Ребята подскажите.На Ивеке выбивает 149 ошибку егр после поднятия оборотов больше 2000 или за городом более 90 км/ч.Заменил датчик высокого давления на впускном коллекторе, почти ничего не изменилось.Может кто сталкивался, в чём причина и куда лезть?
Комментарии
8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Iveco Daily (4G)
Здравствуй. Такая же проблема то есть то нет. Как решил проблему?
Как все происходит, какие симптомы, опиши.
Я езжу на Iveco Daily (4G)
ивека 3.0 146 л.с сделана перепрошивка его отключен( до этого его работал исправно не хватало мощности таскать прицеп в горки). Катализатор не удаляли т.к. живой. Проблема началась через 5-10 тысяч после перепрошивки. Еду с прицепом в горку с горки обороты на 5 передаче около 2200-2500 выскакивает ошибка 149. Двигатель в аварийный режим. Перезапуска ешь едешь дальше. Езжу и ездил в основном на 6 передаче 2000 об 90 км/час. То бывает ошибка то нет. Раньше было только на 5 й передаче сейчас и на 6й при тех же оборотах. Остальные передачи хостел сколько крути. Не знаю в чем дело. На форумах пишут передач турбины чисти энергоаккумулятор. Где это что это не знаю
Смотри электромагнитный клапан.От него к турбине идет резиновая или пластмасовая трубка.Он не ремонтируется только замена.
Я езжу на Iveco Daily (4G)
Спасибо посмотрю. А у тебя что было? Этот клапан?
Я езжу на Iveco Daily (4G)
Это электромагнитный клапан турбины?
Во время диагностики своего транспортного средства компьютер в случае неисправностей получает код ошибки, которая может быть расшифрована специалистом. Здесь представлены некоторые варианты кодов ошибок и их значений.
Неисправности датчиков скорости и педалей, датчиков давления топлива, цепей управления форсунками, контроллеров, иммобилайзера и многого другого.
Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресу: г. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1
✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59
|
0111 |
Неисправность цепи датчика скорости автомобиля |
|
0112 |
Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения |
|
0113 |
Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения |
|
0116 |
Неисправность цепи выключателя педали сцепления |
|
0117 |
Некорректный сигнал выключателей педали тормоза |
|
0119 |
Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15» |
|
0122 |
Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine) |
|
0126 |
Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера |
|
0131 |
Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
0132 |
Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
0133 |
Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
|
0134 |
Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха |
|
0135 |
Неисправность цепи датчика температуры топлива |
|
0136 |
Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе |
|
013A |
Неисправность цепи датчика температуры масла |
|
013E |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости |
|
013F |
Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости |
|
0141 |
Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала |
|
0143 |
Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала |
|
0144 |
Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы) |
|
0145 |
Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 |
|
0149 |
Неисправность цепи нагревателя топлива |
|
014D |
Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя |
|
0151 |
Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе |
|
0152 |
Повышенное давление топлива в рампе |
|
0153 |
Пониженное давление топлива в рампе |
|
0154 |
Давление топлива в рампе выше максимально допустимого |
|
0155 |
Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого |
|
0159 |
Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД) |
|
015C |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1 |
|
015D |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3 |
|
015E |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5 |
|
015F |
Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы |
|
0161 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
|
0162 |
Неисправность цепи управления форсункой 2 |
|
0163 |
Неисправность цепи управления форсункой 3 |
|
0164 |
Неисправность цепи управления форсункой 4 |
|
0165 |
Неисправность цепи управления форсункой 5 |
|
0166 |
Неисправность цепи управления форсункой 6 |
|
0167 |
Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 |
|
0168 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
|
0169 |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
|
016A |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
|
016B |
Неисправность цепи управления форсункой 1 |
|
016C |
Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 |
|
016E |
Минимально необходимое количество впрысков не выполнено |
|
0171 |
Неисправность канала 1 управления форсунками |
|
0173 |
Неисправность канала 2 управления форсунками |
|
017C |
Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками |
|
017D |
Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси |
|
017F |
Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок |
|
0182 |
Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ) |
|
0183 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
|
0185 |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
|
0187 |
Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
|
0188 |
Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
|
0189 |
Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции |
|
018B |
КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
|
018C |
Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении |
|
018D |
Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога |
|
0192 |
Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором |
|
0194 |
Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора |
|
0195 |
Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора |
|
019E |
Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС |
|
01A8 |
Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины |
|
01B1 |
Обрыв информационной CAN-линии «Н» |
|
01B3 |
Обрыв информационной CAN-линии «L» |
|
01B7 |
Информационная CAN-шина занята |
|
01BA |
CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля |
|
01C3 |
CAN-шина: нет ответа от тахографа |
|
01D1 |
Контроллер: неисправность SPI-канала |
|
01D2 |
Контроллер: неисправность EEPROM-памяти |
|
01D3 |
Контроллер: заблокирован для пуска двигателя |
|
01D4 |
Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
|
01D5 |
