-
Dinozavr_32rus
- Член Клуба
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 01.02.2014, 22:56:16
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1995
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Владимир
- Откуда: Брянск
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Dinozavr_32rus » 19.12.2016, 19:38:24 #1
Братцы бусоводы,всем доброго здравия! Подскажите кто знает где эта хреновина (01269 клапан управления опережением впрыска-n108) находиться и как выглядит. перерыл весь интернет кто что пишет. И желательно на движке ACV. Ехал сегодня из Орла зацокотели клапана и перестал тянуть двигло(такое ощущение что двигло клина поймало)заводиться хоть на холодную хоть на горячую с пол пинка , кое как допёр кинул комп и выдало вот это:
01269 клапан управления опережением впрыска-N108
31-10-обрыв или короткое замыкание на массу — не постоянно.
понимаю что это где-то на ТНВД но как это выглядит, Может кто-то сталкивался. На ночь уже не полез завтра буду коврять.
0
Лучше умные враги,чем хитрожопые друзья! — народная мудрость.
-
MultAS
- Член Клуба
- Сообщения: 774
- Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04
- Модель: CARAVELLE LONG
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Сергей
- Откуда: Беларусь Ошмяны
- x 124
- x 79
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение MultAS » 19.12.2016, 20:33:54 #2
На насосе, под трубками топливными, крепиться на двух болтах, от него провод выходит.
0
Старый ник as277
-
Dinozavr_32rus
- Член Клуба
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 01.02.2014, 22:56:16
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1995
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Владимир
- Откуда: Брянск
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Dinozavr_32rus » 19.12.2016, 20:58:18 #3
Спасибо огромное. на схеме посмотрел, я уже имел проблемы с этой байдой оказывается, только в тот раз симптомы были другими несколько.
0
Лучше умные враги,чем хитрожопые друзья! — народная мудрость.
-
MultAS
- Член Клуба
- Сообщения: 774
- Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04
- Модель: CARAVELLE LONG
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Сергей
- Откуда: Беларусь Ошмяны
- x 124
- x 79
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение MultAS » 19.12.2016, 21:39:57 #4
Не за что.
0
Старый ник as277
-
Сергей Круглов 2000
- Член Клуба
- Сообщения: 2774
- Зарегистрирован: 28.05.2012, 22:10:32
- Модель: Транспортёр
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Круглов С. В.
- Откуда: Ставропольский кр. г.Георгиевск
- x 865
- x 238
- Возраст: 57
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Сергей Круглов 2000 » 19.12.2016, 22:36:34 #5
Dinozavr_32rus писал(а):Источник цитаты на движке ACV. Ехал сегодня из Орла зацокотели клапана и перестал тянуть двигло(такое ощущение что двигло клина поймало)заводиться хоть на холодную хоть на горячую с пол пинка
Тоже такое было, звук как будто клапана по поршням лупят, доехал до дома очень неспешно , растрепал грм.. а всё ГУД !!. Пересыпал топливную, еле выковырнул этот датчик, у него показатели сильно не совпадали с заводскими. 6000 р едем дальше
0
-
MultAS
- Член Клуба
- Сообщения: 774
- Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04
- Модель: CARAVELLE LONG
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Сергей
- Откуда: Беларусь Ошмяны
- x 124
- x 79
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение MultAS » 19.12.2016, 23:18:00 #6
Как правило от нахождения воды в топливе , он и прикарает к корпусу насоса.
0
Старый ник as277
-
Dinozavr_32rus
- Член Клуба
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 01.02.2014, 22:56:16
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1995
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Владимир
- Откуда: Брянск
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Dinozavr_32rus » 19.12.2016, 23:44:56 #7
А что лучше это клапан поменять, посмотрел ценник на него — кусаеться, Бош 8700, Ваг 16000. Как-то накладно блин 
0
Лучше умные враги,чем хитрожопые друзья! — народная мудрость.
-
MultAS
- Член Клуба
- Сообщения: 774
- Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04
- Модель: CARAVELLE LONG
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Сергей
- Откуда: Беларусь Ошмяны
- x 124
- x 79
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение MultAS » 20.12.2016, 00:12:01 #8
Для начало ты хотя бы его достань от туда.
