Привет форумчане, любовь наша к нашим авто безгранична, любим то мы их то они нас. С октября 2018 г. появилась данная ошибка (выявилась шнурком VAG-COM. на панели ничего не показывало). Докатался до ноября и снял генератор, отвез его в контору которая занимается их ремонтом. Через некоторое время забрал его, по ремонту была произведена следующая работа: замена 2-х подшипников, замена (токо съемных колец «извиняюсь если я неправильно их обозвал», замена шкива приводного ремня, замена реле-регулятора (оригинал). все обошлось в 12500 руб. Я на радостях помчался устанавливать, установил и увидел так-же через комп что ошибки никуда не делись. Зарядка идет отлично 14.2-14.5 В. Начал копать на различных форумах что да как. Проверил на прозвон синий провод ведущий от гены на блок АКБ-звонится, заменил блок АКБ, но по прежнему результатов ноль. Не знаю куда капать. Может у кого была аналогичная проблема подскажите советом…
Пробег: 297 024 км
-
У меня вылезла проблема с генератором. Проверка васькой вот что показала-
Адрес 61: Управление АКБ Label: 4F0-910-181.clb
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Компонент: ENERGIEMANAGER H11 0490
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000024557
Мастерская #: WSC 00173 264 66721
VCID: 234E1395E2CED9BПодсистема 1 — Part No: 4F0 915 105 D
Компонент: von VA0 1406290082
Кодировка: 344630393135313035442056413031343036323930303832
Мастерская #: WSC 00000 640 002905 Найдены неисправности:
02272 — Ток покоя, режим 1
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 169776 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.10
Время: 00:28:4802273 — Ток покоя, режим 2
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 23
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.10.21
Время: 08:32:0602479 — Задействовано частичное отключение потребителей
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 49
Пробег: 170300 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.02.11
Время: 13:43:1602254 — Интерфейс генератора
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 74
Индекс забывания: 188
Пробег: 169960 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.14
Время: 18:07:5200992 — Задействовано отключение потребителей
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 170602 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.18
Время: 18:54:21Одним словом нет связи с интерфейсом генератора и выключается ESP после 5-10 минут как заведешь машину.
После запуска двигателя в измеряемой группе 01 03 04 06 характерно отсутствие заряда на акб , то есть ток находиться в минусовой зоне -18-21Ампер( разряд), а напряжение на акб 11.8в . На самом генераторе напряжение показывает 14.5в . После перегазовки напряжение на акб выставляется до 13.85-14.00в, а ток переходит в плюсовую зону и колеблиться от 3 до 12Ампер(идет заряд) Показатели стабильны в указанных диапазонах на всех режимах работы электрооборудования и двигателя. Могу предположить что слабое самовозбуждение на генераторе. Также заметно некоторое изменение яркости салонного освещения при легком и кратковременном надавливании педали газа на холостых оборотах двигателя,что свидетельствует о не стабильности напряжения в электросети.
Возможно ли что реле регулятор некорректно работает из за износа щеток или другой проблем, диодный мост например ?Обратился к генераторщикам, те руками разводят. Говорят либо гена работает либо нет. А с таким еще не встречались. Другие говорят несите гену, проверим. Третие — оставляйте машину посмотрим за 1000 рублей с дальнейшим разводом на бабосы.
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.316
- Московская обл.
- Audi
Чет к каким то не тем генераторщикам ты обращался . Или ты небось просто вопросы задавал устно ,а надо было жабу задушить и отдать 1000р за диагностику генератора . ИМХО генератор твой и есть причина проблемы . Если есть возможность сделали бы ребилд ну или на обмен взял бы восстановленный и конец проблемам с зарядом .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 сен 2012
- 77
- А6/С6 3,0 05г.
100 процентов ! Генератор то есть релюшке кердык, замена.
-
- 31 июл 2013
- 1.809
- Москва
- 4FC6 BPP 2008
ИМХО если после перегазовки заряд появляется то щеткам хана.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 6 апр 2012
- 2.608
- Саратовская обл.
- А6/C7 3.0 TDI
1000 раз уже обсуждали, кажется.
-
- 20 авг 2007
- 271
- A6 2.4 BDW 2006г.
-
Подскажите а как трудоемко снимать генератор? В нашем городе одни шарлатаны. Говорят пол двигателя разобрать нужно и никто не хочет браться. Думаю самому демонтировать гену и релерегулятор поменять. Я так понял у вас бензин 2.4. У меня дизель 3.0. Сильно отличие? Они же оба V- образные.
-
Всем спасибо за ответы! На генераторе стерлись щетки. Генератор снимается на 3.0 дизеле только с разборкой морды!!! Иначе места просто нет для демонтажа. Пробег 250 тыш подшипники оказались в норме. Генератор Valeo 180A. Регулятор поставил VALEO 595458. Один в один с оригиналом. Небольшой износ на одном токосъемном кольце но терпимо.
В общем все окэй бразеры! -
- 30 ноя 2014
- 55
- А6 С6, 3,0 04г
Была такая же ошибка с интерфейсом генератора. Решение замена регулятора напряжения (цена вопроса 4300р). катаюсь пока все ОК
-
- 16 апр 2016
- 15
- Audi Q7 3.0 TDI BUG
подскажите, после замены регулятора нужно через шнурок ошибки скидывать или сам перестанет отключать потребителей?
-
- 6 апр 2012
- 2.608
- Саратовская обл.
