Ниссан икстрейл глохнет на холостых ошибок нет

Всем привет. С машиной почти ничего не делал, а писать о том что я заменил масло и фильтр… не считаю нужным:) Но не так давно столкнулся с такой проблемой:
Всё было хорошо, машина работает ровно, на «Р» вообще не слышно что она работает, ну детонация на «Д» и газе это уже норма. Ехал — остановился у светофора — машина заглохла, завел сразу, пол дня все хорошо, на след день уже повторилась проблема несколько раз и по наблюдениям именно когда машина уже прогреется хорошо. Во время езды вроде все норм было, как только притормаживаю — глохнет — чека нет, ошибок нет, работает ровно. На 3й день я уже глох при каждой остановке — чека нет. Если пытаться анализировать, то это может быть все что угодно, фильт, мотор насоса, маф и куча куча всего. И когда уже решил ехать ставить в стойло и разбираться — машина заглохла на ходу, не смог завести сразу, крутил долго, а наши моторы не любят долго когда их крутят залил свечи — всё приехали — нет компрессии — суши свечи капай масло, но она завелась. Наконец-то вылез чек (ибо круг поиска проблемы может сузится), и машина завелась, поехал в гараж разбирать. Сначала хотел сменить фильтр топливный, но машина едет 90 свободно, на холостых все ровно, проблем вроде нет (чек по фильтру, как правило, вылезет только когда уже МАФ скажет что воздуха много а бенза нет). Спасибо что есть драйв и хорошие люди кто описывает проблему и решения, я пришел в выводу что это ДПКВ, если бы был ДПРВ то я бы не смог вообще завести и ехать. Добрые люди со сканером еще раз проверили — тадааам — вот и причина ДПКВ, НО самое интересное = 4 дня не было ошибок, все было хорошо, куда копать непонятно, можно пол машины заменить по таким признакам… Но на этом приключения не закончились… Датчик этот вытащить… часа четыре пытался… — стоит он сзади двигателя, получилось только сверху и доставал 3мя пальцами, к кого короткие руки)) можете не пытаться без разбора низа/или верха достать, я достал. Я снял только кронштейн который держит проводку (на драйве где то есть описание), но если честно не сильно упростило задачу. Датчик стоял оригинальный и он пластиковый — прямоугольный.

С каких то там времен пластиковый заменили на цилиндрический в метал. корпусе и ДПКВ и ДПРВ — они одинаковые. Был приобретен SAT датчик цилиндрический, но машина не завелась, поставил старый — завелась. Знакомый, занимается ремонтом авто, сказал что это «детская болезнь» и бывает меняешь на не оригинал — не заводится, у кого то оригинал даже не работает, приходилось искать пластиковый в городе из старых запасов — нашли — заработал (5500р отдал) — это один из случаев. Я не нашел оригинальный в пластике, только SAT, ERA, ноу нейм (1000руб:)) и т.д…, Но как сказал один знакомый — хватит в двигатель пихать неоригинальные вещи)) решил все же взять оригинал в метал. корпусе (2600р-дешевле можно было но надо было ждать), так как я уже снимал раз 5ть датчик уже было легко все и быстро, машина завелась не сразу, но к счастью все хорошо. Чек не потух — пришлось ехать сканером убирать. С датчиком SAT машина не заводилась и ошибку если стирать сканером появлялась вновь.

Так же поставил буфер активный, всегда хотел (7800р). Басы отличные, но надо шумить двери.

Купил (надо установить) Амортизатор багажника, газовый — Magneti marelli4307 19036 800 — 851р шт
Заменил жижу в гидраче

Кстати, после замены датчика машину стало меньше трести на «Д» при нажатом тормозе.

1. 29.07.2012 08:49

   
   

   #1

   глохнет на ХХ… кто подскажет????
   

