|
0 / 0 / 0 Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 95 |
|
|
1 |
|
|
26.02.2014, 09:07. Показов 8282. Ответов 11
Ошибка проявляется через пару часов работы. Осушитель стоит в помещении с бассейном, влажность крайне высокая. К хдадосистеме притензий нет, если только компрессор от перегрева вырубается. Откидывал все датчики, ошибка Е1 при этом не появляется, проблема поймать дефект. Сидел перед ним 2 часа, набирал нужную влажность и отключался, затем включался, потом звонят говорят опять Е1 , вырубаешь из розетки и работает нормально. Откачка воды построена на помпе и датчике (фотоэлемент+диод) всплывающий поплавок, система эта работает номрально.
__________________
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 60 |
|
|
26.02.2014, 09:35 |
2 |
|
E1 это ошибка датчика влажности,проверь датчик
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 95 |
|
|
26.02.2014, 12:58 |
3 |
|
E1 это ошибка датчика влажности,проверь датчик какой у него принцип? Там висит маленькая плата с этим датчиком, если ее скинуть выдает Е3.
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 95 |
|
|
28.02.2014, 08:57 |
4 |
|
сам датчик
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 01.06.2010 Сообщений: 1,036 |
|
|
28.02.2014, 13:05 |
5 |
|
К хдадосистеме притензий нет, если только компрессор от перегрева вырубается. это крайне ненормально. вырубается по какой защите-по встроенной? биметалл или термистор? или же по температуре нагнетания или? надо знать полную раскладку по режиму работы, конфигурации системы, давления, температуры… не советую затягивать этот вопрос ибо «пушной зверёк» может притаица неподалёку за углом..
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 95 |
|
|
28.02.2014, 19:37 |
6 |
|
это крайне ненормально. вырубается по какой защите-по встроенной? биметалл или термистор? или же по температуре нагнетания или? надо знать полную раскладку по режиму работы, конфигурации системы, давления, температуры… не советую затягивать этот вопрос ибо «пушной зверёк» может притаица неподалёку за углом.. я это лишь предположил…что возможно компрессор вырубается от перегрева и аппарат выдает Е1 в виду отсутствия падения влажности.
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 01.06.2010 Сообщений: 1,036 |
|
|
28.02.2014, 23:47 |
7 |
|
я это лишь предположил…что возможно компрессор вырубается от перегрева и аппарат выдает Е1 в виду отсутствия падения влажности. ты холодильщик? ну или «электромеханик по холодильному оборудованию»? если нет то разговор без смысла.. если «модульщик-кабэтэшник» тем более. если ты специалист дай ответы на те вопросы, что я спросил. если не можешь ответить- зови спецов.
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 28.09.2008 Сообщений: 152 |
|
|
08.03.2014, 14:01 |
8 |
|
Интересно,чем закончилась история…
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 95 |
|
|
11.03.2014, 20:17 |
9 |
|
Все решилось заменой датчика влажности (на фото белый), поставил от протяжки видео-майфуна.
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 01.06.2010 Сообщений: 1,036 |
|
|
11.03.2014, 21:22 |
10 |
|
Все решилось заменой датчика влажности (на фото белый), поставил от протяжки видео-майфуна. а компрессор так и «рубит по перегреву»?
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 95 |
|
|
12.03.2014, 07:58 |
11 |
|
а компрессор так и «рубит по перегреву»? с чего вы взяли что перегрев у компрессора, ведь русским языком написал К хдадосистеме притензий нет, если только компрессор от перегрева вырубается, это я предположил потому как не могу вечно рядом с ним сидеть.
0 |
|
0 / 0 / 0 Регистрация: 01.06.2010 Сообщений: 1,036 |
|
|
12.03.2014, 12:00 |
12 |
|
с чего вы взяли что перегрев у компрессора, ведь русским языком написал К хдадосистеме притензий нет, если только компрессор от перегрева вырубается, это я предположил потому как не могу вечно рядом с ним сидеть. замнём для ясности..))
