-
- 21 май 2014
- 113
- A6 C6, 2.8 Quattro, 2010 г.в.
При установке значения 0 в канале адаптации 04 , автономного отопителя , значение не сохраняется, в чем может быть проблема. Шнурок «Вася». Побывали и другими тоже самое, значение 0 не сохраняется, помогите, а то у нас уже -30.
-
- 8 дек 2008
- 154
- Q7 4.2 tdi 08
Я отключал кодировкой самого блока webasto
-
- 8 дек 2008
- 154
- Q7 4.2 tdi 08
Код Значение
0 — Соотнесение отсутствует
0 — Соотнесение отсутствует
Запорныи клапан контура отопителя -N279
0 — Запорныи клапан -N279 не установлен.
— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.
— Возможная кодировка автономного/ дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент желает, чтобы в режиме автономного отопление преимущество отдавалось обогреву двигателя).
1 — Запорныи клапан -N279 установлен.
— Кодировка на автомобилях с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем)
Условие включения — наружная температура
0 — Условие включения — наружная температура менее/равна 5°C.
— Кодировка на всех автомобилях, за исключением автомобилеи с дизельными двигателями для рынка США.
2 — Условие включения — наружная температура менее/равна 1°C.
— Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями для рынка США.
Тип отключения из-за пониженного напряжения
1 — Отключение из-за пониженного напряжение посредством блока управления системы управления электропитания -J644.
— Кодировка при выдаче автомобиля с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем).
2 — Отключение из-за пониженного напряжения осуществляется при заданном в программе адаптации значении напряжения (фиксированное значение).
— Кодировка при выдаче автомобиля с дизельным двигателем и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.
— Возможная кодировка автономного/дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент не желает, чтобы в режиме автономного отопления производилось отключение из-за пониженного напряжения по сигналу от блока управления -J644).
Примечания:
1.Другие возможности кодировки блока управления дополнительного отопителя -J364 для Audi Q7 в настоящее время не предусмотрены.
2. Существенными отличиями между обоими вариантами кодировки функции отключения из пониженного напряжения автономного/дополнительного отопителя являются:
— При кодировке 00101 отключение производится, как только блоком управления системы управления электропитанием -J644 отправляется соответствующая команда (по шине данных Комфорт).
— При кодировке 000(X)2 отключение осуществляется при строго определенном в программе адаптации значении напряжения.
3. Существенным отличием между обоими вариантами кодировки функции условия отключения по наружнои температуре автономного/дополнительного отопителя является:
— При кодировке 00022 (автомобили с дизельными двигателями для рынка США) дополнительныи отопитель в отличие от других вариантов автомобилеи запускается при наружнои температуре менее/равнои 1°C.С нашего же форума
-
- 21 май 2014
- 113
- A6 C6, 2.8 Quattro, 2010 г.в.
У меня 1 на 0 не меняется, т е клапан не получается отключить. Я нажимаю сохранить , прога как бы сохраняет, в итоге единица остается.
-
- 8 дек 2008
- 154
- Q7 4.2 tdi 08
Его может нет?
Вот и не кодирует
Если его закодировать то греет только салон
Без него сначала двиг. Потом салон
Я себе специально отключил -
- 21 май 2014
- 113
- A6 C6, 2.8 Quattro, 2010 г.в.
7VL Автон.Отопитель С Функцией Обогрева Контура Системы Охладж. С Дист.Радиоупр. И Таймером. В комплектации 7vl клапан есть, так что непонятно че кодировка не сохраняется.
-
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
Вы не то пытаетесь делать. В адаптации лезть не надо.
Надо сменить кодировку блока. С клапаном 0000101, без клапана 0000001.
И все. -
- 21 май 2014
- 113
- A6 C6, 2.8 Quattro, 2010 г.в.
Подробней можно, какого блока? Если не затруднит пошагово.
