Недавно опробовал Виртуальный образ Diagbox 7.44 от Microcontroller и наткнулся на две висящие ошибки:
F40A — Ошибка датчика уровня масла
F5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
Всегда неприятно увидеть эти кракозябры. Полистал и вот.
Процитирую коментарии по этим ошибкам, которые привел в ходе общения Eagle1812:
— F40A
Уважаемые форумчане ! Так называемая ошибка F40A в принципе вовсе не ошибка. Это я вам как представитель PSA со свей ответственностью заявляю. Дело в том, что на программном уровне компьютер двигателя принимает информацию от электронного датчика уровня масла (в нем же и измеритель температуры масла) только до 40 градусов по Цельсию (темп. масла). Как только масло прогревается выше указанной температуры ЭБУ перестает «обращать внимание» данные по уровню масла. Вот как раз в это время в BSI и регистрирует ошибку F40A. Ничего страшного в этом нет, ее можно «увидеть» только сканером и она не стирается. Как только двигатель остынет ниже отметки в 40 С и ЭБУ примет данные от датчика уровня масла, F40A сама по себе исчезает и проявится вновь при указанных выше условий. По этой же причине если у вас на табло высвечивается сообщение «низкий уровень масла» и вы доводите уровень до нормы, а сообщение не исчезает, то нужно просто дать остыть двигателю, чтоб ЭБУ запомнил новые значения уровня масла»
— F5FF
«Можно ли вылечить подобное инициализацией (перепрошивкой) BSI?»
Ответ: «лечить нечего. Объясню доходчиво: у вас дома отключают электричество и тут же включают. Стационарный компьютер естественно выключается, но потом вы его включаете и он работает дальше, как ничего и не было. В случае с BSI это тоже самое. Падение напряжения в момент пуска или отключение питания вынуждает блок перезагрузиться, вот и возникает в памяти BSI ошибка повторной инициализации. Параметры самого блока при этом остаются в том же состоянии, что и до сброса. Современные авто все подвержены тем или иным «глюкам» и спонтанно возникающим ошибкам из-за большого количества электронных компонентов. Еще пример: на автомобилях Волга с компьютером Микас, достаточно было звонка с мобильного телефона возле машины, чтобы в памяти блока прописалась куча ошибок «ни о чем».
Как-то так!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 151 100 км
Connect with your social network account
Советы диагностов
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Sia-Ori писал(а):Иногда, стоишь на холостых, ждёшь светофора, оп, зелёный, педальку, а обороты падают, тяги нет, проваливаются до 500
У меня такое происходит, когда 92 залью и жаркая погода.
[/url]
-
НЛО
- Заходит в гости
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: Пт сен 21, 2012 9:46
- Откуда: Москва
Сообщение
НЛО » Ср авг 07, 2013 11:13
Valera2010 писал(а):НЛО
Да, думаю АКП барахлит. В любом случае распечатку ошибок выложите сюда. Тогда вероятность получения лечения авто повысится.
День добрый! Сделали ТО, посмотрели ошибки: F40A Ошибка измерителя уровня масла, F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока. Остальное все ок. Ничего не нашли. Но,проблема не ушла. Скорости переключаются все равно рывками. И по ощущениям потеря мощности. Давишь на педаль, а машина как будто не разгоняется. И дергаться стала при запуске. Когда утром завожу машину насколько секунд плавают обороты, двигатель как бы глохнет и подтраивает так не хило. Что может быть?
-
Garik
- Командор
- Сообщения: 1611
- Зарегистрирован: Ср фев 27, 2008 14:54
- Откуда: МО г. Чехов
Сообщение
Garik » Ср авг 07, 2013 12:21
sergeyvolk писал(а):
Sia-Ori писал(а):Иногда, стоишь на холостых, ждёшь светофора, оп, зелёный, педальку, а обороты падают, тяги нет, проваливаются до 500
У меня такое происходит, когда 92 залью и жаркая погода.
Зачем насиловать двигатель 92-м?
-
Sia-Ori
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2051
- Зарегистрирован: Ср ноя 19, 2008 11:31
- Откуда: Ростов на Дону
Сообщение
Sia-Ori » Ср авг 07, 2013 12:41
По документации на двигатель — керосин в дело годится 91-98
а уже французики просят 95-98.
