Опель мерива ошибка с0480 61 залипание цепи электроусилителя руля

Opel Meriva 2014г. неисправност электро-гидроусилителя руля

Закрытая тема.

offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Имеем автомобиль с неисправностью электро-гидроусилителя руля Opel Meriva S-D — 1.4L, 2014г.в, 73Квт, 100л.с. Диагностика выдаёт ошибку BCM- U0131(lost communication With Power Steering Control Module). Электро-гидроусилитель руля, временами отключается, потом может нормально работать. На панели приборов горит надпись, неисправность усилителя руля. Просмотрел под машиной и в моторном отсеке проводку, ничего не обнаружил кроме рваного пыльника на рулевой рейке. Машинка свежая 60 т. км пробег. Жидкость в расширительном бочке в норме. Электро-насос совмещён с расширительным бочком. Буду рад любой помощи. Ошибка говорит о потере связи электро-усилителя руля. Может электро-схемой поможете? В инете ничего не нашёл.



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,435

Адрес:

Архангельск

Проверьте силовые предохранители и клеммы на предмет окислений. Если все в норме- замена эгур.



offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.

Силовые предохранители и разъёмы проверил. Может не все, нет схемы. Меня смущает формулировка ошибки; (шина данных, блок управления усилителем рулевого управления-нет связи). Хотелось в начале проверит эту самую шину связи.



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,435

Адрес:

Архангельск



offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.

Спасибо Kirill. Попытаюсь разобраться.



offline

бывший ИТшнег

Регистрация:

20.04.2009

Сообщений:

605

Адрес:

Саратовская область г.Балаково

был такой автомобиль но не свежий, с похожей проблемой. виновницей оказалась проводка на сам электроусилитель. перетерся провод, так что рекомендую туда обратить свое внимание …



offline

авторемонт

Регистрация:

12.03.2016

Сообщений:

71

Адрес:

Московская обл.



offline

автомобильная электроника, ремонт блоков управления, восстановление SRS, диагностика

Регистрация:

10.07.2014

Сообщений:

168

Адрес:

Ростов Великий

На блоке ЭГУР сидит два плюса, один на силовом разъеме второй на маленьком, одна масса на силовом разъеме и кан на маленьком, жгут к ЭГУР так протянут что часто перетирается проводка об двигатель, далее разъем на ЭГУР стоит за расширительным бачком. Питание смотри снизу, кан звони от разъема на ЭГУР до разъема за бочком, если все целое — отправляй клиента за новым ЭГУР, часто выходят из строя — горят силовые ключи. Ремонтировать дороже и гиморнее чем поменять на б/у.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Подниму темку т.к. у самого неисправный эгур на такой же машине . Вообщем эгур работает после смены транзисторов с BUK 9E05-55B на BUK9E06-55A . Но заковырка заключается в том ,что агрегат работает только без нагрузки т.е. со снятым насосом ну и понятно не подключенными трубками . Грубо говоря на холостую . На работающей машине диагностика выдает ошибку С0480-61 По компу если убирать ошибку мотор начинает раскручиваться до 500-700 оборотов и снова встает . Без нагрузки мотор отлично раскручивается до рабочих 2300 оборотов ,а при изменении угла поворота начинает вращаться быстрее примерно около 4700
Цена на данный агрегат около 60т.р. и покупать новый нет смысла .за БУ или востановленый просят порядка 20т.р. Так же производилась замена ключей 74HCT366D но был сожжен один из транзисторов на то время ставил IRF2805PBF , Так же пробывал IRL3705N b в последний раз BUK9E06-55A эгур даже заработал ,но пока сьезжал с подьемника встал и более не запустился . Вот плата данного эгур JER 154

http://forum.chiptuner.ru/images/attach/jpg.gif

Изображения:

• 



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Резисторы 4-шт рядом с 74hc366 — 22 ома живы ? Мерил их ?
==============
С чего решил , что irf2805 и IRL3705N туда вообще МОЖНО ставить ?