-
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
18 блок, кодирование, в поле кода должно стоять 0000101 сменить на 0000001, принять. Кодирование принято. Все.
SerzzhTrg и Evovod нравится это.
-
- 21 май 2014
- 113
- A6 C6, 2.8 Quattro, 2010 г.в.
Большое спасибо, завтра попробую)))
-
- 27 ноя 2014
- 1.041
- q7 3.0TDI
Из-за неправильно кодировки может выдавать ошибку такую?
Физически система работаетАдрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Номер блока управления: 4L0 910 105 HW: 4L0 815 071 F
Компонент и/или версия: Heizgeraet H08 0120
Кодировка: 0000122
Код мастерской: WSC 31305 001 104857
VCID: E0C4DC99336BFC1E743-80B5
1 неисправность:01233 — Запорный клапан подачи охлаждающей жидкости отопителя-N279
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс -
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
Конечно. Если клапана нет, то надо сменить кодировку, поставить 0 вместо 1 в третьей позиции справа.
У тебя вообще установлена кодировка, если читать справа 1) отключение при падении напряжении от заданного в адаптациях 2) включение АП при +1 3) с клапаном.
Если клапана нет, да вообще на зиму даже с клапаном, поставь 0000001, т.е. 1) отключение при падении напряжения от энергоменеджера 2) включение АП при +5 3) без клапана. -
- 27 ноя 2014
- 1.041
- q7 3.0TDI
а как вообще узнать есть этот клапан или нет физически?
я специально поставил на +1, и так этот отопитель прожорливый
))про эноргоменеджер — ага согласен, чего-то я психанул.
у меня такая комплектация
9M5 Дополнительный отопитель и 7E0 Без теплового аккумулятора/дополнительного отопителя -
- 27 ноя 2014
- 1.041
- q7 3.0TDI
Поменял кодировку на 0000001. Ошибка не пропала. Видимо клапан таки сломался.
-
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
Если «физически», то лезть и смотреть. Если косвенно, то по «тесту исполнителей» или «измерения» 003 канал, 3 окно.
И, хочешь сказать, что не стирается?
-
- 27 ноя 2014
- 1.041
- q7 3.0TDI
А где он должен стоять ? В окошке 3 какие показания должны быть ?
Нет не стирается.
-
- 17 янв 2013
- 2.513
- Q7 4,2 TDI 2008
Чёт тут не то…
Устанавливается сразу над отопителем, как в/с него шланги ОЖ идут.
Д.Б.
При 99-100% — клапан открыт (движок и печка);
При 1-98% — клапан «туда-сюда» как эбу велит;
При 0% — клапана закрыт (только печка); -
- 22 сен 2016
- 13
- Audi Q7, 3.0 TDI (295 л.с.)
день добрый, а подскажи куда ездил к официалам по поводу клапана N279, а то такая же хрень всплыла. греть греет, но долго зараза, сначала мотор, потом салон. и то климат включается когда двигло на 50-60 гр прогреет.
Описание неисправности
A6: ошибка 01233 Запорный клапан охлаждающей жидкости системы отопления -N279 в памяти неисправностей автономного отопителя. Рекламация со стороны клиента отсутствует, ошибка в память неисправностей записана необоснованно.
Решение в условиях сервиса
Замена деталей не производится, отклонений в выполнении функции нет. Ошибку в памяти неисправностей в соответствии с примером ниже удалить и игнорировать.
18 — Автономный отопитель
4F0910105A
Отопитель H08
Кодировка 111
Номер предприятия XXXXX
4F0265081H *
0050
распознана 1 необоснованная ошибка
01233 010
Запорный клапан охлаждающей жидкости отопителя -N279
Обрыв/короткое замыкание на плюс, спорадическая
|
• |
Если на основании этой ошибки в памяти неисправностей будет заменён клапан отопителя или автономный отопитель в сборе, их стоимость возмещена не будет! |
Аргументация
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
-
77dragon
- Член Клуба
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 16.05.2012, 13:45:26
- Модель: Caravelle GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: 2.0 TDI
- Возраст: 46
- Контактная информация:
T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебастой
Сообщение 77dragon » 25.10.2012, 09:56:09 #1
На машинах T5, идущих с завода с жидкостным предпусковым подогревателем установлен Y-образный электромагнитный клапан N279, отключающий от Вебасты большой контур охлаждения (двигателя), и пускающий нагретую ОЖ по малому контуру, только к печке. В результате при запуске Вебасты получаем теплый салон и холодный двигатель.