Так что пользовать 92 или нет — сугубо личное дело каждого, какого-то насилия над двигателем это не даёт.
-
Xesha
- Гуру
- Сообщения: 859
- Зарегистрирован: Пн июл 14, 2008 10:54
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
Xesha » Ср авг 07, 2013 13:22
Cooler2k писал(а):Стало в салоне как будто сильнее слышно двигатель. Раньше до 2000 об/мин вообще на напрягал, а сейчас ощутимое жужжание. Что можно посмотреть?
если не жужжание а рычание — то возможно
Гофра которая идёт на впускной резонатор
соскочила с Корпуса воздушного фильтра
В связи с необратимым характером течения времени, восстановить нарушенное право невозможно(С) ВС РФ
-
Cooler2k
- Старожил
- Сообщения: 178
- Зарегистрирован: Сб авг 25, 2012 20:17
Сообщение
Cooler2k » Ср авг 07, 2013 15:16
Xesha писал(а):
Cooler2k писал(а):Стало в салоне как будто сильнее слышно двигатель. Раньше до 2000 об/мин вообще на напрягал, а сейчас ощутимое жужжание. Что можно посмотреть?
если не жужжание а рычание — то возможно
Гофра которая идёт на впускной резонатор
соскочила с Корпуса воздушного фильтра
Посмотрю, но звук скорее именно жужжащий.
Может опоры двигателя..
-
Константин1900
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Ср авг 14, 2013 19:45
Сообщение
Константин1900 » Чт авг 15, 2013 6:54
Господа помогите. Машина 2008 года пробег 48000 км .Завожу и почти сразу стрелка температуры в красной зоне горит значёк перегрев и работает вентилятор.Датчик температуры поменял не помогло.Что случилось с этим львёнком?
-
Александр0207
- Старожил
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: Чт апр 12, 2012 11:39
Сообщение
Александр0207 » Чт авг 15, 2013 7:02
насколько сразу? жижа есть(ож)? клемму скидывали? Как варианты помпа или термостат.
НЕ НОВИЧОК!!!
-
vovan
- Ветеран клуба
- Сообщения: 4916
- Зарегистрирован: Пт июл 24, 2009 14:59
- Откуда: Красногорск
Сообщение
vovan » Чт авг 15, 2013 7:25
Константин1900 писал(а):Господа помогите. Машина 2008 года пробег 48000 км .Завожу и почти сразу стрелка температуры в красной зоне горит значёк перегрев и работает вентилятор.Датчик температуры поменял не помогло.Что случилось с этим львёнком?
Больше всего это похоже на замыкание в проводке датчика температуры.
-
Константин1900
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Ср авг 14, 2013 19:45
Сообщение
Константин1900 » Чт авг 15, 2013 18:22
Через 5-7 сек после запуска движка загорается перегрев. Чек не горит.Антифриз есть правда долили примерно 400-500мл.Машина у нас чуть больше года долили первый раз.
-
zav
- Эксперт
- Сообщения: 336
- Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008 16:02
- Откуда: Митино
Сообщение
zav » Пт авг 16, 2013 23:22
Заменить датчик температуры.
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
Сообщение
Valera2010 » Сб авг 17, 2013 14:58
Константин1900
А,что термостат не поменял еще?.
-
Александр0207
- Старожил
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: Чт апр 12, 2012 11:39
Сообщение
Александр0207 » Сб авг 17, 2013 20:53
скиньте клеммы, скиньте с дтож штекер попробуйте тестером прозвонить. При включении зажигания без завода стрелка уходит?. Делайте диагностику, либо у вас действительно коротыш где-то, либо термостат.
Последний раз редактировалось Александр0207 Сб авг 17, 2013 21:59, всего редактировалось 2 раза.
НЕ НОВИЧОК!!!
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
Сообщение
Valera2010 » Сб авг 17, 2013 21:28
Александр0207
Не думаю,что снятие клеммы поможет. Думаю, что только замена термостата.