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 09.04.2018 в 02:42.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Да вроде как живы , мерить мерил ,но не выпаивал
Ну а какие еще транзисторы ставить , те что указаны более всего подходят по даташиту



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Как это подходят ?
У 2805 «gate voltage treshold 2 — 4 v» — это практически сразу смерть !
У 3705 «on state resistance» почти в три раза выше — может и сделает вид , что поработает, но вряд ли ))

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 09.04.2018 в 22:32.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

AndreyZ95, Все дело в том ,что на холостую (рядом с авто ) и без прикрученного насоса работали оба минут по 10-15 пока курили в гараже . Может подскажите аналог buk9e06-55b . Если честно я в этих транзисторах как свинья в апельсинах . Сейчас поставлены buk9e06-55a ,но тоже не работает



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Не совсем понятно как именно «не работает» ?
Так :

???
.
Ошибки сейчас какие ?
.

А чем не нравится buk9e06-55a ?
Если он не творение узкоглазых , то абсолютно точно должен работать !
Аналогов на память не подскажу , слишком их много может оказаться ,
бери даташиты в руки и сравнивай хотя-бы по основным параметрам :
.
«VDS» — Drain-source voltage
«ID» — Drain current
«RDS(ON)» — Drain-source on-state resistance @ VGS = 5 V *
«VGS(TO)» или «VGS(th)» — Gate Threshold Voltage (Logic-Level Gate Drive) *
.
Символом * отмечены особо критические параметры !
Если по этим параметрам не будет аналогии , то втыкать подопытного бесполезно или фатально !

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 12.04.2018 в 06:07.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Не работает под нагрузкой т.е. эгур подключен к магистралям соответственно и прикручен насос . Насос можно снять к эл.мотору подсоединяется через муфту.
Ошибка если не изменяет память С0480-61. Ошибка снимается при не запущенном двигателе . Также перед запуском на приборке значок загорается и гаснет ,как только мотор запуститься эгур не запускается и появляется ошибка . При снятии ошибки при работающем двигателе значок руля на приборке гаснет и тут же загорается вновь . При тестировании диагностикой (op-com) видно ,что скорость оборотов мотора ноль ,если снять ошибку то обороты появляются и успевают раскрутиться до 500-700 об/с и тут же падает до ноля . И тут же загорается значок руля на приборке. Если снять эгур и открутить насос то эл мотор. эгура работает в штатном ркжиме т.е. обороты примерно 2350 а при изменении угла поворота рулем повышаются до ~5000
Вот так выглядит понятие без нагрузки https://drive.google.com/open?id=1Qx…xyD0Xn_ihr4kFF

Последний раз редактировалось yuricksth; 12.04.2018 в 17:36.



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Дальше без осцила делать нечего !
Ну может только померить просадку силового питания на ЭГУР , только опять же осцилом , — мультиметром бесполезно ! )))

Последний раз редактировалось AndreyZ95; 14.04.2018 в 16:15.



offline

машинист электровоза

Регистрация:

22.09.2016

Сообщений:

16

Адрес:

Питер

Возможно ключ какой либо вылетел ? т.к. Силовые кабеля на эгур идут от аккума +через пред который на аккуме. Так или иначе заказан Б/У на днях подъедет с польши



offline

Разработка и ремонт

Регистрация:

06.04.2018

Сообщений:

30

Адрес:

Москва

Достаточно плохого контакта в опрессовках клем их крепления или в разъёме питания ЭГУР. Причём контролькой будет прозваниваться , а под нагрузкой …



offline

Техник по обслуживанию зданий

Регистрация:

18.07.2018

Сообщений:

1

Адрес:

Всеволожск

[QUOTE=yuricksth;1935313]Поставил Б/У от праворульки …на наших леворульных встает без проблем и работает на ура . Важно при по купке учитывать цвет изоленты
потому что вот так оно сделано

У меня посыпался подшипник на ЭГУР и разбомбил все внутренности в электромоторе. Хочу взять праворульный ЭГУР т.к. другого варианта нет. Решил поискать инфу подойдет он мне или нет и наткнулся на ваше сообщение. Можете рассказать по подробней про цвет изоленты. где её искать и чем черевато, если он не совпадет с цветом изоленты на моем сломанном ЭГУре? (из приложенной вами картинки не совсем понятно)

Закрытая тема.

@redmit 

Да фигня наверное все это . Давануть может откуда угодно ,что по напорной магистрали ,что по обратке . Давление до 100 очков и пару капель масла могли протечь по сальникам ,а т.к. уровень в бачке проверяется очень редко перед зимой и после зимы ))) . Если вы не меняли тягу рейки то и там под пыльником можно увидеть чуть масла . Вообщем если вы не разу не проверяли уровень то при условии что все нормально и  ни где  не течет то расход вполне нормальный за 6 лет эксплуатации вашего авто . Тем паче ,что климат у нас с вами врагу не пожелаешь ))) . Просто следите за уровнем особенно когда будет холодно возможно образование белой фигни из воды 

Я машину приобрел 1,5 месяца назад. Не владею информацией, что делалось по рулевому и менялась или доливалась ли масло в ЭГУР. Думаю , что ничего там не делалось и за машинкой не следили. За уровнем буду следить))) Спасибо.