Конечно, хотелось бы этот клапан отключить, чтобы пусть и дольше, но салон грелся вместе с двигателем.
Тут на форуме была информация, что путем изменения блока 04 в 18 канале адаптации (блок Вебасты), и установки в нем значения 0 вместо 1 эта проблема решается.
Проверил на своем GP 13 модельного года, с завода идет 0, двигатель НЕ греется.
Поставил 1, двигатель НЕ греется.
Полез искать на немецких форумах. Там написано, что эта проблема путем изменения данных в блоках управления не решается.
Люди нашли единственное приемлимое рабочее решение — отключить фишку от клапана, и воткнуть в нее резистивный шунт, чтобы мозги думали, что там клапан, и не было ошибок.
Прошу участников, сталкивавшихся с этой проблемой, и/или нашедших ее решение, — отписаться.
Файл на немецком с описанием проблемы и ее решением —
Umrüstung-Motorvorwärmung..pdf
Последний раз редактировалось 77dragon 25.10.2012, 10:04:27, всего редактировалось 1 раз.
0
Caravelle GP 2012, кор.база, 2.0 tDI 140 л.с.
-
artemka10
- Член Клуба
- Сообщения: 12333
- Зарегистрирован: 04.11.2010, 22:56:32
- Модель: HymerVan522
- Год выпуска Т.С.: 2007
- Модель двигателя: 2.2 TDCi
- Имя: Alexey
- x 149
- x 853
- Возраст: 58
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение artemka10 » 25.10.2012, 10:04:12 #2
Ну насколько я полагаю, Вы слегка горячитесь!!! Да, этот клапан сначала дает нагреться салону, а потом подает на двигатель.
Посмотрите на Тоуран форуме, там описывался алгоритм работы и тема сжата и не разбросана по всему форуму.
По крайней мере, я и на своем Тоуране и на Мульте использую одни и те же кодировки для разблокировки Вебасто .
http://www.touran-club.ru/f/obslugivanie/6911-webasto/
0
-
77dragon
- Член Клуба
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 16.05.2012, 13:45:26
- Модель: Caravelle GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: 2.0 TDI
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение 77dragon » 25.10.2012, 10:11:58 #3
Я описываю исключительно свой опыт: сейчас около нуля градусов на улице, вебаста работает 40 минут, — салон теплый, включаю зажигание — стрелка температуры двигателя остается на нуле.
Указанные изменения 04 блока ничего не меняют, салон теплый — температура двигателя — ноль.
Установлен ли клапан N279 — видно под капотом за двигателем справа. Фотографии в файле по ссылке.
0
Caravelle GP 2012, кор.база, 2.0 tDI 140 л.с.
-
artemka10
- Член Клуба
- Сообщения: 12333
- Зарегистрирован: 04.11.2010, 22:56:32
- Модель: HymerVan522
- Год выпуска Т.С.: 2007
- Модель двигателя: 2.2 TDCi
- Имя: Alexey
- x 149
- x 853
- Возраст: 58
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение artemka10 » 25.10.2012, 10:17:43 #4
Почитайте по ссылке которую я Вам дал! Вы смотрите на датчик температуры, у которого градуировка начинается с 50 градусов!!!!
Не так ли?
77dragon писал(а):включаю зажигание — стрелка температуры двигателя остается на нуле.
