Запись в основном для вектраводов, может здесь кто что подскажет, ну и естественно в связи с этими обстоятельствами стоит на месте проект с карПК, да и вобщем-то все ожидаемые обновления.
Вобщем суть, незнаю одновременно или нет появились данные ошибки, последние чек не зажигают, а сама детонация слышна только в районе 1800 оборотов, чуть больше или меньше — детонации нет, поэтому не могу сказать когда именно она появилась.
По лямбде, лямбда откликается на педаль газа, но на хх не колеблится а висит на верху в районе 4.88. Менял на старую рабочую лежавшую в гараже, и на тазовскую через переходник схема которого пробовалась на форуме товарищем NAG. Результат во всех случаях одинаков.
По второй, подсос не тестировал, но обороты вверх не скачут, пробовал: отключение дтож на мозги, отключение и глушение егр, отключение дд, во всех случаях никаких изменений, в случае с дд при отключении не выскакивала ошибка именно по датчику, хотя таковая для опелей есть, вот это вызвало смуту, но говорят что в дд просто нечему ломаться, но опять же почему не выскачила ошибка по датчику. Сливалось полностью топливо, заливалось хорошее, результата нет. Свечи менялись, было подозрение что не детонация а шумят заслонки впуска, катался с отключенным вакумом на заслонки, все не то.
Как итог, на данный момент тряска при прогреве, активная ошибка по лямбде, просадка оборотов на прогретую на хх. В тяге потерь нет, расход примерно такой же как и был ранее. И с глушителя небольшие типо прострелов воздуха, т.е. Не равномерный выхлоп, а периодические как бы выплевывания.
Зы чуть не забыл, мозги ставились другие, никаких изменений.
Уже не знаю куда рыть дальше.
На данный момент ошибки 1326-29 больше не выскакивали, но по звуку детонация присутствует, есть подозрение что оторванные заслонки впуска дают схожий звук…
Бензонасос заменен на вазовский бош.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1
Андерсон
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Город:С-Пб, Сестрорецк
- Автомобиль: Vectra b Х18ХЕ1
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:20
Привет всем. На днях, в жару, в пробке, двиатель (Х18ХЕ1) стал хреновничать, ехал на второй передаче примерно с 1500 оборотов, перестроился, и педаль газа в пол, а обороты в низ пошли, погазавал с выжатым сцеплением, мотор ожил и поехал дальше, подумал что из-за кондея. Вечером поехал по делам, и опять такаяже фигня, плюс заколбасило двигатель, но после 2500 оборотов двигатель оживает и нормально разгоняется. Проехался по кольцевой на пятой передаче с 5000 оборотами минут пять и весь день машина ехала без проблем, на любой скорости и оборотах. Сегодня опять такаяже хрень, загачелся чек на минуту и погас. Метод скребки выдал ошибки 1329, 1326, 1327(предельная детонация в 4, 1 и 2 целиндре) и 0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Могут ли быть связаны между собой эти ошибки, и что это за датчик кислорода? Лямбда?
#2
Impreza STI
Impreza STI
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 287
Опелевод со стажем
- Город:МО
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:24
Цитата(Андерсон @ 14.7.2009, 19:29)
Привет всем. На днях, в жару, в пробке, двиатель (Х18ХЕ1) стал хреновничать, ехал на второй передаче примерно с 1500 оборотов, перестроился, и педаль газа в пол, а обороты в низ пошли, погазавал с выжатым сцеплением, мотор ожил и поехал дальше, подумал что из-за кондея. Вечером поехал по делам, и опять такаяже фигня, плюс заколбасило двигатель, но после 2500 оборотов двигатель оживает и нормально разгоняется. Проехался по кольцевой на пятой передаче с 5000 оборотами минут пять и весь день машина ехала без проблем, на любой скорости и оборотах. Сегодня опять такаяже хрень, загачелся чек на минуту и погас. Метод скребки выдал ошибки 1329, 1326, 1327(предельная детонация в 4, 1 и 2 целиндре) и 0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Могут ли быть связаны между собой эти ошибки, и что это за датчик кислорода? Лямбда?
Какой бензин льете для начала? Ошибки могут быть связаны между собой при условии, что все остальное исправно. Ваш мотор очень капризный к топливу, ДМРВ, лямбде (которая ой как недешевая и покупать надо только оригинал, к сожалению), ЕГРу, модулю зажигания и ЭБУ.
Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH
Wild Wild West ®
#3
Андерсон
Андерсон
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Город:С-Пб, Сестрорецк
- Автомобиль: Vectra b Х18ХЕ1
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:32
Лью 95 бензин, на нескольких заправках, за полтора года первый раз такое. Было подобный случяй, когда накрылся модуль зажигания, но чек тогда ошибок не выдавал не каких, а проехал я с ним( не исправным) около 1000 км. Да, кстати, вынимал свечи, есть не большой нагар на них. Если допустим, сдох опять модуль, то он может быть причиной этих ошибок?
#4
Impreza STI
Impreza STI
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 287
Опелевод со стажем
- Город:МО
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:36
Цитата(Андерсон @ 14.7.2009, 19:41)
Лью 95 бензин, на нескольких заправках, за полтора года первый раз такое. Было подобный случяй, когда накрылся модуль зажигания, но чек тогда ошибок не выдавал не каких, а проехал я с ним( не исправным) около 1000 км. Да, кстати, вынимал свечи, есть не большой нагар на них. Если допустим, сдох опять модуль, то он может быть причиной этих ошибок?
Модуль в вашем случае не виноват! Мой вам совет — не лейте вы этот 95-ый! Столько от него проблем уже. Вам охота потом расплачиваться за этот суррогат лямбдой ценой от 5500 руб. и катализатором? Ошибка о предельной детонации указывает вам, что в баке у вас моча ослиная, а ошибка 0131 подтверждает это на выходе газов.
Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH
Wild Wild West ®
#5
Андерсон
Андерсон
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Город:С-Пб, Сестрорецк
- Автомобиль: Vectra b Х18ХЕ1
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:42
Тагда завтра попробую, солью весь бензин из бака, и залью 92-го, о результате обязательно отпишусь в теме. А не подскажите, может стоит для профилактики почистить лямбду, если свечи в нагаре, то и она покрылась скорей всего?
#6
Impreza STI
Impreza STI
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 287
Опелевод со стажем
- Город:МО
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:44
Цитата(Андерсон @ 14.7.2009, 19:51)
Тагда завтра попробую, солью весь бензин из бака, и залью 92-го, о результате обязательно отпишусь в теме. А не подскажите, может стоит для профилактики почистить лямбду, если свечи в нагаре, то и она покрылась скорей всего?
Лямбду чистить не надо! Не поможет, сразу говорю. Если она в нагаре, то ей уже мало чего поможет. Надо смотреть ее график сканером и тогда все будет ясно. 92-ой в такую жару крайне не рекомендую — лучше 98-ой.
Диагностика и ремонт Адам Опель GmbH
Wild Wild West ®
#7
Андерсон
Андерсон
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Город:С-Пб, Сестрорецк
- Автомобиль: Vectra b Х18ХЕ1
- @Упоминание
Отправлено 14 Июль 2009 — 18:53
Понятно, тогда попробую 98, хотя в Питере в последние несколько дней +16-19 и пасмурно. Если не поможет, то в сервис на комп диагностику поеду.
Спосибо за быстрый отзыв на мою проблему.
#8
Андерсон
Андерсон
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 10
Начинающий Опелевод
- Город:С-Пб, Сестрорецк
- Автомобиль: Vectra b Х18ХЕ1
- @Упоминание
Отправлено 15 Июль 2009 — 22:02
Заганяли на работе, времени не хватило слить и залить новый бензин, в баке осталось ещё около 25 литров. Завтра попробую записаться на комп.
