-
27.05.2011 18:34
#1
А нужно ли скидывать клеммы после замены кислородного датчика?
Вот такой вопрос. Поменял кислородник (что на выхлопе). Нужно ли обнулять комп или скидывать клеммы? Ведь при убитом датчике комп льет по среднему? И попутный вопрос — не сильно ли вредит кислородному датчику немытая ДЗ?
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
-
27.05.2011 18:54
#2
минус скинь на несколько минут.
ошибки сотрутся
-
27.05.2011 19:05
#3
Кстате — Новосибирцы. Кому нужен датчик (для опытов) могу презентовать безвоздмезно 🙂 Клеммы скинул завтра бум посмотреть чокаво)
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
-
27.05.2011 20:01
#4
А можно было просто пред EFI вынуть на пару минут…Не пришлось бы часы и магнитолу по-новой настраивать…
Camry Gracia WAGON 1997 продана, купил Логан
скупой платит дважды,дурак-трижды,а лох-всегда…
-
27.05.2011 23:13
#5
Сообщение от coronamark2
А можно было просто пред EFI вынуть на пару минут…Не пришлось бы часы и магнитолу по-новой настраивать…
Да, да))))
В каждой машине должна быть тайна.
Camry SV-10 1S рядом всегда……
-
28.05.2011 05:09
#6
Сообщение от coronamark2
А можно было просто пред EFI вынуть на пару минут…Не пришлось бы часы и магнитолу по-новой настраивать…
геморойно его вытаскивать, но как вариант…
-
28.05.2011 11:56
#7
Сообщение от Тимофей041
геморойно его вытаскивать, но как вариант…
Чего это? Открыл капот, открыл крышку блока предохранителей, посмотрел на обратной ее стороне, который из предов EFI, экстрактором вынул пред, перекурил, вставил обратно и все делов! Всяко быстрее, чем настраивать потом часы, магнитолу…
Camry Gracia WAGON 1997 продана, купил Логан
скупой платит дважды,дурак-трижды,а лох-всегда…
-
28.05.2011 12:04
#8
Сообщение от coronamark2
Чего это? Открыл капот, открыл крышку блока предохранителей, посмотрел на обратной ее стороне, который из предов EFI, экстрактором вынул пред, перекурил, вставил обратно и все делов! Всяко быстрее, чем настраивать потом часы, магнитолу…
а если экстрактора нема? пальцами то не ловко.
-
28.05.2011 19:42
#9
coronamark2, экстрактора нема. «Хорошая мысля приходит опосля») но вот загвоздка — магнитола обнулилась, а часы — нет (показывают правильное время). Мож и комп не обнулил ошибку?
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
-
28.05.2011 19:48
#10
минус скинь и тормоз зажми
-
28.05.2011 20:00
#11
Сообщение от Тимофей041
минус скинь и тормоз зажми
я чуть иначе, «включаю» фары и «завожусь» 🙂
t.vista sv32 vx 2.0 btpgk
-
28.05.2011 22:01
#12
Сообщение от efgen
coronamark2, экстрактора нема. «Хорошая мысля приходит опосля») но вот загвоздка — магнитола обнулилась, а часы — нет (показывают правильное время). Мож и комп не обнулил ошибку?
Воспользуяся плоскогубцами с тонкими губками. Я себе специально аж за 50!!! руб. купил…Может, у тебя еще где-то питание поступает? Аккум какой-нибудь в габажнике стоит, а ты и не знаешь…
Camry Gracia WAGON 1997 продана, купил Логан
скупой платит дважды,дурак-трижды,а лох-всегда…
-
29.05.2011 05:47
#13
на тойоте можно клеммы не скидывать,минут через 20-30 езды само в норму придет…..
-
29.05.2011 09:52
#14
Сообщение от -Alter ego-
на тойоте можно клеммы не скидывать,минут через 20-30 езды само в норму придет…..
Да ладно! Неисправность останется. Просто в зависимости от карт она будет или не будет показываться ЧЕКом на панели.