0
Старый ник as277
-
Dinozavr_32rus
- Член Клуба
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 01.02.2014, 22:56:16
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1995
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Владимир
- Откуда: Брянск
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Dinozavr_32rus » 20.12.2016, 00:17:24 #9
Дело в том что я его от туда год назад доставал, без проблем дело было не в нём а в проводах а точнее в разьёме за уплотнительными резинками оторвался провод. На педаль нажимаешь пепелац глох. Но тогда я незнал как эта приблуда называеться. А сейчас ситптомы другие — он едет но очень хреново.
0
Лучше умные враги,чем хитрожопые друзья! — народная мудрость.
-
mad_max
- Член Клуба
- Сообщения: 2906
- Зарегистрирован: 13.05.2007, 20:20:35
- Модель: transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV+AXG
- Откуда: Москва,Текстильщики
- x 62
- x 39
- Возраст: 49
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение mad_max » 20.12.2016, 07:47:36 #10
0
Макс 8 926305сорок шесть 5 два
-
aum
- Член Клуба
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 05.09.2009, 22:18:53
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: AXB
- Имя: Александр
- Откуда: Нижний Новгород
- x 1
- Возраст: 37
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение aum » 20.12.2016, 08:18:04 #11
Я бы сначала тестером в првода потыкал. На обрыв катушки в клапане, провода от блока до фишки клапана. Порводка гамно. Старые провода бывает делают шпили-вили.
0
Caravelle AAB 1992 был.
Caramult ACV 1998 был
Multivan AXB 2005 есть.
-
Сергей Круглов 2000
- Член Клуба
- Сообщения: 2774
- Зарегистрирован: 28.05.2012, 22:10:32
- Модель: Транспортёр
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Круглов С. В.
- Откуда: Ставропольский кр. г.Георгиевск
- x 865
- x 238
- Возраст: 57
-
Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Сергей Круглов 2000 » 20.12.2016, 08:38:15 #12
Сергей Круглов 2000 писал(а):Источник цитаты , у него показатели сильно не совпадали с заводскими.
Прозвони
Отправлено спустя 5 минут 9 секунд:
MultAS писал(а):Источник цитаты Как правило от нахождения воды в топливе
Воды не было, но предыдущий хозяин топливом его не баловал, по этому пересыпал с заменой резинок
0
-
Dinozavr_32rus
- Член Клуба
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 01.02.2014, 22:56:16
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 1995
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Владимир
- Откуда: Брянск
- Возраст: 47
- Контактная информация:
01269 клапан управления опережением впрыска-n108
Сообщение Dinozavr_32rus » 20.12.2016, 22:53:49 #13
Благодарствую всем кто давал советы. Пепелац в строю! 
Клапан в норме, отлетел грёбаный провод. С помощь зубила, молотка, паяльника и какой-то матери всё на мази. Комп со шнурком кинул — всё в норме ошибок нет. Полёт нормальный. Ещё раз всем спасибо. Клуб сила! 
0
Лучше умные враги,чем хитрожопые друзья! — народная мудрость.
Провода, лампочки, предохранители, переключатели и т.д.
Вобщем проблемы явно по одной не ходят…
Машина еле еле разгоняется.
По ваг-кому показывает две ошибки
01269 клапан опережения впрыска n108 .замыкание на плюс. спорадическая
65535 неисправен блок управления
последняя ошибка не стирается вообще не когда
попытки базовых настроек и адаптации ни к чему не приводят
везде ваг ком пишет «не доступно»
сегодня когда менял электропомпу видел этот магнитный клапан но вроде рядом с ним все провода в норме
какие еще варианты у меня есть?
может как то можно проверить работоспособность этого клапана.
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
MAX 2 » 27.05.09, 10:28 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
По ошибке 65535 есть только одна рекомендация, замена блока управления двигателем, стереть её невозможно.
-
MAX 2
- Член Клуба
-
- Сообщения: 3676
- Зарегистрирован: 19.12.06, 09:23
- Откуда: Москва
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ———
Bicer » 27.05.09, 10:36 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Если я правильно понял то эта ошибка связана только с подушками безопасности?
