемы!
-
- Регистрация:
- 7 дек 2016
- Сообщения:
- 16
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Татарстан респ.
Выскочила вчера ошибка «привода»+чекинж на новом авто(100км пробег). В этот день у нас температура -27 была. позвонил нашему дилеру, первым делом спросили заезжал ли на мойку. Сказал что нет, тогда сказали акумм разряжается. Отключил все приборы, покатался, дав акумму зарядится и ошибка ушла. Вот думаю есть смысл ехать к ОД и читать ошибки?
-
Поедите на ТО там ошибку пусть ОД читает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
!!!!!дима!!!!!
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 июл 2016
- Сообщения:
- 35
- Регион:
- Ростовская обл.
счастливые вы люди, у меня началось с разрядки акб и закончилось приводом, никто никак причину назвать не может(((
-
Столько смотрю проблем с полным приводом на F10, тут я так понимаю разницы нету 525D 530D или 528i — какую не бери везде проблемы с приводами одинаковые?
Просто в планах было 530D поменять на полноприводную, вот в раздумьях что надежнее )))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Эм. Тут немного о другом речь идет. Проблема не с xDrive’ом, а с движком, который в компе называется Привод…
Доктор Н и Tupbl4 нравится это.
-
Окей, я всю тему не курил…
А так по большой части тут с полным приводом праблы )
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 7 дек 2016
- Сообщения:
- 16
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Татарстан респ.
С полным приводом проблем нет(кроме того что он сам по себе бестолковый)! Ошибка привода всеобъемлющая — от разряженного аккума до полный кончины двигателя.
Доктор Н и Tupbl4 нравится это.
-
Готовься к замене катушек!)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
каких?
у тебя тоже такое было? -
Да на предыдущей, постоянно, меняются легко, диагностика покажет какой цилиндр!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
спасибо
ремонтировал у дилера? -
Да нет конечно, у своего слесаря, за недорого,у него и диагностика есть и катушки брал у него.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 5 фев 2014
- Сообщения:
- 9
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Помогите пожалуйста…посоветуйте… 30_го декабря забрал машину из салона, всё было хорошо, в морозы 30 градусов заводилась без проблем. Сегодня днём завелась также хорошо, отошёл от заведённой машины минут на 10, вернулся её трясёт, открыл капот, хотел посмотреть, что там под ним вообще происходит, а он — двигатель, заглох у меня на глазах!!! Завёл снова загорелась ошибка и на экране появилось — «ошибка привода».
Позвонил ОД сказали, что это из-за погоды, порекомендовали отогнать на тёплый паркинг, дабы она там отстоялась. Так и сделал доехал на трясущейся машине на минимальной скорости, оставил машину на час, вернувшись снова попробовал завезти… Машина заводилась и тут же глохла(. Через какое-то время попробовал завезти снова, кое как раза с пятого завелась обороты скачут с 0,8 до 1,2, подумал, что виной некачественный бензин, которого накануне вечером залил почти полный бак, долил присадку, ничего не изменилось(. Прибываю в полном шоке, подскажите, что такое это может быть!?(
Всем огромное спасибо за мнение!!!
Машина 520 бензин. -
Не паниковать, отогреть, завезти, прогреть, понять левый ли бензин, только потом делать выводы.
-
Отогнать к од пусть разбираются
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 5 фев 2014
- Сообщения:
- 9
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Спасибо огромное!!!
Только Я весь день её отогревал, она заводится и что б не глохла приходится педалью газа обороты поднимать к 2000, потом к 1000 спускается и вибрирует, ошибка поначалу гасла пару раз, потом мигала, а сейчас снова горит), на ночь оставил на подземной тёплой парковке, посмотрим, что с ней завтра будет(. А бензин действительно «не очень») после того, как залил вчера запах в машине добротного 76_го стоял минут 30)
P. S. Ещё раз спасибо!поеду, а что ещё мне остаётся(((, спасибо!
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 5 фев 2014
- Сообщения:
- 9
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Поделиться этой страницей
-
Ответить в тему
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
Dream-1986
0
-
- Жалоба
- Рассказать
Здравствуйте уважаемые форумчане..
Столкнулся с проблемой при смене монитора на стойке вышла ошибка 150202 ,а также пишет Nc is falled .
