Меню

Ошибка 0335 ваз 21099 инжектор

Коды ошибок ВАЗ (МP7.0H «Bosch»и др.) ВАЗ P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
Печать | E-mail | Просмотров: 6342
Код Р0335 заносится, если:

коленчатый вал проворачивается;
за один поворот коленчатого вала двигателя контроллер считывает меньше 58 или больше 60 зубьев на задающем диске шкива коленчатого вала.
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяются провода и сопротивление датчика положения коленчатого вала. Сопротивление может незначительно изменяться при повышении температуры.

2. Выходной сигнал датчика должен иметь амплитуду напряжения переменного тока около 0,3 В при оборотах прокручивания коленчатого вала стартёром.

ВАЗ P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. С помощью меню «Ошибки» очистите коды ошибок. Проворачивайте коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя.

Код P0335 — непостоянный Если он не заносится и отсутствуют другие коды, проанализируйте условия возникновения кода. Проверьте задающий диск на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение и другие повреждения. Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вызвать занесение непостоянного кода Р0335. Также занесение непостоянного кода Р0335 может вызвать повреждённый экран жгута датчика.

2. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Измерьте мультиметром сопротивление между контактами «48» и «49» колодки жгута.

При сопротивлении 550 Ом и менее — провода датчика замкнуты между собой или неисправен датчик.

При сопротивлении 750 Ом и более — неисправны соединения или неисправен датчик.

3. Если сопротивление в пределах 550-750 Ом, подготовьте мультиметр для измерения напряжения переменного тока. Поворачивая коленчатый вал, контролируйте напряжение между контактами «48» и «49» колодки жгута.

Если напряжение ниже 0,3 В, неисправны соединения или неисправен датчик.

Если напряжение выше 0,3 В, присоедините колодку жгута к контроллеру. При работающем двигателе очистите коды ошибок с помощью меню «Ошибки». Проворачивайте коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя. Если код Р0335 заносится повторно — проверьте состояние задающего диска на шкиве коленчатого вала на отсутствие зубьев, биение и другие повреждения. Если диск неисправен, замените его.

При работающем двигателе вновь очистить коды ошибок. Проворачивайте коленчатый вал в течение 10 секунд или до пуска двигателя. Если код Р0335 заносится повторно — замените контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Источник

21099i Вечная ошибка 0335 «ДПКВ» — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

21099i Вечная ошибка 0335 «ДПКВ»


Закрытая тема.

  1. Аватар для webster

    offline

    Программист

    Регистрация:
    05.01.2017
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Чапаевск

    Всем привет, такая проблема. Ваз 21099i ЭБУ Январь 5.1.1 71 Ошибка синхронизации ДПКВ
    Что со старым Бошевским ЭБУ что с Январем на котором наблюдается более стабильная работа двигателя. Не очень ровный холостой,двигатель трясет, загорается чек после запуска двигателя через минуту ошибка 0335, после перезапуска гаснет и загорается вновь через минуту. Подсоса воздуха нет датчик и колодка датчика заменены, остальные все тоже кроме ДМРВ. Машина без ДК и ДФ. До этого на холодную вообше под капотом волки выли троила и прыгали обороты. Заменил ЭБУ и предохранители в салоне где диагностический разьем. Едет нормально не тупит, на холостом потрясывает двигатель и ошибка ДПКВ. Грешу либо на проводку,либо метки, либо шкиф на коленвале. Бенз не жрет, глаза мозолит чек и нестабильный холостой. Куда копать? Заслонка новая,форсунки поменял. Клапана отрегулировал.

  2. Аватар для plast

    offline

    предприниматель

    Регистрация:
    20.10.2010
    Сообщений:
    128
    Адрес:
    Краснодарский кр Пластуновская, трасса М4

    мотор тестером сигнал снять с ДПКВ и смотреть, что с ним не так.

  3. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,014
    Адрес:
    Мордовия, Ельники

    Подменить, на заведомо исправный.
    Если не поможет, задающий диск проверить на биение. Снять осциллограмму ДПКВ и выложить тут.
    Кстати, отсечка топливоподачи при каких оборотах происходит? Хотя, лишний вопрос, наверное, склоняюсь к неисправному ДМРВ, который ровесник автомобилю и давно на свалку просится.

  4. Аватар для Петр 2015

    offline

    бредить

    Регистрация:
    11.02.2014
    Сообщений:
    1,743
    Адрес:
    Марс

    Давление топливо посмотрите тоже.

