Needle lift sensor ошибка

19 ноя 2011

3

a6 2.5 tdi 2001г

До наступления холодов делал диагностику,00542 — Needle lift Sensor (G80) 30-10 — Open or Short to Plus — Intermittent, эта ошибка висела, машина заводилась без проблем. На утро подморозило до -3, кручу зажигание, очень плохо схватывает, в итоге посадил АКБ. К вечеру зарядил, поставил машина не заводится. Сделал диагностику, вот список ошибок:
Thursday,01,January,2009,18:32:33:26365
VCDS Version: Beta 812.4

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 4B2 907 401 J
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC G000AG D05
Software Coding: 01016
Work Shop Code: WSC 02325
Additional Info: WAUZZZ4B42N026293 AUZ7Z0A1903266
Additional Info: 00002059 130 106LC150_1.V77615611185
Fault Codes have been Erased

1 Fault Found
2 — Needle lift Sensor (G80)
30-10 — Open or Short to Plus — Intermittent

Readiness: N/A
VCDS Version: Beta 812.4
Data version: 20090214

Thursday,01,January,2009,18:39:07:26365

Chassis Type: 4B — Audi A6 C5
Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75
76 77

VIN: WAUZZZ4B42N026293 Mileage: 229920km/142865miles
——————————————————————————-
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 4B2 907 401 J
Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D05
Coding: 01016
Shop #: WSC 02325

Part No: 00002059
Component: 130 106LC150_1.V77615611185
WAUZZZ4B42N026293 AUZ7Z0A1903266

1 Fault Found
00542 — Needle lift Sensor (G80)
30-10 — Open or Short to Plus — Intermittent
Readiness: N/A

——————————————————————————-
Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Part No: 4B0 927 156 ES
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1818
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 H
Component: ABS/ESP allrad 1328
Coding: 06457
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 820 043 AD
Component: A6-Klimavollautomat 0104
Coding: 00103
Shop #: WSC 02325

2 Faults Found
01317 — Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 — No Communications — Intermittent
01206 — Signal for Duration of Ignition Off Time
27-00 — Implausible Signal

——————————————————————————-
Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl
Part No: 4B0 959 655 M
Component: Airbag 8.4E 3003
Coding: 0000406
Shop #: WSC 02325 785 00200

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 16: Steering wheel Labels: 4B0-907-487.lbl
Part No: 4B0 907 487 C
Component: Lenkradelektronik D01
Coding: 01005
Shop #: WSC 02325

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
Part No: 4B0 920 933 G
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D07
Coding: 00060
Shop #: WSC 19410
WAUZZZ4B42N026293 AUZ7Z0A1903266

2 Faults Found
01303 — Telephone Transceiver (R36)
49-10 — No Communications — Intermittent
01304 — Radio
49-10 — No Communications — Intermittent

——————————————————————————-

Address 57: TV Tuner Labels: None
Part No: 4D0 919 146 B
Component: TV Tuner H05 0704
Coding: 0000150
Shop #: WSC 00000 000 00000

No fault code found.

——————————————————————————-
Address 67: Voice Control Labels: None
Part No: 4B0 035 753
Component: Sprachbediensystem 0600
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02325 785 00200

2 Faults Found
01326 — Control Module for Multi-Function Steering Wheel (J453)
000 — — — Intermittent
00532 — Supply Voltage B+
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent

——————————————————————————-
Address 75: Telematics Labels: Redir Fail!
Part No: 4B0 035 617 B
Component: Telematik Nokia1 0202
Coding: 0002324
Shop #: WSC 44822 124 80676

————————————————————
19 ноя 2011

3

a6 2.5 tdi 2001г

Помогите пожалуйста товарищи спецы, машину переставили в теплый бокс, в надежде что заведется, но увы.
19 сен 2009

