-
#21
Спасибо. Без диагностики у Официала сейчас никуда.
-
#22
Есть сервисы и получше всех оффициалов просто вы о них неслышали
-
#23
Вы правы, для w212 не знаю. <div>Буду признателен за рекомендованные качественные сервисы в Санкт-Петербурге.</div><div>Кстати, с АКБ продолжаются приключения: сегодня ошибка отсутствовала, все работало.</div><div>Уважаемые знатоки, может была разряжена или этого не может быть?</div>
-
#24
Посмотрел каталог в exist и увидел ещё один элемент питания, т.е. Кроме основной есть акб (элемент питания) и опорная акб.
Подскажите пожалуйста код резервной акб или ссылку на схеме.
Заранее благодарен.
Wdd2120021a820781
-
#25
Может кто-нибудь сказать нормальное напряжение на резервной акб? У меня показывает 12,7 В
-
#26
Может кто-нибудь сказать нормальное напряжение на резервной акб? У меня показывает 12,7 В
Нормально
-
#27
резервная акб неисправность
Выехал сегодня,подзарядить так сказать…
Констатирую,по моим ощущениям он не заряжается…,по этому когда у нас загорается надпись «Резервный АКБ Неисправность» это значит что аккум к замене,зарядить не получится,читаем внимательно,НЕИСПРАВНОСТЬ.
Кроме того,пропала функция «hold» (та что тормоз держит)+ слетели настройки памяти сидений…вообщем этот маленький акумм нужен не только для селект дерект(или как там его) ребята.
Добрый вечер!
То же самое, загорается надпись «резервная акб неисправность» и не работает HOLD.
Подскажите как вы устранили это?
-
#28
резервная акб неисправность
Всем доброго времени суток.
Сегодня случилась аналогичная проблема, причём после длительной поездки.
Загорелось сообщение: «неисправность АКБ». Пропали старт-стоп, hold.
Поразительно, что не прошло 3 лет, как акт вышла из строя. Можете сообщить, знающие люди, какие-либо «косяки» с этой Акб известны?
Не думал, что у мерса такой ресурс АКБ.
ТО прошёл 2 месяца тому назад (50 тыс).
Win wdd2120021a820781
Добрый вечер!
То же самое, загорается надпись «резервная акб неисправность» и не работает HOLD.
Подскажите как вы устранили это?
-
#29
Добрый вечер!
То же самое, загорается надпись «резервная акб неисправность» и не работает HOLD.
Подскажите как вы устранили это?
-
#30
Добрый.
Пока не устранил. Пытаюсь вычислить причину. Напряжение АКБ — 12,7В. Подсказывают, что это норма. Учитывая, что кроме ТО в мозги никто не ползал, подозрения на дилера. Будут результаты или рецепт лечения, напишу
-
#31
Добрый.
Пока не устранил. Пытаюсь вычислить причину. Напряжение АКБ — 12,7В. Подсказывают, что это норма. Учитывая, что кроме ТО в мозги никто не ползал, подозрения на дилера. Будут результаты или рецепт лечения, напишу
Спасибо!
-
#32
подскажите как добраться до резервного акб и возможно поменять самому?
-
#33
Доброго времени суток.
Провёл диагностику резервной АКБ. Вердикт — замена (низкое сопротивление).
Диагностика показала только оригинальным ПО.
Сам снял АКБ (в багажнике около запаски), посмотрел характеристики, чтобы заметить. Был удивлён, что АКБ сделана в Тайланде.
Вопрос к знающим: я правильно понимаю, что можно поставить АКБ для мото с такими же характеристиками?
-
#34
Доброго времени суток.
Как и обещал, делюсь своим результатом по замене АКБ.
Снял оригинал с авто и посмотрел полную характеристику (12v 12ah 200a), в том числе измерил размеры АКБ.
Это АКБ для мототехники. Смотрел основных производителей Bosch (страна-производитель Вьетнам) и varta.
Даже на сайте оригинала, у меня стояла 3к battery (Тайланд), эта АКБ для мототехники.
Обратите внимание на тип АКБ — AGM. Она заряжена на сухую, в комплекте идёт емкость с электролитом, который заливается перед эксплуатацией. На этом обслуживание АКБ заканчивается. Вскрывать банки нельзя (все подробно в инструкции или видео на сайте Varta. Я взял Bosch (дешевле).
Замена труда не составила. После замены провёл адаптацию, заодно скинули возможные ошибки, с помощью оригинального софта.
-
#35
Здравствуйте!
