.. к выше писаному по прошествии пару лет….
чужая дроссельная заслонка помогла не надолго и ошибка 00518 стала регулярно висеть в эбу коробки.
было перерыты литература и сеть на всевозможных сайтах и языках..
вики росстеха не дала ничего
много тупо тупиковых постов , крик в пустоту …
кое чего в елза ,коечего в автодата и толертанцдата. но все мимо
а по делу
висело это хоть убей в ошибке по АКПП…
Воскресенье, 06 Март 2016, 20:21:55:21528
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Номер блока управления: 01M 927 733 HS
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01M 4469Кодировка: 00011
Код мастерской: WSC 00000
VCID: 8863CF3BBB3DНайдены неисправности:
00518 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69
16-10 — сигнал за пределами допуска — Непостоянно
и если в 16 году это появлялось редко , то последние полгода можно сказать сразу после движения авто.
выражалось тем, что автомат работал отлично . но нет. нет переключал, когда хотел пинками. или тупил..
что было сделано …попутно либо в связи с этой ошибкой
1 .как говорилось покупалась со шротта дроссельная заслонка , с битого нью битла с дрыгателем aqy… или действительно что-то дало или эффект плацебо….
вывод отпадает или со шротта дроссель не торт , как бы 50- на 50
2. заменен ЭБУД дрыгателя в виду задравшей ошибки по датчику детонации.
Четверг, 12 Июнь 2014, 20:47:59:21528
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1Номер блока управления: 06A 906 018 FP
Компонент и/или версия: 2.0l R4/2V MOTR AT V04
Кодировка: 00033
Код мастерской: WSC 49310
VCID: 759D36CF5CCF2 Найдены неисправности:
16716 — Датчик детонации 2-G66: слишком низкий уровень сигнала
P0332 — 35-00 — —
менялись датчики , менялся экранированный провод. после с Прибалтики ,через ебай куплен моторштоергерэт *эбуд
вывод эбуд отпадает
3 оказией поменял автоматическую коробку .. ибо ее или доканали эти переключения или манера езды моего наследника
вывод и не коробка и не ее датчики
4 почитал что американец писал, что у него ошибка решилась заменой проводки от дроссельной заслонки до ЭБУД
xер с ним взял 0.75 мм провода FLRy https://www.ebay.de/itm/Meterware-A…tung-Kabel-FLRy/251981065566?var=550847319233
заменил. безрезультатно
вывод и не проводка ..
5 тут как-то лазил моторном отсеке и отсодинил разьем с дроссельной заслонки и забыл его поставить на место..то есть электрически он был не подключен . авто завелось ,ехало , адекватно реагировало на газ ,но переключалось толчками и пинками.. через километр до меня дошло ,что штекер болтается.
считал ошибки
причем эти ошибки были в ЭБУД
http://images.vfl.ru/ii/1571656849/d0316ab6/28270838.jpg
а 00518 всегда появлялась в блоке управления коробкой
с которой ЭБУД связан can шиной
тобишь под подозрение попала сама шина..в платформе голф4 по этой скоростной цифровой шине общаются 4 блока . ЭБУД, ЭБУ коробки, Блок ABS/ESP. и не всегда приборная панель
какбы с проблем с ABS и двигателем не было . сама шина несмотря на промежуточный штекер находящийся в дождевом корбе ,под трапецией дворников прозванивалась без особого сопротивления
вывод подумалось о замене подмене эбу коробки
месяц назад купил эбу коробки
а ставилось их на мой мотор около 6 штук ,, правда это видно в старой етке
купил в Прибалтике ,как не странно искомое ,ибо в рф допустим за такую же хрень хотят в 4/5 раз больше
проехал 300км ошибки нет
PS:
но дроссельную заслонку сменю на новую PIERBURG 7.03703.13.0, ибо нет ,нет на холостых стоишь на R,D,3,2,1 работает клима ,двигатель поддергивается .. на N или P такого нет, это грит о том ,что система стабилизации ХХ хода имеет износ
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
Подскажите пожалуйста!!! Поставил новый ДПДЗ, пишет в контролере 02 АКПП ошибку что ДПДЗ за пределами сигнала, где в ВАГе его адаптировать?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
И может из за этого коробка глючить?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
098 группа базовых измерений двигателя .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
Пробовал, пишет группа не доступна(((
вот ошибка
00518 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69
16-00 — сигнал за пределами допуска
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
что, ни кто не знает? не поможет?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 3 апр 2010
- 44
- Audi 90/ABK 94г.