0 |
|
IT_Exp Эксперт 87844 / 49110 / 22898 Регистрация: 17.06.2006 Сообщений: 92,604 |
12.03.2014, 12:00 |
|
Помогаю со студенческими работами здесь
Электризация воздуха
Масса воздуха Теплоёмкость влажного воздуха Искать еще темы с ответами Или воспользуйтесь поиском по форуму: 12 |
Движение воздуха- Главная
- Дизельные инфракрасные Обогреватели “OPTIMA” “AIRREX”
Основные преимущества дизельных инфракрасных обогревателей «OPTIMA-AIRREX»
 |
КПД 99,7% Благодаря полному сгоранию дизельного топлива, происходит максимальное тепловыделение преобразующеся в длиноволновое инфракрасное излучение. |
 |
Сертификат качества. Получение сертификата качества в научно иследовательском институте конструкционных материалов Южной Кореи. |
 |
Минимальное выделение шума 45Дб. Применение системы активного шумоподавления. С ситемой активной фильтрации выбраса газов. |
 |
Уникальная система горения. Применение специального сплава при изготовление труб горения. Установка катализатора, прямой привод крыльчатки распыления топлива, применение топливного насоса с переменным распределением впрыска топлива. |
 |
Патент. Реализованно полное горение благодаря досжиганию прошедшему 3 — стадии катализации благородным металом. |
 |
12 уровневая система безопасности. Установка датчика крена, датчика от перегрева, автоматическая блокировка топлива в камеру сгорания при сбое в работе обогревателя, защита от перегрузок напряжения, датчик защиты от возгорания. |
Длинноволновые инфракрасные дизельные обогреватели «OPTIMA-AIRREX»
 |
BTS-120 (390м³) |
 |
BTS-150 (520м³) |
|
 |
BTS-200 (690м³) |
 |
BTS-250 (900м³) |
1. ВПЕРВЫЕ В РОССИИ. Конструкция инфракрасных обогревателей на дизельном топливе, изготовлено из специального сплава керамики и нефрита, благодаря чему происходит максимальное тепловыделение. Длина инфракрасной волны — 9 метров (Патент завода). Проникновение лучей 20 Микрон/метров. Не сжигает кислород. Данный вид лучей, так же благотворно влияет на организм человека, животных, растений.
2. Применение катализатора в системе сгорания, позволило добиться чистого выхлопа при первоначальном запуске обогревателя.
3. Четыре режима работы:
1) Режим «Постоянная работа обогревателя». Установка температуры (от 1С° до 40С°) Расход топлива (от 0.9 л/ч до 2.3 л/ч) в зависимости от модели обогревателя.
2) Режим «Экономичный режим». Установка температуры (от 1С° до 22С°). В этом режиме обогреватель потребляет минимальное количество дизельного топлива. Одной заправки бака (30 л. – 75 л.) в зависимости от модели обогревателя, достаточно для работы от 3 до 12 дней, при работе обогревателя 24 часа.
3) Режим «Минутный таймер» (от 5 мин. до 55 мин.) Обогреватель автоматически включается и выключается.
4) Режим «Часовой таймер» (от 1 часа до 24 часов) Обогреватель работает до полного отключения.
4. Специально разработанная горелка позволила добиться полного сгорания дизельного топлива — 99.7%. Благодаря чему полностью исчез запах отработанных газов. Так же применена активная защита подавления шума (установлен резонатор с пневматическими регуляторами). Уровень шума равен 45Дб (Патент Завода).
5. Обогреватели полностью мобильные, не требующие затрат при монтаже. При транспортировке нагрузка на каждое колесо более 120 кг. Применена система блокировки колёс. Так же опционально можно установить функцию Вкл/Выкл обогревателя через телефон путём встроенного GSM-модуля. Все обогреватели комплектуются пультом дистанционного управления. Кнопки управления на дисплее сенсорные.
6. Установлена система обратной подачи топлива в топливный бак, при отключении обогревателя, чтобы минимизировать детонацию при повторном запуске, а так же для предотвращения запаха дизельного топлива.
7. Обогреватель может работать от аккумулятора через 300 ваттный преобразователь, инвертор.
12В 65Ам/ч – 10-15 часов работы обогревателя в постоянном режиме.
12В 100Ам/ч – 20-25 часов работы обогревателя в постоянном режиме.
Более мощные аккумуляторы рассчитаны на длительное время работы.