- А6/C7 3.0 TDI
-
- 16 апр 2016
- 15
- Audi Q7 3.0 TDI BUG
спасибо!) а то шнурок чтото глючит)
-
НАРОД — ВСЕМ ПРИВЕТ ! ПОМОГИТЕ !!!!! Ауди А6 С6 2005 год 2.4 бензин . Проблемы с обогревом зеркал и зад стекла . Они не греют — мало того не работает АБС ЕСП и ручник врубается тока когда машина заглушена а снимается когда заведена. Был в 4 сервисах сам делал диагностику — ошибки не одназначние постоянно меняются . Я сам из Латвии ( Рига ) вроде бы и сервисы есть — отдал вчера в один человек говорит надо начинать с АБС блока — менять так как он по кан шине кидает ошибки что может приводить к сбоям в электро системе !
-
Tuesday,25,October,2016,18:04:15:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910VIN: License Plate: 3
Mileage: 235790km-146513mi Repair Order: 2Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Control Module Part Number: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801
Component and/or Version: EPB C63C0030 H03 0030
Software Coding: 0002011
Work Shop Code: WSC 02334 785 00200
VCID: DDB1FFFF04C4D5F65F5-8088
1 Fault Found:01316 — ABS Control Module
013 — Check DTC Memory — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 169
Mileage: 235120 km
Time Indication: 0
Date: 2005.02.01
Time: 14:36:05Freeze Frame:
Voltage: 13.04 V
Count: 236Tuesday,25,October,2016,18:06:36:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910VIN: License Plate: 22
Mileage: Repair Order: 11Address 42: Door Elect, Driver Labels: 4F0-910-793-42.lbl
Control Module Part Number: 4F0 910 793 B HW: 4F0 959 793 B
Component and/or Version: TSG FA H11 0040
Software Coding: 0000618
Work Shop Code: WSC 02327 785 00200
VCID: 29591B2F800CF956E3D-807C
1 Fault Found:00920 — Heated Outside Mirrors; Driver Side (Z4) / Passenger Side (Z5)
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 150
Mileage: 235121 km
Time Indication: 0
Date: 2005.02.01
Time: 14:24:52Tuesday,25,October,2016,18:07:32:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910VIN: License Plate: 233
Mileage: Repair Order: 23Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Control Module Part Number: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component and/or Version: ENERGIEMANAGER H12 0490
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 21105 134 06866
Additional Info: 4F0915105B von TU3 V3BBA200V0
Additional Info: Geraet 06866
VCID: 23450907E2202306A91-8076
3 Faults Found:02254 — Interface to Generator
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 49
Reset counter: 110
Mileage: 235121 km
Time Indication: 0
Date: 2005.02.01
Time: 14:09:3802479 — Partial Consumer Shut-Off Active
000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 60
Reset counter: 255
Mileage: 235121 km
Time Indication: 0
Date: 2005.02.01
Time: 14:09:3802256 — Quiescent Current
001 — Upper Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 10
Reset counter: 167
Mileage: 235156 km
Time Indication: 0
Date: 2016.10.18
Time: 02:57:24Tuesday,25,October,2016,18:03:48:62939
VCDS — Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910Mileage: 235790km-146513mi Repair Order:
Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Control Module Part Number: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801
Component and/or Version: EPB C63C0030 H03 0030
Software Coding: 0002011
Work Shop Code: WSC 02334 785 00200
VCID: DDB1FFFF04C4D5F65F5-8088
1 Fault Found:01316 — ABS Control Module
013 — Check DTC Memory — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 169
Mileage: 235120 km
Time Indication: 0
Date: 2005.02.01
Time: 14:36:05Freeze Frame:
Voltage: 13.04 V
Count: 236 -
Вопрос в чем — Может ли это все быть из за реле регулятора ? Не работает Ручник нормально — АБС ЕСП и все подогревы !
А и еще иногда не работает датчик G301 типо отвечающий за фазы газарасперделения !
-
Так а чем помочь-то? Ну сказал мастер поменять — пусть меняет. Поможет — хорошо, не поможет — его проблемы. Сервис несёт ответственность за диагноз, а затем гарантийные обязательства по выполненным работам.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Обогрев заднего стекла однозначно не работает из-за проблем с генератором.
На 4F есть такая особенность. Пока будет ошибка в 61 блоке не будет работать обогрев.
Либо генератор неисправен либо дефект в проводке. Бывает, что блок заливается водой и разъём сгнивает.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Да но пойми они заменят сначала АБС блок а если вдруг не поможет полезут в генератор — скажут что и в нем проблемы были . А по факту проблемы тока в реле может …..
-
Ну так это их проблемы, в любом случае.
Всё под заказ-наряд. В случае неверного диагноза все расходы несёт сервис. Не вижу проблемы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Я так и сказал на что получил развернутый ответ — что успел запомнить что АБС блок полностью не рабочий давление клапана — 38 и электронная часть не работает и блок по кан шине может кидать ошибки на все остальные блоки
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2254
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2254
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2254 звучит как «обрыв минусовой цепи управления датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Negative Circuit Control Circuit Open (Bank 2, Sensor 1)».
Сохраненный код P2254 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв минусовой цепи в датчике кислорода 1 для блока цилиндров №2. Чтобы контролировать содержание кислорода в выхлопных газах. А также эффективность каталитического нейтрализатора, PCM использует ввод данных от подогреваемых датчиков кислорода (HO2S).