Контроллер: ошибка программы инициализации |
|
01D6 |
Контроллер: ошибка внутренней синхронизации |
|
01D7 |
Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем |
|
01D8 |
Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
|
01D9 |
Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов |
|
01DA |
Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы) |
|
03D3 |
Контроллер: ошибка программы инициализации |
|
01E2 |
Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована) |
|
01E3 |
Ошибка программы мониторинга систем двигателя |
|
01E4 |
Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя |
|
01E6 |
Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона |
|
01E7 |
Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона |
|
01E8 |
Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона |
|
01E9 |
Контроллер: напряжение питания выше допустимого |
|
01EA |
Контроллер: напряжение питания ниже допустимого |
|
01EB |
Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха |
|
01F1 |
Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
|
01F2 |
Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
|
01F3 |
Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра |
|
01F4 |
Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
|
01F5 |
Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
|
01F6 |
Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора |
|
01F7 |
Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов |
|
01F8 |
Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
|
01F9 |
Высокий уровень регенерации сажевого фильтра |
|
01FA |
Низкий уровень регенерации сажевого фильтра |
|
01FB |
Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы |
|
01FC |
Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора |
|
0212 |
Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения |
|
0215 |
Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
|
0225 |
Неисправность цепи управления главным реле |
|
022B |
Неисправность силовой цепи свечей накаливания |
|
022E |
Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса |
|
0232 |
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона |
|
0236 |
Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС |
|
023A |
Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла |
|
0251 |
Повышенное давление топлива в рампе |
|
0259 |
Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД |
|
025C |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2 |
|
025D |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4 |
|
025E |
Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6 |
|
025F |
Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx |
|
0275 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1 |
|
0276 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2 |
|
0277 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3 |
|
0278 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4 |
|
0279 |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5 |
|
027A |
Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6 |
|
027C |
Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками |
|
0281 |
Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
|
0283 |
Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме |
|
0285 |
Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу |
|
0286 |
Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
|
0287 |
Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
|
0288 |
Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
|
0289 |
Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ |
|
028B |
КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
|
0292 |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором |
|
02B4 |
CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования |
|
02C9 |
CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа |
|
02F8 |
Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
|
02FF |
Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя |
|
0315 |
Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
|
032B |
Неисправность цепи управления реле свечами накаливания |
|
0359 |
Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД |
|
035F |
Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы |
|
0385 |
Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме |
|
0386 |
Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
|
0389 |
Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ |
|
038B |
Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ |
|
0392 |
КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура |
|
039D |
Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь |
|
039E |
Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора |
|
03C9 |
CAN-шина: высокая загрузка канала |
|
03F3 |
Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
|
03F8 |
Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра |
|
03FA |
Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра |
|
045F |
Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы |
|
0486 |
Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха |
|
04FA |
Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра |
|
055F |
Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы |
|
0601 |
Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
|
0602 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
|
0603 |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
|
0604 |
Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
|
0605 |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
|
0606 |
Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
|
0607 |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
|
0609 |
Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1 |
|
060A |
Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
|
060C |
Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
|
060D |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка) |
|
060E |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка) |
|
060F |
Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя) |
|
069E |
Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска |
Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии необходимо периодически проводить диагностику и устанавливать на замену только качественные запчасти, которые будут служить долго и не подведут в ответственный момент.
Данные коды ошибок помогут прояснить картину того, что может работать не так и приступить к исправлению проблемы. Оказать качественные услуги ремонта может только профессионал. Наши сотрудники имеют 10-ти летний опыт в данной области.
Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресу: г. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1
✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59
|
0111 |
Неисправность цепи датчика скорости автомобиля |
| 0112 | Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения |
| 0113 | Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения |
| 0116 | Неисправность цепи выключателя педали сцепления |
| 0117 | Некорректный сигнал выключателей педали тормоза |
| 0119 | Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15» |
| 0122 | Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine) |
| 0126 | Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера |
| 0131 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 0132 | Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 0133 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| 0134 | Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха |
| 0135 | Неисправность цепи датчика температуры топлива |
| 0136 | Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе |
| 013A | Неисправность цепи датчика температуры масла |
| 013E | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости |
| 013F | Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости |
| 0141 | Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала |
| 0143 | Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала |
| 0144 | Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы) |
| 0145 | Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1 |
| 0149 | Неисправность цепи нагревателя топлива |
| 014D | Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя |
| 0151 | Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе |
| 0152 | Повышенное давление топлива в рампе |
| 0153 | Пониженное давление топлива в рампе |
| 0154 | Давление топлива в рампе выше максимально допустимого |
| 0155 | Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого |
| 0159 | Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД) |
| 015C | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1 |
| 015D | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3 |
| 015E | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5 |
| 015F | Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы |
| 0161 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 0162 | Неисправность цепи управления форсункой 2 |
| 0163 | Неисправность цепи управления форсункой 3 |
| 0164 | Неисправность цепи управления форсункой 4 |
| 0165 | Неисправность цепи управления форсункой 5 |
| 0166 | Неисправность цепи управления форсункой 6 |
| 0167 | Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4 |
| 0168 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 0169 | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016A | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016B | Неисправность цепи управления форсункой 1 |
| 016C | Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1 |
| 016E | Минимально необходимое количество впрысков не выполнено |
| 0171 | Неисправность канала 1 управления форсунками |
| 0173 | Неисправность канала 2 управления форсунками |
| 017C | Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками |
| 017D | Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси |
| 017F | Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок |
| 0182 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ) |
| 0183 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 0185 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха |
| 0187 | Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 0188 | Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 0189 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции |
| 018B | КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
| 018C | Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении |
| 018D | Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога |
| 0192 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором |
| 0194 | Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора |
| 0195 | Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора |
| 019E | Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС |
| 01A8 | Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины |
| 01B1 | Обрыв информационной CAN-линии «Н» |
| 01B3 | Обрыв информационной CAN-линии «L» |
| 01B7 | Информационная CAN-шина занята |
| 01BA | CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля |
| 01C3 | CAN-шина: нет ответа от тахографа |
| 01D1 | Контроллер: неисправность SPI-канала |
| 01D2 | Контроллер: неисправность EEPROM-памяти |
| 01D3 | Контроллер: заблокирован для пуска двигателя |
| 01D4 | Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
| 01D5 | Контроллер: ошибка программы инициализации |
| 01D6 | Контроллер: ошибка внутренней синхронизации |
| 01D7 | Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем |
| 01D8 | Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки |
| 01D9 | Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов |
| 01DA | Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы) |
| 03D3 | Контроллер: ошибка программы инициализации |
| 01E2 | Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована) |
| 01E3 | Ошибка программы мониторинга систем двигателя |
| 01E4 | Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя |
| 01E6 | Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона |
| 01E7 | Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона |
| 01E8 | Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона |
| 01E9 | Контроллер: напряжение питания выше допустимого |
| 01EA | Контроллер: напряжение питания ниже допустимого |
| 01EB | Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха |
| 01F1 | Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F2 | Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F3 | Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра |
| 01F4 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F5 | Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 01F6 | Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора |
| 01F7 | Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов |
| 01F8 | Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
| 01F9 | Высокий уровень регенерации сажевого фильтра |
| 01FA | Низкий уровень регенерации сажевого фильтра |
| 01FB | Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы |
| 01FC | Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора |
| 0212 | Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения |
| 0215 | Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
| 0225 | Неисправность цепи управления главным реле |
| 022B | Неисправность силовой цепи свечей накаливания |
| 022E | Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса |
| 0232 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона |
| 0236 | Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС |
| 023A | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла |
| 0251 | Повышенное давление топлива в рампе |
| 0259 | Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД |
| 025C | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2 |
| 025D | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4 |
| 025E | Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6 |
| 025F | Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx |
| 0275 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1 |
| 0276 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2 |
| 0277 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3 |
| 0278 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4 |
| 0279 | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5 |
| 027A | Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6 |
| 027C | Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками |
| 0281 | Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 0283 | Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме |
| 0285 | Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу |
| 0286 | Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 0287 | Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 0288 | Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ |
| 0289 | Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ |
| 028B | КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ |
| 0292 | Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором |
| 02B4 | CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования |
| 02C9 | CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа |
| 02F8 | Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов |
| 02FF | Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя |
| 0315 | Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля |
| 032B | Неисправность цепи управления реле свечами накаливания |
| 0359 | Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД |
| 035F | Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы |
| 0385 | Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме |
| 0386 | Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона |
| 0389 | Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ |
| 038B | Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ |
| 0392 | КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура |
| 039D | Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь |
| 039E | Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора |
| 03C9 | CAN-шина: высокая загрузка канала |
| 03F3 | Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра |
| 03F8 | Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра |
| 03FA | Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра |
| 045F | Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы |
| 0486 | Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха |
| 04FA | Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра |
| 055F | Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы |
| 0601 | Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
| 0602 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 0603 | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 0604 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 0605 | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 0606 | Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1 |
| 0607 | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона |
| 0609 | Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1 |
| 060A | Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 060C | Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1 |
| 060D | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка) |
| 060E | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка) |
| 060F | Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя) |
| 069E | Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска |
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Внимание!!!