Camry Gracia WAGON 1997 продана, купил Логан
скупой платит дважды,дурак-трижды,а лох-всегда…
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: После замены кислородного датчика надо настраивать комп?
|
||||||
О машине: 3S-FSE |
Поменял я датчик, заказывал на exist, обнулил комп, всё как положенно, езжу уже месяц, ошибки все исчезли, но стал замечать кушать стала больше, тут на форуме уже что то было про это, что мол надо комп. на сканере надо «приучать» к новому датчику, так ли это?, и если это так то где в Иркутске это могут сделать. |
|||||
| Вернуться к началу |
|
|||||
 |
Добавлено: 17 сен 2007, 07:38 
|
vromi |
Заголовок сообщения:
|
|
О машине: Volkswagen Tiguan |
Я когда свой заменил думая что в нем причина повышенного расхода, то-же растроился что ничего не изменилось. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
kosty |
Заголовок сообщения:
|
|
|
с исправным датчиком авто на педаль газа откликается живее.. отсюда и расход возрос.. было такое.. тож сначало удивился.. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gri |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Тоже было… Но у меня просто как то загрязнился и машина естественно меньше кушала, но и меньше тянула, а со временем разгон был медленнее чем у велосипедиста! Оказалось, что его надо было просто протереть! А не покупать по совету местера на СТО топливный фильтр,сеточки и еще что-то… Т.е. при исправном датчике машина не больше кушает, чем положенно,а столько сколько надо. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
DmitriySh |
Заголовок сообщения:
|
|
О машине: SV50, 3S-FSE |
А как это ты его протирал? Можно подробнее? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gri |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Я не сам протирал, а мастер. Ну короче он его достал, взял (кажется) WD, побрызгал, протер и все. Вставил, я завел и тронулся, конечно с непривычки со шлейфом. Вся операция заняла 15 сек. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
vromi |
Заголовок сообщения:
|
|
О машине: Volkswagen Tiguan |
В любом случае прежде чем предпринимать какие либо действия надо заехать обязательно на СТО и подключив мотор-тестер на прогретом двигателе, посмотреть как лямба реагирует на изменение оборотов. А иначе угробите работоспособный датчик промывками или выкинете на ветер деньги. Gri а можешь спросить у мастера чем именно он промывал датчик? |
| Вернуться к началу |
|
|
WD-40 это жижа, вытесняющая воду и разъедающая ржавчину, даже не смазка, и если кислородник забит копотью то может и поможет, но если на нем уже свинец от этилированного бензина — то промывают в кислоте недолго (где то на форуме я уже писал в какой именно кислоте), а если просто истошилось верхнее напыление то покупают новый датчик.
|
Gri |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Да я сразу спросил, но он сказал секрет фирмы и наотрез отказался говорить. НО, в его руках мельком заметил баллончик вэдэшки. Единственое он сказал, что датчик засорился. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Arkan |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Gri писал(а): Т.е. при исправном датчике машина не больше кушает, чем положенно,а столько сколько надо. у меня у брата виста в 30 кузове. кик-даун не работает. он его спецом не чинит. обгонять конечно на трассе сложно, но расход — пестня — 6.3л. на сотню. вот. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Maks |
Заголовок сообщения:
|
|
|
vromi писал(а): но если на нем уже свинец от этилированного бензина — то промывают в кислоте недолго (где то на форуме я уже писал в какой именно кислоте) Я промывал сам на Спринтере в ортофосфорной кислоте, покупал в радиодеталях. Снял датчик с двигателя, срезал защитный колпачок, замочил немного и тряпочкой смыл всю гадость, поставил на место. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
zampolit |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Может, мастер снимал не лямбда-зонд, а MAF — расходомер? Который на впуске стоит, а не на выпуске. Соответственно, и брызгал туда не WD, а каким-нибудь carb cleaner’ом — просто смыл пыль. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gri |
