Неисправность рулевого управления
- Сообщения без ответов • Активные темы
Неисправность рулевого управления
Сегодня загорелся значок неисправности рулевого управления (красным цветом). Руль вообще никуда не крутиться. На улице -31 С. Причем появился на прогретый двигатель. После нескольких повторений запуска и глушения движка пропал. И я таки тихонечко доехал до дома. Кто сталкивался с этим? И как лечится?
- Рататуй
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 01:55
- Откуда: Набережные Челны
Re: Неисправность рулевого управления
ganzay » 16 дек 2009, 16:57
Было такое…
Поменял батарейку в ключе и слава богу всё ОК…
-
ganzay - Мембер
- Сообщения: 1114
- Зарегистрирован: 19 авг 2009, 17:41
- Откуда: Мытищи
Re: Неисправность рулевого управления
Рататуй » 16 дек 2009, 17:27
ganzay писал(а):Было такое…
Поменял батарейку в ключе и слава богу всё ОК…
Я не совсем понял, как влияет замена батарейки. Я имел в виду что движок завел, просто при повороте руля начинает пищать сигнал и руль не поворачивается, загораеется неисправность рулевого управления. 
- Рататуй
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 01:55
- Откуда: Набережные Челны
Re: Неисправность рулевого управления
ganzay » 16 дек 2009, 18:07
Рататуй
А если завёл и пищит тогда это скорей всего блок комфорта или как-то так называется,стоит дорого…
Поиши на форуме где-то мы уже эту тему обсуждали.
А насчёт батарейки это у меня было,села батарейка в ключе и имобилайзер ключ не видел..и не заводил.
-
ganzay - Мембер
- Сообщения: 1114
- Зарегистрирован: 19 авг 2009, 17:41
- Откуда: Мытищи
Re: Неисправность рулевого управления
ddm » 22 фев 2010, 17:01
ganzay писал(а):Рататуй
А если завёл и пищит тогда это скорей всего блок комфорта или как-то так называется,стоит дорого…
Поиши на форуме где-то мы уже эту тему обсуждали.
А насчёт батарейки это у меня было,села батарейка в ключе и имобилайзер ключ не видел..и не заводил.
Это не блок комфорта,а блок 44-электронный усилитель руля.Там свои фенечки…Если не крутился вообще,то питание на блок(предохранители,проводка,разъёмы)
С уважением,Дмитрий.
-
ddm - Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 22 фев 2010, 15:53
- Откуда: Москва
Re: Неисправность рулевого управления
Sanya1980 » 30 мар 2010, 10:13
Купил в января 2009 г.
На второй день не завелась. Плохо прикрутили клемы аккумулятора когда сигналку ставили. С тех пор ни разу не подводила в этом плане.
На седьмой день вышел из строя усилитель руля.
ОД починил …. сигнализацию сказал, что дело в ней. 
Поломка с усилителем повторилась три раза после их ремонта. Написал заявление на возварат. Сужусь.
В суде сказали, что в поломке виноват я. Неправильная последовательность дейсвтий при использовании автозапуска. Честно — я им в тот момент не пользовался и не умел. И вообще они несут какой-то бред.
Читал на сайете любителей тигуанов, данная поломка очень часто встречается в этой модели. Причина мороз. На что влияет не понятно. Но дилер прекрасно знает, что проблема есть.
-
Sanya1980 - Частый гость
- Сообщения: 73
- Зарегистрирован: 29 мар 2010, 07:36
Re: Неисправность рулевого управления
Sanya1980 » 22 апр 2010, 14:11
Сейчас уже тепло. Проблема не появляется. Суд продолжается. В судебной экспертизе мин юста отказано. У них нет оборудования для ее проведния. Ну так идите к ОД он вам свое предоствит. Вчера вызвали адвакатшу в суд СМС-кой. Вообще смех какой-то. Только вот платить за это все гов..о почемуто, если проиграю должен я. Где справедливость. 