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
Флегонтов » 27.05.09, 10:37 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Bicer писал(а):01269 клапан опережения впрыска n108 .замыкание на плюс. спорадическая
может как то можно проверить работоспособность этого клапана.
Скорее всего у тебя провод оторвался идущий на ТНВД. Посмотри его от колодки на двигателе спереди. Там по- моему три провода черный- коричневый-желтый. Проверь на обрыв фишку, колодку и провода, которые от неё идут к ТНВД.
зы: А провал на разгоне на 5- й передаче есть? Когда начинает медленно разгоняться и потом, где-то через 3-4 секунды, как за задницу тормозят?
-
Флегонтов
-
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 06.03.09, 18:18
Bicer » 27.05.09, 10:41 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Ну все начаналось по этапно.
Сперва провалы были редкими(как будто кто то за бампер держит )
Потом чаще.
А сейчас вообще машина всегда «не едет» и изредка начинает ехать на пару секунд.
Проявляется на всех передачах.
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
Флегонтов » 27.05.09, 10:44 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Значит точно- провод оторвался!
-
Флегонтов
-
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 06.03.09, 18:18
Bicer » 27.05.09, 11:01 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Ок буду смотреть.
И если я ничего не увижу то надеюсь на сервисе найдут.
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
MAX 2 » 27.05.09, 11:01 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Bicer писал(а):Если я правильно понял то эта ошибка связана только с подушками безопасности?
Ошибка 65535 может быть в блоке управления любой системы (подушки, АБС, климат и т.д. ) . И это всегда замена блока.
-
MAX 2
- Член Клуба
-
- Сообщения: 3676
- Зарегистрирован: 19.12.06, 09:23
- Откуда: Москва
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ———
Bicer » 27.05.09, 11:06 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Прости за тупость.Какого именно блока?
Тоесть в етке его где искать(что бы узнать номер и понять сколько это стоит денег).
Может и с климатом у меня траблы из-за это ошибки как раз таки….?
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
MAX 2 » 27.05.09, 11:19 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Речь идёт об ошибках в блоке управления двигателем, другой информации я в первом поту не увидел, причём здесь другие блоки управления? Их опрашивали? И где протокол их диагностики?
-
MAX 2
- Член Клуба
-
- Сообщения: 3676
- Зарегистрирован: 19.12.06, 09:23
- Откуда: Москва
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ———
Bicer » 27.05.09, 11:35 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
В остальных блоках ошибок нету.
А на что может влиять ошибка 65535?
Связь с этим самым магнитным клапаном n108 может быть или врятли?
Макс не злись плиз.Просто мастер у которого я все время ремонтировался не шарит в электронике…
Сейчас пытаюсь понять скока надо денег, собрать их и ехать в сервис в котором Шарят по блокам , мозгам и т.д. 
p.s. во всем рунете ошибку 65535 связывают с подушками безопасности….где истина хрен поймеш…
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
MAX 2 » 27.05.09, 11:55 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
MAX 2 писал(а):
Bicer писал(а):Если я правильно понял то эта ошибка связана только с подушками безопасности?
Ошибка 65535 может быть в блоке управления любой системы (подушки, АБС, климат и т.д. ) . И это всегда замена блока.
-
MAX 2
- Член Клуба
-
- Сообщения: 3676
- Зарегистрирован: 19.12.06, 09:23
- Откуда: Москва
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ———
Флегонтов » 27.05.09, 11:59 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
А у меня в тему вопрос: Можно обесточиванием скинуть (обнулить) ошибку блока? Может где- какая батарейка для памяти стоит- её отсоединить?
-
Флегонтов
-
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 06.03.09, 18:18
Bicer » 27.05.09, 12:05 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Все понял.
Надо много денег ….. 
Caravelle ’98 2,5 TDI ACV
-
Bicer
- Член Клуба
-
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 01.09.08, 23:39
- Откуда: Москва.Крылатское
- Модель: Caravelle T4
- Год выпуска Т.С.: 1997
- Модель двигателя: ACV
-
- ICQ
MAX 2 » 27.05.09, 13:50 Re: Бусик «не едет»(ошибка 01269).
Флегонтов писал(а):А у меня в тему вопрос: Можно обесточиванием скинуть (обнулить) ошибку блока? Может где- какая батарейка для памяти стоит- её отсоединить?
