Меню

Мтз 3522 коды ошибок

Вы здесь

Нажмите, чтобы скрыть

Перейти к полной версии/Вернуться

ср, 28.01.2015 — 22:16

#1

Регистрация: 27.03.2014 — 19:37

10

Не в сети

Заходил: 2 часа 33 минуты назад

задаем вопросы по трактору, греется двигатель , плохая тяга, пропадают передачи, плохо включаются диапазоны, выбивает 3-4 диапазон,ошибка c-bus, подвисают секции гидравлики, плохая работа копира навески, падает давление в двигателе, клинят тормоза, буксует сцепление, регулировка сцепления,регулировка тормозов, непонятная стружка в сдвоенных фильтрах трансмиссии, периодичность выполнения то, какие масла предусмотрены для этого трактора,течь передних бортовых т.д, задаем вопросы!!!!

Самые популярные темы

  • КИРОВЕЦ — один в поле воин!!!
  • Выбор универсального культиватора
  • Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
  • Зарубежная или отечественная техника?
  • Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
  • CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
  • Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
  • Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
  • Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
  • Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Топ20 в других разделах

Источник

Диагностические коды ЭГС Bosch. Электрогидравлическая система Bosch обладает свойством самодиагностики возникающих в ней неисправностей.

Контрольная лампа 4 диагностики (светодиод КПД), сигнализирующая о неисправности, расположена на пульте управления:

Пульт управления

Рис. Пульт управления задним навесным устройством (ЗНУ): 1 — рукоятка управления ЗНУ. Имеет четыре положения: а — «Подъем, транспортное» — верхнее положение, б — «Стоп» — среднее, в — «Регулирование, опускание» — нижнее, г — «Свободный ход, быстрый подъем»; 2— переключатель блокировки (транспортировка) при сдвиге вправо блокирует рукоятку / в верхнем положении; 3— контрольная лампа подъема ЗНУ (красного цвета); 4 — контрольная лампа диагностики (КЛД) электрогидравлической системы (ЭГС); 5— рукоятка регулирования скорости коррекций (вверх — быстрее, вниз — медленнее); 6— рукоятка выбора режима работы. Бесступенчатое изменение режима от силового до позиционного (смешанное — между ними); 7— рукоятка регулирования ограничения высоты подъема ЗНУ (по часовой стрелке—минимальное, против часовой стрелки—максимальное); 8 — рукоятка регулирования глубины обработки почвы (по часовой стрелке — глубина меньше, против часовой стрелки — больше); 9— контрольная лампа опускания ЗНУ (зеленого цвета)

КЛД индицирует код неисправности, например, следующим образом:

длинная пауза

три

короткая

два

длинная

проблеска

пауза

проблеска

пауза

2,8 с

1,4 с

2,8 с

номер неисправности 32

3

2

С помощью кода неисправности она может быть идентифицирована более подробно. После устранения всех неисправностей КЛД гаснет.

При обнаружении системной неисправности выполните следующее:

а)           заглушите дизель;

б)             рукоятку 1 (рисунок 6.12) установите в положение «Стоп» (среднее положение);

в)            рукоятку 7 ограничения высоты подъема ЗНУ установите в положение «О»;

г)            рукоятку 8 регулирования глубины обработки почвы установите в положение «О»;

д)           рукоятку 5 регулировки скорости коррекции установите в среднее положение;

е)            рукоятку б регулирования режима работы установите в среднее положение.

После устранения дефектов запустите дизель.

При этом:

1)                 разъединение электрических разъемов системы управления ЗНУ производите только при остановленном дизеле;

2)                    измерение приведенных ниже величин напряжений производите после запуска дизеля, соблюдая меры предосторожности при работе с изделиями под напряжением.

Нумерация контактов в разъемах жгута указана на корпусных деталях разъемов.

Неисправности по степени влияния на работоспособность системы делятся на три группы.

1. Тяжелые неисправности (коды 11-17):

  • регулирование прекращается и система блокируется;
  • реле отключаются (защита выходных каскадов);
  • КЛД индицирует код неисправности. Индикация прекращается после возобновления регулирования;
  • для возобновления регулирования неисправность должна быть устранена, повернут ключ зажигания, переключателем 1г (рис. 6.12) быстрого подъема ЗНУ система должна быть разблокирована.

Код

Краткое описание

Номер контакта

Описание неисправности, ее возможные причины

11

Выходной каскад ПОДЪЕМ

37

Неисправен выходной каскад электромагнита подъема или поврежден провод между магнитом и клеммой 35

12

Выходной каскад ОПУСКАНИЕ

19

Неисправен выходной каскад электромагнита опускания или поврежден провод между магнитом и клеммой 35

13

Короткое замыкание

35

Ток, измеренный на клемме 35, слишком велик. Причина: • короткое замыкание между клеммами 19 и 35 или между 37 и 35 (возможно короткое замыкание обмотки магнита)

14

Обрыв кабеля, подходящего к электромагниту

35

Ток, измеряемый на клемме 35, отсутствует. Причина:

  • обрыв провода, подходящего к электромагниту риулятора (клемма 19, 37 уши 5J);
  • неисправен магнит;
  • отсутствует напряжение аккумулятора на клемме 29 (сгорел предохранитель)

15

Кнопки управления

9

Нарушен сигнал, поступающий от кнопок или нарушено функционирование самих кнопок

16

Стабилизированный источник питания

2 20

Нарушено питание пульта управления. Неисправен источник стабилизированного напряжения 9,5 В или нарушен контакт с массой

17

Батарея

29

Напряжение аккумуляторной батареи превышает 18 В

Код

Краткое описание

Номер контакта

Описание неисправности, ее возможные причины

22

Датчик положения

Нарушен сигнал позиционного датчика. Причина:

  • обрыв провода или позиционный датчик не подключен;
  • короткое замыкание или замыкание на массу;
  • нарушена юстировка позиционного датчика.

23

Задающий потенциометр

22

Нарушен сигнал задающего потенциометра. Причина: обрыв провода или потенциометр не подключен

24

Потенциометр ограничения подъема

3

Нарушен сигнал потенциометра ограничения подъема. Причина: обрыв провода или потенциометр не подключен

28

Рукоятка управления ЗНУ

21

Нарушен сигнал, поступающий с потенциометра рукоятки управления ЗНУ Причина: обрыв провода или потенциометр не подключен
  1. Средние неисправности (коды 22-28):
  • регулирование прекращается и система блокируется;
  • КЛД индицирует код неисправности. Индикация прекращается после возобновления регулирования;
  • для возобновления регулирования неисправность должна быть устранена, переключателем 1г быстрого подъема ЗНУ система должна быть разблокирована. С помощью кнопок управления 6, 7 (рис. 6.12) навесное устройство (ЗНУ) может быть поднято и опущено.
  1. 3.                  Легкие неисправности коды (31-37):
  • режим регулирования сохраняется;
  • КЛД индицирует код неисправности. После воздействия на рукоятку 1 управления ЗНУ КЛД гаснет, если неисправность устранена;

