Сканeр MINI DSG Reader cлужит для считывания и cбрocа кодoв oшибок, a тaкжe чтeния и зaливки пpошивoк нa ЭБУ poботизиpованных коробок передач DSG серий DQ200 и DQ250 применяемых в автомобилях концерна VАG (АUDI, SКОDА, SЕАТ, VОLКSWАGЕN).
Программное обеспечение сканера устанавливается на компьютеры с операционной системе Windоws.
Программатор МINI DSG Rеаdеr может записывать и сохранять файлы прошивок в .bin-файл для последующей заливки скачанной прошивки на новые платы. Также с его помощью можно заливать тюнингованные прошивки для коробок передач DSG. Прибор позволяет быстро произвести перенос данных со старой платы на новую, при необходимости замены блока АКПП.
С адаптером DSG Rеаdеr уже не нужно вытаскивать блок управления кпп и разбирать его для прошивки, достаточно подключится к диагностическому разъему.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ MINI DSG READER:
Считывать коды ошибок КПП;
Сброс кодов ошибок КПП;
Запись и чтение данных в ЭБУ;
Поддерживает K-line и CAN шину.
ОСОБЕННОСТИ MINI DSG READER:
Поддержка коробок передач DQ200 и DQ250;
Рекомендуемая операционная система — Win XP / 7 (32bit) ;
Компактный прибор.
Внимание! Активация программы платная. Можно у нас активировать — 300 р.
-
18th July, 2020, 05:07 AM
#1
Junior Member
Mini DSG Reader HELP
I recently purchased a mini dsg reader and while trying to read my tcu it keeps saying…
»READ SESSION FAILED USB DEVICE ERROR (H008)
ERROR REASON :USB DEVICE COMMAND NEGATIVE RESPONSE
ECU COMMUNICATION ERROR (E049)
ERROR REASON
ATA DOWNLOAD REQUEST REJECTED BY ECU»WHAT AM I DOING WRONG…?
I AM CONNECTING STRAIGHT TO THE GEARBOX
2006 VW JETTA 2.0TFSI
Thanks for your time
-
18th July, 2020, 02:13 PM
#2
Originally Posted by Brycbenn
I recently purchased a mini dsg reader and while trying to read my tcu it keeps saying…
»READ SESSION FAILED USB DEVICE ERROR (H008)
ERROR REASON :USB DEVICE COMMAND NEGATIVE RESPONSE
ECU COMMUNICATION ERROR (E049)
ERROR REASONATA DOWNLOAD REQUEST REJECTED BY ECU»WHAT AM I DOING WRONG…?
I AM CONNECTING STRAIGHT TO THE GEARBOX
2006 VW JETTA 2.0TFSI
Thanks for your timepinout for connecting, the right one…?
what is the electricity consumption without tool, only dsg?
-
The Following User Says Thank You to figani For This Useful Post:
Brycbenn (20th July, 2020)
-
19th July, 2020, 03:55 AM
#3
Junior Member
ive checked pinout again and tried it connects to the TCU but when I attempted to read the fils I get an error message
-
19th July, 2020, 03:56 AM
#4
Junior Member
Let me ask you guys this… So I’m connected directly to the gearbox…. should I have the key on for this read or off…?
-
19th July, 2020, 06:00 AM
#5
key off only batery 12v conected with cable dsg
-
The Following User Says Thank You to moky For This Useful Post:
Brycbenn (20th July, 2020)
-
#1
Прошу помощи в проверке прошивки считанной кесс 5.017 2.70. Родную прошивку читал кессом непосредственно с разъёма платы, но есть сомнения, получится ли им же зашить её по обд. До этого другую плату прошивали mini DSG reader, но при установке на машину на той плате умер кан. Сейчас хочу записать то что считал кесс, но что-то боязно.
ID родного мехатроника:
HW: 0AM927769D
SW: v0694g330AM___getriebe_DSG_Ug4g
VIN nr.:
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.:
SW upg.: 0AM300049E 9033
Installation: GSG DSG AG7 403
ID того что поставили:
HW: 0AM927769D
SW: v0695o050AM___getriebe_DSG_LE5o
VIN nr.:
SW ver.:
Spare:
Engine:
HW Ver.:
SW upg.: 0AM300049M 2105
Installation: GSG DSG AG7 403
-
0AM927769D_0AM300049E_9033_v0694g330AM.bin
1,5 МБ
· Просмотры: 20
-
#2
В общем сейчас пытался прошить, в начале записи выдает ошибку «Security code not ready», соответственно дальше прошивка не идет. Вот такая проблема.