Датчики кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Между чувствительным элементом и проводами в разъеме жгута кислородного датчика припаяны небольшие платиновые электроды. Разъем жгута проводов датчика O₂ подключается к сети контроллера (CAN), которая присоединяет жгут проводов датчика кислорода к разъему PCM.
Каждый датчик HO2S, расположен так, чтобы чувствительный элемент находился ближе к центру трубы. Выхлопные газы поступают в датчик кислорода через специальные отверстия в стальном корпусе и проходят вокруг чувствительного элемента. Нагретый воздух заставляет ионы кислорода вырабатывать энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Когда пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения HO2S. PCM воспринимает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах.
Если PCM обнаруживает уровень напряжения, который не соответствует приемлемым параметрам. Будет сохранен код ошибки P2254, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2254 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Дополнительно могут присутствовать коды пропусков зажигания, а также обедненных / богатых выхлопных газов.
- Падение мощности двигателя.
- Двигатель плохо разгоняется, также при ускорении возможна вибрация.
- Повышенный расход топлива.
Код неисправности P2254 считается серьезным. Поскольку короткое замыкание датчика O₂ может привести к очень плохой работе двигателя и различным проблемам с управляемостью.
Причины возникновения ошибки
Код P2254 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик кислорода O₂.
- Проблема с проводами подключения, а также разъемом в виде оплавления или разрыва.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2254
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2254:
- Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2254 снова.
- Если код ошибки появиться снова, проверьте провода и разъемы.
- Протестируйте датчик, при необходимости замените.
Диагностика и решение проблем
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.
Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиком кислорода (HO2S). Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.
Если код P2254 снова обнаружится, запустите двигатель. Дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры на холостом. Подключите сканер к диагностическому порту и наблюдайте за входными данными кислородного датчика.
Если датчик кислорода O₂ функционирует нормально, напряжение перед каталитическим нейтрализатором будет непрерывно меняться от 1 до 900 милливольт. Датчики после катализатора также будут циклически изменяться в диапазоне от 1 до 900 милливольт. Датчик HO2S, который не работает должным образом, следует рассматривать как неисправный, если двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.
Если датчик HO2S отображает напряжение батареи или отсутствие напряжения в потоке данных сканера. Используйте мультиметр для получения данных в реальном времени от разъема датчика HO2S. Если выходные данные остаются прежними, значит произошло короткое замыкание датчика HO2S, которое потребует замены.
Может случится так, что при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P2254, это, скорее всего указывает на неисправный датчик кислорода O₂. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2254 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура MDX, TL)
- Audi (Ауди q7)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Ford (Форд Мустанг)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот)
- Kia
- Lexus
- Mazda
- Peugeot
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р2254 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2251, P2252, P2253, P2255, P2256.
Видео
Помогите разобраться с ошибками!
-
viktormaxi
- Posts: 2
- Joined: 05 Mar 2012, 07:31
- Contact:
Помогите разобраться с ошибками!
Адрес 61: Регулятор аккум. в межсетевом интерфейсе Label: 4F0-910-181.clb
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Компонент: J0644 BEM H12 0590
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000173384
Мастерская #: WSC 24392 142 93895
VCID: 234E13959BBD
Part No: 4F0 915 105 D
Компонент: von VA0 390811B2KX
Кодировка: 344630393135313035442056413033393038313142324B58
Мастерская #: WSC 24392 142 93895
2 Найдены неисправности:
02254 — Интерфейс генератора
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 178
Пробег: 235741 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.04
Время: 18:41:46
02479 — Задействовано частичное отключение потребителей
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 1
Пробег: 235741 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.08.04
Время: 18:41:46
-
ilia2108
- Posts: 3825
- Joined: 21 Mar 2012, 17:29
- Contact:
Re: Помогите разобраться с ошибками!
Postby ilia2108 » 05 Aug 2012, 23:45
Вторая ошибка вытекает из первой, а по первой, судя по всему, надо менять реле-регулятор генератора!
Илья
Команда AVTOадаптер.RU
-
viktormaxi
- Posts: 2
- Joined: 05 Mar 2012, 07:31
- Contact:
Re: Помогите разобраться с ошибками!
Postby viktormaxi » 06 Aug 2012, 08:38
Вторая ошибка вытекает из первой, а по первой, судя по всему, надо менять реле-регулятор генератора!
Реле-регулятор заменен.Эти ошибки остались.С чем может быть связано вот это:на выходе генератора напряжение 14.2в. На клеммах под капотом(для прикуривания) там уже падение напряжения-13.8в. А на самом аккумуляторе 13.6в.?
-
Александр Юрьев
- Posts: 367
- Joined: 31 Jan 2011, 19:24
- Location: Рязанская обл.
-
Contact:
Re: Помогите разобраться с ошибками!
Postby Александр Юрьев » 06 Aug 2012, 12:31
Вторая ошибка вытекает из первой, а по первой, судя по всему, надо менять реле-регулятор генератора!
Реле-регулятор заменен.Эти ошибки остались.С чем может быть связано вот это:на выходе генератора напряжение 14.2в. На клеммах под капотом(для прикуривания) там уже падение напряжения-13.8в. А на самом аккумуляторе 13.6в.?