8. Системы безопасности.
|
1) Датчик регулировки пламени с фотоэлементом. |
7) Система защита от электромагнитных полей. |
10. Места применения:
Закрытые помещения:
Общественные учреждения, общеобразовательные заведения, учебные организации, гостиницы, банки, рестораны, пункты промежуточной стоянки, больницы, библиотеки, учебно-тренировочные центры, магазины, церкви, АЗС, СТО, автосервисы, заводы, фабрики, вокзалы, теплицы, животноводческие фермы и т.д.
Открытые помещения:
Поля для гольфа, парки развлечений, открытые торгово-выставочные площади, концертные площадки, места отдыха, горнолыжные курорты, турбазы, строительные площадки и любые другие площадки открытого типа.
Схематическое изображение обогревателя «OPTIMA-AIRREX»
|
Вид спереди 1) Дымоотвод. |
Вид сбоку 1) Панель управления. |
Технологии длинноволновых инфракрасных дизельных обогревателей «OPTIMA-AIRREX»
Инфракрасный спектр, имеет длину волны 3.0 — 1000 микрон/метров, выделяет максимальное количество тепла, а так же проникает во внутрь любого организма и предмета, тем самым прогревая изнутри. за счёт этого достигается максимально быстрый нагрев. За счёт инновационного сплава труб мы добились максимальной длины волны не имеющих аналогов в мире. Патент производителя.
Система предпускового нагрева топлива.
Благодаря данной системе обогреватели»AIRREX» могут беспрепятственно запускаться при температуре (- 35С°)
|
Обычный обогреватель конвекционного типа |
Длинноволновый инфракрасный обогреватель «OPTIMA-AIRREX» |
 |
 |
Обычные обогреватели не эффективны. Основные недостатки: сжигание кислорода, потери влажности воздушных масс, рассеивание теплого воздуха, тепловые потери при попадание холодного воздуха в помещение, абсолютная не способность работы вне помещений, огромные затраты на электричество, низкий КПД. Преимущества работы обогревателей «OPTIMA-AIRREX» Благодаря прямому длинноволновому инфракрасному излучению, лучи проникают во внутрь организма либо предмета, тем самым производят максимально быстрый прогрев, как помещения так и людей. Не сжигают кислород, отсутствие тепловых потерь при попадание холодного воздуха в помещение. Длинноволновые инфракрасные обогреватели с излучением работают по принципу солнечных лучей.
Насос высокого давления с солиноидом с системой реверсивной подачи топлива в бак.
Применена система реверсивной подачи топлива в бак при помощи электромагнитного клапана встроеного в насос.
| Многоуровневая система безопасности. 3 стадии противопожарной безопасности. |
2-х ступенчатый датчик от перегрева. |
Высокое качество работы обогревателя. Отличительная технология профессионалов.
В обогревателях «OPTIMA-AIRREX» используется специальный сплав в трубах горения. Основными элементами сплава является керамика нефрит. При использование данного вида сплава в трубах горения позволяет добиться максимального тепловыделения при минимальных затратах на топливо и энергоресурсы. Благодаря правильной геометрии изгиба труб получилось добиться эффекта до сжигания топлива по всей длине трубы горения.
Реализовано полное горение благодаря повторному горению прошедшему 3 стадии катализации благородным металом.
Установлен высококачественный катализатор, микрочастицы которого блокируют вредные газы и удерживает неприятные запахи при холодном запуске обогревателя.
 |
Катализатор. |
 |
Благодаря правильному геометрическому изгибу труб, удалось добиться полного сгорания топлива. |
Точная технология «OPTIMA-AIRREX» — Специально разработанный сплав по технологии (SUPER-GEAR) Рефлённые пластины сплава имеют уникальную дугообразную структуру противостоянию воздуха. В отличие от других пластин, пластина «OPTIMA» «AIRREX» имеет функцию удержания инфракрасных длиноволновых лучей в трёхлинейном измерении. Пластины «OPTIMA» «AIRREX» сами распознают и регулируют температуру, при высоких температурах пластина автоматически регулируется.
Дизельный обогреватель OPTIMA предназначен для обогрева, складов, мастерских, автосервисов, ресторанов, теплиц, веранд, открытых помещений, тепловой поток до 5 метров. 100% сгорание топлива. Залили топливо нажали на кнопку вкл и моментально тепло!!!
Уникальная запатентованная технология полного сгорания отработавших газов в трубах с керамическим покрытием разработанный компанией KYA Корея.