Сам я не делал адаптацию. В ваг коме кнопка есть Адаптация. Наверное на прогретом двигателе, работающем на холостых, ее нужно нажать? ЭБУ должон прописать себе не только ДЗ, а и все остальное.
-
- 29 окт 2009
- 4.307
- A6/С5 1.8Т ANB 99
Ты не прав!!!!!!!
тебе нужно:
1. Прогретый двигатель не менее 80*С
2. Адаптация выполняется НЕ НА ЗАВЕДЁННОЙ МАШИНЕ!!!! а просо при включенном зажигании.
3. Тебе нужно жать кнопку «Базовые измерения»
4. как зайдёшь туда в первом окошке слева вбей 98 и жми рядом кнпочку Пуск или Старт сейчас не помню просто…
5. в этой же стоке тока в самом правом окошке появится надвись «Идёт адаптация» … она займёо секунд 15-20… после того как появится в этом же окошке надвиль «Адаптация в норме» или «Адапт. ОК» нужно выждать ещё секунд 5-7 для верности…Вот теперь заслонка твоя будет адаптирована!
Пробуй! УДАЧИ!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2004
- 894
- Audi 80 B4 ABK 93г
Ты не прав!!!!!!!
тебе нужно:
1. Прогретый двигатель не менее 80*С
2. Адаптация выполняется НЕ НА ЗАВЕДЁННОЙ МАШИНЕ!!!! а просо при включенном зажигании.
3. Тебе нужно жать кнопку «Базовые измерения»
4. как зайдёшь туда в первом окошке слева вбей 98 и жми рядом кнпочку Пуск или Старт сейчас не помню просто…
5. в этой же стоке тока в самом правом окошке появится надвись «Идёт адаптация» … она займёо секунд 15-20… после того как появится в этом же окошке надвиль «Адаптация в норме» или «Адапт. ОК» нужно выждать ещё секунд 5-7 для верности…Вот теперь заслонка твоя будет адаптирована!
Пробуй! УДАЧИ!
[/QUOTE]Как раз скорее всего Ты не прав. Что ты описал справедливо для твоего мотора а здесь идёт речь об ААН на нём привод ДЗ тросиком Адаптация проводится на заведённом моторе
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 окт 2009
- 4.307
- A6/С5 1.8Т ANB 99
Ёбтель… ТЫ пробовал так как я написал?! 1000% уверен что нет!
На моём ADR привод ДЗ тоже ТРОСИКОМ!!!!!!!!!!! на ADR начиная с 98-года пошла электронная педаль и ДЗ адаприруется у них в 60-ой группе… Прежде чем говорить что я не прав Попробовал бы для приличия!
НИКОГДА адаптация ДЗ НЕ ПРОВОДИТСЯ на заведённом двигателе!!! Только при включеном зажигании!!!!!!!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 окт 2009
- 4.307
- A6/С5 1.8Т ANB 99
ЧУШЬ ПОЛНАЯ!!!!! не знаешь сам — ну не советуй хоть тогда!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 3 апр 2010
- 44
- Audi 90/ABK 94г.
Ну вот и поговорили меж собой. Я же написал, что сам не делал. Написал что наверное, я так думаю, потому что все кто делал адаптацию молчали. А вы сразу и рассказали как нужно. Спасибо, теперь и я буду знать как это делать.
Я на ветках разных читал, но так и не разобрался сам, мне тоже это нужно. Попробую на не заведенной машинке сначала, думаю когда движок стоит ничего плохого не произойдет.
-
- 29 окт 2009
- 4.307
- A6/С5 1.8Т ANB 99
про адаптацию ДЗ уже мильён тем написано и пережевано… неужели так трудно воспользоваться поиском?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 15 ноя 2004
- 894
- Audi 80 B4 ABK 93г
Да делал я только не ААН а на АВС у них системы впрыска похожее MPFI
А делается это так: На заведённом двигателе для адаптации ДЗ необходимо запустить VAGCOM далее 01- двигатель, потом 04- базовые и в первом канале GO адаптация пошла Это если МКПП. Для АКПП необходимо дополнительно провести адаптацию кик-дауна при включенном зажигании
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
Пробовал на включенном зажигании 01Двигатель-04 базовые установки-98 канал пишет группа недоступна,
а как не подскажите на каком канале это делается?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 3 апр 2010
- 44
- Audi 90/ABK 94г.