Вебасто не чайник, который херачит до кипения 
Ну включите мозг!!!!! Когда кипит вода? При 100 градусах, а когда кипит в двигателе? При 110 градусах- почему так? А зачем у Вас 130 нарисовано?
0
-
папаша джо
- Старший региона
- Сообщения: 3031
- Зарегистрирован: 10.05.2010, 10:37:20
- Модель: мотоблок
- Модель двигателя: д-1
- Имя: ОЛЕГ
- Откуда: от туда
- x 12
- x 195
- Возраст: 18
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение папаша джо » 25.10.2012, 10:22:24 #5
а потрогать мотор рукой не пробовал.вдруг теплый,а то стрелка стрелка.
0
главное ребята перцем не стареть.
-
Baton_77
- Сообщения: 98
- Зарегистрирован: 17.09.2010, 23:11:04
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2011
- Модель двигателя: CAAC
- Откуда: Мурманская обл.
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение Baton_77 » 25.10.2012, 10:41:32 #6
77dragon, советую вам не на стрелочку смотреть, а под капотом потрогать теплые ли патрубки. Вот тогда точно будете уверены.
У меня также было, так и не решил проблему, продал бус.
0
2005 Transporter AXB продан
2011 Caravelle GP CAAC
Если дело «ДЕЛО», то оно само сделается, а если дело «НЕ ДЕЛО», то нечего его и делать.
А.Покровский, «Расстрелять»
-
77dragon
- Член Клуба
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 16.05.2012, 13:45:26
- Модель: Caravelle GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: 2.0 TDI
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение 77dragon » 31.10.2012, 09:46:55 #7
И при 1 и при 0 в 04 канале трогал патрубки вокруг N279 — магистрали в сторону двигателя ХОЛОДНЫЕ при горячем салоне.
Есть кто-нибудь на форуме, у кого GP с завода с предпусковым подогревателем и двигатель им тоже прогревается?
Наверное не просто так немцы не нашли другого решения, кроме шунтирования клапана… 
То есть оно было найдено в 2007 году, но в 2012 году на их форуме подтверждение, что ничего не изменилось.
Добавлено позже (Ср окт 31, 2012 11:16):
По поводу ссылок с туран-клуба.
Цитирую:
ELSA:
9 — Запорный клапан ОЖ отопителя -N279-
Инструкция
Запорный клапан ОЖ отопителя -N279- устанавливается с отопителями, имеющими функцию стояночного отопителя.
Назначение: при работе в режиме автономного отопителя направляет ОЖ только по малому контуру системы охлаждения. Если на запорный клапан ОЖ отопителя -N279- не подаётся напряжение, то открыт большой контур циркуляции.
…
Режим автономного отопления
После повышения температуры ОЖ до 82 °C отопитель переводится блоком управления в энергосберегающий режим. После дальнейшего повышения температуры ОЖ до 88 °C отопитель переводится блоком управления в режим Останов (пауза в работе). Если в режиме Останов температура ОЖ упадет ниже 70 °C за время более чем 900 секунд, то по достижении температуры 65 °C отопитель запустится в нормальном режиме с полной нагрузкой
…
Снятие и установка запорного клапана ОЖ отопителя -N279- на автомобилях с дизельными двигателями
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Зажимы для шлангов Ø до 25 мм -3094-
Назначение:
при работе в режиме автономного отопителя направляет ОЖ только по малому контуру системы охлаждения. Если на запорный клапан ОЖ отопителя -N279- не подаётся напряжение, то открыт большой контур циркуляции.
И еще есть частное мнение участника Joni:
в) ошибка клапана N279, меняем на 000012 — и этой ошибки нет.
(клапана N279 нужен для того, что бы сначала печка нагрела салон, а как только температура антифриза будет нормальной, переключить нагрев и на двигатель)-я не ставил, проблем никаких нету.
