.hfrjn
Завсегдатай
-
#1
привет всем!!! вобщем такая ситуевина на холодную начали плавать обороты от 850 до 1500 или в другой раз при заводке начинали подниматься аж до 3000, приобрел VAG-COM версия 311.1, залез в мозги и вот что вышло:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 037 906 022 FL
Компонент и/или версия: DIGIFANT 1.2 1294PMC
Кодирование:
Код Сервиса:
2 Найдены неисправности:
00525 — Лямбда-зонд-G39
03-00 — нет сигнала
00522 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
что это означает вообще?
оговорюсь сразу: лямбда новая, датчик не трогал
по совету мастера (сказал сотри и покатайся с недельку потом снова «залезь» и посмотри) стер коды ошибок и вот снова вчера залез а тут снова тоже самое…да, после стирания ошибок заводилась с недели две с утра просто «супер», потом снова появились такие симптомы, вот поэтому опять залез в мозги и вот он снова тот же результат…Буду благодарен за подсказку!
С уважением….
MSTRKRFT
_
-
#2
вроде даже по-русски написано, чо непонятно то?
можешь на холодную посмотреть показания дтож чтобы убедиться что пдит
лямбда не влияет на холодный запуск, но к ней тоже вопросы
Dima012
Любитель Гольфиков
-
#3
Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Диагностика и неисправности
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с диагностикой систем впрыска двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода ошибки или блинк-кода, будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». В заголовке темы пишите плз. полный (5-значный) код ошибки или 4-х значный блинк-код.
Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два
исправлено в последний раз.
.hfrjn
Завсегдатай
-
#4
понял, в следующий раз исправлюсь!!!
ьак а с этой бедой чего предпринять?
.hfrjn
Завсегдатай
-
#5
MSTRKRFT написал(а):
вроде даже по-русски написано, чо непонятно то?
можешь на холодную посмотреть показания дтож чтобы убедиться что пдитлямбда не влияет на холодный запуск, но к ней тоже вопросы
если можно поясни какие к лямбде вопросы???
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#6
Если от ЛЗ нет сигнала,то какой вывод сделать по аналогии с проводным микрофоном ?
Android11111
Просто заглянул
-
#7
И то и другое влияет непосредственно на впрыск топлива,на нестабильные обороты двигателя в первую очередь лямбда(обороты будут плавать если лямбда врет)проверить проводку,заменить датчики при необходимости
Папа рядом
Просто заглянул
-
#8
Привет.замени датчик ож'синего цвета'просмотри вакумные трубки,промой датчик жолостого,он работает по принципу»шим».!!!
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
Здравствуйте всем!!!
1)
ребята подскажите что делать когда пишет Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
30-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс — Непостоянно — нужно покупать новый датчик? и где он стоит??? сколько стоит?
пожалуйста!2) После ночной стоянки при температуре -1, -2 и т.д. заводиться не с пол оборота, а приходиться подержать ключ в положении оборота 2-3 секунды…
И заводиться тяжеловато как трактор, с посторонними звуками первую минуту, а потом все ок..
— Показатели стоят
(начало впрыска позднее 0 ) (начало впрыска 1)3) Может ли это между собой связано?
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
ребят ну помогите …………. пожалуйста…
-
- 18 окт 2010
- 2.011
- Allroad 2.5TDI(BAU
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
датчик заменил…..ошибку стер…
нужна ли какая нибудь адаптация……….??? -
- 18 окт 2010
- 2.011
- Allroad 2.5TDI(BAU
Адаптация не нужна. Марку двигателя надо вписать в профиль а не в сообщение, что бы каждый раз не переспрашивать. Что с впрыском?
-
- 23 ноя 2011
- 96
- А6с525tdi/02Aym
Понял, ща все переделаю бос.
На распечатке было написано
(начало впрыска позднее 0 ) (начало впрыска 1)я сам х.з что это такое….
Завтра отпишусь помогла ли замена датчика…
А еще вопрос может свечи глянуть?
greb86 писал(а):
01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не в норме, — то он теряет свою инициализацию. В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание. В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно. Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.) Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует заново закодировать блок управления J104. В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса — см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
— Зажигание вкл
— Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение для движения по прямой, а рулевое колесо — в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса). — Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
— Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
— Выбрать функцию 04 Базовая установка
— Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.
Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.Кодировка блока управления
Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач). Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише запасного колеса).
Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
Первая цифра всегда = 0.
Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).Таблица регистрации (читай логинов)
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 9
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
Серийно еще не производится 1
Brembo 17 дюймов 2 1LJ
FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
HP2 16 дюймов 4 1LX
FNR 16 дюймов 4 1LG
FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
C54 6 1LZ
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными механизмами C54:
09675Таблица кодировок
1. Цифра: 0
2. Цифра:
Audi A4 4
3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
C54 1 1LZ
FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
HP2 16 дюймов 3 1LX
FNR 16 дюймов 3 1LG
FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
Brembo 17 дюймов 5 1LJ
Серийно еще не производится 6
4. Цифра двигателя:
4/6 Цил. Дизель 5
4/5 Цил. Бензин 7
6/8 Цил. Бензин 9
5. Цифра коробки передач:
МКП 5
автоматич. трансмиссия 7
5HP19, 5HP24
AG4, AG5
Multitronic 9
Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными механизмами C54:
04175
**************************************************************
00286 — ABS Inlet/Outlet Valve; Rear Left (N139)
Впускной/выпускной клапан ABS в контуре заднего левого тормоза-N139. Неправдободобный сигнал.
