Все ошибки Nissan 350 Z, AD, ALMERA, ALMERA CLASSIC, ALMERA TINO, ALTIMA, ARMADA, ATLEON, AVENIR, BASSARA, BLUEBIRD, CEDRIC, CEFIRO, CIMA, CREW, CUBE, DATSUN, ELGRAND, GLORIA, GT-R, JUKE, LAFESTA, LAUREL, LEAF, LIBERTY, MARCH, MAXIMA, MICRA, MOCO, MURANO, NAVARA, NOTE, NP300, PATHFINDER, PATROL, PICK-UP, PIXO, PRESAGE, PRESEA, PRESIDENT, PRIMASTAR, PRIMERA, PULSAR, QASHQAI, QASHQAI+2, QUEST, ROUGE, SAFARI, SENTRA, SERENA, SILVIA, SKYLINE, STAGEA, SUNNY, TEANA, TERRANO, TIIDA, TINO, WINGROAD, X-TERRA, X-TRAIL.

Ошибки Nissan по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 – Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
12 – Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)
13 – Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
14 – Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
21 – Отсутствие сигнала зажигания
22 – Неисправность топливного насоса
31 – Неисправность электронного блока управления
32 – Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
33 – Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)
34 – Неисправность датчика детонации (Knock sensor)
35 – Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
43 – Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
45 – Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
51 – Форсунка не работает
54 – Неисправность блока управления АКПП
55 – Неисправностей не обнаружено
Ошибки Nissan по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0105 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение
P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение
P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие
P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика
P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие
P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика
P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие
P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика
P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение
P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение
P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие
P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика
P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи
P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи
P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи
P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи
P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев трансмиссии
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала
P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала
P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала
P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала
P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала
P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала
P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности
P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала
P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала
P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности
P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала
P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала
P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности
P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала
P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала
P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0309 – Цилиндр 9 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0310 – Цилиндр 10 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0311 – Цилиндр 11 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0312 – Цилиндр 12 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
Как правильно расшифровываются коды неисправностей автомобилей Nissan? Какие есть варианты диагностики и как их реализовать? Ответы на эти вопросы представлены здесь
Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, необходимо провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Nissan позволят точно определить возможные неисправности в автомобиле.
Диагностика Nissan на ошибки
Процедура диагностики двигателей и других систем автомобиля на Qashqai, Pathfinder и других может выполняться двумя способами: компьютерная проверка и самодиагностика. Первый вариант более точен, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканеров и ПК.
Методы самодиагностики
В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других порядок действий следующий:
- Ключ вставляется в замок и перемещается в положение включения зажигания, поэтому вам нужно подождать три секунды.
- В течение пяти секунд нужно 5 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- Пройдет 7 секунд. Затем педаль снова утопают в полу, ее нужно удерживать в течение десяти секунд.
- При правильном выполнении действий на приборной панели автомобиля замигает индикатор Check Engine.
- Затем педаль акселератора отпускается.
Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов ошибок.
Мигание значка на «обшивке» X-Trail, Qashqai и других моделей показывает комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда отображается длинными миганиями, за ним следуют остальные цифры. Они демонстрируются короткими миганиями глаза. Между выводом символов есть двухсекундный интервал. Количество миганий соответствует значению цифры в комбинации ошибок, за исключением 0. Последнее обозначается десятью миганиями.
Если на X-Trail T30, Primera и других моделях имеется несколько кодов ошибок, они будут отображаться последовательно. После диагностики зажигание автомобиля выключается.
Пример чтения кода ошибки 2826:
- 2 — два продолжительных мигания индикатора Check с последующей двухсекундной паузой;
- 8 — восемь коротких вспышек с паузой в 1 секунду;
- 2 — два коротких мигания с паузой;
- 6 — шесть коротких вспышек с интервалом 1 сек.
Пауза между миганием индикатора во время самодиагностики Nissan всегда составляет 2 секунды.
В моделях примера P11 из предыдущих лет выпуска процедура самотестирования выполняется иначе:
- Нажимаются кнопки сброса суточного пробега и установки параметров часов. Эти кнопки необходимо нажимать и удерживать.
- Ключ используется для включения зажигания. Впоследствии ключи можно отпускать.
- Запускается процедура самотестирования. При активации стрелки датчиков на панели приборов (оборотов, температуры двигателя и т.д.) одновременно начнут перемещаться от наименьшего к наибольшему значению.
- Чтобы увидеть код ошибки на дисплее одометра, необходимо нажать одну из кнопок. Первое нажатие отображает версию программного обеспечения компьютера, а следующее — комбинацию ошибок.
Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:
- Зажигание включается поворотом ключа в замке.
- Значит, вам нужно получить доступ к замку безопасности. Он находится в районе педали сцепления в салоне автомобиля. Необходимо снять защитную пластиковую крышку устройства.
- Блок диагностики расположен в корпусе с блоком. С помощью канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты IGN и SNK. Если речь идет о предстилевом варианте Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В модернизированных машинах с Р11 необходимо замыкать контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет об элементах крайних левого и правого.
- После закрытия, через две секунды перемычка снимается.
- Контрольная лампа на панели приборов начнет мигать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные вспышки указывают на первый символ кода, а короткие вспышки — на второй. Число в комбинации соответствует количеству вспышек. В переработанных версиях примера P11 коды будут отображаться в четырехзначном формате.
- На завершающем этапе отключают зажигание.
В автомобилях Nissan Wingroad, оснащенных правым рулем и педалью акселератора с механическим приводом, процедура диагностики проводится путем замыкания контактов. Только схема подключения в этих моделях автомобилей немного отличается. Сам выход находится в салоне автомобиля вне зависимости от года выпуска.
Схема диагностических колодок для Nissan Wingroad
Разъем OBD2 в автомобилях Nissan
Компьютерная диагностика
Эта процедура выполняется с помощью ПК или ноутбука, на котором сначала необходимо установить программу, чтобы проверить:
- требуется диагностический адаптер. С его помощью нужно соединить компьютер и замок. Обычно он находится на центральной консоли автомобиля слева от рулевого колеса. Его можно установить в блок предохранителей.
- Включено зажигание, на некоторых моделях автомобилей в этом нет необходимости. Осталось уточнить в сервисной книжке.
- Программа проверки запускается на компьютере. Если этого требует программное обеспечение, вы можете выбрать конкретные системы, подлежащие диагностике. Начинается процесс тестирования компонентов машины.
- Коды ошибок, присутствующие в работе автомобиля, будут отображаться на экране ПК или ноутбука. Все подлежат расшифровке и удалению.
Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре компьютерной диагностики автомобиля Nissan.
Как расшифровать ошибки?
Коды ошибок в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа управления. Во время самодиагностики автовладелец должен считывать двухзначные коды ошибок. При тестировании на компьютере комбинации проблем будут четырехзначными.
Коды самодиагностики
Расшифровка кодов неисправностей Nissan представлена в данной таблице.
| Неисправность | Описание и рекомендации по устранению |
| 11 | Модуль микропроцессора получает недопустимый сигнал от контроллера вращения вала двигателя. Если датчик неисправен, могут быть проблемы с запуском двигателя |
| 12 | Неисправность регулятора воздуха. В случае неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая образуется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Необходимо проверить сам датчик, а также электрическую цепь, к которой он подключен |
| тринадцать | Блок управления получает недопустимый сигнал от контроллера температуры трансмиссии. Если датчик работает, проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется провести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки |
| 14 | Модуль микропроцессора получает неверный сигнал от регулятора скорости машины. Спидометр приборной панели может отображать неверные данные. Необходимо проверить сам прибор, расположенный на коробке передач, а также целостность его проводки |
| 21 год | Неправильный импульс от контроллера катушки зажигания. В случае неисправности двигатель машины может работать нестабильно |
| 22 | Модуль микропроцессора отремонтировал поврежденные тросы управления топливным насосом. Если цепь разомкнута, двигатель не запустится. Иногда такая ошибка является следствием поломки предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос |
| 23 | Некорректный сигнал от регулятора положения дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка переключателя холостого хода |
| 25 | В микропроцессорном блоке зарегистрированы сбои в работе принудительного увеличения оборотов двигателя ХХ или его электрической цепи |
| 31 год | Неправильная работа модуля EFI или проводки управления кондиционером |
| 32 | Блок двигателя сигнализирует о неисправности цепей управления клапаном рециркуляции ОГ. Проблема может быть вызвана самим устройством |
| 33 | Некорректный сигнал от кислородного контроллера. Требуется детальная диагностика устройства. Если он неисправен, мотор будет работать с ошибками |
| 34 | Модуль микропроцессора сообщил о неверном сигнале от контроллера ритма. Необходимо проверить прибор и контакты на его разъеме |
| 35 год | Блок управления получает неверный импульс от регулятора температуры выхлопных газов. Датчик нуждается в диагностике |
| 41 год | обнаружена неисправность в работе регулятора температуры воздуха или его электрической цепи |
| 42, 43 | Модуль микропроцессора сигнализирует о сбоях в работе регулятора положения дроссельной заслонки или его электрической цепи. Работоспособность датчика необходимо тщательно проверить |
| 44 | Сервисное сообщение о том, что модуль EFI работает правильно |
| 45 | Блок управления сигнализирует о неисправности форсунки. Возможно, проблема в самом микропроцессоре |
| 51 | Также информирует о неисправностях в работе форсунок или их проводки |
| 54 | Модуль микропроцессора сигнализирует о неисправности в диагностике проводки, через которую подключен блок управления АКПП. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП |
| 55 | Этот код сообщает об отсутствии неисправностей в автомобиле |
Пользователь Роман Федеров на примере автомобиля Nissan Sunny рассказал о диагностике с помощью педали и выявлении проблем.
Комбинации ошибок системы впрыска
В таблице представлена расшифровка кодов ошибок системы впрыска.
| Проблема | Описание |
| P0171-P0175 | Неисправности в работе силового агрегата зафиксированы. В частности, были допущены ошибки в его цилиндрах при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera P12 эти комбинации указывают на неисправность регуляторов кислорода или массового расхода воздуха |
| P0200 | Модуль микропроцессора сообщил о неверном сигнале от одной из форсунок двигателя. В первую очередь рекомендуется провести диагностику схемы этих элементов |
| P0201-P0212 | Сообщается о некорректной работе форсунок в одном из 12 цилиндров группы. Требуется детальная диагностика устройства |
| P0213, P0214 | Блок управления двигателем обнаружил неисправность в первой или второй форсунке при запуске. Ремонт устройств в этих случаях обычно нецелесообразен, их необходимо заменить |
| P0215 | Эта ошибка указывает на неисправность или неисправность запорного клапана двигателя. Необходимо более детально проверить работу устройства, при необходимости его заменяют |
| P0216 | Модуль микропроцессора зарегистрировал неисправность в работе цепи управления опережения зажигания. Мне нужно проверить проводку |
| P0217 | Блок управления сигнализирует о перегреве силового агрегата. Если эта проблема возникает во время движения, необходимо остановить двигатель и найти причину. Откройте моторный отсек, чтобы дать агрегату быстрее остыть. С такой проблемой дальше идти нельзя, так как это может привести к возгоранию моторной жидкости. Его возгорание вызовет взрыв двигателя внутреннего сгорания |
| P0218 | Сообщается о перегреве привода. Следовательно, необходимо выключить двигатель и выяснить причину, по которой коробка передач не работает должным образом. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу его узлов и основных узлов. В результате коробка передач может выйти из строя |
| P0219 | Модуль микропроцессора сигнализирует о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Причина проблемы должна быть определена |
| P0243 | Сообщается о неисправности или выходе из строя первого соленоида турбонагнетателя |
| P0244-P0246 | Модуль микропроцессора обнаружил неправильную регулировку электромагнитного элемента 1 турбонагнетателя. Это устройство может выводить неверный сигнал. Требуется диагностика электрической цепи. С помощью мультиметра проверьте проводку на наличие обрывов и отрегулируйте соленоид. При необходимости прибор подлежит замене |
| P0247-P0250 | Модуль управления сообщил о неисправности второго соленоида турбонагнетателя. Электрическая схема проверена и прибор отрегулирован |
| P0230-P0233 | Блок управления зафиксировал некорректную работу первичного или вторичного контура топливного насоса. Причиной проблемы могло стать появление обрывов проводки на определенном участке |
| P0234 | Модуль микропроцессора сообщает о перегрузке силового агрегата. Вы хотите выяснить причину проблемы и исправить ее. Плавная работа такого автомобиля приведет к более быстрому износу двигателя внутреннего сгорания |
| P0261-P0296 | При появлении одного из кодов ошибки Nissan сообщает о неисправности в работе цилиндров двигателя:
При этих проблемах проводку в первую очередь диагностируют на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, которое не работает должным образом |
| P0300-P0312 | Модуль микропроцессора автомобиля Nissan зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема могла быть в одном из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
Канал «КВ Автосервис» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной топливной смеси в цилиндрах двигателя.
Неисправности датчиков
Отдельную группу следует посвятить проблемам, связанным с работой регуляторов и контроллеров.
| Код ошибки | Описание проблемы |
| P0100-P0104 | Эти комбинации указывают на неисправности в датчике расхода воздуха, в частности:
Для определения причины требуется детальная диагностика датчика. При необходимости настраивается. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на целостность |
| P0105-P0109 | Модуль микропроцессора зарегистрировал сбои в работе регулятора давления во впускном коллекторе, в частности:
Дополнительно код неисправности P0109 может указывать на неисправности в работе регулятора уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме прибор необходимо заменить |
| P0111-P0114 | Любая из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя регулятора температуры на впуске. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем от контроллера на модуль микропроцессора. В этом случае требуется детальная диагностика электропроводки на предмет коротких замыканий и целостности. Иногда проблема решается регулировкой устройства |
| P0115-P0119 | Появление этих кодов ошибок говорит о том, что регулятор температуры охлаждающей жидкости не работает должным образом. При этой неисправности на приборной панели будут отображаться неверные значения
Ошибки могут быть вызваны следующим:
|
| P0120-P0124 | Появление данных кодов неисправностей свидетельствует о неисправности датчика положения дроссельной заслонки, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки: она могла быть повреждена или замкнута на массу. Также проблема может заключаться в неверном сигнале датчика на модуль микропроцессора. Иногда регулировка контроллера решает проблему |
| P0125, P0126 | Уровень сигнала от регулятора температуры охлаждающей жидкости ненормальный. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормируемой, это приведет к перегреву двигателя, если ниже, то к его некачественному нагреву |
| P0178, P0179 | Эти коды ошибок сигнализируют о недопустимом сигнале от регулятора воздушно-топливного отношения. При этих проблемах работа силового агрегата может быть некорректной и может снизиться его мощность. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с тройками двигателей при движении на малых скоростях. Этот симптом — одна из предпосылок появления подобных ошибок |
| P0180-P0184 | Модуль микропроцессора зарегистрировал неисправности в электрической цепи первого регулятора температуры топлива. Устройство отправляет неверный сигнал в ЭБУ или требует настройки датчика. В некоторых случаях замена контроллера может решить проблему |
| P0185-P0189 | Неисправность второго регулятора температуры топлива в топливном баке. Необходимо отрегулировать параметры контроллера, провести диагностику его электрической схемы. При необходимости заменяется датчик |
| P0195-P0199 | Одна из этих ошибок указывает на неисправность регулятора, отвечающего за контроль температуры моторного масла. Блок управления может получать плохой импульсный сигнал. Иногда проблему можно решить, очистив контактные элементы на разъеме датчика или отрегулировав его. В случае неисправности контроллера прибор подлежит замене |
Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неисправностях в датчике распредвала и о том, как исправить неисправности в регуляторе.
Другие проблемы
Проблемы, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.
| Код | Описание и рекомендации по устранению |
| P1212 | Модуль микропроцессора с помощью этой комбинации сигнализирует о неисправностях, появившихся в работе CAN-шины автомобиля. Проблема могла заключаться в исчезновении сигнала между блоком управления, а также ЭБУ антиблокировочной тормозной системы. Необходимо провести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно засорение или окисление |
| P0335 | Этим кодом ЭБУ сигнализирует о неисправности в работе регулятора положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электрической цепи. Необходимо провести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если действительно некорректно работает контроллер и пропадает сигнал с него, возникнут трудности с запуском двигателя. Если датчик полностью вышел из строя, запустить двигатель не получится |
| P0340 | Модуль микропроцессора сообщает о неисправности электрической цепи на участке линии от управляющего устройства до распределительного вала или регулятора детонации. Практика показывает, что код неисправности 0340 редко прямо указывает на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электрической цепью |
| P1320 | Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причиной отказа 1320 может быть отказ устройства безопасности, отвечающего за работу этой системы. Возможна неисправность контакта в проводке. Необходимо провести диагностику цепи на предмет повреждений |
| P1111 | Модуль микропроцессора получил данные о неверном параметре напряжения в электрической цепи, соединяющей ЭБУ и датчик температуры. Это контроллер, установленный на входе. Проблема ищется так же, как и для других датчиков. Сначала проверяется сам контакт, проводка при необходимости меняет регулятор |
| C1143 | ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электрической цепи или коротком замыкании в датчике угла поворота рулевого колеса. Необходимо провести подробные испытания устройства и проводки |
| P1614 | Модуль микропроцессора сообщает о неисправности усилителя антенного адаптера на блоке двигателя. Если иммобилайзер не сработает должным образом, это вызовет затруднения при запуске двигателя внутреннего сгорания. При полном выходе из строя антенны запуск блока питания будет невозможен |
| U1000, U1001 | Одна из этих ошибок свидетельствует о появлении неисправностей в работе системы гидроусилителя руля. Причин множество, начиная от отсутствия смазки в магистралях и заканчивая неисправностью помпы. При выходе из строя гидроусилителя руля поворачивать руль будет сложнее |
