Меню

Опель мерива ошибка р1115

Opel meriva 2007; z16xep. Ошибка p1115 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Opel meriva 2007; z16xep. Ошибка p1115


Закрытая тема.
  1. Аватар для dimonn

    offline

    КИПиА

    Регистрация:
    28.08.2014
    Сообщений:
    362
    Адрес:
    Краснодар

    Добрый день кто нибудь сможет подсказать по данному вопросу?. Висит ошибка низкое напряжение дтож главного патрубка. На дтож не приходит напряжение точнее сказать оба провода звонятся на массу даже при откинутом эбу вопрос — для каких целей служит этот датчик? И если есть схема буду очень благодаренДобавлено через 35 минут

    звеняюсь. Отводного патрубка

    Последний раз редактировалось dimonn; 27.06.2017 в 17:11.

    Причина: Добавлено сообщение

  2. Аватар для Kirill

    offline

    ИПГ

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,435
    Адрес:
    Архангельск

    Датчик температуры радиатора.(стоит права внизу на радиаторе) Отслеживает работу термостата.
    Обычно сгниваетобрывается проводка. Коричнево-серый опорное 5в. синий -сигнальный. пины эбу 49 -21 (разъем х98) ближе к дросселю.

  3. Аватар для dimonn

    offline

    КИПиА

    Регистрация:
    28.08.2014
    Сообщений:
    362
    Адрес:
    Краснодар

    Этот разъём уходит в салон как и провода на этот датчик но у меня чёрный и коричневый. Звонятся как между собой так и оба на массу. На прозвонке протряс всю проводку никаких результатов. Для чего этот жгут в салон то заходит?Добавлено через 43 минуты

    Kirill спасибо) особенно за цвет провода. Какой то умник поставил фишку дтож на противотуманку а противотуманки на дтож а у меня тут звонится и в Солон уходит

    Последний раз редактировалось dimonn; 27.06.2017 в 20:03.

    Причина: Добавлено сообщение


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 23:54. Часовой пояс GMT +4.

#21

Gosha39

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 37
  • Город:Белгородская обл. г. Губкин
  • Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
  • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
  • @Упоминание

Отправлено 18 Декабрь 2010 — 13:38

Цитата(Сержпитер @ 7.12.2010, 22:20)  

значится так ошибка 1115:
[attachmentid=63638]
[attachmentid=63639]

датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе

ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
[attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.

Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать???????????????????????????????????

Изображение


#22

заблудший_Сержпитер_*

Отправлено 18 Декабрь 2010 — 21:39

Цитата(Gosha39 @ 18.12.2010, 13:38)  

Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать???????????????????????????????????

ни фига не понял… где вы меряли напряжение?
и причем тут градусник? blink.gif blink.gif


#23


Gosha39

Gosha39

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 37
  • Город:Белгородская обл. г. Губкин
  • Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
  • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
  • @Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2010 — 13:54

Цитата(Сержпитер @ 18.12.2010, 21:39)  

ни фига не понял… где вы меряли напряжение?
и причем тут градусник? blink.gif blink.gif

Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.

Изображение


#24


mmx

mmx

    трое согласных

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 5 856
  • Город:44rus и 77rus
  • Автомобиль: SY Actyon 2012, карасиновый, C2R2M01, WAA; ,была Meriva A 1,4 Essentia 2008
  • @Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2010 — 14:49

Цитата(Gosha39 @ 19.12.2010, 13:54)  

Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.

Если показания имеются в виду те, что температуры наружного воздуха, и разъём снимался с датчика температуры наружного воздуха, что на бампере перед радиаторомм, то похоже на коротыш в датчике.

Изображение

«Те, кто считает, что деньги — это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег.» Эди-Пьер Бошен

Спортивный стиль вождения — это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же «Оку».

Всем тем, кто говорит: «зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: «зачем считать правильно, мы же не на уроке математики». © bash.org


#25


Gosha39

Gosha39

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 37
  • Город:Белгородская обл. г. Губкин
  • Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
  • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
  • @Упоминание

Отправлено 19 Декабрь 2010 — 18:23

Цитата(mmx @ 19.12.2010, 14:49)  

Если показания имеются в виду те, что температуры наружного воздуха, и разъём снимался с датчика температуры наружного воздуха, что на бампере перед радиаторомм, то похоже на коротыш в датчике.

