Опель антара ошибка р0128

Сказал что переклейка крышки встречается нередко, а блок управления довольно редкий случай на 1 машину из 100

А замена сальника тоже встречается

Вообщем сказал ездить и не переживать, машина хорошая, просто так «повезло» и гарантия все равно все покрыла

это только начало

• 0
  

Доброй ночи всем!

У меня та же проблема на 140 кмч загорелись на панели два датчика машинка с ключом и двигатель со стрелочкой вниз, и как следствие потеря мощности.

После остановки конечно все сбросилось, затем через 15 мин на скорости 110 км/ч опять загорелась, после остановки опять сбросилось.Эта неисправность выскакивала недели три назад, потом исчезла и до сегодняшнего момента вообще не тревожила.Заметил, что режим ECO не был включен.Я его включил после проехал 450 км разгонял до 180 никаких проблем.Возможно какой нибудь датчик выхлопа срабатывает?

• 0
  

Нужно сделать хоть мало мальскую диагностику, ошибки почитать хотя-бы. Может с егром проблема а может ещё куча вариантов.

• 0
  

Ребят, проблему то решил кто? 

• 0
  

вопрос ошибок и их решение остался без ответа . глюк есть. как описано у всех выше появляются машинка с ключем и  двигательсо стрелкой  вниз к од ездил найти причину не могут .или не хотят .кто решил эту проблему напишите в чем причина  появления неисправностей.????

• 0
  

вопрос ошибок и их решение остался без ответа . глюк есть. как описано у всех выше появляются машинка с ключем и  двигательсо стрелкой  вниз к од ездил найти причину не могут .или не хотят .кто решил эту проблему напишите в чем причина  появления неисправностей.????

Я решил, заменили клапан турбины и проблема ушла.

• 0
  

вчера в пятый раз отогнал машину в автополе с данной проблемой за шесть часов проблему не решили? ошибки есть сканируют их? а причину найти не могут? просили оставить на сутки будут  смотреть, тестировать и писать в GM. сказал им про клапан турбины ответили что совсем не факт и случи появления данных ошибок крайне редко встречается .

• 0
  

вчера в пятый раз отогнал машину в автополе с данной проблемой за шесть часов проблему не решили? ошибки есть сканируют их? а причину найти не могут? просили оставить на сутки будут  смотреть, тестировать и писать в GM. сказал им про клапан турбины ответили что совсем не факт и случи появления данных ошибок крайне редко встречается .

Если на трассе машина начинает тупить и вылезают эти две пиктограммы, то это клапан турбины. Он находится сверху слева, если смотреть на двигатель. Размер клапана примерно с коробок спичечный.   Один момент. В городе проблем у меня не было ни каких, только на трассе при скоростях от 100. 1.5 месяца катался по городу без проблем. 

• 0
  

Машину отдают говорят «..почистили егр , покатайтесь посмотрите если что приезжайте будем еще смотреть » . Точно определить поломку они не могут и GM московский им не помог полтора года эта хрень уже раз шесть к ним приезжал , по городу у меня нет проблем, а вот если на долняк часа два проедет на скорости 100 и чуть выше загораются гирляндой. Или час активной езды с резкими ускорениями от сотни и выше 

• 0
  

• 0
  

Ошибка  Р2263 Давление турбокомпрессора.  

• 0
  

Уважаемый Марсель , а нельзя попросить подробность про этот клапан, ну типа скока стоит и тд….

Сообщение отредактировал Solaris: 13 июня 2016 — 12:04

• 0
  

Приветствую парни!

Что-то тема затихла,решили проблему что ли?

Я задолбался кочерьгой дергать в «N», как только за город выберусь, начинается.

Заметил,что загорается когда отпускаешь газ и пускаешь накатом под горочку,ставишь в «N» пропадают ,но не надолго.

Крайний раз додергался до джекичана, Torque выдал PO101 -трансмиссия,Mass or Volume Air Flow Circuit Renge/Performance Problem.

Как я понял-это датчик массового расхода воздуха,но при чем тут трансмиссия? И связано ли это с упомянутыми выше значками?

Не автомобиль ,а загадка куда не глянь.(((

• 0
  

АУууу… Люди…!!!!

