Ошибка 1339 ситроен берлинго б9

Найдена следующая информация по ошибке P1339 для автомобиля CITROEN BERLINGO (2008-2018), B9:

На русском языке:

Датчик положения коленчатого вала / частоты вращения двигателя, крест-накрест

На английском языке:

Crankshaft Position/Engine Speed Sensor Cross Connected

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1339 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen Berlingo (B9):

Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Перекрестное соединение датчика положения коленчатого вала / датчика частоты вращения двигателя — это общее описание кода P1339, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Источник

Ошибка P1339 (1339) у автомобиля Citroen была обновлена 22:27. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1339 (1339) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.

P1339 (1339)

Пропуск зажигания горючей смеси в третьем цилиндре мотора, проблема связана с влиянием каталитического нейтрализатора

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1339 (1339) у автомобиля Citroen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1339 (1339) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1339 (1339) по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen

C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).

Автомобильный сканер для Citroen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1339 (1339) и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Citroen Berlingo 2012г.в. 1,6 16кл PSA Пропуски воспламенения при холодном запуске — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Citroen Berlingo 2012г.в. 1,6 16кл PSA Пропуски воспламенения при холодном запуске

Закрытая тема.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Прошу помощи в решении данной проблемы.
Имеем данный автомобиль, с такой проблемой, при холодном запуске утром, ДВС троит, после минуты работы ЭБУ отключает форсунку, после перезапуска работает нормально. т.е. пропуски фактически есть только минуту-две.
Проверял давление топлива при этом и ВВчасть. Все в норме, на всякий случай ставили катушку и свечи с рабочей машины.
Давление топлива четко 3,5. Пробовали мыть форсунки Лавром несколько раз.
Пропуски всегда идут по разным цилиндрам, Р1336, Р1337, Р1338, Р1339.
Больше ошибок нет. После этих зловещих двух минут на холодную проблем нет, ДВС работает отлично, динамика у авто прекрасная. Такое ощущение что проблема в механике, например подвисают клапана или еще что, вот и прошу помощи может кто сталкивался с подобным на этих авто, движки эти стоят как на пежо так и на ситроенах. Может есть болячки у этих авто.
Всем спасибо за помощь заранее!

Аватар для vento702

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Аватар для Alex_osk

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Аватар для vento702

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Кхе кхе, если это не совет от фонаря, то каким образом ДК повлияет на пропуски, при том, что ошибок по составу смеси нету.

Аватар для vento702

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Какие нибудь скрины остались ? хочу посмотреть на такое безобразие.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Нет не он, вроде вот так правильно модель: TU5JP4

С коррекциями все в норме при запуске.
Менять не пробовали, связи не вижу. Пока проявляется неисправность, дк не в работе.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Это на каких авто и эбу такие алгоритмы???

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Тоже интересно посмотреть было бы.

Аватар для Alex_osk

offline

инженер

Регистрация:: 07.05.2009

Сообщений:: 384

Адрес:: Белгородская обл.

Ситроен С5 2006г.в., 1.8л. 6FY

Нет не осталось. Но увижу эту машину сниму.

Ну если он не пытается работать на непрогретом ДК, то это не мой случай. Хотя по симптомам очень похоже.

Аватар для VanTex

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,512

Адрес:: Москва

Я дико извиняюсь, но если Вы это докажете, то снимаю шляпу. Если нет, то данное предположение звучит глупо. Не в обиду.

Последний раз редактировалось VanTex; 03.03.2017 в 22:39.

Аватар для Ayavrik

offline

Автомеханик

Регистрация:: 18.12.2014

Сообщений:: 201

Адрес:: г. Пушкино МО

С этими моторами не было таких проблем, на EP6 часто бывает, но горячую в основном

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Всем спасибо за участие!
Вопрос такой возник, стала появляться ошибка Р0341 (ДПРВ сигнал вне диапазона), ДПРВ на ДВс нет, как быть? от куда берет ошибку?

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Сейчас ДВС работает отлично, пропусков нет, вылетает Р0341, смесь сразу убегает в минус, при -18% процентах только ДК начинает плясать. Больше ошибок нет, кроме как по ДПРВ, это связано с пропусками которые были ранее?

Аватар для vento702

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Каким сканером диагностируешь ?

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Сейчас смотрю сканматиком по обд, проверял делпфи и лаунчем по марке, все так же.
Код ошибки висит Р0341. Со всех трех сканеров.

Аватар для Ayavrik

offline

Автомеханик

Регистрация:: 18.12.2014

Сообщений:: 201

Адрес:: г. Пушкино МО

Датчик фазы там встроен в катушку

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Ну пля, не перестаю удивляться французам!

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Продолжаю бороться с данным авто!

Так как катушка стоит одна на все цилиндры то пришлось использовать только ДР для снятия работы мех. части!
Спецы! Помогите проанализировать осциллограмму!
Первая осциллограмма это первая минута работы ДВС, когда его трясет и фиксируются пропуски, вторая это после двух минут работы когда ДВС начинает более менее работать ровно, пытался делать синхронизацию по первой катушке, но не получилась. Но не суть, потому как нужно понять в чем проблема в целом, потом уже думать о вскрытии.
на первой осциллограмме кружками выделил забросы делящиеся на 2 пика, после нормальной работы пик один, что это может быть? И еще два цилиндра явно по компрессии уступают.

