Mazda cx 5 ошибка ручника

Всем добрый день.
В сентябре 2021 года, при неправильно замене задних тормозных колодок получил неисправный электронный стояночный тормоз.
Очень много потратил времени на поиск информации, которой оказалось не так уж и много. Многие говорили про какое то колечко, которое ломалось при переводе в сервисный режим снятого суппорта.
У себя я этого колечка не увидел, несколько раз разбирал, смотрел в самых укромных местах, но не была намека даже на обломки.
Потерям кучу времени просто забил на данную проблему, тем более на ручник машина вставала, но только один раз и выдавала ошибку, после перезапуска двигателя, ошибка при снятии ручника пропадала.
Недавно снова надумал решить проблему электронного ручника, но уже путем замены суппорта. Нашел на дроме рабочий суппорт всего за 3700, но как то жаба душила, надеялся найти альтернативный способ решения.
В голову пришла мысль разобрать рабочий суппорт, посмотреть в живую на это колечко, подобрать или изготовить такое колечко и восстановить не рабочую сторону или же вывести из строя рабочую.
Ждал выходных, погоды и в какой то момент заехал к другу в гараж, там же я менял задние колодки, взял нужные мне вещи и решил пройти к тому колесу, на котором появилась проблема после замены колодок. Как вы думаете что я там увидел?
Да, оно самое. Лежало рядом с колесом не в грязи, не в земле, а просто сверху на замок, немного в ржавчине. ЧУДО.

Прошло почти 8 месяцев, снежная зима, осенью слякоть и оно никуда не делась.
Причем когда у меня возникла эта проблема я искал это кольцо, все вокруг просмотрел.
Дальше я очистил это кольцо металлической насадкой-щеткой для шуруповерта.

Разобрал суппорт поставил это колечко, оно наворачиваются на резьбу, сначала накрутил изгибом вконце, но после сборки, снова выдало ошибку.

Решил попробовать развернуть кольцо и накрутить его на резьбу изогнутым концом вверх. Этот изогнутый конец при сборке толкателя должен попасть в паз той части, куда он вкручивается.

После установки суппорта на место нужно было его прокачать и путем нажатия на педаль тормоза прижать поршень к колодке, поршень пазом должен попасть на выступ на колодке, что бы он не проворачивался при срабатывании электроручника.
Я сделал по другому, так как думал что ещё раз придётся разбирать суппорт и что бы каждый раз так не прокачивать, я просто сдел распорку и поставил ее между суппортом и кузовом, тем самым плотно прижав суппорт, к внутренней колодке.
Вывел ручник из сервисного режима и он заработал без ошибок, даже не привычна стало, 8 месяцев выскакивал ошибка.
Надеюсь кому то пригодиться указанная информация.
Обязатель переводите ручник в сервисный режим ДО снятия суппорта!

Неисправность системы стояночного тормоза

#21 Bravoevgen

• Откуда: ЯНАО г.Салехард
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
• Имя: Женя

#22 Igorr86

• Откуда: Тюменская облласть
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
• Имя: Игорь

Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!

Сообщение изменено: Igorr86 (17.07.2016, 11:36)

#23 Realstud

• Откуда: Москва
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
• Имя: Гоша

Дааа. такая же проблема с электронным стояночным торомозом на ресталинге CX-5! Первый раз появилась при морозах в мунус 30, снял с ручника и загорелась неисправность, при этом диски с тормоза снялись! Подумал что теплый гараж проблему решит, но не тут то было неисправность так и горела! Далее при очередной постановке на ручник и снятии с него сигнализация неисправности пропала, дальше интереснее. Ручником решил не пользовать до потепления, хорошо уже была весна!. При очередной стоянке с ручником уже при 0 градусов — ждал сюрприз, при нажатие на снятие с ручника диски не разблокировались, при этом появился скрежет при снятии и снова включении стояночного тормоза ошибка так и горела неисправности! Думал уже вызывать эвакуатор, но появилась мысль, заглушить двигатель и попробовать при включенном зажигании снять с тормоза, помогло! Больше стояночным тормозом не пользовался до лета! Пробег 3 тыс.км. Летом та же история, только при снятии со стояночного тормоза сигнализация пропадала! А вот диски частично разблокировались немного притормаживая, хорошо заметил сразу не проехав и 100 метров остановился а к заднему правому тормозному диску не прикоснуться! Далее заехал на небольшую горку и после нескольких попыток при включенном зажигании нажатии и снятии с тормоза на нейтрали удалось разблокировать полностью диск машина покатилась на нейтрали! Теперь жду ТО 1 год, что бы озадачить дилера! Официальный Дилер в 800 км от нас! Вот такая история! Пробег 7000 км!