Мильен не мильен, но толком нигде конкретно не описана адаптация. Поиск дает разную кучу веток, и в основном слова «сделать адаптацию». Но этот форум самый общительный, только если помалкивать с вопросом, он теряется гдето далеко, и вопрос зависает. Все равно Спасибо за разъяснения.
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
Только что испробовал все способы, ничего не выходит((( пишет группа не доступна
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Значится так …
Если речь об этом ж00518-Throttle valve potentiometer -G69 Signal outside tolerance
Причины :
1.Проблемы в проводке
2.Эбу мотора или датчик положения ДЗ G69 неисправны .
Глянуть в блок измерений акпп в 001 группу .Там смотрим 2 окно :
напряжение на G69 :
допуск для ХХ 0.156 V — 0.8 V
допуск для полностью открытой ДЗ 3.5 V-4.680 V3 окно — положение ДЗ
ХХ-0…1 %
полный газ -99…100 %
далее (если цифры не адекватны)
Надо порпобовать проверить проводку G69
Еще можно провести адаптацию .В базовых АКПП выбираем 00 группу .Педаль газа не трогаем …
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
Датчик ДЗ новый, в блоке измерений акпп в 001 группе, во 2м окне-на хх 0.23, в 3м окне на хх 0 гвз в пол 99
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Ну так в в базовые акпп лазил ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 май 2006
- 109
- Ford MondeoIII 1.8
лазил, жму Запуск- все 4 окошка пустые и ничего не происходит
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ошибка P0518 — Система управления регулятора холостого хода — ненадежный контакт электрической цепи
Определение кода ошибки P0518
Ошибка P0518 указывает на наличие проблемы, связанной с оборотами двигателя на холостом ходу.
Что означает ошибка P0518
Для каждого автомобиля задан определенный диапазон оборотов двигателя на холостом ходу. Модуль управления АКПП (PCM) контролирует обороты холостого хода. Если PCM обнаружит, что двигатель работает на слишком высоких или слишком низких оборотах холостого хода, он попытается скорректировать число оборотов, отправляя команды различным компонентам двигателя и трансмиссии. Если PCM не удастся скорректировать обороты, появится данный код ошибки.
Причины возникновения ошибки P0518
Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является накопление углерода или засорение отверстия в корпусе дроссельной заслонки. Другими причинами являются:
- Короткое замыкание, обрыв или коррозия электрических элементов регулятора холостого хода
- Неисправность регулятора холостого хода
- Утечка вакуума
- Короткое замыкание или обрыв проводов регулятора холостого хода
- В редких случаях, неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0518?
Основными признаками возникновения ошибки P0518 являются:
- Слишком низкие или слишком высокие обороты двигателя на холостом ходу
- Заглохание двигателя на малых оборотах
- Заглохание двигателя при отпускании педали управления дроссельной заслонкой
- Загорание индикатора Check Engine
Как механик диагностирует код ошибки P0518?
После обнаружения кода P0518 с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит все электрические компоненты и заменит, повторно подключит или отремонтирует необходимые элементы. Затем он очистит код и проведет тест-драйв автомобиля, что выяснить, загорается ли индикатор Check Engine снова. Если код ошибки не исчезнет, механик отключит регулятор холостого хода от электрического разъема и запустит двигатель. Если код исчезнет, проблема, скорее всего, заключается в коротком замыкании или неисправности регулятора.
Если это не решит проблему, механик продолжит проверку системы на наличие каких-либо электрических неисправностей. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0518
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0518 является замена компонентов системы управления регулятора холостого хода, в то время как проблема заключается в засорении отверстия в корпусе дроссельной заслонки. Перед заменой основных компонентов необходимо выполнить такие ремонтные работы, как замена электропроводки или очистка отверстия в корпусе дроссельной заслонки. Также после выполнения ремонтных работ важно очистить код и провести тест-драйв автомобиля. Если после выполнения наиболее распространенных ремонтных работ индикатор Check Engine загорится снова, проблема может заключаться в наличии прерывистой ошибки, что потребует более тщательного диагностирования и ремонта.
Насколько серьезной является ошибка P0518?
Ошибка P0518 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасным. При обнаружении данного кода необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0518?
