 |
|
|
#1 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: MMC Outlender 3 Сообщений: 25 |
Outlender 2012, 2.0 , вариатор |
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Евгений Авто: MITSUBISHI Сообщений: 1,748 |
Сначала коды ошибок в студию. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE Сообщений: 2,715 |
@thecat, |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: MMC Outlender 3 Сообщений: 25 |
Утром машина поехала, но чек на приборке остался, запишусь на диагностику , посмотрим |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя Авто: Outlander III 2.4 Белый перл Сообщений: 5,583 |
@thecat, вы не описали еще в каких режимах (4WD/ECO/AUTO/LOCK) буксовали и потом по трассе двигались. Сколько времени это длилось. Даже как крутили рулем при пробуксовке тоже влияет. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Старожил Клуба
Имя: Евгений Авто: MITSUBISHI Сообщений: 1,748 |
Цитата:
Сообщение от thecat Утром машина поехала, но чек на приборке остался, запишусь на диагностику , посмотрим Он будет гореть еще долго. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: MMC Outlender 3 Сообщений: 25 |
Коды ошибок со сканера P0776, P0868 буксовал на L , в режиме LOCK, по трассе в режиме ECO |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 12,008 |
Цитата:
Сообщение от thecat Коды ошибок со сканера P0776, P0868 буксовал на L , в режиме LOCK, по трассе в режиме ECO |
|
|
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
#9 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: MMC Outlender 3 Сообщений: 25 |
Эти ошибки (P0776, P0868) , могли быть вызваны перегревом, можно дальше кататься? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Бывалый Имя: Роман Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 27 |
Сегодня вообще не буксовал- ехал по трассе-110/120- загорелся : перегрета система 4wd, отключились ABS и прочая хрень. Панель как гирлянда горит. Машина едет без толчков и прочего. Поведение не изменилось. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: MMC Outlender 3 Сообщений: 25 |
Сегодня все повторилось, проехал спокойно по городу километров 100 и снова чек и машина не едет |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 12,008 |
Цитата:
Сообщение от thecat Сегодня все повторилось, проехал спокойно по городу километров 100 и снова чек и машина не едет Скорей всего после буксовки попала стружка в клапан, и он стал подклинивать. ИМХО. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Бывалый Имя: Алексей Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 48 |
Цитата:
Сообщение от thecat Сегодня все повторилось, проехал спокойно по городу километров 100 и снова чек и машина не едет Сочувствую, но эти ошибки говорят о том, что нужно вскрывать и смотреть вариатор. Чем раньше это сделать тем дешевле будет ремонт, может удастся спасти конусы. Насколько долго и интенсивно буксовали? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: MMC Outlender 3 Сообщений: 25 |
Цитата:
Сообщение от chundga попала стружка в клапан возможно разборка чистка замена фильтров и масла решит проблему))))клапан тоже менять или по состоянию? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE Сообщений: 2,715 |
Цитата:
Сообщение от chundga Скорей всего после буксовки попала стружка в клапан, и он стал подклинивать. Неужели после одного букса такое могло произойти?А фильтры??? Цитата:
Сообщение от thecat возможно разборка чистка замена фильтров и масла решит проблему))))клапан тоже менять или по состоянию? А кто ж его знает?Может и обойдётся «малой кровью».В любом случае наверно без вскрытия коробки не обойтись.А там уж,что мастера скажут. |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 20:12. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Ошибка P0776 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
Определение кода ошибки P0776
Ошибка P0776 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с цепью электромагнитного клапана управления давлением или самим электромагнитным клапаном.
Что означает ошибка P0776
В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны управления давлением используются для переключения передач и управления гидротрансформатором. Давление регулируется с помощью, по меньшей мере, одного из электромагнитных клапанов управления давлением, которые, в свою очередь, контролируются PCM.
Какое именно давление потребуется для выполнения вышеуказанных действий зависит от марки и модели автомобиля. PCM определяет необходимое давление, учитывая скорость движения автомобиля, частоту вращения двигателя, нагрузку двигателя и положение дроссельной заслонки. Если фактическое значение давления жидкости не соответствует требуемому значению, появляется код ошибки P0776 и загорается индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного обнаружения данной ошибки.
Причины возникновения ошибки P0776
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
- Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность трансмиссии
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0776?
Основными признаками возникновения ошибки P0776 являются невозможность переключения передач, проблемы с включением и выключением гидротрансформатора, а также переход автомобиля в режим защиты АКПП. Однако следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Другими признаками являются:
- Проскальзывание трансмиссии
- Жесткое переключение передач
- Снижение эффективности использования топлива
- Перегрев трансмиссии
Как механик диагностирует ошибку P0776?
Сначала механик определит, какие коды ошибок сохранились на PCM автомобиля с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости и, при необходимости, осмотрит поддон трансмиссии. Механик также проверит провода, соединители и другие электрические компоненты. Если после выполнения вышеуказанных проверок проблема не решится, механик проверит PCM.
Общие ошибки при диагностировании кода P0776
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена насоса высокого давления, в то время как проблема заключается в повреждении электропроводки или неисправности электромагнитного клапана управления давлением.
Насколько серьезной является ошибка P0776?
Данная ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Даже при отсутствии заметных признаков наличия неисправности рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0776?