-
Mihalych_M
- Эксперт
- Сообщения: 261
- Зарегистрирован: Пн янв 03, 2011 22:49
- Откуда: Moscow
Сообщение
Mihalych_M » Вс авг 18, 2013 8:46
НЛО писал(а):Сделали ТО, посмотрели ошибки: F40A Ошибка измерителя уровня масла
Они ее стерли или она не стирается?
НЛО писал(а):F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
— стирается?
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
Сообщение
Valera2010 » Вс авг 18, 2013 15:09
Константин1900
Так огласи, что за неисправность нашли и как устранили.
-
letack2006a
- Эксперт
- Сообщения: 295
- Зарегистрирован: Пт фев 27, 2009 9:48
Сообщение
letack2006a » Сб авг 24, 2013 11:18
кто подскажет как почистить клапан вентиляции картерных газов? есть ли смыл в этой процедуре или сразу замена крышки?
Не заводится двигатель…
-
mister_ris
- Интересующийся
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 18 июн 2013, 06:23
- Реальное имя: Иван Викторович
- Машина: C3 picasso, 2009, 116л.с. РКПП
- Откуда: Синячиха
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Не заводится двигатель…
vkrasnom писал(а):В итоге что было сделано: в мозгах торчала ошибка P0014 Ошибка изменения фаз ГРМ выпускных клапанов. Её
vkrasnom писал(а):F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
Удивительно но ошибка как бы сама намекала.А обучение валов тоже сделали?
-
Taurus
- Участник
- Сообщения: 153
- Зарегистрирован: 02 апр 2013, 10:07
- Реальное имя: Александр
- Машина: C3 picasso, 2013, 95л.с. МКПП Tendance
- Откуда: Оренбургская обл.
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 9 раз
- Возраст: 58
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
Taurus » 07 окт 2014, 08:03
На этом фото я вижу что от датчика идёт два провода, зелёный и красный, если конечно я правильно вижу 
mister_ris @ Не заводится двигатель…
А вот на моём почему то три, жёлтый, красный, чёрный? Что это, другой датчик? А проблема та же, на холодную не заводится двигатель. Вернее заводится, но стартером кручу секунд 10-15, вдавив газульку в пол. И датчик горит синим, кода печка уже пышет.
MOV_0114.AVI_snapshot_00.05_[2014.10.07_07.49.45].jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Valdemar
- Проба пера
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 05 окт 2013, 22:32
- Реальное имя: Володя
- Машина: С3 Пикассо
- Откуда: Местный
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
Valdemar » 11 окт 2014, 23:19
mister_ris. Удивительно но ошибка как бы сама намекала.А обучение валов тоже сделали? 
Как это, как их обучать? Можно подробнее, куда «лексией» нажимать надо?
-
vadim1001
- Проба пера
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 28 июн 2011, 23:14
- Реальное имя: Вадим
- Машина: С3 Picasso, 2009, 1.4, confort
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Возраст: 38
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
vadim1001 » 27 окт 2014, 22:58
Всем привет! Хочу поделиться своими проблемами с двигателем.
Ездил где-то с месяц-полотора с антиполюшном. Хотя последние 3 года заправлялся всегда на лукойле, причем по большей части на одной и той же станции.
Неделю назад с утра после короткой поездки с сыном до детсада (1-2 км) двигатель работая на холостых заглох и не заводился (даже стартер не крутился). Открыл капот, поглядел с укоризной под него, попинал по колесу — через пару минут завелся, проехал 4-5 км и заглох 2 раза с интервалом в 3-4 мин прям во время медленной езды (трогание со светофора и заезд на парковку возле магазина). С вылетом ошибки ENG MAN SYSTEM FAULTY. После чего отказывался заводиться в течение нескольких минут. Снова открыл капот, поглядел с укоризной под него, попинал колесо — по прошествии этих нескольких минут все же снова завелся. После второго раза доехал до дома и провел обучение дроссельной заслонки: как описывал мой тезка. Дома записался на диагностику через 3 дня. Затем завелся доехал до работы (около 5 км) и вечером обратно, по пути заправившись на Роснефти до полного бака (было примерно полбака лукойловского). После чего ездил 3 дня без проблем.
Через 3 дня провел диагностику — сказали, что ошибки в блоке управления двигателем: P1067 (Ошибка управления реле изменения подъема клапанов: обрыв цепи) и P1631 (Внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется).
