Ошибка 0601 додж стратус

Приветствую Вас друзья!
Продолжаю дневник «американского диверсанта».

В один из прекрасных январских деньков, что даже птички на лету падают(-37), решил прокатиться за хлебушом.
С автозапуска тачка не завелась, пошел запускать вручную.
Ключ в зажигание, табло горит, а стартер «ноль эмоций». Ну, думаю, первый день серьезных холодов, а впереди еще такая же «лютая» неделя, а машина уже не подает признаков жизни. Нужно оставлять до потепления, подумал я, зачем машину гробить? Кстати, до этого и в -25 спокойно заводилось без проблем, холоднее просто не было.
Спустя 1/5 недели слегка потеплело до -20- нужно «оживлять ласточку».
Подгоняю отца, цепляем крокодилы к Доджику и сидим ждем. Спустя мин. 10-ть пробую завести, та же ситуация: панель горит, а стартер не крутит. Эти манипуляции я проделал еще раза 4-и с периодичностью в 15-ть мин.-ни в какую!
Вместо отца вызвал «отогрев авто». Поерзал, по отогревал он пушкой машину, свечи посмотрели, не залиты, все без толку! Очевидно проблема по электрической части теперь…
Вызвонил «автоэлектрика №1″(забегая вперед скажу, что их было в общей сложности пять!), открыл коробку с предохранителями, подсоединил проводок к стартерному реле и минусу-стартер застучал, но искры не было. Их вердикт: какой-то проводок отошел, на улице ничего не сделаем, везите к нам-исправим. Да, машина стоит на улице, кто не понял, ну это я так, на всякий случай. Отправлять к ним не стал т.к. это только эвакуатор!-Дороговасто.
Звоню «автоэлектрику № 2», приезжает, порядка часа с нею возится и говорит что это ЭБУ-мать его!
Дело в том что при покупке у меня висела ошибка P0601. Сколько она с нею проездила, кто его знает?..
Пришел домой раздосадованный. Начал искать «мозги.» Пролазил разборы, подходящих мозгов с моим номером не нашел, хотя в процессе заказа общался с Remixor-ом, тот говорил, дескать, номер не важен, главное что бы без ИММО и от 2002-г., но я все таки хотел взять с моим родным номером .В группу вк написал, там предложили за 12 т.р. привезти из Америки-как-то дорого мне показалось. Куча компаний типа: «Детали из Европы» и «Детали из Америки», предлагали так же от 10 до 12 т.р. И ждать где-то порядка месяца 1.5.(
И тут в моем мозгу поселилось сомнение?.. Почему один мастер сказал что проблема в проводке, а другой «мозги приговорил?! Дайка я еще проверю…
Звоню опять, приезжает «автоэлектрику № 3», говорит практически тоже самое что и №1: мозг живой, визите, сделаем.
Решил разориться на эвакуатор и отвезти к мастеру, ну а вдруг?! какой там у нас он по счету, то? ммм, » № 4″!))) Привез, часа 4-и возился, по итогу, приговорил ЭБУ. Откотил доджика домой. Но и мне и этого показалось мало!)))) Гулять-так гулять!)
Приглашаю еще одного, так-сказать, для закрепления вердикта.) мне его один знакомый порекомендовал.
Машина, на которой он подъехал, внушало оптимизм(Додж Караван). Доджей в Барнауле раз, два и обчелся, тем более у авто-мастеров.
По итогу обследования «автоэлектрику № 5» советует отправить к нему в «бокс». Ну фигли делать? Поехали. Диспетчер эвакуаторов меня уже по голосу стал узнавать) Привезли к нему, машину оставил. Вечером следующего дня звонит, мол, забирай, и заказывай мозги. Что и следовало собственно ожидать! Но я ведь упрямый как осел и только с пятого раза мне это вбили в голову)
По приезду, с ним вскрыли ЭБУ, он был уже деланный, силиконовая защита(или из чего она там?) уже вскрывалась и там явно что-то уже паялось…
Решил выяснить а можно ли его сделать? Специалисты по данному вопросу выставляют от 10-и т.р.- дешевле целый купить!
В этот же день, на Ebay нахожу то что мне нужно, с моим номером 04896792AD. За 4800 руб. в месте с доставкой!