| P0335 | ЭБУ обнаружил неисправность в контроллере положения коленчатого вала. Двигатель автомобиля с ошибкой 0335 не заведется или будет сложно заводиться. Иногда рывки появляются на малых оборотах двигателя во время движения |
Андрей Канаев на примере Nissan Tiida показал процесс чтения ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения неисправности.
Как сбросить?
Процедуру очистки кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Nissan рекомендуется производить с помощью секундомера.
Руководство по восстановлению:
- В замок вставляется ключ, включается зажигание.
- Затем в течение пяти секунд нажмите педаль акселератора 5 раз, после чего ее отпустите.
- Вам нужно подождать 7 секунд. На восьмой секунде педаль акселератора нажимается и удерживается в этом положении в течение 10 секунд. Затем на приборной панели автомобиля должен мигать светодиодный индикатор Check Engine.
- Когда лампочка погаснет, педаль акселератора отпущена. Вы можете оценить правильность задания. Если индикатор мигнул четыре раза, значит, бортовой компьютер выдал код «0000». В результате информация об ошибке была удалена из памяти микропроцессорного блока.
- После того, как индикатор перестал мигать, нужно нажать на газ и удерживать педаль десять секунд. Затем выключают зажигание.
Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»
Пользователь Артем Кустов продемонстрировал процедуру очистки кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.
Загрузка… (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () {Ya.Context.AdvManager.render ({ blockId: ‘RA-558602-70’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-70’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d .createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150360] =» (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () { Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-65’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-65’, asynchronous: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d.createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘// an .yandex.ru / system / context.js’; s.async = true ; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150368] =» (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .pus h (function () {Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-46’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-46’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d.createElement («скрипт»); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150358] =» (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () { Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-38’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-38’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d.createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex ru / system / context.js’; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150359] =» (function (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () { Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-64’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-64’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d.createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true ; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150355] =» «+» ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ) push ({}); «+» ipt> «+» ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ) толкать ({}); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [167941] =» (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () { Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-56’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-56’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d .createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true ; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150367] =» «+» ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ) push ({}); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150357] =» (function (w , d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () {Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-61 ‘, renderTo:’ yandex_rtb_R-A-558602-61 ‘, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘ script ‘) [0]; s = d .createElement (‘ script ‘); s type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150365] =» «+» ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ) push ({}); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150364] =» (function (w , d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () {Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-32 ‘, renderTo:’ yandex_rtb_R-A-558602-32 ‘, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘ script ‘) [0]; s = d .createElement (‘ script ‘); s type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150362] =» «+» ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ) push ({}); «+» ipt> «+» ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle ) толкать ({}); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150363] =» (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () { Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-12’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-12’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d .createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true ; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt> «; cachedBlocksArray [150356] =» (функция (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] ; w [n] .push (function () { Ya.Context.AdvManager.render ({blockId: ‘RA-558602-19’, renderTo: ‘yandex_rtb_R-A-558602-19’, async: true});}); t = d.getElementsByTagName (‘script’) [0]; s = d .createElement (‘script’); s.type = ‘text / javascript’; s.src = ‘//an.yandex.ru/system/context.js’; s.async = true ; t.parentNode.insertBefore (s, t);}) (this, this.document, ‘yandexContextAsyncCallbacks’); «+» ipt>»;
| Марка авто | Код ошибки | Значение ошибки |
| Nissan | P0100 | Датчик массового расхода воздуха |
| Nissan | P0101 | Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха |
| Nissan | P0102 | Низкий показатель расходомера воздуха |
| Nissan | P0103 | Высокий показатель расходомера воздуха |
| Nissan | P0104 | Неисправность расходомера воздуха |
| Nissan | P0105 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| Nissan | P0106 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| Nissan | P0107 | Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| Nissan | P0108 | Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| Nissan | P0109 | Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| Nissan | P0110 | Датчик температуры воздуха на впуске |
| Nissan | P0111 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске |
| Nissan | P0112 | Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
| Nissan | P0113 | Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
| Nissan | P0114 | Неисправность датчика температуры воздуха на впуске |
| Nissan | P0115 | Датчик ТОЖ |
| Nissan | P0116 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Nissan | P0117 | Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Nissan | P0118 | Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Nissan | P0119 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Nissan | P0287 | Неправильно сбалансирован 9 цилиндр |
| Nissan | P0288 | Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
| Nissan | P0289 | Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
| Nissan | P0290 | Неправильно сбалансирован 10 цилиндр |
| Nissan | P0291 | Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
| Nissan | P0292 | Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
| Nissan | P0293 | Неправильно сбалансирован 11 цилиндр |
| Nissan | P0294 | Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
| Nissan | P0295 | Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
| Nissan | P0296 | Неправильно сбалансирован 12 цилиндр |
| Nissan | P0300 | Нарушен порядок зажигания цилиндров |
| Nissan | P0301 | Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра |
| Nissan | P0302 | Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра |
| Nissan | P0303 | Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра |
| Nissan | P0304 | Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра |
| Nissan | P0305 | Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра |
| Nissan | P0306 | Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра |
| Nissan | P0307 | Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра |
| Nissan | P0308 | Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра |
| Nissan | P0309 | Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра |
| Nissan | P0311 | Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра |
| Nissan | P0312 | Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра |
| Nissan | P0320 | Неисправность в цепи распределителя зажигания |
| Nissan | P0321 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания |
| Nissan | P0322 | Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания |
| Nissan | P0323 | Неисправность датчика цепи распределителя зажигания |
| Nissan | P0325 | Датчик детонации |
| Nissan | P0326 | Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) |
| Nissan | P0327 | Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| Nissan | P0328 | Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| Nissan | P0329 | Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| Nissan | P0330 | Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) |
| Nissan | P0331 | Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) |
| Nissan | P0332 | Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
| Nissan | P0333 | Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
| Nissan | P0334 | Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) |
| Nissan | P0335 | Датчик положения коленвала |
| Nissan | P0336 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала |
| Nissan | P0337 | Низкий показатель датчика А положения коленвала |
| Nissan | P0338 | Высокий показатель датчика А положения коленвала |
| Nissan | P0339 | Неисправность датчика А положения коленвала |
| Nissan | P0340 | Датчик положения распредвала |
| Nissan | P0341 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала |
| Nissan | P0342 | Низкий показатель датчика положения распредвала |
| Nissan | P0343 | Высокий показатель датчика положения распредвала |
| Nissan | P0344 | Неисправность датчика положения распредвала |
| Nissan | P0350 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
| Nissan | P0351 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A |
| Nissan | P0352 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B |
| Nissan | P0353 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C |
| Nissan | P0354 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D |
| Nissan | P0355 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E |
| Nissan | P0356 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F |
| Nissan | P0357 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G |
| Nissan | P0358 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H |
| Nissan | P0359 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I |
| Nissan | P0360 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J |
| Nissan | P0361 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K |
| Nissan | P0362 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L |
| Nissan | P0370 | Неисправность сигнала А таймера |
| Nissan | P0371 | Число импульсов сигнала А таймера выше нормы |
| Nissan | P0372 | Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы |
| Nissan | P0373 | Нестабильные импульсы сигнала А таймера |
| Nissan | P0374 | Нет импульсов сигнала А таймера |
| Nissan | P0375 | Неисправность сигнала B таймера |
| Nissan | P0376 | Число импульсов сигнала B таймера выше нормы |
| Nissan | P0377 | Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы |
| Nissan | P0378 | Нестабильные импульсы сигнала B таймера |
| Nissan | P0379 | Нет импульсов сигнала B таймера |
| Nissan | P0380 | Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания |
| Nissan | P0381 | Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания |
| Nissan | P0382 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0385 | Неисправность в цепи датчика B положения коленвала |
| Nissan | P0386 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала |
| Nissan | P0387 | Низкий показатель датчика B положения коленвала |
| Nissan | P0388 | Высокий показатель датчика B положения коленвала |
| Nissan | P0389 | Неисправность датчика B положения коленвала |
| Nissan | P0400 | Неисправность ERG(система рециркуляции выхлопных газов) |
| Nissan | P0401 | Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0402 | Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0403 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0404 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0405 | Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0406 | Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0407 | Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0408 | Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
| Nissan | P0410 | Неисправность впускного коллектора |
| Nissan | P0411 | Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе |
| Nissan | P0412 | Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора |
| Nissan | P0413 | Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора |
| Nissan | P0414 | Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора |
| Nissan | P0415 | Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора |
| Nissan | P0416 | Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора |
| Nissan | P0417 | Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора |
| Nissan | P0418 | Неисправность в цепи реле А впускного коллектора |
| Nissan | P0419 | Неисправность в цепи реле B впускного коллектора |
| Nissan | P0420 | Проблеммы катализатора |
| Nissan | P0421 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
| Nissan | P0422 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
| Nissan | P0423 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
| Nissan | P0424 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) |
| Nissan | P0430 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
| Nissan | P0431 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
| Nissan | P0432 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
| Nissan | P0433 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
| Nissan | P0434 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) |
| Nissan | P0440 | Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0441 | Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0442 | Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0443 | Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0444 | Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0445 | Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0446 | Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0447 | Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0448 | Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0449 | Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0450 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0451 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0452 | Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0453 | Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0454 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0455 | Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
| Nissan | P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| Nissan | P0461 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива |
| Nissan | P0462 | Низкий показатель датчика уровня топлива |
| Nissan | P0463 | Высокий показатель датчика уровня топлива |
| Nissan | P0464 | Неисправность датчика уровня топлива |
| Nissan | P0465 | Неисправность в цепи датчика расхода продувки |
| Nissan | P0466 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки |
| Nissan | P0467 | Низкий показатель датчика расхода продувки |
| Nissan | P0468 | Высокий показатель датчика расхода продувки |
| Nissan | P0469 | Неисправность датчика расхода продувки |
| Nissan | P0470 | Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов |
| Nissan | P0471 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов |
| Nissan | P0472 | Низкий показатель датчика давления выхлопных газов |
| Nissan | P0473 | Высокий показатель датчика давления выхлопных газов |
| Nissan | P0474 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| Nissan | P0475 | Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов |
| Nissan | P0476 | Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов |
| Nissan | P0477 | Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
| Nissan | P0478 | Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
| Nissan | P0479 | Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов |
| Nissan | P0480 | Неисправность в цепи 1 вентилятора |
| Nissan | P0481 | Неисправность в цепи 2 вентилятора |
| Nissan | P0482 | Неисправность в цепи 3 вентилятора |
| Nissan | P0483 | Неисправность вентилятора |
| Nissan | P0484 | Ток перегрузки в цепи вентилятора |
| Nissan | P0485 | Неисправность в цепи заземления вентилятора |
| Nissan | P0500 | Датчик скорости |
| Nissan | P0501 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости |
| Nissan | P0502 | Низкий показатель датчика скорости |
| Nissan | P0503 | Высокий или нестабильный показатель датчика скорости |
| Nissan | P0505 | Неправильно отрегулирован холостой ход |
| Nissan | P0506 | Обороты холостого хода ниже нормы |
| Nissan | P0507 | Обороты холостого хода выше нормы |
| Nissan | P0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| Nissan | P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
| Nissan | P0521 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла |
| Nissan | P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
| Nissan | P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла |
| Nissan | P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| Nissan | P0531 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| Nissan | P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| Nissan | P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| Nissan | P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| Nissan | P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| Nissan | P0551 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| Nissan | P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| Nissan | P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| Nissan | P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| Nissan | P0560 | Неправильно отрегулировано напряжение системы |
| Nissan | P0561 | Напряжение системы нестабильно |
| Nissan | P0562 | Низкое напряжение системы |
| Nissan | P0563 | Высокое напряжение системы |
| Nissan | P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
| Nissan | P0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
| Nissan | P0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
| Nissan | P0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
| Nissan | P0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
| Nissan | P0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
| Nissan | P0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| Nissan | P0572 | Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| Nissan | P0573 | Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| Nissan | P0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
| Nissan | P0575 | Неисправность системы круиз-контроля |
| Nissan | P0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
| Nissan | P0578 | Неисправность системы круиз-контроля |
| Nissan | P0579 | Неисправность системы круиз-контроля |
| Nissan | P0580 | Неисправность системы круиз-контроля |
| Nissan | P0600 | Неисправность при связи с системой |
| Nissan | P0601 | Память блока управления (ROM) |
| Nissan | P0602 | Программная ошибка блока управления |
| Nissan | P0603 | Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления |
| Nissan | P0604 | Ошибка в памяти (RAM) блока управления |
| Nissan | P0605 | Ошибка ПЗУ |
| Nissan | P0606 | Неисправность процессора PCM |
| Nissan | P0608 | Неисправность датчика VSS A блока управления |
| Nissan | P0609 | Неисправность датчика VSS B блока управления |
| Nissan | P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| Nissan | P0621 | Неисправность в цепи лампы L генератора |
| Nissan | P0120 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Nissan | P0121 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| Nissan | P0122 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| Nissan | P0123 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| Nissan | P0124 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| Nissan | P0125 | Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
| Nissan | P0126 | Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы |
| Nissan | P0130 | Датчик кислорода |
| Nissan | P0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| Nissan | P0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| Nissan | P0133 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
| Nissan | P0134 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
| Nissan | P0135 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| Nissan | P0136 | Задний датчик кислорода |
| Nissan | P0137 | Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| Nissan | P0138 | Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| Nissan | P0139 | С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) |
| Nissan | P0140 | Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| Nissan | P0141 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| Nissan | P0142 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| Nissan | P0622 | Неисправность в блоке F генератора |