Подскажите в чем может быть проблема ,все соедения в норме
Заранее спасибо за помощь
- Цитата
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anat2015
279
-
- Жалоба
- Рассказать
3 часа назад, Dream-1986 сказал:
Заранее спасибо за помощь
Сначала ТТХ укажите и причину замены монитора, экстрасенсов здесь нет.
Пойти туда, не знаю куда и т.д. информацией не являются.
- Цитата
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dream-1986
0
- Автор
-
- Жалоба
- Рассказать
Исчезла подсветка ,на самом мониторе ,или сенсор слетел или монитор ,выясняем
- Цитата
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andref
34
-
- Жалоба
- Рассказать
Вы бы указали сначала какая система ЧПУ и какой станок. Судя по номеру ошибки у вас вроде как 840Dsl 150202 — Это отсутствие связи между панелью оператора и NC/PLC Раз меняли монитор то смотрите вставили ли на место все кабели связи и контакт в разъемах
Изменено 23 июля 2019 пользователем andref
- Цитата
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dream-1986
0
- Автор
-
- Жалоба
- Рассказать
Станок optiturn l440 стойка 828D basic
- Цитата
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anat2015
279
-
- Жалоба
- Рассказать
150202 Ожидать соединения с %1
Параметр: %1 = Исходный URL соответствующего компонента
Объяснение: Пульт оператора через коммуникационную шину соединен с ЧПУ и PLC.
Ошибка возникает тогда, когда ММС запускается в первый раз и запуск ЧПУ/PLC еще не завершен или комму-
никация с этими компонентами нарушена.
В комбинации с этой ошибкой все связанные с ЧПУ/PLC значения индикации становятся недействительными.
Такие неполадки являются обычными при запуске СЧПУ (к примеру, после сброса).
Реакции: Индикация ошибки.
Помощь: Сообщение пропадет автоматически, как только закончится ошибочная ситуация.
При этом причины длительного высвечивания этой ошибки могут быть очень разнообразными. (например,
обрыв кабеля, нет запуска ЧПУ/PLC, ошибочное проектирование адреса/ скорости передачи данных одного из
участников шины, …).
Продолжение
программы:
внутр
Изменено 23 июля 2019 пользователем Anat2015
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andref
34
-
- Жалоба
- Рассказать
Посмотрите не отошел кабель от какого- нибудь из этих разъемов и не перепутаны ли они после смены монитора
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dream-1986
0
- Автор
-
- Жалоба
- Рассказать
3 часа назад, andref сказал:
Посмотрите не отошел кабель от какого- нибудь из этих разъемов и не перепутаны ли они после смены монитора
Спасибо большое попробую завтра
- Цитата
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.
-
Сейчас на странице
0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
Сообщения
-
Автор:
gudstartup · Опубликовано: 47 минут назад
Но это уже будут штучки станкостроителя а не производителя CNC.
Cтанкостроители и так изощряются как могут некоторые вообще закрывают доступ к логике контроллера электроавтоматики для диагностики остается только вход и выход которые надо светодиоды на платах ввода вывода смотреть а какое между ними уравнение неведомо.
Даже элементарного интерфейса для того чтобы входы и выходы посмотреть на экране там нет.
А станок новый но превращен усилиями станкостроителя в черный ящик!
Fanuc кстати уже делает первые шаги к тому чтобы ограничить свободный доступ к программе FLADDER теперь ей начиная с версии 9.6 Dongle USB нужен а потом она изменит формат памяти PMC и с новых систем ничего читаться уже не будет (бесплатно)!
-
Автор:
Viktor2004 · Опубликовано: 59 минут назад
ну так я и говорю что при желании проверку строгого соответствия можно прописать. Думаю через CEXE это возможно
-
Автор:
gudstartup · Опубликовано: 1 час назад
Если меняешь датчик то никакого гемороя не возникает потому что это информация не требует строгого соответствия звездочка это всего лишь предупреждение что есть несоответствие и все.
А геморой организуется Siemens на моторах 1FK7 где надо данные датчика по спец процедуре обновить как на Sinumerik забыл сохранить придется ось заново инициализировать.