Заголовок сообщения:
|
|
|
2 Arkan Ну да, такой расход больше устраивает 2 zampolit Может быть и так! Мне не обьяснили. А когда я спросил, нах я покупал фильтры и т.д. (около 2 т.р.), он сочувственно пожал плечами и сказал, что все равно пригодятся,когда нибудь… |
| Вернуться к началу |
|
|
)
|
kosty |
Заголовок сообщения:
|
|
|
а вы расходники меняете только когда машина не едет.. дык так недолго и убить авто… можно и бензин не заливать .. пока не кончится… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Arkan |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Gri писал(а): 2 Arkan Ну да, такой расход больше устраивает
я так думаю будет это не при нашей жизни. с его пробегом — 3-5 т. км. в год скорее кузов сгниет, чем двигатель навернется. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
vitamin |
Заголовок сообщения:
|
|
О машине: 3S-FSE |
kosty писал(а): с исправным датчиком авто на педаль газа откликается живее.. отсюда и расход возрос.. было такое.. тож сначало удивился.. в том то и дело, что наоборот тупить стала, хотя может бензин испортился на ОМНИ , или из за ТВЕ, она как раз кончилась, да и прохладнее стало. |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
|
Текущее время: 30 янв 2023, 02:32
Часовой пояс: UTC + 7 часов |
Powered by phpbb. (c) VistaClub.ru. |
|
СтатистикаКак убрать ошибку лямбда-зонда, когда горит датчик
11.07.2017
Если горит ошибка лямбда-зонда, то срок службы его окончен или имеется неисправность в соединениях. Прибор нормально функционирует первые 80 тыс. км, затем возможен выход из строя. Максимальный пробег составляет не более 150 тыс. км. Безболезненно отключить датчик кислорода можно, только стоит помнить о том, что ЭБУ не сможет скорректировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеры сгорания.
Если на автомобиле предусмотрен лямбда-зонд, то это означает, что без него двигатель не сможет нормально работать. По крайней мере, с «родной» прошивкой (топливной картой), так как в алгоритме заложена корректировка работы мотора по показаниям датчика кислорода.
Горит ошибка лямбда-зонда: причины и диагностика
Если датчик кислорода пришел в негодность, появляются такие симптомы:
- При работе двигателя на холостом ходу ощущается «троение», будто один цилиндр не функционирует. Но прежде чем грешить на лямбда-зонд, удостоверьтесь, что система зажигания работает в штатном режиме.
- Заметное увеличение расхода бензина — до 12 л/100 км и больше.
- Наблюдаются провалы во время ускорения, нестабильная динамика, падение мощности двигателя.
- На приборной панели горит знак ошибки двигателя.
Если при ремонте ГБЦ не использовалась паста притирочная для клапанов, то такие симптомы тоже могут выскочить. Ремонт необходимо выполнять максимально качественно.
В случае выхода из строя датчика «CHECK ENGINE» может и не высвечиваться. Все ошибки датчика кислорода представлены в таблице:
| Код ошибки | Подробное описание |
| Р0130 | От датчика кислорода поступает неверный сигнал или его вовсе нет |
| Р0131 | Низкий уровень сигнала |
| Р0133 | Отклик от датчика кислорода слишком долгий |
| Р0134 | Нет отклика |
| Р0135 | Поломка нагревательного элемента ДК |
| Р0136 | Замыкание в цепи заземления второго датчика кислорода |
| Р0137 | Низкий уровень сигнала второго ДК |
| Р0138 | Высокий уровень сигнала второго ДК |
| Р0140 | Обрыв второго датчика |
| Р0141 | Перегрев нагревательной спирали на втором ДК |
| Р1102 | Низкое сопротивление устройства считывания сигнала или его отсутствие |
| Р1115 | Неисправность цепи нагрева датчика |
При появлении последней (Р1115) ошибки все вышеперечисленные симптомы начинают проявляться. Эта ошибка лямбда-зонда считается самой распространенной на большей части автомобилей.
Устранение неисправностей
Убрать ошибку лямбда-зонда можно при помощи диагностических сканеров после устранения причины. При необходимости можно купить новый датчик и прибор для диагностики в интернет-магазине TopDetal.ru. Выбор широкий и цены ниже, чем на рынке. Если вы заправились некачественным топливом, то придется разбавлять его нормальным и убирать ошибку после того, как в баке окажется хороший бензин.