   случилось… значит стала глохнуть на ХХ, когда жмешь на тормоз и обороты снижаются… потом когда завожу то заводится, обороты ниже 500 и на педвль газа не реагирует… раза когда с третьего когда с седьмого заводится и нормально, пока опять на светофоре не встану… первый раз случилось потом чеерез день второй, а потом все чаще и чаще, теперь вот боюсь выезжать… на диагностику только через два дня попаду, но хотелось бы узнать, может у кого такое было, какие варианты проблемы и к чему готовиться… заранее благодарен

   ---

2. 29.07.2012 12:35

   
   

   #2

   

   

   ---

   Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
   Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

   ---

3. 29.07.2012 13:09

   
   

   #3

   с чеком так…. сначала горел только когда заводил и машина не реагировала на педальку газа, когда все нормально заводилась то не горел.. а теперь загорелся постоянно

   ---

4. 29.07.2012 13:14

   
   

   #4

   Надо считать код ошибки, от этого и плясать.
   Инструкция есть в ФАКе

   Forester XT Sport
   Lexus IS300 500к пробега
   Forester SG5 Crossport отстучал.

   ---

5. 29.07.2012 13:17

   
   

   #5

   да это понятно… вот сейчас как раз и собираюсь пойти это сделать… просто я хотел узнать было ли у кого то подобное и какие варианты болезни и ее лечения есть)))

   ---

6. 29.07.2012 20:58

   
   

   #6

   Не трать деньги на диагностику , почитай и сделай её сам , раза с пятого обязательно получится , зато потом ты и в дороге самостоятельно сможешь решить многие вопросы по неисправности авто ..

   ---

7. 30.07.2012 11:47

   
   

   #7

   сегодня сделали диагностику… человек сказал что нужно чистить ДЗ… взял 1800 рублей с меня, почистил ее что то там понастраивал и отпустил… перед тем как отъехать я спросил, будет работать как часы??? -да!!! И вот… через пол часа вдруг загорелся чек и машина не стала развивать больше 2 с половиной тыщ оборотов… заглушил, завел, замигала O/D и загорелся чек…. снова заглушил-завел, все нормально, но ровно на 15 мин, потом все повторилось… ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???? или снова на диагностику ехать???)))))

   ---

8. 30.07.2012 13:53

   
   

   #8

   При грязной ДЗ-на ХХ работает неустойчиво. Было-сдох один ДПКВ ,машина заводилась долго ,но ехала нормально.В данном случае похоже какой-то датчик,а их куча-придется на диагностику-или самодиагностика-помере сил и возможностей.

   Свердловск ИКС 2003 2л прозрачный

   ---

9. 31.07.2012 04:01

   
   

   #9

   

   

   ---

   Сообщение от Ser)I(
   

   загорелся чек…. снова заглушил-завел, все нормально, но ровно на 15 мин, потом все повторилось… ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ???? или снова на диагностику ехать???)))))

   Если Вы хотите КОНКРЕТНОГО совета, то потратьте 10 минут своего времени и при помощи педали газа считайте ошибку.
   По номеру ошибки на 90% можно однозначно сказать, ЧТО именно сломалось.

   Mitsubishi Pajero Sport 2017, Diesel
   Nissan X-Trail 2004, Xtt, 210 тыс км, газ BRC Sequent P&D

   ---

10. 31.07.2012 05:36

    
    

    #10

    Делай самодиагностику. Даже на леворульных все нормально запускается.

    X-trail 2001 дорестайл, правый руль, 4WD, райдер

    ---

11. 31.07.2012 06:36

    
    

    #11

    Nissan X-Trail PNT30 SR20VET

    ---

12. 31.07.2012 09:07

    
    

    #12

    Сообщение от ghostraider44
    

    maf скорее всего подох.

    Возможно, что так. У меня нечто подобное было, ошибка вылезала богатая смесь вроде бы. Точно не помню, было осенью 2011 г. Почистил ДЗ, обороты поднялись до 1200 на ХХ. Глохнуть перестал. Через пару месяцев /после сильных холодов/ обучил ДЗ, — опять стал глохнуть. В итоге — умирающий МАФ /по мультиметру/. Промыл в спирте 96% — все пришло в относительную норму, работает стабильно. Хотя БИГФУТ после моего поста /Глохнет на ходу стр.39/ сразу подсказал возможную причину — МАФ.

    Последний раз редактировалось a.buravel; 31.07.2012 в 09:13.

    Т-Клюгер 2,4 2AZ-FE, FOUR
    Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый.

    ---

13. 31.07.2012 12:28

    
    

    #13

    Сообщение от Ser)I(
    

    заглушил, завел, замигала O/D и загорелся чек….