Срок службы при не прерывном использовании гарантированный срок службы более 15 лет. Гарантия от производителя 3 года.
Optima BTS-120L прост в обслуживании и не прихотлив в использовании. Обогреватель имеет сравнительно небольшие размер и помещается в стандартный автомобиль универсал
Полностью пожаробезопасный обогреватель оптима имеет 12 степеней защиты, от возгорания, от перегрева, от опрокидывания, имеется европейский сертификат безопасности. Очень удобные прочные колеса для перемещения, плюс в комплекте поставляется удобный тканевый чехол и груша для перекачки топлива из канистры в бак.
Прямой выхлоп обогревателя в верхней части корпуса позволяет дополнительно использовать тепло(на выходе 150 градусов по Цельсию). благодаря этому КПД дизельного обогревателя OPTIMA серии BTS приближено к 100%.
При высоте потолков выше 2.5 метров не требует вывода трубы на улицу.
Уникальный обогреватель из Южной Кореи, не капризный, очень надежный обогреватель работает на Дизельным топливе ЕВРО 4.
Одной заправка топлива хватает более чем на 3 суток не прерывной работы обогревателя
Компания INFRAHOME.ru совершит доставку и установку дизельного обогревателя, а так же расходных и запасных частей к обогревателям OPTIMA и AIRREX по всей России и странам СНГ
Перевозка осуществляется по всей России, обогреватели перевозятся строго в вертикальном положении с обязательной обрешеткой груза.
Есть несколько рекомендаций по эксплуатации дизельного обогревателя OPTIMA, это позволит без проблем обогревать ваше помещение десятки лет.
-Установку рекомендуется перевозить только в вертикальном положении, с пустым баком, и застопоренными колесами.
-В конце отопительного сезона сливать топливо из бака (даже при сигнале электроники об окончании топлива в баке остается не менее 5 литров), в диз топливо может попасть вода, или при перепаде температур образоваться влага, что может привезти к коррозии топливного бака.
-В местах использования дизельного обогревателя, где возможны перепады электричества, рекомендуется подключать установку через стабилизатор напряжения, чтобы избежать выхода из строя блока управления, хотя предохранитель в конструкции конечно же предусмотрен.
— Колеса обогревателя рассчитаны на передвижение обогревателя по ровному полу, при наличии ступенек поднимайте обогреватель, это еще позволит не повредить дно Дизельного обогревателя OPTIMA
-В начале отопительного сезона или раз в год рекомендуется производить Техническое Обслуживание обогревателя BTS-120. Квалифицированный мастер компании Infrahome.ru поможет Вам в этом всего за несколько часов. Стоимость ТО 5000руб плюс расходные материалы (форсунка, фильтр, прокладка).
https://www.youtube.com/watch?v=0AhLXYRHG3E
Тема: Напольник KFR 120 — достала ошибка Е1 (Прочитано 7994 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Здравствуйте. Проблема следующая получилась — при включении данного кондиционера компрессор после запуска почему-то почти сразу же выключается, пишет ошибку Е1 — отключение по высокому давлению. Я стравливаю фреон, но ситуация не меняется вообще. Предположение — дело, может, в электронике? Замыкание контактов датчика результатов не приносит, и все по прежнему. Такой вопрос — как можно обойти (исключить, обмануть) этот самый датчик, чтобы компрессор кондиционера не отключался (хотя бы для заправки системы, потому что не понятно, сколько там вообще фреона).
Записан
Ремонт кондиционеров
Тут нужна схема, а ты вряд ли ее найдешь! Советую отдать плату какому-то нормальному электронщику, который разберется с ней и без схемы! Кстати, заправку надо делать строго по весам, и обязательно после полного вакуумирования системы.
Записан
Сначала бы неплохо убедиться, что проблема точно отсутствует, датчик можно обойти, но его ведь не зря воткнули…
Записан
Фреон врядли причина неисправности, любое лёгкое замыкание или скачок электричества, мог дать сбой в электронике, я бы первым делом плату проверил бы, хотя может и датчик просто сдох.
Записан
Очень странно ТС диагностику проводит, путем стравливания давления.
Записан
Поставь скрепку в место датчика
Записан
Поставь скрепку в место датчика
А он разве после этого не будет выдавать ошибку, что пробит датчик?