1. Before removing the encoder, carefully check that the encoder and motor data have been backed up. You can find the motor and encoder data in directory: /user/sinamics/data/smi_data. The backup folder is designated with c012 (12=comp.no.). The backup folder contains: – For DQI encoders, file «dqixe1.bin» (motor data) – For encoders with SMI, files «smi20xe1.bin» (motor data) and «smi20xe2.bin» (encoder data)
У HH все проще считал выдал что есть изменения в ID и если согласился с тем что их обнаружил Hardware Server то все благополучно обновляется и работает.
-
Автор:
Viktor2004 · Опубликовано: 1 час назад
я думаю при желании можно такой геморрой огранизовать и на Фануке
Фанук считывает информацию о серийных номерах и с энкодеров двигателей и с приводов. И если обнаруживает несоответствие с номерами которые были при инициализации, рисует там слева звездочку.
Думаю можно эту звездочку вынуть оттуда в какую-нибудь переменную и организовать злодеям веселую жизнь
-
-
Автор:
gudstartup · Опубликовано: 2 часа назад
Это он через DriveCliQ интерфейс с датчика двигателя считывает а при замене датчика нужно в него обратно firmware заливать а на Fanuc только id двигателя поменять а датчики не несут в себе такой id информации что естественно облегчает их замену.
На HH кстати с новым HeROS 5 и версиями Hardware Server тоже считывает ID при замене мотора или привода и предлагает обновить конфигурацию.
Так что у немцев много общего!
-
Автор:
ruslod · Опубликовано: 2 часа назад
Добрый день, если у кого-то есть дамп микрухи SIK 530 Heidenhain скиньте пожалуйста в ЛС. Не хватает данных для изучения. Не ясно как привязывается к аппаратной части и где опции зашиты.
-
Автор:
Ветерок · Опубликовано: 2 часа назад
Разве там не конус? Тогда просто вращение. Судя по круговым массивам, там именно конус.
А если не конус, а кривулина, тогда по двум сечениям — вверху и внизу.
Но вообще-то, если по-человечески, надо сначала строить внешние обводы, а потом в них вписывать набор.
-
-
Автор:
VOleg · Опубликовано: 3 часа назад
А CATIA, Inventor, PRO/E это позволяют?
Спасибо, конечно. Но после того, как я получил спецификацию в Ворде, то мне больше ничего и не надо. Я теперь вообще стараюсь в Экселе не работать.
-
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
1
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
2
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
3
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
4
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
5
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
6
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
7
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Всем привет!
Все как бы понятно из названия, а кому интересны подробности, дело было так:
Неделю назад загорелся транспорант » Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
Сразу паника, что делать? Естественно кинул клич в Д2, откуда у меня свой СТОА.
Спасибо соклубникам и подписчикам отрекомендовали qwerty9876543210
Огромное спасибо Станиславу. Подъехал к нему в воскресенье утром, он как хороший доктор успокоил, почистил все ошибки и предположил, что через раз работает Доп. насос ОЖ. Ошибка снова не вылезла, я уже собрался уезжать, но Станислав предложил еще и Sport+ прописать раз уж такая оказия. Я согласился)))
ВАЖНОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ: С момента покупки авто вменя раздражала одна мелочь. После продолжительной стоянки автомобиля, при пуске авто включалась и печка. Т.е. выключил ее, заглушил авто ушел, а утром при запуске она включалась на одно деление. ОД клялись, что с этим ничего поделать нельзя. Оказалось можно. Теперь печка сама не включается.
Еще раз спасибо Станиславу.
Конечно через пару дней ошибка снова вылезла.
Просматривая ZZap на предмет заказа насоса ( НОМЕР ДЕТАЛИ 11518616992) наткнулся на предложение Пеликан Праймари за 3012руб.
Приехал, покупаю, дай думаю спрошу сколько стоит поменять? — 3400р. Уговорили.
Конечно напугала стоимость предложенного антифриза на долив, но обошлось, долив не потребовался ( сказали, что пережали шланги). Еще и помыли бесплатно.
Через два часа было все готово.
Ошибок больше не выскакивает.
Попросил отдать старый насос.
Дома вскрыл.
Обнаружил:
1.Отломан один из саморезов крышки. Нужно заметить, что все заморены с признаками коррозии.