  5. Аватар для webster

    offline

    Программист

    Регистрация:
    05.01.2017
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Чапаевск

    В районе 900обмин, наблюдается нестабильная работа.

  6. Аватар для webster

    offline

    Программист

    Регистрация:
    05.01.2017
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Чапаевск

    Как давление топлива связано с ошибкой ДПКВ?

  7. Аватар для Петр 2015

    offline

    бредить

    Регистрация:
    11.02.2014
    Сообщений:
    1,743
    Адрес:
    Марс

    Надо искать из за чего ХХ не ровный, а ошибка ДПКВ может из за этого высвечиваться.Добавлено через 3 минуты

    Тем более древние блоки, так запутать могут, что крыша едет.

    Последний раз редактировалось Петр 2015; 05.01.2017 в 21:53.

    Причина: Добавлено сообщение

  8. Аватар для vlr

    offline

    ремонт автомобилей

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    1,673
    Адрес:
    Волгоград

  9. Аватар для webster

    offline

    Программист

    Регистрация:
    05.01.2017
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Чапаевск

    Читал! Хочу услышать мнение опытных людей, так как диагносты у нас в городе могут только ошибки скидывать и не более. Завтра попробую взять дмрв с донора. P.S Стоит генератор с приоры на 120 ампер и выдает под нагрузкой 14,6 без нагрузки 14,7 но на нем указано что это норма! Может ли высокое напряжение быть причиной сбоев?

    Последний раз редактировалось webster; 05.01.2017 в 22:15.

  10. Аватар для Алмаз_абый

    offline

    Водитель-автоэлектрик-медник

    Регистрация:
    21.09.2013
    Сообщений:
    318
    Адрес:
    Казань

    Для меня это новое. Без сигнала с ДПКВ возможен запуск двигателя? Или уже после запуска по данным ДМРВ катавасия происходит? Замечал, что наводки, дребезг,( и всякие косвенности) выдают кучу неадекватных ошибок.Добавлено через 14 минут

    Сканером надо глянуть соотношение воздух-топливо. Иначе удачи не видать.

    Добавлено через 24 минуты

    Норма для АКБ кальциевых… технологий. Для ЭБУ не критично. Для чисто свинцовой АКБ медленная, мучительная смерть.

    Последний раз редактировалось Алмаз_абый; 05.01.2017 в 22:49.

    Причина: Добавлено сообщение

  11. Аватар для kalinino

    Диагност

    Регистрация:
    19.08.2011
    Сообщений:
    687
    Адрес:
    россия,Краснодарский край ст. Калининская.

    Для начала АЦП ДМРВ в покое огласите.

  12. Аватар для ..Толян..

    offline

    Автомеханик

    Регистрация:
    25.09.2014
    Сообщений:
    43
    Адрес:
    Ростовская обл. г.Гуково

    Была такая ошибка, оказалось что провод идущий до ДПКВ сгнил внутри, все стало отлично после замены!

  13. Аватар для Barah

    offline

    Ремонт автомобилей

    Регистрация:
    26.05.2010
    Сообщений:
    511
    Адрес:
    г.Новошахтинск

    webster,
    Вы ищите не там. На любой машине ,железо главнее и если сам мотор работает не правильно, электроника проблему не решит. На вашей машине ,нестабильный холостой ход, вот это и есть причина, а ошибка ДПКВ это следствие. Из за чего может мотор работать не ровно , причин много и чтобы понять нужно проверить все. Начинаете с компрессии, метки , подсос воздуха, вакуум, и т. д. Потом топливо, давление ,форсунки, фильтра и т. д. Электроника проверяется если все железо в порядке, в чем вы не уверены. Сам мотор работает неровно ,неравномерно крутится задающий диск , ЭБУ видит резкое изменение сигнала ДПКВ, вот и причина ошибки.
    ДМРВ поверить очень просто, мультиметром через иголку подсоединитесь на самый крайний контакт с правой стороны , это и будет напряжение АЦП ДМРВ. Если это показание будет больше 1.05 — 1.07, это плохо, но не смертельно. Всеравно, даже так ,мотор должен работать ровно. Если есть осциллограф ,все можно проверить намного быстрее. Что не понятно ,спрашивайте, подскажем. Удачи.