Извините, что вмешиваюсь… 
Выложи скрины по группам измерений. Группы: 001; 002; 003; 004; 010; 011. Посмотрю… (Только скрины делай при заведенном двигателе)
Можно еще здесь посмотреть: http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=1362
Who is online
Users browsing this forum: Google [Bot] and 2 guests
Правила форума
Пожалуйста, для Вашего удобства, создавайте отдельные темы по отдельным программам.
Сообщений: 4
• Страница 1 из 1
Qwerss » 20 окт 2015, 14:31
помогите разобраться про заводке двигателя выскакивает ошибка 02254 .генератор проверели.рабочий.куда лезть?
-
Qwerss
- Сообщения: 2
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: А6с6
- Ваше имя: Сергей
- Город: Гомель
-
- Отправить письмо пользователю Qwerss
JIeB » 21 окт 2015, 12:27
щётки генератора,регулятор напряжения,смотрите что из этого под замену.
Launch X431 V (PRO) и DSG 6-7 S-tronic
-
JIeB
Партнер- Сообщения: 2963
- Благодарил (а): 27 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- Авто: Чипанутый Дизеляка В6
- Ваше имя: Денис
- Город: Могилёв
-
- Отправить письмо пользователю JIeB
Qwerss » 22 окт 2015, 10:47
починили :выявели при прозвонке проводов от генератора до блока АКБ один проводок имел повреждение .заменили все заработало
-
Qwerss
- Сообщения: 2
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: А6с6
- Ваше имя: Сергей
- Город: Гомель
-
- Отправить письмо пользователю Qwerss
JIeB » 22 окт 2015, 12:52
Qwerss,
поздравляю 
Launch X431 V (PRO) и DSG 6-7 S-tronic
-
JIeB
- Партнер
- Сообщения: 2963
- Благодарил (а): 27 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- Авто: Чипанутый Дизеляка В6
- Ваше имя: Денис
- Город: Могилёв
-
- Отправить письмо пользователю JIeB
Сообщений: 4
• Страница 1 из 1
- Список форумов ‹ Автомобильные темы ‹ Компьютерная диагностика и программы
Вернуться в Компьютерная диагностика и программы
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
|
Ошибка |
Код |
SAE |
Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00 |
|
02200 |
0898 |
Коммуникационный кабель к задним габаритным фонарям |
|
|
02201 |
0899 |
Концевой выключатель доводчика двери багажного отсека (откр.)-F332 |
|
|
02202 |
089A |
Концевой выключатель доводчика двери багажного отсека (закр.)-F333 |
|
|
02203 |
089B |
Аудио/видеовход 1 |
|
|
02204 |
089C |
Аудио/видеовход 2 |
|
|
02205 |
089D |
Электродвигатель регулировки верхней части спинки заднего левого сиденья-V266 |
|
|
02206 |
089E |
Клавиша регулировки верхней части спинки заднего левого сиденья, вперед-E401 |
|
|
02207 |
089F |
Клавиша регулировки верхней части спинки заднего левого сиденья, назад-E402 |
|
|
02208 |
08A0 |
Потенциометр настройки положения верхней части спинки заднего левого сиденья- G413 |
|
|
02209 |
08A1 |
Электродвигатель регулировки верхней части спинки заднего правого сиденья-V267 |
|
|
02210 |
08A2 |
Клавиша регулировки верхней части спинки заднего правого сиденья, вперед-E403 |
|
|
02211 |
08A3 |
Клавиша регулировки верхней части спинки заднего правого сиденья, назад-E404 |
|
|
02212 |
08A4 |
Потенциометр настройки положения верхней части спинки заднего правого сиденья- G414 |
|
|
02213 |
08A5 |
Отключение функции по температуре тормозов |
|
|
02214 |
08A6 |
Сигнализатор аварийного давления воздуха в шинах |
|
|
02215 |
08A7 |
Подача управляющего сигнала для разблокирования запасного колеса |
|
|
02216 |
08A8 |
Кнопка разблокирования замка запасного колеса-E405 |
|
|
02217 |
08A9 |
Дуга безопасности |
|
|
02218 |
08AA |
Спутниковый приемник-R146 |
|
|
02219 |
08AB |
Управляющий провод включения диагностического интерфейса/комбинации приборов, несанкц.включение |
|
|
02220 |
08AC |
Приглушенное освещение салона |
|
|
02221 |
08AD |
Контрольная лампа блокировки случайного открывания дверей изнутри, лев. |
|
|
02222 |
08AE |
Контрольная лампа блокировки случайного открывания дверей изнутри, прав. |
|
|
02223 |
08AF |
Контрольная лампа охраны салона |
|
|
02224 |
08B0 |
Контрольная лампа датчика крена |
|
|
02225 |
08B1 |
Контрольная лампа центрального замка |
|
|
02226 |
08B2 |
Блок управления двигателя 2, не выполнена адаптация данных иммобилайзера |
|
|
02227 |
08B3 |
Блок управления двигателя 3, не выполнена адаптация данных иммобилайзера |
|
|
02228 |
08B4 |
Блок управления двигателя 4, не выполнена адаптация данных иммобилайзера |
|
|
02229 |
08B5 |
Блок управления коробки передач, не выполнена адаптация данных иммобилайзера |
|
|
02230 |
08B6 |
Цифровая магнитола с тюнером |
|
|
02231 |
08B7 |
Запрос стоп-сигнала блоком управления ABS |
|
|
02232 |
08B8 |
Задействовано положение для транспортировки |
|
|
02233 |