2. На микросхеме и статоре влага.
Всем Спасибо за внимание и Ровных дорог!
Цена вопроса: 6 500 ₽
Содержание
- adobe reader ошибка 150210
- Не устанавливается Adobe Acrobat Reader DC: что делать и как завершить процесс
- Определение причины неполадки
- Устранение неполадок при установке
- Подведение итогов
- Распространение Adobe Reader DC в сети Active Directory
- Предисловие
- Задача
- Решение
- Распространение Adobe Reader DC в сети Active Directory
- Предисловие
- Задача
- Решение
- Устранение проблем при установке Acrobat Reader | Windows
- Выявленные неполадки
- Аутентификация на прокси-серверах
- Антивирус
- Системные требования
adobe reader ошибка 150210
всем привет
прблема такая : переустановил сегодня виндовс 7 и при инсталляции adobe reader выскакивает ошибка 150210 . погуглил , но ничего путнего не нашёл. может кто знает в чём дело? спасибо заранее
Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу.
Я иногда поражаюсь людям выставляющим ссылки. А случайно на китайском языке нет ссылки? А то я в английском не силён.
Попробуй этой Пожалуйста зарегистрируйся для просмотра данной ссылки на страницу. пройтись.
Сообщение было отредактировано 1 раз, последнее редактирование пользователем igrok_1 ( 6 Мар 2015 ).
спасибо большое за помощь , попробывал я вашими прогами не получилось , потом случайно антивирус выключил и всё получилось, антивирус поставил такой:ad aware antivirus+ , я его ещё ни когда не юзал кто что скажет о нём ? нормальный? (а то блокирует не то что надо)или лучше какой другой поставить?
А случайно на китайском языке нет ссылки?
блин, прикольно. китайский выучил, а английский слабо.
а по делу: не знаешь по английски скажи нормально, а не с какимито подъёбками, и типа знаю китайский 
по поводу антивируса.
может даже и хорошо что блокирует, а то потом вообще прийдётся систему переставлять
Mein Fuhrpark
1:6 MCD RR5, 1:6 Hörmann HT 3 V3, Hörmann TK 8 Elektro,
1:7 Traxxas XO-1, Unlimited Desert Racer
1:8 Axial Yeti XL, Traxxas Summit + Sand & Snow, E-Revo Brushless, Traxxas SCT
1:10 Axial SCX 10 v2, TRX4 Defender, TRX4 Bronco, TRX4 Kit, 1:10 TRX6 G63 AMG
DJI Mavic 2 Pro, TBS Discovery Longrange, Tarot FY680 Pro, Tarot X8
Источник
Не устанавливается Adobe Acrobat Reader DC: что делать и как завершить процесс
При эксплуатации компьютерных устройств в большинстве случаев пользователи даже не задумываются над вопросом, какие программы задействует система для выполнения той или иной задачи. Это возможно до тех пор, пока владельцу ПК не приходится столкнуться с невозможностью выполнения операций, что заставляет искать причину прецедента. К примеру, невозможность открыть, просмотреть или распечатать документы в формате PDF – скорее всего просто нет инструмента на ПК, отвечающего за такие операции. Решается это установкой приложения Acrobat Reader. Зачастую процесс не сопровождается сложностями, но бывает, что программа Adobe Acrobat Reader DC не устанавливается на ПК. Чтобы удачно завершить процесс установки и без проблем работать с такими документами и пойдёт речь в этой статье.
Определение причины неполадки
Прежде чем приступить к практическим действиям по решению проблемы, необходимо попытаться определить причину, почему не устанавливается Adobe Acrobat Reader DC на ПК, что даст дальнейший вектор работы. Зачастую проблема выражается появлением ошибки на экране, с извещением о невозможности завершить процесс. Неполадка может возникнуть на любом этапе установки программы, причём код ошибки не имеет значения, является вариативным, дополняется разным текстом. Причины невозможности установки могут заключаться как в банальных системными сбоях или повреждениями на программном уровне компонентов Windows, отвечающих за процесс инсталляции.