-
Sanya1980 - Частый гость
- Сообщения: 73
- Зарегистрирован: 29 мар 2010, 07:36
- ALEXSANB6979
- Местный
- Сообщения: 383
- Зарегистрирован: 02 мар 2010, 15:05
- Откуда: МО ПОДОЛЬСК
-
- ICQ
- windradik
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 28 май 2010, 16:51
Re: Неисправность рулевого управления
pass63 » 07 июл 2011, 22:56
Подскажите ? Ремонтировал рейку (сделали отлично нарадоваться не мог), проехал примерно 1000 км загорелась жёлтым лампа э/усил. ,я к ним-же сказали надо всё сушить там чистить в районе разъёмов рейки т.к погода нас порадовала ливнями и сказали что э/ус. мы не трогали ,сразу машину в работу не отдал , поездил км 200 примерно… и тут красный руль .. пищит и всё, хрен свернёшь руль, того и гляди чё-нить сломаешь от усилия ,кое как до стоянки добрался. Никто не сталкивался проблемой э/ус.??
- pass63
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 11:07
- Откуда: Самара
Re: Неисправность рулевого управления
Klon » 11 июл 2011, 10:58
Предохраны смотри в первую очередь.На 80а №2-в моторном отсеке слева , 5а №3- под передней панелью со стороны водителя.
- Klon
- Местный
- Сообщения: 265
- Зарегистрирован: 19 фев 2011, 13:31
- Откуда: Нейтральные воды
Re: Неисправность рулевого управления
pass63 » 11 июл 2011, 13:16
Предохраны сморел все целые . Ездил в ОД результат таков :неисправен датчик усилия который находится с их слов в рейке т.е только замена рейки и никаких вариантов (цена рейки, жгута с работой и со скидкой 63800р)!! Машину забрал чё делать пока не знаю?? Кто-нидь знает что это за датчик «усилия» и где он на самом деле находится??
- pass63
- Новичок
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 11:07
- Откуда: Самара
Re: Неисправность рулевого управления
Mussongames » 26 окт 2011, 16:58
Очень похожая проблема. Что за датчик такой и на что влияет? Что с ним можно сделать?
Код детали?
2.0 TFSI (BPY) ….///// Passat b6 LikeTheWind
-
Mussongames - Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 18 окт 2011, 15:50
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Неисправность рулевого управления
maluy b6 » 29 окт 2011, 23:36
Рататуй писал(а):Сегодня загорелся значок неисправности рулевого управления (красным цветом). Руль вообще никуда не крутиться. На улице -31 С. Причем появился на прогретый двигатель. После нескольких повторений запуска и глушения движка пропал. И я таки тихонечко доехал до дома. Кто сталкивался с этим? И как лечится?
бьіл в дилера на сервисе, у меня тоже проблема, сказали что ето наромально в 2.0T FSI, ето електрический датчик усилитиля, который находится в колонке руля (рейка) ето рейку надо менять, инструктора VW знают что надо менять его, причем дифект со стороньі компа, и может бьіть его необезательно менять, просто когда «красньій» замаячил первьій раз надо ехать на сервис, ето пракчитеске в 80% авто, ЗАМЕНА РЕЙКИ VW ДОЛЖЕН ЗДЕЛАТЬ БЕСПЛАТНО ( НЕЗАВИСИМО ОТ ГАРАНТИИ), при етом еще поменяли провода на Air bag, тоже бесплатно, но я жьіву в сша,
гарантии у меня нет
- maluy b6
- Новичок
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 12 авг 2010, 04:31
Re: Неисправность рулевого управления
БелоусАндрей » 29 ноя 2011, 17:13
maluy b6 писал(а):
Рататуй писал(а):Сегодня загорелся значок неисправности рулевого управления (красным цветом). Руль вообще никуда не крутиться. На улице -31 С. Причем появился на прогретый двигатель. После нескольких повторений запуска и глушения движка пропал. И я таки тихонечко доехал до дома. Кто сталкивался с этим? И как лечится?
бьіл в дилера на сервисе, у меня тоже проблема, сказали что ето наромально в 2.0T FSI, ето електрический датчик усилитиля, который находится в колонке руля (рейка) ето рейку надо менять, инструктора VW знают что надо менять его, причем дифект со стороньі компа, и может бьіть его необезательно менять, просто когда «красньій» замаячил первьій раз надо ехать на сервис, ето пракчитеске в 80% авто, ЗАМЕНА РЕЙКИ VW ДОЛЖЕН ЗДЕЛАТЬ БЕСПЛАТНО ( НЕЗАВИСИМО ОТ ГАРАНТИИ), при етом еще поменяли провода на Air bag, тоже бесплатно, но я жьіву в сша,
гарантии у меня нет
погоди, тебе поменяли бесплатно рейку? где такой сервис?
