Ошибка 01318 тнвд ауди

26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

Пишу не про себя, но для упрощения восприятия повествую от первого лица
(мотор АКЕ)

В эту зиму у нас были холода /до — 35С/
до — 28 С ездил, …когда по-прохладнее — то на общественном транспорте…
недели две назад /-25/ авто начало подергиваться , подумал соляру прихватывает
заправил полный бак на Лукойле,подергивание не прекратилось,
хотя на улице становилось теплее

сделал диагностику, вылезала ошибка по дозатору -непостоянно
ошибка стиралась…
наконец вопрос встал ребром, провел осмотр — по прозрачному шлангу
топливо бежит конкретным ручейком, а не сплошным потоком как раньше

грешу на перекачивающий насос, проверка, в норме,
грешу на топ/фильтр — новый фильтр…

а ТНВД не сосет из бака… я его с бутылочки, не сосет…

принято решение — ТНВД снят, разобран до винтика, замена подкачивающей секции
/была в запасе/ с Очень большим НО:
в стоковой версии вал ТНВД с мелкими, частыми шлицами, в запасе секция с крупными
редкими шлицами/это к вопросу о взаимозаменяемости зап/частей ТНВД/

у неисправного насоса подкачки внутреннее кольцо стало похоже на яйцо МТС

ТНВД собрал, установил, в легкую прокачал, развоздушил…
но авто не завелось…заморгала спираль
диагностика показала
«ошибка 01318 -блок управления топливным насосом J399
Непостоянно»
сбросил покрутил еще, не завелась…заморгала спираль, выскочила
«ошибка 01318 -блок управления топливным насосом J399
37 — 00 неисправен»
ошибка не стирается.

Если сбросить клеммы АКБ, а потом при запуске перейти в 18 группу измерений,
то в окошке «статус ТНВД» сначала все «0», секунд через 15 прокрутки в третьем
разряде проскакивает «1», что впоследствии интерпретируется как «01318 -блок управления топливным насосом J399, 37 — 00 неисправен»

вот это «37 — 00 неисправен» физически что может означать?
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Так транзистор и может это означать. Не мучься, цепляй токовые клещи или датчик (если надо скину элементарную схемку, не дорого по деталям) и смотри сигналы. Еще как вариант, с иглой непорядок и нераспознается так называемый BIP сигнал. Мозги не видят посадку иглы. (про этот BIP сигнал инфа (у меня) только на уровне намеков которые знающие, но молчаливые, как-то и где-то обмолвились).
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

В общем то и здесь выкладывал, но после обновления сайта ничего не найти. Вот на соседнем форуме (http://a6 -allroad.ru/showthread.php?t=2706&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%EE%EA%E0), пробел в ссылке убрать надо. Вся схема — микруха и 2 кондера, ну и плюс питание (крен на 5В и у меня крона). Микруха на Платане около 550р. стоит (серьезно подорожала). По ссылке, ниже по странице документик с аналогичной микрухой, но ее я не находил в доступной продаже.
Чтоб смотреть точные амплитудные значения тока, надо конечно калибровать, но нам важнее форма, а это и так прописывается.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Может собрал что не так или грязь занес, когда подачу/обратку подключал, разъем защелкнулся и контакты в норме? Просто ошибка 01318, одна сама по себе, как то не припомню. У меня, к примеру, она высветилась и через минут 10 с вкл. зажиганием вылезла и ошибка по дозатору.
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

ссылку открыть не сумел…
я правильно понимаю, микросхема выдает сигнал пропорциональный току через катушку дозатора и его форму нужно смотреть по осцил-фу?

а вот осцил-фа у меня нет
UTUG

Властелин 8-ми колец

7 ноя 2005

22.138

Allroad AKE МКПП

Вот ей богу, все эти осциллы и диаграммы здесь лишние ! Что они дадут ? Это как пульс или давление у мертвого измерять )))
Эта ошибка означает смерть транзистора, а тот в свою очередь в 9-ти из 10-ти случаев умирает следом за клапаном дозирующим.
Лечение, замена клапана-дозатора, плюс замена мозга, либо (если шмагешь) перепайка транзюка.
Ну почти в двух словах, по делу