Нередко причиной сбоя выступает попытка установки несоответствующей программы операционной системе, установленной на ПК, предварительная загрузка утилиты с неблагонадёжного сайта, или же устаревшими драйверами компьютера. Как видим, причин для появления ошибки более чем достаточно, причём одни из них решаются элементарно, другие же требуют незначительного вмешательства в работу ПК. Рассмотрим методы решения проблемы на практике, с описанием вариантов борьбы с неисправностью в порядке от простых до более сложных по выполнению.
Устранение неполадок при установке
Прежде чем начинать работать над устранением неполадки, стоит исключить вариант, когда Acrobat Reader не устанавливается на фоне единичного «глюка» системы, перебоя подачи электропитания или в силу иных случайных причин, попытавшись завершить процесс и повторно осуществить установку. Как вариант решения ошибки, когда Reader не устанавливается, подойдёт метод обновления драйверов видеокарты до последней версии. Такого рода причина неисправности – крайне редкое явление, но исключить его всё же стоит.
Если этот способ не увенчался успехом, ошибка установки Adobe Acrobat Reader DC возникает при повторной попытке установки приложения, возможно причина в самой версии устанавливаемой программы. Для исключения такого варианта стоит удалить приложение полностью из ПК стандартными методами, и загрузить программу с официального сайта разработчиков, выбрав версию программы в соответствии с с версией Windows, установленной на компьютере. Иногда, для установки Adobe Acrobat Reader DC на компьютеры, работающие на Windows 7 и ниже, придётся загрузить более ранний вариант софта. При желании установить программу с расширенными возможностями, стоит отдать предпочтение продукту Adobe Acrobat Pro. Ресурсы этого пакета характеризуются не только допустимостью читать и печатать документы в PDF, но и создавать и редактировать файлы в этом формате, работать с документами, подписывать их в цифровом виде, но бесплатно пользоваться такими привилегиями можно только на протяжении семидневного пробного периода.
Если и после загрузки актуальной версии программа не устанавливается на ПК, система продолжает выдавать ошибку, тогда необходимо попробовать отредактировать реестр, посредством удаления параметров, которые могут блокировать процесс. Это выполняется согласно следующему регламенту:
- Откройте окно «Выполнить» через кнопку «Пуск» или с помощью комбинации клавиш Win и R.
- В командной строке окна введите команду Regedit, и подтвердите её кнопкой «ОК».
- Перейдите в ветке HKEY_LOCAL_MACHINE в подраздел Software, где разверните ветку Microsoft/Windows/CurrentVersions/Installer.
- Внимательно изучите содержимое папки Installer на наличие в ней раздела под названием Inprogress. Если такая папка имеется в системе, её необходимо удалить и попытаться повторно установить Adobe Reader.
В ситуации, когда объект Inprogress отсутствует, или же установка «Акробата» снова блокируется системой, то вероятней всего, проблема кроется непосредственно в недоступности или некорректности работы службы установщика Windows. С целью восстановления работы службы стоит выполнить следующие манипуляции:
- Открыть службу «Выполнить», как и в предыдущем случае.
- В поле для команд ввести команду msiexec /unregister, которая отменяет регистрацию службы, и подтвердить команду.
- Дальше потребуется запустить процесс перерегистрации службы, прописав в командной строке msiexec /regserver и нажать Enter.
После перерегистрации службы Installer желательно перезагрузить ПК, после чего инсталлировать программу стандартным методом.
Подведение итогов
Приложение Adobe Acrobat Reader позиционируется как один из наиболее эффективных, популярных и востребованных инструментов, решающих вопрос открытия, чтения и печати, а в платной версии редактирования файлов формата PDF, и не только. Процесс инсталляции программного пакета не является сложным, занимает несколько минут, и практически никогда не сопровождается трудностями. В случае появления ошибки, блокирующей процесс инсталляции, воспользуйтесь рекомендациями, прописанными в статье, что позволит успешно завершить установку.
Источник
Распространение Adobe Reader DC в сети Active Directory
Предисловие
На официальном сайте Adobe практически нереально найти ссылки на MSI пакеты и их обновления. Далее будем решать данную проблему, а так же поделюсь «полезными» ссылками на сайте Adobe.
Задача
Установить Adobe Reader DC через Active Directory с помощью MSI пакета и поддерживать его в актуальном состоянии с помощью того же Active Directory.