код неисправности индицируется полностью

Код

Краткое описание

Номер контакта

Описание неисправности, ее возможные причины

31

Силовой палец правый

26

Нарушен сигнал правого силового пальца. Причина:

  • обрыв провода или силовой датчик не подключен;
  • короткое замыкание или замыкание на массу;
  • перегрузка силового датчика

32

Силовой палец левый

7

/

Нарушен сигнал левого силового пальца. Причина:

  • обрыв провода или силовой датчик не подключен;
  • короткое замыкание или замыкание на массу;
  • перегрузка силового датчика

33

Батарея

29

Напряжение аккумуляторной батареи ниже 12 В

34

Потенциометр регулировки скорости управления ЗНУ

23

Нарушен сигнал потенциометра регулировки скорости управления ЗНУ. Причина: обрыв провода или потенциометр не подключен

36

Потенциометр регулировки режима вспашки

4

Нарушен сигнал потенциометра регулировки режима вспашки. Причина: обрыв провода или потенциометр не подключен

37

Неисправен клапан или остановлен двигатель

Несмотря на сигнал ПОДЪЕМ (токовый сигнал на клемме 37 электронного блока) подъем не происходит. Двигатель включен? Если да, то или отсутствует давление масла, или заедание клапана
Источник

EMR3 коды неисправностей блоков управления ДВС Deutz

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.

Сокращения:
DCR = система Common Rail DEUTZ,
DMV = система магнитных клапанов DEUTZ (насос-линия-форсунка).

Чтобы исправить ошибку, необходимо выполнить следующие основные шаги:

  • 1. Проверить кабельную разводку на короткое замыкание / обрыв кабеля; при необходимости отремонтировать / заменить кабели.
  • 2. Проверьте конкретный компонент на предмет повреждений или необходимости обслуживания; при необходимости отремонтировать / заменить.
  • 3. Выполните сброс ЭБУ, выключив зажигание, дождавшись отключения ЭБУ и снова включив зажигание. Проверьте, активна ли ошибка.
  • 4. В случае обнаружения пропусков зажигания дополнительно проверьте состояние топливной системы и механики двигателя (клапаны, поршни).

SPN 29 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-6 Error code SERDIA 138

ID
HdThrt
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Ручной дроссель
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода
Self-curing1
Нет

SPN 84 FMI 0, 8, 12, 14 Blink code 5-2-1 Error code SERDIA 232

ID
VSSCD1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Сигнал скорости автомобиля
Описание / расположение ошибки
Скорость выше целевого диапазона, сигнал отсутствует или недостоверный
Self-curing1
Да

SPN 91 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-2-6 Error code SERDIA 12

ID
APP1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (аналоговая педаль)
Self-curing1
Нет

SPN 91 FMI 2, 8 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 14

ID
APPPwm
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (цифровая педаль)
Self-curing1
Да

SPN 91 FMI 8, 11 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 15

ID
APPPwmPer
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Педаль акселератора
Описание / расположение ошибки
Плохая частота повторения широтно-импульсных сигналов (цифровая педаль)
Self-curing1
Да

SPN 94 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 90

ID
FlPSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик низкого давления топлива
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 94 FMI 2, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 91

ID
FlPSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Низкое давление топлива
Описание / расположение ошибки
Ниже целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 97 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 87

ID
FlFCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик уровня воды в топливном фильтре
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 97 FMI 11, 12 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 89

ID
FlFCD_WtLvl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Уровень воды в топливном фильтре
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона
Self-curing1
Нет

SPN 100 FMI 0, 2, 3, 4 Blink code 2-2-4 Error code SERDIA 196

ID
OPSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик давления масла
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 197

ID
OPSCD1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик давления масла
Описание / расположение ошибки
Значение давления неправдоподобно низкое
Self-curing1
Да

SPN 100 FMI 0, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 198

ID
OPSCDSysReacHi
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление масла
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 199

ID
OPSCDSysReacLo
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление масла
Описание / расположение ошибки
Ниже целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 102 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 32

ID
BPSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик давления наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 102 FMI 2, 11 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 33

ID
BPSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 105 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-8 Error code SERDIA 149

ID
IATSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 105 FMI 0, 11 Blink code 2-3-3 Error code SERDIA 150

ID
IATSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура наддувочного воздуха
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 107 FMI 0, 11 Blink code 1-3-6 Error code SERDIA 11

ID
AirFltSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Состояние воздушного фильтра
Описание / расположение ошибки
Потеря давления выше целевого диапазона при реакции системы
Self-curing1
Да

SPN 108 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-9-2 Error code SERDIA 16

ID
APSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неисправен датчик атмосферного давления
Self-curing1
Да

SPN 110 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-5 Error code SERDIA 55

ID
CTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 110 FMI 0, 11 Blink code 2-3-2 Error code SERDIA 56

ID
CTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 111 FMI 1, 11 Blink code 2-3-5 Error code SERDIA 37

ID
CLSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Уровень охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Нет

SPN 157 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 209

ID
RailCD
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Датчик давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Нет

SPN 157 FMI 0, 1, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 210

ID
RailCDOfsTst
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Датчик давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Отклонение сигнала во время пуска или после запуска выше целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 158 FMI 11, 12 Blink code 5-1-4 Error code SERDIA 226

ID
T15CD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Терминал 15
Описание / расположение ошибки
Включение зажигания не обнаружено
Self-curing1
Нет

SPN 168 FMI 0, 1, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 22

ID
BattCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Аккумулятор
Описание / расположение ошибки
Напряжение ниже целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 168 FMI 2, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 23

ID
BattCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Напряжение аккумулятора
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 174 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-7 Error code SERDIA 133

ID
FTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры топлива
Описание / расположение ошибки
Температура топлива, датчик: обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing1
Да

SPN 174 FMI 0, 11 Blink code 2-3-7 Error code SERDIA 134

ID
FTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура топлива
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 175 FMI 2, 3, 4 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 201

ID
OTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик температуры масла
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 175 FMI 0, 11 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 203

ID
OTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура масла
Описание / расположение ошибки
Ниже целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 190 FMI 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 75

ID
EngMBackUp
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Двигатель работает только с сигналом частоты вращения распредвала
Self-curing1
Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 76

ID
EngMCaS1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Сигнал скорости от распредвала плохой или отсутствует
Self-curing1
Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 77

ID
EngMCrS1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Сигнал скорости от коленчатого вала плохой или отсутствует
Self-curing1
Да

SPN 190 FMI 2, 11 Blink code 2-1-3 Error code SERDIA 78

ID
EngMOfsCaSCrS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Датчик частоты вращения двигателя
Описание / расположение ошибки
Сигналы частоты вращения коленчатого вала и распредвала сдвинуты по фазе
Self-curing1
Нет

SPN 190 FMI 0, 11 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 79

ID
EngPrtSysReacFOC
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Превышение скорости
Описание / расположение ошибки
Превышение скорости двигателя с реакцией системы
Self-curing1
Нет

SPN 190 FMI 11, 14 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 80

ID
EngPrtSysReacORC
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Условия перерасхода
Описание / расположение ошибки
Условия перерасхода с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 520 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 126