Парни, кто нибудь знает, может ли повлиять неисправность резервной АКБ на запуск в мороз?
В том смысле, помогает ли она основному аккумулятору в таком режиме?
-
#36
Здравствуйте!
Парни, кто нибудь знает, может ли повлиять неисправность резервной АКБ на запуск в мороз?
В том смысле, помогает ли она основному аккумулятору в таком режиме?
Год езжу с этим сообщением… по моему эта АКБ вообще не нужна)) только лишний груз))
Только сообщение глаза мозолит. Кто-нибудь в курсе как это сообщение отключить?
-
#37
Разве Вам не будет проще заменить её и ездить спокойно. Мне все обошлось около 3-4 тыс руб. На батарею гарантия 3 года. Эксплуатирую уже почти 10 месяцев.
-
#38
Год езжу с этим сообщением… по моему эта АКБ вообще не нужна)) только лишний груз))
Только сообщение глаза мозолит. Кто-нибудь в курсе как это сообщение отключить?
Ну это вообще пипец) приборку черной краской закрась и не будет видно сообщения !
-
#39
Разве Вам не будет проще заменить её и ездить спокойно. Мне все обошлось около 3-4 тыс руб. На батарею гарантия 3 года. Эксплуатирую уже почти 10 месяцев.
Зато звезда на капоте)
-
#40
Ну это вообще пипец) приборку черной краской закрась и не будет видно сообщения !
Короче решил я разобраться что с эти резервным АКБ не так…
Открутил и вытащил его из под торпедо. Открыл крышку сверху (она несъемная, но снимается легко поддев ножиком) под ней отверстия с резиновыми пробками. Снял пробки, потряс, а электролита в нем и вовсе нету ни капли. Может высохло черт его знает (седьмой год машине все таки), но вытечь ему точно не откуда… Достал старый аккумулятор в гараже и шприцем перелил оттуда электролит в наш резервный АКБ (в каждое отверстие, дополна). Надел обратно пробки на отверстия, крышку намотал на место скотчем. Подсоединил обратно акб, завел — и Уоля! Сообщение исчезло и больше не появлялось. Дело было в конце февраля. Месяц с лишним пока езжу. И ниче менять не надо
-
Добрый вечер. Ищем поиск ответа на Ваш вопрос.
Скажите, пожалуйста, как давно появилась данная неисправность, и что этому предшествовало(долгий простой, мойка двигателя, и т.д.)?Херсон, Skoda Octavia
-
Приветствую. На новых автомобилях довольно часто дают сбои разные блоки. Для удаления или диагностики данной ошибки, следует подъехать к официальному дилеру, где подключат диагностический прибор и устранят неисправность. Если автомобиль эксплуатировали нормально, никаких сбоев в работе не было, то вероятнее всего достаточно будет удалить ошибку. Но бывают случаи выхода из строя этого аккумулятора. Как правило резервный аккумулятор расположен под торпедой, и при его неисправности требуется замена. Диагностику делать обязательно.
Mazda 3
-
Данный резервный аккумулятор отвечает за возможность аварийной разблокировки рулевого управления, и является частью системы безопасности(при его разрядке возможны проблемы с запуском автомобиля).
Данная индикация говорит о его частичном разряде.
Лучше сейчас посетить сервис, так как возможен затрудненный пуск мотора, чтобы потом не пришлось вызывать эвакуатор.Херсон, Skoda Octavia
-
Зачем ломать голову, лучше просто взять и замерить напряжение на резервном аккумуляторе. Скорее всего будет ниже, чем положено. Система управления редко ошибается в таких случаях. Обычно это сообщение приводит к замене аккумулятора.
-
здравствуйте, согласен с коллегами, необходимо проверить напряжение на резервном аккумуляторе, проверить так же нагрузочной вилкой чтобы выяснить держит ли аккумулятор напряжение, при необходимости заменить
Санкт-Петербург
-
#1
собственно компьютер выдает не работает резервный аккумулятор, я не могу найти место где он установлен, в паспорте ничего нет. Под передним сиденьем стоит основной и вроде места для второго нет.
GL-500 2012 год. Кто в курсе подскажите где акб.
И еще проблема не работают регулировки сиденьй, не основные а с джостиков регулировка формы сидения. Может кто подскажет предохранитель где находится от них ?.
И еще вопрос по телевизору, вернее прием каналов, ловит не везде и плохо, как решается проблема ?.
-
#4
Всем привет! Утром на приборке — резервная АКБ неисправность.
Менял на ориг. в 17 году (или 16 г.).