Решение
В общем и целом наше решение будет выглядеть следующим образом: взять базовый инсталлятор, наложить на него последний патч и распространить в домене.
Открываем страницу компании Adobe с Release Note о базовом инсталляторе по продукту Adobe Reader DC по ссылке, находим свой язык и выбираем версию MSI (прямой линк на русскую версию), таким образом мы скачаем базовый инсталлятор.
Примечание: Если у вас не открывается ссылка на ftp.adobe.com, то попробуйте открыть её через адресную строку вашего эксплорера (не Internet Explorer, а просто Explorer).
Далее открываем страницу со всеми Release Notes по продукту Adobe Reader DC: клац
Находим последний и скачиваем MSP файл по ссылке в столбце Installer напротив Product = Reader.
Теперь создадим для удобства дальнейшей работы следующую структуру папок:
Подготовились, теперь погнали:
Распаковываем базовый дистрибутив:
Запустится инсталлятор, просто соглашаемся и ждем окончания распаковки.
Теперь накладываем патч на распакованный MSI (на момент написания статьи самый свежий «21.005.20060»:
Снова откроется инсталлятор, снова соглашаемся и ждем окончания распаковки.
Примечание: выполнение данной команды возможно только, если на вашем компьютере установленная версия Adobe Reader DC ниже, чем версия патча.
Источник
Распространение Adobe Reader DC в сети Active Directory
Предисловие
На официальном сайте Adobe практически нереально найти ссылки на MSI пакеты и их обновления. Далее будем решать данную проблему, а так же поделюсь «полезными» ссылками на сайте Adobe.
Задача
Установить Adobe Reader DC через Active Directory с помощью MSI пакета и поддерживать его в актуальном состоянии с помощью того же Active Directory.
Решение
В общем и целом наше решение будет выглядеть следующим образом: взять базовый инсталлятор, наложить на него последний патч и распространить в домене.
Открываем страницу компании Adobe с Release Note о базовом инсталляторе по продукту Adobe Reader DC по ссылке, находим свой язык и выбираем версию MSI (прямой линк на русскую версию), таким образом мы скачаем базовый инсталлятор.
Примечание: Если у вас не открывается ссылка на ftp.adobe.com, то попробуйте открыть её через адресную строку вашего эксплорера (не Internet Explorer, а просто Explorer).
Далее открываем страницу со всеми Release Notes по продукту Adobe Reader DC: клац
Находим последний и скачиваем MSP файл по ссылке в столбце Installer напротив Product = Reader.
Теперь создадим для удобства дальнейшей работы следующую структуру папок:
Подготовились, теперь погнали:
Распаковываем базовый дистрибутив:
Запустится инсталлятор, просто соглашаемся и ждем окончания распаковки.
Теперь накладываем патч на распакованный MSI (на момент написания статьи самый свежий «21.005.20060»:
Снова откроется инсталлятор, снова соглашаемся и ждем окончания распаковки.
Примечание: выполнение данной команды возможно только, если на вашем компьютере установленная версия Adobe Reader DC ниже, чем версия патча.
Источник
Устранение проблем при установке Acrobat Reader | Windows
Если у вас возникли сложности при загрузке или установке Acrobat Reader, выполните описанные ниже действия по устранению неполадок.
Инструкции по установке Reader см. в разделе Установка Adobe Acrobat Reader | Windows.
Пользователям Macintosh: если вы собираетесь установить программу в ОС macOS, обратитесь к разделу Установка Adobe Reader в ОС macOS.
Выявленные неполадки
Компанией Adobe были выявлены некоторые проблемы с текущим центром загрузки Reader. Команда разработчиков Adobe работает над их устранением. Здесь приведены временные решения для таких выявленных неполадок.
Аутентификация на прокси-серверах
Проблема. При установке Acrobat Reader могут возникнуть трудности при работе в некоторых средах через прокси-сервер.
Антивирус
Проблема. Антивирусные программы некоторых фирм, например Comodo, Jiangmin и Rising, ошибочно идентифицируют установщик Adobe Reader как вредоносную программу. Варианты ложных сообщений от данных поставщиков: «TrojWare.Win32.Trojan.Agent.Gen», «Trojan/JmGeneric.bcy» и «Suspicious». Пользователи также сообщали о сообщениях «Ошибка инициализации» и о помещении установщика в карантин.