Нет
-
MAX 2
- Член Клуба
-
- Сообщения: 3676
- Зарегистрирован: 19.12.06, 09:23
- Откуда: Москва
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ———
Вернуться в Электрика и электроника
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
-
28.01.2007, 01:29
#1
Polo
0
Знающие TDI help
Всем добрый вечер!
Был на встрече 27ого, подключили комп, там куча ошибок, вот они
просьба их знающим прокоментировать.Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 038 906 018 AS
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 00SG 1635
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 00028
5 Найдены неисправности:
00765 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149
35-10 — — — Спорадическая
01268 — Дозатор топливоподающего насоса-N146
18-10 — верхнее предельное значение — Спорадическая
01268 — Дозатор топливоподающего насоса-N146
19-10 — нижнее предельное значение — Спорадическая
01266 — Реле свечей накаливания-J52
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
01269 — Клапан управления опережением впрыска-N108
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — СпорадическаяЧто это хоть значит и во что может вылиться?
Сразу на месте родились предположения что ТНВД чувствует себя не очень. Визуально на нем есть сопли соляры.
Где можно провести диагностику дизеля именно с такими симптомами?
Спасибо всем!
-
28.01.2007, 09:48
#2
Polo
0
Что никто не может ответить?
Много же людей с дизелями!
ОЧЕНЬ жду Вашей помощи!
-
28.01.2007, 10:24
#3
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от GLЧто никто не может ответить?
Много же людей с дизелями!
ОЧЕНЬ жду Вашей помощи!ДА ты не переживай, выходной у народа.
-
28.01.2007, 10:42
#4
Passat
0
pavel, некоторые — на посту.
GL, ща соображу, — че-нить скажу, хоть и ТНВд у тебя.
Вопрос: как ведет себя авто, что не так?
-
28.01.2007, 11:28
#5
Passat
0
GL ошибки на лицо но устранить их ты не в состоянии без условии рем-роты!
какие симтомы этих ошибок ?
-
28.01.2007, 11:30
#6
Polo
0
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi … 1%EB%E5%EC
+Плохо заводиться в мороз — думаю может пускового давления не хватает ТНВД(если такой термин существует)
+ когда в мороз заводился (диапазон температур — 16-12))
ТНВД был в хороших «солярочных соплях»
Если смотреть на двигатель спереди, то ТНВД под пластиковой крышкой, будет правее, если на него смтреть с той же позиции, то сопли слева-сверху как бы на ребре, там какая-то планка металическая, так вот из-под нее.
-
28.01.2007, 11:39
#7
Passat
0
Сообщение от GLПлохо заводиться в мороз
Однозначно, это не просто так:
Сообщение от GL01266 — Реле свечей накаливания-J52
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — СпорадическаяПроверять всю цепь до реле, реле, после реле, предохранители, свечи.
Про вот это:
Сообщение от GL00765 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149
35-10 — — — Спорадическая
01268 — Дозатор топливоподающего насоса-N146
18-10 — верхнее предельное значение — Спорадическая
01269 — Клапан управления опережением впрыска-N108
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая— не знаю, на PD такого нет
-
28.01.2007, 11:43
#8
-
28.01.2007, 12:03
#9
Passat
0
GL, ща поищу в ELSA.
Предохранители должны в ящике с мозгами быть. Помнится, там и реле какие-то стоят.Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:GL, дай ВИН.
Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:
GL, в блоке реле (под торпедо) позишен намбер 4 — Glow plugs relay (202)
-
28.01.2007, 12:20
#10
Lupo
0
mark_V
подскажи а где на AJM искать клапан рециркуляции ОГ n18
-
28.01.2007, 12:40
#11
Passat
0
GL
Вот:Добавлено спустя 9 минут 50 секунд:MAKSSS
По очереди: автомат, механика.
-
28.01.2007, 12:58
#12
-
28.01.2007, 13:12
#13
Passat
0
MAKSSS, номер ошибки какой?
-
28.01.2007, 13:19
#14
0
В подобном случае, сначала лучше проверить разьем блока управления двигателем. Похоже в нем неконтакт…
Leave me alone! I know what i’m doing!