08B9 |
Блок питания левой фары-J667 |
|
|
02234 |
08BA |
Блок питания правой фары-J668 |
|
|
02235 |
08BB |
Левая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M51 |
|
|
02236 |
08BC |
Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M52 |
|
|
02237 |
08BD |
Неподвижные фары адаптивного освещения |
|
|
02238 |
08BE |
Шаговые двигатели корректора фар |
|
|
02239 |
08BF |
Аудио/видеовыход 1 |
|
|
02240 |
08C0 |
Аудио/видеовыход 2 |
|
|
02241 |
08C1 |
Блок управления двигателя, не выполнена адаптация данных иммобилайзера |
|
|
02242 |
08C2 |
Клавиша закрывания задней двери в багажном отсеке-E406 |
|
|
02243 |
08C3 |
Панель управления и индикации дополнительного отопителя-E407 |
|
|
02244 |
08C4 |
Заедание клавиши на панели управления |
|
|
02245 |
08C5 |
Соединение дистанционного радиоуправления |
|
|
02246 |
08C6 |
Динамики, центральные |
|
|
02247 |
08C7 |
Сабвуфер-R148 |
|
|
02248 |
08C8 |
Клапан управления, отвечающий за степень размыкания муфты-N373 |
|
|
02249 |
08C9 |
Датчик давления и температуры масла-G437 |
|
02250 |
08CA |
Отключение функции продолжительности включения клапанов |
|
|
02251 |
08CB |
Отопитель блокирован |
|
|
02252 |
08CC |
Генератор |
|
|
02253 |
08CD |
Генератор, отключение по высокой температуре |
|
|
02254 |
08CE |
Интерфейс генератора |
|
|
02255 |
08CF |
Провод измерения напряжения от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи |
|
|
02256 |
08D0 |
Ток покоя |
|
|
02257 |
08D1 |
Устройство приема сигнала дистанционного управления |
|
|
02258 |
08D2 |
Передатчик системы открывания ворот гаража |
|
|
02259 |
08D3 |
Дисплей передней панели управления, индикации и выдачи информации-J685 |
|
|
02260 |
08D4 |
Индикатор сбоя температуры |
|
|
02261 |
08D5 |
Носитель данных-R118 |
|
|
02262 |
08D6 |
Вывести дисплей |
|
|
02263 |
08D7 |
Убрать дисплей |
|
|
02264 |
08D8 |
Servotronic: полное усиление рулевого привода |
|
|
02265 |
08D9 |
Servotroniс: нет усиления рулевого привода |
|
|
02266 |
08DA |
Подача сигнала управления на реле насоса омывателей фар |
|
|
02267 |
08DB |
Подача сигнала управления на реле подогревателя воды в бачке стеклоомывателя |
|
|
02268 |
08DC |
Кнопка выдвигания дисплея |
|
|
02269 |
08DD |
Прекращение выдвигания дисплея по достижении конечного положения-нет отзыва |
|
|
02270 |
08DE |
Прекращение убирания дисплея по достижении конечного положения-нет отзыва |
|
|
02271 |
08DF |
Показать / спрятать блок индикации двигателя, включен термопредохранитель |
|
|
02272 |
08E0 |
Ток покоя, режим 1 |
|
|
02273 |
08E1 |
Ток покоя, режим 2 |
|
|
02274 |
08E2 |
Ток покоя, режим 3 |
|
|
02275 |
08E3 |
Ток покоя, режим 4 |
|
|
02276 |
08E4 |
Ток покоя, режим 5 |
|
|
02277 |
08E5 |
Ток покоя, режим 6 |
|
|
02278 |
08E6 |
Приглушенное освещение задней части салона |
|
|
02279 |
08E7 |
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением-Y7, коэффициент затемнения |
|
|
02280 |
08E8 |
Соединение электродвигателя сдвижного люка с обтекателем/шторкой |
|
|
02281 |
08E9 |
Электродвигатель привода обтекателя люка в крыше, включен термопредохранитель |
|
|
02282 |
08EA |
Электропривод крышки сдвижного люка, распознавание блокировки |
|
|
02283 |
08EB |
Видеовыход для подключения к конечному устройству |
|
|
02284 |
08EC |
Датчик топлива автономного отопителя-G421 |
|
|
02285 |
08ED |
Датчик ОГ автономного отопителя-G422 |
|
|
02286 |
08EE |
Запорный клапан подачи топлива на автономный отопитель-N375 |
|
|
02287 |
08EF |
Подача топлива на автономный отопитель |
|
|
02289 |
08F1 |
Блок управления вентиляции водительского сиденья-J672 |
|
|
02290 |
08F2 |
Блок управления вентиляции сиденья переднего пассажира-J673 |
|
|
02291 |
08F3 |
Блок управления вентиляции сидений в пассажирском салоне со стороны водителя- J674 |
|
|
02292 |
08F4 |
Блок управления вентиляции сидений в пассажирском салоне со стороны переднего пассажира-J675 |
|
|
02293 |
08F5 |
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции водительского сиденья |
|
|
02294 |
08F6 |
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции сиденья переднего пассажира |
|
|
02295 |
08F7 |
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции заднего сиденья со стороны водителя |
|
|
02296 |
08F8 |
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира |
|
|
02297 |
08F9 |
Напряжение питания на блоке управления вентиляции водительского сиденья |
|
|
02298 |
08FA |
Напряжение питания на блоке управления вентиляции сиденья переднего пассажира |
|
02299 |
08FB |
Напряжение питания на блоке управления вентиляции заднего сиденья со стороны водителя |
|
|
02300 |
08FC |