Помогите…!!!

Сегодня загорелись в городе, сразу не останавливаясь и не переключая в «N» подключил Торк,нихрена нового, старая ошибка из журнала Р0101 — трансмиссия,но проблема с расходом воздуха.Что за хрень ,загорается при движении накатом на «D»,машина может потерять мощьнось в самый неподходящий момент,нахера мне такой баян.

Посоветуйте,что делать дальше?

• 0
  

• 0
  

у меня эта ошибка Р0101 возникла после неправильной чистки Датчик расхода воздуха (MAF) .

действительно, при этой ошибки в движении происходила потеря мощности/ускорения/тяги, т.е. если при этой ошибки я нажимал газ, то авто изображала осла: «типа еду, но  типа…..ты, хозяин же понимаешь спешить то некуда.» При этом возникновении ошибки иногда загорается Чек, иногда нет.

восстанавливается тяга после сброса ошибки.

боролся долго (ибо новый стоит «неправильных» денег), путем «правильной» повторной чистки (но уже было поздно пить боржоми), не ускорения/плавного движения, потом ЭБУ видимо накопив в течении времени инфу что ошибки нет, подстроился под расход «очищенного» MAF и стало все хорошо.

пока в понедельник не появилась «морока» (в теме «Гаснет все»), сейчас не до этой ошибки, хотя и неприятно так ездить.

Сообщение отредактировал gremih: 21 октября 2016 — 23:19

• 0
  

Показания MAF скачет от 11 до 13 на хх. Gremih , датчик стоит у фильтра и как его правильно почистить? Подскажи пожалуйста.

Проблема возникла полтора месяца назад при спуске по серпантину в районе Геленджика и на обратной дороге загоралась раза 3,гасил путем полной остановки(про «N»тогда не знал).

По приезду проверил уровень жижи в коробасе,на заведенном слилось 0,6 л, проблема исчезла и я решил ,что причина в этом,но тогда же менялось масло в ДВС и воздушный фильтр,видимо замена фильтра дало фору в два месяца.

Ромчело,проблему то решили ? Что надо делать с заслонками ,чистить или …? Слышал что почистить ещё та морока.

А можно понять о негерметичности по паказанию давления в впускном коллекторе,гляньте пожалуйста кто нибудь этот показатель,например на ХХ и на об. 2000.

Но я с негерметичностью проездил месяц ,появлялось шипение ,но периодически. Как и водится когда приезжал к ОДу шипение прекращалось и я ехал обратно не солоно хлебавши. Ошибок при этом небыло вообще.

• 0
  

Чистить только специальными средствами где указано «для очистки ДМРВ (MAF), всякие там для карбюраторов, заслонок, инжекторов и т.д. — не надо, я на этом и «погорел».

решил почистить чем было, получил проблему.

распылять средство на указанном расстоянии от защитной решетки.

Но я бы рекомендовал в начале обработал бы контакты разъема ДМРВ жидкостью для электр контактов, а уже потом если не помогло поливать во внутрь, а перед поливкой вовнутрь с помощью компрессора продуйте  сетку ДМРВ, легче потом грязь смывать будет.

Удачи!

Сообщение отредактировал gremih: 22 октября 2016 — 15:20

• 1
  

Чистить только специальными средствами где указано «для очистки ДМРВ (MAF), всякие там для карбюраторов, заслонок, инжекторов и т.д. — не надо, я на этом и «погорел».

решил почистить чем было, получил проблему.

распылять средство на указанном расстоянии от защитной решетки.

Но я бы рекомендовал в начале обработал бы контакты разъема ДМРВ жидкостью для электр контактов, а уже потом если не помогло поливать во внутрь, а перед поливкой вовнутрь с помощью компрессора продуйте  сетку ДМРВ, легче потом грязь смывать будет.

Удачи!

Спасибо.

Фишку сегодня уже пшикнул спец. спреем и поёрзал тыда-сюда.

• 0
  

мне эту проблему решили , по словам дилера заменили кислородный датчик , который давал периодический глюк и отключал турбину .  он как бы и вроде исправный когда его прозванивали но, что то в нем отходило какой-то контакт . Заменили в последний день гарантии  и полгода полет нормальный.  

• 0