Менять снова — тихий ужас….вытаскивать основной. Или глюк после мороза?
-
20191124_112836.jpg
1.4 MB · Просмотры: 39
-
#6
Да, их два:
Основной, большой — в ориге
A001982820826
Замены:
EXIDE EK950
VARTA Silver Dynamic AGM 595901085
Bosch S5 0092S5A130.
Маленький, в ориге
N000000004039
Замены:
Delta battery DTM12012 или DT12012
И первый, и второй- в нише под передним пассажирским сиденьем
-
#7
У вас мороз был? Боюсь показаться пессимистом, но, видимо замена светит…
Ну как бы два. Один нормальный, второй для электроники.
-
#8
Всем привет! Утром на приборке — резервная АКБ неисправность.
Менял на ориг. в 17 году (или 16 г.).
Менять снова — тихий ужас….вытаскивать основной. Или глюк после мороза?
Привет) ездить можно совершенно спокойно, если не раздражает постоянно выскакивающая ошибка. Доп.АКБ нужен только для перевода рычага АКПП в положение паркинг (в аварийных случаях). То есть почти и не нужен в повседневном использовании авто
-
#9
Было минус 10-12. На приборке больше не кажет сообщение. Но кажись когда мрет маленький горит белый значек АКБ.
Вообщем стер ошибку и ее нет. Напряжение маленького 13,97 В.
-
IMG-20191124-WA0006.jpg
137.4 KB · Просмотры: 33
-
IMG-20191124-WA0005.jpg
165.9 KB · Просмотры: 33
-
#10
Может появление этой надписи как следствие, что пора уже перебрать «бублик», т.к пару раз были по нему ошибки и причем недавно.
Ни как не хочется прокатиться на эвакуаторе.
-
#11
Может появление этой надписи как следствие, что пора уже перебрать «бублик», т.к пару раз были по нему ошибки и причем недавно.
Ни как не хочется прокатиться на эвакуаторе.
напряжение не может быть больше 12,4V (12V), когда проверял , наверняка, двигатель работал и генератор давал зарядку) Ошибок нет и действительные значения указывают на нормальное состояние доп.АКБ — значит зарядка взяла! А «бублик» точно ни при чем))
-
#12
напряжение не может быть больше 12,4V (12V), когда проверял , наверняка, двигатель работал и генератор давал зарядку) Ошибок нет и действительные значения указывают на нормальное состояние доп.АКБ — значит зарядка взяла! А «бублик» точно ни при чем))
Да, на работающем ДВС конечно проверял. Диагн.прибор на загл.моторе не покажет.
По бублику периодически ошибки лезут. Надпись на приборке расценил как знак, пора уже заняться бубликом.
-
#13
у тебя похоже плохой контакт клеммы на маленьком аккумуляторе …
-
#14
Будет настроение гляну, вытащить оба АКБ, подзарядить нормально.
Пока не до их.
-
#15
Утром вновь на табло — неисправность резервного АКБ. Можно и забить на него. Вот только слово «неисправность» провоцирует на подвиг.
Заехал в магазин и купил «Дельту» (Китай 599 р), ориг. за 3920 р. пусть себе продаваны ставят.
Замерил вольтаж «Дельты» — 12,7 и поставил на подзаряд — 13,8 В.
Снял старый оригинал, ставил осенью 17 года, заряд на нем 12,3. Ну ХЗ, живой еще.
А, вот ставил даа года назад маленький и большие АКБ не снимая пасс. сидение, т.е.маленький АКБ фактически на ощупь ставил и возможно клеймы хреново насадил, т.к. одна свободно снялась.
Сразу на заряд поставил большой АКБ (Варта). Замер — 12,74 и подзарядка до 13,26. Пять часов стековской зарядкой.
В этот раз снимал пасс. сидение, четыре болта и никого геморроя.
Если снова ошибка по мал.АКБ значит где то, что то отвалилось, но на скорость не влияет.
-
20191209_153209.jpg
736.9 KB · Просмотры: 38
-
20191209_121730.jpg
512.6 KB · Просмотры: 38
-
20191209_121811.jpg
551.4 KB · Просмотры: 38
-
20191209_153359.jpg
642.3 KB · Просмотры: 39
-
#16
Три месяца не подзаряжал АКБ. Значок с маленьким аккумулятором не проявлялся. Но утром запустился двиг на втором обороте.
Замерил в подкапотном — 12,64. Подключил зарядник и через 4 часа цикл закончился. Замерил (подкапотное) — 13,07.
Вновь запуск дизеля с «полпинка».
