Всем привет.На данном авто выскакивает при тапке в пол ошибка Р1120-блок дозатора топлива.При тапке в пол примерно на оборотах 3500 загорается чек и слышна детонация и прописывается данная ошибка .Скважность 30% .На хх подача 22 мпа.Чем грозит эта ошибка и к чему готовиться?Этот блок дозатора ,насколько понял на ТНВД.Меняется отдельно от тнвд или вместе и какие ещё мероприятия провести?С уважением.
Добавлено спустя 5 часов 21 минуту:
Вот кое что нашёл-
По-видимому, имеются в виду ошибки P1119 и P1120?
Эти ошибки в подавляющем большинстве случаев говорят о недостаточном давлении топливноо насоса, причиной которого является износ. Что можно предпринять?
1. Удостовериться в том, что под крышкой двигателя не сифонит из-под штуцера форсунки. Если не сифонит, то это очень жаль и надо переходить к п.2
2. Проверить содержимое топливного фиьтра. Скорее всего там обнаружатся продукты износа ТНВД. Это еще более жаль, и надо переходить к п.3
3. Насос снимать и менять, либо ремонтировать. Снимать и промывать топливный бак, топливную рампу и магистраль. Если процесс далеко зайти не успел, форсунки могут уцелеть. В противном случае менять на новые или ремонтировать. Самый простой способ проверки форсунок — тест обратки (замер количества сбрасываемого в обратную магистраль топлива). Главным требованием к ремонту является чистота.
|
anton22 [ТопикСтартер] Возраст: 29 лет |
Перейти
ТопикCтартер
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
ABrowser 17.11.1.990
Windows 7
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
ALEX10000 Возраст: 50 лет |
Второй
Вот что есть!
|
|
Реквизит |
|
|
kam116 Возраст: 59 лет |
Третий
Глянь, может подойдет…
|
|
Реквизит |
|
Google Chrome 64.0.3282.119
|
kam116 Возраст: 59 лет |
Четвертый
Еще есть переходной разъем, там тоже глянуть надо, тем более утопленник
|
|
Реквизит |
|
|
anton22 [ТопикСтартер] Возраст: 29 лет |
5#
у меня обычный тнвд не common reil, не как не пойму где этот регулятор стоит? подскажите на фото
Комментарий
сверху-шайба, посередине -датчик числа оборотов, снизу —???? но при снятие с него клеммы ошибка по датчик положения таймера. |
|
Реквизит |
|
|
kam116 Возраст: 59 лет |
6#
Только так могу отправить , по другому не дает сайт.
Комментарий
Завтро буду пробовать |
|
Реквизит |
|
|
anton22 [ТопикСтартер] Возраст: 29 лет |
7#
Всем спасибо, особенно kam116, Проблему нашел в самом тнвд. Отвалился проводник +12в |
|
Реквизит |
|
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Terracan:
Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи датчика положения дроссельной заслонки; Датчик положения дроссельной заслонки отрегулирован неправильно.
Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Нет ответа дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки ( TPS ) реагирует на движение педали акселератора. TPS представляет собой поворотный потенциометр датчик , который выдает сигнал на модуль управления силовым ( PCM ) , который линейно пропорционально положению дроссельной заслонки пластины / вал. Поскольку TPS вращается валом дросселя, следующие рабочие условия определяются PCM: • Закрытый дроссель (включая холостые или замедления) • Частичная дроссельная заслонка (включает круиз или умеренное ускорение) • Широко открытая дроссельная заслонка (включает в себя максимальное ускорение или замедление вращения рукоятки) • Коэффициент угла дроссельной заслонки.
Ошибка P1120 у автомобиля Hyundai была обновлена 22:14. Определить ошибку в автомобиле Hyundai можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1120 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Hyundai.
P1120
Код Р1120 появляется при неверном сигнале, подающемся с датчика положения дроссельного узла
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1120 у автомобиля Hyundai.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1120 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Hyundai Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1120 по автомобилю Hyundai. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Hyundai
Accent (Акцент); AX35; Elantra (Элантра); Getz (Гетц); Grand Starex (Гранда Старекс); I30; I40; IX35; IX55; Porter (Портер); Santa Fe Classic (Санта Фе Классик); Solaris (Солярис); Sonata (Соната); Terracan (Терракан); Tucson (Туксон, Туссан).