1.127

А6 С6 3.0 TDI

Это ошибка по датчику хода иглы форсунки.Находится он в самой форсунке,которая называется Управляющей,расположена эта форса в третьем цылиндре.Пути решения:прозвонить проводку к форсунке,проверить сопротивление на разьеме форсы,скорее всего придется просто заменить упрв.форсунку.
На заводку эта проблема никак не влияет,может лишь немного возрасти расход и уменьшится тяга.
19 ноя 2011

3

a6 2.5 tdi 2001г

В чем может быть тогда причина? машина заводилась идельно, до холодов. Ночью поставил на парковку в угор, может воздуха хапанула? Подтекает с обратки, заменить колечки требуется, но это не причина. Бензина было пол бака примерно. В чем проблема, тогда, раз не игла, не можем разобраться.
19 сен 2009

1.127

А6 С6 3.0 TDI
7 май 2013

8

A4(8E) 2.0 2001г.

Я лишь из своего опыта советую в первую очередь просмотреть предохранители!В машине есть такие,вынешь его и кажется что насос помер!

Фото в бортжурнале Audi A6 (C5)

Доброго времени суток, читатели моего БЖ!
Однажды мне подвернулась возможность подключить к машине ВАГ-КОМ и проверить ее на наличие ошибок и выбило 2 ошибки по движку и 2 по коробке.

ПО движку

2 Faults Found:
00542 — Needle lift Sensor (G80)
30-10 — Open or Short to B+ — Intermittent
00550 — Start of Injection Regulation
08-10 — Control Limit Surpassed – Intermittent

По АКПП

2 Faults Found:
18265 — Load Signal: Error Message from ECU
P1857 — 35-10 — — — Intermittent
17125 — Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off.
P0741 — 35-10 — — — Intermittent

После ознакомления что это за ошибки, поехал на дизель сервис с тем, чтобы просто настроить угол впрыска, думаю…ай да мелочи. Не тут то было, приезжаю и диагностика Бошевскими приблудами мне говорит, что угол настроить никак нельзя, так как управляющая форсунка приказала долго жить и не прощаясь ушла. Ну и огласили мне цену новой, после чего мое настроение резко упало. Далее цитата сервисмена: «Короче цена новой форсунки со всеми скидками-х*итками тебе будет 1200 литов (350 евро). Подумав слегка (секунды пол) я говорю, вытаскивай свою прибор я поехал за б.у., после чего сервисмен улыбнувшись сказал: «На 110 киловаттник ты не найдешь», я поехал на ближайшую разборку в 3-х км от сервиса и…О ЧУДО, свежая форсунка с английской машины с мотором как у меня и по цене в 230 лит ( 65 евро). Купил и поехал на сервис, проверили на стенде и оказалось, что работает она как новая и распыляет просто великолепно. В итоге была снята клапанная крышка и я был немного даже рад, что состояние распредвалов более-менее нормальное.
Итог: заменили форсунку, настроили угол и теперь двигатель словно другой. Звук, отзыв при нажатии на педаль газа отличный.
Вывод: настраивайте Ваши дизеля 🙂

Фото в бортжурнале Audi A6 (C5)

Источник

Mersedes Sprinter 1997г.Двиг.602.980

Ребята Всех с праздником.На данном авто постоянно висит ошибка Р1352 Needle lift sensor.Я так понимаю что это датчик поднятия иглы.Если кто знает объясните пожалуйста что это такое.Спринтер диагностирую первый раз.:bu:

TIMON-PUMBA

13.04.2010 18:07

Датчик фиксирует момент открытия форсунки на которой стоит, сопротивление около 100 Ом, по сигналу с датчика определяется действительный момент впрыска

TIMON-PUMBA

13.04.2010 18:13

Сообщение от TIMON-PUMBA
(Сообщение 584342)

Датчик фиксирует момент открытия форсунки на которой стоит

Если я Вас правильно понимаю,то датчик должен стоять на самой форсунке.

measured air in HFM sensor unplausible compared to throttle flap or Needle lift motion sensor B27

Я такое вижу в расшифровке этого кода!!
Yury, А чем ты диагностиш ёго???