Заказал получается 7.02., а 15.02 посылка уже пришла из Литвы.8 дней, Карл! Порой по России дольше идет.

На вид он конечно слегка уставший. Вскрыл, посмотрел, вроде не деланный.
На следующий день, пошел ставить. Двадцать минут кряхтений и Счастье! Заурчала, зарычала родная!)
Ошибок нету, все гуд! Как-то по другому машина работать вроде не стала.

Ниже фото старого электронного блока, как по мне, выглядит бодрее нового. Но это только внешне…)

Выводы какие можно сделать:
-нужно не боятся самостоятельно заказывать со всевозможных сайтов типа Ебей, а не переплачивать перекупам. У них работает «защита покупателя» т.е. при любом раскладе не кинут тебя на «бабки», даже по пришествию 2-х недель как посылка приходит, можно ее отправить обратно за счет продавца.
-нужно сразу решать тот или иной вопрос и не оттягивать его «на завтра», а не думать что ошибка P0601 сама собой исчезнет, или что-то типа того. Возможно кто-то и ездит «годами», но мой пример показывает обратное, что в стать тачка может в любой момент, причем в самый неподходящий.
И есть еще выводы, но только уже персональные…)))))
Цена вопроса(тупости):
-Отогрев авто-500 руб.
-Автоэлектрик №1 -500 руб.
-Автоэлектрик №2-1000 руб.
-Автоэлектрик №3- 0 руб.
-Автоэлектрик №4- 0 руб.
-Автоэлектрик №5- 1500 руб.
-Эвакуатор 1700х4= 6800 руб.
-ЭБУ -4800 руб.

Код ошибки P0601 звучит как «внутренняя ошибка контрольной суммы памяти модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Internal Control Module Memory Check Sum Error».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0601

Код OBD-II P0601 определяется как «внутренняя ошибка контрольной суммы памяти модуля управления». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает нарушение связи между собой и вспомогательными модулями управления.

Когда сбой связи происходит в какой-либо области системы CAN, код будет сохранен, и загорится сигнальная лампа. В зависимости от автомобиля, может потребоваться несколько ездовых циклов, прежде чем код будет сохранен и загорится предупреждающая лампа.

Сеть контроллеров CAN включает в себя модули управления всех систем автомобиля. Фактическое количество модулей управления, составляющих систему CAN, зависит от производителя и модели.

Система CAN контролирует каждый аспект работы транспортного средства. Микропроцессоры и контроллеры в транспортном средстве постоянно обмениваться сообщениями и сигналами между собой и датчиками, которые они контролируют.

Это достигается за счет сложного соединения жгутов проводов для создания «распределительного конвейера». Который передает входное и сигнальное напряжение к различным датчикам, компонентам, системам и другим контроллерам. Сигналы идут как к PCM, так и от него.

По сути, ошибка P0601 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется внутренняя неисправность.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0601 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Может загореться лампочка АБС и антипробуксовочной системы.
3. Зажженный световой сигнал трансмиссии (трансмиссия может не переключаться должным образом).
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.
8. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Код P0601 указывает на внутренний сбой в модуле управления трансмиссией (PCM). В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0601 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Модуль управления трансмиссией (PCM) вышел из строя.
• Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
• Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Плохое заземление является распространенной причиной.
• Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.

Как устранить или сбросить код неисправности P0601

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0601:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0601.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
4. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
5. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
6. Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для исправления кода P0601 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.

Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.

Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.

Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0601 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0601 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ E39, E46)
• Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Таун Кантри)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Дукато)
• Ford
• GMC
• Jeep
• Kia
• Mazda
• Opel (Опель Астра, Зафира, Мокка)
• Renault (Рено Каптур)
• Saab
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo
• ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель Крайслер
• Лада Калина, Приора

С кодом неисправности Р0601 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0128, P0300, P0449, P0600, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P0608, P0609, P0610, P0700, P1345.

Видео

3 844

Определение кода
P0601

Ошибка P0601 означает, что не прошел тест контрольной суммы
памяти блока управления ECM. Эта
процедура самотестирования периодически, в зависимости от условий, проводится в
блоке управления. Совпадение контрольной суммы очень важно, поскольку в памяти
блока управления двигателем хранится все программное обеспечение его операционной
системы, а также данные необходимые для работы. Если эта часть блока управления
ненадежна, то возможно потребуется замена всего блока управления.