| Nissan | P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| Nissan | P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| Nissan | P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| Nissan | P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| Nissan | P0700 | Неисправность в системе контроля трансмиссии |
| Nissan | P0701 | Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии |
| Nissan | P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
| Nissan | P0703 | Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| Nissan | P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
| Nissan | P0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| Nissan | P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| Nissan | P0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
| Nissan | P0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
| Nissan | P0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
| Nissan | P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| Nissan | P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| Nissan | P0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| Nissan | P0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| Nissan | P0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| Nissan | P0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| Nissan | P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| Nissan | P0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| Nissan | P0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
| Nissan | P0719 | Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| Nissan | P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| Nissan | P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| Nissan | P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| Nissan | P0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
| Nissan | P0724 | Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| Nissan | P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| Nissan | P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| Nissan | P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| Nissan | P0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
| Nissan | P0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
| Nissan | P0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
| Nissan | P0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
| Nissan | P0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
| Nissan | P0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
| Nissan | P0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
| Nissan | P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
| Nissan | P0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| Nissan | P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| Nissan | P0742 | Повреждена муфта сцепления |
| Nissan | P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| Nissan | P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| Nissan | P0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
| Nissan | P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| Nissan | P0747 | Поврежден соленоид давления |
| Nissan | P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| Nissan | P0749 | Неисправность соленоида давления |
| Nissan | P0750 | Неисправность переключателя А соленоида |
| Nissan | P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| Nissan | P0752 | Повреждение переключателя А соленоида |
| Nissan | P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| Nissan | P0754 | Неисправность переключателя А соленоида |
| Nissan | P0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
| Nissan | P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| Nissan | P0757 | Повреждение переключателя B соленоида |
| Nissan | P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| Nissan | P0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
| Nissan | P0760 | Неисправность переключателя C соленоида |
| Nissan | P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| Nissan | P0762 | Повреждение переключателя C соленоида |
| Nissan | P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| Nissan | P0764 | Неисправность переключателя C соленоида |
| Nissan | P0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
| Nissan | P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| Nissan | P0767 | Повреждение переключателя D соленоида |
| Nissan | P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| Nissan | P0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
| Nissan | P0770 | Неисправность переключателя E соленоида |
| Nissan | P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| Nissan | P0772 | Повреждение переключателя E соленоида |
| Nissan | P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| Nissan | P0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
| Nissan | P0780 | Неисправность переключателя |
| Nissan | P0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
| Nissan | P0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
| Nissan | P0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
| Nissan | P0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
| Nissan | P0785 | Неисправность соленоида |
| Nissan | P0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| Nissan | P0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
| Nissan | P0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
| Nissan | P0789 | Неисправность соленоида |
| Nissan | P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| Nissan | P0801 | Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| Nissan | P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| Nissan | P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| Nissan | P1031 | Air / Fuel Ratio Sensor Meter |
| Nissan | P1032 | Air / Fuel Ratio Sensor Meter |
| Nissan | P1065 | ECM Power Supply Heater |
| Nissan | P1102 | Mass Air Flow Sensor Function Heater |
| Nissan | P1103 | MAP Sensor Heater |
| Nissan | P1104 | MAP Sensor Heater |
| Nissan | P1105 | MAP / BARO Switch SOL/V |
| Nissan | P1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| Nissan | P1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| Nissan | P1108 | MAP Sensor Heater |
| Nissan | P1110 | Intake Valve Timing Control,LH Bank |
| Nissan | P1111 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| Nissan | P1112 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| Nissan | P1114 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| Nissan | P1115 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| Nissan | P1119 | Radiator Temperature Sensor Circuit |
| Nissan | P1120 | TP Sensor 2 |
| Nissan | P1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| Nissan | P1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S |
| Nissan | P1124 | Throttle Control Motor Relay |
| Nissan | P1125 | Tandem TP Sensor |
| Nissan | P1126 | Throttle Control Motor Relay |
| Nissan | P1128 | Throttle Control Motor |
| Nissan | P1130 | Swirl Control Valve Control Solenoid Valve |
| Nissan | P1131 | Swirl Control Solenoid Valve |
| Nissan | P1132 | Swirl Control Valve |
| Nissan | P1134 | Таймер включения датчика HO2S |
| Nissan | P1135 | Intake Valve Timing Control,RH Bank 2 |
| Nissan | P1136 | Intake Valve Timing Control Solenoid Valve |
| Nissan | P1137 | Swirl Control Valve Position Sensor |
| Nissan | P1138 | Swirl Control Valve |
| Nissan | P1140 | Intake Valve Timing Control Position Sensor,LH Bank 1 |
| Nissan | P1143 | Heated O2 Sensor 1 |
| Nissan | P1144 | Heated O2 Sensor 1 |
| Nissan | P1145 | Intake Valve Timing Control Position Sensor,RH Bank 2 |
| Nissan | P1146 | Heated O2 Sensor 2 |
| Nissan | P1147 | Heated O2 Sensor 2 |
| Nissan | P1148 | Closed Loop,Bank 1 |
| Nissan | P1163 | Heated O2 Sensor 1 |
| Nissan | P1164 | Heated O2 Sensor 1 |
| Nissan | P1165 | Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch |
| Nissan | P1166 | Heated O2 Sensor 2 |
| Nissan | P1167 | Heated O2 Sensor 2 |
| Nissan | P1168 | Closed Loop,Bank 2 |
| Nissan | P1169 | Heated O2 Sensor 3 |
| Nissan | P1170 | Heated O2 Sensor 3 |
| Nissan | P1200 | Цепь управления форсункой |
| Nissan | P1210 | Traction Control Signal Circuit |
| Nissan | P1211 | ABS/TCS Control Unit |
| Nissan | P1212 | ABS/TCS Communication Line |
| Nissan | P1217 | Engine Coolant Temperature |
| Nissan | P1220 | FPCM |
| Nissan | P1221 | Throttle Actuator Circuit |
| Nissan | P1222 | Temperature Sensor Circuit |
| Nissan | P1223 | Throttle Position Sensor 2 |
| Nissan | P1224 | Throttle Position Sensor 2 |
| Nissan | P1225 | Closed Throttle Position Learning |
| Nissan | P1226 | Closed Throttle Position Learning |
| Nissan | P1227 | Accelerator Pedal Position Sensor 2 |
| Nissan | P1228 | Accelerator Pedal Position Sensor 2 |
| Nissan | P1229 | Sensor Power Supply |
| Nissan | P1271 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1272 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1273 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1274 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1276 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1278 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1279 | Air / Fuel Ratio Sensor 1 |
| Nissan | P1320 | Зажигание первичная цепь |
| Nissan | P1335 | CKP Sensor (Ref) |
| Nissan | P1336 | Зуб ДПКВ |
| Nissan | P1350 | Bypass Line Monitor |
| Nissan | P1361 | Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) |
| Nissan | P1374 | Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) |
| Nissan | P1380 | Неисправность в системе – невозможно считать данные |
| Nissan | P1400 | EGRC Solenoid/V |
| Nissan | P1401 | Датчик температуры ERG(система рециркуляции выхлопных газов) |
| Nissan | P1402 | Клапан ERG(система рециркуляции выхлопных газов) |
| Nissan | P1406 | Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| Nissan | P1440 | EVAP Small Leak |
| Nissan | P1441 | Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) |
| Nissan | P1443 | Canister Control Vacuum Check Switch |
| Nissan | P1444 | Purge Volume Control/V |
| Nissan | P1445 | Purge Volume Control/V |
| Nissan | P1446 | Vent Control Valve |
| Nissan | P1447 | EVAP Purge Flow |
| Nissan | P1448 | Vent Control Valve |
| Nissan | P1456 | EVAP Control System |
| Nissan | P1464 | Fuel Level Sensor Circuit Ground Signal |
| Nissan | P1480 | Fan Control Solenoid Valve Circuit |
| Nissan | P1490 | VC/V BypasS/V |
| Nissan | P1491 | VC Cut/V BypasS/V |
| Nissan | P1492 | Purge Control/V S/V |
| Nissan | P1493 | Purge Control/V & S/V |
| Nissan | P1554 | Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
| Nissan | P1564 | ASCD Steering Switch |
| Nissan | P1568 | ICC (Intelligent Cruise Control) |
| Nissan | P1572 | ASCD (Automatic Sped Control Device) Brake Switch |
| Nissan | P1574 | ASCD Vehicle Speed Sensor |
| Nissan | P1605 | Проблеммы связи в блоком управления AКПП |
| Nissan | P1610 | NATS Malfunction |
| Nissan | P1611 | NATS Malfunction |
| Nissan | P1612 | NATS Malfunction |
| Nissan | P1613 | NATS Malfunction |
| Nissan | P1614 | NATS Malfunction |
| Nissan | P1615 | NATS Malfunction |
| Nissan | P1626 | Потеря сигнала от топливной системы |
| Nissan | P1629 | Не поступает сигнал от топливной системы |
| Nissan | P1635 | Цепь 5 вольт |
| Nissan | P1639 | 2 цепь 5 вольт |
| Nissan | P0143 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| Nissan | P0144 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| Nissan | P0145 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
| Nissan | P0146 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
| Nissan | P0147 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| Nissan | P0150 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| Nissan | P0151 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| Nissan | P0152 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| Nissan | P0153 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
| Nissan | P0154 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
| Nissan | P0155 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| Nissan | P0156 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| Nissan | P0157 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| Nissan | P0158 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| Nissan | P0159 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
| Nissan | P0160 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
| Nissan | P0161 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| Nissan | P0162 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| Nissan | P0163 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| Nissan | P0164 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| Nissan | P1641 | Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| Nissan | P1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора |
| Nissan | P1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора |
| Nissan | P1654 | Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) |
| Nissan | P1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| Nissan | P1662 | Цепь системы круиз-контроля |
| Nissan | P1663 | Контрольная лампа перезарядки |
| Nissan | P1671 | Контрольная лампа замены масла |
| Nissan | P1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
| Nissan | P1675 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| Nissan | P1705 | TP Sensor A/T |
| Nissan | P1706 | PNP Switch |
| Nissan | P1720 | Vehicle Speed Sensor — A/T Output |
| Nissan | P1760 | Overrun Clutch S/V |
| Nissan | P1775 | Torque Converter Clutch Solenoid Valve |
| Nissan | P1776 | Torque Converter Clutch Solenoid Valve |
| Nissan | P1780 | Shift Change Signal |
| Nissan | P1800 | VIAS Control Solenoid Valve |
| Nissan | P1805 | Brake switch |
| Nissan | P1900 | Перегрев |
| Nissan | P0165 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
| Nissan | P0166 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
| Nissan | P0167 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| Nissan | P0170 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) |
| Nissan | P0171 | Смесь бедная (bank 1) |
| Nissan | P0172 | Смесь богатая (bank 1) |
| Nissan | P0173 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) |
| Nissan | P0174 | Смесь бедная (bank 2) |
| Nissan | P0175 | Смесь богатая (bank 2) |
| Nissan | P0176 | Неисправность в цепи датчика состава смеси |
| Nissan | P0177 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси |
| Nissan | P0178 | Низкий показатель датчика состава смеси |
| Nissan | P0179 | Высокий показатель датчика состава смеси |
| Nissan | P0180 | Неисправность в цепи датчика А температуры топлива |
| Nissan | P0181 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива |
| Nissan | P0182 | Низкий показатель датчика А температуры топлива |
| Nissan | P0183 | Высокий показатель датчика А температуры топлива |
| Nissan | P0184 | Неисправность датчика А температуры топлива |
| Nissan | P0185 | Неисправность в цепи датчика B температуры топлива |
| Nissan | P0186 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива |
| Nissan | P0187 | Низкий показатель датчика B температуры топлива |
| Nissan | P0188 | Высокий показатель датчика B температуры топлива |
| Nissan | P0189 | Неисправность датчика B температуры топлива |
| Nissan | P0190 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
| Nissan | P0191 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива |
| Nissan | P0192 | Низкий показатель датчика температуры топлива |
| Nissan | P0193 | Высокий показатель датчика температуры топлива |
| Nissan | P0194 | Неисправность датчика температуры топлива |
| Nissan | P0195 | Неисправность датчика температуры масла |
| Nissan | P0196 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла |
| Nissan | P0197 | Низкий показатель датчика температуры масла |
| Nissan | P0198 | Высокий показатель датчика температуры масла |
| Nissan | P0199 | Неисправность датчика температуры масла |
| Nissan | P0200 | Неисправность в цепи форсунки |
| Nissan | P0201 | Неисправность форсунки — цилиндр 1 |
| Nissan | P0202 | Неисправность форсунки — цилиндр 2 |
| Nissan | P0203 | Неисправность форсунки — цилиндр 3 |
| Nissan | P0204 | Неисправность форсунки — цилиндр 4 |
| Nissan | P0205 | Неисправность форсунки — цилиндр 5 |
| Nissan | P0206 | Неисправность форсунки — цилиндр 6 |
| Nissan | P0207 | Неисправность форсунки — цилиндр 7 |
| Nissan | P0208 | Неисправность форсунки — цилиндр 8 |
| Nissan | P0209 | Неисправность форсунки — цилиндр 9 |
| Nissan | P0210 | Неисправность форсунки — цилиндр 10 |
| Nissan | P0211 | Неисправность форсунки — цилиндр 11 |
| Nissan | P0212 | Неисправность форсунки — цилиндр 12 |
| Nissan | P0213 | Неисправность 1 форсунки при пуске |
| Nissan | P0214 | Неисправность 2 форсунки при пуске |
| Nissan | P0215 | Неисправность стопорного клапана двигателя |
| Nissan | P0216 | Неисправность в цепи регулировки момента зажигания |
| Nissan | P0217 | Перегрев двигателя |
| Nissan | P0218 | Перегрев трансмиссии |
| Nissan | P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
| Nissan | P0220 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| Nissan | P0221 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| Nissan | P0222 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| Nissan | P0223 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| Nissan | P0224 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| Nissan | P0225 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С |
| Nissan | P0226 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| Nissan | P0227 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| Nissan | P0228 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| Nissan | P0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| Nissan | P0230 | Неисправность в первичной цепи топливного насоса |
| Nissan | P0231 | Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса |
| Nissan | P0232 | Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса |
| Nissan | P0233 | Неисправность во вторичной цепи топливного насоса |
| Nissan | P0234 | Перегрузка двигателя |
| Nissan | P0235 | Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора |
| Nissan | P0236 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора |
| Nissan | P0237 | Низкий показатель датчика А турбокомпрессора |
| Nissan | P0238 | Высокий показатель датчика А турбокомпрессора |
| Nissan | P0239 | Неисправность датчика B турбокомпрессора |
| Nissan | P0240 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора |
| Nissan | P0241 | Низкий показатель датчика B турбокомпрессора |
| Nissan | P0242 | Высокий показатель датчика B турбокомпрессора |
| Nissan | P0243 | Неисправность соленоид А турбокомпрессора |
| Nissan | P0244 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора |
| Nissan | P0245 | Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора |
| Nissan | P0246 | Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора |
| Nissan | P0247 | Неисправность соленоида B турбокомпрессора |
| Nissan | P0248 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора |
| Nissan | P0249 | Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора |
| Nissan | P0250 | Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора |
| Nissan | P0251 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0252 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0253 | Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0254 | Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0255 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0256 | Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0257 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0258 | Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0259 | Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0260 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| Nissan | P0261 | Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
| Nissan | P0262 | Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
| Nissan | P0263 | Неправильно сбалансирован 1 цилиндр |
| Nissan | P0264 | Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
| Nissan | P0265 | Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
| Nissan | P0266 | Неправильно сбалансирован 2 цилиндр |
| Nissan | P0267 | Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
| Nissan | P0268 | Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
| Nissan | P0269 | Неправильно сбалансирован 3 цилиндр |
| Nissan | P0270 | Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
| Nissan | P0271 | Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
| Nissan | P0272 | Неправильно сбалансирован 4 цилиндр |
| Nissan | P0273 | Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
| Nissan | P0274 | Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
| Nissan | P0275 | Неправильно сбалансирован 5 цилиндр |
| Nissan | P0276 | Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
| Nissan | P0277 | Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
| Nissan | P0278 | Неправильно сбалансирован 6 цилиндр |
| Nissan | P0279 | Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
| Nissan | P0280 | Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
| Nissan | P0281 | Неправильно сбалансирован 7 цилиндр |
| Nissan | P0282 | Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
| Nissan | P0283 | Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
| Nissan | P0284 | Неправильно сбалансирован 8 цилиндр |
| Nissan | P0285 | Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
| Nissan | P0286 | Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
Все ошибки Nissan 350 Z, AD, ALMERA, ALMERA CLASSIC, ALMERA TINO, ALTIMA, ARMADA, ATLEON, AVENIR, BASSARA, BLUEBIRD, CEDRIC, CEFIRO, CIMA, CREW, CUBE, DATSUN, ELGRAND, GLORIA, GT-R, JUKE, LAFESTA, LAUREL, LEAF, LIBERTY, MARCH, MAXIMA, MICRA, MOCO, MURANO, NAVARA, NOTE, NP300, PATHFINDER, PATROL, PICK-UP, PIXO, PRESAGE, PRESEA, PRESIDENT, PRIMASTAR, PRIMERA, PULSAR, QASHQAI, QASHQAI+2, QUEST, ROUGE, SAFARI, SENTRA, SERENA, SILVIA, SKYLINE, STAGEA, SUNNY, TEANA, TERRANO, TIIDA, TINO, WINGROAD, X-TERRA, X-TRAIL.