Сообщение от Taras
(Сообщение 584545)

А чем ты диагностиш ёго???

Ultrascan pro.Теперь я понимаю почему эта ошибка возникает при вкл. зажигания даже после удаления.Ни на одной из форсунок я не увидел каких-либо датчиков.Ребята Всем спасибо.:beer::beer::beer::beer:

Yury, Попробуй ВАГ комом
:beer:

Сообщение от Taras
(Сообщение 584559)

Taras извини за тупой вопрос,а что мне это даст.В Ультраскане эти авто есть в программе,ошибки читает с расшифровкой, data strim тоже.

Сообщение от Yury
(Сообщение 584658)

Ультра есть ультра! А то конкретика! Спринт и ЭЛЬТЭха как одноплатформенники!!

andreiam007

27.02.2011 16:53

Re: Mersedes Sprinter 1997г.Двиг.602.980

Сообщение от Taras
(Сообщение 584755)

Ультра есть ультра! А то конкретика! Спринт и ЭЛЬТЭха как одноплатформенники!!

:beer:Спринтер и LT одноплатформеры по ходовой,моторы и ,соответственно,электроника -разные !!! СОВСЕМ!
Исключения только LT28 ABS и Спринтер ABS одинаковые.

Re: Mersedes Sprinter 1997г.Двиг.602.980

Из мультисканеров очень хорошо с спринтерами ( мотор ) работают ПДЛ

Текущее время: 09:13. Часовой пояс GMT +4.

Источник

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

T-4 AJT ошибка по форсунке.

Привет братья бусоводы, помогите советом.
Т4 2.5 AJT , машина начала тупить, вылезла ошибка 17653 needle lift sensor G80, short to ground.
Ошибка иглы. Говорят менять 4-ю- управляющую форсунку и без вариантов. Правда? Если да, то подскажите где это лучше сделать и где ее купить дешевле, скорее б/у.
Спасибо!

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

IBAH: Диспетчер региона; Повідомлень: 4518; З нами з: 08 серпня 2010, 15:21; Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.; Реальное имя: Иван; Звідки: Буча; Подякували: 141 раз

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

IBAH » 29 серпня 2012, 14:18

kolega777
и как Вам подсказать где менять, если Вы не сказали где Вы находитесь? Если дать ответ:»На профильном СТО» он Вас устроит?

IBAH: Диспетчер региона; Повідомлень: 4518; З нами з: 08 серпня 2010, 15:21; Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.; Реальное имя: Иван; Звідки: Буча; Подякували: 141 раз

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

IBAH » 29 серпня 2012, 14:58

Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть…

vetcom: Пилот; Повідомлень: 175; З нами з: 13 травня 2012, 23:56; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт; Звідки: Житомир-Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

vetcom » 29 серпня 2012, 15:09

Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу….набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))

А лучше на кофе заезжай…ст.м.Печерск

IBAH: Диспетчер региона; Повідомлень: 4518; З нами з: 08 серпня 2010, 15:21; Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.; Реальное имя: Иван; Звідки: Буча; Подякували: 141 раз

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

IBAH » 29 серпня 2012, 15:10

vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя :du_ma_et: Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

kolega777 » 29 серпня 2012, 15:13

vetcom писав:Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу….набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))

А лучше на кофе заезжай…ст.м.Печерск

Спасибо за приглашение! Пока много работы. Нет времени на кофе, а бусик делать таки нужно. Пока глянул в ЕЛЬЗе, нужно проверить сопротивление.
Официалов знакомых много, но везде нужно платить и как показывает практика, много и бесполезно.