Автомобили Audi оснащены, в основном, системами управления Bosch, в том числе: Bosch Motronic версий 2.3.2, 2.4, 3.2 и 3.8.2, Mono-Jetronic, Mono-Motronic 1.1 и 1.2, КЕ-Motronic 1.1 и 1.2, КЕ-3 Jetronic, Simos, VAG Digifant, VAG MPi и VAG MPFi. Все системы управляют первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода от одного управляющего модуля. Исключение составляют Mono-Jetronic и КЕ-3 Jetronic, которые управляют топливоподачей и холостым ходом раздельно.
Системы управления двигателем (СУД) обладают функцией самодиагностики, которая непрерывно анализирует сигналы датчиков и исполнительных устройств двигателя, и сравнивает их с эталонными значениями. Если программа диагностики обнаруживает какое-то несоответствие, в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появятся в тех случаях, когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением.
Системы управления, установленные на автомобилях Audi, могут генерировать коды неисправностей двух видов — 4-эначные («мигающие») и 5-значные. В процессе совершенствования автомобилей Audi менялись коды и способы их считывания. Автомобили, находящие в настоящее время в эксплуатации, можно разделить на три группы (точка раздела не всегда очевидна даже для одной и той же модели).
- Некоторые системы ранних выпусков могут генерировать только 4-эначные коды, которые можно извлечь с помощью сигнальной лампочки на панели приборов (если таковая предусмотрена), с помощью светодиода или считывателя кодов. К числу таких систем относятся Mono-Jetronic и Mono-Motronic MA 1.2.1.
- Более поздние системы могут генерировать как 4-, так и 5-значные коды. 4-значные коды читаются с помощью сигнальной лампочки (если таковая имеется) или с помощью светодиода. Для извлечения 5-значных кодов требуется считыватель. К числу таких систем относятся: Bosch Motronic версий 2.3, 2.4 и 2.7, КЕ-3 Jetronic, KE-Matronic и Mono-Motronic ( со старым 45-штырьковым разъемом БЭУ).
- Еще более поздние системы генерируют только 5-значные коды неисправностей, которые могут быть извлечены только при помощи считывателя. К числу таких систем относятся: Bosch Motronic версий 2.9, 3.2 и 3.8.2, Mono-Motronic MA1.2.2 (с новым 45-штырьковым разъемом БЭУ), Simos, VAG Digifant (с 68-штырьковым разъемом) и VAG MPi и MPFi.
Описанные системы Audi, имеют режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как «limp home» или «хромай домой»). Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением. Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью. После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию.
Расположение диагностического разъема
Mono-Jetronic (Audi 80 и 100 1.8i выпуска до июля 1988)
Над реле топливного насоса только для «мигающих» кодов.
Mono-Jetronic (Audi 80 и 100 1.8i выпуска с августа 1988)
Два 2-штырышвых разъема в нише для ног пассажира для «мигающих» кодов и для считывателя.
Bosch Mono-Motronic
Два 2-штырьковых разъема в нише для ног пассажира под приборной панелью или в коробке предохранителей слева в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя. БЭУ обычно расположен в нише для ног со стороны водителя или пассажира, либо в моторном отсеке позади перегородки.
Bosch КЕ-3 Jetronic и КЕ-Motronic 1.1
Два 2-штырьковых разъема под крышкой над педалями в нише для ног водителя. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.
Bosch KE-Motronic 1.2 и Motronic 2.3
Два 2-штырьковых разъема под крышкой над педалями в нише для ног водителя, либо три 2-штырьковых разъема под крышкой над педалями в нише для ног водителя или в коробке предохранителей в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.
Bosch Motronic 2.4
Четыре 2-штырьковых разъема в нише для ног пассажира под приборной панелью. Разъемы могут быть использованы как для извлечения «мигающих» кодов, так и для считывателя.
VAG Digifant
Два 2-штырьковых разъема в нише для ног пассажира под приборной панелью или в коробке предохранителей в моторном отсеке рядом с перегородкой. Разъемы можно использовать только для подключения считывателя.
VAG MPi и MPFi
Два 2-штырьковых разъема над педалями в нише для ног водителя, только для подключения считывателя.
16-штырьковый разъем бортовой диагностики (модели A3, включая Bosch Motronic 3.2, 3.8.2 и Simos)
Расположен под крышкой в передней консоли.
16-штырьковый разъем (остальные модели) — Расположен под крышкой в задней консоли рядом с пепельницей.
Считывание ошибок автомобилей Audi без специального считывателя
Mono-Jetronic (до июля 1988г.)
- Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Коды неисправности кислородного датчика могут появиться только после дорожной проверки длительностью, как минимум, 10 минут.
- Остановите двигатель и включите зажигание.
- Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
- С помощью предохранителя перемкните тест-контакты над реле топливного насоса минимум на 5 секунд.
- Удалите предохранитель и лампочка сигнализации неисправностей начнет мигать.
- Подсчитайте число вспышек в сериях и запишите код. Для расшифровки его значения обратитесь к таблице расшифровки кодов.
- Каждый код будет повторяться до тех пор, пока Вы снова не вставите предохранитель. Вставьте и через 6 секунд удалите предохранитель. После этого начнет мигать следующий код.
- Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что больше в памяти БЭУ кодов нет.
- Если сразу появляется код 4444, это означает, что никаких кодов неисправностей не зарегистрировано.
- По окончании процедуры считывания выключите зажигание.
Bosch Mono-Jetronic (после июля 198В г.), KBJetronic. KE-Motranic 1.1 и 1.2, Motronic 2.3 и 2.4
- Подключите вспомогательный выключатель к гнездам разъемов. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампочкой неисправностей на приборной панели, то подключите также светодиод.
- Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Остановите двигатель и включите зажигание.
- Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
- Замкните вспомогательный выключатель минимум на 5 секунд. Разомкните выключатель и светодиод или сигнальная лампочка начнут передавать коды неисправностей, которые надо понимать следующим образом.
- Четыре цифры обозначаются четырьмя сериями вспышек.