При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и WD-40. Если на корпусе лямбда-зонда появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.
Возврат к списку
Здравствуйте дамы и господа!
Из названия думаю все ясно, но время есть так что буду калякать!) Советую почитать чтоб меньше было вопросов!
В общем картина такая, на машине 98% времени гоняет жена, а я тупо в мастерах, и вот как то на днях звонит мне и говорит что в машине на приборке возмущается ДжекиЧан, заглушила — завела пропал! Вечером по приезду домой взял ELMку и пошел тестить, выдало р0131-датчик кислорода #1! Ясный красный я скинул ошибку и все ок, вернулся домой победителем!) Но не тут то было, на следующий день опять звонок от жены, мол Джеки опять прибыл. Вечером повторяю ту же процедуру по сбросу Джеки из машины и иду домой впитывать данные по ценам на новый датчик кислорода, глянул на цены за оригинал и присел! Новый оригинальный датчик он же 96958775 стоит 14221р! Блин это цена за коробку датчиков что ли! Или он из золота я хз господа! В общем немного успокоившись полез на наш любимый с Вами drive2 где умные люди уже давно решили эту проблему.
Выход есть следующий, заказываем ДК от ВАЗа фирмы BOSCH номер 0258006537 цена всего 1700-1800 деревянных.
Датчик получил сегодня, приехал и принялся за работу. Все предельно просто, скидываем тепловой экран, ключом на 22(рожковый) откручиваем старый ДК, кстати открутился очень легко ну и топаем домой делать маленькую операцию по замене фишки.
Тут все просто, замеряем длину родного шнурка, далее отрезаем от нового ДК фишку и скручиваем новый ДК с родной фишкой. Скручиваем по цветам белый-белый, фиолетовый-белый(без разницы какой), черный-черный, серый-серый, тут я думаю ошибиться не вариант!) Провода отрезал лесенкой, чтобы изоляция залезла без проблем. Скрутки не паял, хотя думаю можно, но на д2 пишут нельзя паять, типо кака получится! Я не знаю можно или нет, мне как то в лом было страдать этой фигней с проводом на котором нет никакой нагрузки. Просто скрутил, обжал термоусадкой и сверху одел родную оплетку и вуаля — завод!)
Далее топаем ставить новый датчик на родное место, после установки, сел, завел, и на тебе Джеки все еще тут, последний выстрел с ELM и он сдох! Чтоб узнать все прошло успешно или нет, поехал по делам с забегом в 40км и есть что сказать господа! Расход упал с 11.2л до 6.5-6.7л и динамика вроде даже стала лучше, но тут не скажу прям уверенно так как редко езжу, но помню что на обгонах было хуже да и с места старт был более тупой. Ладно покатаемся посмотрим, самое главное, что ошибок больше нет и я надеюсь не будет!
Так с ДК думаю все рассказал и чтоб не писать кучу постов для сбора лайков, напишу все в одном.
Недавно получил с алиэкспресса эндоскоп для просмотра цилиндров и тд. Ну так вот, сегодня раз уж полез к катализатору решил испытать этот чудо шнурок.
Кстати если кому надо, вот ссылка aliexpress.ru/item/400082…6797-964447239.1592599739
Засунул я его в катколлектор и охренел еще больше чем от цены на оригинальный ДК!
Вся сетка забита и с одной стороны уже целая марианская впадина…(((
Как вообще машина еще едет я не знаю))
Это печалька, хотя я почему то ожидал увидеть что то похожее так как из глушителя воняет не понятно чем, а главное теперь ясно почему сдох ДК!
Я понимаю что катализатор нужно удалять, вот хотелось бы услышать ваши соображения на этот счет, может кто то из местных знает к кому обратиться, сколько будет стоить, и тд. Рад любой информации на этот счет.
На этом наверное пока все, следующий пост наверное будет о том как я ломаю дупло катализатора)))
Далее фото, ошибок, обзор нового ДК, как обрезал провода, фото эндоскопа и состояние катализатора…
Всем хорошего настроения и удачи на дорогах!