Добавлено 29/08/12, 15:18

IBAH писав:Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть…

Банер говорит нет форсунки, все мои товарищи, чьи разборки в Киеве говорят нету. На 65 ку это пролема говорят.
Предлагают 300 уе комплект б/у
На другие моторы форсы по 70 отдают, значит и на свой нужно искать за 70. Новую не искал, но предложили 3400 грн с заменой. Гугл мало чем помогает.

О Петровиче слашал, может он посетит тему, чего напрасно гонять по Киеву..
Если однозначно замена, о чем говорит товарищ ОД, то тут проблема сделать дешево, но однозначно замена. А вдруг..

Востаннє редагувалось 29 серпня 2012, 15:21 користувачем kolega777, всього редагувалось 1 раз.

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

vetcom: Пилот; Повідомлень: 175; З нами з: 13 травня 2012, 23:56; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт; Звідки: Житомир-Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

vetcom » 29 серпня 2012, 15:18

IBAH писав:vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?

Тааааак…а ну проконсультируй…. :zvez_ochki:
У меня AJT…но я так понимаю…есть 65 и 75 квт….вот и уточняю какой…..
+ я так понимаю что и форсунки могут быть разными ….

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

kolega777 » 29 серпня 2012, 15:21

vetcom писав:

IBAH писав:vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?

Тааааак…а ну проконсультируй….
У меня AJT…но я так понимаю…есть 65 и 75 квт….вот и уточняю какой…..
+ я так понимаю что и форсунки могут быть разными ….

АДЖТ не бывает разный, он один. 65 и ТЧК. Без вариантов.

Добавлено 29/08/12, 15:22

Кстати за замену хотят всего 200 грн.. ерунда.

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

vetcom: Пилот; Повідомлень: 175; З нами з: 13 травня 2012, 23:56; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт; Звідки: Житомир-Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

vetcom » 29 серпня 2012, 15:23

kolega777 писав:

vetcom писав:Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу….набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))

А лучше на кофе заезжай…ст.м.Печерск

ну смотри, мое дело предложить :beer: …
мне називали такие же цены…в итоге вышел на 500-600 грн. (б/у форсунка вместе с роботой). Реально форсунка редкость….нада искать.
Но хочу сначала проверить электронику….ищу пока нормального,толкового электрика….(кстати, может кто подскажет)

Добавлено 29 авг 2012, 15:23

viewtopic.php?f=22&t=7981&start=20

Добавлено 29 авг 2012, 15:24

Почитай темку…может поможет

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

kolega777 » 29 серпня 2012, 15:29

Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

IBAH: Диспетчер региона; Повідомлень: 4518; З нами з: 08 серпня 2010, 15:21; Модель авто, тип двигателя, пробег: Інформація не встигає оновлюватися.; Реальное имя: Иван; Звідки: Буча; Подякували: 141 раз

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

IBAH » 29 серпня 2012, 15:32

vetcom писав:У меня AJT…но я так понимаю…есть 65 и 75 квт….вот и уточняю какой…..

75 квт это АЦВ и АХЛ. Твой 65квт. А другие меняют форсы, прошивку и ещё чего то…

vetcom: Пилот; Повідомлень: 175; З нами з: 13 травня 2012, 23:56; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт; Звідки: Житомир-Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

vetcom » 29 серпня 2012, 15:35

kolega777 писав:Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.

Отпишись пожалуйста как решишь проблему….интересно ))))

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

kolega777 » 29 серпня 2012, 15:38

Форса у нас 074130202NX, новая дорого конечно..

Процесс проверки
– Выключить зажигание.

– Отсоединить разъём датчика хода иглы -G80—1-.
Двигатели с обозначением ACV и AHY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 80 … 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80- → Глава.
Двигатели с обозначением AJT, AYY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 95 … 115 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 4-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80—G80- → Глава.
Продолжение для всех автомобилей
Если заданное значение достигнуто:

– Подключить коммутатор -V.A.G 1598/18- к жгуту проводов блока управления.

Пойду мерять )))

Добавлено 29/08/12, 15:39

vetcom писав:

kolega777 писав:Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.