На выходных думаю повторить и добить до 13.2 если конечно получится через подкапотное.
-
20200312_180621.jpg
592.1 KB · Просмотры: 23
-
#17
Но утром запустился двиг на втором обороте.
Замерил в подкапотном — 12,64.
Это уже проблемы создает? Присмотрюсь. У меня выше 12,4 я вообще не видел. ))) Жду, когда АКБ таки помрёт, чтобы поменять на новый — даже не подзаряжаю.
Но да, бывает, что не сразу стартует, а покрутит сначала оборот-другой, я честно говоря думал свечи смотреть, а тут вон какой поворот…
-
#18
Это уже проблемы создает? Присмотрюсь. У меня выше 12,4 я вообще не видел. ))) Жду, когда АКБ таки помрёт, чтобы поменять на новый — даже не подзаряжаю.
Но да, бывает, что не сразу стартует, а покрутит сначала оборот-другой, я честно говоря думал свечи смотреть, а тут вон какой поворот…
Тоже подумал на свечи, три зимы проехал на «Беру», а подзарядил и все пучком. Блок накала еще свежий, менял год/два назад.
-
#19
Люди и машины страдают от изоляции. 1,5 месяца машина толком не бегала, ну может пару раз по 80 км.
Застоялся конь и как итог подзарядка АКБ была сегодня более 8 часов. Обычно раз в два/три месяца 4-6 часов и порядок.
Слабый заряд АКБ ведет к глюкам электроники.
-
#20
Вот и я поймал «Резервный АКБ неисправность». Машина Х166 блютэк с старт/стоп. В машине есть основной АКБ, резервный на 12 АЧ. Может ещё маленький на 1,2 АЧ. Резервный отвечает за старт/стоп и автохолд. Соответственно сейчас это не работает. Стоит этот АКБ в багажнике под обшивкой правого крыла. Чтобы менять нужно снять съёмный лючок в обшивке и частично освободить и отогнуть обшивку на полу в отсеке для запаски.
Родной такой стоит в Экзисте 14-17 т.руб. Аналог в районе 4 т.р.
Будет потепление, посмотрю как будет вести себя старый, может заработает. Если нет, буду менять.
Может кто знает, нужно ли будет прописывать новый АКБ, сбрасывать ошибку? Или снял, поставил и поехал?
Статья
Даже мощный и надежный немецкий автомобиль может преподнести хозяину неприятный сюрприз. Включили зажигание и увидели на дисплее послание: «Резервная АКБ неисправность». При резервной АКБ неисправности владельца Мерседеса GLK интересуют три основных вопроса.
1. Почему это произошло
По словам пользователей, подобная ситуация случается при эксплуатации машины в холодном климате, а также стоянии авто на морозе без движения. Послание о неисправности обычно появляется в зимнее время года после двух-трех дней нахождения авто на морозе. Об этом сообщают многие посетители форума владельцев Mercedes-Benz. При этом пробег у большинства из них составлял от 80 000 км.
2. Какие ожидать последствия поломки батареи
Обычно следствием неисправности резервной АКБ Mercedes-Benz GLK-class становятся сбои в функциях старт/стоп, HOLD и ECO. Помимо этого, диагностируются проблемы в системе sbc.
Напомним, перечисленные программы выполняют следующие функции:
Поэтому лучше не рисковать и не затягивать решение проблемы. Предупреждения на дисплее появляются не для того, чтобы их игнорировать.
3. Что делать
Некоторые пробуют зарядить дополнительный аккумулятор так же, как заряжают основной. Но опытные водители уверены, что даже при удачном исходе, это улучшение ненадолго. Вскоре все равно придется АКБ заменять.
Первый вариант: отогнать машину на СТО, довериться мастерам и выбросить проблему из головы. Однако, некоторые автомобилисты предпочитают не связываться со СТО. Объясняют они это следующими причинами:
Поэтому большинство автолюбителей предпочитают заменять «малую» батарею самостоятельно. Какие шаги необходимо предпринять.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы, можно обратиться за помощью в интернет. Но логичней во всем подробно разобраться заранее. Тем более, что это не проблема.
На форумах владельцев Mercedes-Benz можно узнать, где находится дополнительный АКБ, как его снимать, на что заменять. Кроме того, в youtube размещено большое количество видео, где умельцы подробно показывают последовательность действий.
Надеемся, что вы умеете искать необходимую информацию, следовательно, сможете самостоятельно заменить резервный АКБ, значительно сэкономив деньги, время и нервы.
Источник