- Ремонт или замена неисправных электрических компонентов
- Доливка или замена трансмиссионной жидкости
- Замена сцепления (если его повреждение вызвано низким уровнем трансмиссионной жидкости)
- В редких случаях, замена PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0776
Данный код может указывать на наличие нескольких проблем и вместе с ним могут также появляться другие коды ошибок. Все ошибки необходимо устранять в порядке их появления, чтобы не упустить ничего важного. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо обязательно очищать все коды. Это необходимо для того, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
Нужна помощь с кодом ошибки P0776?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Mitsubishi Outlander ошибки по вариатору Р0868 ,Р0776 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mitsubishi Outlander ошибки по вариатору Р0868 ,Р0776
-
I am just a learner
- Регистрация:
- 23.02.2009
- Сообщений:
- 724
- Адрес:
- саратовская область.
Сканматик расшифровывае данные ошибки как.
Р0868 Вспомогательный датчик давления масла низкий уроверь сигнала.Р0776 регулирование вспомогательного давления.
Ошибки периодически проподают. Коробка работает без толчков.
Так понимаю датчик сигнализирует о недостаточном давлении.
У меня вопрос к знатокам.
Кроме не герметичности перепускного клапана в самой КП, что то может приводить к подобной неисправности .Или ремонта вариатора неизбежен?
Какое напряжение должен выдовать датчик?
На данном авто на ХХ 0,9V , при увеличении оборотов до 2000 , напряжение поднимается до 2v
Пробег авто 95 000 км. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Скачай CVTz50, посмотри чего она пишет. Но наверно масло с фильтрами там никто и никогда не менял
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,254
- Адрес:
- Волгоград
-
I am just a learner
- Регистрация:
- 23.02.2009
- Сообщений:
- 724
- Адрес:
- саратовская область.
Владелец щепетильный, с авто пылинки сдувает.
Благодарю за советы.
Cтружки в старом масле нет. Но я Вас понял. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Сдувать снаружи и не делать внутри- это нормально)
-
I am just a learner
- Регистрация:
- 23.02.2009
- Сообщений:
- 724
- Адрес:
- саратовская область.
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,254
- Адрес:
- Волгоград
Стружка в клапане — частое явление недостаточного давления в вариаторе. Клапан пластиковый, стружку может «вбить» в него навсегда и он не будет закрываться полностью.
Далее, вы не написали, что за авто. Они разные. С разными объемами. И обвязкой вариатора. Например, на старых XL 2.4 есть масляный радиатор. А на более свежих 2.0 его нет. Поэтому маслице — 50 т.км — край замены. Иначе — начинает драть конусы и появляется стружка.
То, что ее нет в масле — смелое утверждение. Для него нужно снимать картер вариатора
-
I am just a learner
- Регистрация:
- 23.02.2009
- Сообщений:
- 724
- Адрес:
- саратовская область.
2014гв, 150лс с радиатором охл масла.
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,254
- Адрес:
- Волгоград
Dagaz, 2 литра? C радиатором перед левым колесом?
-
I am just a learner
- Регистрация:
- 23.02.2009
- Сообщений:
- 724
- Адрес:
- саратовская область.
Sim уточню, отпишусь , авто пока не у мня.
Договорились на вечер, проехать со сканером.Добавлено через 1 час 41 минутуSim ,да 2л. Радиатор стоит практически в середине, впереди радиатора кондиционера размером 20на 30см.
Модель КП W1CJA.
Andr , Demo версия CVTz50 c имеющимся ELM 327с моим смартфоном на связь не вышла. Платная за 130р не скачивается .
Прилогаю скрин СМ с тестового заезда .
На текущий момент ошибок нет.Вложения:
Последний раз редактировалось Dagaz; 05.08.2022 в 17:38.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,254
- Адрес:
- Волгоград
Радиатор вариатора стоит под подкрылком у левого колеса. В подкрылке для него прорезаны «жалюзи»
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,830
- Адрес:
- Вологда
Sим, радиаторы есть везде. Как бы оно , масло, иначе охлаждалось. По опыту, если полезли дтс, варик умирает. Замена масла и фильтров (доступны для заказа). Методом замещения масла. Далее, вердикт ( или сразу снять поддон, и смотреть, что на магнитах.) Масло дорогое.. На днях тиида с13, 200т пробега, масло хлам, аж сепараторы в поддоне нашли
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,254
- Адрес:
- Волгоград
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,830
- Адрес:
- Вологда
Счас глянули базу запчастей, 2 литра.но 20 года. Есть радиатор. Вин код просят мужики, для уточнения инфы. По сути. изюминка есть в логике. Термостат на антифриз, в корпусе масляного фильтра, с заводом охлаждайки.Сперва греет масло, потом охлаждает.. На Ниссан так. ММС, в альянс не входит.По температурам двигателя, и масла в коробке, я судил в движении о механическом износе варика. Со сканером. Коробка никак не должна быть горячее двигателя. Вин дайте.. Иначе, слова. Поддоны , ребристые, давно охлаждаются потоком воздуха. Финики те же.
-
offline
ChipTuner.RU
- Регистрация:
- 17.01.2001
- Сообщений:
- 22,254
- Адрес:
- Волгоград
diaggaz, на ниссанах тот же JATCO. Радиатора нет. У меня в гараже J10 стоит 2.0 CVT полный привод. MMC не скажу. Но вроде у кума 2018 год, 2.0 — тоже нет.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 30.06.2017
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Чебоксары
С такими ошибками ремонт неизбежен. Решили проблему? Масло менять смысла нет
-
offline
Связист
- Регистрация:
- 20.09.2022
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Республика Дагестан
Подскажите дешёвый аналог дилерского диагностического прибора.