Что означает код
DTC P0601?

Ошибка P0601 фиксируется при обнаружении ошибки контрольной суммы
памяти. Это внутренняя ошибка блока управления, которая может быть обнаружена
при самотестировании блока управления. При ее обнаружении двигатель переходит в
«аварийный» режим, пока не возобновится нормальная работа блока или в нем не
будет восстановлено программной обеспечение.

Причины ошибки P0601

Наиболее распространенными причинами ошибки P0601 являются:

• неисправен или вышел из строя блок
  управления двигателем
• низкое напряжение на блоке управления

Симптомы ошибки P0601

Симптомы этой ошибки могут сильно различаться в
зависимости от блока управления двигателем, а некоторые симптомы могут быть
очень временными, часто изменяющимися, например:

• На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»
• Загораются индикаторы неисправности систем
  ABS и курсовой
  устойчивости
• Автомобиль неправильно едет
• Двигатель работает с перебоями или
  глохнет
• Двигатель не заводится

Диагностика кода
ошибки DTC P0601

• Первый шаг — это использования сканера для проверки наличия любых кодов неисправности, включая временные коды DTC.
• Для каждого кода необходимо проанализировать стоп-кадр, чтобы определить, в каких условиях (оборотах двигателя, нагрузке, температуре охлаждающей жидкости) автомобиль находился в момент появления ошибки.
• Все коды ошибок необходимо удалить, а после этого провести тестовую поездку для подтверждения симптомов.
• Затем необходимо провести визуальный осмотр на наличие поврежденных или изношенных компонентов.
• Используя мультиметр необходимо проверить подачу напряжения на блок управления двигателем.
• Провести тестирование блока управления двигателем в соответствии с рекомендацией производителя для этой ошибки. В зависимости от марки и модели автомобиля процедура может отличаться.

Частые ошибки
при диагностике кода DTC P0601

Наиболее распространенной ошибкой является игнорирование
этапа проверки напряжения на блоке управления, после чего блок не проходит процедуру
тестирования и меняется на новый, хотя причина ошибки находится в цепях
питания.

Всегда необходимо выполнять все этапы диагностики, в
правильном порядке, не пропуская никаких шагов, чтобы избежать неправильной
диагностики ошибки DTC P0601

P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления

Техническое описание

Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По сути, это означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) есть внутренняя неисправность. Было много сообщений о сбоях PCM в продуктах Chrysler / Dodge, хотя это возможно на любом автомобиле.

В продуктах Dodge / Chrysler код неисправности P0601 означает, что последовательный обмен данными внутри компьютера прервался как минимум 6 раз.

К другим кодам ошибок модуля внутреннего контроля относятся:

• P0602 Ошибка программирования модуля управления
• P0603 Модуль внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) Ошибка
• P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) внутреннего модуля управления
• P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

симптомы

Скорее всего, водитель не заметит никаких симптомов, кроме светящейся контрольной лампы двигателя. Обычно двигатель работает нормально, приборы работают и т. Д.

причины

Код P0601 в большинстве случаев означает, что PCM вышел из строя. Возможно, это связано с коротким замыканием внутри PCM. Или, если вы отсоедините провода / разъем от PCM, когда батарея все еще подключена, это также может вызвать этот код.

Возможные решения

С кодом неисправности P0601 OBD-II наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. В некоторых случаях дилер может перепрограммировать PCM и заставить его работать. Но более чем вероятно, что PCM необходимо будет заменить и перепрограммировать (для этого мы рекомендуем вам обратиться в дилерский центр). Хорошая новость в том, что на него * может * распространяться ваша гарантия на выбросы вредных веществ. Поэтому, даже если у вас нет гарантии от бампера до бампера или трансмиссии, обратитесь к руководству по гарантии или к дилеру, чтобы узнать, распространяется ли это.

Другие люди сообщали, что они очистили код только для того, чтобы он возвращался снова и снова. Имейте в виду, что большинство магазинов могут заменить PCM, но не все могут его запрограммировать.

Источник: Форумы Дакоты.

Содержание

• Что означает код P0601?
• Каковы общие причины кода P0601?
• Каковы симптомы кода P0601?
• Как вы устраняете неисправность кода P0601?
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Коды, связанные с P0601

Код ошибки OBD II P0601 определяется как «Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой установкой) обнаруживает либо обрыв связи между собой и одним или несколькими поддерживающими модулями управления, либо между двумя или более вспомогательные модули управления. Во всех случаях PCM действует как центральный или главный контроллер.

