- Печать
Страницы: 1 … 49 50 [51] 52 53 … 82 Вниз
Тема: OTIS Проблемы с MCS 220 (Прочитано 327248 раз)
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Да вот датчики подключены на прямую к LCB II и в тоже время в доке адресация прописана на Rs-ки, параметры забил те которые в доке написали. лифт двухскоростник. drive -2, C-type — 2…
Что-то параметры в доке походу неправильные.
Забивайте C-Type 3.

Записан
Добрый день!
Лифт MSC-220cx. Как обычно делали осмотр шахты в режиме «РЕВИЗИЯ». Вдруг кабина встала и все. Сервис тул показывает ошибку MC:Chk DBD Sig, после ее удаления в силовой части несколько секунд что-то гудит, затем проходит и опять ошибка повторяется. Залез в станцию, на плату PDB питание приходит, а выхода нет, и соответственно на SW питание не поступает, а чем сервис тул и пишет. Менял местами плату PDB_I G1 с рабочего лифта и плату с кондерами PIB, бесполезно.
В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста.

Записан
Добрый день!
Лифт MSC-220cx. Как обычно делали осмотр шахты в режиме «РЕВИЗИЯ». Вдруг кабина встала и все. Сервис тул показывает ошибку MC:Chk DBD Sig, после ее удаления в силовой части несколько секунд что-то гудит, затем проходит и опять ошибка повторяется. Залез в станцию, на плату PDB питание приходит, а выхода нет, и соответственно на SW питание не поступает, а чем сервис тул и пишет. Менял местами плату PDB_I G1 с рабочего лифта и плату с кондерами PIB, бесполезно.
В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста.
MC: Chk DBD Sig
incorrect state of DBD signal (1 = Stop , 0 = run) — неверное состояние сигнала DBD.
1. • faulty SW1, BR or BY (ошибка SW1, BR или BY) — • check inputs, SW, BR or BY (проверить входые сигналы, SW, BR или BY) — дополнительно проверить мостик и защитный диод тормоза (растормаживание работает?)
2. • faulty wiring (ошибки в проводке) — • check wiring (проверить проводку) — просмотреть все соответствующие разъёмы и саму проводку.
3. • defective MCBIII (дефект MCBIII) — • change MCBIII (заменить MCBIII) — ёк-макарёк MCBIII.
« Последнее редактирование: Март 05, 2011, 15:51:29 от tunga19 »

Записан
так смотрите вход сигнала DBD — цепь контроля пускателей. Цепь простая в схеме нарисована — где 30 в пропало там и врёт пускатель. а ещё проще втыкаешь SVT, находишь в мониторе сигнал DBD и дергаешь по очереди пускатели — как появилось -так этот пускатель и смотри. Хочешь меняй, хочешь на другую пару контактов пересади.

Записан
А еще лучше не пересаживать, а параллелить со свободными. Там их еще, кажется, три пары свободных.
Если одна заглючила, то могут и другие подвирать.
« Последнее редактирование: Март 05, 2011, 18:19:11 от MBC »

Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская

Записан
Как раз на SW производства СИМЕНС стояло два боковых с одной стороны, два боковых с другой. Использовался только один для контроля залипания.
Часто врал.
Менял работая на обслуге (до 2006 г.) Отвечаю. Могу даже адрес сказать
Иногда взамен ставил насадку (блок-контактов)
По поводу того сколько в настоящее время такой уверенности нет, специально проверю после праздников.
« Последнее редактирование: Март 05, 2011, 23:06:24 от MBC »

Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
там одна пара свободная подходящая.

Записан
На питерцах, на сименсовских пускателях SW1 и SW2 стоят по две боковые нахлабучки (доп.контакты). Раньше ставили не боковые, а вертикальные. На SW2 одна боковая нахлабучка полностью свободная, на SW1 свободен только один контакт, вроде NO. Хуже обстоят дела с BY, но все можно перебрать и востановить (неблагодарная работа), проще выкинуть и поставить новое.

Записан
Я про PDB — вообще ничего не понял.Питание на DBD выходит с МСВ.
Если гавкает питание этой цепочки в OVF-20 — дело поправимое.А если в OVF-20CR — ховайся,и туши свет.
Я так понял,что у вопрошающего нет 24 В на выходе МСВ.

Записан
на плату PDB питание приходит, а выхода нет.
Да там вообще как-то все не понятно.