Показания бортового градусника на дисплее показывают запредельные температуры, а напряжение на разъеме датчика замерялось с датчика ОЖ в радиаторе, который дает значения температуры на ЭБУ forever.gif

Изображение


#26


Hammer71

Hammer71

  • Город:Московская обл. Солнечногорск
  • Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
  • @Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 20:06

Цитата(Gosha39 @ 7.12.2010, 17:57)  

Докладываю, поменял датчик ОЖ в радиаторе, с задержкой около 2 мин опять вкл. сигнал «разбери машину». Скинул клемму АКБ, через перекур опять таже проблема. Педали сказали (подумав чуть отодвинул неродной коврик, который не пускал педаль газа до упора) про теже ошибки ЭБУ Р1115 и Р 0130. Посоветуйте, что делать дальше? До ОД далековато. И еще, как можно проверить работоспособность датчика ОЖ?

Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????

Опель — Мерива 2008г.в Z16XEP. MTA


#27


Gosha39

Gosha39

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 37
  • Город:Белгородская обл. г. Губкин
  • Интересы:семья, охота, рыбалка, спорт
  • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
  • @Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:05

Цитата(Hammer71 @ 23.12.2010, 20:06)  

Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????

Артикул датчика 1342567, в Экзисте около 900, заменители от 200

Два дня у нас идет дождь, дороги мокрые, вода на дорогах, и уже два дня сигнал «Разбери машину» не загорается. Интересно, с чем это может быть связано??????? flag.gif forever.gif ar.gif

Изображение


#28


mykolaauslender

mykolaauslender

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 15
  • Город:Deutschland
  • Автомобиль: Opel Meriva A
  • @Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:07

Цитата(Hammer71 @ 23.12.2010, 15:06)  

Сегодня тоже столкнулся с этой проблемой кажись тоже накрылся датчик ОЖ который на радиаторе
( снимал фишку с датчика, закоротил в фишке контакты, вентилятор крутит правда около 20сек а потом отключается) машина в пробке чувствуется подкипает хоты на панели приборов температура устойчиво стоит на 90 гр. может так и должно быть ещё грешу на крышку расширительного бачка , хотя только поменял её. Какой нужен датчик желательно если есть артикул?????

Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…


#29


Hammer71

Hammer71

  • Город:Московская обл. Солнечногорск
  • Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
  • @Упоминание

Отправлено 23 Декабрь 2010 — 21:31

Цитата(mykolaauslender @ 23.12.2010, 21:07)  

Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…

Ощущение после пробки когда только заглушу авто, капот открываю слышно что где то что то бурлит, а если крышку расширительного приоткрыть начинает выпирать антифриз ai.gif ну может оно так и должно быть я до этого просто с этим не сталкивался. Недавно просто пришлось влесть в двигатель ну и естественно антифриз пришлось слить, в сервисе сказали поглядывать за уровнем , вот и обнаружилась такая вот штука. Сегодня лазил под авто так радиатор сверху нормально так горячий а вот где датчик и сам датчик тёплые.

Gosha39 -Спасибо за артикул очень помог. Уже заказал в EXISTe фирмы Febi 200 руб.

Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Декабрь 2010 — 22:52

Опель — Мерива 2008г.в Z16XEP. MTA


#30

заблудший_Сержпитер_*

Отправлено 24 Декабрь 2010 — 08:07

Цитата(mykolaauslender @ 23.12.2010, 21:07)  

Отчего ощущение «подкипания » ??? При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо…
ИМХО у Вас все ОК…

показометр показывает температуру на Марсе. То есть всё что до 110 градусов — на показометре твердые 90.


#31


Tal

Tal

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 46
  • Город:Пушкино
  • Автомобиль: Opel Meriva
  • @Упоминание

Отправлено 08 Апрель 2012 — 23:09

код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?

Изображение


#32


Uncle Bob

Uncle Bob

    Опелеbob 😉

  • Модераторы
  • Cообщений: 7 480
  • Город:Владимир
  • Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
  • @Упоминание

Отправлено 09 Апрель 2012 — 00:08

Цитата(Tal @ 9.4.2012, 0:09)  

код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?

Для начала — на заполнение профиля. Двигатель какой? — (телепатов тут нет), а перебирать за вас все таблицы кодов никто не будет.

Oh! Bite my shiny metal ass!


#33

заблудший_Сержпитер_*

Отправлено 09 Апрель 2012 — 05:25

Цитата(Tal @ 9.4.2012, 0:09)  

код 0130 + двигатель «троит». подскажите на что могу попасть?

На бан…. в три дня для начала… тема в мериве Б. потом сюда. в фак религия не позволяет….


Код ошибки P0115 – неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Код ошибки P0115 звучит как «неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0115

При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.

Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.

В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.

Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.

В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0115 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Перегрев двигателя автомобиля.
  5. Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
  6. На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
  7. Неправильная работа вентиляторов охлаждения.

Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик ECT вышел из строя.
  • Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
  • Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  • Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0115

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
  3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
  4. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
  5. Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
  6. Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
  7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка охлаждающей жидкости и термостата

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.

Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.

Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.

Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.

С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.

Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости

Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.

Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.

Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.

С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
  • Chery
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo (Дэу Матиз)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
  • Ford (Форд Транзит, F-150)
  • Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
  • Kia
  • Mazda (Мазда cx5)
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
  • Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Renault (Рено Логан)
  • Subaru (Субару Импреза)
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф)
  • ВАЗ
  • Газель
  • Лада Нива
  • МАЗ

С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.

Источник

Ошибки 1115 и 0130

#21 Gosha39

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 37
    • Город: Белгородская обл. г. Губкин
    • Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
    • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
    • @Упоминание

    значится так ошибка 1115:
    [attachmentid=63638]
    [attachmentid=63639]

    датчик обозначен как B39B?тот который вы меняли?(я вам ранее схему кидал- посмотрите обозначение). если да- то меряйте напряжение как указано в тисе

    ошибку 0130 скорее всего тянет за собой ошибка 1115(вернее датчик)
    [attachmentid=63640] потому как тут протемпературу упоминается.

    Промерил наряжение, показания 0,3В. Провода уходят в жгут, до жгута разрывов нет. Что делать дальше, незнаю. Кроме того, на улице 0 градусов, а мой градусник показывает 53,5 градуса. Снимаю минус 37,5, подключаю 53,5. Подскажите, что делать.

    #22 заблудший_Сержпитер_*

    #23 Gosha39

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 37
    • Город: Белгородская обл. г. Губкин
    • Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
    • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
    • @Упоминание

    Напряжение на контакте датчика температуры ОЖ радиатора по ТИСе. Показания 0,3 В. А про температуру, это показания на дисплее. Какие-то проблемы начали появляться в Колобком.

    #24 mmx

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 5 856
    • Город: 44rus и 77rus
    • Автомобиль: SY Actyon 2012, карасиновый, C2R2M01, WAA; ,была Meriva A 1,4 Essentia 2008
    • @Упоминание

    «Те, кто считает, что деньги — это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег.» Эди-Пьер Бошен

    Спортивный стиль вождения — это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же «Оку».

    Всем тем, кто говорит: «зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: «зачем считать правильно, мы же не на уроке математики». © bash.org

    #25 Gosha39

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 37
    • Город: Белгородская обл. г. Губкин
    • Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
    • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
    • @Упоминание

    Показания бортового градусника на дисплее показывают запредельные температуры, а напряжение на разъеме датчика замерялось с датчика ОЖ в радиаторе, который дает значения температуры на ЭБУ

    #26 Hammer71

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 333
    • Город: Московская обл. Солнечногорск
    • Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
    • @Упоминание

    #27 Gosha39

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 37
    • Город: Белгородская обл. г. Губкин
    • Интересы: семья, охота, рыбалка, спорт
    • Автомобиль: Opel Meriva, 1,6, Enjoy, МТА, 2006 гв. — Mitsubishi OutlanderXL JFG 2,0 CVT
    • @Упоминание

    Артикул датчика 1342567, в Экзисте около 900, заменители от 200

    Два дня у нас идет дождь, дороги мокрые, вода на дорогах, и уже два дня сигнал «Разбери машину» не загорается. Интересно, с чем это может быть связано.

    #28 mykolaauslender

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 15
    • Город: Deutschland
    • Автомобиль: Opel Meriva A
    • @Упоминание

    Отчего ощущение «подкипания » . При 90 карлсону включаться рано. Мой на 93 стартует на 15-20 сек и сбивает на 85. Если крышка держит избыточное давление — это же хорошо.
    ИМХО у Вас все ОК.

    #29 Hammer71

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 333
    • Город: Московская обл. Солнечногорск
    • Автомобиль: Meriva 2007г.в z16xep MTA
    • @Упоминание

    Ощущение после пробки когда только заглушу авто, капот открываю слышно что где то что то бурлит, а если крышку расширительного приоткрыть начинает выпирать антифриз ну может оно так и должно быть я до этого просто с этим не сталкивался. Недавно просто пришлось влесть в двигатель ну и естественно антифриз пришлось слить, в сервисе сказали поглядывать за уровнем , вот и обнаружилась такая вот штука. Сегодня лазил под авто так радиатор сверху нормально так горячий а вот где датчик и сам датчик тёплые.

    Gosha39 -Спасибо за артикул очень помог. Уже заказал в EXISTe фирмы Febi 200 руб.

    Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Декабрь 2010 — 22:52

    Источник

    Найдена следующая информация по ошибке P1115 для автомобиля OPEL MERIVA A (2003-2009):

    На русском языке:

    Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха 2

    На английском языке:

    Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1115 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:

    Возможные причины: Неисправен датчик температуры впускного воздуха 2; Датчик температуры впускного воздуха 2 жгут разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха 2; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).