Голова, забитая ерундой — это неудачная попытка заполнить пустоту.
-
БелоусАндрей - Частый гость
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: 17 окт 2011, 09:02
- Откуда: Великий Новгород
-
- ICQ
Re: Неисправность рулевого управления
Андрей007 » 05 фев 2012, 16:57
ЛЮДИ!!!Мороз всего -15,-25,завожу,индикатор руля(электроусилитель) горит желтым.Паркуюсь на большой снег, или в притир к бардюру(поребрику-для Питера).Машинку заглушил,завел,- загорается красный!Руль блокируется,но если не реагируешь,он ваааще в СТУПОР!Это на прогретой машине.При этом,-при включении (когда завел),-сразу загорается желтый руль!Машину глушишь-заводишь-на табло желтый руль,-но едет нормально,пока…,-см. выше. Подскажите,- кто с этим сталкивался,а еще лучше- профи.Спасибо.
- Андрей007
- Частый гость
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 04 фев 2012, 19:16
Re: Неисправность рулевого управления
odissey » 10 фев 2012, 12:16
Может так попробуйте
Описание проблемы клиентом:
• Повышенное усилие на рулевом колесе.
• Горит жёлтый индикатор неисправности усилителя руля в комбинации приборов.
• Горит красный индикатор неисправности усилителя руля в комбинации приборов.
Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.
В блоке управления электромеханического усилителя руля — EML (elektro-mechanischen Lenkung — J500) могут появиться следующие записи событий:
• 03375/011 — электродвигатель усилителя рулевого управления — обрыв
• 16352/012 — блок управления — электрическая ошибка
• 00003/008 — блок управления — недостоверный сигнал
• 16352/012 — блок управления — электрическая ошибка в цепи
• 00566/008 — усилитель рулевого управления — работа, недостоверный сигнал
• 03375/003 — электродвигатель усилителя рулевого управления — механическая неполадка (если появилась запись события в связи с работами, проводимыми в сервисном центре)
• 00566/003 — усилитель рулевого управления — механическая неполадка (только при сочетании с 003375/011 и/или 16352/012)
Техническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления электромеханического рулевого управления (-J500).
Решение в условиях производства
Оптимизация диагностического ПО для повышения надёжности системы.
Решение в условиях сервиса
В случае данной неполадки следует провести обновление ПО для повышения надёжности системы блока управления электромеханического рулевого управления (-J500) изготовителя Volkswagen AG (система APA — Achs-Paralleler Antrieb)
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions Management — система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн,
- odissey
- Частый гость
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 28 фев 2011, 15:11
Re: Неисправность рулевого управления
npocto » 10 фев 2012, 12:28
odissey писал(а):Может так попробуйте
Описание проблемы клиентом:• Повышенное усилие на рулевом колесе.
• Горит жёлтый индикатор неисправности усилителя руля в комбинации приборов.
• Горит красный индикатор неисправности усилителя руля в комбинации приборов.
Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.
В блоке управления электромеханического усилителя руля — EML (elektro-mechanischen Lenkung — J500) могут появиться следующие записи событий:
• 03375/011 — электродвигатель усилителя рулевого управления — обрыв
• 16352/012 — блок управления — электрическая ошибка
• 00003/008 — блок управления — недостоверный сигнал
• 16352/012 — блок управления — электрическая ошибка в цепи
• 00566/008 — усилитель рулевого управления — работа, недостоверный сигнал
• 03375/003 — электродвигатель усилителя рулевого управления — механическая неполадка (если появилась запись события в связи с работами, проводимыми в сервисном центре)
• 00566/003 — усилитель рулевого управления — механическая неполадка (только при сочетании с 003375/011 и/или 16352/012)
Техническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления электромеханического рулевого управления (-J500).
Решение в условиях производства
Оптимизация диагностического ПО для повышения надёжности системы.