-
28.01.2007, 13:28
#15
-
28.01.2007, 13:37
#16
Passat
0
pau
+1
MAKSSS, ничего странного, т.к. ошибки — вещь приходяшая и стираемая. Кстати, ты ошибку эту стирал?
Лучше бы по ICQ, если она у тебя есть — стукни, моя — в профиле.
-
29.01.2007, 00:39
#17
Polo
0
Сегодня глянул на ТНВД еще раз — не особо мне понятно, сегодня он выглядит нормально, т.е. не сопливит (а в сильный мороз — 15 весь?!)
Появилась идея сменить на всяки случай топливный фильтр.
Вопрос — это сложно, есть порядок действий?
Или просто снимаем старый, заливае в новый саляру, и присоединяем все как было, заводим минут 10-15 тарахтим?!mark V — а нет чуть почетче схемы, а то ничего разобрать не могу — в плане надписей — позицию вижу, НО, у меня в 4ой стоит какая-то релюха длииииная такая, не помню маркировку завтра гляну…
Я так понял номер реле 202 ?
Вот мой ВИН
WVWZZZ3BZXP267526
Жду ответа?!
-
29.01.2007, 00:51
#18
Phaeton
0
GL Поменять фильтр несложно ,но ошибки 2 и 3 твоего списка подсказывают мне ,что рано или поздно скорее всего в ремонт насос везти все-таки придеться ибо у тебя под крышкой корпуса дозатора скорее всего все заржавело…Сорри…
-
29.01.2007, 08:00
#19
Polo
0
хм, да это не вопрос, я уже узнал
37т.р новый ТНВД, если старый отдам, как я понял смысла брать бу нет.
За него 21т.р. просят1) что значит заржавел — там реально самуму увидеть — т.е. что-то понять?
Ржавый или нет?2) Сколько стоит перебрать по деньгам?
3) Сколько времени занимает переборка — есть ли в ней смысл?
3) Делают ли это в Москве — только не официалы? кто-нибудь качественно — чтобы потом поставили и настроили?
4) По Реле ответь кто-нибудь, а то жалко ее без свече заводить в мороз?
Схема расположения реле и комментарии — только почетче, ПЛИЗ!
(Еще поправьте меня — схема такая большая сила тока как раз идет через это реле, после чего + проходит через мощный предохранитель, и на свечи, — с корпуса машины т.е. блок цилиндров?
Никаких преобразователей и т.п. по дороге нет?
И как такое может быть, на торпеде нет лампы-индикатора работы свечей? (Она у вас загораеться в «аварийном режиме»- когда ключ перед «стартером») — Я к тому что, может есть но не как себя не проявляет?
Но бывший хозяин в цепь между свечей и акб воткнул светодиод?!
P.S.
Спасибо всем, не думал что народ тут такой дружный!
-
29.01.2007, 17:33
#20
Polo
0
Люди хелп
Ну дайте дельный совет
Burvod
Участник
-
#1
Добрый всем день.Был сегодня на диагностике и вот что выдали.Клапан управления опережения впрыска-N108 31-10-обрыв цепи,короткое замыкание на массу-непостоянно.Что это значит?
aka4
Я здесь живу
-
#2
Ну был же на диагностике,что сказали надо делать,менять?
За что же ты деньги платил?
Burvod
Участник
-
#3
aka4 написал(а):
Ну был же на диагностике,что сказали надо делать,менять?
За что же ты деньги платил?
Да диагностику сделали ачто менять и где искать,это уже отдельная работа и плата
aka4
Я здесь живу
-
Автор темы
vovkru217
- Врос
- Всего сообщений: 710
- Зарегистрирован: 30.04.2011
- Откуда: Глазов
- Авто: V 230 2.3 турбодизель
Клапан
Сегодня выскочила вот такая ошибка,
«Клапан управления опережением впрыска-N108: обрыв цепи/короткое замыкание на массу»
Ехал нормально и вдруг резко двигатель стал как то громко работать,на холостых всё нормалёк.Мультик дал эту ошибку,ошибка не скидывается.С чего начинать??? Скоро далёкий рейс,может кто сталкивался
П,С, даже не знаю где он находится и как выглядит 
-
dimon66rus
- Привыкаю
- Всего сообщений: 99
- Зарегистрирован: 06.09.2013
- Детей: 2
- Откуда: Екатеринбург-Краснодар
- Авто: LT35 2001 ANJ продан, CRAFTER 08 BJL тоже продан. LT35 2004 AVR пуля!