-
#3
С прошивкой вроде как всё норм, а насчёт кесса есть сомнения
-
#4
Кесс версия 5.017, по 2.70. Пока не знаю чем ещё можно прошить. Может посоветуете что приобрести. Есть ещё vas5054, но он отработал пару машин лет 5 назад и больше работать не хочет. Может какое то ПО посоветуете под него где скачать
Последнее редактирование: 08.09.2021
-
#6
Я ваг кан про китайским писал,выбирал файл по таблице обновлений последнию прошиву к данному блоку на 52 бара
-
#7
После нужно кататься в разных режимах и обнулять счётчик ускоренной адоптации несколтко раз пока не устроят переключения
-
#8
Кесс версия 5.017, по 2.70. Пока не знаю чем ещё можно прошить. Может посоветуете что приобрести. Есть ещё vas5054, но он отработал пару машин лет 5 назад и больше работать не хочет. Может какое то ПО посоветуете под него где скачать
PCM купите
-
#9
помощи в проверке прошивки считанной
Прошивка считанная в норме. ее можно писать обратно.
Но по сути проблемы ой не факт, что она запишется в этот мехатроник по обд, скорее в буте нужно писать. если присутствует аппаратная совместимость конечно.
-
#10
Есть возможность купить mini dsg reader новый, как думаете, стоит или нет? Просто в Саратове есть только он по этим коробкам в наличии
-
#11
Потом конечно по возможности PCM+58 модуль(+op2 уже есть)
-
#12
ИМХО бесполезная трата денег, только старые мехатроники делает
-
#13
Вот это и останавливает от данного приобретения
-
#14
Много раз клонировал блоки DQ200 и DQ250 кессом. Операции могут выполняться только на столе !!!! По обд может не дать шлюз. Поэтому либо сделайте себе кабель для работы непосредственно с коробкой без снятия, либо на стол плату и прошивайте сколько угодно. Всё работает великолепно !!!!
-
#15
MQB не делает, только старушки. поэтому в 21 году ну такое…
-
#16
MQB не делает, только старушки. поэтому в 21 году ну такое…
Тут бесспорно. MQB платформу не берёт.
-
#17
В общем на первой плате которую поставили сдох кан, поставили 2-ю но кесс её не взял, ни на столе, ни через разъем. Приехал знакомый с одисом, прошил по розетке последнюю прошивку под этот авто. Теперь ищу ноут поновее (этот совсем старый) и хочу на него одис поставить и всё остальное перетащить.
А так конечно pcm хочется оригинал.
-
#18
vagcanpro самое доступное
-
#19
Подниму тему. Тоже столкнулся с проблемой. Родная плата на авто диагностируется, на столе никак, иденты не отдаёт pcm+58 модуль. Донор на столе читается, шьётся, но при установке, авто его не видит ((( пока упёрся в стену. Авто 2014 года, донор с авто 2018 года, все циферки вроде совпадают .
*AG*
*AG* — SOLUTIONS
-
#20
Ну предлагал же и предлагаю иммо прибить)
- Артикул: 9684
Сканер MINI DSG Reader служит для считывания и сброса кодов ошибок, а также чтения и заливки прошивок на ЭБУ роботизированных коробок передач DSG серий DQ200 и DQ250 применяемых в автомобилях концерна VAG (AUDI, SKODA, SEAT, VOLKSWAGEN). Программное обеспечение сканера устанавливается на компьютеры с операционной системе Windows. Программатор MINI DSG Reader может записывать и сохранять файлы прошивок в .bin-файл для последующей заливки скачанной прошивки на новые платы. Также с его помощью можно заливать тюнингованные прошивки для коробок передач DSG.
Прибор позволяет быстро произвести перенос данных со старой платы на новую, при необходимости замены блока АКПП. С адаптером DSG Reader уже не нужно вытаскивать блок управления кпп и разбирать его для прошивки, достаточно подключится к диагностическому разъему.
возможности MINI DSG reader:
- Считывать коды ошибок КПП;
- Сброс кодов ошибок КПП;
- Запись и чтение данных в ЭБУ;
- Поддерживает K-line и CAN шину.