Решение в условиях сервиса
В случае данной неполадки следует провести обновление ПО для повышения надёжности системы блока управления электромеханического рулевого управления (-J500) изготовителя Volkswagen AG (система APA — Achs-Paralleler Antrieb)
Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions Management — система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн,
НЕ ХРЕНА НЕ ПОНЯЛ. что делать то ?
синяя ракета 2.0 TDI BMP 6МКПП, 186 ps. O W O
-
npocto - Местный
- Сообщения: 406
- Зарегистрирован: 09 янв 2012, 15:29
- Откуда: Питер
Re: Неисправность рулевого управления
odissey » 10 фев 2012, 12:51
Обновить ПО у оф. дилера
- odissey
- Частый гость
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 28 фев 2011, 15:11
Re: Неисправность рулевого управления
Андрей007 » 11 фев 2012, 00:45
Спасибо!!!Ответ подробный,-то,что нужно.
- Андрей007
- Частый гость
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 04 фев 2012, 19:16
Re: Неисправность рулевого управления
The Demon » 11 май 2012, 15:03
Здрасте, такая же проблема.
как избавились от красного руля?
- The Demon
- Частый гость
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 30 апр 2012, 09:49
Re: Неисправность рулевого управления
бред пить » 14 мар 2014, 14:12
Добрый день! После замены рулевой рейки показывает ошибки 00566/003 — усилитель рулевого управления — механическая неполадка в сочетании с 003375/011 — электродвигатель усилителя рулевого управления — механическая неполадка. ЭУР не работает. Вы ранее писали, что необходимо обновить ПО у оф диллера. Откуда такая информация? Или может проблема в новой (б/у) рулевой рейке?
Пассат Б6, 2009, 2.0 ТДИ, 140 л.с., СВАВ, МКПП6, RNS-510, Racechip 170 л.с.
-
бред пить - Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 16:16
- Откуда: Брянск
Re: Неисправность рулевого управления
бред пить » 20 мар 2014, 21:48
Короче, если после устновки другой рулевой рейки загарается красный руль и выдает ошибку 00566/003 — усилитель рулевого управления — механическая неполадка в сочетании с 003375/011 — электродвигатель усилителя рулевого управления — механическая неполадка, действительно надо обновить ПО у ОД. Сегодня мне ОД все сделал за 4 т.р. Руль заработал!!!!!
Пассат Б6, 2009, 2.0 ТДИ, 140 л.с., СВАВ, МКПП6, RNS-510, Racechip 170 л.с.
-
бред пить - Новичок
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 16:16
- Откуда: Брянск
Re: Неисправность рулевого управления
евген970 » 16 ноя 2014, 08:44
Всем привет.У меня та же проблема: только зимой, после хорошего, резкого похолодания загорается красный руль, начинает пищать.Ехать не возможно, не рулит.Буквально сегодня напомнила о себе данная проблема. На улице сегодня -27, вчера -9(машина стоит на улице).Несколько раз заглушил-завел все устранилось, машина поехала(хорошо, что так, прошлой зимой несколько дней так и простояла, -ездил на такси).Рулевую никогда не снимал, ремонтов никаких не делал.Думаю, какой-то датчик либо отсыревает, либо пропадает контакт.Вопрос какой и где его найти? Кто подскажет,-буду признателен.
VW PASSAT B6 2009 г.в., 1,8 TSI BZB, AKПП.
- евген970
- Частый гость
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 23 янв 2012, 12:23
- Откуда: ЯНАО
Вернуться в Электрика
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 3
Константин 123
Просто заглянул
-
#1
- Автомобиль
-
VW PASSAT B7
- Двигатель
-
1.8
Всем добрый! После ремонта подрулевого шлейфа ( произошел обрыв) появился желтый руль. При диагностике фиксируется ошибка 03375 не снимаеиая — механическая неисправность усилителя руля, при этом руль крутится с большим усилием чем раньше. Все в один голос твердят -ЗАМЕНА рулевой рейки в сборе! До ремонта шлейфа никаких проблем с рейкой не было от слова совсем датчик G85 функционирует, адаптация проходит, посоветовали откатить назад прошивку 44 блока назад, а потом по новой обновить до последней, но пока не нашел кто возьмется — боятся что рейка совсем ляжет. Что делать не понимаю, куда двигаться дальше, помогите!!!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#2
Механическая неисправность электродвигателя.