Тест драйв отремонтированного пациента ,без насоса .Но зато рядом с машинкой . По иному не вышло проверить т.к. нужна кан шина 

 ну и кому может потребоваться плата нашего эгур 

• Serega_m73 сказал за это спасибо

Друзья,подскажите жидкость в ЭГУР 1940715 и 93160548 это одно и тоже или нет?

это одно и тоже или нет

Да,бери,что дешевле выходит,но только не Febi.

• Петрик78 сказал за это спасибо

Согласен. Только оригинал.

На жидкость Febi — неоднократные жалобы.

• Петрик78 сказал за это спасибо

Здравствуйте,такая проблема:После замены двигателя A14XER на контрактный,только с астры J загорелась лампа генератора и  рулевого управления. Эгур не работает, ошибка 68,предполагаю из-за разности датчиков усилителя.Подскажите, где находятся эти датчики,или ,что ещё может быть.

@gfieynbq 

Начни с восстановления работы генератора стр100-101http://forum.opel-cl…russkom-iazyke/

Ну вот и опять после ремонта мой насос отказался работать. Очередной раз «хваля» сиё изделие и марку опель, заходим в автодок (хотел заказать себе фильтра и пыльник на рулевую рейку) и случайно натыкаюсь на это — GS   HP29308  (1609032)   Насос ЭГУР стоимость — 39473 т.р. Я так понял что это восстановленный насос или китайцы научились делать их?  Там же рулевая рейка в сборе GS   2GS4944  (900079) за 18553 т.р. Во как! Может кому пригодится!

• Serega_m73 сказал за это спасибо

@Виндизель  

Прежде всего стоит проверить на ошибки . В вашем случае  С0480-61 будет обязательно и следующая U0587D (точно не помню) Вот на неё следует обратить внимание т.к. ошибка на датчик угла поворота .Если данные с него не поступают то ЭГУР не заработает .Как вариант убрать ошибки и если заработает то откалибровать датчик угла . Да еще важный момент если диагностика перед запуском проходит без ошибок на ЭГУР то вероятность повреждения платы управления минимальны . Хотя если правильно помню то ваш ЭГУР на гарантии 

Скопировать плату дело не хитрое тем паче ,что чип INFINEON sak-xc164 16F20F не секретная разработка пентагона . Просто в мозгах зашит именно он и соответственно мозги будут работать только с ним . если прописать чип от старых опелей или вообще с любым или без него (2 провода на фишке) то можно ставить любой  ЭГУР

Сообщение отредактировал yuricksth: 30 Декабрь 2017 — 16:27

• Виндизель и Serega_m73 сказали спасибо

• Serega_m73 сказал за это спасибо

@Виндизель Я уже 2 раза за месяц  перебирал свой . 1й раз потек сальник , 2й коротнуло при проверке .Вообщем перепаивал транзюки 2 раза . Сегодня был тестовый пуск и именно ошибка датчика угла не давала стартануть моторчику гура .После того как ее стерли эгур стартанул . Налили жижи и пока курили мин 10-15 моторчик молотил .Жижа не ушла моторчик не сгорел (тьфу-3 раза ) Буду ставить на место . Но праздники и работу работать надо . Думаю до 5го должен уже поставить 

yuricksth А где он находится этот датчик угла и чем стирали ошибку? 

Сообщение отредактировал Виндизель: 30 Декабрь 2017 — 16:57

@Виндизель

Датчик угла находится в руле №- 20962537   по номеру уточните т.к. разные для механики и автомата этот для механики  http://gmsklad.ru/ca…/MERIVA-B/47039. Ошибки удаляю опкомом . Кстати опком колибрует датчик 

• Виндизель и Serega_m73 сказали спасибо

Всех с праздником! Подскажите,где находится разъем соединения с эгур?Вижу,что шлейф проводов идёт от бочка в сторону левого колеса,куда дальше не вижу.Хотел побрызгать контакты на разъах Эгур и генератора( вылазит ошибка 68 и горят символы генератора и Эгур.