Отпишись пожалуйста как решишь проблему….интересно ))))

Обязательно, сам сюда за допомогой приперся.

Добавлено 29/08/12, 15:59

IBAH писав:Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть…

Из списка — форсов нет.

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

vetcom: Пилот; Повідомлень: 175; З нами з: 13 травня 2012, 23:56; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт; Звідки: Житомир-Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

vetcom » 29 серпня 2012, 16:01

[quote=»kolega777″]Форса у нас 074130202NX, новая дорого конечно..

Процесс проверки
– Выключить зажигание.

– Подключить коммутатор -V.A.G 1598/18- к жгуту проводов блока управления.

Пойду мерять )))

Честно трудно доходит….так как с электрикой с детства не дружу…..
На подскажешь что мне такое написали: Написано ручкой: Фактично 125 Ом, После остывания 115 Ом
80-120 Ом (фотка в теме что ранее скидывал) — и что это обозначает….

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

kolega777 » 29 серпня 2012, 19:01

Заданное значение: 95 … 115 Ω

Это твои данные для форсунки.

Написано ручкой: Фактично 125 Ом, После остывания 115 Ом — это уже залимит, значит датчик неисправен по мнению инженеров ВАГ.
80-120 Ом (фотка в теме что ранее скидывал) — и что это обозначает…. — это верно , но для другого мотора, для твоего первой строкой написал.

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

kolega777: Штурман; Повідомлень: 88; З нами з: 17 березня 2010, 15:55; Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Golf V GT Sport; Реальное имя: Юрий; Звідки: Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

kolega777 » 29 серпня 2012, 22:25

exsersist писав:зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?

к.з. на массу мозгов, проводки, датчика — это 3 варианта.
Меряют чтоб исключить сам датчик либо проводку.
Диагностика имеет только стандартные ответы, которые нужно интерпитировать своим мозгом.
кз на массу может быть обрывом с кз, а значит как следствием , так и причиной.

170 Hp 390 Nm Yes! It`s a diesel
T-4 2.5 TDI Orange
NF

exsersist: Местный; Повідомлень: 1362; З нами з: 10 травня 2010, 09:15; Звідки: хз

vetcom: Пилот; Повідомлень: 175; З нами з: 13 травня 2012, 23:56; Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4; 2,5 пробег 200 тыщ 65 квт; Звідки: Житомир-Киев

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Повідомлення

vetcom » 30 серпня 2012, 09:28

exsersist писав:зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?

Чем дальше в лес..тем больше я ничего не понимаю…..
что такое «к.з.» — ?
аааааааааааа что мне делать?

Повернутись до “VW T4 -Дизельний двигун, паливна система”