- Возраст: 47
Re: Клапан
Сообщение
dimon66rus » 24 июл 2015, 22:09
Это такая хрень в самом низу насоса на двух болтах под торкс 30, не знаю как на AHD а у меня провода от клапана идут в общий разъём ТНВД…
-
Автор темы
vovkru217
- Врос
- Всего сообщений: 710
- Зарегистрирован: 30.04.2011
- Откуда: Глазов
- Авто: V 230 2.3 турбодизель
Re: Клапан
Сообщение
vovkru217 » 24 июл 2015, 22:39
Ок спасибо,завтра будем смотреть.Почитал про него,часто случается обрыв ,перетирание проводов-буду надеяться что именно это
-
вано лт35
- Модератор
- Всего сообщений: 2870
- Зарегистрирован: 24.03.2013
- Профессия: По диплому инженер по жизни водитель
- Откуда: Россия-МО-Мытищи-Молдова
- Авто: LT46 2001 2.5 ANJ(109лс) был МБ спринтер 413 и LT35 2.8 AUH
- Возраст: 36
Re: Клапан
Сообщение
вано лт35 » 24 июл 2015, 23:04
Найдешь обрыв отпишись а лучше для нас всех сфоткай где 
Водка со льдом вредит почкам, ром со льдом печени, джин со льдом сердцу, виски со льдом мозгу. Этот чёртов лёд невероятно вреден!!!
-
Тихомиров Александр
- Задержался
- Всего сообщений: 39
- Зарегистрирован: 08.10.2013
- Профессия: Грузоперевозчик
- Откуда: Россия, Ярославль
- Авто: VW LT-35, 2002, ANJ
- Возраст: 45
Re: Клапан
Сообщение
Тихомиров Александр » 25 июл 2015, 19:06
Мне это «перетирание проводов» три года мозг компостировало!!! Постоянно выскакивали ошибки :17762 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149: сбой в электрической цепи, 17971 — Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел, 17970 — Дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел, 17660 — Клапан управления опережением впрыска-N108: обрыв цепи/короткое замыкание на массу. И все были— непостоянно! Движок часто колбасило так, что думал выпрыгнет нафиг! Ребята на станции сразу сказали менять башку насоса, ну думал-спецы говорят, купил новую (400 евров, мать ее) нифига не поменялось. Ладно хоть башку удалось вернуть. Прозвонил провода от мозгов до разъема ТНВД. Нашел один обрыв. Некогда было потрошить косу, поэтому кинул соплю. Мотор заработал ровно. Какое то время было все ок. Потом опять начался расколбас! Причем в сырую погоду было хуже! Пришлось лезть и делать все нормально. Причина оказалась в месте, где коса крепится хомутом. Около рулевого карданчика. Немцы при сборке сильно хомут затянули и смяли гофру. Она и потерла провода. Было потерто 6(ШЕСТЬ!!!) проводов. Вырезал поврежденные участки и впаивал новые провода. Все на термоусадку и поверх тканевой изолентой. Переложил косу по другому. Если честно, место очень не удобное! Пришлось снимать и расширительный бачек и бачек ГУРа и патрубок интеркулера. С тех пор, Слава Богу «расколбас» не возвращался!
ЗЫ. Пообщался с опытными электриками, которые грузовиками занимаются, так говорят такая фигня с гофрами часто бывает. После 10 -15 лет эксплуатации на каждой второй машине провода трет. Это только с виду в гофре все красиво, а внутри косяки! Поэтому мужики их выкидывают и обматывают провода тканевой изолентой. Только обязательно тканевой! Под ПВХ лентой коса становится слишком жесткой, плохо гнется и от вибраций может быть обрыв
-
Автор темы
vovkru217
- Врос
- Всего сообщений: 710
- Зарегистрирован: 30.04.2011
- Откуда: Глазов
- Авто: V 230 2.3 турбодизель
Re: Клапан
Сообщение
vovkru217 » 25 июл 2015, 19:36
У меня бортовик ругается прямо на него,снимал сегодня этот клапан надеялся что провода перетёрло ан нет всё цело.Цена на него не кислая но придётся заказывать.Ни чего не фоткал т.к. эта процедура предстоит ещё раз.
Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
vovkru217:Это только с виду в гофре все красиво, а внутри косяки!
Эт точно у меня на управляющей форсунке проводок под заводской изоляцией переломило и всё машина встала а с виду всё в порядке.И опять же мультик выручил,а так иди ищи причину что да как кучу денег выбросишь на одни диагностики только
-
dimon66rus
- Привыкаю
- Всего сообщений: 99
- Зарегистрирован: 06.09.2013
- Детей: 2
- Откуда: Екатеринбург-Краснодар
- Авто: LT35 2001 ANJ продан, CRAFTER 08 BJL тоже продан. LT35 2004 AVR пуля!
- Возраст: 47
Re: Клапан
Сообщение
dimon66rus » 25 июл 2015, 20:24
У меня 2 шт. есть с 2х контактным разъёмом… исправные от ауди и вольво… неделю назад в Ижевске был, вот засада 
-
Автор темы
vovkru217
- Врос
- Всего сообщений: 710
- Зарегистрирован: 30.04.2011
- Откуда: Глазов
- Авто: V 230 2.3 турбодизель
Re: Клапан
Сообщение
vovkru217 » 25 июл 2015, 20:28
dimon66rus,
Дима так они подходят для наших?
-
dimon66rus
- Привыкаю
- Всего сообщений: 99
- Зарегистрирован: 06.09.2013
- Детей: 2
- Откуда: Екатеринбург-Краснодар
- Авто: LT35 2001 ANJ продан, CRAFTER 08 BJL тоже продан. LT35 2004 AVR пуля!
- Возраст: 47
Re: Клапан
Сообщение
dimon66rus » 26 июл 2015, 09:00
Они абсолютно одинаковые кроме разъёмов
-
Автор темы
vovkru217
- Врос
- Всего сообщений: 710
- Зарегистрирован: 30.04.2011
- Откуда: Глазов
- Авто: V 230 2.3 турбодизель
Re: Клапан
Сообщение
vovkru217 » 07 авг 2015, 23:59
vovkru217:Сегодня выскочила вот такая ошибка,
«Клапан управления опережением впрыска-N108: обрыв цепи/короткое замыкание на массу»
Ну вообщем то разобрался,всё написать ни как не мог. Проблема оказалась не в клапане а в косе,та часть отрезка которая проходит под реле свечей накала и заходит в мозги.Искал четыре дня 
,но всё таки нашол.Немцы придумали такой фокус,несколько проводов собрали в кучку аккуратно всё спаяли и обжали так же аккуратно все заизалировали. Получилась как бы не большая спайка,так вот у меня этих спаек штук пять или шесть(не помню).Внешне и не подумаешь что там может быть косяк.Две штуки (спайки) вскрыл,всё хорошо,а на третьей из восьми проводов пять было просто обломано.Всё спаял,заизалировал, Клапан заработал и ошибка ушла 
Хочу сказать огромное спасибо Диме (dimon66rus) за то что совершенно безвозмездно выслал мне этот клапан заведомо предполагая что дело не в нем а настоятельно рекомендовал рыть проводку.Здоровья тебе огромного и всем твоим близким 
-
Serenyaa
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 06.01.2023
- Детей: 1
- Откуда: Гомельская обл
- Авто: Vw T4 2002 75kw acv tdi
Re: Клапан
Сообщение
Serenyaa » 06 янв 2023, 02:47
Здравствуйте!!! Такая же проблема , комп выдает те же ошибки 17971, 17762, 17571, 17660 как и у Вас. Но правда перед тем как они появились , я снимал тнвд и менял прокладки. После установки ошибок не было, но зато обороты калбасило и двиг. Троил и трясся. Вскрыл косу от конекта с тнвд до эбу, не всю правда но большую часть. Прозвонил провода от эбу до штекера с тнвд — все звенят. Проверил клапан опережения мультиметром показал 14,2 ом. 
подскажите пожалуйста где и как искать обрыв