Нигде, ни в какой документации концерна VW я не видел информации, что это клапан переключается при достаточном нагреве ОЖ. Зато ВЕЗДЕ сказано, что при работе в режиме предпускового отопителя он предотвращает циркуляцию ОЖ по большому контуру, оставляя ее только в малом, т.е. печке.
Вот ELSA ставит приговор:
На автомобилях с запорным клапаном подачи охлаждающей жидкости -N279- охлаждающая жидкость при работе автономного отопителя при неработающем двигателе проходит непосредственно через теплообменник климатической установки обратно к автономному отопителю. Двигатель при работе автономного отопителя предварительно не прогревается. Все тепло, вырабатываемое автономным отопителем, поступает в салон автомобиля. После запуска двигателя запорный клапан подачи охлаждающей жидкости -N279- больше не управляется.
На автомобилях без запорного клапана охлаждающей жидкости -N279- охлаждающая жидкость при работе автономного отопителя всегда проходит через двигатель к автономному отопителю. Двигатель при работе автономного отопителя предварительно прогревается. Но на обогрев салона требуется больше времени.
http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A … 34891305/3
0
Caravelle GP 2012, кор.база, 2.0 tDI 140 л.с.
-
Дучч
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: 27.06.2012, 12:24:57
- Модель: Multivan Т5 GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: CAAB
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение Дучч » 09.12.2012, 13:15:07 #8
77dragon, вопрос так и не решился?
п.с.
У меня Мульт, 13-й модельный год — с завода тоже стоял 0 в 4-м канале (менял и так и сяк) и двигатель не греется аналогично. Позвонил тут знакомым у ОД по этому — невнятно ответили: «надо смотреть»….
пы.сы.
Но у меня появились большие сомнения по соответствию каналов для 13-го модельного года…
например находил инфу по адаптации Блока управления бортовой сети 9 для GP (вроде как 11 года)
канал № 6
Включить сигнал сирены при снятие с охраны — 1
Отменить — 0
канал № 7
Включить сигнал сирены при постановке на охрану — 1
Отменить — 0
У меня это оказались каналы 9 и 11, да и другие каналы тоже не совпали в блоке управления, но там хоть подсказки были, а в блоке 18 никаких подсказок.
0
-
77dragon
- Член Клуба
- Сообщения: 91
- Зарегистрирован: 16.05.2012, 13:45:26
- Модель: Caravelle GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: 2.0 TDI
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение 77dragon » 22.01.2013, 09:05:03 #9
Думаю, немцы лучше знают свои машины 
Они говорят — только эмуляцией резистором.
0
Caravelle GP 2012, кор.база, 2.0 tDI 140 л.с.
-
Nord_76
- Сообщения: 538
- Зарегистрирован: 02.02.2011, 20:49:05
- Модель: Продан Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2006
- Модель двигателя: BPC
- Откуда: Мурманская обл., Заполярный
- x 9
- x 6
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение Nord_76 » 22.01.2013, 11:00:28 #10
Резистор на сколько Ом?, а если просто фишку скинуть с клапана — ошибка будет?
0
Алексей, Заполярный
-
Дучч
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: 27.06.2012, 12:24:57
- Модель: Multivan Т5 GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: CAAB
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение Дучч » 22.01.2013, 11:17:21 #11
Кто-то тут на форуме писал, что можно не через резистор, а через управляющую цепь (обмотку) стандартного реле, т.е. контакты 85 и 86.
п.с.
Поделился бы кто-нибудь опытом, фотографиями
0
-
Дучч
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: 27.06.2012, 12:24:57
- Модель: Multivan Т5 GP
- Год выпуска Т.С.: 2012
- Модель двигателя: CAAB
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение Дучч » 23.01.2013, 09:19:40 #13
77dragon писал(а):Вот добрый человек кинул ссылку на программирование ЭБУ вебасты
А что там можно перепрограммировать для решения нашей задачи?
011? Так это вроде совсем не то?