- Первая серия вспышек означает первую цифру, вторая серия — вторую цифру и т.д. вплоть до четвертой.
- Каждая серия состоит из нескольких вспышек длительностью 1 или 3 секунды с короткими промежутками между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а нуль — двухсекундной вспышкой.
- Одна серия от другой отделяется паузой длительностью 3.5 секунды.
- Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундных вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. Посла выдержки 3.5 секунды код повторится.
- Подсчитайте число вспышек в сериях и запишите код. Для расшифровки его значения обратитесь к таблице расшифровки кодов.
- Каждый код будет повторяться до тех пор, пока Вы снова не вставите предохранитель. Вставьте и через 6 секунд удалите предохранитель. После этого начнет мигать следующий код.
- Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что больше в памяти БЭУ кодов нет.
- Если сразу появляется код 4444, это означает, что никаких кодов неисправностей не зарегистрировано.
- По окончании процедуры считывания выключите зажигание и отсоедините светодиод и выключатель.
Bosch Mono-Motronic (35-штырьковый вариант разъема БЭУ 1.2.1 и 45-штырьковый вариант 1.2.2)
- Подсоедините вспомогательный выключатель к диагностическим разъемам. Если автомобиль не оборудован сигнальной лампочкой неисправностей на приборной панели, то подключите также светодиод между (+) питания и штырьком 33 разъема БЭУ (для 35-штырькового разъема) или штырьком 3 (для 45-штырьковоно разъема). Необходимо будет отсоединить заднюю часть разъема БЭУ, чтобы добраться до нужного штырька не разъединяя разъем.
- Запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Коды неисправности кислородного датчика могут появиться только после дорожной проверки длительностью, как минимум, 10 минут.
- Остановите двигатель и включите зажигание.
- Если двигатель не запускается, проверните его стартером не менее 6 секунд и оставьте зажигание включенным.
- Замкните вспомогательный выключатель минимум на 5 секунд. Разомкните выключатель и светодиод или сигнальная лампочка начнут передавать коды неисправностей, которые надо понимать следующим образом.
- Четыре цифры обозначаются четырьмя сериями вспышек.
- Первая серия вспышек означает первую цифру, вторая серия — вторую цифру и т.д. вплоть до четвертой.
- Каждая серия состоит из нескольких вспышек длительностью 1 или 2 секунды с короткими промежутками между ними. Цифры от 1 до 9 обозначаются 1-секундными вспышками, а нуль — двухсекундной вспышкой.
- Одна серия от другой отделяется паузой длительностью 2.5 секунды.
- Код 1231 воспроизводится следующим образом: одна 1-секундная вспышка, короткая пауза, две 1-секундных вспышки, короткая пауза, три 1-секундных вспышки, короткая пауза, одна 1-секундная вспышка. После выдержки 2.5 секунды код повторится.
- Подсчитайте число вспышек в сериях и запишите код.
- Каждый код будет повторяться до тех пор, пока Вы снова не замкнете вспомогательный выключатель минимум на 5.0 секунд, а затем разомкнете его. После этого начнет мигать следующий код.
- Продолжайте извлекать коды, пока не появится код 0000, который означает, что больше в памяти БЭУ кодов нет.
- Если сразу появляется код 4444, это означает, что никаких кодов неисправностей не зарегистрировано.
- По окончании процедуры считывания выключите зажигание и отсоедините светодиод и выключатель.
Системы с 16-штырьковым разъемом бортовой диагностики или с 64-штырьковым разъемом БЭУ — «Мигающие» коды не предусмотрены. Необходимо воспользоваться считывателем кодов.
Удаление кодов из памяти без помощи считывателя
Bosch Mono-Jetronic, Mono-Motronic, KE-Jetronic и КЕ-Motronic
- Для извлечения кодов воспользуйтесь процедурой, описанной выше.
- Выключите зажигание.
- Закоротите предохранителем тест-контакты над реле топливного насоса (только Mono-Jetronic до июля 1988 г.) или замкните вспомогательный выключатель (остальные системы).
- Включите зажигание.
- Через 5 секунд разомкните выключатель или извлеките предохранитель. Все коды в памяти будут стерты.
- Выключите зажигание.
- Выключите зажигание и выньте ключ. Разъедините разъем БЭУ по крайней мере на 30 секунд.
Все системы (альтернативный метод)
- Выключите зажигание и отключите провод от отрицательной клеммы аккумулятора примерно на 5 минут.
- Снова подключите провод к аккумулятору. Первый недостаток этого метода состоит в том, что БЭУ сбросит все адаптированные значения параметров в исходное состояние. Для того, чтобы снова приспособить систему к Вашему двигателю, потребуется запустить двигатель из хоподного состояния, а затем поездить на автомобиле при разных оборотах двигателя 20…30 минут. Кроме того, надо дать двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Второй недостаток — Вам придется заново устанавливать защитный код магнитолы, текущее значение времени и другие сохраняемые величины, которые при отключении аккумулятора также будут сброшены. Лучше всего для удаления кодов воспользоваться считывателем.