Автомобильный сканер для Hyundai
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1120 и причины поломки. Дигностика любой модели Hyundai за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
На днях катался по сервисам, текущий картер коробки победить хотел. В течении дня заводился и глушился с десяток раз. В один прекрасный момент, ждали сервисмена на СТО…мастер пришел проверить свои дела, но таракан не завелся. Крутит, но не заводится. Запустить можно его только быстрым стартом. Не с первого оборота…с диким грохотом…черным облаком, но завелся и как ни в чем ни бывало работает. Так уже два дня. На холодную, на горячую, теплую, только заглушенную…не важно, не заводится. Что делали и сделали :
— скидывали клемму.
— стравливали воздух с лягушки.
— поменяны шланги под капотом.
— поменяны хомуты.
— поменян фильтр…и штатный и дополнительный.
— пробовал подавать топливо мимо лягушки.
Короче нифига! Что делать? Тварь ждет, что его расчленю, в дербан пущу! Сорвал отпуск, су…а…
Помогите советом, ссылкой…
Следующий.
Поехал на СТО…на ум пришло только бошсервис. Парень оказался довольно адекватным. Снял «кулек», снял болт обратки и отмочил его в жижке специальной. Нет толку. Подвигал крышку тнвд, …нифига. Все по прежнему, заводится только с помощью аэрозоля. Поставили бустер к акуму, дали подзарядиться и не отключая зарядку снова крутанули стартер. Мотор завёлся со второй попытки и 5-6 оборотов. Отключив зарядку мотор завёлся, но только один раз…потом этот фокус не сработал. Нужно отметить, что стартер оооочень бодро крутит мотор! Проверили форсунки, топливо до них доходит. Из всего этого делаем вывод — кабзда тнвд, а именно плунжерной паре. Беда. Дорогая беда. Мастер посоветовал заводить мотор быстрым стартом или отчистителем тормозов пока, но брызгать не в патрубок воздушного фильтра, в шланг кулера, на впускном коллекторе. И правда, так можно заводиться без помогаторов, запускается мотор быстрее и мягче…имхо, ясен перец.
В первый учебный день поехал к капиталистам, тем кто капиталил мотор. Под крышкой тнвд, на фото 1, есть хрень, обозначенная на фото 2, она при запуске должна сдвигаться в крайнее правое положение…а вместо этого она дергается немного и все. Вариантов не много. Либо до нее не доходит напряжение, либо недостаточно, либо сам этот блок.
1
2
С помощью китайского Bluetooth сканера и приложения в телефоне, увидел 2 ошибки.
P1120 — Throttle Position (TP) sensor out of range low — в дословном переводе — Положения дроссельной заслонки (TP) датчик вне диапазона низкий
P1621 — ошибка ОЗУ
P0710 — температура масла акпп…периодически выскакивает, оборван провод.
Мультитроник не видел их.
Сбросил их все. Пропали они. Попробовал завестись, не вышло.
Не появились ошибки. Чисто все.
Заодно нашел блок управления двигателем, номер 39100-h1100, 407913-2132, 18117, Zexel.
А что есть Р1120? Что отвечает за работу дросселя у дизеля ?
Проверил стартер. Щетки в норме, коллектор в норме.
Вскрыл тнвд, не полностью конечно)), крышку только снял, посмотреть как поживает гувернер. В одной из прошлых серий мастер пальцем держал этот гувернер и авто вроде как хотел завестись при снятых трубках 2 и 3 цилиндров. Решил попробовать завести таким же макаром. Поставил туда хрень, дабы гувернер был в одном положении. Запуск — хрен. Завелся бы с полтыка, и не успев завестись захлох. Закрыл крышку — та же фигня. Вот на видео снял, как гувернер дрыгается.
Он на ощупь жужжит немного и если его немного придавить(вверх, как на картинке на видео), то он немного сопротивляется и толкает палец обратно.
Нашел номер тнвд — 104700-9090. Нужно искать номера п/п и ремкоплекта.
Описание ошибки P1120
Впускной дозирующий клапан (IMV), также называемый приводом низкого давления, расположен на насосе высокого давления.
IMV используется для управления давлением в рампе путем регулирования количества топлива, которое отправляется на насосный элемент насоса высокого давления, так что давление, проверяемое датчиком давления в рампе, равно требованию к давлению, посылаемому контроллером ЭСУД.
IMV обычно открыт, когда на него не подается топливо.
IMV контролируется током.
Контроллер ЭСУД определяет значение тока, передаваемого на IMV, в зависимости от частоты вращения двигателя, потребности в топливе, давления в рампе, проверенного давления в рампе и т.д.
Возможная причина ошибки P1120
IMV
Обрыв или короткое замыкание в цепи IMV
форсунка
Топливный фильтр
Насос высокого давления
Система подачи топлива
ECM
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.