ЗЫ
Менять/лечить мозг без замены клапана, это риск на повторное сгорание транзистора, с вероятностью 90 % !
Многие очумельцы в сети паяют транзюки, которые потом сходу сгорают повторно. Они думают что плохо припаяли или транзюк плохой или теплоотвод плохой или еще чего… А на самом деле в большинстве случаев мало кто меняет клапан, который если оставить, убивает снова и снова.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Странно, что ссылка не открылась, пробел убирал? Если, что это форум А6-allroad, в разделе диз.двигатели, «Для проверки ТНВД и не только — датчик тока.«.
Да, микруха CSA-1V. Осцилл. нужен. Просто, по ссылке документики выкладывал.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Не Валер, не согласен. Чисто по транзистору это 01268 — ругается на дозатор. Но 01218, как правило при этом тож выскакивает. И дозатор возможно не причем, хотя индуктивность надо проверить (примерно 75 мкГн) и сопротивление 0,2 — 0,3 Ом.
Скорей всего прихватывало соляру и тнвд насосал воздуха, транзистор поджарился, а когда развоздушивал — добил. Или кака какая в процессе перебора попала.
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

наверное , имел в виду 01318…

с остальным согласен,
для начала ТНВД переберем в стерильных условиях, усиленно продуем ротор
малую надежду дает тот факт, что после снятия клемм АКБ
01318 стирается , и в 18 группе выскакивает только после 15 сек запуска
/об этом писал в 1 посте/
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

видимо , что с оци-м ты не работал…
при работе с электроникой первейший инструмент
при замене транзистора будет отличаться качеством,
отсюда надежность и долговечность
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Конечно, описался.Если еще не вылезает ошибка по дозатору, то надежда остается, но очень маленькая. А поведение такое — так и должно быть. Ошибку удаляешь на не рабочей машине, она удаляется, ведь не работает ни опережение, ни дозатор, единственное работает обратная связь с мозгами мотора, а это целое. Начинаешь заводить и на получи. Задержка не знаю почему такая.Во-первых, имея такой датчик, не надо гадать, работает транзистор или дело в другом. В данном случае ошибки непосредственно на дозатор нет.
Во-вторых, процесс замены транзистора связан с нагревом, в том числе греется и транзистор. Чтоб впустую не паять проводники, вклеивать крышку, ставить насос на авто, развоздушивать и думать в чем дело, что енто не заводится, я после впайки (на клей не ставлю — быстро, легко, но не надежно), подключаю ШИМ и гоняю на лампах дальнего света меняя скважность. Мониторю осциллом. Можно и дозатор запитать и пощелкать, но недолго, надо остужать (этого сам не делал). Вот после этого есть некая уверенность, что возиться будешь не зря.
23 окт 2006

25.759

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

я после первой переборки тнвд (две недели машина стояла без него) тоже получил такую же ошибку
«ошибка 01318 -блок управления топливным насосом J399
37 — 00 неисправен»
посбрасывал раз пять и всё, нет ее больше.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01318
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Транзистор всегда умирает по причине перегрева. Если воздух, то 1- плохо остужается + 2- увеличивается время впрыска, что еще больше разогревает транзистор. Если дозатор клинит, то просто увеличивается время (если воздуха нет, то это даже более щадящий вариант). Ну а при нагреве уменьшается предельный ток, увеличивается сопротивление перехода и ………. Кстати по этой же причине может сгореть и катушка клапана, и потянет конечно за собой транзюк. Тут кто крепче окажется.
UTUG

Властелин 8-ми колец

7 ноя 2005

22.138

Allroad AKE МКПП

Всё верно. Я просто подытоживаю для обывателя, что второй вариант (когда сначала умирает сначала катушка) он имеет вероятность более 90%, а то и больше 95%, по статистике.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Возможно, я не очень много тнвд с подобными делами, правда не видел горелого клапана ни на одном. Всегда » ехал — ехал или завелся, поехал и на тебе. Перепаиваем транзюк, перебираем шланги и термостат, развоздушили и поехали. Дозатор снимаю только, чтоб убедится, что нет откровенного г…на.
Рекомендую всем ставить доп.подкачку(переделку в баке), если нет у кого.

ЧТо за она ? ошибка ТНВД

Приехал вчера поставил, утром не завел.

