Ошибка 1047 тойота рав 4

RAV4 . P1047 . VALVEMATIC И ЕГО ДРУЗЬЯ.

Открылись ворота бокса и из-за угла, слегка «прищурившись», показался в анфас «Рафик». После, послушно выполнив команду водителя, попытался демонстративно резво заскочить внутрь строения, но «споткнувшись» об реальность заглох. Нужно отдать ему должное, завелся сразу же и всё в такой же демонстративной попытке щегольнуть заглох метра через 3 пути. Открылась дверь и из машины показался хозяин, явно приболевшего транспортного средства, с непонятным выражением лица, лично у меня создалось мнение, что он отказывался в это верить. Слегка осунувшись и повесив голову, владелец аккуратно закрыл водительскую дверь, а мысли его, судя по выражению глаз, были где-то очень далеко.
Скорбь владельца понятна, но наша задача вернуть ему улыбку, а значит будем чтИть Рафика сканером буржуйским да мультимарочным Аки винище, сорри, автора понесло. ЧтИм …

УПС … P1047 … Не вижу смысла подключать Techstream …
Вопрос хозяина был предсказуем и поэтому прозвучал практически синхронно с мыслью в моей голове. Сколько? Давайте узнавать, сочувствуя, произнес я … Лучше бы не узнавали. Прайс на новый узел оказался весьма не демократичным. Бегло просмотрев несколько предложений, выражение лица клиента чётко дало понять, что 50-60 тЫр ни клиент, ни, тем более, его лицо, платить не готовы. А почему менять, спросил я у клиента, приподняв одну бровь и искренне выразив непонимание. Клиент, казалось, воспринял меня как забулдыгу возле магазина, который с искренним участием поинтересовался его ходом дел. Потому что он не ремонтируется, со знанием дела ответил клиент, подняв на меня глаза … А мы попробуем, с задорной пионЭрской улыбкой на лице, выпалил я, добавив после паузы, Вы не против? Лицо клиента, лишённое надежды, сказало «Да».
Денек выдался суматошный, поэтому я не отфоткал процесс демонтажа привода, но в сети на эту тему куча материала, за сИм будем считать, что это не проблема. Единственное что нужно учесть, это то, что демонтаж – монтаж привода происходит с заменой прокладки клапанной крышки, равно как и с её снятием и установкой. Некоторое время заняла негигиеничная работа ииииии внимааааание, ВОТ ОН!

Исходя из кода ошибки, описания клиента и увиденного при приёме автомобиля, я предположил, что модулю не нравится положение его ротора. А раз оно так, значит подозреваемый локализован и дабы он предстал перед публикой, кое-кому нужно сделать трепанацию:

Сказано – сделано. Виновник душевного расстройства клиента, молча лежал на столе и выглядел, как убеждённый фруктоед, внутренности его были чисты и свежи, в целом, можно было сказать, что наша суета его абсолютно не интересовала, ему было вполне комфортно. В процессе разговора с клиентом был выяснен очень важный аспект, буйный нрав и полное отрицание серого социума, привод начинал проявлять по мере прогрева автомобиля, на холодную старался не выделяться из серой массы механизмов подкапотного пространства. А раз так, то нам не обойтись без лучшего друга электронщика:

Вот он, мой дружище 🙂
С ним на пару, в четыре глаза, так сказать, и начали искать несовершенство новомодных экологических технологий производства электроники. В частности нас напрягала технология PbFree. Думаю, что нужно показать злодея общественности во всей его красе и вместе с тем отметить, что так можно делать только с донорами!

День подходил к концу … давление суеты снижалось и мы с микроскопом закончили работать над своенравием вальвматика. В процессе установки заодно отдраили дроссель и поменяли свечи. Зажигание, сброс адаптов, три, два, один, запуск, прогрев, драйв, газ, букс, трэкшн, реверс, газ, тормоз, ПОБЕДА!
Клиент и его лицо были отправлены на тестдрайв. По возвращению клиента, я понял, что предидущее лицо, скорее всего, выдуло в окно, а вместо него появилось новое … Расслабленное, умиротворённое с легким налетом неверия в чудо. Wingardium Leviosa, хотел я было сказать ему, но подумал, что он меня не поймёт.
Занавес!
Удачи на дорогах!
Сергей. Г.Москва.
Sky_bird@inbox.ru

Проблема с тойотовским Valvematic достаточно избитая, в сети полно информации об этом. Но мы с таким сталкиваемся впервые, все-таки Toyota не самый ходовой транспорт в Республике Беларусь.

Суть описания проблемы владелец TOYOTA AVENSIS 2011 года начал с жалобы на ошибку электронного ручника – появляется в движении, хотя при этом ручник работает исправно. Кроме того, симптомы следующие:

• Плавают холостые обороты
• Ошибки по ABS и EPB
• Повышенный расход топлива
• Ошибки P1047, P1049, P264A в моторном блоке
• Ошибки С1201 в блоке ручника и ABS

С ошибкой P264A – Неисправность в электрической цепи датчика положения исполнительного механизма коромысла пока не все ясно. Зато с кодами P1047 и P1049 все предельно ясно – причина в самом блоке VALVEMATIC.

Клиент решил попробовать поменять блок VALVEMATIC на контрактный.

Процедура замены не сложная, но специфичная. Нужно снять крышку клапанную, все сопутствующее навесное, а также убрать в сторону жгуты проводов. Есть неплохое видео, как отсоединить блок от вала.

С заменой цепи пока решено подождать (хозяин-барин). А вот после установки контрактного VALVEMATIC и сборки, и последующего тест-драйва ошибок больше не появлялось. Как и ушла проблема с плавающими оборотами и улучшился расход топлива.

Добавим, что после вышеуказанных процедур, желательно снять клемму с аккумулятора на несколько минут.

• Здравствуйте, Вячеслав! Мы работаем над Вашим вопросом, ответ будет дан в течение 30-60 минут. Спасибо за ожидание.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• По данному ВИНу каталожный номер блока управления такой: 222A037017, цена в среднем 75000 р.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  

• Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
  Ошибка P1049 расшифровывается — Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic (Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе), ряда 1.
  В этом случае необходимо проверять указанный контролер и его проводку.
  По поводу ошибки Р1047 — обрыв цепи В1 valvematic, решения проблемы три:
  — проверьте напряжение на контакте (питание контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе),
  — замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе,
  — отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем (контроллер бесступенчатого подъема клапанов – аккумуляторная батарея).

  Россия, Subaru Legacy

• Спасибо за ответ! А по поводу модернизации блока можете что либо сказать. Было ли оно на самом деле? И есть ли разница между соединениями с распредвалом как указано на рисунке?

  Россия, Toyota Rav 4

• Добрый день!
  Возможно, есть и новые, модернизированные блоки, с улучшенными характеристиками, или доработанные, со старыми каталожными номерами — но всю эту информацию лучше уточнять у дилера, так как она может быть закрыта, или не упоминаться без запроса.

  Херсон, Skoda Octavia

• У Вас автомобиль произведен судя по ВИНу в начала 2012 года, а указанные Вами изменения конструкции на двигателе ZSA30 согласно бюллетеню были внедрены позже. Вот сам бюллетень https://yadi.sk/i/ZpCeZTkkvCpgi
  Значит у Вас должно быть соединение старого образца. Но лучше уточните этот вопрос у дилера. Или если сомневаетесь в ОД, то можно позвонить в службу клиентской поддержи Тойота по бесплатном номеру 8-800-200-57-75

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108