Временное решение. Поставщики антивирусного программного обеспечения и поставщики услуг в настоящее время пытаются найти решение этой проблемы, поскольку признали, что программа установки Acrobat Reader совершенно безопасна. Убедитесь, что ваши антивирусные базы обновлены.
Системные требования
Убедитесь, что ваша система соответствует минимальным системным требованиям.
Примечание. Если вы пользуетесь Windows 7 или 8, то можете установить Reader X или более поздней версии. Если вы пользуетесь Windows 10, то можете установить Acrobat Reader XI или Pro/Std.
Не уверены, какая именно у вас версия Windows? См. раздел В какой операционной системе Windows я работаю?
Источник
Добавить тему на форум
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Итак в один ужасный вечер загорелась ошибка привода, потом ЧЕК , машину стало троить, 3 разных диагностики показали одинаковые следующие ошибки 140001- пропуск воспламенения цилиндров, 140110 — пропуск воспламенения цилдр1, 140101- пропуск воспламениния цилиндр 1:впрыск отключается. Сделано было следующее: заменены свечи, переставлены катушки местами, эфекта нет все равно 1 цилиндр(( новая свеча в 1 цилиндре моментально становится копченая, далее заменена форсунка 1 цилиндра, результата 0… ошибки после стирания каждый раз одни и те же, поведение машины тоже ((( помогите пожалуйста ! на что дальше грешить ? какие действия не хочется перебирать все подряд на удачу , машина не на гарантии (((( Заранее спасибо за помощь! мотор N13 (316ая F30)
Добавлено: 22.09.2016 19:50
Ответить
1
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Компрессию мерили, вроде все в норме ..
Добавлено: 22.09.2016 20:44
0
Ответить
2
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Интересная ситуация получается, всё что касается именно пропуска, было поменяно и никакого результата… Остаются только мозги. А что если прокатиться к дилеру, что они на это скажут? Не может быть сбой на программном уровне, ведь если какой либо из датчиков вышел бы из строя, он бы себя засветил на диагностике?
Добавлено: 22.09.2016 21:37
0
Ответить
3
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :
ну логично что если бы был датчик то как то он был проявился наверно в виде ошибки… а их нет (( ни по голове, ни по датчикам , пока есть одна идея насчет того что смесь воздухом не обогощается , где то что то воздух не пускуает , коапан какой то , мастер вроде говорил что где то такое было когда то но не факт… К дилеру пока не ездил потому что методы у них зачастую тупо менять поочереди наугад, диагностика то тоже самое покажет, единственное может правда прошивка какая слетела на программном уровне …не знаю короче голова пухнет, думал тут кто то поможет вдруг
Добавлено: 22.09.2016 21:55
0
Ответить
4
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Там в системе зажигания и питания клапанов не так много, кроме самой форсунки и насоса высокого давления! Можно было ещё подумать о датчике детонации, но он даёт команду на смесеобразование непосредственно в мозг, а уже из него сигнал идёт напрямую к форсункам, да и он висел бы в ошибках. Вот именно по этому я и грешу на сбой в программе DME. А у дилера кстати мало места для манёвра (всё поменяно до них), по этому пусть акцентируют своё внимание непосредственно на тчательном тесте программы DME, да и оборудование у них посерьёзнее и ошибок видят больше!
Добавлено: 22.09.2016 22:16
0
Ответить
5
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :
просто один из диагностов и был из дилера, просто я его выдернул к себе , у него тоже самое с собой было, ошибки показало один в один как у всех, он тоже подумал на форсунку… про DME не обсуждали на тот момент… ты думаешь может просто обновить программу надо или имеешь ввиду что DME могла хана прийти ???(((
Добавлено: 22.09.2016 22:24
0
Ответить
6
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
единственное форсунку новую не прописали … это может быть так смертельно или прописка влияет на другие параметры работы ? вообще их обязательно прописывать ?