Константин 123
Просто заглянул
-
#3
Но руль желтый и крутится с небольшим усилием, значит двигатель работант но в каком то режиме
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#4
Ищи на просторах интернета про эту проблему.Тем вагон.
Приехала тачка, руль колом, в багажнике рейка запасная б/у, на обеих руль колом, и ошибка 03375 Электромотор рулевого управления, механическая неисправность. Ребята от которых приехала тачка, аж умудрились поменять блоки управления местами, один разломали, говорят что тоже эти ошибки и лечили, я докопался до родной реки, прозвонил мотор, пайку самодельную, датчики, все исправно, идет опрос мотора и главного реле, но реле не замыкается, и мотор тест не проходи. Почитав форумы понял, что можно вылечить перепрошивкой, ODIS-e и в путь, все варианты перепробовал, ничего не помогает, адаптация g85 и c ABS и с ЭУР, самое интересное, что лампочка руля после включения зажигания красная потом желтая потом тухнет, но ошибка по мотору активная не сбрасывается, заводишь и краснеет.
В Odis диагностическом есть в ведомых «ввод в эксплуатацию после замены», но нужен онлайн имя и пароль, в Odis-e есть какието скрытые функции, но там нужен логин в закрытую область, перепробовал 20103, 17580, 19249 с интервалов в 60 мин, все бестолку.
Занимаюсь этой хренью, потому-что уже нет уверенность, смогу ли запустить третью рейку Б/У.
Подскажите «корифеи по VAG» как еще попробывать рузбудить рейку.
-
#1,461
Людмила 87, если руль крутится тяжело но равномерно тяжело — возможно произошел электронный сбой и рейка просто выключилась. Если руль то вращается, то клинит — то лучше на эвакуаторе. Похоже что в рейке замерзла вода, как у Константина, который приехал ко мне своим ходом — а обратно на эвакуаторе…
-
#1,462
Зимой был красный руль,прогреется машина становился желтым;поменял аккумулятор на итальянский новый,проблема исчезла
-
#1,463
Прочли ошибки вердикт ; датчик момента рулевого управления ,код ошибки. 00573 , что делать .
Последнее редактирование: 3 Фев 2018
-
#1,464
Здрасте всем!
Так же загорелся красный руль. Перезавёлся, пока всё нормально. Шнурок выдал ошибку:
Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 J HW: 5N1 909 148 F
Компонент:: J500__APA-BS KL.098 0503
Ревизия: 1AH02267 Номер лицензии: 00090160055402
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 01324 020 00200
VCID: 39733A9470EF3C8B7F-806C
2 ошибок найдено:
00570 — Реле электродвигателя электроусилителя рулевого управления(J509)
011 — Обрыв цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 118
Пробег:: 109873 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:29:11
Момент неисправности:
3.60 %
93.60 %
93.60 %
Напряжение: 13.90 V
Напряжение: 6.40 V
03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 — Обрыв цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 118
Пробег:: 109873 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 11:29:14
Момент неисправности:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 786 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет данных): 7.0
Напряжение: 14.00 V
Я настолько туп, что даже не смог найти где находится это реле (J509), думая
хотя бы пошевелить его.
Прошу помощи у умных и добрых людей. Заранее спасибо.
-
#1,465
где находится это реле (J509)
Оно в самой рейке, точнее это сам ЭБУ рейки…думаю.
-
#1,466
Была у ОД Приговорили рейку , обрыва цепи нет,требуется замена датчика моментаG269 ,на моментпроверки версия ПО 1401 ,тоесть актуальна и прошивки не возможна
Добавлено через 2 минуты
Есть ли в Липецке умельцы?—прошу помощи!!!!!
Последнее редактирование: 4 Фев 2018
-
#1,467
Людмила 87, у меня в блоге есть пару постов по восстановлению реек после различных ситуаций. Найдите человека с Одисом Инж. и попробуйте сделать как там расписано. Влзможно оживет рейка.
-
#1,468
walerka, уже сохранила себе как план действия!
Добавлено через 3 минуты
А сколько стоит рейка сейчас..,пока читала суммы разнятся от 70 до ста слишним
Последнее редактирование: 4 Фев 2018
-
#1,469
.