Записан
Я не знаю какой там датчик, но если стандартный то все будет хорошо.Можно проверить папа-мама если датчик подключен через клемник к плате
Записан
Здравствуйте. Проблема следующая получилась — при включении данного кондиционера компрессор после запуска почему-то почти сразу же выключается, пишет ошибку Е1 — отключение по высокому давлению. Я стравливаю фреон, но ситуация не меняется вообще. Предположение — дело, может, в электронике? Замыкание контактов датчика результатов не приносит, и все по прежнему. Такой вопрос — как можно обойти (исключить, обмануть) этот самый датчик, чтобы компрессор кондиционера не отключался (хотя бы для заправки системы, потому что не понятно, сколько там вообще фреона).
датчик давления можно замкнуть и запустить кондей , а может там такая ерунда как у меня была ( криворукие взяли залили в кондей другого газа и сделали микс из 407 и 22го + очень много воздуха в системе и давление нагнетания было настолько большое , а температура конденсации реальная сильно отличалась от той что на манометре и почти сразу рубало по высокому )
Записан
кондиционер Gree 3х фазный показывает ошибку Е 1. промыли внутренний испаритель и поменяли датчик а результата нет. работает пол минуты и выключается. кто сиалкивался с такой проблемой поделитесь.
Записан
На тепло, на холод работает?
Какое при этом высокое давление?
Записан
Причина Е1 отсутствие N(«нуля») на клемме Х20(OVC) платы внутреннего блока(АР1).
N «приходит» от колодки наружного блока на Х20 через последоватльно соединенные элементы:
Защита по току FA,реле высокого давления S1 и теплопредохранители FUT1-FUT3(последних может и не быть).
Записан
г.Санкт-Петербург, ул.Коли Томчака, д.28 ////
Причины ошибки Е01
Причины ошибки Е01. Такая ошибка относится к категории критические, после чего работа котла невозможна до устранения причины неполадки, поэтому её необходимо сбросить! Сброс ошибок в котлах делается нажатием и удержанием кнопки R в течении 2,3 секунд.После того как вы сбросили котел должен попытаться запуститься в нормальном режиме. В случае если этого не произошло позвоните в наш Сервисный центр 920-87-04
Почему котел выдает ошибку е01?
Ошибка появляется в большинстве всего из за отсутствия зажигания горелки котла (сигнал подается с датчика контроля пламени) Датчик представляет из себя электрод для определения наличия пламени и блокируют работу газового котла в случае неполного горения основной горелки или перебоев системы подачи газа.
Недостаточное давление газа ошибка Е01
Это может быть проверено только нашим специалистом, так как требуется специальные инструменты — дифференциального манометра. Им измеряется давления на входе и на выходе газового клапана, проверятся по паспортным данным и при необходимости регулируется.
Ошибка E01. Неисправность газового клапана
Газовый клапан — устройство которое управляется электроникой посредством поступления напряжения на обмотки. Специальным прибором проверяются на клапане сопротивление катушек и наличие напряжения. Ещё бывают случаи подклинивание механизмов внутри клапана или залипания диаграмм. В множестве случаем если вы обнаружите неисправность газового клапана то будет нужна его замена звонить по телефону 920-87-04.
Отсутствие подачи газа в систему
Если посмотреть на схему то непосредственно до газового клапана есть лишь кран, который перекрывает подачу газа и счетчик газа. Поэтому ошибка Е01 при запуске котла может возникнуть из за перекрытого вентиля газа. Неисправности газового счетчика редкие но не исключены, поэтому его поломка так же может быть причиной отсутствия газа.
Ошибка E01. Неправильное подключение электропитания котла
В котлах согласно рекомендациям по эксплуатация оборудования требуется соблюдение полярности фазы и ноля и если котел подключен неправильно — потребитель так же получить ошибку Е01. Такую ошибку можно будет проверить на соответствующих разъемах платы, либо просто перевернуть вилку подключения в розетке. 2 обычно сделать проще всего.
Самое важное это — заземления котла. Все металлические части котла согласно нормам ПУЭ должны быть заземлены. Если этого не сделать то могут быть большие проблемы с электроникой и появится причины ошибки Е01
Войти
Call Now Button
Функция самодиагностики современных отопительных установок дает возможность пользователю решать большинство возникающих проблем без помощи специалиста. Зная, как трактуется появившийся на дисплее код неисправности, несложно определить пути ее устранения. Статья поможет разобраться с ошибкой Е01 газового котла Бакси, так как в инструкции сказано кратко: обращаться в сервисную мастерскую.