    Овердрайв мигает — это еще и в АКПП ошибка!

    Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. — был
    Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 110 т. км

    ---

14. 31.07.2012 19:53

    
    

    #14

    о/д всего пару раз помигал… а вот чек то горит то не горит… завтра попробую маф помыть и на другую диагностику… так и буду по диагностикам ездить по разным и платить по 600р пока не найдут причину)))))))))))))))))))

    ---

15. 01.08.2012 05:11

    
    

    #15

    Сообщение от Ser)I(
    

    о/д всего пару раз помигал… а вот чек то горит то не горит… завтра попробую маф помыть и на другую диагностику… так и буду по диагностикам ездить по разным и платить по 600р пока не найдут причину)))))))))))))))))))

    Да сделай ты самодиагностику все-таки, зачем ездить платить. Все же просто делается:

    Сообщение от Leva2000
    

    Попробуй так:
    Чтобы проверить
    1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
    2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
    3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
    4.Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК (Индекатор MI) неначнет мигать.
    5.Отпускаем педаль и считываем коды

    четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаруженно
    если например код 0102 — выглядит так : 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.
    // — пауза
    после прочтения последней ошибки все повторяется по кругу пока не выключите зажигание.

    Стераем ошибки которые получили при проверки
    0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд
    1.Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
    2.Быстро(в течении 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
    3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
    4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор пока «чек» не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек

    Последний раз редактировалось a.buravel; 01.08.2012 в 05:16.

    Т-Клюгер 2,4 2AZ-FE, FOUR
    Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый.

    ---

16. 01.08.2012 07:21

    
    

    #16

    да делал я самодиагностику уже, думаете просто так тут сижу спрашиваю… ну не могу я понять эту азбуку морзе которую мне лампочка мигает… то сосчитать не успеваю то еще что нибудь))))

    ---

17. 01.08.2012 08:10

    
    

    #17

    Сообщение от Ser)I(
    

    да делал я самодиагностику уже, думаете просто так тут сижу спрашиваю… ну не могу я понять эту азбуку морзе которую мне лампочка мигает… то сосчитать не успеваю то еще что нибудь))))

    Так ошибка постоянно повторяется, пока зажигание не выключишь. Отмигала, пауза, затем снова тот же код мигает. Не с 1-го, 2-го, так с 10-го, 20-го раза посчитай. Это вначале непонятно, потом 5-10 минут посмотришь, — уловишь ритм.

    Т-Клюгер 2,4 2AZ-FE, FOUR
    Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый.

    ---

18. 01.08.2012 10:52

    
    

    #18

    ну вот… разгадал этот таинственный сигнал… две ошибки, датчик акселератора и датчик ДЗ… обучил, осталось токо проверить как будет машина ехать

    ---

19. 01.08.2012 13:41

    
    

    #19

    поставил другой маф… все тоже самое… глохнет и все на малых оборотах…. сделал самодиагностику коробки, показала что обрыв в цепи ДЗ… диагностика по чеку тож показывает на ДЗ… может нужно поменять датчик ДЗ????

    ---

20. 02.08.2012 06:15

    
    

    #20

    мда, похоже тебе слишком усердно ДЗ помыли.

    Перемена жизни к лучшему, сытость, праздность развивают в русском человеке самомнение, самое наглое.

    ---

Возможно повторюсь, итак Т-31, 2.0, dci M9R, МКПП, 270т.км. Приобрел с пробегом около 100т.км, с Европы. Только восторг…..,но немного напрягало плавающие обороты х.х. Позже при торможении, в движении накатом зоглохла, но с ключа завелась. Такое случалось очень-очень редко, но задумался уже серьезно. Начал собирать инфу, где мог. Года через два, зимой при температуре минус 7, около дома не завелась. Запустил с эфира. Сам протестил  обратку с форсунок /шприцами/, 2шт. плохо, 1 так себе и одна хорошо работала. Стал думать о замене. С этими мыслями проездил уже 5лет, т.к. чуть теплее и все заводится и работает отлично. Но к сегодняшнему пробегу, при старте со светофора периодически стала глохнуть. Сделал комп. диагностику. Было недостаточное давление топлива и еще что-то. Несколько причин этого, включая форсунки. Решил наконец поменять форсунки на новые 4шт. Одну поменял сам, без прописки все поехало. Но иногда при старте также глохла. Поехал в сервис по замене остальных и прописке. Из сервиса забрал, но авто стало глохнуть даже стоя на х.х. Сервис поднял руки и сказал мы не знаем что это. Предложил обратиться в спец сервисы по топливным системам. От них я уехал с приговором плавающее давление в рампе и рекомендациями о поверке/замене  регуляторов давления 1- на рейке, 2- на тнвд. Кто в курсе прошу помощи, с чего начать.