Добавлено позже (23.01.2013, 13:43:10):
77dragon писал(а):добрый человек кинул ссылку
Мне тоже посоветовали посмотреть 16-й канал. Рванул с «Васей» в бус, но к сожалению, каналы не соответствуют. А выше 15 канала вообще ничего не кажет 
И не было ни одного канала со значением 40.
Вот несколько фоток:
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/6431/1928320.c/0_81b18_4c2deb92_XL.jpg[/img
0
-
Nord_76
- Сообщения: 538
- Зарегистрирован: 02.02.2011, 20:49:05
- Модель: Продан Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2006
- Модель двигателя: BPC
- Откуда: Мурманская обл., Заполярный
- x 9
- x 6
- Возраст: 46
- Контактная информация:
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение Nord_76 » 23.01.2013, 17:27:01 #14
У меня не GP и клапан программно отключен, двигатель греется, сегодня специально проверил.
Температура движка.jpg
Вот сразу подключил комп, движок 50 градусов.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
0
Алексей, Заполярный
-
QUATTRO
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 12.12.2009, 19:45:01
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: АХВ
- Возраст: 42
Re: T5: клапан N279 препятствует прогреванию двигателя Вебас
Сообщение QUATTRO » 23.01.2013, 17:57:19 #15
77dragon писал(а):Наверное не просто так немцы не нашли другого решения, кроме шунтирования клапана…
То есть оно было найдено в 2007 году, но в 2012 году на их форуме подтверждение, что ничего не изменилось
Все эти сопротивления ерунда не тот форум смотришь))) В 2007 году не было такой проблемы — Вагкомом можно активировать/деактивировать запорный клапан ОЖ без проблем, зачем они искали решение в 2007 году непонятно. ИМХО для рестайла сменились каналы и за активацию/деактивацию теперь отвечает другой канал.
0
Ошибка 01233 у автомобиля Skoda была обновлена 20:46. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01233 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
01233
Запорный клапан подачи охлаждающей жидкости отопителя-N279
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01233 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 01233 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01233 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Разбор лог-файлов неисправностей.
Модераторы: Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
Спасибо… Было всего две заправки — только на АЗС Лукойл — так что вряд ли закоксовалось. Хотя что в него на тестах лили — одному богу известно. Всё скачал на флэшку — буду оф.дилу сегодня мозги прочищать!
-
alexkl - Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Чт, 31 окт 2013, 7:15
- Откуда: Пермь
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
ronny » Сб, 02 ноя 2013, 1:18
диагностика фабии 1 выдала ошибку: 01233 запорный клапан подачи охлаждающей жидкости отопителя 31-00 обрыв цепи/кз на массу. что это такое? в интернете вообще ничего нету.
- ronny
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Пн, 26 авг 2013, 18:31
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
Brokly » Сб, 02 ноя 2013, 11:00
Не туда…
Superb 1.8 TSi elegance + DSG7, 2013 до FL, лифтбэк. ДоУстановлено самостоятельно Сollambus, MDI, камера с траекториями, PTC, FLA, PLA 2.0, телевизор, задние мониторы.
-=Я фольклерный элемент, у меня есть документ, я ваще могу отседа улететь в любой момент.=-
-
Brokly - Сообщения: 1143
- Зарегистрирован: Вт, 08 фев 2005, 9:54
- Откуда: Московия, Отрадное
- Ответить с цитатой
Разбор лог-файлов неисправностей.
aadriver » Пн, 04 ноя 2013, 20:21
ronny писал(а):диагностика фабии 1 выдала ошибку: 01233 запорный клапан подачи охлаждающей жидкости отопителя 31-00 обрыв цепи/кз на массу. что это такое? в интернете вообще ничего нету.
Этот клапан есть только на автомобилях со штатным предпусковым подогревателем. Если такой есть, то ищите по шлангам вебасты, а если нет, то перекодировать нужно блок гейтвей или бортовой электроники.