С чего начать
Шаг 1.
Кнопка REZET (или R). Нужно нажать и удерживать ее не менее 3 сек: котел должен запуститься.
Шаг 2.
Электроника некоторых моделей газовых Бакси (например, серий Main For, Main 24 Fi и ряда других) фазозависима. Достаточно при подключении поменять местами провода L и N, и на дисплее появится ошибка. Чтобы не тратить время на изучение особенностей электросхемы своего котла, следует вытащить вилку из розетки, перевернуть на 1800 и снова вставить (или поменять местами жилы фазы и нейтрали кабеля питания).
Если принятые меры не помогают восстановить работоспособность Бакси, нужно детально разбираться с причинами отказа оборудования.
Код е01 – один из самых проблемных. Указывает на отсутствие пламени горелки, хотя по факту оно может и быть, но слабой интенсивности. В любом случае датчик ионизации его не фиксирует – плата управления дает команду на блокировку Бакси – котел останавливается по сигналу аварии. Следовательно, причину появления ошибки е01 нужно искать во внешних факторах или элементах розжига и контроля пламени.
* Описываемый далее рекомендуемый алгоритм действий по принципу от простого к сложному идентичен для всех газовых котлов Бакси, независимо от модификации.
Методика поиска причины ошибки Е01
Шаг 1 – тестирование газовой магистрали
- Типовой проект для частных строений предполагает, что до котла на трубе установлена запорная арматура (кран или вентиль), отсечной клапан, счетчик и фильтр. Если на объекте имеется газовая плита, убедиться в поступлении «голубого топлива» несложно: достаточно разжечь конфорку. Что можно сделать при отсутствии пламени?
- Проверить положение органов управления запорных элементов схемы. Возможно, ранее хозяин перекрыл трубу, надолго отлучаясь из дома, и забыл об этом. При отключении промышленного напряжения срабатывает отсечной клапан. На газопроводах устанавливаются приборы класса «нормально закрытые»; взводятся вручную. Это наиболее распространенные причины ошибки Е01 котла Бакси. Со счетчиком же ничего не поделать – он опломбирован. Придется вызывать представителя ресурсоснабжающей организации для проверки.
При автономном газоснабжении возможно оледенение редуктора или его поломка. Здесь специалист не требуется – проблемы решаются самостоятельно.
- Недостаточное давление в трубе – еще одна вероятная причина ошибки Е01. Если его значение ниже критического для котла Бакси, то клапан заблокирует тракт подачи газа к горелке. Для диагностики профессионалы пользуются дифференциальным манометром.
Пользователь может определить уровень давления по той же плите. Нужно разжечь все без исключения конфорки и оценить интенсивность язычков пламени, их стабильность. Возможно, в газгольдере или баллонной группе предельная выработка запаса «голубого топлива». Как вариант, чрезмерно загрязнен магистральный фильтр. Нередко его банальная чистка нивелирует ошибку Е01 Бакси.
Шаг 2 – поиск неисправности котла
- Датчик ионизации. Отсутствие сигнала с него на плату управления вызывается рядом причин. Проверить и устранить своими силами несложно.
- Проблема цепи: отсутствие контакта, замыкание или обрыв проводов. Если во время попытки розжига котла слышны характерные щелчки, но искры не видно – однозначно, пробой изоляции.
- Загрязнение электрода. В зависимости от серии Бакси, он или совмещен с датчиком ионизации, или они разнесены. Чистка от нагара, копоти, пыли позволяет убрать ошибку котла Е01. Для удаления наслоений можно воспользоваться любой спиртосодержащей жидкостью.
- Слабая искра. Причин несколько: неправильное положение электрода («сбит» при чистке горелки Бакси), зазор не соответствует заводской установке, проблема с трансформатором.
На практике некоторые «умельцы» по советам так называемых знатоков подгибают электрод, чтобы повысить интенсивность искры. Делать этого категорически нельзя! Величина зазора указана в документации на котел Бакси, нужно лишь найти в инструкции соответствующий раздел и привести все в норму. Но подгибать следует не штырь электрода (он хрупкий), а элемент его крепления.