Расшифровка кодов неисправностей Audi
| «Мигающий» код | Считыватель | Неисправность |
| 4444 | 00000 | Неисправностей нет |
| 0000 | — | Конец передачи кодов |
| 1211 | 037 | Аккумулятор |
| 1212 | 052 | Концевой датчик дроссельной заслонки (положение холостого хода) |
| 1111 | 65535 | Внутренняя неисправность БЭУ |
| 1231 | 00281 | Датчик спидометра или его цепь |
| 1232 | 00282 | Потенциометр дроссельной заслонки |
| 1232 | 00282 | Шаговый двигатель управления холостым ходом (альтернативный код) |
| 2111 | 00513 | Датчик оборотов двигателя или его цепь |
| 2112 | 00514 | Датчик ВМТ или его цепь |
| 2112 | 00514 | Датчик угла поворота коленчатого вала |
| 2113 | 00515 | Датчик Холла или его цепь |
| 2114 | 00535 | Распределитель зажигания |
| 2121 | 00516 | Шаговый двигатель управления холостым ходом |
| 2121 | 00516 | Цепь клапана управления зажиганием (альтернативный код) |
| 2122 | — | Нет сигнала скорости вращения двигателя |
| 2122 | 00517 | Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки (полная нагрузка) |
| 2141 | 00535 | Управление 1 по детонации (БЭУ) |
| 2142 | 00524 | Датчик детонации 1 или его цепь |
| 2142 | 00545 | Нет сигнала от автоматической трансмиссии |
| 2143 | 00536 | Управление 2 по детонации (БЭУ) |
| 2144 | 00540 | Датчик детонации 2 или его цепь |
| 2212 | 00518 | Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь |
| 2214 | 00543 | Превышение двигателем максимальной частоты вращения |
| 2222 | 00519 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
| 2223 | 00528 | Датчик атмосферного давления или его цепь |
| 2224 | 00544 | Превышение допустимого давления турбонагнетателя |
| 2231 | 00533 | Управление холостым ходом |
| 2232 | 00520 | Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь |
| 2232 | 00520 | Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код) |
| 2233 | 0531 | Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь |
| 2233 | 0531 | Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код) |
| 2234 | 00532 | Неправильное напряжение бортовой сети |
| 2242 | 00521 | Потенциометр регулировки СО или его цепь |
| 2312 | 0522 | Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь |
| 2314 | 00545 | Нарушение электрического соединения двигателя с трансмиссией |
| 2322 | 00523 | Датчик температуры воздуха или его цепь |
| 2323 | 00522 | Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь |
| 2323 | 00522 | Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код) |
| 2324 | 00553 | Датчик расхода воздуха с заслонкой или его цепь |
| 2224 | 00553 | Датчик массового расхода воздуха или его цепь (альтернативный код) |
| 2341 | 00537 | Не работает управление по сигналу кислородного датчика |
| 2342 | 00525 | Кислородный датчик или его цепь |
| 2343 | 00558 | Настройка управления рабочей смесью, бедная |
| 2344 | 00559 | Настройка управления рабочей смесью, богатая |
| 2413 | 00561 | Выход состава смеси за допустимые границы |
| 4332 | 00750 | БЭУ |
| 4343 | 01243 | Клапан управления угольным фильтром |
| 4411 | 01244 | Форсунка № 1 или ее цепь |
| 4412 | 01247 | Форсунка № 2 или ее цепь |
| 4413 | 01249 | Форсунка № 3 или ее цепь |
| 4414 | 01250 | Форсунка № 4 или ее цепь |
| 4421 | 01251 | Форсунка № 5 или ее цепь |
| 4431 | 01253 | Клапан управления холостым ходом или его цепь |
| 4442 | 01254 | Клапан управления давлением наддува или его цепь |
| — | 00527 | Температура впускного коллектора |
| — | 00530 | Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь |
| — | 00532 | Неправильное напряжение бортовой сети |
| — | 00543 | Превышение двигателем максимальной частоты вращения |
| — | 00549 | Сигнал расхода |
| — | 00545 | Нарушение электрического соединения двигателя с трансмиссией |
| — | 00554 | Управление 2 по датчику кислорода |
| — | 00555 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 00560 | Клапан рециркуляции или его цепь |
| — | 00561 | Управление составом смеси 1 |
| — | 00575 | Датчик абсолютного давления в коллекторе |
| — | 00577 | Управление по детонации цилиндром №1 |
| — | 00578 | Управление по детонации цилиндром №2 |
| — | 00579 | Управление по детонации цилиндром №3 |
| — | 00580 | Управление по детонации цилиндром №4 |
| — | 00581 | Управление по детонации цилиндром №5 |
| — | 00582 | Управление по детонации цилиндром №6 |
| — | 00585 | Датчик температуры выхлопных газов системы рециркуляции |
| — | 00586 | Клапан рециркуляции или его цепь |
| — | 00609 | Усилитель зажигания 1 или его цепь |
| — | 00610 | Усилитель зажигания 2 или его цепь |
| — | 00611 | Усилитель зажигания 3 или его цепь |
| — | 00624 | Кондиционер |
| — | 00625 | Датчик спидометра |
| — | 00635 | Нагреватель кислородного датчика или цепь датчика |
| — | 00640 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 00670 | Потенциометр шагового двигателя регулятора холостого хода или его цепь |
| — | 00689 | Лишний воздух во впуском коллекторе |
| — | 00750 | Световая сигнализация неисправности |
| — | 01025 | Световая сигнализация неисправности |
| — | 01087 | Не завершена базовая установка |
| — | 01088 | Управление составом смеси 2 |
| — | 01119 | Сигнал опознания номера передачи |
| — | 01120 | Управление переменой фаз газораспределения |
| — | 01165 | Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь |
| — | 01182 | Приспособляемость к высоте над уровнем моря |
| — | 01235 | Клапан вторичного воздуха |
| — | 01242 | БЭУ или цепи |
| — | 01247 | Клапан управления угольным фильтром или его цепь |
| — | 01252 | Клапан форсунки № 4 или цепь управления клапаном |
| — | 01257 | Клапан управления холостым ходом или его цепь |
| — | 01259 | Реле топливного насоса или цепи реле |
| — | 01262 | Клапан управления давлением турбонаддува |
| — | 01264 | Насос вторичного воздуха |