Записан
Мне монтажники давече сюрприз преподнесли:завели в станцию два провода с верхних губок рубильника.Мне их осталось только на N и 101 посадить.Если бы это был мой первый лифт,я бы проверил,как они их на рубильник посадили.Но я знаю,что монтажники опытные,поэтому синий сажаю на N,а коричневый — на 101.Включаю автомат освещения кабины…Малюсенький пшик в частотнике.
Открываю рубильник,и охреневаю:синий на фазе,коричневый на нуле.
Вылетело питание DBD в частотнике OVF-20CR.
Отремонтировали,конечно МСВ,но денег стоит это немало.Но — не дороже,чем новая плата МСВ.

Записан
На питерцах, на сименсовских пускателях SW1 и SW2 стоят по две боковые нахлабучки (доп.контакты). Раньше ставили не боковые, а вертикальные.
В 2005 были боковые

Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
я сегодня выписал счёт на 100 диодов для платы PBD-это минимальная партия, а так надо отремонтировать 3 штуки по 8 диодов. Такой вот подарок сделали в период монтажа-кто что делал непонятно -ибо я потом пришёл, но PE сидели кое как-чаще всего в воздухе, а кое где между контуром и нейтралью гуляло от 40 до 90 вольт.. Вот теперь это всё надо отремонтировать -ибо надо пускать в НР. Кстати у вас там на Украине нет в наличии диодов SEMikron SKA117 ?

Записан
Я не занимаюсь ремонтом плат.У меня для этого есть две лаборатории — одна по ОТИСовским,другая — по УПЛ и УЛ.
« Последнее редактирование: Март 05, 2011, 23:00:48 от Ustas »