Напряжение питания на блоке управления вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира |
|
|
02301 |
08FD |
Нагревательный элемент подушки заднего сиденья со стороны водителя-Z52 |
|
|
02302 |
08FE |
Нагревательный элемент подушки заднего сиденья со стороны переднего пассажира-Z53 |
|
|
02303 |
08FF |
Нагревательный элемент боковой поддержки подушки заднего сиденья со стороны водителя-Z54 |
|
|
02304 |
0900 |
Нагревательный элемент боковой поддержки подушки заднего сиденья со стороны переднего пассажира-Z55 |
|
|
02305 |
0901 |
Датчик температуры заднего сиденья со стороны водителя-G426 |
|
|
02306 |
0902 |
Датчик температуры заднего сиденья со стороны переднего пассажира-G427 |
|
|
02307 |
0903 |
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции водительского сиденья |
|
|
02308 |
0904 |
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции сиденья переднего пассажира |
|
|
02309 |
0905 |
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции заднего сиденья со стороны водителя |
|
|
02310 |
0906 |
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира |
|
|
02312 |
0908 |
Клавиша включения функции массажа заднего левого сиденья-E409 |
|
|
02313 |
0909 |
Клавиша включения функции массажа заднего правого сиденья-E410 |
|
|
02314 |
090A |
Переключатель регулятора высоты ремня безопасности водителя-E169 |
|
|
02315 |
090B |
Переключатель регулятора высоты ремня безопасности переднего пассажира-E178 |
|
|
02318 |
090E |
Потенциометр регулировки высоты поясничного подпора с функцией массажа для заднего левого сиденья-G424 |
|
|
02319 |
090F |
Потенциометр регулировки высоты поясничного подпора с функцией массажа для заднего правого сиденья-G425 |
|
|
02320 |
0910 |
Клавиша уменьшения высоты подголовников в задней части салона-E411 |
|
|
02321 |
0911 |
Клавиша на центральной консоли для уменьшения высоты подголовников-E412 |
|
|
02322 |
0912 |
Клавиша регулировки глубины сиденья-E350 |
|
|
02323 |
0913 |
Напряжение питания на панели управления |
|
|
02324 |
0914 |
Клавиша регулировки продольного положения сиденья-E418 |
|
|
02325 |
0915 |
Клавиша регулировки высоты передней части сиденья-E451 |
|
|
02326 |
0916 |
Клавиша регулировки высоты задней части сиденья-E452 |
|
|
02327 |
0917 |
Датчик регулировки высоты передних сидений-G438 |
|
|
02328 |
0918 |
Датчик регулировки высоты задних сидений-G439 |
|
|
02329 |
0919 |
Электродвигатель регулировки высоты переднего сиденья-V296 |
|
|
02330 |
091A |
Электродвигатель регулировки высоты заднего сиденья-V285 |
|
|
02331 |
091B |
Клавиша регулировки положения спинки сиденья-E425 |
|
|
02332 |
091C |
Датчик регулировки спинки сиденья-G440 |
|
|
02333 |
091D |
Электродвигатель регулировки спинки сиденья-V286 |
|
|
02334 |
091E |
Клавиша регулировки положения верхней части спинки сиденья-E332 |
|
|
02335 |
091F |
Клавиша регулировки высоты поясничного подпора-E335 |
|
|
02336 |
0920 |
Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора-E336 |
|
|
02337 |
0921 |
Клавиша регулировки ремня безопасности по высоте-E333 |
|
|
02338 |
0922 |
Кнопка регулирования подголовника-E155 |
|
|
02339 |
0923 |
Электродвигатель регулировки положения подголовника-V287 |
|
|
02340 |
0924 |
Электродвигатель регулировки продольного положения сиденья-V288 |
|
|
02341 |
0925 |
Датчик регулировки продольного положения сиденья-G441 |
|
|
02342 |
0926 |
Клавиша быстрой регулировки сиденья-E445 |
|
|
02343 |
0927 |
Выключатель блокировки спинки сиденья-E446 |
|
|
02344 |
0928 |
Клавиша запоминания положения сиденья-E447 |
|
|
02345 |
0929 |
Клавиша для сиденья с функцией памяти 1-E218 |
|
|
02346 |
092A |
Клавиша для сиденья с функцией памяти 2-E219 |
|
|
02347 |
092B |
Клавиша для сиденья с функцией памяти 3-E220 |
|
|
02348 |
092C |
Клавиша для сиденья с функцией памяти 4-E282 |
|
02349 |
092D |
Выключатель стояночного тормоза-F321 |
|
|
02350 |
092E |
Сдвижная дверь открывается |
|
|
02351 |
092F |
Сдвижная дверь закрывается |
|
|
02352 |
0930 |
Доводчик двери, закрывание |
|
|
02353 |
0931 |
Доводчик двери, открывание |
|
|
02354 |
0932 |
Выдвигается подножка |
|
|
02355 |
0933 |
Сигнальный провод к центральному блоку управления систем комфорта |
|
|
02356 |
0934 |
Передача данных на сдвижную дверь |
|
|
02357 |
0935 |
Клавиша отключения подножки-E444 |
|
|
02358 |
0936 |
Клавиша управления сдвижной двери-E442 |
|
|
02359 |
0937 |
Подсветка клавиши управления сдвижной двери |
|
|
02360 |
0938 |
Клавиша отключения сдвижной двери-E443 |
|
|
02361 |
0939 |
Подсветка клавиши отключения сдвижной двери |
|
|
02362 |
093A |
автоматическая подножка |
|
|
02363 |
093B |