| — | 01265 | Клапан рециркуляции или его цепь |
| — | 16486 | Слабый сигнал датчика массового расхода воздуха |
| — | 16487 | Сигнал датчика массового расхода воздуха выше нормы |
| — | 16496 | Слабый сигнал датчика температуры воздуха |
| — | 16497 | Сигнал датчика температуры воздуха выше нормы |
| — | 16500 | Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь |
| — | 16501 | Слабый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| — | 16502 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости выше нормы |
| — | 16504 | Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь |
| — | 16505 | Неправдоподобный сигнал потенциометра дроссельной заслонки |
| — | 16506 | Слабый сигнал потенциометра дроссельной заслонки |
| — | 16507 | Сигнал потенциометра дроссельной заслонки выше нормы |
| — | 16514 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 16515 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 16516 | Сигнал датчика кислорода выше нормы |
| — | 16518 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 16519 | Датчик кислорода и ли его цепь |
| — | 16534 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 16535 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 16536 | Сигнал датчика кислорода выше нормы |
| — | 16538 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 16554 | Группа форсунок 1 |
| — | 16555 | Группа форсунок 1, бедная смесь |
| — | 16556 | Группа форсунок 1, богатая смесь |
| — | 16557 | Группа форсунок 2 |
| — | 16558 | Группа форсунок 2, бедная смесь |
| — | 16559 | Группа форсунок 2, богатая смесь |
| — | 16684 | Сбои зажигания |
| — | 16685 | Сбои зажигания в цилиндре № 1 |
| — | 16686 | Сбои зажигания в цилиндре № 2 |
| — | 16687 | Сбои зажигания в цилиндре № 3 |
| — | 16688 | Сбои зажигания в цилиндре № 4 |
| — | 16689 | Сбои зажигания в цилиндре № 5 |
| — | 16690 | Сбои зажигания в цилиндре № 6 |
| — | 16691 | Сбои зажигания в цилиндре № 7 |
| — | 16692 | Сбои зажигания в цилиндре № 8 |
| — | 16705 | Датчик оборотов двигателя и ли его цепь |
| — | 16706 | Датчик оборотов двигателя или его цепь |
| — | 16711 | Слабый сигнал датчика детонации №1 |
| — | 16716 | Слабый сигнал датчика детонации №2 |
| — | 16721 | Датчик угла поворота коленчатого вала или его цепь |
| — | 16785 | Выхлопные газы |
| — | 16786 | Выхлопные газы |
| — | 16885 | Датчик спидометра или его цепь |
| — | 16989 | БЭУ |
| — | 17509 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 17514 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 17540 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 17541 | Датчик кислорода или его цепь |
| — | 17609 | Игла форсунки № 1 или цепь управления |
| — | 17610 | Игла форсунки № 4 или цепь управления |
| — | 17611 | Игла форсунки № 3 или цепь управления |
| — | 17612 | Игла форсунки № 4 или цепь управления |
| — | 17613 | Игла форсунки № 5 или цепь управления |
| — | 17614 | Игла форсунки № 6 или цепь управления |
| — | 17615 | Игла форсунки № 7 или цепь управления |
| — | 17616 | Игла форсунки № 8 или цепь управления |
| — | 16721 | Игла форсунки № 1 или цепь управления |
| — | 16722 | Игла форсунки № 2 или цепь управления |
| — | 16723 | Игла форсунки № 3 или цепь управления |
| — | 16724 | Игла форсунки № 4 или цепь управления |
| — | 16725 | Игла форсунки № 5 или цепь управления |
| — | 16726 | Игла форсунки № 6 или цепь управления |
| — | 16727 | Сбои зажигания в цилиндре №7 |
| — | 16728 | Сбои зажигания в цилиндре № 8 |
| — | 17733 | Управление по детонации в цилиндре № 1 |
| — | 17734 | Управление по детонации в цилиндре № 2 |
| — | 17735 | Управление по детонации в цилиндре № 3 |
| — | 17736 | Управление по детонации в цилиндре № 4 |
| — | 17737 | Управление по детонации в цилиндре № 5 |
| — | 17738 | Управление по детонации в цилиндре № 6 |
| — | 17739 | Управление по детонации в цилиндре № 7 |
| — | 17740 | Управление по детонации в цилиндре № 8 |
| — | 17747 | Сигналы датчиков скорости и угла поворота коленчатого вала поменялись местами |
| — | 17749 | Канал 1 зажигания закорочен на массу |
| — | 17751 | Канал 2 зажигания закорочен на массу |
| — | 17753 | Канал 3 зажигания закорочен на массу |
| — | 17799 | Датчик поворота распределительного вала или его цепь |
| — | 17800 | Датчик поворота распределительного вала или его цепь |
| — | 17801 | Канал 1 зажигания |
| — | 17802 | Канал 2 зажигания |
| — | 17803 | Канал 3 зажигания |
| — | 17808 | Клапан рециркуляции или его цепь |
| — | 17810 | Клапан рециркуляции или его цепь |
| — | 17815 | Слабый сигнал управления клапаном рециркуляции |
| — | 17816 | Сигнал управления клапаном рециркуляции выше нормы |
| — | 17817 | Клапан управления угольным фильтром |
| — | 17818 | Клапан управления угольным фильтром |
| — | 17908 | Реле или цепь питания топливного насоса |
| — | 17910 | Реле или цепь питания топливного насоса |
| — | 17912 | Система впуска |
| — | 17913 | Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки (холостой ход) |
| — | 17914 | Микровыключатель крайнего положения дроссельной заслонки [холостой ход] |
| — | 17915 | Клапан управления холостым ходом или его цепь |
| — | 17916 | Клапан управления холостым ходом или его цепь |
| — | 17917 | Клапан управления холостым ходом или его цепь |
| — | 17918 | Клапан управления холостым ходом или его цепь |
| — | 17919 | Клапан управления переменным впускным коллектором или его цепь |
| — | 17920 | Клапан управления переменным впускным коллектором или его цепь |
| — | 17966 | Привод дроссельной заслонки |
| — | 17978 | Иммобилизатор |
| — | 18008 | Напряжение бортовой сети |
| — | 18010 | Аккумулятор |
| — | 18020 | БЭУ |
Код неисправности 3113 всегда присутствует в системах, использующих датчик Холла в качестве задающего генератора, при остановленном двигателе с включенным зажиганием.
