Nissan qashqai ошибка p1147 nissan

Уважаемые форумчане!
Хотел вам писать с вопросом, но проблема успела разрешиться пока я наблюдал за её динамикой (но все равно напишу пост, может быть у кого-то похожая проблема).

Шесть месяцев назад выскочила ошибка 1147. Через месяц она снова выскочила. А ещё через два к ней прибавилась ошибка 0139. И стали они выскакивать уже через две недели. В итоге два месяца назад на глушителе (в районе — после катализатора, примерно под ручкой переключения передач) оторвало соединительный фланец. За это время я накатал 3500км. Решил проблему с помощью сварщика. На данный момент проехал более 2500км и два месяца — ошибок не вылазило.
Или, форумчане, может быть я рано радуюсь?
(Машина: 2012г, 2 литра, МКПП, передний привод)

у меня было все тоже самое, вылетел(отгорел отгнил) фланец за вторым катализатором, поменял уплотнительные кольца, после замены уплотнительных колец выскочили обе ошибки. С чем это было связано я не стал разбираться поскольку понятно было что проблема с лямбдой (при замене скидывали фишку), точнее с показаниями от датчика кислорода.
вызвать на мой взгляд могли три причины. 1. заправка на следующий день полный бак — на нефть магистраль 95м бензином скорее всего остатки 2. не родные уплотнительные кольца NPA NP511-01849(чуть уже родных) на повышенных оборотах звук был громким достаточно 3. возможно плохой контакт в разъеме датчика кислорода. Разбераться не стал, устранил все три проблемы -( ошибки предварительно сбросил ) слил бензин, установил родные кольца, промыл разъем спиртом.7000 полет нормальный (2008,2L,МКПП, 2 WD)
В вашем случае мне кажется фланец за катом не причем, скорее всего нужно сменить заправку, и посмотреть на фишку разъема — сделать сухую комутацию помыть разъем, еще лучше посмотреть на работу датчиков кислорода(графики) — в инете много инфы по этому поводу.

Спасибо за быстрый ответ.
1) в те 4 месяца я успел позаправляться на разных заправках (Shell, neste, BP, лукойл) причём как в Санкт-Петербурге, так и в Москве (на всех вышеперечисленных);
2) при приваривании фланца прокладки не менялись;
3) датчики не проверялись (ничего сказать про них не могу).
Повторюсь, что ошибка, после сварки глушителя, пока не выскакивала. (Если выскочит в ближайшее время, то думаю пойду по вашим стопам). Спасибо ещё раз.

Все правильно при наличии в системе отвода газов трещин не прогревается лямбда зонд отсюда ошибка а когда заверил то лямбда работает в норме!!!!!!

Спасибо за ответ.
На данный момент после того как заварил фланец глушителя, прошло 6 месяцев и 5000 км, — ошибка не выскочила ни разу. Мне кажется в моем случае проблема решена, и м.б. это сообщение может оказаться полезным для кого-нибудь.

Nissan Qashqai,1.6,2010г.P0139,P1147.

Закрытая тема.

offline

работаю

Регистрация:

06.03.2007

Сообщений:

287

Адрес:

Нижегородская область

Здравствуйте!Периодически вылетают эти две ошибки.Как я понял-медленный отклик ДК2,если не так- поправьте!Машина от официалов приехала,заменен кат,и ДК 2,Напр.ДК 2 висит всегда 0.29В,хоть при включенном зажигании,хоть на заведенной.На ДК1 напряжение при вкл.зажигании 0,при работе двигателя-0.1-0.9В.нареканий по езде,со слов хозяина нет.Из автодаты напр.ДК2-0.3в?



offline

draiver 123
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:

27.03.2011

Сообщений:

130

Адрес:

Краснодарский рай

проверяй сопротивление нагревателя на дк.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Если вручную изменить напряжение сигнала ДК2, то сканер видит его? Реакция ДК2 на обеднение и обогащение смеси есть? Какая коррекция по ДК1? График ДК1 на ХХ и на повышенных оборотах можете выложить?



offline

работаю

Регистрация:

06.03.2007

Сообщений:

287

Адрес:

Нижегородская область

ДК1 работает как положено,Напряжение на ДК2 мерял на подъемнике-при вкл.зажигании-0,после запуска начинает расти до 0.28-0.29.Но на сканере постоянно-0.29В.Сопротивление нагревателя ДК2-5.1,на старом(который заменили-5.6 Ом).Коррекцию ДК1 не посмотрел.Ошибка не по нагревателю,а по нагреваемому ДК.

Закрытая тема.