В большинстве случаев для устранения ошибки P0518 потребуется отремонтировать или заменить неисправные электрические компоненты. Также механик может выполнить следующее:
- Очистить отверстие в корпусе дроссельной заслонки
- Заменить неисправный регулятор холостого хода
- Устранить утечку вакуума
- Заменить неисправный PCM (в редких случаях)
Нужна помощь с кодом ошибки P0518?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
19.03.2005, 23:31
#1
Golf
0
Ошибка 00518 и 00638 Ай нид хелп!!!
00518 Throtle valve signal potentiometer — outside tolerance
00638 Engine — gearbox — No signal connection 2
Кто как прокоментирует ХЕЛП ПЛИЗ!!!
20.03.2005, 00:40
#3
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Макс,
00518 Throtle valve signal potentiometer — outside tolerance
Надо чистить Дроссельную заслонку и делать адаптацию, это даже мне трактористу ясно
00638 Engine — gearbox — No signal connection 2
Если не стирается, надо искать этот сигнал
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
20.03.2005, 07:34
#5
0
Макс, а где в Твери можно сделать полную диагностику?
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
20.03.2005, 12:02
#9
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Макс,
А эта хрень с потенциометром- это точно заслонку чистить надо???
Однозначно-чистить и затем адаптировать
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
20.03.2005, 12:55
#11
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Макс
oleg-kv, а адоптировать енто шо надо сделать??? (вопрос глупый, но интересный))))))
задать компом ЭБУ авто — крайние положения педали газа и соответствующие этому крайние положения дроссельной заслонки
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
20.03.2005, 13:21
#12
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Макс, Адаптировать надо компьютером (VAG-COMом например), процедуру кто-то описывал, сам не делал- у меня дизель.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
20.03.2005, 13:25
#13
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
Lucky3D, Это оно???????
Engine control unit
Adapting engine control unit to throttle valve control partAdapting teaches the engine control unit (with ignition switched on and engine not running) the throttle valve control part stop positions and a comparison graph between throttle valve potentiometer and throttle valve positioner sender.
Adapting sequence must be performed if:
◆ The voltage supply is interrupted
◆ The throttle valve control unit is removed and installed
◆ The throttle valve control unit is renewed
◆ If when installing another engine another throttle valve control unit is installed
Special tools, testers, measuring instruments and auxiliary items required◆ Fault reader V.A.G 1551 or vehicle system tester V.A.G 1552 with cable V.A.G 1551/3
Test conditions● No faults must be stored in fault memory
=> Page 01-10, interrogating fault memory
● The battery voltage must be at least 11.5 V.
● All electrical consumers, e.g. lights and rear window heating must be switched off
● The throttle valve must be at idling speed position.
● The cruise control system must be functioning correctly if installed.
Work sequence‒ Connect the fault reader V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Then switch ignition on and select engine control unit with the «Address word» 01.
(Connecting fault reader and selecting engine control unit => Page 01-5.)→ Indicated on display: Rapid data transfer HELP
Select function XX‒ Press keys 0 and 4 for the function «Introduction of basic setting» and confirm entry with Q key.
→ Indicated on display: Basic setting HELP
Input display group number XXX‒ Press keys 0, 9 and 8 for «Display group number 98» and confirm entry with Q key.
→ Indicated on display: System in basic setting 98 ⇒
x.xxx V x.xxx V Idling ADP. runsAfter pressing the Q-key the throttle valve positioner is driven to Min., Max. and five intermediate positions and the relevant throttle valve angle stored in non-volatile memory. This procedure takes approx. 10 seconds. The throttle valve then remains in the start position for a brief period then closes.
→ Indicated on display: System in basic setting 98 ⇒
x.xxx V x.xxx V Idling ADP. OK.Adapting has been performed successfully.
To store the values:
‒ Switch off ignition.
Note:If the basic setting of the control unit is interrupted, the cause could be one of the following:
◆ Throttle valve cannot reach the mechanical stop because of contamination e.g. oil deposits or an incorrectly adjusted throttle cable.
◆ Battery voltage too low.
◆ Throttle valve control unit or wiring is defective. Check => Page 24-48.
After an interruption the fault «17967 or 17972» is stored in fault memory. When next switching on ignition the basic setting is automatically performed again.‒ End the engine basic setting by pressing the⇒ key.
‒ Check specifications of throttle valve control part in display group 23, => Page 01-84, evaluating measured value blocks. If the specifications are not attained, repeat matching.
‒ Press keys 0 and 6 for the function «End output» and confirm entry with the Q key.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
20.03.2005, 23:07
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
я без понятия. в сервисе делал
>> B5 1997 AEB >> 2003-2009