- Сырость. При установке Бакси в помещении с избыточной влажностью в период вывода оборудования из эксплуатации возможно образование конденсата. Отсюда и ошибка е01. Просушка внутренней части котла (со съемом кожуха) потоком горячего воздуха устраняет проблему.
- Горелка. Она должна регулярно обслуживаться. Если котел установлен в помещении с повышенной запыленностью, то чаще, чем рекомендовано производителем Бакси. Отверстия форсунок постепенно забиваются пылью, сажей, снижается интенсивность струи газа, и появляется ошибка Е01. Чистка горелки выполняется мягкой щеточкой и пылесосом – ничего сложного.
- Дефицит кислорода. Данная проблема фиксируется другими датчиками, но при блокировке канала подачи воздуха это становится одной из причин ошибки Е01 Бакси. В основном наблюдается при подключении к котлу коаксиального дымохода в результате оледенения: придется отогревать.
- Газовый клапан. Порядок его настройки указан в инструкции на Бакси. Неисправность можно определить прозвонкой обмоток. Сопротивление (в кОм) должно быть: на 1–2 выводах 2,85, на 4–5 < 1,35. Самому заменить несложно, но вот с настройкой будут трудности: понадобится упомянутый выше дифманометр. К категории бытовых приборов не относится, а потому придется обращаться к специалисту.
-
Газовый клапан VK 4105G M — M MainFour (5702340) Baxi Baxi
-
Газовый клапан HONEYWELL VK4105M 5033 (5665220) Baxi Baxi
-
Газовый клапан SIT 845 SIGMA (5653610) Baxi Baxi
Газовые клапана для котлов отопления Baxi
По сути, это все, что может сделать пользователь для восстановления работоспособности котла Бакси при высвечивании на дисплее ошибки Е01. Она вызывается и иными неисправностями: в диодном мосту, блоке розжига, газовой арматуре (клапане), элементах электронной платы (конденсаторах, реле). Но тестирование таких узлов котла и устранение проблем – удел профессионала. В домашних условиях модуль управления не проверяется и не ремонтируется: только в специализированной мастерской.
На заметку!
Новая плата Бакси стоит в пределах 8 300 – 10 100 рублей (зависит от серии котла). Ее диагностика и восстановление в сервисном центре обходится примерно в 3 400 – 3 800 руб. на 2018г
Список запчастей на котел Baxi
Поделитесь опытом
Если у вас есть опыт, как исправить ошибку Е01 на котле baxi или что делать на основе своего опыта — пишите в комментариях к этой статье, мы постараемся рассмотреть ваш вариант и подробно разобрать его в данной статье или одной из следующих статей. Можете так же присылать фото и видео с комментариями и описанием.
Статья помогла? Сэкономил? Помоги развитию проекта прямо сейчас.
Понравилась статья? Репост будут лучшей благодарностью.
Мощный, экономичный, мобильный, безопасный, симпатичный дизайн.
Недешевый, работает только на одно помещение, через стены не греет.
Крутая вещь. Южно-корейский агрегат. Не шумит, не дымит, не дует (значит, и пыль не поднимает) и воздух не сушит. Наши 90м обогревает легко (по документам- до 130м). Обогрев, по ощущениям, когда в поле действия попадаешь- как-будто из тени на солнце вышел.
Никакой вытяжки не требует, выхлопа нет, т. к. катализатор полностью все дожигает. Обогреватель работает на дизеле, желательно качественном ( по паспорту- евро4,5), и должен быть включен в розетку, чтобы работали датчики и блок управления (потребляет 40 ватт), но может и от аккумулятора работать, через инвертор.
Работает автоматически, выставляешь температуру- он ее поддерживает. Расход- при установке 22 градусов- чуть больше литра в день. Бак- 30 литров.
Весит установка 40 кг, стоит на колесиках со стопорами, перемещается легко.
Показывает уровень топлива, температуру в помещении, чеки. Кнопки сенсорные, есть пульт ДУ. Куча датчиков- температуры, перегрева, пламени, крена (если наклонить- отключается и откачивает топливо из системы в бак).
Производитель дает гарантию- три года.
Обслуживание- раз в год менять топливный фильтр. Думаю, с нашим топливом лучше это чаще делать…:-)