Перейти

Проблеми з реєстрацією
Клуб. Форум. Сайт.
↳ Це повинен знати кожен, або ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ на форумі
↳ Клубні питання
↳ Оголошення та пропозиції по форуму
↳ Життя клубу
↳ Клубна символіка
↳ Клубні заходи, подорожі, зустрічі
↳ Архів клубних міроприємств та зустрічей
↳ Суспільна діяльність клубу
↳ Регіональні форуми
↳ Одеса
↳ АР Крим
↳ Львів
↳ Тернопіль
↳ Чернівці
↳ Харків
↳ Дніпро
↳ Черкаси
↳ Житомир
↳ Кривий Ріг
↳ Хмельницький
↳ Чернігів
↳ Донецьк
↳ Херсон
↳ Суми
↳ Івано-Франківськ
↳ Луганськ
↳ Вінниця
↳ Чорноморськ
Ремзона
↳ Загальні технічні питання по марці VW
↳ Вибір, обговорення, порівняння
↳ Автосервіси та автозапчастини
↳ Шини, диски, манометри…
↳ Тюнінг салону
↳ Зовнішній тюнінг
↳ Звук та шумоізоляція
↳ Електроніка в наших авто
↳ Технічна документація, програми, статті
↳ Масла, паливо і автохімія
↳ Переобладнання
↳ Територія Т1
↳ VW T1 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T1 — Двигун
↳ VW T1 — Трансмісія та зчеплення
↳ VW T1 — Кузов
↳ VW T1 — Відновлення
↳ Територія Т2
↳ VW T2 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T2 — Двигун
↳ VW T2 — Ходова,трансмісія та зчеплення
↳ VW T2 — Кузов
↳ VW T2 — Відновлення
↳ Територія Т3
↳ VW T3 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T3 — Двигун
↳ VW T3 — Ходова, трансмісія та зчеплення
↳ VW T3 — Кузов
↳ VW T3 — Електрика
↳ VW T3 — Охолодження та обігрів
↳ VW T3 — Сумісні запчастини
↳ VW T3 — Тимчасові теми
↳ Територія T4
↳ VW T4 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T4- Поширені запитання
↳ VW T4 -Дизельний двигун, паливна система
↳ VW T4 — Бензиновий двигун, паливна система
↳ VW T4 — Кузов
↳ VW T4 — Електроніка та електрика
↳ VW T4 — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW T4 — Трансмісія та зчеплення
↳ VW T4 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Територія Т5
↳ VW T5 — Технічні характеристики та історія
↳ VW T5- Поширені запитання
↳ VW T5 — Дизельний двигун, паливна система
↳ VW T5 — Бензиновий двигун, паливна система
↳ VW T5 — Трансмісія та зчеплення
↳ VW T5 — Кузов
↳ VW T5 — Електроніка та електрика
↳ VW T5 — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW T5 — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Територія Т6
↳ VW T6 — Технічні характеристики та історія
↳ Територія Т7
↳ VW T7 — Технічні характеристики та історія
↳ Територія LT та Crafter
↳ VW LT (Crafter) — Технічні характеристики та історія
↳ VW LT (Crafter) — Поширені запитання
↳ VW LT (Crafter) — Двигун, паливна система
↳ VW LT (Crafter) — Трансмісія та зчеплення
↳ VW LT (Crafter) — Кузов
↳ VW LT (Crafter) — Електроніка та електрика
↳ VW LT (Crafter) — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW LT (Crafter) — Тимчасові теми
↳ VW LT (Crafter) — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Територія Caddy
↳ VW Caddy — Технічні характеристики та історія
↳ VW Caddy — Поширені запитання
↳ VW Caddy -Двигун, паливна система
↳ VW Caddy — Трансмісія та зчеплення
↳ VW Caddy — Кузов
↳ VW Caddy — Електроніка та електрика
↳ VW Caddy — Ходова, гальмівна, ГПК
↳ VW Caddy — Кондиціонери, пічки, догрівачі, автономки
↳ Бортовий журнал
Різне, незаразне, товариське
↳ Флудилка про Volkswagen
↳ Спілкування на тему бусів VW
↳ Минуле і майбутнє, раритети і концепти
↳ Корисності
↳ Посилання
↳ Вільне спілкування
↳ Курилка, болталка
↳ ЮрВідділ
↳ Музіка
↳ Привітаннячка
↳ Фотоклуб
↳ Шинок-наливайко
↳ Жіноча сторінка
↳ Спортзал
↳ Подорожі та туризм
↳ Кемпери, будинки та дачі на колесах
↳ Приватні подорожі
↳ Вибір маршруту/Стан доріг
Комерційний розділ
↳ Автомобільна дошка оголошень
↳ Куплю бусік
↳ Продам бусік
↳ Шинодискобазар
↳ Купівля запчастин
↳ Продаж запчастин
↳ Партнери клубу
↳ Подарую / прийму в подарунок
↳ Попутний вантаж
Технологічний форум
↳ Топка

Источник

Needle Lift Sensor (NLS)

The needle lift sensor is built into the No. 1 nozzle. Its inductive
pick-up element senses the lifting of the injection nozzle needle
and thus the start of injection. The signal is evaluated by the
ECM and compared with the target timing. Deviations in timing,
for example caused by changes in fuel temperature, are sensed
by the ECM and corrected.