Ошибки Nissan по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
12 — Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)
13 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
14 — Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
21 — Отсутствие сигнала зажигания
22 — Неисправность топливного насоса
31 — Неисправность электронного блока управления
32 — Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
33 — Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)
34 — Неисправность датчика детонации (Knock sensor)
35 — Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
43 — Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
45 — Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
51 — Форсунка не работает
54 — Неисправность блока управления АКПП
55 — Неисправностей не обнаружено
Расшифровка кодов
Если вы научились самостоятельно производить диагностику, то вам потребуется правильно расшифровать коды. Учтите, расшифровке комбинаций также следует уделить внимание либо при неправильном считывании вы будете иметь неверную информацию о поломках в вашем Nissan.
Коды самостоятельной диагностики
Ниже рассмотрим расшифровку кодов, появляющихся при самостоятельной диагностике авто. Обратите внимание, здесь представлены двузначные коды. В случае проверки вашего Nissan на предмет неисправностей при помощи спецоборудования комбинация цифр будет выглядеть по-другому.

| Комбинация | Расшифровка |
| 1-1 | Электронный блок управления (БУ) оповещает о выходе из строя датчика оборотов мотора. Необходимо заменить элемент. |
| 1 2 | Такой код означает неисправность устройства контроля расхода воздуха: также требуется его замена. |
| 1-3 | Электронный БУ передает сигнал о поломке или неправильном функционировании устройства контроля температуры двигателя. Зачастую в таких случаях владельцы Nissan сразу же проверяют, не закипела ли охлаждающая жидкость в расширительном бачке. |
| 2-1 | На БУ поступает сигнал от системы зажигания: зарегистрированы неточности в работе системы. |
| 3-4 | ЭБУ передает сигнал о неправильной работе или поломке датчика детонации: необходимо произвести тщательную замену устройства и, если нужно, заменить его на новое. |
| 4-2 | БУ передает автовладельцу информацию и некорректной работе устройства контроля температуры бензина. Следует заменить датчик. |
| 4-3 | Электронный БУ передает сигнал о выходе из строя устройства контроля положения дроссельной заслонке. Также эта комбинация может означать неполадки в работе непосредственно электроцепи датчика. |
| 5-4 | Этот код ошибки характерен для Nissan Pathfinder с автоматической КПП. БУ передает информацию об отсутствии сигнала от автоматической КПП. |
| 5 5 | Такой код означает, что в системе отсутствуют неисправности. |
Поломки устройств
Далее, рассмотрим расшифровки комбинаций поломок устройств. Представленные ниже комбинации, вы можете увидеть в ходе проверки машины при помощи специального сканера.