Добавлено: 22.09.2016 22:33
0
Ответить
7
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Я именно про программу думаю, сама болванка вряд ли вышла из строя. И потом закопчёная свеча говорит о переизбытке топлива а не о пропуске зажигания, форсунка скорее всего была не при делах, скорее вот эта связка: катушка; проводка; мозги! Всё остальное неизбежно было бы в ошибке. Ещё возможно расходомер даёт неправильные данные, но странно почему он не висит? Но как вариант подкинул бы его с заведомо рабочей машины.
Добавлено: 22.09.2016 22:36
0
Ответить
8
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя bai101 :
Совсем нет, ведь параметры её работы не изменились и характеристики остались теми же.
Добавлено: 22.09.2016 22:39
0
Ответить
9
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 7 пользователя ap-bmw :
кого подкинуть с заведомо рабочей машины ? ДМЕ или расходометр этот ? а катушки то ведь переставляли … не помогло
Добавлено: 22.09.2016 22:52
0
Ответить
10
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 8 пользователя ap-bmw :
извини не совсем понял, «совсем нет» это значт совсем необязателньо прописывать новую форсу да ? если исправна то работать будет корректно и без прописки получается ?
Добавлено: 22.09.2016 22:53
0
Ответить
11
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 9 пользователя bai101 :
Я про расходомер! DME так просто не подкинешь это не Е30 с М10)))…
Добавлено: 22.09.2016 22:54
0
Ответить
12
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 10 пользователя bai101 :
ДА
Добавлено: 22.09.2016 22:59
0
Ответить
13
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Думаю форсунку можно было не менять вообще, пропуски из за них бывают крайне редко.
Добавлено: 22.09.2016 23:06
0
Ответить
14
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
а ДМЕ сам по себе надежен да ? полететь целиком врдя ли мог ? а то посмотрел его цену и страшно стало )))
Добавлено: 22.09.2016 23:07
0
Ответить
15
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
А не в жгуте косяк? Может заделка в какой-то клемме на массу села или вообще оторвалась…. ну как вариант.
Добавлено: 22.09.2016 23:12
0
Ответить
16
bai101
+1
Зарегистрирован: 22.09.2016
Сообщений: 42
Откуда: Ростов-на-Дону, Росс…
Ответ на комментарий № 13 пользователя ap-bmw :
ну что тут скажешь … такие диагносты , причем сразу несколько разных … я поэтому уже везде и пишу потому что хрен поймешь что они говорят все (((
Добавлено: 22.09.2016 23:12
0
Ответить
17
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
))))) Не пугайся раньше времени! Всё не так плохо, сама железяка оч надёжная и если её не утопить или не перемкнуть, ничего с ней не будет, она просто перепрошивается и становится как новенькая!
Добавлено: 22.09.2016 23:14
0
Ответить
18
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 15 пользователя omega :
Я тоже об этом подумал Серёг, но вряд ли это провода, машина слишком свежая, да и не с того не с сего провода на свежаке не отваливаются и не коротят.
Добавлено: 22.09.2016 23:22
0
Ответить
19
ap-bmw
+1151
Модератор
Зарегистрирован: 15.08.2013
Сообщений: 4163
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 16 пользователя bai101 :
Сгоняй к дилеру и пусть попробуют начать с проверки расходомера (у них есть такая возможность), а потом DME с пристрастием пусть смотрят!
Добавлено: 22.09.2016 23:29
0
Ответить
20
omega
+894
Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Артём,а заложись на жопоруких,вот полезли ,да хоть двигло помытьт и не обдули……, ШЕФ все что надо сделал,а симптом уж больно навязчиво сидит в 1 цугундере.
Добавлено: 22.09.2016 23:33
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26616 | |
|
E39 |
Автор Nikita_BMW_e_39 |
Ответы 0 | Просмотры 42 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5221 |
28.01.2023 ›  WhiteE39
|
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 831 |
28.01.2023 › WhiteE39
|
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 505 |
27.01.2023 › almaztkg
|
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 736 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E70 |
Автор Marcel_123 |
Ответы 8 | Просмотры 422 |
26.01.2023 › semigo
|
|
E84 |
Автор Alena2006 |
Ответы 0 | Просмотры 785 | |
|
E81/E88 |
Автор timpson_bmw |
Ответы 0 | Просмотры 946 | |
|
F30-F35 |
Автор A-S |
Ответы 2 | Просмотры 443 |
17.01.2023 › Denis12
|