Посоветовали обновить прошивку контроллера двигателя и добавить присадку 1609337380 для очистки катализаторов (на 2 следующих бака). И погонять двигатель на высоких оборотах.
После диагностики антиполюшн исчез. Проблем с машиной не наблюдаю с момента обучения дроссельной заслонки.
Пока особо не гонял двигатель, т.к. на дальние не ездил: так, раскручивал до 4-5 тыс оборотов.
Перепрошивку пока не делал.
-
Юниан
- дядя Юра
- Сообщения: 11815
- Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29
- Реальное имя: Юрий
- Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»
- Откуда: Малоярославец
- Благодарил (а): 1086 раз
- Поблагодарили: 853 раза
- Возраст: 60
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
Юниан » 27 окт 2014, 23:12
vadim1001 Вадим ! Короткие пробеги, без выхода на рабочую температуру ОЖ и малые обороты двигателя «убивают» катализатор, свечи, клапаны…
Рецепт простой: периодически давать машине «проср…ться» на 4000 — 4500 об/мин. в течение получаса (хотя бы). Плюсом к этим бедам идёт разрядка АКБ, т.к. генератор не успевает восполнить потраченную энергию.
В общем «насилуете» Вы машинку. Нельзя так… 
Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.
-
vadim1001
- Проба пера
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 28 июн 2011, 23:14
- Реальное имя: Вадим
- Машина: С3 Picasso, 2009, 1.4, confort
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Возраст: 38
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
vadim1001 » 27 окт 2014, 23:36
Знаю про это. Периодически по выходным даю, не полчаса, конечно, но минут 10-15, как позволяет дорожная обстановка в Москве и Подмосковье
-
katala68
- Проба пера
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 10 сен 2014, 06:28
- Реальное имя: Владимир
- Машина: С3 picasso, 2010, 1.4, 95л.с., МКПП, Dynamique
- Откуда: Волгоград
Re: не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
katala68 » 01 апр 2015, 10:44
Mosfet писал(а):
tanushan писал(а):Может быть лампочка «синий градусник» находится в цепи с каким -нибудь предохранителем?
Нет.
tanushan писал(а):Реально ли добраться до датчика в полевых условиях?
Скорее всего да, но непросто.
Вот у 308 пыжеводов нашёл. Там датчик съёмный, как на первых пикассах.
Итак, фоторепортаж про замену датчика температуры:
Понадобится головка на 10мм и плоская отвертка.
Осторожно откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе и плотно закручиваем ее.
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/4b/c … c7b44b.jpg
снимаем крышку воздухозаборника
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/d0/2 … 0443d0.jpg
откручиваем винтовой хомут
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/ca/2 … 7350ca.jpg
и снимаем воздухозаборник, потянув его вверх, аккуратно, не сломайте защелку
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/43/2 … 3b6243.jpg
головкой на 10мм откручиваем болт крепления воздуховода
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/79/d … e71579.jpg
и снимаем его, повернув на 90 градусов по оси (по часовой)
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/8c/1 … d70a8c.jpg
и вот он наш текущий датчик, поддеваем отверткой язычок разъема и отсоединяем его от датчика
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/ef/f … 5d47ef.jpg
разъем мокрый, необходимо менять датчик
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/c5/7 … 0e23c5.jpg
для более удобного доступа к датчику сдвигаем вверх короб проводки, предварительно сняв разъем с датчика распредвала
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/b0/9 … 59e2b0.jpg
также отсоединяем разъем с датчика давления, чтобы получить доступ к скобе крепления датчика температуры
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/32/d … 607732.jpg
теперь датчик, как на ладони.
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/4d/1 … 8ba34d.jpg
отверткой сдвигаем скобу крепления датчика
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/bc/f … da04bc.jpg
покачивая, извлекаем датчик из корпуса термостата
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/1f/b … dcf31f.jpg
состояние датчика, как говорится, без комментариев
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/0a/f … a26b0a.jpg
перед установкой нового датчика, смазываем его прокладку литолом
http://i2.fastpic.ru/big/2010/0301/62/c … fe2e62.jpg
ставим датчик на место, задвигаем скобу крепления и собираем все в обратном порядке.
Не забудьте долить охлаждающую жидкость.