Отсутствует связь КАН шины ЭБУ. Здесь потребуется отключить проводку и зачистить контакты.

Помимо возможности самодиагностики, коды ошибок Nissan X-Trail можно найти с помощью сканера. Диагностика проводится в следующем порядке:

Начиная с версии Т30-Т31, неисправности на автомобиле сбрасываются путем выполнения последовательности действий.

1. Заглушить двигатель минимум на 10 секунд.
2. В течение 5 секунд быстро, до упора нажать на педаль газа 5 раз. Главное – уложиться в пятисекундный интервал. То есть нужно давить гораздо быстрее, чем 1р/1сек.
3. Далее потребуется выждать 7 сек и полностью вдавить газ до упора, до тех пор, пока лампочка чек не начнет мигать.
4. Замереть на 10 секунд и считать все ошибки БК.
5. После этого следует нажать на педаль газа и удерживать ее несколько секунд.
6. После этого ошибки будут сброшены.

Еще про Ниссан: Специализированный официальный клубный автосервис по ремонту Ниссанов. Для округов Москвы СВАО ЮЗАО САО ЗАО. Скидки и Акции.Сервис, Ремонт, Техническое Обслуживание, Регламентное ТО НИССАН в Москве. Автосервис Ниссан. ТехЦентр Ниссан СВАО.

Первый пункт P — проблема возникла в двигателе или трансмиссии B — проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т.

Двигатель глохнет во время движения: причины неисправности

Заглох на ходу — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Именно эти факторы проверяются первыми, если автовладелец сталкивается с ситуацией, когда машина глохнет, а затем снова едет или не заводится вообще. При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки.

Ошибка P0139 Nissan X-Trail T31 2008 — расшифровка, что означает, причины появления, удалить ошибку Р0139 на Ниссан Икстрейл T31 2008 — Новый Nissan

• поломка второго кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
• неисправность проводки лямбда-зонда;
• плохой контакт в разъёме кислородного датчика;
• выход из строя топливных форсунок;
• некорректное давление топливной смеси;
• подсос воздуха или разгерметизация выпускного коллектора.

P0016 0016 появляется из-за неправильного соотношения коленчатого и распределительного валов ряд 1, регулятор A P0017 Код P 0017 означает, что распределительный и коленчатый валы находятся в неправильном положении. Лечится неприятность заменой соответствующего реле или привода.

Как убрать ошибку на ниссан х-трейл | Многие поломки автомобиля связаны с внезапным прекращением работы мотора. В одних случаях ДВС глохнет на холостом ходу или в движении, в других агрегат постоянно работает неустойчиво и в определенных режимах может прекратить работать. И товарищам блюстителям автозакона ни слова — а то это тянет на изменение конструкции авто, да еще и вмешательство в тормозную, все дела. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках.

Первый пункт P — проблема возникла в двигателе или трансмиссии B — проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т.

Х-Трейл не заводится: причины, плохо запускается, стартер крутит

Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Однако каждый водитель должен иметь хотя бы в голове примерный чек-лист для первичной диагностики, который можно составить, используя данную статью.

Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода

1. Выключите двигатель не менее чем на 10 секунд.
2. Быстро нажмите на педаль акселератора 5 раз в течение 5 секунд. Очень важно не превышать пятисекундный интервал. Это означает, что вы должны нажимать намного быстрее, чем 1p/1сек.
3. Затем подождите 7 секунд и нажимайте на педаль газа, пока индикатор не начнет мигать.
4. Остановитесь на 10 секунд и считайте все ошибки из ЭБУ.
5. Затем нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в течение нескольких секунд.
6. После этого ошибки будут сброшены.

Первый пункт P проблема возникла в двигателе или трансмиссии B проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т. Случается залипание или обгорание контактов в элементах автоматики.

X-Trail не заводится – причина в ключе

В современных машинах (с зажиганием кнопочного типа) требуется, чтобы ключ-брелок физически находился в салоне либо на минимальном расстоянии от Ниссан. Когда система доступа в зоне действия радиосигнала охранной системы не находит ключа, кнопка запуска мотора не работает, и Х-Трейл не заводится.

Нужно убедиться, видит ли автоматика брелок либо метку. Далее нужно посмотреть, не разряжен ли элемент питания в брелке.

Как запускается машина в таких ситуациях, описывается в инструкции для пользователей Ниссан. Можно обратиться к дилеру и проверить ключ.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Первый пункт P проблема возникла в двигателе или трансмиссии B проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т.

P1701

Ошибка x-trail t31 – p0868

P0021 Код P0021 или 0021 буквально означает положение распределительного вала превышение фаз газораспределения или производительности системы. Читайте также Срок службы автоматической коробки передач, пробег и срок службы автоматической коробки передач.

Считывание кодов системы динамического контроля тяги (dtc)

Первый пункт P — проблема возникла в двигателе или трансмиссии B — проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т. Для работы используется секундомер, что усложняет процедуру.

Код t31 — p0130 Нужно проверить привод 4WD. Для устранения проблемы достаточно проверить реле активации и его проводку. Для того чтобы запарковать машину у обочины, рекомендуется использовать инерцию по ходу движения, иначе придется ее толкать. После устранения причины, вызвавшей появление сигнала Check Engine, сбросьте память бортового компьютера.

Заглох на ходу

gvitalik Задержался
Всего сообщений: 20 Зарегистрирован: 04.10.2009 Детей: 2 Откуда: Чебоксары Авто: Nissan Serena, 2003, TС24, QR20, 2WD, HIGHWAY STAR Возраст: 48

Сегодня на несколько седых волос прибавилось. На ходу под 45 кмч движек заглох, еле успел увернуться от передней едущей. И бензин не плохой, больше пол бака, было. И фильтра почти новые. Постоял, пришел в себя, завелся и дальше поехал, и что было не понял. Самодиагностика показала норму, свечи тоже вроде фирма и меньше года им. С кем случалось такое?

oleg58 Ветром занесло Всего сообщений: 7 Зарегистрирован: 16.02.2010 Детей: 2 Откуда: пенза Авто: Nissan Serena,1997г.в.,1,6 механика,левый руль Возраст: 55

У меня такое бывает когда резко газ отпускаешь.
Я думаю это неадекватная работа датчика холостого хода.

serg29585 Задержался
Всего сообщений: 19 Зарегистрирован: 23.06.2009 Детей: 0 Откуда: Владивосток Авто: N. Serena 2002г. QR20DE, AT, 4WD

I_SUN Привык
Всего сообщений: 128 Зарегистрирован: 27.04.2009 Профессия: Шинник Откуда: Смоленск Авто: Nissan Serena РС24, 2001, 2WD, CVT Возраст: 38

у меня было такое. Пару раз проносило, на третий эвакуатор и замена бензонасоса на бошевский от десятки. Уже почти год езжу — полет нормальный.

gvitalik Задержался
Всего сообщений: 20 Зарегистрирован: 04.10.2009 Детей: 2 Откуда: Чебоксары Авто: Nissan Serena, 2003, TС24, QR20, 2WD, HIGHWAY STAR Возраст: 48

вопрос так и остался открытым. пошел к спецам, провели компьютерную диагностику, все параметры в норме, предположили что инжектор, прочистили форсунки, но не помогло. после хорошего прогрева вроде нормально, но все равно на ходу при торможении на светофорах и т.д. обороты падают до 500, и движек едва не захлебывается.

Макаров Александр Модератор Всего сообщений: 1969 Зарегистрирован: 23.12.2008 Детей: 3 Профессия: был прораб теперь директор Откуда: г. Орёл Авто: Serena 2001, PNC24, SR20, CVT, 4WD; 2011 С26 MR20 CVT 4WD Возраст: 54

Гидроцикл BOMBARDIER GTS
Nissan Serena 2001 PNC24 SR20DE CVT 4 везде
Nissan Serena 2012 C26 МR20DE CVT 4 везде

gvitalik Задержался
Всего сообщений: 20 Зарегистрирован: 04.10.2009 Детей: 2 Откуда: Чебоксары Авто: Nissan Serena, 2003, TС24, QR20, 2WD, HIGHWAY STAR Возраст: 48

Первый пункт P проблема возникла в двигателе или трансмиссии B проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т.