  14. Аватар для Spy

    offline

    ИТР

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    8,699
    Адрес:
    Саратов

    И в шинах давление пусть проверит

  15. Аватар для Иоанн

    Вы до конца проверили? Не всегда проблема в проводке в районе ДПКВ, она может быть и дальше, в метре и более от ДПКВ. На глушитель провод ложился, например. Тогда менять весь участок.
    Насчет ДМРВ, с АЦП 1,133 вчерашний клиент на ВАЗ-2110, 2006 г.в. жаловался только на слабую динамику. Но там ЭБН 2,5 атм. вместо штатных 3,8 атм. По ДПКВ ошибок не было даже в сохраненных, только пропуски воспламенения. ЭБУ Январь-7.2.

  16. Аватар для Сокол

    offline

    автомеханик

    Регистрация:
    03.06.2011
    Сообщений:
    1,128
    Адрес:
    Сокол,Вологодская обл.

    Так а что мешает проверить? Или не знаете как? Метки вообще надо было в самом начале проверить.

  17. Аватар для sergeyelektri

    offline

    пенсионер

    Регистрация:
    04.03.2011
    Сообщений:
    783
    Адрес:
    Украина. Одесса

  18. Аватар для Vladimir2

    offline

    диагност

    Регистрация:
    22.04.2006
    Сообщений:
    518
    Адрес:
    Харьковская обл.

    Без Мотор-Тестера это не работа, а пустая трата
    времени и обман клиентов! Вы кроме показаний
    датчиков которые фиксирует сканер ничего не ведите.
    Поэтому нужен сканер+мотор-тестер тогда можно что-то
    увидеть и о чём то говорить.

  19. Аватар для Иоанн

    Скажем так, обедняем свои возможности.

  20. Аватар для АВС

    offline

    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    15,705
    Адрес:
    г.Курчатов

    Снимите разъём с ДМРВ, а чтоб ХХ не задрался, предварительно снимите разъём с РХХ и проследите за работой и возникновением ошибки по ДПКВ. (это на работающем на ХХ двигателе). Тогда сразу по ДМРВ сделаете вывод.

  21. Аватар для webster

    offline

    Программист

    Регистрация:
    05.01.2017
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Чапаевск

    Компрессия 10.5 10.5 10.5 11 подсоса воздуха нет! Железо все перепроверено уже по 15 раз! Толку никакого, машина работает ровнее но ошибка не пропадает в любом случае.

  22. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,014
    Адрес:
    Мордовия, Ельники

    ДМРВ подменить, ошибку удалить. Совершить пробную поездку, по окончании почитать ошибки. Список ошибок в студию, по окончании действа.

    До подмены ДМРВ огласить АЦП покоя. Подменить ДМРВ, и также огласить АЦП покоя с новым датчиком.

  23. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,571
    Адрес:
    г.Таганрог

    Я так смотрю, в пустую это…По несколько раз повторять, а ТС не слышит вас всех…Добавлено через 3 минуты

    Кстати на китайских дмрв тоже самое, с этой ошибкой в смысле))

    Добавлено через 20 минут

    И по факту, может быть 0.996 на выходе, а ошибка висит, потому что смотрим осцилку http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=87524&page=7

    Последний раз редактировалось Andr; 06.01.2017 в 13:42.

    Причина: Добавлено сообщение

  24. Аватар для Петр 2015

    offline

    бредить

    Регистрация:
    11.02.2014
    Сообщений:
    1,743
    Адрес:
    Марс

    И по колесам попинает.Добавлено через 12 минут

    Вряд ли у него получиться сделать, искать диагноста надо, он же программист, а
    Вы пытаетесь из него, максимум сделать робота. У него обычная мелочь, но ТС так и будет одно и тоже делать по кругу.

    Последний раз редактировалось Петр 2015; 06.01.2017 в 14:40.

    Причина: Добавлено сообщение

  25. Аватар для engine

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    31.12.2015
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    Белгородская обл.

    На десятке с таким же ЭБУ, была такая же ошибка. Но машина не заводилась (искра периодически была). Провод ДПКВ заменили. Был поврежден его экран. Все прошло.

  26. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,014
    Адрес:
    Мордовия, Ельники

    Андрей, он посты набивал, думаю. Мало кому из новичков с порога дают конкретные рекомендации, обычно пытаются заставить самого думать. Этому дали, но не тут то было! Заменить ДМРВ — слишком банально, надо тему развить, постов набить. И у него оно получилось.