Вот наконец-то нашел. Все почти один в один как у меня под капотом. Даже цве корпуса датчика тоже коричневый. Кстати может проблема именно в этом. В том, что датчик наверное не родной стоит. Кто их знает, что они там в трейд инах ставят перед продажей.
У меня вопрос, если кто менял ДТОЖ по указанной схеме, охлаждайка не выливается, когда его вынимаешь?
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3352
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
жан » 01 апр 2015, 10:57
katala68 писал(а):
У меня вопрос, если кто менял ДТОЖ по указанной схеме, охлаждайка не выливается, когда его вынимаешь?
Выливается, если все делать быстро, то немного. Потом долить и прокачать.
Владимир, зря все это затеваешь без хотя-бы простейшей диагностики с ELM 327, купи ее или одолжи у кого-нибудь. Если это проделаешь на всех режимах и выложишь на форуме, обсудим; а так скорее всего замена ДТОЖ ничего не даст. Лично я подозреваю что дело не в нем.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
RA0AQB
- Модератор
- Сообщения: 825
- Зарегистрирован: 10 фев 2013, 15:41
- Реальное имя: Алексей
- Машина: Chevrolet Niva, 2017, 1.7, Млечный путь, МКПП
- Откуда: Бородино, Красноярский край
- Благодарил (а): 93 раза
- Поблагодарили: 109 раз
Re: Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
RA0AQB » 01 апр 2015, 15:28
Заболтались, почистил
Сильнее всех — владеющий собою.
Луций Анней Сенека
-
Alexand
- Гость
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 01 ноя 2014, 10:29
- Реальное имя: Александр
- Машина: С3 picasso 2009 95лс мкпп Classigue
- Откуда: Исетское
Re: ВАЖНО! Сводная таблица НЕИСПРАВНОСТЕЙ!
Непрочитанное сообщение
Alexand » 12 май 2015, 08:43
не заводиться двигатель с3 пикассо. нет искры на всех катушках. пробег 200000. какие могут быть причины?
Александр, для Вашего сообщения есть вот эта конкретная тема.
Не ленитесь читать шапки тем, перед тем как постИть сообщения
Да, и я хотя бы точки расставил для восприятия. Nerpiks.
-
Королев
- Гость
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 15 май 2015, 16:19
- Реальное имя: 16-14
- Машина: C3 picasso 2009 95 л. с. МКПП
Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
Королев » 15 май 2015, 22:06
papa писал(а):Вот и у нашего пикасика отказал заводится двигатель, тепло, весна.
Оттащили в сервис ситроена, час не могли понять что с ним, комп подсоединили, ошибки считали.
Нет искры, почему нет искры так и не поняли.
Оставили в сервисе, ждем результата.Подскажите, может был уже опыт?
Подскажите как решиле проблему , вот и у нас на дороге -передачи переключаем-бесполезно не едет-остановилась и все.Заводим -не заводится. В сервисе говорят-нет искры, почему не знают
-
Юниан
- дядя Юра
- Сообщения: 11815
- Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29
- Реальное имя: Юрий
- Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»
- Откуда: Малоярославец
- Благодарил (а): 1086 раз
- Поблагодарили: 853 раза
- Возраст: 60
Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
Юниан » 15 май 2015, 22:09
Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).
Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.
-
Королев
- Гость
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 15 май 2015, 16:19
- Реальное имя: 16-14
- Машина: C3 picasso 2009 95 л. с. МКПП
Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
Королев » 15 май 2015, 22:22
Юниан писал(а):Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).
стартер крутит
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3352
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 811 раз
- Возраст: 76
Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
жан » 16 май 2015, 04:42
Королев писал(а):
Юниан писал(а):Стартер крутит или нет ? Если нет, то смотри минусовой провод (не приходит на кузов).
стартер крутит
Здесь без диагностики никак….. 