Malfunction is detected when ….

Check Items

(Possible Cause)

●

An improper signal from the sensor is sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

●

Needle lift sensor

●

Air in fuel line

●

Clogging No. 1 injection nozzle

DIAGNOSTIC TROUBLE CONFIRMATION
PROCEDURE

NOTE:
Before diagnostic trouble confirmation, be sure to check
battery voltage is above 9V.

Turn ignition switch to “ON” position and select
“DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

Start engine and run it for 2 seconds above 1,200
rpm.

NEF689

Nozzle holder

Nozzle

Inductive
pick-up coli

TROUBLE DIAGNOSIS 9

CD20T

EC-97

YEC806

NEEDLE
LIFT SEN-
SOR

: Detectable line for DTC
: Non-detectable line for DTC

ECM

TROUBLE DIAGNOSIS 9

CD20T

Needle Lift Sensor (NLS) (Cont’d)

EC-98

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK FOR AIR IN FUEL FILTER.
1. Move priming pump up and down to

purge air from fuel filter.

2. Perform “DIAGNOSTIC TROUBLE

CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE”.

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT.
1. Turn ignition switch to “LOCK” posi-

tion.

2. Disconnect ECM harness connector

and needle lift sensor harness con-
nector.

3. Check harness continuity between

needle lift sensor connector terminal

and ECM connector terminal

345

Continuity should exist.

If OK, check harness for short-cir-
cuit.

Repair harness or con-
nectors.

CHECK GROUND CIRCUIT.
Check resistance between needle lift
sensor connector terminal

and

ECM connector terminal

333

Continuity should exist.

If OK, check harness for short-circuit.

Repair harness or con-
nectors.

CHECK NO. 1 INJECTION NOZZLE
FOR CLOGGING.
Refer to spray pattern test of “INJEC-
TION NOZZLE”.
If NG, replace No. 1 injection nozzle.

Disconnect and reconnect harness
connectors in the circuit. Then retest.

Trouble is not fixed

Check ECM pin terminals for damage
and check the connection of ECM har-
ness connector. Reconnect ECM har-
ness connector and retest.

INSPECTION END

SEF671S

Priming pump

SEF606S

Needle lift sensor
harness connector

NEF206A

Needle lift sensor
connector

NEF205A

Needle lift sensor
connector

TROUBLE DIAGNOSIS 9

CD20T

Needle Lift Sensor (NLS) (Cont’d)

EC-99

Fuel Cut Solenoid Valve

When the ignition switch is OFF, the ECM turns the fuel cut
solenoid valve OFF (under this condition, no current flows
through the fuel cut solenoid valve), shutting off fuel supply.
When the engine is not operating due to trouble, the fuel cut
solenoid valve may be OFF even when the ignition switch is ON.

Malfunction is detected when …

Check Items

(Possible Cause)

●

Fuel cut solenoid valve circuit is malfunctioning.

●

Harness or connectors
(The solenoid valve circuit is open or shorted.)

●

Fuel cut solenoid valve

DIAGNOSTIC TROUBLE CONFIRMATION
PROCEDURE

Turn ignition switch to “ON” position.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

Start engine. (If no start, circuit is open).

Warm engine up sufficiently.

Turn ignition switch to “LOCK” position and wait at
least 5 seconds.

Start engine and rev it up above 1,300 rpm.
Release pedal and wait at least 3 seconds.

SEF667S

Fuel cut solenoid valve

ECM

Ignition
switch

TROUBLE DIAGNOSIS 10

CD20T

EC-100

Источник

Needle lift sensor ошибка

T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

Re: T-4 AJT ошибка по форсунке.

А вот еще интересные материалы: