Opel zafira ошибка p1630

В общем так! Было я уже обрадовался, всё сделал, 1000 км откатал! Катался бы и дальше, но…. Видимо судьба повернулась ко мне не тем местом. (((

Перепаял транзистор. Уж извините, что не внял советам, но сделал транзистор выносным, с хорошим теплоотводом и изоляцией от массы. Уж очень не хотелось встать на трассе где нить. Сам то ладно, но часто езжу с ребенком (3 года) Хотелось, в случае чего, быстро перепаяться, и ехать дальше. Ну да ладно.

1000 км проехал. 600 из них по трассе, в жару. с кондеем и всё ок.

Единственное, что на тот момент не было сделано, так это не сделал крышку на транзистор с радиатором. Потому, что ещё находился в режиме эксперимента.

И вот пару дней назад, не буду описывать как, но на транзистор попала вода (стечение обстоятельств). Двигатель был заведен. И через некоторое время (5-10 сек) коротнуло ((( Вернее двигатель заглох, но, подключенный к прикуривателю компрессор, продолжал работать (накачивал детский бассейн), печка была включена на максимум (что бы не сильно двигатель грелся). Я даже не сразу понял в этом шуме, что двигатель заглох. Сел за руль. и увидел из под капота вылетело облачко дыма (или пара?) Завестись уже не мог. Ошибка только одна — 1630. Разобрал всё. Провода к транзистору, внутри корпуса были оплавлены и замкнуты. Визуально всё остальное цело. Подвигал проводки — все на месте, припаяны. Перепаял провода, поставил другой транзистор. Прокачал ТС. У меня стоит груша, прокачаться проще. Не заводится, совсем не схватывает. Но на этот раз с трубок на форсы соляра идет!!!, и достаточно много, но судя по livedata — http://yadi.sk/d/RcSR_8SbRJETS не достаточно. Пытался подключиться к насосу напрямую — ни одна из трех программ от Дениса не подключилась. Com port на компе есть, но подключиться не может. Когда подключаю питание на op-com и насос, то в насосе щелкает клапан.

Теперь я точно попал?

Прозвонил ближайшие разборки — 015 насоса нет. Есть только 016.

Дело было так… заправился на одной из сетей наших основных заправочных станций, проехал около 2 км и бум .авто заглохло, сначала не понял что произошло, давай заводить авто завелось нормально, но на педаль акселератора не реагирует при наборе оборотов двигатель дико троит набирает максимум 1300об/мин, как ни пытался все бестолку, оттянул авто на сервис почитали на ошибки и тут вылезла р1630 почитав по форумам все стало ясно — сгорел транзистор в блоке управления ТНВД, думал прикупить новый блок, но увы никто не отдавал мозги без самой ТНВД, мы знаем цену нашей аппаратуры, но благо есть у нас хороший электрик который взялся вылечить малыху, говорит не раз сталкивался уже с этой проблемой, вообщем оттянули авто оставил на сутки парень перепаял сделал, завели … но авто неохотно работало, говорит добавь 2Т масла в соляру, честно мало верилось, взял перемешал хорошенько мало с дизелем в канистре залил прокачали и вуаля авто заработало как положенно …вообще тот самый транзистор который вечно горит на этих авто вынесли на ружу и добавили к нему доп.радиатор, посадили на термо-пасту и все гууд! проехал после ремонта около 10тыс полет нормальный !
X(Y)20dth боятся завоздушивания малейшее попадание воздуха уже не дает произвести необходимое охлаждение этого транзистора следствие он горит!

• Здравствуйте, P1630 магнитный клапан количества топлива.
  Довольно частая проблема перестал работать ТНВД насос высокого давления. скорее всего потребуется разборка блока управления ТНВД и замена транзистора, или замена всего блока управления ТНВД
  кружком отмечен транзистор который нужно заменить фото2
  Ну и на всякий случай проверьте сам дозирующий клапан , если внутри видны следы от обгорания значит его тоже под замену фото 3

  Москва, Skoda Superb

  

• спасибо! А какая маркировка этого транзистора

  Могилев, Opel Zafira

• Их много разных, лучше считать маркировку с вашего и заменить на такой же, вроде как последнее время все ставят IRL2505

  Москва, Skoda Superb

Доброго времени суток!В общем перестала заводится моя ОФБ в морозы – заводилась, троила, дымила, глохла, чек…ну и т.д., пока не посадил аккум.На след.день, аккум заряжен, но уже даже вспышку не дает….Смена фильтра, прокачка, новый аккум, прикурка – вспышек нет, из открученных трубок форсунок просто вытекает.Подключили op-com: P1630, P1631.Снял «мозги» ТНВД, разобрали, транзистор меняный и сгоревший. Заменили, первый сломали, второй припаяли хорошо. Перед установкой решили просмотреть под микроскопом всю плату и увидели перерезанные 2 контакта (паять нереально), по всей видимости при вскрытии крышки, кривые неопытные ручки ткнули…, ну короче, пациент умер при вскрытии….У знакомого взял «мозги» ТНВД от Y20DTH, подкинул – не подходят!!!Т.к. уверенности в том, что перепайка «мозгов» может не дать положительного результата, поисками занялся с трех сторон – ТНВД в сборе, ремонт своего и «мозги» ТНВД в отдельности.Наш ТНВД б/у восстановленный – пожалуйста, от $500 и выше, но начитавшись теории по его устройству, и при общении с «мастерами», решил, что надежный вариант – это авторизованный «Бош-сервис», но ценник неподъемный. Ремонт у «кулибиных»…… — так и не решился.ТНВД б/у, снятый с рабочей машины, т.н. «англичанки», остановился на нем – большая проблема, в наличии нет. Заказал ч/з Литву – примерно 2 недели – от $500 до $650. Почему на нём – поставить заведомо рабочий ТНВД, а свой разобрать и самому отремонтировать.И тут подвернулся третий вариант, по объявкам нашел «мозги» ТНВД по очень демократичной цене — $100, причем покупатель согласился отдать их вместе с ТНВД (сказал, что он в плохом состоянии и для установки и ремонта не годится) – будет, что расковырять на досуге!При осмотре оказались не тронутыми «умельцами», в общем взял.Установка заняла часа 3, т.к. все было подготовлено для снятия ТНВД и заодно проверена установка фаз газораспределения.После сборки и прокачки, при помощи установленной «груши», после первой же прокрутки стартером, из всех трубок начало брызгать, после закручивания двух и второй прокрутки – вспышка, после закручивания всех трубок и третьей прокрутки – завелась, как будто ничего и не было….А теперь, собственно, вопрос:И до ремонта и сейчас заводится и работает нормально, ни дыма, ни «чека», разгон, все в порядке, но… Что раньше, что сейчас, на холостых, пока не прогреется, как будто «подтраивает», хотя стрелка тахометра как «влитая», даже не шелохнется. Что это?При проверке фаз было замечено, что коленвал – по КМ, ТНВД – по КМ, а распредвал – запаздывает на градуса 3-4. Это что, цепь растянута? Может ли это быть причиной «подтраивания»? При этом металлических шумов нет, работает вроде нормально, хотелось бы помягче, конечно….

• Наверх

Ремонт дизельных топливных насосов

Наш сервис по ремонту дизельных топливных системм производит ремонт дизельных топливных насосов высокого давления (ТНВД) Bosch VP 44, Bosch VP 29, Bosch VP 30, их очистку, настройку, а также диагностику и ремонт электронной части дизельных топливных насосов (ТНВД). Такие насосы установлены на автомобилях:

OPEL Astra 1.7 TD (X17DTL) 1998-2000 г.в.

OPEL Astra 2.0 TD (X20DTL, X20DTH, Y20DTH) 1998-2004 г.в.

OPEL Astra 2.2 TD (Y22DTH) 2000-2004 г.в.

OPEL Zafira 2.0 TD (X20DTL, X20DTH, Y20DTH) 1999-2005 г.в.

OPEL Zafira 2.2 TD (Y22DTH) 2001-2005 г.в.

OPEL Vectra 2.0 TD (X20DTL, X20DTH, Y20DTH) 1997-2001 г.в.

OPEL Vectra 2.2 TD (Y22DTH) 2001 г.в.

OPEL Vectra C 2.2 TD (Y22DTR) 2002-2004 г.в.

OPEL Signum 2.2 TD (Y22DTR) 2002-2004 г.в.

OPEL Omega 2.0 TD (X20DTH) 1998-2000 г.в.

OPEL Omega 2.2 TD (Y22DTR) 2000-2003 г.в.

OPEL Sintra 2.2 TD (X22DTH) 1998-1999 г.в.

OPEL Frontera 2.2 TD (X22DTH, Y22DTR) 1998-2003 г.в.

SAAB 9-3 2.2 TD (TID) 1998- г.в.

AUDI A4 B6 2.5 TDI 1998-2002 г.в.

AUDI A6 C5 2.5 TDI 1998-2002 г.в.

AUDI A6 D2 2.5 TDI 1998-2002 г.в.

VW Passat B5 2.5 TDI 1998-2002 г.в.

SKODA Superb 2.5 TDI 1998-2002 г.в.

FORD Focus 1.8 TD 1998-2002 г.в.

FORD Transit 2.0 TD 1998-2002 г.в.

FORD Transit 2.4 TD 1998-2002 г.в.

NISSAN Almera Tino 2.2 TD 2000-2002 г.в.

ROWER 25 2.0 TD 2000-2002 г.в.

ROWER 45 2.0 TD 2000-2002 г.в.

Дизельные насосы модели Bosch VP, в отличие от своих предшественников, имеют «мозги», которые не только уменьшают и увеличивают количество подаваемого топлива, но и регулируют время впрыска, состояние электронных клапанов (соленоидов) управляющих подачей топлива, принимают от блока управления (ЭБУ) двигателем сигнал о положении коленвала и выдают сигнал о моменте впрыска.

Но самое главное, это то, что такие насос ТНВД (топливный насос высокого давления) сам контролирует свою работу и выдает ошибку, в случае отклонения от нормальных показателей. Это упрощает диагностику, а следовательно ремонт насоса, но и усложняет сам насос. Ниже приведены некоторые номера ошибок котарые встречаются при диагностике автомобилей перечисленных в верхнем списке:

AUDI, VOLKSWAGEN :

01268 — Дозирующий клапан топливоподающего насоса — N146

Эта ошибка указывает на неисправность электронной части топливного насоса

01318 — Блок управления топливного насоса — J399

00550 — Регулятор начала впрыска

Эта ошибка, чаще всего, указывает на неисправность, либо неправильную работу механической части насоса ТНВД

OPEL :

P0340 — Неисправность электронного блока управления топливным насосом (Датчик положения вала топливного насоса)(Для насосов с блоком управления PSG16)

Неисправность может отображаться как неисправность датчика распредвала.

P1335 — Датчик положения коленвала (насос или не видит сигнал или не правильно установлено зажигание)

P1345 — Неисправность электронного блока управления топливным насосом

P1631 — Неисправность N насоса впрыска

Появляется только если неисправна электронная часть насоса.

P1634 — Неисправность электронного блока управления топливным насосом (Для насосов с блоком управления PSG16)

P1651 — Насос впрыска: неправильная работа CAN

Эта ошибка может означать как неправильную работу электронной части ТНВД (топливный насос высокого давления), так и просто кратковременное пропадание связи между насосом и блоком управления двигателя

P1630 — Высокий входной сигнал количества впрыска топлива

В большинстве случаев это означает неисправность электронной части ТНВД (топливный насос высокого давления)

P1220 — Нарушение управления газораспределением системы впрыска

При появлении этой неисправности, в первую очередь, следует обратить тщательное внимание на механическую часть топливного насоса(ТНВД).

Внешние признаки таких неисправностей могут быть разными:

1. Двигатель не заводится

2. Машина дымит и плохо набирает обороты

3. Автомобиль работает нормально но только на холостых оборотах, при повышении оборотов мотор начинает троить и дымить

4. Звук работы мотора стал громким и звонким

5. Рядом с автомобилем невозможно находиться изза едкого, но, почти не заметного, дыма

6. Горит лампочка индикации неисправности и машина не тянет

и т.д.