Вот результат проверки
-
54017009-FE6F-48AB-9B1B-01F52941277F.jpg
11 KB
· Просмотры: 76
-
#1,470
.
Вот результат проверки
Очень мелко — ничего не видно.
-
#1,471
Доброго дня, всем!
Решение проблемы «красного руля» на Тигуане есть?
Где прочитать?
Ситуация повторилась сегодня ( первый раз месяца два назад, абсолютно аналогично).
Машина стояла дня четыре на улице, морозы около -20, сегодня -17, вышел, завел с первого раза, прогрел минут 8, вернулся в дом, завел без проблем, включил ближний, подогрев сидения супруге.
На задней передаче при повороте руля почувствовал рывки (как закусывание), при движении вперед метров через 10 загорелся «красный руль», поехал, выключил подогрев сидения и через 10км машина полностью прогрета — остановился. Заглушил, выключил все электроприборы, вытащил ключ, через 4-5 минут завожу машину с полностью выключенными приборами.
Все работает! Красного руля нет, руль крутится легко и без каких-либо нареканий.
У меня после еже после первого такого случая появилось подозрение на сбой контроля напряжения аккумулятора, при этом авто отключает ЭУР, как емкого потребителя электроэнергии.
Ищу разьем в прикуриватель (где-то был в хозяйстве), чтобы подключить цифровой тестер для контроля напряжения бортовой сети.
Какие могут быть советы?
Тигуан, 2009, TSI 2.0, пробег 80тыс.
Сергей.
-
#1,472
Сегодня, после ночной стоянки, завел, в пределах стояночной площадки поставил на свое место.
Проблем — никаких.
-
#1,473
Решение проблемы «красного руля» на Тигуане есть?
Где прочитать?
Есть — подогрев аккума. Смотри подпись.
За всю зиму только один раз словил красный руль после закусывания (был сильный мороз). Заглушил-завел и сразу поехал.
До установки пластин постоянно ловил КР и даже также ездил с отключенным усилителем, т.к. ошибка не уходила. Периодические подзарядки почти нового тюменского аккума не помогали. А за эту зиму ни разу не заряжал.
-
#1,474
До установки пластин постоянно ловил КР
а КР выскакивал после завода машины? или еще на старте?
у меня было только после завода, а потом уже и на старте в любую погоду в независимости от заряда АКБ
-
#1,475
После запуска. Иногда после старта, но в мороз.
потом уже и на старте в любую погоду в независимости от заряда АКБ
Это уже неисправность.
-
#1,476
Спасибо!
Очень интересно. Значит я не зря думал, что это из-за контроля напряжения.
И у меня стабильно проявлялось после запуска двигателя после небольшой стоянки. А что за пластины подогрева использованы?
И какая логика включения подогрева?
Хотя это уже второстепенно.
-
#1,477
Ищи «подогреватель НТА»
Генератор заработал, напряжение стало больше 13 вольт — подогрев включается. При +25 отключается. Пластины греют с температурой где-то +45. В руках можно держать.
-
#1,478
Спасибо — нашел, но появилась интересная мысль.
Подогрев аккумулятора привел к повышению напряжения в момент повторного пуска двигателя, после кратковременной остановки. Ошибка «красного руля» не проявилась.
Значит — это все-таки глюк электроники производителя! ЭУР вырубился из-за понижения напряжения?
Если это так, то можно взять дополнительный аккумулятор не очень большой емкости и подключить к бортовой сети только на момент повторной заводки.
А вообще проблему стоит искать в прошивке управления ЭУР. Не должно так работать. Все это расчитано под немецкие морозы. Поэтому они в 41-м под Москвой и замерзли. А это месть…
Добавлено через 2 часа 31 минуту
Для WALERKA:
пытался зарегистрироваться.
Такой тупой регистрации я еще не видел.
закончилась — безуспешно.
Последнее редактирование: 8 Фев 2018
-
#1,479
Не должно так работать. Все это расчитано под немецкие морозы. Поэтому они в 41-м под Москвой и замерзли. А это месть…
Любые Европейские амбиции разбиваются о порог суровой реальности. Мороз это не сказка сидя в кресле под теплым пледом.
-
#1,480
Надо просто записать график напряжения борт. сети в момент первого пуска и последующих, приводящих к КР. Тогда думаю все станет ясно.