|
Ошибка |
Код |
SAE |
Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00 |
|
00401 |
0191 |
Генератор акустического сигнала |
|
|
00402 |
0192 |
Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя-Z35 |
|
|
00403 |
0193 |
Электродвигатель люка в крыше-V1 |
|
|
00404 |
0194 |
Электродвигатель заднего сдвижного люка-V146 |
|
|
00405 |
0195 |
Двигатель шторки сдвижного люка-V260 |
|
|
00406 |
0196 |
Датчик Холла электродвигателя сдвижного люка-G402 |
|
|
00407 |
0197 |
Датчик Холла электродвигателя сдвижного люка, задний-G403 |
|
|
00408 |
0198 |
Датчик Холла электродвигателя шторки сдвижного люка-G404 |
|
|
00409 |
0199 |
Переключатель люка, не выключается сигнал от аварийной кнопки |
|
|
00410 |
019A |
Сигнал предварительного выбора открывания сдвижного люка в крыше |
|
|
00411 |
019B |
Постоянно идет сигнал от кнопки шторки |
|
|
00412 |
019C |
Провод Low шины CAN-комфорт |
|
|
00413 |
019D |
Провод High шины CAN-комфорт |
|
|
00414 |
019E |
Провод Low шины CAN |
|
|
00415 |
019F |
Провод High шины CAN |
|
|
00416 |
01A0 |
Термозащита двигателя сдвижного люка в крыше |
|
|
00417 |
01A1 |
Двухполосный динамик (средне- и низкочастотный), передний левый-R101 |
|
|
00418 |
01A2 |
Двухполосный динамик (средне- и низкочастотный), передний правый-R102 |
|
|
00419 |
01A3 |
Среднечастотный динамик, передний левый-R103 |
|
|
00420 |
01A4 |
Среднечастотный динамик, передний правый-R104 |
|
|
00421 |
01A5 |
Среднечастотный динамик, задний левый-R105 |
|
|
00422 |
01A6 |
Среднечастотный динамик, задний правый-R106 |
|
|
00423 |
01A7 |
Термозащита двигателя привода шторки сдвижного люка в крыше |
|
|
00424 |
01A8 |
Тактовое управление датчиком парковки |
|
|
00425 |
01A9 |
Тест работы указателей парковочного ассистента |
|
|
00426 |
01AA |
Контрольная лампа ESP-K155 |
|
|
00427 |
01AB |
Проверка соединения датчиков парковки |
|
00428 |
01AC |
Проверка работы датчика парковочного ассистента |
|
|
00429 |
01AD |
Указатель парковочного ассистента, передний левый-Y13 |
|
|
00430 |
01AE |
Указатель парковочного ассистента, передний правый-Y14 |
|
|
00431 |
01AF |
Указатель парковочного ассистента, задний-Y15 |
|
|
00432 |
01B0 |
Напряжение питания указателей и зуммера парковочного ассистента |
|
|
00433 |
01B1 |
Клавиша включения парковочного ассистента-E266 |
|
|
00434 |
01B2 |
Датчик парковочного ассистента, передний внутренний левый-G332 |
|
|
00435 |
01B3 |
Датчик парковочного ассистента, передний внутренний правый-G333 |
|
|
00436 |
01B4 |
Датчик парковочного ассистента, задний внутренний левый-G334 |
|
|
00437 |
01B5 |
Датчик парковочного ассистента, задний внутренний правый-G335 |
|
|
00438 |
01B6 |
Датчик 2 уровня топлива-G169 |
|
|
00439 |
01B7 |
Датчик 3 уровня топлива-G237 |
|
|
00440 |
01B8 |
Датчик уровня топлива дополнительного топливного бака-G292 |
|
|
00441 |
01B9 |
Датчик положения поплавка дополнительного топливного бака-G293 |
|
|
00442 |
01BA |
Клемма 87F топливного насоса |
|
|
00443 |
01BB |
Предохранитель топливного насоса дополнительного бака-S266 |
|
|
00444 |
01BC |
Подача управляющего сигнала на топливный насос дополнительного бака |
|
|
00445 |
01BD |
Потери хладагента |
|
|
00446 |
01BE |
Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения |
|
|
00447 |
01BF |
Ограничение работы вследствие слишком высокого напряжения |
|
|
00448 |
01C0 |
Подкачивающий насос муфты Haldex-V181 |
|
|
00449 |
01C1 |
Подкачивающий насос включен |
|
|
00450 |
01C2 |
Подкачивающий насос выключен |
|
|
00451 |
01C3 |
Муфта полного привода разомкнута |
|
|
00452 |
01C4 |
Включена муфта полного привода |
|
|
00453 |
01C5 |
Ограничение работы вследствие перегрева |
|
|
00454 |
01C6 |
Система контроля полного привода |
|
|
00455 |
01C7 |
Блок управления доступа и разрешения пуска двигателя, подключенный к шине CAN- комфорт-J518 |
|
|
00456 |
01C8 |
Блок управления доступа и разрешения пуска двигателя-J518 |
|
|
00457 |
01C9 |
Блок управления бортовой сети-J519 |
|
|
00458 |
01CA |
Блок управления для контроля аккумуляторной батареи-J367 |
|
|
00459 |
01CB |
Блок управления передней панели управления, индикации и выдачи информации- J523 |
|
|
00460 |
01CC |
Блок управления задней панели управления, индикации и выдачи информации-J524 |
|
|
00461 |
01CD |
Блок управления регулировки сиденья переднего пассажира (с функцией запоминания)-J521 |
|
|
00462 |
01CE |
Блок управления регулировки положения заднего сиденья (с функцией запоминания)-J522 |
|
|
00463 |
01CF |