    Перед заменой датчика массового расхода воздуха попробуйте заменить воздушный фильтр и очистить датчик расхода воздуха очистителем датчика массового расхода воздуха. Сбросить код и вести автомобиль. Если код возвращается, возможно, необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Контролировать IAT на диагностическом приборе. Ищите внезапные изменения в показаниях, когда жгут проводов или датчик коснулся.

    Ошибка Р1115 на Опель Мерива – это самое распространённое явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Код указывает на возникновение неисправности в цепи нагрева кислородного датчика. Проявления ошибки 1115 могут быть различными. В первую очередь активируется иконка CHECK ENGINE. Также может наблюдаться нервный ход мотора на холостых оборотах, ухудшение разгонной динамики и незначительное увеличение расхода топлива.

    Ошибка P1115 на Opel Meriva возникает по ряду причин:

    • выход из строя датчиков;
    • возникновение замыкания в проводке;
    • плохой контакт (окисление и пр.).

    Это далеко не полный список причин, по которым возникает 1115. Поэтому, если вы столкнулись с подобной проблемой, обратитесь в центр выхлопных систем RamFlow для диагностики. Здесь вам помогут узнать, что означает ошибка, почему она возникла и как от неё избавиться. Мастера используют современное программное обеспечение и качественное оборудование. Не нужно пытаться убрать ошибку самостоятельно. Не ликвидировав причину её появления, вы только усугубите ситуацию.

    ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

    Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
    Наши специалисты проверят
    выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
    Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

    Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
    +7 495 142-09-67

    смотрите также

    В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
    Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
    и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

    Свяжитесь с нами

    Располагаем
    всем необходимым

    Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
    склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
    известных
    изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

    задачи
    любой сложности

    Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
    и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
    грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

    гарантийные
    обязательства

    Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
    или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

    Предлагаем
    разумные цены

    Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
    позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.


    Как сбросить P1115?

    Сброс ошибки для Opel Meriva осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.


    Популярные модели:

    Коды неисправностей двигателя Z16XEP

    Код Условия регистрирования кода неисправности
    P0105 Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора
    P0105 Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора
    P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
    P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
    P0115 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигнал
    P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик
    P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал
    P0120 Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал
    P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2
    P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)
    P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)
    P0130 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)
    P0130 Датчик О2 — слишком мало переходов бог./бедн. и бедн./бог. (блок 1 датчик 1)
    P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)
    P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
    P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)
    P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)
    P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
    P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)
    P0171 Система подстройки топлива выдает бедную смесь
    P0172 Система подстройки топлива выдает богатую смесь
    P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность
    P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность
    P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность
    P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность
    P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя
    P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал
    P0220 Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал
    P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса
    P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса
    P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
    P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1
    P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2
    P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3
    P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4
    P0314 Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре
    P0325 Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик)
    P0335 Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики
    P0335 Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность
    P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность
    P0351 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1
    P0352 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2
    P0353 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3
    P0354 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4
    P0400 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан)
    P0400 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан)
    P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа
    P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)
    P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака
    P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака
    P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
    P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность
    P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
    P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
    P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала
    P0607 Цепь датчика детонации Неисправность
    P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора
    P1112 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия
    P1112 Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия
    P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре
    P1112 Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия
    P1113 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия
    P1113 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия
    P1115 Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора
    P1115 Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатора
    P1116 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение
    P1116 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение
    P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
    P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
    P1120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
    P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора
    P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора
    P1217 Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор
    P1300 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива
    P1405 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа
    P1405 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа
    P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение
    P1481 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение
    P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение
    P1482 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение
    P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение
    P1483 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение
    P1500 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
    P1526 Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой
    P1530 Низкое напряжение реле кондиционера
    P1530 Высокое напряжение реле кондиционера
    P1550 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой
    P1550 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой
    P1550 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой
    P1550 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой
    P1565 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости
    P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов
    P1606 Неправдоподобный крутящий момент двигателя
    P1610 Неисправность иммобилайзера
    P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано
    P1611 Введен неправильный защитный код
    P1612 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
    P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера
    P1614 Неправильный транспондерный ключ
    P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера
    P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)
    P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)
    P1620 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В
    P1635 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В
    P1699 Аппаратная часть/Программное обеспечение Несовместимы
    P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией
    P1814 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата)
    U2106 Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией)
    U2108 Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система)

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Опель мерива ошибка р0380
  • Опель мерива ошибка u2107