Когда в какой-либо области системы CAN происходит сбой в коммуникации, код будет сохранен, и загорится индикатор. Однако, в зависимости от приложения, может потребоваться несколько циклов движения (до 8 в некоторых случаях), прежде чем код будет сохранен, и загорится индикатор.

CAN (Controller Area Network) обычно включает в себя модули управления для таких систем, как управление турбонаддувом, тормоза с АБС, приборная панель, противоугонная система / система безопасности, круиз-контроль, управление топливом, трансмиссия, климат-контроль, бесконтактный контроль, кузов системы контроля и безопасности, такие как контроль тяги и устойчивости. Обратите внимание, что этот список не является исчерпывающим, и что фактическое количество модулей управления, составляющих систему CAN, зависит от производителя и модели.

На практике система CAN контролирует и контролирует каждый аспект работы транспортного средства с помощью системы, которая позволяет всем микропроцессорам и контроллерам в автомобиле постоянно обмениваться сигналами и сигналами между собой и датчиками / системами, которыми они управляют. Это достигается путем сложного соединения всех задействованных жгутов проводов для создания «распределительного трубопровода» для передачи входных и сигнальных напряжений от различных датчиков, компонентов, систем, других контроллеров и, в конечном итоге, к РСМ и от него.

Чтобы проиллюстрировать, как работает система (хотя и упрощенно), представьте, что PCM получает сигнал от датчика скорости автомобиля. При условии, что сигнал действителен и что система CAN находится в хорошем рабочем состоянии, PCM сделает сигнал доступным для

ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенный выше пример работы шины CAN не является окончательным и предназначен только для общих информационных целей. Поэтому его НЕ следует использовать ни в какой диагностической процедуре, касающейся системы шины CAN.

На рисунке ниже показано упрощенное приближение того, какие системы на современном транспортном средстве связаны между собой сетью контроллеров. Обратите внимание, что только критические системы показаны на этом изображении. Другие, не критичные, такие как аудио, GPS, освещение, безопасность / противоугонные и другие, не отображаются.

Каковы общие причины кода P0601?

Число возможных причин P0601 почти прямо пропорционально сложности системы шины CAN. Тем не менее, некоторые причины возникают чаще, чем другие, и наиболее вероятными являются следующие.

Каковы симптомы кода P0601?

В некоторых случаях могут отсутствовать какие-либо симптомы, кроме сохраненного кода неисправности и световой сигнальной лампы. Тем не менее, при наличии проблем с управляемостью симптомы почти всегда проявляются в зависимости от модели. Типичные симптомы могут включать следующее:

НОТА: В тех случаях, когда требуется несколько циклов движения / отказа до того, как загорится сигнальная лампа, но сохранен код P0601, этот код НЕ следует игнорировать. В этих случаях код находится на рассмотрении, и он может загореться один или несколько сигнальных огней в любое время.

Как вы устраняете неисправность кода P0601?

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ № 1: Из-за чрезвычайной сложности системы шины CAN, в идеале непрофессионалы не должны пытаться диагностировать и ремонтировать любые коды, относящиеся к этой системе. Некоторые приложения имеют до 18 или более контроллеров, которые связаны буквально с сотнями цепей, которые имеют несколько тысяч отдельных соединений и контактов разъема. Кроме того, средства считывания общего кода НЕ способны даже указать область системы, в которой может присутствовать неисправность, и даже если имеется специализированное диагностическое оборудование, которое может изолировать определенные части системы шины CAN, использование этой функции для наилучшего эффекта требует экспертные знания и исключительные диагностические навыки. Например, один случайный контакт с датчиком на неправильном контакте разъема в неподходящее время может разрушить память на одном или нескольких контроллерах, которые могут или не могут быть перепрограммированы.

Обратите внимание, что даже специалистам обычно требуется от 40 до 50 часов (или больше в некоторых случаях), чтобы отследить неисправность в системе шины CAN, что делает этот процесс чрезвычайно дорогим, и даже в этом случае нет никаких гарантий, что первопричина проблемы когда-нибудь будет найден и отремонтирован.

ВНИМАНИЕ № 2: Даже если вы уверены, что ваши диагностические способности и знания в области автомобильной электроники соответствуют этим гигантским усилиям, мы НЕ рекомендуем использовать универсальные считыватели кода и мультиметры для диагностики этого кода. По крайней мере, вам нужен сканер, который может связываться с системой CAN через такие протоколы, как SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 а также LINпоскольку эти протоколы определяют способ приема, форматирования и передачи данных в системе, а не скорость передачи данных. Если у вас нет доступа к этому классу диагностического оборудования, обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта автомобиля.

Предупреждение № 3: обратите внимание, что диагностика этого кода потребует отключения некоторых или всех контроллеров от PCM — действие, которое может привести к потере памяти одним или несколькими контроллерами или программированием. Для предотвращения этого ДОЛЖНО использоваться утвержденное устройство для сохранения памяти в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве.

Шаг 1

Предполагая, что имеется подходящее диагностическое оборудование, запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть крайне важна при определении порядка, в котором коды были сгенерированы и сохранены.

НОТА: При диагностике кода P0601 и других присутствующих кодов, таких как коды, связанные с пропусками зажигания, проблемами обогащенного / обедненного выхлопа, проблемами с впрыском топлива, неисправностью коробки передач или почти любым другим кодом, связанным с управляемостью, важно признать, что эти коды почти наверняка результат сбоя связи в системе шины CAN, а не индикаторы проблем в системах, к которым относятся коды.

Поэтому всегда следуйте правилу, согласно которому коды должны быть диагностированы и восстановлены в порядке их хранения. Таким образом, если код P0601 появился первым, он будет сохранен первым, а это означает, что разрешение P0601 обычно разрешает и все другие коды. Данные стоп-кадра — это лучший инструмент для определения того, какой код появился первым — P0601 или хост других возможных кодов.

Шаг 2

Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, где проводка заканчивается на кузовных работах. Эти точки представляют собой заземляющие соединения, и часто встречаются незакрепленные соединения или даже незакрепленные стропы заземления после проведения несвязанного ремонта. Обратитесь к руководству о местах расположения всех заземляющих соединений и убедитесь, что все соединения надежны и надежны.

Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземления, очистите все коды и повторите сканирование системы, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях возможно, что некоторые контроллеры могут потребоваться реинтеграция или даже перепрограммирование после сбоя связи. Обратитесь к руководству по правильным процедурам для этого.

НОТА: Многие, если не большинство контроллеров имеют внешние заземления, которые должны быть защищены для работы контроллеров.

Шаг 3

Если все заземляющие соединения надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже декоративных панелей, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

Ищите явные признаки поврежденной, сгоревшей, закороченной или корродированной проводки и / или разъемов. Имейте в виду, что некоторые виды повреждений могут быть не видны без удаления всего изоляционного материала, намотанного на жгут проводов. Тем не менее, соблюдайте предельную осторожность при снятии изоляции, чтобы предотвратить повреждение там, где его раньше не было.

Если обнаружено какое-либо повреждение, не поддавайтесь искушению отремонтировать проводку, чтобы предотвратить непрерывность, сопротивление и другие проблемы, вызванные плохо выполненным ремонтом. В этих случаях лучшим вариантом всегда является замена поврежденного участка жгута на замену оригинального оборудования.

Очистите все коды и повторно замените систему после замены проводки, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях возможно, что некоторые контроллеры могут потребоваться реинтеграция или даже перепрограммирование после сбоя связи. Обратитесь к руководству по правильным процедурам для этого.

Шаг 4

Если повреждения проводки не обнаружены, но код (ы) сохраняется, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов, одним из вариантов может быть замена всего жгута электропроводки с заменой OEM. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, «потерю памяти» и / или перегоревшие компоненты из-за любого числа причин. По этой причине мы НЕ рекомендуем заменять весь жгут до тех пор, пока не будут проведены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM, где это возможно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Стоит еще раз подчеркнуть, что ни одно устройство считывания кода, независимо от уровня его сложности, не может точно определить проблему в системе шины CAN. Лучшее, на что может рассчитывать даже опытный оператор, — это несколько сузить область поиска, а это означает, что если проблема не устраняется после шага 3, автомобиль следует направить к специалисту для профессиональной диагностики и ремонта.

Коды, связанные с P0601