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
ronny » Ср, 06 ноя 2013, 22:59
aadriver писал(а):
ronny писал(а):диагностика фабии 1 выдала ошибку: 01233 запорный клапан подачи охлаждающей жидкости отопителя 31-00 обрыв цепи/кз на массу. что это такое? в интернете вообще ничего нету.
Этот клапан есть только на автомобилях со штатным предпусковым подогревателем. Если такой есть, то ищите по шлангам вебасты, а если нет, то перекодировать нужно блок гейтвей или бортовой электроники.
думаю его нету. из удобств только кондиционер. как блок перепрограммировать? нужно к спецам? думаю китайским вагкомом, такое не сделать. да и странно, откуда у меня такая ошибка, если у меня обогрева вообще нету и не было.
- ronny
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Пн, 26 авг 2013, 18:31
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
aadriver » Чт, 07 ноя 2013, 6:50
На первой фабии можно перепрограммировать и китайским шнуком. Нужно забить ту же кодировку, которая забита в 19 блоке. Если не поможет, то искать в инете, как другие люди это делают. Только не нужно говорить, что ничего нет, я ведь нашел.
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
ronny » Сб, 09 ноя 2013, 19:33
чистил дз, адаптировал ее, а все равно выскочили ошибки
17952
17580
17987
- ronny
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: Пн, 26 авг 2013, 18:31
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
alexandr071 » Вт, 12 ноя 2013, 13:14
На YETI выдает ошибку, на машине стоит сигналка от дилера, после сброса ошибки машину закрываем потом открываем и она снова появляется. При этом все замки работают нормально, может кто знает в чем дело?
Monday,01,April,2013,12:23:46:59305
VCDS Version: Beta 12.10.3
Address 09: Cent. Elect. Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Control Module Part Number: 1K0 937 086 R HW: 1K0 937 086 R
Component and/or Version: BCM PQ35 M 111 0709
Software Coding: 40000AB8E00508C0400800C2510001E44B7000AE526D8D605C8140000040
Work Shop Code: WSC 33361 790 00052
VCID: 3F8D8501AE9A1594606FA7
1 Fault Found:
01038 — Central Locking Thermal Protection
000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 146
Mileage: 7159 km
Time Indication: 0
Date: 2007.14.05
Time: 12:20:41
Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.45 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
- alexandr071
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Сб, 20 июл 2013, 23:17
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
MaoSan » Вт, 12 ноя 2013, 15:05
Причина — в нештатной сиге, забить или снять нештатку и выкинуть!
Skoda Octavia А7 Scout
http://www.drive2.ru/users/maosan/
-
MaoSan - Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: Пт, 03 июл 2009, 12:59
- Откуда: Пермь
-
- Сайт
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
alexandr071 » Ср, 13 ноя 2013, 7:50
MaoSan писал(а):Причина — в нештатной сиге, забить или снять нештатку и выкинуть!
За ответ спасибо. Т.е. на авто это отрицательно не влияет, я правильно понял? Сигналка SCHER-KHAN LOGICAR 3
- alexandr071
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Сб, 20 июл 2013, 23:17
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
aadriver » Пт, 15 ноя 2013, 18:52
Подушек нет, или разъемы не вставлены. Остальное в этой части — ерунда!
По Л-зонду нужно смотреть блоки измеряемых величин!
«Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки» © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
-
aadriver - Сообщения: 1450
- Зарегистрирован: Вс, 05 июл 2009, 13:41
- Откуда: Магнитогорск
- Ответить с цитатой
Re: Разбор лог-файлов неисправностей.
dimonrb » Пт, 15 ноя 2013, 21:56
aadriver писал(а):Подушек нет, или разъемы не вставлены. Остальное в этой части — ерунда!
По Л-зонду нужно смотреть блоки измеряемых величин!
подскажите по Лямбда что и где смотреть?? кабель есть…
- dimonrb
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: Сб, 13 апр 2013, 19:51
Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4