Ошибка настройки шасси X-Trail T32

Код P0420

Следует знать, что на инжекторных системах топливный насос находится под задним сиденьем, а на карбюраторных, вблизи распределительного вала. И товарищам блюстителям автозакона ни слова — а то это тянет на изменение конструкции авто, да еще и вмешательство в тормозную, все дела.

Засорение топливного фильтра

Первый пункт P — проблема возникла в двигателе или трансмиссии B — проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т. Датчик положения распределительного вала не отвечает.

Частые коды неисправностей Рано или поздно наступает момент, когда автомобиль подает водителю сигнал о неисправности — на приборной панели загорается надпись «CheckEngine». Кроссоверы японского бренда Nissan не являются исключением в этом отношении. Правильная диагностика Nissan Qashqai может предотвратить серьезную поломку автомобиля. При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость основные причины неисправности и диагностика. Однако каждый водитель должен иметь хотя бы в голове примерный чек-лист для первичной диагностики, который можно составить, используя данную статью.

Возможные причины остановки мотора

Начнем с того, что вероятные проблемы можно условно разделить на несколько групп:

Проблемы с топливом и топливной системой

А что касается новых авто с инжектором (мотор глохнет «на холодную»), здесь возможных причин больше. Нужно проверять не только топливный насос и форсунки, но и РХХ, а также датчики ЭСУД. Лучше всего начать с компьютерной диагностики и считывания ошибок в памяти ЭБУ.

Проблемы с электрикой и электроникой

В движении автомобиль обеспечивается электричеством за счет генератора. Если последний выходит из строя, его функцию берет на себя батарея, которая, разумеется, не может работать долго в таком режиме. Нет электричества – нет искры в системе зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему машина дергается на ходу. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, когда автомобиль не набирает скорость, реагирует на нажатие педали газа рывками, задержками и т.д.

Первый пункт P — проблема возникла в двигателе или трансмиссии B — проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т.

Ошибка настройки шасси x-trail t32

Возможные причины остановки мотора

У большинства авто, включая Ладу Х Рей, неисправность возникает при неисправности датчика массового расхода воздуха. После устранения причины, вызвавшей появление сигнала Check Engine, сбросьте память бортового компьютера.

Почему глохнет машина на холостом ходу

Первый пункт P проблема возникла в двигателе или трансмиссии B проблема связана с системой кузова сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т. Эта неисправность также может означать, что двигатель глохнет, глохнет, не запускается.

Код p0420 gvitalik Задержался
Всего сообщений: 20 Зарегистрирован: 04.10.2009 Детей: 2 Откуда: Чебоксары Авто: Nissan Serena, 2003, TС24, QR20, 2WD, HIGHWAY STAR Возраст: 48 Если автомобиль в движении начал внезапно глохнуть, то первым делом необходимо провести диагностику различных элементов начинки, неисправность которых может привести к подобным последствиям. of_silence Ну или только что придумал облегченный вариант — запустить на холостом ходу и просто тормоз в пол нажать.