Основные коды неисправности силового агрегата двигателя
Р0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
Р0100 Неисправность в цепи датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р0101 Нарушение исправности функционирования МАP
Р0102 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0103 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAF
Р0104 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF
Р0105 Неисправность в цепи датчика абсолютного дав ления во впускном трубопроводе (MAP)
Р0106 Нарушение исправности функционирования МАР
Р0107 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика MAP
Р0108 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика MAP
Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAP
Р0110 Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Р0111 Нарушение исправности функционирования дат _ чика IAT
Р0112 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание «-») датчика IAT
Р0113 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика IAT
Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
Р0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
Р0116 Нарушение исправности функционирования датчика ЕСТ
Р0117 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика ЕСТ
Р0118 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика ЕСТ
Р0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ
Р0120 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Р0121 Нарушена исправность функционирования датчика TPS
P0122 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика TPS
Р0123 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика TPS
P0124 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS
P0130, 0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
P0135 Чрезмерно высокое напряжение в цепи подогрева лямбда-зонда
P0190, 0191 Нарушена исправность функционирования ТНВД/ датчика давления впрыска (на топливной Р магистрали)
P0192 Чрезмерно низкий уровень напряжения (замыкание на «-») датчика давления впрыска
P0193 Чрезмерно высокий уровень напряжения (замыкание на «+») датчика давления впрыска
P0194 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика давления впрыска
P0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196 Нарушена исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика температуры двигательного масла
P0198 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика температуры двигательного масла
P0199 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика температуры двигательного масла
P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201 + 0204 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 — 4 соответственно
P0215 Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного клапана
P0219 Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала (СКР)
P0336 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
P0337 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СКР
P0338 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СКР
P0339 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала (СМР)
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР
P0342 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика СМР
P0343 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика СМР
P0344 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СМР
P0351 Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4
P0352 Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3
P0400 Отклонение от нормы интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401 Чрезмерное ослабление потока EGR
Р0402 Чрезмерное усиление потока EGR
Р0403 Неисправность в цепи управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0404 Нарушение исправности функционирования управляющего электромагнитного клапана EGR
Р0410 Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0412 Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздуха
Р0440 Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
Р0443 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера системы EVAP
Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
Р0461 Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива Р0462 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика уровня топлива
Р0463 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика уровня топлива
Р0464 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика уровня топлива
Р0500 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
Р0501 Нарушение исправности функционирования датчика VSS
Р0502 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика VSS
Р0503 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика VSS/перемежающая ошибка функционирования SS
Р0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода
Р0506 Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода
Р0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оротов холостого хода
Р0530 Неисправность в цепи датчика давления хладагента системы К/В
Р0531 Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
Р0532 Чрезмерно низкий уровень сигнала (замыкание на «-») датчика давления хладагента системы К/В
Р0533 Чрезмерно высокий уровень сигнала (замыкание на «+») датчика давления хладагента системы К/В
Р0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В Р0560 Неисправность в системе бортового электропитания
Р0561 Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
Р0562 Занижение напряжения бортового электропитания
Р0563 Завышение напряжения бортового электропитания
Р0650 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя
Р0655 Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
Р0656 Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива
Р0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения педали ножного тормоза (ВРР)
Р0704 Неисправность в цепи датчика-выключателя сцепления (СРР)
Р0725 Неисправность в цепи датчика положение коленчатого вала (СКР)
Р0726 Нарушение исправности функционирования датчика СКР
Р0727 Отсутствие сигнала датчика СКР
Р0728 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика СКР
Р1100 Нарушение исправности функционирования датчика измерения массы воздуха (MAF)
Р1110 Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы EGR
Р1120 Нарушение исправности функционирования датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
Р1125 Нарушение исправности функционирования клапана регулировки сброса турбокомпрессора
Р1173 Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей ждкости/топлива
Р1180 Нарушение исправности функционирования датчика температуры топлива
Р1220 Нарушение управления газораспределением системы впрыска
Р1231 Нарушение исправности функционирования управляющего реле двигателя
Р1326 Контроль детонации смеси — цилиндр № 1
Р1327 Контроль детонации смеси — цилиндр № 2
Р1329 Контроль детонации смеси — цилиндр № 4
Р1335 ЕСМ не выдает данные об оборотах двигателя на ТНВД
Р1345 Модуль управления ТНВД не определяет обороты распределительного вала
Р1405 Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана EGR
Р1501 Нарушение исправности функционирования модуля управления иммобилизатора
Р1502 Отсутствие сигнала иммобилизации двигателя
Р1503 Неверный сигнал иммобилизации двигателя
Р1515 Нарушение исправности функционирования датчика положения педали газа (АРР)
Р1530 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора К/В
Р1560 Чрезмерно высоко системное напряжение
Р1600 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1601 Чрезмерно высока температура ЕСМ
Р1604 Программная ошибка/нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1605 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1620 Модуль управления двигателем (ЕСМ) нуждается в замене
Р1625 Нарушение исправности срабатывания управляющего реле двигателя
Р1630 Неисправность в цепи регулятора качества топлива
Р1631 Модуль управления ТНВД нуждается в замене
Р1635 Обрыв или короткое замыкание в цепи модуля управления преднакалом/нарушение исправности функционирования модуля
Р1640 Нарушение исправности функционирования ЕСМ
Р1650 Ошибка в шине данных CAN
Р1651 Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN
Р1690 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов (MIL) Р1694 Обрыв или короткое замыкание в цепи контрольной лампы преднакала
Источник
Самодиагностика систем управления OPEL с 1986г. по 97г.(+коды ошибок и их расшифровка) Opel
Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).
Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.
Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.
A — Масса автомобиля
B — L-Line Самодиагностика ECU engine
C — Самодиагностика АКПП
D — Самодиагностика Trip computer
E — Канал данных двигателя
F — «+» Аккумуляторной батареи
G — K-Line канал данных компьютеров
H — Самодиагностика круиз-контроля
J — Самодиагностика полного привода
K — Самодиагностика ABS
#1
Отправлено 16 октября 2015 — 06:02
ksv
-
- Members
- 189 сообщений
- Москва
-
ОФБ 6VD1(2002)
День добрый, утром завел авто — загорелся чек, ошибка 1326,
сканмастер, EOBD facile, torque — все её видят а что означает не знают 
,
подскажите кто знает 
- Наверх
#2
ksv
Отправлено 17 октября 2015 — 07:34
ksv
-
- Members
- 189 сообщений
- Москва
-
ОФБ 6VD1(2002)
сегодня с утра такая-же картина, завел на холодную — не работает щиток, даже с фарами, и опять выскочила та-же ошибка,
через секунд 30 заработал, ошибку стер и пока больше не загорается, так-же как и вчера, ХЕЛП ЗНАТОКИ 
- Наверх
#3
ksv
Отправлено 17 октября 2015 — 09:41
ksv
-
- Members
- 189 сообщений
- Москва
-
ОФБ 6VD1(2002)
еще выскочили 1310 и 0325 
- Наверх
#4
Вехомечтатель
Отправлено 17 октября 2015 — 17:30
Вехомечтатель
-
- Commercial
- 22 323 сообщений
- Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
На каком двигле эти ошибки?
На 6VD1 с электронной педалью газа?
Проблема с 1-ым цилиндром. Впечатление, что его катушке капут или контакты на разъеме глянь хотя бы.
А вообще, на 6VD1 может быть такой прикол — если вытащить лампочку «чек-энжин» из приборки, то он может не завестить вообще…
Поэтому глянь все разъемы на приборке.
- Наверх
#5
ksv
Отправлено 17 октября 2015 — 22:04
ksv
-
- Members
- 189 сообщений
- Москва
-
ОФБ 6VD1(2002)
[quote name=»Вехомечтатель» post=»1505546″ timestamp=»1445095827″]На каком двигле эти ошибки?
На 6VD1 с электронной педалью газа?
Проблема с 1-ым цилиндром. Впечатление, что его катушке капут или контакты на разъеме глянь хотя бы.
Да, именно на ней, именно первый? Завтра гляну, Спасибо!
А вообще, на 6VD1 может быть такой прикол — если вытащить лампочку «чек-энжин» из приборки, то он может не завестить вообще…
Поэтому глянь все разъемы на приборке.[/
У меня было на 2,2; разбирал торпеду и надо было машину подвинуть, так вот пока именно щиток не воткнул она не завелась)
- Наверх
#6
Вехомечтатель
Отправлено 17 октября 2015 — 22:08
Вехомечтатель
-
- Commercial
- 22 323 сообщений
- Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
У меня 2,2 X22SE 2000 г без приборки не только заводилась, но и ездила. А Y22SE 2002 без приборки вообще не заводится…
- Наверх
#7
ksv
Отправлено 17 октября 2015 — 22:11
ksv
-
- Members
- 189 сообщений
- Москва
-
ОФБ 6VD1(2002)
У меня 2,2 X22SE 2000 г без приборки не только заводилась, но и ездила. А Y22SE 2002 без приборки вообще не заводится…
А у меня X22SE 1999 не завелась(
- Наверх
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.