| Комбинация | Расшифровка |
| Р0100 — Р0104 | Такие комбинации символов означают некорректную работу расходомера воздуха. В частности, БУ мог зафиксировать:
Следует проверить участки цепи на предмет обрывов и замыканий, работоспособность самого расходомера, а также произвести его регулировку, если это необходимо. |
| Р0105 — Р0109 | БУ передает сигнал о неисправности устройства контроля абсолютного давления впускного коллектора. В частности, данные коды ошибок могут оповещать:
Также комбинация Р0109 может говорить о поломке датчика температуры воздуха на впуске. Нужно заменить устройство. |
| Р0111 — Р0114 | Такие комбинации могут обозначать поломку датчика температуры воздуха на впускании. Также представленные комбинации символов могут говорить о поломке элемента, о неправильном сигнале, поступающем с него на БУ Nissan либо о том, что устройство следует отрегулировать для корректной работы. |
| Р0115 — Р0119 | Если эти комбинации появляются во время диагностики транспортного средства, то это может говорить о том, что в функционировании датчика температуры хладагента в охладительной системе были выявлены неисправности. А именно:
Такие коды поломок свойственны автомобилям Nissan Qashqai. |
| Р0120 — Р0124 | Данные коды поломок сообщают автовладельцу о неправильной работе датчика положения дроссельной заслонки, а именно о первом переключателе. В частности, речь может идти об обрывах в цепи либо о замыканиях проводов электропроводки. Кроме того, данные комбинации символов могут сообщать о некорректном сигнале, который поступает с датчика на электронный БУ либо о том, что устройство следует отрегулировать. |
| Р0125, Р0126 | Сообщается о том, что температура хладагента в системе отличается от нормы. В частности, она может быть слишком повышенной или пониженной. |
| Р0178 — Р0179 | Означает некорректный показатель, поступающий с устройства контроля состава горючей смеси. В этом случае в функционировании авто может быть замечена некорректная работа. В большинстве случаев предпосылкой для появления таких комбинаций во время диагностики является троение двигателя во время движения, а именно при езду в гору на небольших скоростях. |
| Р0180 — Р0184 | Сообщается о поломках в работе электропроводки первого устройства контроля температуры топлива. С датчика может поступать некорректный сигнал либо необходима его регулировка. Кроме того, возможно потребуется замена датчика. |
| Р0185 — Р0189 | Вышел из строя второй датчика контроля температуры топлива в бензобаке. Следует произвести его регулировку, проверить проводку или заменить устройство на новое. |
| Р0195 — Р0199 | Эти комбинации символов означают поломку датчика, отвечающего за контроля температуры смазывающей жидкости, то есть моторного масла в двигателе. Как и в предыдущих случаях, с устройства может поступать некорректный сигнал, возможно потребуется его регулировка либо нужно заменить датчик для корректной работы. |
Загрузка …
Неисправности системы впрыска
Далее кратко будут рассмотрены неисправности, которые могут появиться в работе системы впрыска.
| Комбинация | Описание |
| Р0171 — Р0175 | Сообщается о сильно бедной или богатой горючей смеси в двигателе. |
| Р0200 | Эта комбинация символов означает зафиксированный неправильный сигнал, поступающий с одной из форсунок двигателя: необходимо проверить работоспособность цепи. |
| Р0201 — Р0212 | БУ Nisan зафиксировал некорректную работу форсунки в одном из двенадцати цилиндров. |
| Р0213, Р0214 | Бортовой компьютер сообщает о том, что вышла из строя первая или вторая форсунка при пуске: для восстановления корректной работы необходимо заменить элемент. |
| Р0215 | Эта комбинация символов означает выход из строя или некорректную работу стопорного клапана мотора. Следует произвести проверку элемента и, если требуется, заменить его на работоспособный. |
| Р0216 | БУ зарегистрировал неисправности в электропроводку на участке цепи регулировки момента зажигания. |
| Р0217 | Сообщается о перегреве мотора. Если перегрев агрегата произошел во время движения, то автомобиль следует сразу же заглушить и открыть капот, чтобы двигатель немного остыл. Продолжать движение в этом случае небезопасно, поскольку если двигатель будет греться долго, есть вероятность воспламенения моторного масла, что в результате может привести к взрыву. |
| Р0218 | Означает перегрев трансмиссионной системы. Как и в предыдущем случае, автомобиль следует сразу же заглушить и подождать, пока трансмиссионная система не остынет. Возобновлять движение в этом случае также крайне не рекомендуется, поскольку при регулярно повышенной температуре трансмиссии узлы и компоненты агрегата КПП могут плавиться. Впоследствии это может привести к дорогостоящему ремонту агрегата или к его полной замене. |
| Р0219 | Данный код означает, что бортовой компьютер зафиксировал слишком высокие обороты мотора. |
| Р0243 | Бортовой компьютер зарегистрировал поломку первого соленоида турбокомпрессора. |
| Р0244 — Р0246 | ЭБУ передает данные о том, что первый соленоид турбокомпрессора не отрегулирован либо с него поступает некорректный сигнал. Нужно осуществить проверку проводки на предмет обрывов и отрегулировать соленоид. |
| Р0247 — Р0250 | Поломался второй соленоид турбокомпрессора. Также есть вероятность, что нужно проверить его регулировку или продиагностировать электропроводку. |
| Р0230 — Р0233 | На БУ системой поступили данные о некорректной работе первичной или вторичной цепи топливного насоса. Есть вероятность также возникновения обрывов в проводке на данном участке цепи. |
| Р0234 | Бортовой компьютер зафиксировал перегрузку мотора авто. |
| Р0261 — Р0296 | Такие комбинации символов при проверке машины означают неисправность в работе одного из двенадцати цилиндров. В частности:
В этом случае следует произвести проверку проводки на тот случай, если в ней есть обрывы. Также нужно произвести балансировку неправильно работающего цилиндра. |
| Р0300 — Р0312 | БУ зарегистрировал нарушение порядка зажигания в одном из двенадцати цилиндров. |