ID
FrmMngTOTSC1TR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-TR»)
Self-curing1
Нет

SPN 563 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 187

ID
MRlyCDMnRly2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)
Self-curing1
Нет

SPN 624 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-1-3 Error code SERDIA 225

ID
SysLamp
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Диагностическая лампа
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен
Self-curing1
Нет

SPN 630 FMI 11, 12 Blink code 2-8-1 Error code SERDIA 142

ID
HWEMonEEPROM
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Доступ к памяти EEPROM
Self-curing1
Нет

SPN 639 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 192

ID
NetMngCANAOff
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN A)
Self-curing1
Да

SPN 651 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 159

ID
InjVlvCyl1A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 1)
Self-curing1
Да

SPN 651 FMI 5, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 160

ID
InjVlvCyl1B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 1)
Self-curing1
Да

SPN 652 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 161

ID
InjVlvCyl2A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 2)
Self-curing1
Да

SPN 652 FMI 5, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 162

ID
InjVlvCyl2B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 2)
Self-curing1
Да

SPN 653 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 163

ID
InjVlvCyl3A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 3)
Self-curing1
Да

SPN 653 FMI 5, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 164

ID
InjVlvCyl3B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 3)
Self-curing1
Да

SPN 654 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 165

ID
InjVlvCyl4A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 4)
Self-curing1
Да

SPN 654 FMI 5, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 166

ID
InjVlvCyl4B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 4)
Self-curing1
Да

SPN 655 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 167

ID
InjVlvCyl5A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 5)
Self-curing1
Да

SPN 655 FMI 5, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 168

ID
InjVlvCyl5B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 5)
Self-curing1
Да

SPN 656 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 169

ID
InjVlvCyl6A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 6)
Self-curing1
Да

SPN 656 FMI 5, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 170

ID
InjVlvCyl6B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 6)
Self-curing1
Да

SPN 657 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 171

ID
InjVlvCyl7A
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 7)
Self-curing1
Да

SPN 657 FMI 5, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 172

ID
InjVlvCyl7B
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 7)
Self-curing1
Да

SPN 658 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 173

ID
InjVlvCyl8A
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (инжектор 8)
Self-curing1
Да

SPN 658 FMI 5, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 174

ID
InjVlvCyl8B
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Одиночный инжектор
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (инжектор 8)
Self-curing1
Да

SPN 676 FMI 4, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 19

ID
ArHtCD_NoLd
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или неправильное соединение
Self-curing1
Нет

SPN 676 FMI 2, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 20

ID
ArHtCD_RlyErr
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Не работает во время отключения
Self-curing1
Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 223

ID
StrtCDHS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Пусковое реле
Описание / расположение ошибки
Пусковое реле (сторона высокого напряжения): короткое замыкание
Self-curing1
Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 224

ID
StrtCDLS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Пусковое реле
Описание / расположение ошибки
Пусковое реле (сторона низкого напряжения): обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен
Self-curing1
Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 57

ID
Dummy1CD_Max
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на АКБ (выход 1)
Self-curing1
Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 58

ID
Dummy1CD_Min
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу (выход 1)
Self-curing1
Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 59

ID
Dummy1CD_SigNpl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 1)
Self-curing1
Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 60

ID
Dummy2CD_Max
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на АКБ (выход 2)
Self-curing1
Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 61

ID
Dummy2CD_Min
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу (выход 2)
Self-curing1
Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 62

ID
Dummy2CD_SigNpl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Резервный выход
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 2)
Self-curing1
Нет

SPN 703 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-4-2 Error code SERDIA 81

ID
ESLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Сигнальная лампа работы двигателя
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ
Self-curing1
Нет

SPN 704 FMI 11 Blink code 1-2-3 Error code SERDIA 54

ID
CTLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Нет

SPN 705 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 195

ID
OPLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Контрольная лампа давления масла
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Нет

SPN 729 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 17

ID
ArHt1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Реле воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 730 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 18

ID
ArHt2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Магнитный клапан воздушного отопителя
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Да

SPN 898 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 125

ID
FrmMngTOTSC1TE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-TE»)
Self-curing1
Нет

SPN 923 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 74

ID
EngCDTrqCalcOut
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Выходная мощность двигателя
Описание / расположение ошибки
Выходная мощность двигателя: обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing1
Нет

SPN 975 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 83

ID
FanCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод вентилятора
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing1
Нет

SPN 1072 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-2-8 Error code SERDIA 52

ID
CRERCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Тормоз двигателя (внутренний)
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing1
Нет

SPN 1074 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-1-9 Error code SERDIA 82

ID
ExFlCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод заслонки моторного тормоза
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание
Self-curing1
Нет

SPN 1079 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 219

ID
SSpMon1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 1
Self-curing1
Да

SPN 1080 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 221

ID
SSpMon2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 2
Self-curing1
Да

SPN 1081 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 3-2-8 Error code SERDIA 53

ID
CSLpCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Сигнальная лампа предварительного нагрева
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Нет

SPN 1109 FMI 2, 11 Blink code 3-4-1 Error code SERDIA 48

ID
CoEngShOffDemIgr
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Запрос на отключение
Описание / расположение ошибки
Запрос на отключение проигнорирован оператором
Self-curing1
Нет

SPN 1231 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 193

ID
NetMngCANBOff
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN B)
Self-curing1
Да

SPN 1235 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 194

ID
NetMngCANCOff
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN-шина в выключенном состоянии
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN C)
Self-curing1
Да

SPN 1237 FMI 2, 11 Blink code 1-4-5 Error code SERDIA 200

ID
OSwCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель переопределения
Описание / расположение ошибки
Переключатель зависает
Self-curing1
Да

SPN 1322 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 46

ID
CmbChbMisfireMul
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько цилиндров
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания
Self-curing1
Нет

SPN 1323 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 38

ID
CmbChbMisfire1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 1
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 1)
Self-curing1
Нет

SPN 1324 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 39

ID
CmbChbMisfire2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 2
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 2)
Self-curing1
Нет

SPN 1325 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 40

ID
CmbChbMisfire3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 3
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 3)
Self-curing1
Нет

SPN 1326 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 41

ID
CmbChbMisfire4
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 4
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 4)
Self-curing1
Нет

SPN 1327 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 42

ID
CmbChbMisfire5
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 5
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 5)
Self-curing1
Нет

SPN 1328 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 43

ID
CmbChbMisfire6
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 6
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 6)
Self-curing1
Нет

SPN 1346 FMI 0, 11 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 47

ID
CmbChbSysReac
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Пропуск зажигания
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания с реакцией системы
Self-curing1
Нет

SPN 1450 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 44

ID
CmbChbMisfire7
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 7
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 7)
Self-curing1
Нет

SPN 1451 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 45

ID
CmbChbMisfire8
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Цилиндр 8
Описание / расположение ошибки
Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 8)
Self-curing1
Нет

SPN 1638 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 139

ID
HOTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Индивидуальный датчик
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 2)
Self-curing1
Да

SPN 1638 FMI 2, 11 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 140

ID
HOTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура в зависимости от клиента
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 2)
Self-curing1
Да

SPN 2634 FMI 3, 11 Blink code 1-3-7 Error code SERDIA 182

ID
MnRly1_SCB
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на плюс (реле 1)
Self-curing1
Нет

SPN 2634 FMI 4, 11 Blink code 1-3-8 Error code SERDIA 183

ID
MnRly1_SCG
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу (реле 1)
Self-curing1
Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 186

ID
MRlyCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу или аварийное отключение(реле 2)
Self-curing1
Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 188

ID
MRlyCDMnRly3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Главное реле
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)
Self-curing1
Нет

SPN 2791 FMI 3, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 69

ID
EGRCD_Max
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на плюс
Self-curing1
Нет

SPN 2791 FMI 4, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 70

ID
EGRCD_Min
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу
Self-curing1
Нет

SPN 2791 FMI 2, 5, 11 Blink code 4-1-5 Error code SERDIA 71

ID
EGRCD_SigNpl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ
Self-curing1
Нет

SPN 2791 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 4-1-6 Error code SERDIA 72

ID
EGRCDIntEGR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля
Self-curing1
Нет

SPN 523212 FMI 11, 12 Blink code 3-3-3 Error code SERDIA 106

ID
FrmMngTOEngPrt
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «EngPrt» =» защита двигателя)
Self-curing1
Да

SPN 523216 FMI 11, 12 Blink code 3-3-7 Error code SERDIA 110

ID
FrmMngTOPrHtEnCmd
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «PrHtEnCmd» =» предварительный нагрев и команда двигателя)
Self-curing1
Да

SPN 523218 FMI 11, 12 Blink code 1-1-1 Error code SERDIA 112

ID
FrmMngTORxCCVS
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «RxCCVS» =» круиз-контроль)
Self-curing1
Да

SPN 523222 FMI 11, 12 Blink code 1-1-6 Error code SERDIA 118

ID
FrmMngTOTCO1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TCO1″ =» сигнал спидометр)
Self-curing1
Да

SPN 523238 FMI 11, 12 Blink code 1-1-5 Error code SERDIA 117

ID
FrmMngTOSwtOut
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «SwtOut» =» переключающие выходы)
Self-curing1
Да

SPN 523239 FMI 2, 12 Blink code 5-2-6 Error code SERDIA 94

ID
FrmMngDecV1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Значение отсутствует или превышает заданный диапазон (сообщение «DecV1» =» псевдо педаль)
Self-curing1
Да

SPN 523240 FMI 11, 12 Blink code 5-2-7 Error code SERDIA 95

ID
FrmMngFunModCtl
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «FunModCtl» =» функциональный режим управления)
Self-curing1
Да

SPN 523350 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 153

ID
InjVlvBnk1A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (ряд цилиндров 1)
Self-curing1
Да

SPN 523351 FMI 5, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 154

ID
InjVlvBnk1B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (ряд цилиндров 1)
Self-curing1
Да

SPN 523352 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 155

ID
InjVlvBnk2A
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание (ряд цилиндров 2)
Self-curing1
Да

SPN 523353 FMI 5, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 156

ID
InjVlvBnk2B
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Несколько форсунок
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля (ряд цилиндров 2)
Self-curing1
Да

SPN 523354 FMI 2, 3, 12, 14 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 157

ID
InjVlvChipA
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Силовой каскад форсунки A
Self-curing1
Нет

SPN 523355 FMI 12 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 158

ID
InjVlvChipB
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Силовой каскад форсунки B
Self-curing1
Нет

SPN 523370 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 175

ID
InjVlvErrDet
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Тест на сжатие активен: мониторинг давления в рампе будет отключен
Self-curing1
Нет

SPN 523420 FMI 11, 14 Blink code 1-3-9 Error code SERDIA 184

ID
Montr
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Счетчик сторожевого таймера превышает максимум
Self-curing1
Нет

SPN 523450 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 189

ID
MSSCD1
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 1)
Self-curing1
Да

SPN 523451 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 190

ID
MSSCD2
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 2)
Self-curing1
Да

SPN 523452 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 191

ID
MSSCD3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Переключатель с несколькими состояниями
Описание / расположение ошибки
Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 3)
Self-curing1
Да

SPN 523470 FMI 2, 11, 12, 14 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 208

ID
PRVMon
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан ограничения давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Ошибка открытия
Self-curing1
Нет

SPN 523470 FMI 11, 12 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 236

ID
PRVMonSysReac
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан ограничения давления в рампе
Описание / расположение ошибки
Ошибка открытия с реакцией системы
Self-curing1
Нет

SPN 523490 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 1-4-9 Error code SERDIA 218

ID
SOPTst
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Обнаружены избыточные условия отключения
Self-curing1
Нет

SPN 523500 FMI 11, 12 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 131

ID
FrmMngTxTO
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Истекло время ожидания хотя бы одного отправленного сообщения
Self-curing1
Да

SPN 523550 FMI 11, 12 Blink code 5-1-5 Error code SERDIA 227

ID
T50CD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Терминал 50
Описание / расположение ошибки
Зависание переключателя запуска двигателя
Self-curing1
Нет

SPN 523550 FMI 2, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 228

ID
TPUMon
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неисправен блок обработки времени (TPU)
Self-curing1
Нет

SPN 523561 FMI 2 Blink code 5-3-1 Error code SERDIA 24

ID
BIPCyl1
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 1)
Self-curing1
Да

SPN 523562 FMI 2 Blink code 5-3-2 Error code SERDIA 25

ID
BIPCyl2
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 2)
Self-curing1
Да

SPN 523563 FMI 2 Blink code 5-3-3 Error code SERDIA 26

ID
BIPCyl3
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 3)
Self-curing1
Да

SPN 523564 FMI 2 Blink code 5-3-4 Error code SERDIA 27

ID
BIPCyl4
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 4)
Self-curing1
Да

SPN 523565 FMI 2 Blink code 5-3-5 Error code SERDIA 28

ID
BIPCyl5
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 5)
Self-curing1
Да

SPN 523566 FMI 2 Blink code 5-3-6 Error code SERDIA 29

ID
BIPCyl6
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 6)
Self-curing1
Да

SPN 523567 FMI 2 Blink code 5-3-7 Error code SERDIA 30

ID
BIPCyl7
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 7)
Self-curing1
Да

SPN 523568 FMI 2 Blink code 5-3-8 Error code SERDIA 31

ID
BIPCyl8
DCR
Нет
DMV
Да
Компонент / расположение
Начало периода закачки
Описание / расположение ошибки
Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 8)
Self-curing1
Да

SPN 523600 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 235

ID
WdCom
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неисправен интерфейс последовательной связи
Self-curing1
Нет

SPN 523601 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 222

ID
SSpMon3
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 3
Self-curing1
Да

SPN 523602 FMI 2, 11 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 86

ID
FanCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Скорость вентилятора
Описание / расположение ошибки
Выше целевого диапазона с реакцией системы
Self-curing1
Да

SPN 523604 FMI 11, 12 Blink code 1-1-2 Error code SERDIA 113

ID
FrmMngTORxEngTemp
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «RxEngTemp» =» температура двигателя)
Self-curing1
Да

SPN 523605 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 120

ID
FrmMngTOTSC1AE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-AE»)
Self-curing1
Нет

SPN 523606 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 121

ID
FrmMngTOTSC1AR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-AR»)
Self-curing1
Нет

SPN 523607 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 122

ID
FrmMngTOTSC1DE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-DE»)
Self-curing1
Нет

SPN 523608 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 123

ID
FrmMngTOTSC1DR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-DR»)
Self-curing1
Нет

SPN 523609 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 124

ID
FrmMngTOTSC1PE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-PE»)
Self-curing1
Нет

SPN 523610 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 127

ID
FrmMngTOTSC1VE
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-VE»)
Self-curing1
Нет

SPN 523611 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 128

ID
FrmMngTOTSC1VR
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
CAN сообщение
Описание / расположение ошибки
Отсутствует (сообщение «TSC1-VR»)
Self-curing1
Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 143

ID
HWEMonRcyLocked
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Произошло восстановление, которое хранится как защищенное
Self-curing1
Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 144

ID
HWEMonRcySuppressed
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Произошло восстановление, которое не сохраняется
Self-curing1
Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 145

ID
HWEMonRcyVisible
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Произошло восстановление, которое отображается в памяти ошибок
Self-curing1
Нет

SPN 523612 FMI 3, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 146

ID
HWEMonUMaxSupply
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Повышенное напряжение
Self-curing1
Нет

SPN 523612 FMI 4, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 147

ID
HWEMonUMinSupply
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Пониженное напряжение
Self-curing1
Нет

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 211

ID
RailMeUn0
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Положительное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 212

ID
RailMeUn1
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Положительное отклонение (зависит от расхода) внецелевого диапазона (Утечка!)
Self-curing1
Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 213

ID
RailMeUn2
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Отрицательное отклонение (зависит от расхода) вне целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 523613 FMI 1, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 214

ID
RailMeUn3
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Отрицательное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 215

ID
RailMeUn4
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Давление выше целевого диапазона
Self-curing1
Да

SPN 523613 FMI 2, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 216

ID
RailMeUn7
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Давление в рампе
Описание / расположение ошибки
Маловероятно (утечка, игла форсунки заблокирована в открытом положении)
Self-curing1
Да

SPN 523615 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 176

ID
MeUnCD_ADC
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Расход вне целевого диапазона
Self-curing1
Нет

SPN 523615 FMI 5, 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 177

ID
MeUnCDNoLoad
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Не подключен или выход отключен
Self-curing1
Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 178

ID
MeUnCDSCBat
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на плюс
Self-curing1
Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 179

ID
MeUnCDSCGnd
DCR
Да
DMV
Нет
Компонент / расположение
Клапан дозирующего устройства
Описание / расположение ошибки
Короткое замыкание на массу
Self-curing1
Нет

SPN 523617 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 141

ID
HWEMonCom
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Внутренняя ошибка ЭБУ
Описание / расположение ошибки
Нарушена связь с микросхемой CJ 940
Self-curing1
Нет

SPN — FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 136

ID
GOTSCD
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Индивидуальный датчик
Описание / расположение ошибки
Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 1)
Self-curing1
Да

SPN — FMI 2, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 137

ID
GOTSCDSysReac
DCR
Да
DMV
Да
Компонент / расположение
Температура в зависимости от клиента
Описание / расположение ошибки
Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 1)
Self-curing1
Да

1 Неавтоматизированные ошибки остаются активными как минимум до следующего сброса ЭБУ.

Источник

В своём классе МТЗ 3522 является одной из самых мощных машин выпускаемой модельной линейки Минского Тракторного Завода. Данная модель трактора Беларус относится к энергонасыщенным машинам 5-го тягового класса и при использовании спаренных ходовых колёс своим тяговым усилием соответствует 6-му классу. Машина предназначена для работ в составе широкозахватных, почвообрабатывающих агрегатов с эшелонированным размещением рабочих органов, как в тяговом, так и в тягово-приводном режимах. Если говорить о сравнении, то мощность одного Беларуса МТЗ 3522 ровна 4,5 единицам трактора МТЗ 82.

Трактор Беларус 3522

Общие характеристики и размеры

Трактор имеет классическую полурамную конструкцию остова и полный привод ходовой части 4х4. Управляемые колёса передние. Сдваивание передних колёс осуществляют с помощью специальных механизмов, задних колёс — с использованием проставок.

мтз 3522

МТЗ 3522 оборудован реверсным постом управления с дублированием рулевого колеса, педали сцепления, педалей газа и тормозов. С учётом обеспечения широкого спектра скоростей коробкой передач, возможности привода агрегатируемых машин как спереди, так и сзади трактора данная опция позволяет расширить эксплуатационные возможности трактора.

Двигатель

Трактор комплектуется двумя вариантами силовых агрегатов с турбонаддувом и предварительным охлаждением надувочного воздуха Cummins QSL8.9-C360 или Caterpillar C9. Оба двигателя имеют рядную шестицилиндровую конструкцию. Дизеля оснащены системой впрыска топлива «Common Rail» и электронной системой управления двигателем (ЭСУД).

Характеристики Caterpillar C9СPXL08.8ESK Cummins QSL8.9-C360
Мощность, кВт/лс 268/364 264/359
Номинальная частота вращения, об/мин 2100 2100
Рабочий объём, л 8,8 8,9
Максимальный крутящий момент, Н. м 1694 1500
Удельный расход топлива, г/кВт в час 243 229
Коэффициент запаса крутящего момента, % 39 25
Ёмкость топливного бака, л 650 650

схема электронной системы управления двигателем

А также на самых ранних версиях трактора устанавливался дизель марки DEUTZ TCD 7,8 L06PЭ

Трансмиссия

Передача мощности от двигателя и формирование передаточного числа с тяговым усилием на ходовые колёса трактора обеспечивается узлами трансмиссии. Объединённую в систему входят:

трансмиссия мтз 3522

Сцепление

Силовая передача трактора выполнена в виде двухдисковой сухой фрикционной муфты постоянно-замкнутого типа. Непосредственный выжим осуществляется отводкой с выжимным подшипником, воздействующим на четыре отжимных рычага. Привод управления муфтой гидростатический с подвесными педалями и гидроусилителем. В состав привода и усиления входят две педали и два гидроцилиндра для управления в прямом и реверсном режимах, а также кран для переключения режимов управления.

механизм сцепления мтз 3522

Коробка передач механическая с шестернями постоянного зацепления, диапазонного типа. Узел состоит из гидромеханической части переключения передач и редуктора переключения диапазонов. Переключение передач внутри диапазона происходит за счёт работы электрогидроупровляемых фрикционных муфт без разрыва мощности сцеплением. Диапазоны переключаются ступенчато с помощью введения в зацепление цилиндрических пар шестерён в составе редуктора с использованием сцепления.

На сегодня Минским Заводом параллельно с выпуском МТЗ 3522 выпускаются трактора марки МТЗ 3525 аналогичного тягового класса и мощности, где КПП полностью сконструирована под переключение передач и диапазонов без разрыва мощности. То есть передаточное число формируется только за счёт включения электрогидравлических муфт, как в части диапазонов, так и передач внутри диапазона.

Органы управления КПП МТЗ 3522

Компоновкой КПП обеспечивается четыре диапазона переднего хода и два — заднего хода, а в каждом диапазоне бесступенчатое включение шести передач. При использовании ходоуменьшителя трактор получает дополнительно по 12 замедленных технологических передач переднего и заднего хода. В общем, КПП со встроенным ходоуменьшителем обеспечивает 36 передач переднего хода и 24 передачи заднего хода.

таблица скоростей мтз 3522

МТЗ 3522 может двигаться с максимальной скоростью переднего хода до 40 км/час и заднего хода 20,8 км/час. При формировании замедленных технологических скоростей ходоуменьшителем трактор может двигаться на минимальной скорости вперед 0,34 кмчас и минимальной скорости заднего хода 0,43 кмчас.

Управление КПП осуществляется с помощью электронногидравлической системы, в состав которой входят:

Кроме передачи сформированного передаточного числа на главную передачу заднего моста одновременно коробка МТЗ 3522 обеспечивает своей диапазонной частью привод переднему ведущему мосту и валу отбора мощности.

КЭСУ – комплексная электронная система управления. Система обеспечивает управление, диагностику и информативный контроль всех систем трактора через боковой пульт, где расположены сигнальные лампы режимов работы коробки передач и гидронавесной системы, а также кнопки электрогидравлической активации переднего и заднего ВОМ, режимов работы блокировки дифференциала и привода переднего моста.

Задний мост

Данная часть трансмиссии размещена в отдельном чугунном корпусе и состоит из главной передачи, дифференциала с электрогидроупровляемой фрикционной муфтой блокирования, конечных передач и работающих в масле дисковых муфт основных тормозов трактора.

редуктор заднего моста

В переднем отсеке корпуса моста расположен редуктор III-IV диапазонов КПП, шестерня привода ПВМ и ведущая шестерня приводов, установленных снаружи корпуса, насосов основной гидравлики трактора и гидроросистемы трансмиссии. В заднем отсеке корпуса размещены редуктор заднего ВОМ с муфтой включения.

Вал отбора мощности

Трактор оборудован основным двухскоростным задним и односкоростным передним ВОМ с электрогидравлическим включением независимого привода.

Независимый привод ВОМ подразумевает получение потока вращательного момента непосредственно от работающего двигателя, где вращение включённого ВОМ происходит независимо — двигается трактор или нет. Синхронный режим работы ВОМ получает вращение от КПП машины только при включённой передаче в движении трактора.

Задний ВОМ

Задний ВОМ состоит из гидроупровляемых фрикциона включения и тормоза, двухскоростного шестерёнчатого редуктора с механическим переключением и сменных хвостовиков. Вращение на задний ВОМ передаётся от двигателя через систему соединительных валов и шлицевых втулок в коробке передач и корпусе заднего моста. Фрикцион выполняет функцию соединения или разрыва потока мощности, идущего от двигателя к редуктору заднего ВОМ. Тормоз обеспечивает остановку приводного шлицевого хвостовика привода при выключении ВОМ.

I Скорость вращения независимого заднего ВОМ, об/мин 1000
II Скорость вращения независимого заднего ВОМ, об/мин 1450
Скорость вращения независимого переднего ВОМ, об/мин 1000
Максимальная мощность заднего ВОМ кВт/л. с. 219/298
Максимальная мощность переднего ВОМ кВт/л. с. 58/79

Привод переднего ВОМ

На МТЗ 3522 установлен передний ВОМ с однопроводным электрогидравлическим включением и представляет собой отдельный узел в виде планетарного редуктора с дисковыми тормозами. Вращение к редуктору передаётся непосредственно от коленчатого вала двигателя одновременно с приводом вентилятора дизеля через переходник и сдвоенный шарнир со шлицевым валом на редуктор привода ПВОМ и затем через карданный вал непосредственно на планетарный редуктор ПВОМ.

механизм привода переднего ВОМ

Передний ведущий мост

Узел представляет собой цельнолитую балку с размещённым в центральной части главной передачи самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения. Полуоси моста связаны сдвоенными карданными передачами с соответствующими левым и правым планетарными колёсными редукторами. Сами бортовые корпуса соединены с балкой моста через вертикально размещённые поворотные подшипниковые опоры. Корпус моста оборудован сапуном для регулирования давления в полости узла при рабочем нагревании смазки.

Передний мост ртрактора

Привод ПВМ получает от вторичного вала КПП через гидроупровляемую дисковую фрикционную муфту включения, которая размещена в расточке корпуса муфты сцепления трактора.

Гидравлика трактора

Гидронавесная система обеспечивает работу в силовом, позиционном и смешанном режимах регулирования глубины хода рабочих органов почвообрабатывающих машин.

гидравлика трактора мтз

электроная система управления гидравликой трактора мтз

Управление гидронавесной системой EHS1 осуществляется электронной системой ЭСУ с помощью встроенного единого контролера, в отличие от системы EHS, где управление задним навесным устройством, передней навеской и выносными гидроузлами используемого оборудования осуществляется отдельными электронными блоками. В систему управления гидравликой входят:

интегральный блок гнс мтз 3522

В части гидросистемы ЗНУ и гидробака трактора МТЗ 3522 имеют некоторые отличия в зависимости от установленного двигателя Cummins QSL8.9-C360 или Caterpillar C9.

задняя навеска мтз задняя навеска передняя навеска мтз 3522 переднее навесное устройство тягово-сцепные устройства для трактора Тягово-сцепные устройства

Гидрообъёмное рулевое управление

В состав ГОРУ входит:

гидрообъёмное рулевое управление мтз 3522

Питание рабочей жидкостью системы ГОРУ осуществляется от общего бака с гидросистемы трактора.

рулевая трапеция мтз 3522

Пневмосистема

Трактор МТЗ 3522 оборудован комбинированным пневмоприводом тормозов буксируемых транспортных средств, оборудованных как однопроводным так и двухпроводым приводом тормозной системы.

пневмосистема мтз 3522

Комплексная электронная система управления

С учётом применения в управлении узлами электрогидравлических приводов, электронных датчиков и систем программирования контроль и управление всех систем трактора объединены в общую систему КЭСУ (комплексная электронная система управления). Данной системой оборудованы все современные трактора МТЗ пятого и шестого модификационного поколения.

боковая панель управления трактора мтз

КЭСУ объединяет в себе функции управления, сигнализации и диагностики всех систем основываясь на реагировании электронных датчиков:

кэсу трактора мтз

Условия эксплуатации

Для эффективной и безопасной эксплуатации машины требуется подготовленный, специально квалифицированный специалист с учётом не только сложности управления трактором, но и используемых в составе агрегатов машин. Кроме этого, с учётом сложности конструкции и насыщенности трактора электронными системами машина требует периодического сервисного квалифицированного обслуживания, а также участия сервисных служб, в случае поломок, что, естественно, поднимает стоимость содержания трактора.