    Нет, рано. Давайте растянем беседу ещё страниц на «пицот», постов набьёте поболе…


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 01:12. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0335

Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P335

Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

  • Короткое замыкание или обрыв проводов
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • Повреждение сигнальной пластины
  • Повреждение цепи или ремня ГРМ
  • Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0335?

Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
  • Замена PCM
  • Замена сигнальной пластины
  • Замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

  • #1

Форумчане добрый день. Такая беда приключилась, появилась ошибка 0335 (неверный сигнал датчика положения коленвала) заменил датчик все пропало. НО на следующий день менял антифриз пока шла работа все нормально было, газовал спокойно крутил двигло до 5000 оборотов все нормально, но только захотел проехать на машине опять появилась эта ошибка! Обороты свыше 1500 не набирает и начинает дико колбаситься, меняю датчик еще раз результата нет! Ставлю машину на три дня потом завелась и все нормально, на четвертый день решил на ней на работу поехать, доехал до работы нормально никаких признаков ошибки, а вот с работы уезжать опять ошибка и опять обороты не набирает. При этом на холостом работает нормально. провод смотрел обугленные части вырезал и заменил новыми, фишка тоже новая менял полтора года назад. В чем может быть еще причина такого поведения двигла и куда смотреть может кто сталкивался???
PS. машинка 2108.

  • #2

шпонку проверь на шкиве КВ, зубья, всю проводку от датчика до ЭБУ.

  • #3

зубья проверил все нормально, начал смотреть проводку нашел массовый провод переломанный и внутри весь гнилой, провод прикручивался к одной из гаек на том месте где трамблер стоял. Кусок провода заменил, пока работает нормально, до работы доехал без приключений сейчас посмотрю как обратно пойдет. Если будет работать то дело было в нем, а нет буду искать дальше!

  • #4

зубья проверил все нормально, начал смотреть проводку нашел массовый провод переломанный и внутри весь гнилой, провод прикручивался к одной из гаек на том месте где трамблер стоял. Кусок провода заменил, пока работает нормально, до работы доехал без приключений сейчас посмотрю как обратно пойдет. Если будет работать то дело было в нем, а нет буду искать дальше!

  • #5

Форумчане добрый день. Такая беда приключилась, появилась ошибка 0335 (неверный сигнал датчика положения коленвала) заменил датчик все пропало. НО на следующий день менял антифриз пока шла работа все нормально было, газовал спокойно крутил двигло до 5000 оборотов все нормально, но только захотел проехать на машине опять появилась эта ошибка! Обороты свыше 1500 не набирает и начинает дико колбаситься, меняю датчик еще раз результата нет! Ставлю машину на три дня потом завелась и все нормально, на четвертый день решил на ней на работу поехать, доехал до работы нормально никаких признаков ошибки, а вот с работы уезжать опять ошибка и опять обороты не набирает. При этом на холостом работает нормально. провод смотрел обугленные части вырезал и заменил новыми, фишка тоже новая менял полтора года назад. В чем может быть еще причина такого поведения двигла и куда смотреть может кто сталкивался???
PS. машинка 2108.

Здравствуй. Вы решили проблему с ошибкой Р0335?

  • #6

Видимо решил. Проверять проводку от датчика к разъему ЭБУ (должен быть экранированный).

  • #7

Видимо решил. Проверять проводку от датчика к разъему ЭБУ (должен быть экранированный).

Дружище, скажи , а какой цветом провод массы?

  • #8

Там идет сигнальный провод низкого и высокого уровней на массу ничего не звонится кроме экрана в котором эти провода. По цветам по идее зеленый и белый но может и другие. Если эбу 55 ног то 48-зеленый(B) и 49-белый(A) ноги.

Последнее редактирование: 26 Фев 2016

Источник

6 448

Что означает код P0335 в автомобиле ВАЗ

Если в блок управления двигателем  не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля ВАЗ записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 ВАЗ?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

  • обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
  • плохие контакты;
  • неисправность датчика положения коленчатого вала;
  • поврежденная сигнальная пластина ;
  • растянутый ремень ГРМ или цепь;
  • неисправность  PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки ВАЗ, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

  • заменить датчик положения коленчатого вала ВАЗ;
  • отремонтировать проводку или разъемы;
  • заменить блок управления двигателем автомобиля ВАЗ;
  • заменить ремень ГРМ или цепь.

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ошибка 0325 тойота хайлендер
  • Ошибка 0335 ваз 2109 инжектор

    • ➤