Записан
- Печать
Страницы: 1 … 49 50 [51] 52 53 … 82 Вверх
0100Opmode OCSS не может работать из-за сбоя драйвера (сбой драйвера BR NR)
0101EPOshutd Автомобиль не может работать в режиме аварийного питания.
0102OpMmode DTC Дверь не может быть закрыта в течение установленного времени (без сигналов DCL, DFC или DW).
0103-DTO Дверь не может быть полностью открыта в течение установленного времени (нет сигнала DOL).
0104-DCP Автомобиль не может ответить на командный сигнал в автомобиле в течение установленного времени (например, дверь вынуждена открываться).
0105DBSS fault Ошибка драйвера
0200pos.Count Когда система работает, область шлюза и количество IP-адресов не совпадают. Система также может быть слишком короткой, чтобы обнаружить сигнал области затвора.
0201 Корректная операция коррекции
0202 / DFC в EFR Сигнал ES активируется, когда лифт работает быстро.
0203 / DFC в ESR Сигнал ES активируется, когда лифт работает на низкой скорости
0204TCI / ERO вкл. Переключатель активирован
0205 Лифт не может быть запущен из-за потери сигнала SE (проверьте обход двери), и проверьте, работает ли фотоэлектрический датчик плоского слоя: проверьте, все ли переключатели SW6, SW7 и SW8 цепи плоского слоя платы GECB все установлены в положении ON; Проверьте, находится ли фотоэлектрическое расстояние плоского слоя 1LV и 2LV в пределах 30 мм.
0207DDP в FR Во время быстрой работы лифта в течение установленного времени (DDP) отсутствует сигнал обнаружения на вал (потерянный сигнал DZ).
0208 DDP в элеваторе SR на низкой скорости, работающей в установленное время (3P), отсутствие излучения для сигнала скважины.
0209 DDP в RS Во время спасательной операции лифта в течение установленного времени (3P) не было обнаружено сигналов со стороны скважины.
0210 / DZ в сигнале NST DZ не обнаруживается при остановке лифта (DY-TYP установлен на 0, что может вызвать эту ошибку)
0211 // DFC в FR Цепь безопасности отключается во время быстрой работы лифта
0212 / DFC в SR Цепь безопасности лифта отключена на низких скоростях
0218 Преобразователь частоты вышел из строя
0219 Эта ошибка обычно возникает, когда включена функция ADO / RLV, а для TLD-DW-D (M1-3-1-5) установлено значение больше 0, обычно равное 10. Эта ошибка не возникает, если ADO / RLV выключено.
Реле 02241 — LCB-2 Это недостающая фаза. Плата TCBC или GECB для инвертора не работает
0225 11OVAC dead F 110VAC Прерывание длится 5 секунд
0226 Ошибка LS 1LS.2LS сигнал является ненормальным.
02281LS. + 2LS для сигналов 1LS.2LS работают одновременно.
0230RSL ADR CHK Неправильные адреса некоторых специальных удаленных станций
0231 LSVF_: сбой привода DR
0232 LSVF_: SC Скорость лифта слишком высокая во время замедления. ADO или RLV не могут быть завершены, чтобы открыть заранее.
0300DBP: dfc_SE Когда дверь открыта или дверь полностью открыта, DFC или SE (ADO) не двигаются; Когда дверь открывается или полностью открывается, обход двери прерывается.
0301 not dcl —– d Когда дверь полностью открыта, сигнал DCL не перемещается.
0302DCS: DW err В режиме работы DCS, когда дверь открыта, сигнал DW действителен или дверь автомобиля полностью закрыта, сигнал DW недействителен.
0304 Dol.alw.on F Когда дверь полностью закрыта, активируется сигнал DOL .
0306 HwyAccess F Петля блокировки двери замкнута, но петля двери холла все еще отсоединена.
0400 четность RSL Две удаленные станции подключены к одной последовательной линии с использованием одного и того же адреса.
0401 Синхронизация RSL Сигнал синхронизации потерян на удаленной последовательной линии.
0500 RNG 1 msg Ошибка данных на двух или трех последовательных линиях лифта.
0501 RNG 1 раз В течение определенного времени не поступил сигнал от другой группы управления лифтом, ошибка управления группой.
0502 RNG 1 sio Ошибка формата последовательных данных.
0503 RNG 1 tx Тайм-аут последовательной передачи данных.
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сбросом..
|
|||
|
Приветствую. Лифт OTIS MCS-220 LCB II с приводом OVF 20 CR. Каждодневно встаёт (преимущественно на 1 этаже) с открытыми дверями и писком из динамика. Сбросом приходит в норму. Пробовал искустаенно создать такую неисправность, при которой он именно так встанет. И с дверями кабины и шахты баловался, и с реверсом и кнопкой открытия, подпольниками.. бесполезно. Как ошибку смотреть не знаю, есть ST от Оби, но как им пользоваться на Отисах не знаю. Помогайте) |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
может кто-то всё же под советует что нибудь..? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Naladchik2006 |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
|
Реальное имя: Евгений
|
Проверить датчики и шунты… |
| Вернуться к началу |
|
|
pred |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
Реальное имя: Михаил
|
Проверить люфт качалки дш и зазор между оной и отводкой .(Как вариант). |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
дефекта в шунтах и датчиках не обнаружил, и проходом кабины через качалки норма. Правда теперь через день стал вставать) |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
может быть вот эти фото помогут: фото на момент остановки лифта
|
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
portunof |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
тест RS проведи. скорее всего сигнал теряется, «контактик» где то херится. было такое на старом Джене. в разъеме, из-за воды в приямке контакты окислились. звоните сигналы, сударь. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
portunof |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
у вас сигнал DOB на плате светится, значит реверс активирован (кнопка реверса в кабине, фотореверс, задняя дверь, и т.д.) состояние сигналов прибором проверьте, что активно? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
я разными способами пробовал иммитировать эту неисправность. с кнопкой открытия баловался, фото реверс отключал, не помогает. Что такое RS тест? и никак не пойму, что за тайна с ошибками.. неужели система их не выдаёт и нельзя локализовать проблему?? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Андрей 163 |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
|
Реальное имя: Андрей
|
Привод дверной надо смотреть, не вам конечно, вызывайте наладчика. |
| Вернуться к началу |
|
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
Это вы смешно пошутили.. а я по вашему кто? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Zarmak |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
У вас DCP по STATUSy (M-1-1-1), значит надо смотреть кнопку удержания открытия дверей <I> в кабине на приказнике, или фотоэлемент активен, смотреть их цепи. Лучше посмотреть в INPUT (сервисным прибором M-1-1-2 потом жмите GO ON ( на ОБИшном приборе кнопка <<) пока не найдете LRD активно lrd не активно и DOB то же самое) там же рядом где вы смотрите что активно фотоэлемент LRD или кнопка открытия дверей DOB, туда и копать по схеме. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
Благодарю Вас Сергей, за развёрнутый ответ, будем смотреть. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
AndreyT |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
||
|
Проверил состояние сигналов DOB и LRD — они не активны, т.е. сервис тул показывает их в виде dol и lrd. Да и вроде логично что это не фото реверс и не кнопка открытия, т.к. как уже писал, фотореверс отключал, и кнопку проверял и так и эдак..
|
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Андрей 163 |
Заголовок сообщения: Re: MCS-220 LCB II Встаёт каждый день, перезапускается сброс
|
|
Реальное имя: Андрей
|
Это у Вас «охрана шахты» срабатывает. EDP активен. |
| Вернуться к началу |
|
Предложите, как улучшить StudyLib
(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте
другую форму
)
Ваш е-мэйл
Заполните, если хотите получить ответ
Оцените наш проект
1
2
3
4
5