CX-5 (рестайл I), 2.0, Supreme (6той пакет), AWD. 07/2015 г.в.

Источник

Как включить сервисный режим обслуживания задних тормозных механизмов на вашей Мазда?

На автомобилях Мазда с электрическим приводом стояночного тормоза предусмотрена процедура, предшествующая обслуживанию задних тормозных механизмов, будь-то замена тормозных колодок, дисков, электродвигателя или самого тормозного суппорта. Проводится она следующим образом:

1. Включить зажигание (двигатель не работает).

2. Выключить стояночный тормоз, нажимая на кнопку вниз.

3. Полностью выжать педаль акселератора (газа).

4. Удерживая кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.

5. Продолжая удерживать кнопку выключения стояночного тормоза нажатой, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.

6. На инструментальной панели загорается индикатор сервисного режима.

Шаги 4,5 завершите в течение 5 секунд.

После проведения работ с задними тормозными механизмами проводится процедура отмены сервисного режима.

2. Включить стояночный тормоз, потянув кнопку вверх.

3. Полностью выжать педаль акселератора.

4. Удерживая кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, выключить зажигание.

5. Продолжая удерживать кнопку включения стояночного тормоза в положении вверх, и полностью выжатой педаль акселератора, включить зажигание.

6. Индикатор сервисного режима на панели приборов гаснет.

7. Произвести инициализацию электропривода стояночного тормоза его включением/выключением.

Источник

Mazda CX-5. Руководство — часть 73

При включении и выключении системы EPB
раздается звук срабатывания исполнительного
механизма. Это не является признаком неис-
правности.

Если система EPB не использовалась длитель-
ное время, то во время стоянки автомобиля
выполняется автоматическая проверка систе-
мы. При этом может раздаться звук срабаты-
вания исполнительного механизма, однако
это не является признаком неисправности.

Если при включенной системе EPB устано-
вить выключатель пуска двигателя в состояние
OFF, то может раздаться звук срабатывания
исполнительного механизма. Это не является
признаком неисправности.

Во время включения и выключения системы
EPB педаль тормоза может перемещаться. Это
не является признаком неисправности.

Если во время движения автомобиля выклю-
чатель EPB постоянно находится в верхнем
положении, включится стояночный тормоз
с электроприводом и предупреждающий
звуковой сигнал системы EPB. Когда водитель
опустит выключатель EPB, система EPB
выключится, и предупреждающий звуковой
сигнал прекратит работать.

Если включить систему EPB при выключателе
пуска двигателя, установленном в состояние
OFF или АСС, то индикатор EPB на комби-
нации приборов и встроенный индикатор
выключателя могут загореться на 15 секунд.

При пользовании автоматической автомо-
бильной мойкой, в зависимости от типа
мойки, может потребоваться установить вы-
ключатель пуска двигателя в состояние OFF и
выключить стояночный тормоз.

Систему EPB можно включить, независимо от со-
стояния выключателя пуска двигателя. Полностью
выжмите педаль тормоза и потяните выключатель
EPB вверх.
Система EPB включится, и загорится индикатор
EPB на комбинации приборов, а также индикатор,
встроенный в выключатель EPB.
Более подробная информация приведена
на стр. 4-48 («Визуальные сигнализаторы и инди-
каторы»).

Источник

Неисправность системы стояночного тормоза

#41 Leviskraves

• Откуда: Королёв
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5

Прикрепленные файлы

Сообщение изменено: Leviskraves (09.11.2017, 00:14)

#42 Rol89

• Откуда: Пангоды
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
• Имя: Кирилл

Огромное ВАМ человеческое СПАСИБО.