01318 — Блок управления топливного насоса-J399
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 — нет связи — Непостоянно
00858 — Соединение между выходом ZF магнитолы и усилителем антенны
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
раньше ничего этого небыло!
Продолжение темы
При включеном зажигании моргает спираль, и щелкает в районе ТНВД.

Комментарии
15

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

osha

Участник

А6 TDI 2,5
год выпуска: 2000
Двигатель AKE:

проблема: Перестала заводится
что делали: Ремонт ТНВД (механической части)
Замена выходного транзистора на клапан управления
(при очередной замене транзистора (подборка) блок управления двигателем заблокировался)

Прошу дельного совета! Какой программой, как и где взять необходимое для того чтобы её вылечить!

коды ошибок: 17978, 01318

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

Ошибки не стераются,машину оставляли с включенным зажиганием,в 24 канале -0000?

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

PIN-известен,пробывали синхронизировать иммо и ECU?

osha

Участник

pin не известен не знаю чем и как достать

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

VAG-Tacho USB V2.3(хотя програм очень много в том числе и бесплатных) через диагностику или с помощью программатора и калькулятора вычислить через дамп.

tananin_michail

Мастер советчик

попробуй прочитать иммо программкой VAGtool_by_Gopel или VAG EEprom programmer
далее по Else зделай кодирование софта должно помочь

osha

Участник

tananin_michail написал(а):

попробуй прочитать иммо программкой VAGtool_by_Gopel или VAG EEprom programmer
далее по Else зделай кодирование софта должно помочь

Какая последовательность действий с программами? Если возможно то более подробно по поводу расчётов…

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

Да,»кодирование софта»- это сильно.Ищите нормальную программу ,если нужно с шнурком (халява иногда не прокатывает),определяйтесь с покалением иммо, а дальше будет видно.

tananin_michail

Мастер советчик

adn1271 написал(а):

Да,»кодирование софта»- это сильно.Ищите нормальную программу ,если нужно с шнурком (халява иногда не прокатывает),определяйтесь с покалением иммо, а дальше будет видно.

было похожее на VW слетела кодировка приборки после ввода кода ключ принялся
попробуй так
25-11 (здесь нужен логин) 10-00 затем вместо 00 поставиш 01 — количестно ключей
логин попробуй 00000
не поможет пробуй вычислить VAGtool_by_Gopel

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

Канал в 10 функции(адаптация) наверное 21.Вводить все подряд не советую, после третий не верной попытки наступает блокировка,время которой увеличивается после каждого не верного ввода PIN.Обратный отсчет происходит при вкл. зажигание.

osha

Участник

ключи прописаны по новой ошибок по иммо нет но она не заводиться ошибки старые. проверил питание на разьеме тнвд. приходит только один + не зависимо от зажигания вкл или выкл

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

1-10-50 Пробовали ? Админ выложил отличную инфу по иммо.Смотрите.

osha

Участник

adn1271 можно более подробно 1-10-50

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

1 адрес (двигатель),10 функция(адаптация),канал 50, PIN.

osha

Участник

Источник

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

спосайте заглохла афто на ходу и незаводится через vagcom высветилась ошибка 01318 что делать?
1thankyou

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Сообщение

dmc » Пт ноя 20, 2009 11:30 pm

01318 — Блок управления топливного насоса-J399 37-10 — неисправен
Вот люди пытаются сколхозить — http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/inde … 88554.html

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Сообщение

mixan » Сб ноя 21, 2009 12:31 am

про транзистор уже читал, еще высвечивает 00546 поврежден провод передачи данных. что это?

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Сообщение

mixan » Пн ноя 23, 2009 8:20 pm

мужики спосайте уже два дня колупаюсь без результата снял тнвд vp44 сделал замеры с клапона управления впрыском покозало 9ом. а сколько далжно быть,и на клапоне дозировки покозаний нет ,хотя на корпус не мкнет ,какие у него должны быть покозания.если у кого есть информация поделитесь.а то уже крыша едет.да еще на клапане управлением впрыска почемуто облезла обмотка проводов.А можно прозвонить транзистор не выколуповывая силикон.ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПОСИБО

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Сообщение

mixan » Пн ноя 23, 2009 8:22 pm

Источник

ship07 [ТопикСтартер] Возраст: 40 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения \| Google Chrome 81.0.4044.113\| Windows 7 Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Audi A6 2.5TDI 1998 г.в двигатель afb тнвд VP-44 ошибка 01318 эбу тнвд нет связи, ставлю рабочую тнвд есть связь, прокачал топливо пару прокрутов стартером и снова с тнвд нет связи и так уже 3шт тнвд, транзистор не сгорает, проводку от моторника к тнвд проверил всё впорядке ребята дайте направление куда дальше копать Я знаю ответ. Эта тема ждет лучший ответПосле того, как ответ будет принят, система вас вознаградит на 50 Чипов. В настоящее время5 пользователей ответили Последние посетители зав 2023-01-28
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Цитата Реквизит Жалоба

skull2 Возраст: 37 лет	Второй Опубликовано 5-5-2020 06:31:46 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.3.4.98.00\| Android Отредактировано: skull2 в 5-5-2020 06:34 А почему у вас vp44 должно быть vp30. Год то 1998 у вас. Vp44 ставились после 2001 и привязывались по 50 каналу синхрой к эбу а vp30 не надо синхрить. И еще можно отдельно подключить тнвд к программе и проверить его. Такая прога есть и свободно лежит на просторах инета.

	Ответ + — Цитата Реквизит Жалоба

roman656 Возраст: 34 лет	Третий Опубликовано 8-5-2020 20:39:24 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.4.0.1458\| Windows 7 Подробнее, как нет связи? Ставите другой тнвд, включаете зажигание ошибок нет, крутите стартером ошибки есть? Он не может просто так сгореть сразу. Проблема в другом. КАН присутствует и питание на колодке эбу тнвд? И вы уверены, что второй тнвд исправен?

	Ответ + — Цитата Реквизит Жалоба

roman656 Возраст: 34 лет	Четвертый Опубликовано 11-5-2020 12:43:18 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.3.2.242\| Windows 7 Так вот, значит установлено не то ПО в моторнике, т.е не под этот тнвд.. Берете какую нибудь складку и начинаете галетой перебирать ПО пока эбу не увидит тнвд.. Только кодировки моторника запомните..

	Ответ + — Цитата Реквизит Жалоба

ship07 [ТопикСтартер] Возраст: 40 лет	5^# Опубликовано 15-5-2020 08:35:58 \| Сообщения автора \| Google Chrome 81.0.4044.129\| Windows 7 заменил стартер и тнвд авто работает

	Ответ + — Цитата Реквизит Жалоба

magus62 Возраст: 60 лет	6^# Опубликовано 3-2-2021 21:00:06 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.12.3.140\| Windows 10 У ТНВД VP-44 много слабых мест.

	Ответ + — Цитата Реквизит Жалоба

Источник

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

actros850: Прохожий; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 28 авг 2010, 16:56; Репутация: 0; Марка автомобиля: Audi A6 V6 2,5TDI; Двигатель: BFC

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Привет, у меня Audi A6 2,5TDI 2002 года заглохла прям на ходу, на скорости 100км. в час, и вот уже три недели стоит. Мотор крутится стартером , соляра из трубок высокого давления подается но не давит, можно спокойно закрыть пальцем.
Мастера говорят ТНВД менять надо, а это около 1500 Евро, можетбыть ктонибудь чтонибудь посоветует, в казахстане сам часто имел дело с дизелями, я не знаю может ли так быстро умереть ТНВД ? у меня подозрения на электронику, может иммобилайзер вроде так называется, у нас (wegfahrspere ): До этого заводилась всегда с пол пенка, в морозы -16.
Помогите, проконсультируйте есть ли какая нибудь возможность точно установить , электроника или нет. Я знаю в ТВДН есть эл.магнитные клапаны может там проблема? Можноли их как нибудь обойти?
Зарании благодарю за любую помощь…

Ленивый кот: Эксперт; Сообщения: 1956; Зарегистрирован: 09 авг 2009, 20:20; Награды: 6; Репутация: 38; Марка автомобиля: —; Двигатель: —; Откуда: Воронеж; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Ленивый кот » 29 авг 2010, 12:38

Да походу никто не знает, если только Виталик что подскажет

Если Вы еще не в бане, то это не Ваша заслуга, а наш недосмотр!