Цены в розничных торговых точках могут отличаться от представленных на сайте.
Пожалуйста уточняйте актуальные цены у менеджеров.
- Подробности
- Категория: Коды ошибок
- Опубликовано 02.04.2008 18:08
- Автор: Admin
- Просмотров: 17313
Страница 1 из 4
Коды ошибок Iveco
Расшифровка кодов ошибок, фиксируемых контроллером Bosch EDC16C39 дизельного двигателя Iveco F1A автомобилей УАЗ Патриот.
0111 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
0112 Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения
0113 Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения
0116 Неисправность цепи выключателя педали сцепления
0117 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
0119 Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»
0122 Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)
0126 Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера
0131 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
0132 Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
0133 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
0134 Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха
0135 Неисправность цепи датчика температуры топлива
0136 Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе
013A Неисправность цепи датчика температуры масла
013E Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости
013F Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости
0141 Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала
0143 Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала
0144 Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)
0145 Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1
0149 Неисправность цепи нагревателя топлива
014D Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя
0151 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе
0152 Повышенное давление топлива в рампе
0153 Пониженное давление топлива в рампе
0154 Давление топлива в рампе выше максимально допустимого
0155 Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого
0159 Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)
015C Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1
015D Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3
015E Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5
015F Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы
0161 Неисправность цепи управления форсункой 1
0162 Неисправность цепи управления форсункой 2
0163 Неисправность цепи управления форсункой 3
0164 Неисправность цепи управления форсункой 4
0165 Неисправность цепи управления форсункой 5
0166 Неисправность цепи управления форсункой 6
0167 Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4
0168 Неисправность цепи управления форсункой 1
0169 Неисправность цепи управления форсункой 1
016A Неисправность цепи управления форсункой 1
016B Неисправность цепи управления форсункой 1
016C Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1
016E Минимально необходимое количество впрысков не выполнено
Расшифровка кодов ошибок Ивеко ⇐ Stralis
-
Автор темы
AvtoChipRu
- Новичок
- Всего сообщений: 5
- Зарегистрирован: 01.03.2021
- Авто: Все
- Откуда: РФ
Расшифровка кодов ошибок Ивеко
В приложении расшифровка кодов ошибок в формате Iveco Generic.
Большинство подлежит ремонту и лишь небольшая часть может быть устранена в программе (ошибки впрыска мочевины SCR, рециркуляции газов EGR и фильтры DPF / DOC).
-
- Iveco Generic Codes.pdf
- (433.87 КБ) 1104 скачивания
-
Абс
Re: Расшифровка кодов ошибок Ивеко
Сообщение
Абс » 14 дек 2022, 17:59
Здравствуйте. А ошибки 10058 нет нигде??? Помогите пожалуйста решить проблему с данной ошибкой
-
- 0 Ответы
- 922 Просмотры
-
Последнее сообщение AvtoChipRu
04 мар 2021, 11:37
-
- 2 Ответы
- 2561 Просмотры
-
Последнее сообщение boy68
06 мар 2021, 18:12
-
- 20 Ответы
- 7190 Просмотры
-
Последнее сообщение SRG
08 янв 2023, 20:58
-
- 0 Ответы
- 356 Просмотры
-
Последнее сообщение AvtoChipRu
04 мар 2021, 13:50
-
- 2 Ответы
- 6397 Просмотры
-
Последнее сообщение Максим Тлт
17 фев 2020, 17:25