Прочие неисправности
| Комбинация | Описание |
| Р1212 | Этот код характерен для автомобилей Nissan X-Trail и Primera Р12. Данная комбинация означает возникновение проблемы в работе CAN-шины. В частности, сообщается о пропаже сигнала между электронным блоком управления и блоком ABS. |
| Р0335 | Данная комбинация значит выявление неисправности в работе датчика коленчатого вала. Также могут быть зарегистрированы неполадки в работе его цепи. Следует заменить датчик. Стоит также отметить, что данная комбинация особо часто встречается в Nissan X-Trail T30: автомобиль может не заводиться с подключенным датчиком коленвала, однако в случае его отключения двигатель запустится. |
| Р0340 | Такая ошибка означает некорректную работу проводки на участке цепи от блока управления до датчика распределительного вала. Очень редко эта неисправность означает непосредственно поломку датчика распредвала. В первую очередь следует проверить электроцепь. |
| Р1320 | Плохой сигнал зажигания. Есть вероятность, что поломался предохранитель, отвечающий за зажигание либо некорректно работает сам контакт. Также указанная комбинация может означать плохой контакт в электроцепи, который отвечает за работу зажигания. |
| Р1111 | На бортовой компьютер поступила информация о неверном показателе напряжения в проводке устройства контроля температуры воздуха на входе. |
| С1143 | «Мозги» вашего транспортного средства зафиксировали обрывы в цепи или замыкания датчика контроля угла поворота руля. Следует осуществить проверку цепи или заменить датчик. |
| Р1614 | Сообщается о неисправности усилителя антенны иммобилайзера. Если запустить этот код и вовремя не исправить его, в работе самого устройства могут возникнуть проблемы. Если иммобилайзер замкнет, то запуск двигателя авто будет невозможен. |
| U1000, U1001 | Эти комбинации обозначают поломку в работе гидроусилителя рулевого колеса. Если этот агрегат вышел из строя, вы об этом узнаете и без проверки авто на ошибки. |
| Р0335 | Датчик коленвала поломался. Старт двигателя может быть невозможен, но в некоторых случаях владельцы авто фиксируют рывки при движении на малых оборотах двигателя. |

Сброс ошибки
Если вы выявили и ликвидировали поломку, то вам необходимо стереть из памяти бортового компьютера код. В противном случае вы опять его увидите при следующей диагностике. Обратите внимание, процесс сброса кодов необходимо проводить с секундомером. Для автомобилей Nissan процедура сброса кода выглядит так:
- Для начала включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Далее, в течение пяти секунд вам нужно успеть пять раз нажать на педаль газа. Затем можно отпустить педаль.
- Подождите семь секунд, а на восьмой — надавите на педаль газа и держите ногу в нажатом положении десять секунд. На десятой секунде на панели приборов начнет мигать лампочка Check Engine.
- Когда лампа начала мигать, вам нужно отпустить педаль газа. Теперь вы можете посмотреть, сбросились ли ошибки. Если лампа проморгала 4 раза, то есть комбинация «0000», то это значит, что все ошибки были стерты из памяти блока управления.
- Когда лампа перестала мигать, поднажмит педаль газа и держите ее 10 секунд.
- Затем можно выключить зажигание.
Так комбинации неисправностей в вашем авто будут стерты.
Характеристики двигателя QG18DE
Технические характеристики двигателя QG18DE следующие:
- точный объем – 1769 куб. см
- мощность (л.с.) – от 115 до 128
- крутящий момент (Н/м) – от 158 до 175
- степень сжатия – 9,5
- питание – инжектор
- блок цилиндров из чугуна
- количество цилиндров – 4
- клапанов на цилиндр – 4
- ход поршня – 88 мм
- диаметр цилиндра – 80 мм
- используемое топливо – бензин АИ-95
- привод ГРМ – цепь
- экологический класс – Евро 3/4
- объем масла в двигателе – 2,7 л
- периодичность замены смазки – каждые 15 тысяч км (при тяжелых условиях – через 7,5 тысяч)
- допустимый расход масла – до 500 гр. на 1000 км пробега
- годы выпуска – 1998-2006
примерный ресурс – 250-300 тысяч км.
Расход топлива
О потреблении бензина можно судить на примере нескольких авто с двигателем QG18DE. Ниссан Альмера второго поколения (N16) c 5МКПП имеет такие показатели – в городе 10,4 л, на трассе 6 л, смешанный цикл 7,6 л. Расход топлива на Ниссан Альмера второго поколения (N16) c 4АКПП – городской режим 10,6 л, режим «трасса» 6,2 л, смешанный вариант 7,8 л. Ниссан Примера 3 поколения (P12) c 4АКПП демонстрирует такую картину – в городе 10,4 л, за городом 6,6 л, среднее значение 8 литров.
Расположение номера двигателя
Увидеть номер мотора не всегда удается, поскольку он набит на площадке, склонной к коррозии. Располагается она на блоке цилиндров с правой стороны.
Модификации мотора
Силовая установка QG18DE имеет следующие модификации:
- QG18DEN – версия, работающая на газу. ДВС ставился на Ниссан AD Van (с 2000-го по 2008-й год). Менее мощный мотор на газовом топливе имел отдачу в 105 л.с.
- QG18DD ‒ версия, оснащенная системой непосредственного впрыска топлива и насосом высокого давления. Ввиду особенностей данной модификации владелец автомобиля должен следить за качеством заливаемого топлива, поскольку работоспособность агрегата и его ресурс напрямую связаны именно с этим параметром. Двигатель ставился на автомобили Ниссан (Санни, Блюберд и Примера).
Современные сканеры
Диагностика Ниссан Х-Трейл может быть проведена сканерами:
- LAUNCH CREADER V – автономный прибор с высокой точностью диагностирования, который выводит данные на жидкокристаллический экран. Оснащен понятным интерфейсом. Подключение через контактный DLC.

- DELPHI DS150E – универсальный и надежный сканер с не большим ценником, пятилетней гаранитей и русскоязычным интерфейсом. Единственный недостаток — работа только с OBD2.

- ELM 327 ORION Wi-Fi MICRO – сканер китайского производства, способный распознавать коды неисправностей через Wi-fi, USB и Bluetoos соединение. Прибор обладает малым весом и небольшими габаритами. При этом отмечается приемлемое качество.