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
arubanka
- Проба пера
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 02 мар 2013, 13:49
- Реальное имя: Александр
- Машина: C3 picasso, 2013, 95л.с. МКПП Classiс
- Откуда: Киевская обл. Броварской р/н
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 45
Не заводится двигатель…
Непрочитанное сообщение
arubanka » 26 май 2015, 21:12
Taurus писал(а):На этом фото я вижу что от датчика идёт два провода, зелёный и красный, если конечно я правильно вижу
mister_ris @ Не заводится двигатель…
А вот на моём почему то три, жёлтый, красный, чёрный? Что это, другой датчик? А проблема та же, на холодную не заводится двигатель. Вернее заводится, но стартером кручу секунд 10-15, вдавив газульку в пол. И датчик горит синим, кода печка уже пышет.MOV_0114.AVI_snapshot_00.05_[2014.10.07_07.49.45].jpg
Добрый вечер.
Жаль, что админы стерли ответ, если не трудно, просветите пожалуйста.
С уважением Александр.
Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»
Перейти
- Автомобиль
- ↳ FAQ
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Техническое обслуживание (ТО)
- ↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
- ↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
- ↳ Тормозная система
- ↳ Кузов и стекла
- ↳ Салон автомобиля
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Электрика, электроника, свет
- ↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
- ↳ Защита от угона
- ↳ Шины и диски
- ↳ Тюнинг и стайлинг
- ↳ Очумелые ручки
- Общие форумы
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Статьи
- ↳ Отзывы
- ↳ Конкуренты
- ↳ Салоны и сервисы
- ↳ Дилеры Москва
- ↳ Дилеры Санкт-Петербург
- ↳ Дилеры в регионах
- ↳ Неофициальные салоны и сервисы
- ↳ Страхование и кредитование
- ↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
- ↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
- ↳ Вождение и дороги
- ↳ Горюче-смазочные материалы
- ↳ Автокосметика и автохимия
- ↳ Запчасти, магазины
- C3 Aircross
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Отзывы
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Шины и диски
- ↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
- Клуб
- ↳ Знакомимся
- ↳ Поздравления
- ↳ Закупки
- ↳ Помощь
- Куплю/продам
- ↳ Автомобили
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Шины и диски
- ↳ Другое
- Оффтопик
- ↳ Автомир
- ↳ Новости автомира
- ↳ Аудио и видео
- ↳ Компьютеры и электроника
- ↳ Спорт
- ↳ Юмор
- ↳ Новости
- Сайт
Citroen Berlingo MULTISPACE 2012 г.в. 1.6 Bosch MEV 17.4 не заводиТСя. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Citroen Berlingo MULTISPACE 2012 г.в. 1.6 Bosch MEV 17.4 не заводиТСя.
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Доброго всем времени суток!
Уважаемые гуру, кто дружит с ситроен, прошу помощи в решении проблемы.
Пришла машина, не крутит стартер, горит ближний свет при выключенном зажигании, (при включенном зажигании ближний свет гаснет), стрелки на панели приборов отрабатывают через раз, и табло с пробегом зажигается через раз.
Висит ошибка P1693 (Ошибка приема команды запуска/останова двигателя (DAMP))
От замка зажигания управление стартером на Блоки BSM, BSI приходят, линия от блока BSI до стартера цела.
Кто сталкивался — прошу помочь. -
offline
Диагностика и ремонт ЭСУД
- Регистрация:
- 10.08.2008
- Сообщений:
- 180
- Адрес:
- Краснодар
Похоже на кривой тюнинг. Попытайте хозяина
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Не, машина перестала сама заводиться. Хозяин катался, заводя машину с толкача ))).
-
offline
Диагностика и ремонт ЭСУД
- Регистрация:
- 10.08.2008
- Сообщений:
- 180
- Адрес:
- Краснодар
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Необходимо опросить все блоки на предмет ошибок, для начала.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Вот ошибки по BSI:
9528 Дефект отсутствия управления стартером
F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
F98C Коммутационный блок двигателя: Ошибка правой фары ближнего света
F98D Коммутационный блок двигателя: Ошибка левой фары ближнего света
B9B7 Сервисный модуль двигателя: Дефект реле плюса от замка зажигания (+АРС) или дефект жгута на выходе из реле.
Ошибки не удаляемые.Ошибки блока управления:
Р1693 Ошибка управления пуском и остановом двигателя (DAMP)
U2000 «Просыпание», управляемое дистанционно: Ошибка приема сигнала главного «просыпания»
После удаления остается только U2000.ABS — не подключается вовсе — прочитать ошибки не могу.