Электродвигатель открывания сдвижной двери-V293 |
|
|
02364 |
093C |
Доводчик двери |
|
|
02365 |
093D |
Электродвигатель доводчика сдвижной двери-V324 |
|
|
02366 |
093E |
Система защиты от защемления |
|
|
02367 |
093F |
Включен нагревательный элемент дополнительного отопителя |
|
|
02368 |
0940 |
Выключен нагревательный элемент дополнительного отопителя |
|
|
02369 |
0941 |
Датчик температуры на блоке управления |
|
|
02370 |
0942 |
Электропривод крышки сдвижного люка, инициализация не выполняется |
|
|
02371 |
0943 |
Датчик тока 1A на блоке управления |
|
|
02372 |
0944 |
Датчик тока 100A на блоке управления |
|
|
02373 |
0945 |
Датчик тока -500A..100A на блоке управления |
|
|
02374 |
0946 |
Генератор, номинальное значение напряжения генератора, 15.0 В |
|
|
02375 |
0947 |
Генератор, номинальное значение напряжения генератора, 13.5 В |
|
|
02376 |
0948 |
Генератор, номинальное значение напряжения генератора 0.0 В (без возбуждения) |
|
|
02377 |
0949 |
Верхняя точка поворота стеклоочистителей |
|
|
02378 |
094A |
Нижняя точка поворота стекоочистителей |
|
|
02379 |
094B |
Исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора-V299 |
|
|
02380 |
094C |
Исполнительный электродвигатель правого бокового дефлектора-V300 |
|
|
02381 |
094D |
Перегрузка двигателя стеклоочистителей |
|
|
02382 |
094E |
Датчик освещенности-G399 |
|
|
02383 |
094F |
Двигатель стеклоочистителей – ограничение работы из-за слишком низкого напряжения |
|
|
02384 |
0950 |
Двигатель стеклоочистителей — ограничение работы из-за слишком высокого напряжения |
|
|
02385 |
0951 |
Датчик дождя и освещенности — ограничение работы из-за слишком низкого напряжения |
|
|
02386 |
0952 |
Датчик дождя и освещенности — ограничение работы из-за слишком высокого напряжения |
|
|
02387 |
0953 |
Держатель телефона-R126 |
|
|
02388 |
0954 |
Убирается подножка |
|
|
02389 |
0955 |
Разрешающий сигнал коробки передач, положение P/N |
|
|
02390 |
0956 |
Регулятор освещения пространства вокруг автомобиля-E400 |
|
|
02391 |
0957 |
Клемма 30 Отзыв |
|
|
02392 |
0958 |
Клемма 31 Отзыв |
|
|
02393 |
0959 |
Подача сигнала управления на генератор |
|
|
02394 |
095A |
Лампа переднего левого стояночного огня-M1 |
|
|
02395 |
095B |
Лампа переднего правого стояночного огня-M3 |
|
|
02396 |
095C |
Лампа заднего левого габаритного огня-M4 |
|
|
02397 |
095D |
Лампа заднего правого габаритного огня-M2 |
|
|
02398 |
095E |
Подача управляющего сигнала на насос стеклоомывателя заднего стекла |
|
|
02399 |
095F |
Подача управляющего сигнала на клемму 30 системы внутреннего освещения |
|
|
02400 |
0960 |
Подача управляющего сигнала на обогреватель наружных зеркал |
Автор: Vag-com. Опубликовано: ср, 11/06/2014 — 15:01
Описание P2254 ошибки автомобиля Audi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (-) — обрыв цепи
На английском языке:
O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 2 Sensor 1
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
#1
dmitry e
-
- Модераторы
-
- 17 130 Cообщений
Ауди клуб «Питер»
- Пол:Мужчина
- Город:Выборг
- Автомобиль: A6(4F) 2,4BDW
- год выпуска: 2007
Отправлено 05 Сентябрь 2012 — 09:55
На днях случилось страшное. Машина запищала, заморгала всеми предупреждениями, выключилась музыка, информационный дисплей, загорелось много контрольных лампочек….
После перезапуска мотора вроде всё нормально заработало.
Считал ошибки
Автомобиль:
Марка: Audi
Тип ТС: Audi A6 2005 >
Модельный год: 2007 (7)
Модификация: Седан
Буквенное обозначение двигателя: BDW 2,4 л Simos / 130 кВт
01 — Электроника двигателя
2 событие/событий обнаружено
02129 P0851 006
Сигнал блокиратора стартера (P/N)
короткое замыкание на массу
единичная
05715 P1653 008
Считать память неисправностей блока управления ABS
единичная
02 — multitronic 01J, передний привод
1 событие/событий обнаружено
05969 P1751 000
Электропитание, напряжение слишком велико
единичная
03 — ABS/ESP Bosch 8.0
1 событие/событий обнаружено
00532 001
Напряжение питания
Превышен предельный максимум
единичная
05 — Система санкционирования доступа с функц. Keyless Entry
1 событие/событий обнаружено
00447 001
Ограничение функции из-за повышенного напряжения
Превышен предельный максимум
единичная
4F — Бортовая сеть 2
1 событие/событий обнаружено
00447 001
Ограничение функции из-за повышенного напряжения
Превышен предельный максимум
единичная
…Результаты измерений:
Значение 1 — 16.700 V
61 — Система управления электропитанием
5 событие/событий обнаружено
02254 004
Соединение с генератором
Нет сигнала/коммуникации
единичная
остальные ошибки по току покоя
Через пару дней это ещё раз повторилось. Машина умирает?