Изображения:

Аватар для кацманафт

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 26.07.2015

Сообщений:: 2,133

Адрес:: Санкт-Петербург

Как это

CSS

Может фазики не срабатывают на холодную ? ( тупо угадайка )

Аватар для Ayavrik

offline

Автомеханик

Регистрация:: 18.12.2014

Сообщений:: 201

Адрес:: г. Пушкино МО

Аватар для кацманафт

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 26.07.2015

Сообщений:: 2,133

Адрес:: Санкт-Петербург

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Точно, про него то я забыл! И машина пока уехала.
По ДР думаете тупо кофейная гуща??

Аватар для кацманафт

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 26.07.2015

Сообщений:: 2,133

Адрес:: Санкт-Петербург

Впускные коллекторы на всех авто разные. Более менее на прокрутке что-то видно…

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 02:27. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Прошу помощи в решении данной проблемы.
Имеем данный автомобиль, с такой проблемой, при холодном запуске утром, ДВС троит, после минуты работы ЭБУ отключает форсунку, после перезапуска работает нормально. т.е. пропуски фактически есть только минуту-две.
Проверял давление топлива при этом и ВВчасть. Все в норме, на всякий случай ставили катушку и свечи с рабочей машины.
Давление топлива четко 3,5. Пробовали мыть форсунки Лавром несколько раз.
Пропуски всегда идут по разным цилиндрам, Р1336, Р1337, Р1338, Р1339.
Больше ошибок нет. После этих зловещих двух минут на холодную проблем нет, ДВС работает отлично, динамика у авто прекрасная. Такое ощущение что проблема в механике, например подвисают клапана или еще что, вот и прошу помощи может кто сталкивался с подобным на этих авто, движки эти стоят как на пежо так и на ситроенах. Может есть болячки у этих авто. Единственное что сумел это снять осциллограмму датчиком разрежения, прилагаю два файла первый это когда ДВС лихорадит и идут пропуски, второй когда работа выравнивается. В момент когда двигатель лихорадит есть отклонения, обозначил красными кругами и два цилиндра явно не донаберают, поделитесь мыслями из-за чего это может быть? Хотя бы понять в каком направлении искать. Пробовал дымогнератором искать подсосы, нет их. При холодном запуске, давление во впуске 45 кПа, с прогревом уходит до 32. норма, но вот ДК уходит в богатую и смесь уходит в минус. Пробовал отключать ДК, смесь не корректируется, но пропуски все равно фиксируются. Получается не происходит сгорание полное, но вот почему? что в механике может быть не так?
Всем спасибо за помощь заранее!

Источник

У меня только что появилась p1339 на горячую движок TU5JP4, весь день чуть подергивался иногда, как будто свечка не всегда срабатывает. Других пока нет ошибок. Катушка ERA, поставил в ноябре, проехал тысяч 15, до этого была Бреми, но я ее спалил маслом в колодцах (еще не знал о такой проблеме, машина с лета, пробег сейчас под 200 тыщ). Перед заменой катушки поменял прокладки клапанных крышек, после этого сухо, немного поездил на уже подпаленных (сразу не увидел это) свечках бош, тысяч 5 назад поставил новые Денсо (тогда и увидел подпаленность Бошей).

Так на паленых Бошах проблем не было, а вот сегодня ошибка, заглушишь — заведешь — пропадает и едет нормально, потом через километров 5 опять. Уже темно лезть, но скажите, ERA — гадость? Или свечки попробовать другие сначала?

Плохой бенз мог отравить жизнь? (Есть подозрение на одну заправку — после нее и тянуть стало хуже и расход увеличился — обнуляю после заправки полного бака, заправляюсь до полного всегда с 10-15 литров остатка), но после уже пару раз заправлялся на других и после машина нормально себя вела, и расход нормальный показывала, а сегодня при докатывании остатков бензина в 15 литров и начались подергивания, хотел докатать и залиться вроде как на порядочной заправке — заправился — и вот тебе раз — ошибка. Заправки все Газпромовские, только в разных местах города, причем обе, после которых не понравилось — в одном районе (а Волгоград — город длинный очень).

Бенз 92-ой, но с ним с лета проблем не было, уже больше 20 тыщ пробега. Ничего не цокотит, тянет нормально, пробовал как то 95-й, едет так же, расход вроде чуть меньше показал, но очень не значительно, далеко не 10%, где-то 2-3%, а это и от условий могло быть. Расход также считаю по пробегу от заправки до щелчка. Всегда комп врет в свою пользу, по факту больше расход. Хотя с 95-м вроде погрешность меньше была.

Источник

Эти двигатели до сих пор одни из самых передовых двигателей. Но производство давным давно перенесли в китай, там их и собирают. А сейчас заводу добавили еще и двигатели B серии bmw. Это продолжение линейки этих моторов.

ВСЕ ЭТИ ДВИГАТЕЛИ ДОВОЛЬНО ТАКИ ХОРОШИ И НАДЕЖНЫ, НО СУЩЕСТВУЮТ ДО СИХ ПОР В НИХ ПРОСЧЕТЫ И КАК ВОДИТСЯ ОГРЕХИ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ.

Отправлено спустя 6 минут 11 секунд:
У жены Mini Cooper, был куплен с мотором 1,4 и пробегом 90 000.
Так как двигатель находился в пред смертном состоянии, и требовал ремонта. Было принято решение и куплен указанный двигатель от Citroen EP6. Ему провели капитальный ремонт с устранением всех известных для этих моторов болячек, и уже как год он трудится под капотом Mini.

За год и 30 с лишним тысяч пробега нет с ним ни каких проблем, замена масла раз в 7000 и ни грамма расхода масла.

Так что моторы более чем надёжные и ремонтом пригодные.

Профессиональный ремонт автомобилей марок BMW и MINI в г.Омск
BMW — MINI Service Омск

Источник