- Ответить с цитатой
Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
Здравствуйте уважаемые специалисты. Я новичок. Есть новый компрессор с контроллером Airmaster S1. Начал его запускать,да не тут то было. Контролер постоянно выдает ошибку типа перегрев двигателя. Е0080Е. Нашел поплавившиеся провода подходящие к контроллеру там их было много,среди них и питание закороченое на контакт С1.Спайки разорвал,контролер начал светить меньше ошибок,но Е0080Е осталась. И ещё в контроллере что-то жужжит тихонечко..Вскрыл, видимых следов не обнаружено,но во входной цепи подозрительно прозванивается в обе стороны диод GFR 17A.Звенит не постоянно а мгновениями, именно когда меняю щупы местами. Этот диод стоит перед транзистором, скорее всего полевым. Может быть что из-за этих двух элементов или одного из них не тухнет ошибка Е0080Е ? Кто подскажет? Просто на дальнейшие действия у меня не хватает ума. Спасибо.
- Вложения
-
- IMG20220104170742.jpg (37.14 KiB) Просмотров: 615
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
snezer » 05 янв 2022, 09:10
Выпаять из схемы нужно, диод хотя бы с одного конца, затем прозванивать, когда пытаетесь померить на плате (т.е в схеме) эта самая схема может и мешать…
- Сообщений: 13
- Зарегистрирован: 05 ноя 2021, 09:58
- Откуда (город): Рубцовск
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
Azod » 05 янв 2022, 14:22
Понял, спасибо вам. Тоже об этом подумал но стремненько выпаивать, паяльник нужно маленький или фен. А оно всё такое красивое и мелкое, боязно. Причем думается а вдруг причина не в этом. А ещё думаю может купить новый да и всё, а потом новый поставишь а оно опять тоже самое. Ладно, буду пытаться. Ещё прочитал что эта ошибка говорит о том что сработала тепловая защита двигателя. То есть это скорее всего тепловое реле которое последоватено с пускателем (контактором) стоит как правильно назвать не знаю. Схему компрессора не найду потому как не знаю как его зовут. А вы извиняюсь специалист по электронике? И ещё спрошу у вас, можно ли в нашу переписку добавить фотки компрессора на опознание. Спасибо вам за подсказку,теперь с уверенностью пойду выпаивать. Кстати, самое главное где схемку на Airmaster S1 раздобыть можно не подскажите. Естественно не безвозмездно.
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
r2d2 » 05 янв 2022, 15:15
за «перегрев двигателя» отвечает теплушка в электрошкафу пускателе. так может она того?
запустить компрессор и токовыми клещями мерят ток по каждой из фаз. думаю после этого эксперимента и начинать делать выводы:
— перекос по токам
— теплушка живет своей жизнью
контакт думаю уже по подтягивали.
фото электрошкафа выкладывайте. по фото всегда проще объяснить …
- Ведущий специалист
- Сообщений: 140
- Зарегистрирован: 04 янв 2020, 01:24
- Откуда (город): Сумы
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 04 янв 2022, 16:23
- Откуда (город): Уфа
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
r2d2 » 06 янв 2022, 16:55
Azod писал(а):Здравствуйте. Спасибо.Вас понял. Контакты подтягивал.Тоесть кинуть провода сразу на движёк,минуя теплушка и т.д. Или всё таки через пускатели? Только там смотрю в движке подключение наверное извезда и треугольник. Ну вобщем гляньте фотки. А ещё вопрос,самому качающему узлу ниче небудет плохого? Вложил пять, щас в следующем сообщении ещё.
на первом фото — в правом нижнем углу теплушка. рядом с ней, чуть правее написано что имеется два контакта: один НЗ а второй НО. также к теплушке подходят два проводка тонкие ( полтора квадрата или два с половиной). так вот — они и интересуют.
вы, ничего не включая, тестером прозваниваете этот контакт на теплушке. контакт либо НЗ либо НО будет. потом на теплушке нажимаете и удерживаете конопку «ТЕСТ» — красная. и опять прозваниваете контакт. результат должен поменяться на противоположный.
скорее всего, контакт НЗ и в случае аварии — он размыкает цепь. между двумя тонкими проводами киньте перемычку (или соедините два в одну клему) — тем самым обойдем теплушку (аирмастер не увидит аварию).
дальше вооружаться токовыми клещями и запускать установку.
три варианта запуска:
— ничего не трогаете и запускаете. спустя 5-10 сек пойдет полная нагрузка на двигатель
— можно на впускном клапане снять питание с электромагнита (коннектор снять) — компрессор будет работать на холостом — нагрузка 50% от номинала
— снять ремень и запустить сам двигатель (если сможете потом натянуть ремень!)
третий вариант даст возможность сам движок крутнуть и послушать шум подшипников, подергать за вал. вряд ли что то по токам увидите (они минимальные будут)
- Ведущий специалист
- Сообщений: 140
- Зарегистрирован: 04 янв 2020, 01:24
- Откуда (город): Сумы
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
ws2000 » 06 янв 2022, 20:07
… Всем здрасте.
Пожалуй, стоит почистить от пыли компрессор.. Думаю, в ней первопричина проблемы. Не раз выгорали электрощиты по пыли. … Примите к сведению.
моб-вайбер-ватсап: +375292788788 / ws2000@tut.by
.. чтоб дело мастера боялось, он знает много страшных слов.. 
-
- Авторитетный компрессорщик
- Сообщений: 1771
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 19:23
- Откуда: Минск / Беларусь
- Откуда (город): Минск
- Ответить с цитатой
Re: Airmaster S1. Ошибка E0080 E. Компрессор новый,но ……..
kudr » 06 янв 2022, 22:41
Поддержу ответивших ранее коллег.
По компрессору это Ревеза ВК50. Напишите почту скину деталировку и руководство
- Ведущий специалист
- Сообщений: 119
- Зарегистрирован: 13 июл 2010, 08:10
- Откуда: Екатеринбург
- Откуда (город): г. Екатеринбург
-
- Сайт
Вернуться в Автоматизация, автоматика, программное обеспечение, применяемые в компрессорной отрасли, контроллеры
Перейти:
Кто сейчас на форуме:
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Ошибка P0080 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0080
Ошибка P0080 указывает на высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1). Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0078 и P0079.
Что означает ошибка P0080
Ошибка P0080 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Данный индикатор будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P0080
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0080 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления выпускными клапанами (банк 1)
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
- Ненадлежащее подключение или повреждение разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
- Неисправность электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Каковы симптомы ошибки P0080?
Основными признаками возникновения ошибки P0080 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Переход автомобиля в аварийный режим и отключение системы изменения фаз газораспределения
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличение расхода топлива вследствие отключения системы изменения фаз газораспределения
Вышеуказанные симптомы будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Как механик диагностирует ошибку P0080?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля.
- Затем он считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
- После этого механик очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0080 снова.
- Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электромагнитный клапан управления выпускными клапанами (банк 1), а также проверит соответствующие электрические провода и разъем.
- Механик также понаблюдает за напряжением в цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1) в режиме реального времени, используя сканер.
- Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Частые ошибки при диагностировании кода P0080
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0080 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1).
- Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности клапана перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления выпускными клапанами.
Насколько серьезной является ошибка P0080?
- Ошибка P0080 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Модуль управления двигателем (ECM) переведет автомобиль в аварийный режим и отключит систему изменения фаз газораспределения, что приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличению расхода топлива.
- Во избежание серьезного повреждения двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0080?
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану управления выпускными клапанами (банк 1)
- Очистка, ремонт или замена разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
- Замена электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0080
Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами является важным компонентом современных автомобилей, оснащенных системой изменения фаз газораспределения. Данная система помогает эффективно использовать топливо, а также способствует надлежащей работе двигателя при ускорении автомобиля.
“Банк 1”, как правило, относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр 1. Следует отметить, что V-образные двигатели, такие как V6 и V8, имеют две стороны (банк 1 и банк 2), поэтому при диагностировании данной ошибки необходимо быть внимательными, чтобы не перепутать стороны двигателя.
Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0080?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения
Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.
Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.
Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.
Обозначение первой буквы ошибки:
Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:
- Er:0010E — аварийная остановка;
- Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0119E — превышение максимального давления;
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
- Er:0129E — превышение максимальной температуры;
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.
Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).
Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:
- Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
- Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
- Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).
Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:
Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.
Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:
А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.
Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.
Источник
Установка компрессорная ВК100Р (стр. 6 )
 |
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 |
Содержит общие рабочие параметры, которые могут быть изменены пользователем.
Единицы измерения давления: 0=bar, 1=psi, 2=kPa
Единицы измерения температуры: 0=°С, 1=°F
3.3.3 P02 Меню журнала ошибок
Содержит последние 15 неисправностей в хронологическом порядке. Самая последняя по времени неисправность будет первой в списке. Дисплей будет последовательно показывать код, наработку компрессора, время, день недели, год, месяц, число когда произошла неисправность. В верхнем левом углу дисплея в это же время отображается сообщение типа 01.Х – где в поле до точки отображается порядковый номер ошибки, после точки значения меняются от 1 до 7 одновременно с изменением значения в строке дисплея, отображающей параметры индицируемой ошибки (значение 1 соответствует отображению кода ошибки, 2 – отображению наработки и т. д.) Пункты предназначены только для просмотра.
Пример: 01: 0010 E <> 12340<>15:34 -3-<>2009<>08<>26
Данное показание — последняя зарегистрированная ошибка – аварийная остановка с отключением при наработке 12340 часов работы, в 15 часов 34 минуты, в среду 26 августа 2009 года.
4 Сообщения о неисправности
4.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно выключается
Причина
Метод устранения
Нажата кнопка аварийной остановки.
Отжать кнопку аварийной остановки
Проверить исправность вентилятора.
Неверная фазировка. Отсутствие фазы.
Проверить наличие фаз. Проверить исправность силовых предохранителей. Произвести фазировку питающей сети.
Для компрессорных установок кроме исполнения ВС: перегрузка двигателя, сработала тепловая защита электродвигателя привода.
Проверить: исправность электродвигателя, установку термореле, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры.
Для компрессорных установок исполнения ВС: ошибка частотного преобразователя.
При индикации на контроллере преобразователя ошибки (Fxxx), необходимо воспользоваться руководством MICROMASTER440. Для сброса ошибки необходимо нажать кнопку Fn, либо снять питание на 2-3 минуты.
Отказ датчика давления воздуха.
Проверить подсоединение. «Прозвонка» датчика и контроллера запрещена. При необходимости — заменить датчик.
Отказ датчика температуры масляно-воздушной смеси.
Проверить подсоединение и исправность датчика, в случае необходимости заменить
Высокая температура масляно-воздушной смеси.
Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность радиатора, исправность датчика.
Ошибки специальных функций
Низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе.
Проверить подсоединение аналоговых и цифровых входов.
4.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора
Низкая температура масла
Необходим подогрев окружающего воздуха
4.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора
Загрязнение воздушного фильтра,
Включить осушитель. Проверить срабатывание защит осушителя.
Высокий уровень давления воздуха
Проверьте объем сети, отсутствие задвижек на выходе установки
Высокая температура масла
Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО
Сбой питания во время работы компрессора
Проверьте параметры питающей сети
Истекло время до замены воздушного фильтра
Замените патрон фильтра воздушного
Истекло время работы масляного фильтра
Истекло время до замены фильтра-сепаратора
Истекло время до замены масла
Истекло время проведения ТО
*-для компрессорных установок ВК20Д, ВК25Д, ВК30Д (с осушителем)
Причина
Метод устранения
Осталось 100 часов до замены воздушного фильтра
По истечении времени проведения ТО работа компрессорной установки заблокируется. Обратитесь к продавцу для обнуления счетчиков наработки.
Осталось 100 часов до замены масляного фильтра
Осталось 100 часов до замены фильтра-сепаратора
Осталось 100 часов до замены замены масла
Осталось 100 часов до замены проведения ТО
Гарантийный срок эксплуатации 12 месяцев со дня ввода изделия в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня выпуска, при условии, что наработка не превысила 4000ч.
· соответствие изделия приведенным характеристикам, при соблюдении потребителем условий и правил эксплуатации, транспортирования и хранения.
· бесплатное устранение дефектов и неисправностей или замену деталей и сборочных единиц, вышедших из строя по вине предприятия-изготовителя в течение гарантийного срока.
Гарантийные обязательства изготовителя прекращаются, в случае:
· несоблюдения требований и указаний по эксплуатации на изделие и примененное оборудование, установленных в эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте с изделием;
· наличия механических и других повреждений вследствие нарушения условий эксплуатации, транспортирования и хранения;
· внесения изменений в электрическую и пневматическую цепи управления, конструкцию или устройство изделия и его составных частей без письменного разрешения продавца/поставщика;
· нарушения сохранности заводских пломб на устройствах оборудования и несанкционированного доступа к настройкам (регулировкам);
· несвоевременного или некачественного проведения технического обслуживания, отсутствия записей в эксплуатационной документации или специальном журнале, связанных с эксплуатацией и обслуживанием;
· использования неоригинальных запасных частей и масла, не рекомендованных изготовителем/поставщиком;
· самостоятельной разборки узлов изделия для определения причин неисправности, ремонта или замены без письменного разрешения продавца/поставщика на такие работы;
· отклонения показателей качества электроэнергии от нормы, согласно ГОСТ 13109;
· несоответствия параметров подводящего питающего кабеля (падение напряжения на подводящем кабеле более 5% от номинального значения);
Гарантийные обязательства не распространяются:
· на расходные материалы, замена которых в период действия гарантии, предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания;
· на повреждения изделия, возникшие в результате событий чрезвычайного характера, обстоятельств непреодолимой силы или вмешательства третьего лица.
Гарантийные обязательства не предусматривают:
· техническое обслуживание и чистку изделия, а также выезд к месту установки изделия с целью его подключения, настройки, ремонта или консультации. Данные работы производятся по отдельному договору;
· транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.
По вопросам гарантийного обслуживания, приобретения сменных и запасных частей обращайтесь к продавцу (региональному уполномоченному представителю изготовителя).
При обращении необходимо указать модель и заводской номер изделия, наработку в часах, % загрузки, температура компрессора, температура в помещении, внешнее проявление неисправности (отказа), условия аварийного отключения, предполагаемая причина и др.
Для проведения гарантийного ремонта оформленный по установленной форме рекламационный акт, а также следующие дополнительные сведения (или копии документов) с сопроводительным письмом направляются продавцу/поставщику:
· точный адрес потребителя (владельца изделия);
· № документа, подтверждающего покупку и обязательства продавца;
· свидетельство о приемке и упаковывании (страница настоящего РЭ);
· сведения об эксплуатации (№ акта и дата ввода в эксплуатацию, количество часов наработки и общее, записи о проведенных ТО, ремонтах и др.).
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ И УПАКОВЫВАНИИ
Установка компрессорная: ____________________________ зав. №___________________
производительность _________________ л / мин,
рабочее давление, _________________ МПа.
блок винтовой _______________________________________
маслосборник (маслоотделитель) _______________________
клапан предохранительный, _____________
МПа, ___________ «(дюйм) _____________;
частотный преобразователь ____________________________
осушитель воздуха _______________________________
Заправлена: маслом компрессорным марки _______________________________________,
соответствует требованиям технической документации, технических условий
ТУ РБ .015–2002, и признана годной к эксплуатации.
Упаковку произвёл ___________________
Дата выпуска «_____»_________________ 20 г.
Отметка ОТК ________________________ М. П.
Наименование изготовителя: , Республика Беларусь, , тел/факс: +; +
СВЕДЕНИЯ О ДВИЖЕНИИ ИЗДЕЛИЯ *
(дата продажи/покупки/приобретения изделия)
(должность, фамилия, имя, отчество) (подпись)
(№ акта и дата ввода изделия в эксплуатацию)
(должность, фамилия, имя, отчество) (подпись)
Примечание: * Заполняет владелец изделия/продавец.
Гарантийное свидетельство
Данное гарантийное свидетельство является обязательством на гарантийный ремонт компрессорного оборудования
Гарантийное свидетельство дает право на бесплатный ремонт и замену деталей, узлов, вышедших из строя по вине изготовителя, в период гарантийного срока.
Уважаемый покупатель! Убедитесь, что все разделы настоящего гарантийного свидетельства заполнены разборчиво и без исправлений.
Фамилия и подпись продавца
Срок гарантии – ________________________месяцев со дня продажи.
Изделие проверялось в режимах работы _________________________
в моем присутствии: ______________________
Изделие не проверялось по причине: ____________________________
При осуществлении акта купли-продажи руководствоваться общими требованиями региональных правил о приемке товара по количеству и качеству
Для проведения гарантийного ремонта предъявите:
1. Гарантийное свидетельство.
2. Документы, подтверждающие покупку.
3. Свидетельство о приемке и упаковывании.
При отсутствии одного из указанных документов Вам может быть отказано в гарантийном ремонте.
Гарантийные обязательства изготовителя прекращаются, в случае:
1. Несоблюдения требований и указаний по эксплуатации на компрессор и примененное оборудование, установленных в эксплуатационной документации, поставляемой в комплекте с компрессором.
2. Наличия механических и других повреждений вследствие нарушения условий эксплуатации, транспортирования и хранения.
3. Внесение изменений в электрическую и пневматическую цепи управления, конструкцию или устройство компрессора и его составных частей без письменного разрешения продавца/поставщика.
4. Нарушения сохранности заводских гарантийных пломб на устройствах оборудования и несанкционированного доступа к настройкам (регулировкам).
5. Несвоевременного или некачественного проведения технического обслуживания, отсутствие записей в эксплуатационной документации или специальном журнале, связанных с эксплуатацией и обслуживанием.
6. Применения запасных частей и материалов, не предусмотренных эксплуатационной документацией
7. Самостоятельной разборки узлов компрессора для определения причин неисправности, ремонта или замены без письменного разрешения продавца/поставщика на такие работы.
8. Нарушения режимов работы, установленных эксплуатационной документацией (руководство по эксплуатации и т. д.).
9. Несоответствия параметров подводящего питающего кабеля (падение напряжения на подводящем кабеле более 5 % от номинального значении).
Гарантийные обязательства не распространяется:
10. На расходные материалы, замена которых в период действия гарантии, предусмотрена регламентом проведения технического обслуживания.
11. На повреждения компрессора, возникшие в результате событий чрезвычайного характера, обстоятельств непреодолимой силы или вмешательства третьего лица.
Гарантийные обязательства не предусматривают:
12. Техническое обслуживание и чистку компрессора, а также выезд к месту установки компрессора с целью его подключения, настройки, ремонта или консультации. Данные работы производятся по отдельному договору.
13. Транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.
Источник
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Даже этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.
Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы, к примеру –воздушные поршневые компрессоры, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя!
Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
| Контролер |
Код ошибки |
Описание |
Способ устранения ошибки |
| MC2 | Compression temp. high | Высокая температура компрессии | |
| AirMaster P1 | А:2128 | Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела | Проверьте чистоту радиатора, работу вентиляции, температуру окружающего воздуха, проведите ТО |
| AirMaster P1 | Е:0129 | Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС | |
| AirMaster S1 | Er:0129Е | Высокая температура масляно –воздушной смеси | |
| AirMaster S1 | Er:0128A | Er:2128A | Высокая температура масла | |
| AirMaster S1 | Er: 3123 R | Низкая температура масла | Необходим подогрев окружающего воздуха |
| AirMaster Q1 | Е:0129 | Высокая температура масляно –воздушной смеси | |
| AirMaster Q1 | A:0129 | Высокая температура масла | |
| AirControl 1 | Символ инструмент [15] | Перегрев компрессора | |
| AirControl 1 | Символ треугольник [2] | Высокая температура компрессора |
Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:
- Er:0010E — нажата кнопка аварийного остановки
- Er:0040E — авария частотного преобразователя
- Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0119E — превышение максимального давления
- Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0129E — превышение максимальной температуры
- Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе
Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке
- Er:2118А — превышение максимального давления
- Er:2128А — превышение максимальной температуры
- Er:2816А — сбой питания
- Er:4804А — требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО
Код ошибки, запрещающей запуск
- Er:3123R — низкая температура окружающего воздуха
Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор
- А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)
- Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
- Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 — аварийное рабочее давление;
- Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 — аварийная температура масла.
|
Греется компрессор? |
Задать вопрос |
Защита от перегрева.
Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.
Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.
Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
- Перегрев электрического или топливного двигателя;
- Проблемы с системой нагнетания;
- Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
- Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
- Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
- Неконденсируемая фаза в хладагенте;
- Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.
Признаки:
- Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
- Повреждения подшипников и быстрый износ;
- Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
- Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
- Повышенная кислотность смазки;
- Запах гари.
ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ВИНТОВОГО КОМПРЕССОРА:
- Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
- Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
- Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
- Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.
Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.
Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.
Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.
За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
Не нашли ответ на свой вопрос?
Свяжитесь с нашим сервисным специалистом для консультации
8 (800)333-23-68
4.2
Индикация ошибок
4.2.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно
выключается.
Код ошибки
Ошибки цифрового входа
Er: 0010 E
Нажата кнопка аварийной остановки. Вернуть в исходное положение
Перегрузка двигателя, сработала
Er: 0080 E
тепловая защита электродвигателя
привода.
Er: 0115 E
Отказ датчика давления воздуха.
Высокое давление воздуха
Er: 0119 E
Отказ датчика температуры
Er: 0125 E
масляно-воздушной смеси.
Высокая температура масляно-
Er: 0129 E
воздушной смеси.
Низкое сопротивление на
Er: 0821 E
аналоговом или цифровом входе.
4.2.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора.
Er: 3123 R
Низкая температура масла
4.2.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения
сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора.
Высокий уровень давления воздуха Проверьте объем сети, отсутствие задвижек
Er: 2118 А
Высокая температура масла
Er: 2128 А
Сбой питания во время работы
Er: 2816 А
компрессора
Er: 4805 А
Истекло время проведения ТО
4.3
Пуск компрессора
80
Причина
Ошибки аналогового входа
Ошибки специальных функций
Дальнейшая работа без устранения причины возникновения
аварийного сообщения запрещена!
Каждый раз перед запуском компрессора проверьте уро-
вень масла в баке-сепараторе. При низком уровне – долейте
масло.
Метод устранения
Проверить: исправность электродвигателя,
установку термореле, натяжение
ремней, температуру воздуха в отсеке
электроаппаратуры.
Проверить подсоединение и исправность
датчика, в случае необходимости заменить
Снизить давление в сети.
Проверить подсоединение и исправность
датчика, в случае необходимости заменить
Проверить уровень масла, фильтры, работу
термостата, загрязненность радиатора,
исправность датчика.
Проверить подсоединение аналоговых и
цифровых входов.
Необходим подогрев окружающего воздуха
на выходе установки
Проверьте чистоту радиатора, температуру
окружающего воздуха, работу вентиляции,
проведите техобслуживание
Проверьте параметры питающей сети
Проведите ТО
Версия 4.5
Из-за чего греется винтовой компрессор
Причины и методы устранения.
Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Но даже и этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.
Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, а также при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.
Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы компрессоров, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.
Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя!
Коды ошибок контролера при перегреве компрессора
| Контролер | Код ошибки | Описание |
| MC2 | Compression temp. high | Высокая температура компрессии |
| AirMaster P1 | А:2128 | Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела |
| AirMaster P1 | Е:0129 | Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС |
| AirMaster S1 | Er:0129Е | Высокая температура масляно –воздушной смеси |
| AirMaster S1 | Er:0128A | Er:2128A | Высокая температура масла |
| AirMaster Q1 | Е:0129 | Высокая температура масляно –воздушной смеси |
| AirMaster Q1 | A:0129 | Высокая температура масла |
| AirControl 1 | Символ инструмент [15] | Перегрев компрессора |
| AirControl 1 | Символ треугольник [2] | Высокая температура компрессора |
Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:
- Er:0010E – нажата кнопка аварийного остановки
- Er:0040E – авария частотного преобразователя
- Er:0115E – неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0119E – превышение максимального давления
- Er:0125E – неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
- Er:0129E – превышение максимальной температуры
- Er:0821E – короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе
Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке
- Er:2118А – превышение максимального давления
- Er:2128А – превышение максимальной температуры
- Er:2816А – сбой питания
- Er:4804А – требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО
Код ошибки, запрещающей запуск
- Er:3123R – низкая температура окружающего воздуха
Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор
- А:2118 – превышение максимального рабочего давления;
- А:2128 – превышение максимальной температуры масла;
- А:2816 – сбой в подаче электроэнергии
- А:4804 – требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)
- Е:0010 – нажата кнопка “Аварийный стоп”;
- Е:0020 – сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
- Е:0040 – неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
- Е:0115 – неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0119 – аварийное рабочее давление;
- Е:0125 – неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
- Е:0129 – аварийная температура масла.
Защита от перегрева.
Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.
Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.
Признаки и причины перегрева винтового компрессора.
Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:
- Перегрев электрического или топливного двигателя;
- Проблемы с системой нагнетания;
- Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
- Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
- Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
- Неконденсируемая фаза в хладагенте;
- Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.
Признаки:
- Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
- Повреждения подшипников и быстрый износ;
- Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
- Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
- Повышенная кислотность смазки;
- Запах гари.
Что нужно проверить при перегреве винтового компрессора
- Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.
Важно! Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;
- Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
- Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
- Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.
Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.
Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.
Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.
Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.
За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.
4.2
Индикация ошибок
4.2.1 Сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно
выключается.
Код ошибки
Ошибки цифрового входа
Er: 0010 E
Нажата кнопка аварийной остановки. Вернуть в исходное положение
Перегрузка двигателя, сработала
Er: 0080 E
тепловая защита электродвигателя
привода.
Er: 0115 E
Отказ датчика давления воздуха.
Высокое давление воздуха
Er: 0119 E
Отказ датчика температуры
Er: 0125 E
масляно-воздушной смеси.
Высокая температура масляно-
Er: 0129 E
воздушной смеси.
Низкое сопротивление на
Er: 0821 E
аналоговом или цифровом входе.
4.2.2 Сигналы, запрещающие работу компрессора.
Er: 3123 R
Низкая температура масла
4.2.3 Сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения
сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора.
Высокий уровень давления воздуха Проверьте объем сети, отсутствие задвижек
Er: 2118 А
Высокая температура масла
Er: 2128 А
Сбой питания во время работы
Er: 2816 А
компрессора
Er: 4805 А
Истекло время проведения ТО
4.3
Пуск компрессора
80
Причина
Ошибки аналогового входа
Ошибки специальных функций
Дальнейшая работа без устранения причины возникновения
аварийного сообщения запрещена!
Каждый раз перед запуском компрессора проверьте уро-
вень масла в баке-сепараторе. При низком уровне – долейте
масло.
Метод устранения
Проверить: исправность электродвигателя,
установку термореле, натяжение
ремней, температуру воздуха в отсеке
электроаппаратуры.
Проверить подсоединение и исправность
датчика, в случае необходимости заменить
Снизить давление в сети.
Проверить подсоединение и исправность
датчика, в случае необходимости заменить
Проверить уровень масла, фильтры, работу
термостата, загрязненность радиатора,
исправность датчика.
Проверить подсоединение аналоговых и
цифровых входов.
Необходим подогрев окружающего воздуха
на выходе установки
Проверьте чистоту радиатора, температуру
окружающего воздуха, работу вентиляции,
проведите техобслуживание
Проверьте параметры питающей сети
Проведите ТО
Версия 4.5