Комплектация:
- MINI DSG reader (DQ200+DQ250)I;
- Кабель для подключения к КПП;
- Кабель OBD2
- Кабель USB.
Требования для установки ПО:
Операционная система: Windows XP X32
Оперативная память: от 1Гб
Если у Вас возникли вопросы по данному товару, задавайте их через форму ниже.
ЧИП-ТЮНИНГ ЭБУ
« Назад
— ЭБУ выдает ошибки: 18115 P1707 ‒ сбой в работе мехатронного модуля, 17252 P0868 — давление в коробке передач: адаптация на предельном значении.
— После замены мехатроника (на б/у агрегат), ощущаются задержки в работе АКПП, передачи переключаются на повышенных оборотах.
— Установлен б/у мехатроник, при попытке тронуться коробка уходит в аварийный режим. Фиксируется ошибка: 19143 P2711.
”Одна из особенностей DSG-7 заключается в том, что при возникновении неполадок в работе узла, электронный блок управления сразу же фиксирует факт сбоя.
При этом сигнал об ошибке система сохраняет в долговременной памяти для последующей расшифровки специалистом СТО. Анализируя диагностические коды (DTC), механик получает предварительную информацию о неисправности.
Однако, для считывания этих сведений вовсе не обязательно обращаться на сервисную станцию. Владельцы автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda вполне могут самостоятельно проделать данную процедуру — для этого достаточно найти соответствующие коды DTC в представленном документе.
Благодаря нему, Вы сможете узнать точную локацию поломки, а также получить сведения о том, какую роль в работе КПП выполняет неисправный узел. Имея подобную расшифровку, намного проще делать выводы о серьезности сбоя и судить о возможных причинах поломки.
”Что касается более точного определения «диагноза» — мы приглашаем Вас на прохождение бесплатной параметрической диагностики.
Наши специалисты не только установят реальное состояние КПП, но и предложат оптимальные варианты устранения имеющихся проблем.
Любые, даже минимальные сбои, зафиксированные ЭБУ, требуют определенного внимания, поскольку могут вести к возникновению серьезных повреждений и полному выходу DSG-7 из строя. Своевременно считывая данные об ошибках, Вы сможете избежать критических поломок коробки передач, продлить срок службы агрегата и существенно сэкономить на ремонте.
Вот самые чатые из ошибок: P17D8, P0726, P1740, P17D6, P17D7, P1741, P2873, P179E, P179F, P0501, P2159, P0715, P2765, P0716, P171F, P176A, P176B, P176C,P17E0, P17E1, P174C, P173F, P174A, P174E, P174B, P174F, P179D, P179C, P175E, P176F, P175D, P176E, P189A, P189B, P177B, P177C, P1898, P1899, P177D, P2787, P2789, P17BF, P0841, P1604, P189C, P1895, P1854, P173A, P173B, P173C, P1732, Р0562, P177F, P175F, P189C, P174A
”Список, их расшифровка и местонахожение смотрите в данной таблице
Для записи на диагностику, ремонт или замену узла оформите заявку на обслуживание без очереди.
| № Ошибки | Описание проблемы | Ключевой узел |
|---|---|---|
| P17D8 | Ограничение велич. момента из-за температурной муфты | Мехатроник |
| P0726 | Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал | Мехатроник |
| P1740 | Контроль температуры муфты | Мехатроник |
| P17D6 | Фрикцион 1 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P17D7 | Фрикцион 2 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P1741 | Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации | Сцепление |
| P2873 | Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление | Сцепление |
| P179E | Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность | — |
| P179F | Датчик включённой передачи − Сбой в работе | — |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал | — |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал | — |
| P0715 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | — |
| P2765 | Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | — |
| P0716 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал | — |
| P171F | Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал | — |
| P176A | Переключатель передач 1 не регулируется | Сцепление |
| P176B | Переключатель передач 2 не регулируется | Сцепление |
| P176C | Переключатель передач 3 не регулируется | Сцепление |
| P17E0 | Переключатель передач 1 − Механическая неисправность | Сцепление |
| P17E1 | Переключатель передач 2 − Механическая неисправность | Сцепление |
| P174C | Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P173F | Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174A | Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174E | Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174B | Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174F | Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179D | Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179C | Клапан основного давления − Электрическая неисправность | Мехатроник |