Для полной загрузки трактора и эффективной его эксплуатации предприятие должно обеспечить соответствующий парк машин, используемых для формирования агрегатов. Высокая производительность агрегатов в составе с МТЗ 3522 будет реализовываться при работе на полях большой площади с длинными загонками, исключающие частые развороты агрегата.

С учётом малого срока эксплуатации тракторов данной марки, что, либо сказать о минусах в конструкции и конкретных недостатках трактора пока не представляется возможным. Остаётся надеяться, что амбиции Минского Тракторного Завода в выпуске мощных энергонасыщенных тракторов подтвердятся в надёжности узлов и агрегатов в составе МТЗ 3522, а также в доступном квалифицированном сервисном обслуживании и оперативной поставкой запасных частей.

«МТЗ-3522» представляет собой современный мощный колёсный трактор, предназначенный для выполнения широкого спектра энергозатратных работ в сельском хозяйстве и различных сферах промышленности. Этот тяжёлый трактор сегодня можно назвать «флагманом» всего семейства «Беларусов». Данная внушительного вида сельхозмашина принадлежит к 3000-й серии наиболее мощных и энергонасыщенных колёсных тракторов в модельном ряде минского тракторного завода. «МТЗ-3522» относится к пятому тяговому классу. Одно колесо этого полноприводного трактора весит свыше семисот килограммов и стоит более 1100 евро!

Одна из самых «свежих» разработок, запущенных в серию

Минский тракторный завод, отметивший в 2016 году своё семидесятилетие, продолжает своё планомерное развитие. Сегодня он представляет собой крупный промышленный холдинг, в который, кроме непосредственно МТЗ, входят также 8 предприятий на территории Белоруссии: В Бобруйске, Витебске, Мозыре и других городах. На них работают, в общей сложности, более 17 тысяч человек.

«МТЗ» имеет 10 сборочных производств на территории Российской Федерации; 11 – в других республиках СССР и странах мира. Трактора «Беларус» продаются более чем в шестидесяти государствах планеты. В своём стремлении охватить потребности рынка сельхозтехники как можно шире, не дремлет конструкторское бюро минского завода. Одним из смелых решений стал запуск серийного производства новой для предприятия продукции – тяжёлых полноприводных тракторов «МТЗ-3522», состоявшийся в 2010 году.

После этого можно с полным правом утверждать, что серийный модельный ряд «МТЗ» охватил практически все сегменты рынка: от мотоблоков, мини — и садовых тракторов – до энергонасыщенных тракторов серий 2000 (от 200 л. с.) и 3000 (от 300 л. с.). При этом «Беларус МТЗ-3522» стал гораздо более мощным и производительным трактором, чем даже легендарный советский «супертяжеловес» 5-го тягового класса – «Кировец К-701».

Сфера применения и возможности агрегатирования

Трактор «МТЗ-3522» предназначен для произведения энергоёмких сельскохозяйственных работ в тяговом и тягово-приводном режимах. В составе широкозахватных и комбинированных агрегатов (в том числе при эшелонированной навеске).

Во время основной и предпосевной обработки почвы; для посева зерновых и прочих сельскохозяйственных культур, на заготовке кормов, уборке корнеплодов, зерновых и технических культур. «МТЗ-3522» способен выполнять любые транспортные работы, стационарных задачи, в том числе, во всех сферах строительства и промышленного производства.

При пахоте «МТЗ-3522» работает в «связке» с большими полувинтовыми семи — и девяти-корпусными плугами, предназначенными для вспашки почв любой степени плотности, в том числе каменистых, засоренных камнями и другими препятствиями. Самый мощный серийный «Беларус» агрегатируется также с обычными, дисковыми, тяжёлыми, мелиоративными боронами; культиваторами сплошной обработки почвы; посевными и почвообрабатывающими агрегатами, широкозахватными пневматическими сеялками; пресс-подборщиками; трёхсекционными ротационными косилками-плющилками; глубокорыхлителями; стерневыми измельчителями и прочей прицепной сельхозтехникой.

Кроме полевых работ, «Беларус-3522» способен эффективно и производительно потрудиться с бульдозерными отвалами; бурами; роторными установками, и т. д., и т. п.

«МТЗ-3522» совместим с любыми прицепами и полуприцепами – специальными сельскохозяйственными (в том числе, оснащёнными разбрасывателями), а также многофункциональными общего назначения. Нельзя не отметить отличную проходимость тяжёлого трактора. Который, при необходимости, дополнительно комплектуется комплектами для сдваивания передних колёс и передними грузами до 1350 кг. При этом комплект для сдваивания задний колёс – стандартный.

Технические характеристики

Двигатель

«Флагман» белорусского тракторостроения оснащается дизельным двигателем немецкого производства, от компании «Deutz» («Дойтц»). Марка двигателя – «TCD-2013-L064V C3-UT261».

Это шестицилиндровый, четырёхтактный мотор с турбонаддувом. Цилиндры расположены рядно, вертикально. Рабочий объём данного силового агрегата составляет 7,146 литров; номинальная мощность – 355 лошадиных сил (или 261 килоВатт). Крутящий момент мотора при номинальной мощности – 1140 Н. м; максимальный крутящий момент – 1500 Н. м. Номинальная частота вращения составляет 2200 оборотов в минуту. Коэффициент запаса крутящего момента – 30 процентов.

Двигатель «Дойтц» оснащён жидкостной системой охлаждения и турбированным впрыском. Характерными особенностями являются два фильтра для очистки солярки, комбинированная система смазки основных узлов, специальный блок «Мульти-циклон».

Запускается немецкий мотор посредством электрического стартера. Для эксплуатации в суровых климатических условиях предусмотрена система холодного запуска. Прогрев дизеля оптимизирован и происходит в автоматическом режиме. За настройку работы системы предварительного обогрева отвечает встроенный термостат.

Как и полагается двигателю немецкого производства, дизель «Дойц» соответствует современному экологическому стандарту «Stage III3A» и обладает весьма умеренным для такого мощного мотора «аппетитом». Удельный расход топлива составляет: при номинальной мощности – 211 грамм на килоВатт/час; при эксплуатационной мощности – 240 (+/–5) граммов на килоВатт/час. С учётом вместительного 650-литрового топливного бака, трактор «МТЗ-3522» обладает впечатляющим «запасом хода» для непрерывной работы без дозаправки.

Ходовая часть и трансмиссия

«Беларус-3522» построен на рамной основе, по полноприводной колёсной формуле 4х4. Колёса заднего моста есть возможность сдваивать при помощи проставок, переднего – с помощью специальных стяжек. Управляемый передний мост относится к цельно-балочному типу. Он оснащён редукторами планетарного типа.

Задний мост производится в двух вариациях: на стандартных или укороченных полуосях. Передняя часть рамы оборудуется противовесы. Но в базовую комплектацию они не входят и поставляются опционально, по желанию заказчика.

«МТЗ-3522» оснащается самоблокирующимся коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами. Коробка передач – гидромеханическая, ступенчатая, с обеспечением двадцати четырёх рабочих диапазонов. Переключение передач осуществляется посредством электрогидравлического привода. Переключение между диапазонами предусмотрено тросового типа.