#43 Alex-xxx

• Откуда: Новороссийск
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
• Имя: Алексей

Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.

Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!

#44 ГАлексей

• Откуда: Башкортостан
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
• Имя: Алексей

Доброго времени суток! Подскажите, после замены задних колодок, вылезла ошибка стояночного тормоза. Из выше сказанного понятно, что наверняка накрылся этот моторчик. Но вот ко всему этому, при плавном нажатии, педаль тормоза стала схватывать у самого пола, будто в системе воздух. И самое интересное появилось какое-то качение по диагонали, от левого заднего к правому переднему колесу.
Буду рад услышать Ваше мнение. Спасибо!

#45 Alex-xxx

• Откуда: Новороссийск
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
• Имя: Алексей

Так и было сделано. Все вроде по учебнику, но результат такой.

#46 Alex-xxx

• Откуда: Новороссийск
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
• Имя: Алексей

Доброго времени суток! Всех с наступающими праздниками!

В продолжении темы, был сегодня у оф. дилера на ТО. Естественно озадачил проблемой с тормозами. Вердикт такой задний левый суппорт под замену.

#47 Afonya_

• Откуда: Киев
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD

Может кому полезно будет — блок управления ЕРВ находится ровно под подлокотником

Сообщение изменено: Afonya_ (07.05.2018, 22:26)

#48 igor319

• Откуда: Москва
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD

Привет! После суточного (более суток) простоя на стояночном тормозе (не электрический) при трогании с места раздаётся глухой стук. похожий на залипание задних колодок, сначала это проявилось этой зимой и я подумал. что колодки примёрзли, а теперь летом. В течении дня это не проявляется. Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо.

#49 Yugin

• Откуда: Химки
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
• Имя: Евгений

Это проявляется даже в сухую погоду ?

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

#50 Серега

• Откуда: город-герой Кемерово
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

похожий на залипание задних колодок,

пробег какой, суппорта не обслуживались ? возможно подклинивание на направляющих, возможно поршень суппорта

#51 Sergik77

• Откуда: Москва-Химки
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
• Имя: Сергей

Что может быть колодки не менял. диски тоже. Спасибо

Не летай, быстро едешь тихо понесут.

#52 igor319

• Откуда: Москва
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD

Это проявляется даже в сухую погоду ?

Сообщение изменено: igor319 (23.07.2018, 20:38)

#53 Yugin

• Откуда: Химки
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
• Имя: Евгений

Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

#54 igor319

• Откуда: Москва
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD

Сколько было машин , всегда этот эффект присутствовал . Мойка машины или дождь .Утром единичный хрустик при трогании . Ничего не делал с этим .

#55 Ivan1986

• Откуда: Воркута
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
• Имя: Иван

Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).

#56 Силыч

• Откуда: Ленинградская обл
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
• Имя: Игорь

Привет всем, помогите пожалуйста : после замены задней ступицы, обратно с сервисного режима не могу выйти. Моторчик очень долго жужжит и ничего не происходит. Колодки не менял, чуть пришлось утопить поршень, буквально 5мм. Лампочки моргают (Сервисный режим и ручник).

прежде чем выходить из сервисного режима — нажми несколько раз на педаль тормоза. Что бы поршень вышел и прижался к колодке. Потом выходи из серв. режима.

#57 vavan1304

• Откуда: Воронеж
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD

Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?

#58 SLaT

• Откуда: Истра
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5

Вышел из сервисного режима, лампочки индикации все погасли, но теперь на 3-4 раз постановки на ручник, опять загораются эти две ошибки, и пропадают если еще раз поднять ручник, происходит доводка ручник, и педаль тормоза надо теперь прям сильно прожимать вниз. Что смотреть?

Такая же ситуация после замены колодок и только с правой стороны. И моторчик снимал, запускал отдельно, отрабатывает. Поршень поднимал-опускал вручную через механизм ручника, тоже все отрабатывает.

Может его нужно откалибровать как-то? Есть ли у кого мануал по ремонту суппорта с электроручником.