Технические особенности мотора Ниссан QG18DE
Конструктивно двигатель QG18DE отличается от предшественников по серии своим объемом. Диаметр цилиндра оказывается на 8 мм меньше хода поршня, который на моторе увеличен до 88 мм. Двухвальная головка блока цилиндров выполнена из алюминия, а блок из чугуна. Выпускной тракт оснащен катализатором. Специфика зажигания заключается в том, что на каждый цилиндр приходится по катушке.
Гидрокомпенсаторы на двигателе отсутствуют, что влечет за собой необходимость регулировки клапанного механизма. Требования к качеству смазки умеренные, но по причине наличия гидромуфты нужно соблюдать регулярность в ее замене. Благодаря заслонкам, установленным во впускном коллекторе, улучшены характеристики сгорания топлива, снижен уровень выброса вредных веществ.
Ресурс двигателя Ниссан QG18DE при соблюдении регламента ТО может превышать 300 тысяч км. Многое зависит от стиля езды, качества заливаемого горючего.
Если ваш Nissan сломался или появились сбои в работе, самый простой способ «поставить диагноз» – это прочитать коды ошибок Ниссан. А с помощью наших подсказок вы легко сможете расшифровать полученные коды ошибок и узнать причину поломки вашего авто!
При самодиагностике бортовой компьютер Ниссан (модели Альмера, Альмера Классик, Ноут, Икс-Трейл, Примера, Кашкай, Теана, Мурано, Навара, Тиида и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
| P0100 | Неисправность в цепи расходомера воздуха |
| P0101 | Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха |
| P0102 | Низкий показатель расходомера воздуха |
| P0103 | Высокий показатель расходомера воздуха |
| P0104 | Неисправность расходомера воздуха |
| P0105 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0106 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0107 | Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0108 | Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0109 | Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
| P0109 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
| P0111 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске |
| P0112 | Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
| P0113 | Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
| P0114 | Неисправность датчика температуры воздуха на впуске |
| P0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0116 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0117 | Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0118 | Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0119 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0120 | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0121 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0122 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0123 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0124 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А |
| P0125 | Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
| P0126 | Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы |
| P0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0133 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0134 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0135 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0136 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0137 | Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0138 | Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0139 | С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0140 | Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
| P0141 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
| P0142 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0143 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0144 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0145 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0146 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0147 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
| P0150 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0151 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0152 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0153 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0154 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0155 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
| P0156 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0157 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0158 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0159 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0160 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0161 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
| P0162 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0163 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0164 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0165 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0166 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0167 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
| P0170 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) |
| P0171 | Смесь бедная (bank 1) |
| P0172 | Смесь богатая (bank 1) |
| P0173 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) |
| P0174 | Смесь бедная (bank 2) |
| P0175 | Смесь богатая (bank 2) |
| P0176 | Неисправность в цепи датчика состава смеси |
| P0177 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси |
| P0178 | Низкий показатель датчика состава смеси |
| P0179 | Высокий показатель датчика состава смеси |
| P0180 | Неисправность в цепи датчика А температуры топлива |
| P0181 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива |
| P0182 | Низкий показатель датчика А температуры топлива |
| P0183 | Высокий показатель датчика А температуры топлива |
| P0184 | Неисправность датчика А температуры топлива |
| P0185 | Неисправность в цепи датчика B температуры топлива |
| P0186 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива |
| P0187 | Низкий показатель датчика B температуры топлива |
| P0188 | Высокий показатель датчика B температуры топлива |
| P0189 | Неисправность датчика B температуры топлива |
| P0190 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
| P0191 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива |
| P0192 | Низкий показатель датчика температуры топлива |
| P0193 | Высокий показатель датчика температуры топлива |
| P0194 | Неисправность датчика температуры топлива |
| P0195 | Неисправность датчика температуры масла |
| P0196 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла |
| P0197 | Низкий показатель датчика температуры масла |
| P0198 | Высокий показатель датчика температуры масла |
| P0199 | Неисправность датчика температуры масла |
| P0200 | Неисправность в цепи форсунки |
| P0201 | Неисправность форсунки — цилиндр 1 |
| P0202 | Неисправность форсунки — цилиндр 2 |
| P0203 | Неисправность форсунки — цилиндр 3 |
| P0204 | Неисправность форсунки — цилиндр 4 |
| P0205 | Неисправность форсунки — цилиндр 5 |
| P0206 | Неисправность форсунки — цилиндр 6 |
| P0207 | Неисправность форсунки — цилиндр 7 |
| P0208 | Неисправность форсунки — цилиндр 8 |
| P0209 | Неисправность форсунки — цилиндр 9 |
| P0210 | Неисправность форсунки — цилиндр 10 |
| P0211 | Неисправность форсунки — цилиндр 11 |
| P0212 | Неисправность форсунки — цилиндр 12 |
| P0213 | Неисправность 1 форсунки при пуске |
| P0214 | Неисправность 2 форсунки при пуске |
| P0215 | Неисправность стопорного клапана двигателя |
| P0216 | Неисправность в цепи регулировки момента зажигания |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
| P0220 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0221 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0222 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0223 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0224 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B |
| P0225 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С |
| P0226 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0227 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0228 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C |
| P0230 | Неисправность в первичной цепи топливного насоса |
| P0231 | Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса |
| P0232 | Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса |
| P0233 | Неисправность во вторичной цепи топливного насоса |
| P0234 | Перегрузка двигателя |
| P0235 | Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора |
| P0236 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора |
| P0237 | Низкий показатель датчика А турбокомпрессора |
| P0238 | Высокий показатель датчика А турбокомпрессора |
| P0239 | Неисправность датчика B турбокомпрессора |
| P0240 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора |
| P0241 | Низкий показатель датчика B турбокомпрессора |
| P0242 | Высокий показатель датчика B турбокомпрессора |
| P0243 | Неисправность соленоид А турбокомпрессора |
| P0244 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора |
| P0245 | Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора |
| P0246 | Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора |
| P0247 | Неисправность соленоида B турбокомпрессора |
| P0248 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора |
| P0249 | Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора |
| P0250 | Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора |
| P0251 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0252 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0253 | Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0254 | Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0255 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0256 | Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0257 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0258 | Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0259 | Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0260 | Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) |
| P0261 | Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
| P0262 | Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
| P0263 | Неправильно сбалансирован 1 цилиндр |
| P0264 | Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
| P0265 | Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
| P0266 | Неправильно сбалансирован 2 цилиндр |
| P0267 | Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
| P0268 | Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
| P0269 | Неправильно сбалансирован 3 цилиндр |
| P0270 | Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
| P0271 | Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
| P0272 | Неправильно сбалансирован 4 цилиндр |
| P0273 | Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
| P0274 | Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
| P0275 | Неправильно сбалансирован 5 цилиндр |
| P0276 | Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
| P0277 | Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
| P0278 | Неправильно сбалансирован 6 цилиндр |
| P0279 | Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
| P0280 | Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
| P0281 | Неправильно сбалансирован 7 цилиндр |
| P0282 | Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
| P0283 | Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
| P0284 | Неправильно сбалансирован 8 цилиндр |
| P0285 | Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
| P0286 | Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
| P0287 | Неправильно сбалансирован 9 цилиндр |
| P0288 | Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
| P0289 | Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
| P0290 | Неправильно сбалансирован 10 цилиндр |
| P0291 | Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
| P0292 | Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
| P0293 | Неправильно сбалансирован 11 цилиндр |
| P0294 | Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
| P0295 | Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
| P0296 | Неправильно сбалансирован 12 цилиндр |
| P0300 | Нарушен порядок зажигания цилиндров |
| P0301 | Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра |
| P0302 | Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра |
| P0303 | Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра |
| P0304 | Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра |
| P0305 | Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра |
| P0306 | Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра |
| P0307 | Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра |
| P0308 | Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра |
| P0309 | Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра |
| P0311 | Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра |
| P0312 | Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра |
| P0320 | Неисправность в цепи распределителя зажигания |
| P0321 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания |
| P0322 | Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания |
| P0323 | Неисправность датчика цепи распределителя зажигания |
| P0325 | Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0326 | Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) |
| P0327 | Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0328 | Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0329 | Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
| P0330 | Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0331 | Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) |
| P0332 | Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0333 | Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0334 | Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) |
| P0335 | Неисправность в цепи датчика А положения коленвала |
| P0336 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала |
| P0337 | Низкий показатель датчика А положения коленвала |
| P0338 | Высокий показатель датчика А положения коленвала |
| P0339 | Неисправность датчика А положения коленвала |
| P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
| P0341 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала |
| P0342 | Низкий показатель датчика положения распредвала |
| P0343 | Высокий показатель датчика положения распредвала |
| P0344 | Неисправность датчика положения распредвала |
| P0350 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
| P0351 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A |
| P0352 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B |
| P0353 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C |
| P0354 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D |
| P0355 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E |
| P0356 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F |
| P0357 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G |
| P0358 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H |
| P0359 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I |
| P0360 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J |
| P0361 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K |
| P0362 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L |
| P0370 | Неисправность сигнала А таймера |
| P0371 | Число импульсов сигнала А таймера выше нормы |
| P0372 | Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы |
| P0373 | Нестабильные импульсы сигнала А таймера |
| P0374 | Нет импульсов сигнала А таймера |
| P0375 | Неисправность сигнала B таймера |
| P0376 | Число импульсов сигнала B таймера выше нормы |
| P0377 | Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы |
| P0378 | Нестабильные импульсы сигнала B таймера |
| P0379 | Нет импульсов сигнала B таймера |
| P0380 | Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания |
| P0381 | Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания |
| P0382 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0385 | Неисправность в цепи датчика B положения коленвала |
| P0386 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала |
| P0387 | Низкий показатель датчика B положения коленвала |
| P0388 | Высокий показатель датчика B положения коленвала |
| P0389 | Неисправность датчика B положения коленвала |
| P0400 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0401 | Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0402 | Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0403 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
| P0404 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0405 | Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0406 | Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0407 | Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0408 | Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов |
| P0410 | Неисправность впускного коллектора |
| P0411 | Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе |
| P0412 | Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора |
| P0413 | Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора |
| P0414 | Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора |
| P0415 | Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора |
| P0416 | Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора |
| P0417 | Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора |
| P0418 | Неисправность в цепи реле А впускного коллектора |
| P0419 | Неисправность в цепи реле B впускного коллектора |
| P0420 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
| P0421 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
| P0422 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
| P0423 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
| P0424 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) |
| P0430 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
| P0431 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
| P0432 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
| P0433 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
| P0434 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) |
| P0440 | Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0441 | Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0442 | Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0443 | Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| P0444 | Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| P0445 | Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
| P0446 | Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| P0447 | Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| P0448 | Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
| P0449 | Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива |
| P0450 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0451 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0452 | Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0453 | Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0454 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
| P0455 | Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
| P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива |
| P0462 | Низкий показатель датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий показатель датчика уровня топлива |
| P0464 | Неисправность датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность в цепи датчика расхода продувки |
| P0466 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки |
| P0467 | Низкий показатель датчика расхода продувки |
| P0468 | Высокий показатель датчика расхода продувки |
| P0469 | Неисправность датчика расхода продувки |
| P0470 | Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов |
| P0471 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов |
| P0472 | Низкий показатель датчика давления выхлопных газов |
| P0473 | Высокий показатель датчика давления выхлопных газов |
| P0474 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0475 | Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0476 | Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов |
| P0477 | Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0478 | Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0479 | Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов |
| P0480 | Неисправность в цепи 1 вентилятора |
| P0481 | Неисправность в цепи 2 вентилятора |
| P0482 | Неисправность в цепи 3 вентилятора |
| P0483 | Неисправность вентилятора |
| P0484 | Ток перегрузки в цепи вентилятора |
| P0485 | Неисправность в цепи заземления вентилятора |
| P0500 | Неисправность в цепи датчика скорости |
| P0501 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости |
| P0502 | Низкий показатель датчика скорости |
| P0503 | Высокий или нестабильный показатель датчика скорости |
| P0505 | Неправильно отрегулирован холостой ход |
| P0506 | Обороты холостого хода ниже нормы |
| P0507 | Обороты холостого хода выше нормы |
| P0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
| P0521 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла |
| P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
| P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла |
| P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0531 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0551 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0560 | Неправильно отрегулировано напряжение системы |
| P0561 | Напряжение системы нестабильно |
| P0562 | Низкое напряжение системы |
| P0563 | Высокое напряжение системы |
| P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
| P0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
| P0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
| P0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
| P0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
| P0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0572 | Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0573 | Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0575 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0578 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0579 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0580 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0600 | Неисправность при связи с системой |
| P0601 | Память блока управления (ROM) |
| P0602 | Программная ошибка блока управления |
| P0603 | Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления |
| P0604 | Ошибка в памяти (RAM) блока управления |
| P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
| P0606 | Неисправность процессора PCM |
| P0608 | Неисправность датчика VSS «A» блока управления |
| P0609 | Неисправность датчика VSS «B» блока управления |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0621 | Неисправность в цепи лампы «L» генератора |
| P0622 | Неисправность в блоке «F» генератора |
| P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0700 | Неисправность в системе контроля трансмиссии |
| P0701 | Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии |
| P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| P0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
| P0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
| P0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| P0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| P0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| P0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
| P0719 | Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| P0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
| P0724 | Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| P0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
| P0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
| P0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
| P0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
| P0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
| P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
| P0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| P0742 | Повреждена муфта сцепления |
| P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
| P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| P0747 | Поврежден соленоид давления |
| P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| P0749 | Неисправность соленоида давления |
| P0750 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| P0752 | Повреждение переключателя А соленоида |
| P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| P0754 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| P0757 | Повреждение переключателя B соленоида |
| P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| P0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0760 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| P0762 | Повреждение переключателя C соленоида |
| P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| P0764 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| P0767 | Повреждение переключателя D соленоида |
| P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| P0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0770 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| P0772 | Повреждение переключателя E соленоида |
| P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| P0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0780 | Неисправность переключателя |
| P0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
| P0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
| P0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
| P0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
| P0785 | Неисправность соленоида |
| P0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| P0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
| P0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
| P0789 | Неисправность соленоида |
| P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| P0801 | Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| P1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| P1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) |
| P1111 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1112 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) |
| P1114 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1115 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| P1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) |
| P1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S |
| P1134 | Таймер включения датчика HO2S |
| P1200 | Цепь управления форсункой |
| P1336 | Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) |
| P1350 | Bypass Line Monitor |
| P1361 | Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) |
| P1374 | Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) |
| P1380 | Неисправность в системе – невозможно считать данные |
| P1406 | Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) |
| P1441 | Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) |
| P1554 | Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
| P1626 | Потеря сигнала от топливной системы |
| P1629 | Не поступает сигнал от топливной системы |
| P1635 | Цепь 5 вольт |
| P1639 | 2 цепь 5 вольт |
| P1641 | Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора |
| P1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора |
| P1654 | Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) |
| P1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| P1662 | Цепь системы круиз-контроля |
| P1663 | Контрольная лампа перезарядки |
| P1671 | Контрольная лампа замены масла |
| P1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
| P1675 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) |
| P0100 | Датчик массового расхода воздуха |
| P0110 | Датчик температуры воздуха на впуске |
| P0115 | Датчик ТОЖ |
| P0115 | Показания датчика ТОЖ вне изм.диапазона |
| P0120 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P0130 | Датчик кислорода |
| P0130 | Цепь переднего датчика кислорода |
| P0135 | Подогрев переднего датчика кислорода |
| P0136 | Задний датчик кислорода |
| P0170 | Проблеммы системы впрыска топлива |
| P0300 | Пропуски зажигания в разных цилиндрах |
| P0301 | Пропуски зажигания в 1 цилиндре |
| P0302 | Пропуски зажигания в 2 цилиндре |
| P0303 | Пропуски зажигания в 3 цилиндре |
| P0304 | Пропуски зажигания в 4 цилиндре |
| P0325 | Датчик детонации |
| P0335 | Датчик положения коленвала |
| P0340 | Датчик положения распредвала |
| P0400 | Неисправность ERG(система рециркуляции выхлопных газов) |
| P0420 | Проблеммы катализатора |
| P0500 | Датчик скорости |
| P0605 | Ошибка ПЗУ |
| P1320 | Зажигание первичная цепь |
| P1336 | Зуб ДПКВ |
| P1401 | Датчик температуры ERG(система рециркуляции выхлопных газов) |
| P1402 | Клапан ERG(система рециркуляции выхлопных газов) |
| P1605 | Проблемы связи в блоком управления AКПП |
| P1900 | Перегрев |
Мы постоянно работаем над пополнением списка кодов ошибок Ниссан, так что впоследствии перечень будет уточняться и расширяться.
Также существуют отдельные ошибки АКПП Ниссан и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!
Обслуживание двигателя
В соответствии с регламентом технического обслуживания двигателя Ниссан с маркировкой QG18DE:
- ремни навесного оборудования 60 – 70 тыс.
- первая замена антифриза – при прохождении отметки в 90 тысяч, последующие – через каждые 60
- свечи зажигания – обычные (меняются при каждом ТО), с платиновым наконечником (через каждые 30 тысяч км пробега)
- масло Ниссан рекомендует менять раз в 15 тыс, но лучше раз в 10 (или даже 7,5), заливая хорошую смазку
- регулировка клапанов раз в 50 – 60 тыс – необходима по причине отсутствия гидрокомпенсаторов
цепь ГРМ потребует замены к 100 — 120 тыс. км пробега.
Коды ошибок Х-Трейл
Самодиагностика Nissan X-Trail позволяет определить только код. Распространенные неисправности X-Trail, с указанием конкретного кода.
Р0488
Ошибка Ниссан Х-Трейл Р0488 обусловлена проблемами диапазона работы заслонки клапана EGR. Для устранения неисправности, очистите заслонку очистительным средством для карбюраторов.

Р1614
Ошибка X-Trail Р1614 свидетельствует о нарушении работы иммобилайзера. Проблема сопровождается невозможностью запустить с первого раза мотор в холодную погоду. При этом пуск мотора ключом через замок зажигания осуществляется без замечаний.
Для устранения неисправности, проверьте контактную часть и целостность обходчика иммобилайзера. Непосредственно с завода устройство фиксируется к реле на двухсторонний скотч. Со временем от тряски обходчик иммобилайзера может отклеиться или отойти штекер.

Р1320
Ошибка Ниссан Х-Трейл Р1320 вызвана неполадками в системе зажигания. При этом двигатель начинает троить. Причина — катушка зажигания. Для выявления поврежденного элемента проводится диагностика осциллографом. Прибор выдает график подачи управляющего сигнала на каждую отдельную катушку зажигания.
Р0340
Код ошибки Ниссан Х-Трейл Р0340 означает неисправность датчика распределительного вала. Проблема проявляется длительным пуском двигателя. При этом может потребовать несколько попыток запуска. Периодически наблюдается пуск двигателя с не отключившимся стартером.

Для ликвидации ошибки Р0340 можно попробовать заменить датчик распределительного вала. Довольно часто проблема кроется в растянутой цепи газораспределительного механизма X-Trail.
Недостатки, слабые места и преимущества
К слабым местам двигателя QG18DE можно отнести прокладку клапана, отвечающего за холостой ход, цепь ГРМ, форсунки. Основные проблемы мотора дают о себе знать именно в этих узлах. Перестающая держать прокладка клапана холостого хода приводит к попаданию охлаждающей жидкости на блок управления автомобиля, что чревато серьезной поломкой. Предвестником поломки служат сбои во время работы двигателя на холостом ходу. Цепь газораспределительного механизма в случае обрыва или перескока провоцирует повреждение клапанов. Поэтому деталь требует замены в строгом соответствии с регламентом.
К минусам можно отнести проблемы с запуском на прогретом ДВС (забиты форсунки), масложор (доходящий в некоторых случаях до литра на 1000 км). К плюсам мотора относятся ремонтопригодность блока, выполненного из чугуна, а также система зажигания, предотвращающая чрезмерный выброс вредных веществ в атмосферу. Достоинством также является система самодиагностики авто, фиксирующая и сохраняющая в памяти все неполадки.
Диагностика авто
Разумеется, без проведения проверки транспортного средства считывание кодов и их расшифровка в принципе невозможны. Поэтому сегодня вы узнаете, как произвести диагностику вашего Nissan своими силами и как правильно расшифровать комбинации кодов, чтобы в дальнейшем их исправить.

Перед тем, как приступить к проверке вашей машины, нужно узнать, где в вашем Nissan находится соответствующий разъем. Для этого вам потребуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации Nissan. В большинстве авто разъем для диагностики находится с левой стороны торпеды под рулем. Он может быть скрыт пластиковой заглушкой, поэтому чтобы добраться до нее, снимите защиту при помощи отвертки.
- Для начала включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если вы уверены, что в системе присутствуют неисправности, а лампочка Check Engine не горит, то нужно проверить работоспособность светового диода.
- Откройте диагностический разъем и сомкните перемычкой зажимы IGN и СНК.
- Подождите две секунды и вытащите перемычку. Так система перешла в диагностический режим.
- Теперь вам нужно запустить двигатель. На панели приборов начнут мигать лампы Check Engine и ECU. Непосредственно комбинация поломки в этом режиме диагностики будет представлена в двузначном виде и определяется она миганием лампочек. Сначала вы увидите мигание светодиода продолжительностью 0.6 секунд: это означает десятки. Далее, лампа будет мигать продолжительностью 0.2 секунды. К примеру? код 24 будет представлен двойным миганием продолжительностью 0.6 секунд и четырьмя одиночными миганиями продолжительностью 0.3 секунды.
- Затем опять повторите процедуру замыкания перемычек на диагностическом разъеме. Подождите несколько секунд и уберите перемычку. Так вы сможете считать следующую комбинацию неисправности.

Тюнинг
С зажатостью моторов, идущих на рынок стран СНГ, можно бороться путем чип-тюнинга (перепрошивки), портинга головки блока. Выбивание катализатора и установка прямого выхлопа также приносят результат, увеличивая мощность до 145 лошадей. Более весомых показателей можно добиться с помощью турбонаддува.
Установка наддува предполагает замену шатунно-поршневой группы на кованую, монтаж насоса с большей производительностью, а также смену форсунок. В качестве турбины подходит Garrett T3. Базовая ШПГ выдерживает отдачу в 200 л.с., но для продления ресурса двигателя лучше ставить усиленную. После тюнинга на турбированном QG18DE с портингом головки можно развить мощность, превышающую отметку в 200 л.с., но только при точной настройке остальных узлов автомобиля. Изменения обязательно скажутся на ресурсе, причем не в лучшую сторону.
Ниссан блюберд предохранители и реле
Под названием Nissan Bluebird
выпускалось целое семейство легковых автомобилей. В зависимости от поколения, блюберд выпускался в кузовах седан, универсал и хэтчбек. За все время было представлено 10 поколений данной модели. Наибольшую популярность в России получило последнее поколение U14 выпускавшееся в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001. На смену данной модели пришла Nissan Bluebird Sylphy, которая производится по настоящее время. В данной публикации, вы найдете информацию с расположением блоков предохранителей и реле ниссан блюберд и ниссан блюберд силфи. А так же фотографии самих блоков, их схемы и расшифровку обозначения.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Правильное проведение диагностики Х-Трейл

Для самодиагностики Ниссан Х-Трейл выполните действия:
- Остановите двигатель, и выключаем все оборудование.
- Не трогая педалей, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», т.е. без запуска мотора.
- Выдерживается трехсекундная пауза.
- На следующем этапе пять раз полностью выжать педаль акселератора и отпустить, уложившись в пяти секунд.
- Делается пауза в семь секунд.
- Выжимается до упора педаль акселератора и удерживается до момента, когда индикатор «Check Engine» замигает.

- Диагностика Ниссан Х-Трейл запущена.
Редко у кого получается запустить режим самодиагностики с первого раза, обычно на это уходит 7-10 попыток.
Результаты диагностирования выдаются в виде кодов, которые зашифрованы количеством миганий индикатора. Каждый из них состоит из четырех цифр и соответствует конкретной ошибке.

- Зафиксировали начало проведения самодиагностики Ниссан Х-Трейл.
- Затем наступает пауза, и индикатор моргает со средней периодичностью десять раз.
- Еще одна пауза и три коротких мигания.
- Через паузу еще три коротких мигания.
- Очередная пауза, после которой наблюдается пять миганий с коротким промежутком времени.
- Каждый цикл мигания соответствует числу в зашифрованном четырехзначном коде. В результате фиксируется ошибка 0335, что означает неисправность датчика положения коленчатого вала.

В дальнейшем останется решить, какие действия предпринять, в зависимости от тяжести поломки.
Сброс кодов неисправностей приводит к тому, что ЭБУ X-Trail ошибку запоминает, но больше не выдает в режиме самодиагностики. При условии, что поломка непостоянна ее можно будет распознать исключительно специализированными сканерами.
Процесс обнуления ошибок:
- В режиме диагностики выжать педаль акселератора, удерживая на протяжении десяти секунд.
- Выдается код 0000, что соответствует отсутствию ошибок.
- Выключается зажигание.
- Выдерживается пятисекундная пауза.
- Запускается двигатель.

Диагностика сканером
Помимо варианта с самодиагностикой коды ошибок Ниссан Х-Трейл можно узнать сканером. Диагностика проходит в следующем порядке:
- При выключенном зажигании необходимо подсоединить прибор к диагностическому разъему Nissan X-Trail.

- В зависимости от программного обеспечения, подключите сканер к компьютеру или телефону.
- В интерфейсе программы выбираете модель X-Trail и год выпуска.
- Включить зажигание или завести мотор для запуска процесса диагностирования.
- Проходит выдача выявленных кодов. Для достижения достоверных результатов рекомендуется сбросить ошибки, проехаться несколько километров и выполнить повторную диагностику.
Общее расположение блоков
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
В данной серии предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. Первый в салоне, справа от руля. Второй под капотом, рядом с аккумулятором и блок с реле возле бочка с омывающей жидкостью.
p, blockquote 5,0,1,0,0 —>
Обращаем внимание, что в зависимости от комплектации и типа двигателя, схемы предохранителей отличаются. Сверяйте точное назначение с описанием на защитных крышка. Перевод с английского мы предоставим в конце статьи.
Nissan bluebird u14
Предохранители в салоне
Фото — схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15.
Предохранители под капотом
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Блок с реле под капотом
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 16,0,0,1,0 —>
- Электро вентилятор (левый)
- Реле ближнего света фар
- Форсунки(система впрыска), электро вентилятор
- Реле заднего стеклочистителя
- Передняя правая фара
- Группа предохранителей ( 10А Блок управления электро зеркалами, 10А Сигнал, 7,5А Регулятор напряжения генератора, 10А габаритные огни)
- Мотор, Электро вентилятор
- Реле сигнала
- Блокировка АКПП, реле стартера
- Реле кондиционера
Ниссан блюберд силфи
Предохранители в салоне

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Схема с расшифровкой
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Предохранители под капотом

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Реле под капотом

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
- Реле противотуманных фар
- Реле электро вентилятора
- Кондиционер
- Реле электро вентилятора
- Лампы сигналов торможения
- Освещение / фонари 1
- Система тормозов
- Освещение / фонари 2
- Реле сигнала
- Реле электро вентилятора 2