День добрый, к сожалению не указана модель  автомобиля.
Подобное поведение автомобиля могут вызывать самые различные причины, от заправки некачественным бензином до серьёзных неисправностей в двигателе и его системе управления. Чаще всего:
— нарушение регулировки зажигания и холостого хода
— износ цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ)
— подсос воздуха через прокладки или вакуумные шланги
— загрязнение или выход из строя регулятора холостого хода
— загрязнение дроссельной камеры на двигателях, оборудованных электронным приводом дроссельной заслонки
— загрязнение и смещение характеристик датчика массового расхода воздуха
— неисправность кислородных датчиков
Для начала желательно проверить состояние свечей зажигания по внешнему виду . Если подобное поведение двигателя сопровождается горением лампы СНЕСК, то необходимо устранить причину, вызвавшую загорание лампы. В случае, когда квалифицированный сервис недоступен по каким-либо причинам, можно самому считать коды самодиагностики. Необходимо также обратить внимание на равномерность работы двигателя, наличие сильных вибраций., то что называется «двигатель троит» Если при отпускании педали «газа», двигатель глохнет, можно педалью поддержать холостые обороты(лучше привлечь помощника), чтобы оценить равномерность работы.
Ниже даны характерные неисправности для некоторых двигателей автомобилей Ниссан.
GA14DE, GA16DE (N14 Sunny, N15 Almera, P10 Primera, P11 Primera)
Характерно загрязнение регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, особенно на автомобилях с большим пробегом. Снять регулятор для промывки проще, открутив болты крепления дроссельной камеры (шестигранник «6») и отсоединив трос привода дросселя, и, наклонив дроссельную камеру, открутить винты крепления регулятора холостого хода. После промывки обычно требуется регулировка холостого хода
QG15DE, QG18DE (N16 Almera (дорестайлинговая), P11 Primera (рестайлинговая) с тросовым приводом дросселя.

Характерно смещение характеристик датчика массового расхода воздуха Bosch»ромбовидной» формы . Выявляется при подключениии к автомобилю «сканера» и оценки соответствия состава горючей смеси заводским значениям. Регулировка холостого хода осуществляется «обучением» блока управления двигателя.

QG15DE, QG16DE, QG18DE, QR20DE, QR25DE ( N16 Almera рестайлинговая ), P12 Primera, T30 X-Trail ) с «электронным дросселем»

Характерно загрязнение дроссельной камеры, отдельного регулятора холостого хода — нет. После промывки обычно требуется «обучение» блока управления двигателем. Сильное загрязнение дроссельной камеры может вызвать переход блока управления в аврийный режим, при этом двигатель перестаёт реагировать на педаль «газа» вообще. На двигателях, оснащённых датчиком массового расхода Bosch «ромбовидной» формы возможно смещение характеристик; выявляется при подключениии к автомобилю «сканера» и оценки соответствия состава горючей смеси заводским значениям.

VQ20DE, VQ30DE (Maxima A32)

Характерен подсос воздуха по стыку впускного коллектора , приводит к неравномерной работе двигателя. Устраняется заменой прокладки. В качестве временного решения можно открутить 4 шпильки крепления коллектора и, использовав уплотнительные кольца от старых свечей зажигания в качестве шайб, завернуть обратно.

VQ20DE, VQ30DE (Maxima A33)

При проблеме с холостым ходом рекомендуется НЕМЕДЛЕННОЕ ОБРАЩЕНИЕ НА СЕРВИС. Характерным дефектом этого автомобиля является короткое замыкание одной из четырёх обмоток регулятора холостого хода, вызванное прониканием в него антифриза. Подобная неисправность выводит из строя блок управления двигателем. Так же ещё возможно смещение характеристик датчика массового расхода воздуха. Регулировка холостого хода осуществляется «обучением» блока управления двигателя.
 

на самом деле эта адаптация называется примерно «адаптация количества воздуха на ХХ»..

Действительно отстраивается по дмрв, т.е. привязка определеной процентовки открытия дросселя к определенному измеренному расходу воздуха через дмрв, необходимая для поддержания, допустим, 750 оборотов на ХХ.

Если характеристики нового дмрв значительно отличаются, то, таки, да, может и глохнуть.. Но одновременно с чисткой дросселя — маловероятно. Хотяя…. Теоретически.. Чистка дросселя — уменьшает процентное открытие для прохождения того-же объема. Новый ДМРВ, если он не частотный, при старой адаптации — создает в эбу видимость, что количество воздуха меньше намного того, что реально должно быть, и он еще сильнее открывает дроссель, через который итак проходит воздуха больше, чем запланировано. Имеем ОЧЧЕНЬ бедную смесь. При перегазовке может и заглохнуть. Еще и замена воздушного фильтра туда же. Реально, воздуха попадает намного больше, чем рассчитывает эбу.

Резюме : Низя на ниссанах (финиках) выполнять одновременно несколько процедур, каждая из которых увеличивает поступление воздуха. По одной. С перерывами километров на 300 езды. Ну или совмещать эти процедуры с заменой бензонасоса и чисткой форсунок.

Изменено 16 ноября 2013 пользователем СаняЖД