Муфта сцепления – сухая, двухдисковая, фрикционная, с гидростатическим управлением. Тормозная система функционирует в масле, на бортовых передачах. Рабочие тормоза совмещены со стояночным и дополнены пневматическим приводом прицепного оборудования. Вал отбора мощности независимой конструкции; способен придавать дополнительному оборудованию мощность до 298 лошадиных сил. Кроме заднего ВОМ, имеется также и передний вал отбора мощности.

Гидравлическая система

Гидравлическая система мощного «Беларуса» функционирует на основе асиально-плунжерной насосной станции производства компании «Bosh» («Бош»), Германия.

Насос обеспечивает мощность/производительность в 120 литров в минуту, при общем объёме гидравлической системы в 110 литров. Рабочий объем насоса – 45 см3/об.

Максимальное давление – 200 кгс/см2. Грузоподъёмность передней оси подвеса составляет 5 тонн, задней – 10 тонн. Управление гидравликой осуществляется четырёх-секционным электрогидравлическим распределителем. Механизатор осуществлет это управление не выходя из кабины управляемым, при помощи специального эргономичного джойстика.

Особенности устройства

Каркас моделей Беларус 3522 – рамного типа, при этом управление пропашным средством обеспечивается передними колесами, которые могут сдваиваться при помощи стяжек. Система трансмиссии относится к категории «сухих» и включает в себя 2-дисковую муфту сцепления, гидроусилитель и гидростатический привод. Переключение скоростных диапазонов осуществляется при помощи тросов, а вот за переключение передач ответственна система электрогидравлического управления.
Задний мост Беларуса-3522 может быть выполнен в двух вариантах полуосей: стандартном и укороченном. Торможение агрегата обеспечивается за счет тормозов на многодисковой основе, которые функционируют на базе масла.
Гидравлическая система относится к разряду универсальных систем, а благодаря наличию специального джойстика, управлять ею максимально просто. Регулировка глубины, необходимой для полноценной обработки грунта, обеспечивается за счет аксиально-плунжерных насосов производства Bosch-Rexroth.

Кабина МТЗ 3522 является одноместной, защищена остовом с повышенным уровнем жесткости, изолирована от шума и вибраций, сохраняет константную температуру внутри, независимо от климатических условий снаружи. К дополнительному оснащению кабины относятся:

С целью предупреждения несанкционированного доступа на дверцах кабины предусмотрены комплексные системы замков.

Кабина

Кабина «Беларуса-3522» заслуживает самых высоких похвал. Несмотря на то, что ничего умопомрачительного или сверхкомфортного в ней нет, рабочее место механизатора очень умно обустроено и соответствует всем современным требованиям. Ничего лишнего. Но сиденье мягкое, удобное, на подрессоренной основе, с изменяемой конфигурацией. Система отопления кабины очень эффективно работает; то же самое можно сказать и о кондиционере.

Пост управления скомпонован таким образом, что есть возможность удобной работы в режиме реверса. Рабочее место одно, но в кабине есть и дополнительное сиденье.

Площадь остекления кабины, в буквальном смысле, максимальная. Визуально кажется, что кабина состоит лишь из каркаса безопасности и стёкол. Соответственно, – обзор отличный. Качество уплотнителей и, соответственно, термошумовиброизоляции – на самом современном уровне.

Перспективы на рынке, опыт эксплуатации и отзывы владельцев

Большинство современных фермеров и владельцев крестьянских хозяйств приобрели новый «МТЗ-3522» по какой-нибудь специальной акции от производителя или дилера. Ведь цена на этот современный трактор сегодня очень высока и мало кому по карману (стоит новый мощный «Беларус» свыше 10 миллионов рублей). Однако всё относительно: аналогичные трактора зарубежного производства обойдутся ещё на порядок дороже!

В целом, 355-сильный «Беларус» получил признание многих крупных крестьянских хозяйств. Поскольку в сельском хозяйстве в последние годы образовался явный перекос. В том смысле, что многую работу, что в идеале должна выполнять крупная энергонасыщенная техника, делают силами большого количества тракторов 1,4-2 тяговых классов. Это даёт неоднозначные результаты: увеличение сроков обработки, перерасход ГСМ, большие трудозатраты. Разумеется, опытные и рачительные руководители хозяйств это понимают и, по мере возможности, вводят в парк своей техники тяжёлые трактора.

Основным конкурентом «МТЗ-3522» на рынке стал новый «Кировец» – «К-744». Стоит он дешевле, и двигателями оснащён не худшими, чем немецкий «Дойтц» – современными, производительными и экономичными «ЯМЗ» и «Камминз». По расходу топлива дойтцовский мотор несколько предпочтительнее.

Однако при работе под нагрузкой он быстро перегревается. Стандартных радиаторов не хватает для его охлаждения. «Один тракторист как-то извратился – позакрывал фанерками дыры, чтобы воздух без потерь от вентилятора шёл на радиатор – вроде помогло. А так боковая декоративная защита движка постоянно снята», – отмечает в 2012 г. Болеславович из Вердомичей (Беларусь).

Так как жалоб на недостаточную эффективность системы охлаждения было много, минский завод в 2013 г. перешёл на комплектование «МТЗ-3522» другими радиаторами – семирядными медными, производства брянского завода теплообменного оборудования, вместо прежних стандартных шестисекционных. Кроме того, немало нареканий вызвала работа коробки передач нового трактора: у многих начинались с ней проблемы в разгар полевых работ, и приходилось надолго сдавать трактор в сервис (т. к. на ремонт КПП по гарантии уходит очень много времени).

Одними из первых (в 2011 году) приобрели новый «МТЗ-3522» в крестьянском хозяйстве «Горбуново» (Кавказский район Краснодарского края). Этот трактор продолжает трудиться исправно, без серьёзных поломок, осуществляя главным образом пахоту зяби в агрегате с восьми-корпусным необоротным плугом ПЛН-8-40 и двукратное дискование почвы. По словам главы хозяйства Виктора Горбунова, 355-сильный «Беларус» за одну рабочую смену обрабатывает 18-20 га. Расход солярки при этом составляет от 19 до 21 литра на гектар. Неплох он и в качестве тягача. Машиной в хозяйстве довольны: «в целом показал себя достойно».

Преимущества и недостатки

Основными преимуществами использования моделей Беларус 3522 являются:

К недостаткам модели относится среднее качество шлангов, резиновых колес, сальников гидроцилиндров и гидравлической системы. В жаркое время года во время проведения сельскохозяйственных работ существует риск перегрева двигателя – причиной этого является засорение радиаторного патрубка. Однако, чтобы исключить вероятность возникновения подобных проблем, производитель рекомендует рабочему персоналу, прежде всего, ознакомиться с техническими характеристиками, а также эксплуатационными особенностями этой спецтехники с целью приобретения навыков, необходимых для качественного оперирования новой техникой.

Источники:

https://vseomtz. ru/traktora-belarus/mtz-3522

https://spectekhnika. info/traktor-mtz-3522/

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Мтз 3022 ошибки распределителя
  • Магнитола hyundai коды ошибок

    • ➤