@gfieynbq  Фишка находится по бачком ОЖ . Короче надо снять аккум и приподнять бачок и смотреть по стенке блока предохранителей. Если перед запуском значок руля гаснет то плата эгура 90% в порядке . Другие 2  провода + от генератора и + о запуске мотора ЭБУ может отрубать для защиты от кз . В вашем случае все равно придется снимать эгур и ремонтировать самомому или нести спецам . Если самомому стоимость примерно 1500р у спецоа 18+т.р Выбирать вам . 

• Serega_m73 сказал за это спасибо

@gfieynbq  Фишка находится по бачком ОЖ . Короче надо снять аккум и приподнять бачок и смотреть по стенке блока предохранителей. Если перед запуском значок руля гаснет то плата эгура 90% в порядке . Другие 2  провода + от генератора и + о запуске мотора ЭБУ может отрубать для защиты от кз . В вашем случае все равно придется снимать эгур и ремонтировать самомому или нести спецам . Если самомому стоимость примерно 1500р у спецоа 18+т.р Выбирать вам . 

Спасибо большое,буду смотреть.Перед запуском значок руля  не гаснет.Проверил идёт ли зарядка от генератора,всё в норме(14,4),сам аккумулятор у меня конечно старенький «GM» (уже 6 лет) но заряд 12,5 держит.Пока бочёк не снимал,но визуально сегодня посмотрел фишку (Влажная),может когда движок меняли в сервисе  пролили на него антифриз?Снятие покажет точно.У меня недавно пробило блок двигателя  и масло с антифризом вылилось в районе рейки ,может в плату что и попало? С праздником!

.У меня недавно пробило блок двигателя  и масло с антифризом вылилось в районе рейки ,может в плату что и попало?

Вы явно не знаете о чем говорите.

.А вот то что значок не гаснет уже звоночек . Или идет блокировка сигнала по кан шине или плате пришел конец . Когда заново соберете в кучу обратите внимание на значок руля перед запуском мотора 

.У меня недавно пробило блок двигателя  и масло с антифризом вылилось в районе рейки ,может в плату что и попало?

Вы явно не знаете о чем говорите.

.А вот то что значок не гаснет уже звоночек . Или идет блокировка сигнала по кан шине или плате пришел конец . Когда заново соберете в кучу обратите внимание на значок руля перед запуском мотора 

Приподнял бачок раскрыл одно большое соединение и малое которое правее его, оба соединения  чистые,влаги нет. Всё собрал, значок руля гаснет на секунду,потом опять загорается. Кстати забыл сказать,что вместе с ошибкой руля №68, вылезают ещё ошибки № 59, 60 (открыть, закрыть стёкла и передние  двери). После скидывания клеммы и небольшого ожидания, бывает 68 ошибка пропадает, руль начинает работать. Когда во время езды происходит остановка на 1-2 минуты, ошибка опять вылазит,руль отрубается.

то что у вас показывает ошибки на авто это ерунда …как правило они не информативны т.е. говорят о том, что и так понятно . И так разберем что получается из ваших слов 

1. Эгур вкл. иногда .О чем это может говорить :

    1.1.неисправность проводки или предохранителя   к эгуру

     1.2 Неисправность генератора или его предохранителя 

Вы пишете ,что на остановке он вырубается Можно сказать иначе тяряется сигнал от датчика угла поворота , от датчика скорости, +от генератора или + о заведенном моторе   .Так ли это или нет, я не знаю .Так или иначе вам придется сделать диагностику ,что бы выяснить природу неисправности . Далее получится гадание на кофейной гуще . Вам должно быть понятно ,что к ЭГУРу подходит 5 проводов постоянные 12+ и 12-  затем (3 провода в фишке) 12+ от генератора  и 12+ от работающего мотора  и сигнальный провод кан шины . именно он и по нему снимают данные с эгур .Если сигнал о чипе не проходит или тяряется то мотор эгур не заведется или встанет. 

Сообщение отредактировал yuricksth: 03 Январь 2018 — 14:30

• Serega_m73 сказал за это спасибо

Всем доброго дня! Появилась на машине такая проблема: Горит EPS при запуске двигателя практически всегда, иногда не сразу загорается. Прочитав ошибки имею следующее: Общее количество кодов ошибок: 4

C1532 — Неисправность датчика положения рулевого колеса
(08) — Не присутствует

C1510 — Высокий входной сигнал электропитания
(01) — Не присутствует

C1500 — Неверный сигнал датчика крутящего момента
(08) — Не присутствует

C1503 — Электропитание датчиков крутящего момента вне диапазона
(00) — Не присутствует
Смущает то, что зайдя в блоки измерений показывает напражение аккумулятора аж в вольт. Естественно подумав про генератор, прошелся по всем возможным блокам OP-COMом и везде напряжение было в пределах 13,9-14,3. Коды ошибок неактивны, но проблема есть. Машина тещи с тестем, попросили посмотреть и о чудо как только я в нее сел с компом и вскрыл диагностический лючок, EPS погасла и пока я там лазил ни разу не вырубался. Но как только они поехали, сразу же отказ работы.
Если есть вдруг похожий горький опыт, прошу поделиться советом. Ну и вообще у кого какие мысли по поводу этого?

Доброго дня! У меня такая болячка всегда начинает выползать, когда на улице плюс — минус — ноль градусов. Диагностика тоже ничего не показывает. ЭУР может вырубится на ходу. Я спасаюсь перезапуском двигателя, бывает, что раза с 5-го только перестает выключаться ЭУР. При температуре ниже минус 5 и выше плс 5 — работает идеально.
Я предполагаю, что где-то скапливается конденсат и не дает покоя.
Тоже очень надеюсь, что кто-то из форумчан смог победить это и поделиться своим опытом.

Есть такая же проблема (загорается EPS и отключается усилитель) при наступлении минусовых температур. Помогает только перезапуск машины. При обращении в сервис ошибок не обнаружено. Что делать х.з., мучаюсь 3 года.

Да уж, я вам сочувствую в связи с отсутствием толковых механиков в столице нашей огромной страны.

Дополню немного, блок EPS показывает напряжение 15,5-16 вольт. Откуда оно может взяться не пойму.

Как вариант можно посмотреть датчики ABC

А в чем может быть данная взаимосвязь?

Анатолий Степаныч, не в мастерах дело. При подключении к компьютеру, машина не показывает ошибок! В тёплое время года все отлично, зимой — беда.
Крутили, вертел её и так и сяк, все в норме.

Такая ж беда периодически. Реально помогает регулировка до идеального развала схождения и балансировка. Так же стараюсь резко не крутить рулём. В общем ездить можно

Это болячка лечится заменой датчика положения рулевого колеса, он рассчитан примерно на 80 т. Км и умирает. На. Ютубе полно видео как менять. Я этот датчик привозил из Италии цена повпроса 50€, такой же в Германии 150€. Менять не сложно, после замены нужно откалибровать руль через комп.

Про датчик есть конечно мысли, но ощущение что вырубается по превышению напряжения и вследствии этого и по датчику пишет ошибку. У кого- нибудь там есть напряжение в 16вольт? Что может его преобразовывать и почему?

А номер датчика по каталогу кто-нибудь знает?

Era 450005, Meat&Doria 93055

В сем добрый день, вот моя печальная история. Со временем стираются усики в датчике положения руля. появляется eps и по началу лечилось перезапуском зажигания. отчего это работает х.з. Но в последствии началось биение руля быстро влево вправо и отключение, как правило на ходу. Как я свой только не ремонтировал,у меня проблема оказалась это снять стопорное кольцо перед датчиком, на парился и на матерился на долго. Я и усики поджимал, на 3-4 дня отходят в естественное положение а так как они подтерлись, то все по старому. Была попытка напаять на старые еще одни, но не получилось. Пришлось покупать датчик, брал примерно за 11500 руб. поменять вроде и не проблема была, но сейчас руль никуда не тянет. только влево чуть легче идет.

Vladimir ovch. и Вам доброго! Спасибо за бесценный опыт! А после замены датчика проблема исчезла?

Тоже было. Неоднократно в течение дня. Подтянул клеммы на АКБ. Помогло. В другой раз калибровал руль — помогло.

Игорь. Да помогло, что интересно когда появилась проблема только заехал в сервис Опель, предложили за 45 рулевую колонку с эур поменять. Смешные ребята. По ремонту смотрел информацию на канале https://www.youtube.com/channel/UC2LpWt_T0YRvC2BhpPH9wkg

Была такая же проблема, потом стало еще хуже, как то качаться мне надоело, добрался до датчика положения руля, почистил, подправил, и все собрал, проблема ушла.