Блок управления цифровой аудиосистемы-J525 |
|
|
00464 |
01D0 |
Блок управления с дисплеем магнитолы и навигационной системы-J503 |
|
|
00465 |
01D1 |
Блок управления телефона/системы Telematik-J526 |
|
|
00466 |
01D2 |
Блок управления рулевой колонки-J527 |
|
|
00467 |
01D3 |
TV- тюнер-R78 |
|
|
00468 |
01D4 |
CD-ROM привод-R92 |
|
|
00469 |
01D5 |
Шина данных информационно-командной системы Infotainment в режиме передачи данных по одному проводу |
|
|
00470 |
01D6 |
Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному проводу |
|
|
00471 |
01D7 |
Блок управления системы электронного регулирования демпфирования EGD-J250 |
|
|
00472 |
01D8 |
Блок управления усилителя тормозов-J539 |
|
|
00473 |
01D9 |
Блок управления электромеханического стояночного тормоза-J540 |
|
|
00474 |
01DA |
Блок управления иммобилайзера |
|
|
00475 |
01DB |
Блок управления сдвижной двери-J558 |
|
|
00476 |
01DC |
Блок управления топливного насоса-J538 |
|
|
00477 |
01DD |
Блок управления передней панели управления, индикации и выдачи информации.- J523, подключенный к шине CAN-комфорт |
|
00478 |
01DE |
Блок управления задней панели управления, индикации и выдачи информации.- J524, подключенный к шине CAN-комфорт |
|
|
00479 |
01DF |
Блок управления дистанционного управления центрального замка-J276 |
|
|
00480 |
01E0 |
Блок управления комбинации приборов-J285, подключенный к шине CAN- Infotainment |
|
|
00481 |
01E1 |
Блок управления приемника дорожных сообщений-J559 |
|
|
00482 |
01E2 |
Задний дисплей для ТВ и видео-R97 |
|
|
00483 |
01E3 |
Блок управления дополнительного воздушного отопителя |
|
|
00484 |
01E4 |
Блок управления системы определения положения автомобиля-J603 |
|
|
00485 |
01E5 |
Клавиша центрального замка в наружной ручке двери со стороны водителя-E369 |
|
|
00486 |
01E6 |
Клавиша центрального замка в наружной ручке двери со стороны переднего пассажира-E370 |
|
|
00487 |
01E7 |
Клавиша центрального замка в наружной ручке задней левой двери-E371 |
|
|
00488 |
01E8 |
Клавиша центрального замка в наружной ручке задней правой двери-E372 |
|
|
00489 |
01E9 |
Датчик температуры заднего левого дефлектора-G405 |
|
|
00490 |
01EA |
Датчик температуры заднего правого дефлектора-G406 |
|
|
00491 |
01EB |
Проверить правильность подключения датчиков частоты вращения на блоке управления |
|
|
00492 |
01EC |
Угол продольной раскачки кузова от блока управления регулирования дорожного просвета |
|
|
00493 |
01ED |
Блок датчиков ESP-G419 |
|
|
00494 |
01EE |
Блок датчиков ESP: неправильно выбран узел |
|
|
00495 |
01EF |
Блок датчиков ESP, напряжение питания |
|
|
00496 |
01F0 |
Передние датчики дорожного просвета |
|
|
00497 |
01F1 |
Задние датчики дорожного просвета |
|
|
00498 |
01F2 |
Тахограф-G24 |
|
|
00499 |
01F3 |
Указатель напряжения бортовой сети-Y11 |
|
|
00500 |
01F4 |
Указатель температуры масла-Y12 |
|
|
00501 |
01F5 |
Контрольная лампа уровня масла-K38 |
|
|
00502 |
01F6 |
Контрольная лампа иммобилайзера-K115 |
|
|
00503 |
01F7 |
Подача управляющего сигнала на клапаны насосов-форсунок |
|
|
00504 |
01F8 |
Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240 |
|
|
00505 |
01F9 |
Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241 |
|
|
00506 |
01FA |
Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242 |
|
|
00507 |
01FB |
Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243 |
|
|
00508 |
01FC |
Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244 |
|
|
00509 |
01FD |
Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245 |
|
|
00510 |
01FE |
Электродвигатель обтекателя-V252 |
|
|
00511 |
01FF |
Селектор-E313 |
|
|
00512 |
0200 |
Датчик Холла не установлен на контрольную отметку |
|
|
00513 |
0201 |
Датчик оборотов двигателя-G28 |
|
|
00514 |
0202 |
Датчик момента зажигания-G4 |
|
|
00515 |
0203 |
Датчик Холла-G40 |
|
|
00516 |
0204 |
Выключатель дроссельной заслонки (холостой ход)-F60 |
|
|
00517 |
0205 |
Датчик полной нагрузки-F81 |
|
|
00518 |
0206 |
Потенциометр дроссельной заслонки-G69 |
|
|
00519 |
0207 |
Датчик давления во впускном коллекторе-G71 |
|
|
00520 |
0208 |
Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19 |
|
|
00521 |
0209 |
Потенциометр регулировки CO-G74 |
|
|
00522 |
020A |
Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62 |
|
|
00523 |
020B |
Датчик температуры воздуха на впуске-G42 |
|
|
00524 |
020C |
Датчик детонации 1-G61 |
|
|
00525 |
020D |
Лямбда-зонд-G39 |
|
|
00526 |
020E |
Выключатель стоп-сигнала-F |
|
|
00527 |
020F |
Датчик температуры во впускном коллекторе-G72 |
|
|
00528 |
0210 |
Датчик высоты-F96 |
|
|
00529 |
0211 |
Нет информации о частоте вращения |
|
|
00530 |
0212 |
Потенциометр регулятора дроссельной заслонки-G88 |
|
00531 |
0213 |
Опорное напряжение расходомера воздуха |
|
|
00532 |
0214 |
Напряжение электропитания |
|
|
00533 |
0215 |
Регулирование холостого хода |
|
|
00534 |
0216 |
Датчик температуры масла-G8 |
|
|
00535 |
0217 |
Первичное регулирование зажигания по детонации |
|
|
00536 |
0218 |
Вторичное регулирование зажигания по детонации |
|
|
00537 |
0219 |
Лямбда-регулирование |
|
|
00538 |
021A |
Опорное напряжение |
|
|
00539 |
021B |
Датчик температуры топлива-G81 |
|
|
00540 |
021C |
Датчик детонации 2-G66 |
|
|
00541 |
021D |
Потенциометр хода золотника-G99 |
|
|
00542 |
021E |
Датчик хода иглы форсунки-G80 |
|
|
00543 |
021F |
Превышено максимальное значение частоты вращения |
|
|
00544 |
0220 |
Превышено максимальное давление наддува |
|
|
00545 |
0221 |
Электрическое соединение двигателя и коробки передач |
|
|
00546 |
0222 |
Поврежден провод передачи данных |
|
|
00547 |
0223 |
Датчик давления ABS-F137 |
|
|
00548 |
0224 |
Электропитание памяти неисправностей |
|
|
00549 |
0225 |
Сигнал расхода |
|
|
00550 |
0226 |
Регулятор начала впрыска |
|
|
00551 |
0227 |
Перегрев катализатора |
|
|
00552 |
0228 |
Потенциометр расходомера воздуха-G19 |
|
|
00553 |
0229 |
Расходомер воздуха-G70 |
|
|
00554 |
022A |
Лямбда-регулирование 2 |
|
|
00555 |
022B |
Лямбда-зонд 2-G108 |
|
|
00556 |
022C |
Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212 |
|
|
00557 |
022D |
Датчик давления в контуре усилителя рулевого управления-F88 |
|
|
00558 |
022E |
Предел настройки регулятора смеси Бедная смесь |
|
|
00559 |
022F |
Предел настройки регулятора смеси Богатая смесь |
|
|
00560 |
0230 |
Система рециркуляции ОГ |
|
|
00561 |
0231 |
Адаптация смеси |
|
|
00562 |
0232 |
Датчик температуры и уровня масла-G266 |
|
|
00563 |
0233 |
Указатель текущего расхода топлива-Y10 |
|
|
00564 |
0234 |
Селектор АКП |
|
|
00565 |
0235 |
Задняя панель управления и индикации Climatronic-E265 |
|
|
00566 |
0236 |
Режим работы усилителя рулевого управления |
|
|
00567 |
0237 |
Подача управляющего сигнала на электродвигатель электроусилителя рулевого управления |
|
|
00568 |
0238 |
Позиционные датчики на электродвигателе электроусилителя рулевого управления |
|
|
00569 |
0239 |
Ток электродвигателя электроусилителя рулевого управления |
|
|
00570 |
023A |
Реле электродвигателя электроусилителя рулевого управления-J509 |
|
|
00571 |
023B |
Управляющая связь |
|
|
00572 |
023C |
Датчик положения рулевого колеса-G268 |
|
|
00573 |
023D |
Датчик момента сопротивления повороту-G269 |
|
|
00574 |
023E |
Включен приводной двигатель |
|
|
00575 |
023F |
Давление во впускном коллекторе |
|
|
00576 |
0240 |
Клемма 15 |
|
|
00577 |
0241 |
Регулирование по детонации цилиндр 1 |
|
|
00578 |
0242 |
Регулирование по детонации цилиндр 2 |
|
|
00579 |
0243 |
Регулирование по детонации цилиндр 3 |
|
|
00580 |
0244 |
Регулирование по детонации цилиндр 4 |
|
|
00581 |
0245 |
Регулирование по детонации цилиндр 5 |
|
|
00582 |
0246 |
Регулирование по детонации цилиндр 6 |
|
|
00583 |
0247 |
Регулирование по детонации цилиндр 7 |
|
|
00584 |
0248 |
Регулирование по детонации цилиндр 8 |
|
|
00585 |
0249 |
Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98 |
|
|
00586 |
024A |
Регулирование системы рециркуляции ОГ |
|
00587 |
024B |
Предел настройки регулятора смеси |
|
|
00588 |
024C |
Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95 |
|
|
00589 |
024D |
Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131 |
|
|
00590 |
024E |
Пиропатрон 2 подушки безопасности переднего пассажира-N132 |
|
|
00591 |
024F |
Выключатель замка ремня безопасности водителя-E24 |
|
|
00592 |
0250 |
Выключатель замка ремня безопасности переднего пассажира-E25 |
|
|
00593 |
0251 |
Концевой выключатель сиденья переднего пассажира-F151 |
|
|
00594 |
0252 |
Запальная цепь подушки безопасности |
|
|
00595 |
0253 |
Сохранены данные об ударе |
|
|
00596 |
0254 |
Короткое замыкание проводов клапанов |
|
|
00597 |
0255 |
Несовпадение импульсов частоты вращения колес |
|
|
00598 |
0256 |
Неисправность гидравлической или механической системы |
|
|
00599 |
0257 |
Достоверность сигнала на пневматическом выключателе / выключателе стоп- сигнала |
|
|
00600 |
0258 |
Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки регулирования температуры-G92 |