actros850: Прохожий; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 28 авг 2010, 16:56; Репутация: 0; Марка автомобиля: Audi A6 V6 2,5TDI; Двигатель: BFC

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение actros850 » 29 авг 2010, 13:10

А как ега найти?

cuaa: Участник; Сообщения: 268; Зарегистрирован: 07 май 2009, 09:56; Репутация: 3; Марка автомобиля: А6 2005 Quattro; Двигатель: 3.0 BBJ

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение cuaa » 29 авг 2010, 20:03

У меня шнурок есть, если что — стучись

sl1220: Прохожий; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 06:52; Репутация: 0; Марка автомобиля: allroad, 2001; Двигатель: AKE, 2.5 TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение sl1220 » 13 июн 2012, 07:36

Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись — ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

valerups: Администратор; Сообщения: 11702; Зарегистрирован: 08 апр 2010, 19:02; Награды: 66; Репутация: 637; Марка автомобиля: audi A6 allroad 4FC6; Двигатель: 2.7 TDI; Откуда: Северный; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение valerups » 15 июн 2012, 11:58

sl1220 писал(а):Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись — ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

Дозатор N146 — это косяк с топливоподкачивающим насосом, Славик!!!

«Сегодня – это то, что ты делал и думал вчера, а завтра – это то, что ты думаешь и делаешь сегодня.»

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 25 авг 2012, 13:34

так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

gazazello: Эксперт; Сообщения: 1398; Зарегистрирован: 13 май 2011, 20:15; Награды: 7; Репутация: 71; Марка автомобиля: AUDI A4 quattro; Двигатель: 2.0 TFSI; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение gazazello » 25 авг 2012, 20:25

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

это врядли, хотя всякое может быть…
ТНВД — довольно надежный узел, «убить» его не просто, нужно смотреть датчики, возможно, какие-то задающие клапаны.
Да и когда ТНВД подыхает падение мощности чуть ли не в половину, сразу почувствуете. Вероятнее всего электронная часть, а это всегда лучше ( по деньгам ) чем новый насос :eksrf: .
ЗЫ: Пишу из опыта устранения косяков своего ТНВД.

В НЕМЕЦКОЙ МАШИНЕ зимой тепло, потому что немцы знают, что такое русские морозы

valerups: Администратор; Сообщения: 11702; Зарегистрирован: 08 апр 2010, 19:02; Награды: 66; Репутация: 637; Марка автомобиля: audi A6 allroad 4FC6; Двигатель: 2.7 TDI; Откуда: Северный; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение valerups » 28 авг 2012, 08:40

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

Много чего в Воронеже ремонтируют (разные ТНВД) в Бош сервисе, кроме Common Rail — это в Мск.

ТНВД на самом деле очень легко вывести из строя!

1. Плохое топливо / несвоевременная замена топливного фильтра / паршивый топливный фильтр!

2. Конденсат по зиме (нужно стараться в морозы бак держать полным)!

3. Подсос воздуха!

4. От времени нарушается изоляция мозгов ТНВД, если на заметил, получил коротыш! — РЕМОНТ мозгов от 15 000р ( в Боше)!

5. Ну и конечно перегрев (топливо должно должным образом охлаждаться — если система не функионирует — деффект) — как правило выходит из строя топливоподкачивающий насос. Цена вопроса 150y.e. Поменять эту деталь можно и самому!

«Сегодня – это то, что ты делал и думал вчера, а завтра – это то, что ты думаешь и делаешь сегодня.»

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 01 сен 2012, 14:30

А форсы???? продиагностировать

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 02 сен 2012, 12:11

Это всё хорошо но вот када машину к себе на удавке притащтил…. По сему надо диагностировать……..

Источник

Ошибка 01318 тнвд ауди

UTUG Властелин 8-ми колец

Комментарии 15

osha

Участник

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

osha

Участник

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

tananin_michail

Мастер советчик

osha

Участник

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

tananin_michail

Мастер советчик

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

osha

Участник

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

osha

Участник

adn1271

Обиженный, злобный дурак…

osha

Участник

audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

А вот еще интересные материалы:

UTUG

Властелин 8-ми колец

Комментарии
15