Отправил протокол в АЦП. Их ответ:
Здравствуйте Дмитрий.
Судя по протоколу надо либо менять, либо ремонтировать генератор.
А/м пока жив, но затягивать не надо ))
Стоимость генератора с учетом скидки 42000р. — находится в Германии, срок поставки 3 недели
работа с/у — 3000р.
ремонт мы сами не делаем (нет з/ч), отвозим стороней орг. по стоимости грубо 5000р.
Дима-Dich тоже говорит, что какая то беда с генератором.
Кто что думает?
Пока поставил Ауди на стоянку, езжу на Мечте.
-
0
- Наверх
#2
Alexander
Alexander
-
- Пользователи
- 11 261 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:СПБ
- Автомобиль: Mercedes
- год выпуска: 2018
Отправлено 05 Сентябрь 2012 — 10:08
а как удалить сообщение?
-
0
- Наверх
#3
Покрышкин
Покрышкин
-
- Модераторы
-
- 7 621 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:азерки
- Автомобиль: SY
- модель: AKTION NEW 2.0
- год выпуска: 2013
Отправлено 05 Сентябрь 2012 — 10:12
ремонт гены?
-
0
- Наверх
#4
keks
keks
-
- Пользователи
- 4 997 Cообщений
Пользователь
- Город:Спб, Просвещения
- Автомобиль: audi coupe GT
- год выпуска: 1985
Отправлено 05 Сентябрь 2012 — 10:21
Регулятор напряжения поменять для начала. Посмотрел и офигел. 3500 он стоит. Хотя по устройству он такой же, как и за 300 р 
-
0
- Наверх
#5
DiCh
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Автомобиль: KIA Sorento
- год выпуска: 2008
Отправлено 05 Сентябрь 2012 — 11:09
Немного теории…
Среднестатистический автомобильный генератор может выдавать напряжение до 40 Вольт, поэтому в него встроен (бывает выносным) регулятор напряжения. В прошлом веке, регулятор делали на основании двух реле, которые переключая нагрузку ограничивали напряжение. Отсюда второе название «реле-регулятор». Современные регуляторы делают на полупроводниковых элементах. Задача регулятора, поддерживать в бортовой сети напряжение 13,2-14,6 Вольт (современные модификации более точные 13,6-14,2). Исходя из изложенного, повышенное напряжение питания в бортовой сети может быть вызвано ТОЛЬКО регулятором напряжения. Бывает при нормальном напряжении, контроллер бортовой сети видит «повышенное напряжение», но для данной машины это крайне маловероятно.
Дилер ремонтом генераторов не занимается, а только меняет. Более-менее приличный сервис по ремонту АМГ, но тут встает вопрос по качеству комплектующих (были преценденты).
-
0
- Наверх
#6
Покрышкин
Покрышкин
-
- Модераторы
-
- 7 621 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:азерки
- Автомобиль: SY
- модель: AKTION NEW 2.0
- год выпуска: 2013
Отправлено 05 Сентябрь 2012 — 11:18
АМГ,
про них и намякивал АМГ. раньше был большой минус — они не занимались снятьпоставить, а только ремонтом. счас наверно что-то изменилось.
-
0
- Наверх
#7
dmitry e
dmitry e
-
- Модераторы
-
- 17 130 Cообщений
Ауди клуб «Питер»
- Пол:Мужчина
- Город:Выборг
- Автомобиль: A6(4F) 2,4BDW
- год выпуска: 2007
Отправлено 12 Сентябрь 2012 — 12:39
Поменяли реле-регулятор. Пока всё хорошо.
-
0
- Наверх
#8
Chelius
Chelius
-
- Пользователи
- 1 Cообщений
Пользователь
- Автомобиль: Audi
- модель: A4 1.8t
- год выпуска: 2003
Отправлено 18 Сентябрь 2012 — 13:05
у меня ауви а4 1,8t 2003 года… вчера отец по городу ездил, всё было нормально. приехал заглушил. тут же я сажусь завожу включаю положение «D» машина не едет, жму газ, газует но не едет. глушу и пробую завести снова. вообще не заводится и на дисплеи появляится ошибка восклицательный знак в кружке и надпись «Brake». жму кнопку на панели само диагностика, появляится надпись приблизительный перевод «внимание нет связи с системой ABS. обратитесь к мастеру.» подключал шнурок ваг ком показывает ошибка»нед связи с топливной системой». думал думал… и решил проверить предохранители.. оказывается 31 предохранитель сгорел. поменял его и всё стало отлично. поехал.. вечерром поставил машину. Утром отец начал выезжать. на половину выехал. нажал на «стоп» отпускает и машина сново не реагирует «газует но не едет» опять сгорел предохранитель 15 A-ый. вчём причина может быть… а кстати за пару часов до этой проблемы поменял лампочку заднего правого поворотника. 31 предохранитель это что то про задние фонари вождения.
-
0
- Наверх