Наш автосервис успешно ремонтирует автомобили с топливными насосами Bosch VP уже более 6 лет. У нас, в наличие, есть все необходимые части топливных насосов. Так же, при необходимости, мы можем предложить купить и заменить насос целиком.

Найдена следующая информация по ошибке P1630 для автомобиля OPEL ZAFIRA B (2005-2010):

На русском языке:

Условия ошибки напряжения системы

На английском языке:

System Voltage Error Conditions

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1630 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Zafira B:

Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Двигатель работал, затем модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаружил, что системное напряжение было ниже 9 В или более 17 В, либо условие выполнялось более 10 секунд.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Комментарии к теме Что значит ошибка p1630 на Опель Зафира Турер?

А что это за опель?

Вая

Здравствуйте, а если звук такой-же но на холодную?Через минуту работы двигателя посторонний шум затихает и исчезает. Опель зафира а.1. 8. 2004г

Паудер

как найти ремкомплект рулевой рейки каки размеры

Ильфир

Переобулся на лето руль не провернуть что может быть хз.

Иccа

На подъемнике и двигатель можно снимать и поставить, лучще показали бы как на улице пез подъемника простому водителю как снимать.

Диляра

Мдааа) с контактом …)

Барра

Звание Герой России Вам. Я открываю капот вообще ничего не понимаю чего там навалено. У меня Opel Astra sports tourer j.

Кэш

привет подскажи номер  Проставка передняя 20мм на нисан тииду оригинал или ту что ты ставил на свою машину не могу найти помоги…

Бельмонт Абрамейцев

пора продавать это ведро…

Викки

Подскажите пожалуйста, у меня при наборе скорости появляется сильный свист как закипает чайник, возможно,что это мембрана?

Мартин

на приборной пане ли зажглась желтая машинка с замком.Пишет,что нужно делать ТО сигнализации.У меня нет сигнализации,а машинка светится,что делать?

Волос

Єто не j марка. В j не так. Я снимал сам лично. Там збоку фильтр стоит.

Неудалин Бино

Там поспешил вместо Мастера написал Мамтер по ошибке

Honi

грм под замену шумит!!

Халит

Как правильно установить рабочий целиндр потом? Уже менял и после прокачки сразу потек. Нужно его перед тем как установить прокачивать или налить в него масло. Можете подробно описать как его правильно поставить???

Святослав

Ошибка — бумажную прокладку с таких колодок нужно снимать (под ней заводской клей) и промазывать пастой в таких случаях не нужно. Промазывать нужно только колодки, которые не комплектуются противошумными пластинами.

Казах

Кто нибудь знает аналог этого хрома? Дорогой …

Трук

Да уж, только не AMD!!! Никому не советую запчасти этой типа корейской фирмы из города Красногорск!

Этери

Добрый день. Подскажите размер сальника штока рейки Сагинав Вектра Б.
Спасибо!

Оганнес

я как идиот вк запарился лазить, думаю че за борода, кто там мне сообщения строчит?

Арутюнян

Мотор Опель а1,6 xer с этим большая разница в конструкции?

Антифьев Шерзод

последний хороший мотор в GM сделали в 1994 году C20NE и ему подобные C16NZ в наше время на ланосе и шансе сейчас идет 1.5 единственное нарекание по ланосу к 100000 км пробивает прокладку под головой в районе маслоканала потому что нет обжимки усиления на прокладке,сам катаюсь на x20xev дерьмо, а не мотор,да еще различаются хрен пойми как…, в одних есть балансиры в других нет,масло … 200-300 грам на тысячу проехал на нем за 7 лет 250 тысяч скажу что это первый и последний мотор 16 клапанный от экотек, проблему с попаданием масла в свечной колодец за 25 лет так и не вылечили, удачно сделанный грм и помпа, блок сам по себе тоже не плохой,но на зафире это вообще шедевр с маслоохладителем этим мотором они себя похоронят вообще… спасибо за видео терь у меня при слове зафира дергается глаз!!!

Оставить комментарий