Ошибки по BSM:
F98C Коммутационный блок двигателя: Ошибка правой фары ближнего света
F98D Коммутационный блок двигателя: Ошибка левой фары ближнего света
B9B7 Сервисный модуль двигателя: Дефект реле плюса от замка зажигания (+АРС) или дефект жгута на выходе из реле. -
offline
Диагностика и ремонт ЭСУД
- Регистрация:
- 10.08.2008
- Сообщений:
- 180
- Адрес:
- Краснодар
Смотрите Bsi на предмет сматывания пробега. Его обычно «половинят» при смотке. Может пропаяно плохо. Возможно вода в блоках.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Скидывали и BSI и PFS на вид чистые. Блок PFS не вскрывался, так как у меня его располовинить не получилось. BSI располовинил, но только с одной стороны, видимых повреждений не увидел, ни чем не пахнет, на первый взгляд как новое.
Больше интересует где находиться то самое реле плюса после зажигания +АРС.
-
offline
Автомеханик
- Регистрация:
- 18.12.2014
- Сообщений:
- 201
- Адрес:
- г. Пушкино МО
На кожухе аккумулятора стоит блок? Через него идет провод на стартер, попробуйте на нем перемкнуть 2 толстых провода.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Сам стартер рабочий. Заводили путем подачи «+» на провод выходящий на втягивающее реле стартера из блока PSF на фишке РВ контакт № 2.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Господа, неужели нет спецов по данный авто?
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
С такими автомобилями приходится разбираться по факту. Например, Вы не указали сканер, которым пользуетесь. В Lexia есть схемы, которые можно вызвать по коду DTC (вроде так). Если сканер клон, нужно перепроверить ошибки на предмет достоверной расшифровки.
С информацией по этим автомобилям тоже крайне скудно… -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Отчет продолжается:
Удалось завести машину с ключа, подав «+» на предохранители ф6 и ф7 — эти 2 предохранителя включаются в работу после реле распределителя «+» после зажигания.
Продолжаем разбираться с блоком PFS1 под капотом.
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Можно уточнение — в каком блоке стоят эти предохранители, и где он расположен?
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Этот блок под капотом предохранители F6 и F7
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,629
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Там ведь сборный блок? Был у меня Peugeout с незапуском, внутреннее реле полетело, делал выводы и колхозил наружное. Больше так делать не буду, в отличии от производителя, от нас требуют пожизненную гарантию.
Рекомендация: если всё таки реле является встроенным в блок, а часто так и есть (логика PSA), не вносите изменений. Меняйте блок целиком, с предварительной тщательной проверкой задействованных цепей. -
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
При разбирательстве с блоков PFS под капотом — выяснил, что не включаются 2 реле это реле R2 и R6. R6 — ‘реле распределителя «+» после зажигания, а R2 — реле силовой цепи компьютера управления двигателем.
Да, еще есть такая штука — нет входящих сигналов на включение реле силовой цепи управления двигателем — разбираемся от куда растут ноги.
Разбираемся дальше!Добавлено через 3 часа 7 минут
По итогам проверки, приговорили блок PFS (который под капотом). Ждем пока привезут.
А результат следующий:
Из-за того что не срабатывает реле R6 (реле распределителя «+» после зажигания) — не работает половина функций на блоке BSI. (хорошая часть питания не поступает к блоку).
Вот как то так.
Продолжу тему после установки нового блока.Последний раз редактировалось Nikbokov; 29.09.2015 в 17:24.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.04.2013
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Москва
Господа, приветствую!
Как и обещал, заканчиваю тему о ремонте а/м.14.10.15 привезли новый блок. Этим и кончился весь ремонт. Машина завелась с ключа, ушли ошибки по свету, (т.е. — были затерты Лексией). Блок стоит не мало, было много переживаний, но все закончилось отлично.
Так что может кому пригодиться данная темка.Всем удачи!
-
Закрытая тема.
Ошибка U35FF (F5FF, 5FF) у автомобиля Peugeot была обновлена 19:07. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U35FF (F5FF, 5FF) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
U35FF (F5FF, 5FF)
Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U35FF (F5FF, 5FF) у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки U35FF (F5FF, 5FF) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U35FF (F5FF, 5FF) по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).