#59 SLaT

• Откуда: Истра
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.5

Испытания показали, что когда ручник срабатывает без ошибки с правой стороны он все-равно прижимает слабо, в последующих попытках он не прижимает вовсе и выскакивает ошибка С112А — Заданное положение не достижимо и С2005-механическая неисправность электропривода . Когда зажимаешь педаль тормоза всегда срабатывает без ошибки. Проблема в моторчике или в проводе подключения. Так-как менял колодки по мануалу через сервисный режим и суппорт не крутил, то скорее всего или провод дернул или попала тормозная жидкость в контакты при замене жижы. Потеплеет проверю провод, если не поможет перекину моторчики местами.

#60 ГАлексей

• Откуда: Башкортостан
• Клуб RMC: Cx-5.ru
• Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
• Имя: Алексей

Если перед заменой колодок войти в сервисный режим, разве с поршем нужно что то делать? Разве он сам не втянется полностью?

Источник

1. 21.10.2006 09:14

   
   

   #1

   Горит лампочка ручника
   

   Такая чушь началась дня три четыре назад. Периодически загорается лампочка ручного тормоза, в тм смысле могу утром забрать машину со стоянки и лампочка благополучно при снятии с ручника тухнет, я даезжаю до офиса а потом в обед она не тухнет и вообще алгоритм работы не предсказуем, или наоборот вчера с утра не горела а в обед загорелась…..
   Сегодня с утра опять горела что будет в обед не знаю.
   Инструкция на покемонском, ниче не понятно.
   Может ли это быть связано с тем, что залита старая тормозуха и ее никто не менял, потеков вроде нет, уровень правда близок к отметке MIN но еще в пределпх разумного…..
   Какую тормозуху лить я не наю … посоветуйте че делать?

   это чисто по Русски, все говорят «ведро», а вы все свое: «но ведь полированое, и стенки толстые»

   ---

2. 21.10.2006 10:51

   
   

   #2

   Сто пудов — тормозуха! Если очень старая, то лучше промыть систему спиртом. Потом заливать DOT 3 или DOT 4, но только не нашу, и менять раз в год.

   MAZDA Capella W 2000cc SX 98г.в.
   SUBARU — OUTBACK 2005, 2 500сс, L.L.Bean

   ---

3. 23.10.2006 06:10

   
   

   #3

   

   

   ---

   И еще колодочки посмотреть желательно. Может уже сносились, вот тормозная и ушла…

   ______________________________________
   Mazda Demio, 1999г. АКПП, ГУР, 1.3л.

   ---

4. 23.10.2006 09:30

   
   

   #4

   Смотри колодки, проверь уровень тормозухи. Учти, что просто так она никуда не уходит. Я сначала сдуру долил тормозуху, а потом поменял колодки так всё лишнее выдывило.

   Skoda Oktavia 1.8 турбо, 6-ступая механика.

   ---

5. 23.10.2006 19:00

   
   

   #5

   Из-за того, что тормозуха поменяла свои свойства лампочка не загорит. Она загорается от поплавка в бочке тормозухи.
   Низкий уровень из-за изношенных колодок. Плохой вариант — утечка тормозухи. Но посмотри сначала колодки. И как народ говорил, когда ставишь новые. то (если доливал) жижа выйдет через верх лишняя (лучше ее слить немного)

   Нет тут ничего интересного

   ---

6. 23.10.2006 19:25

   
   

   #6

   Колодки новый стоят отходили около 3 тысяч. Тормозуха стоит на 3-4 мм выше отметки мин. всего там между метками 1,5 см. из заэтого может быть? Какую тормозуху долить что бы проверить эту версию?

   это чисто по Русски, все говорят «ведро», а вы все свое: «но ведь полированое, и стенки толстые»

   ---

7. 23.10.2006 19:57

   
   

   #7

   Если не знаешь что там налито, лучше не рисковать с доливом, можно попасть очень нехило на ремонт суппортов(в поиске много чего есть по этому поводу). Поэтому я посоветовал её полностью заменить (тем более она старая) делов-то на пол часа.
   Лампочка может загораться при нажатии на педаль, так как уровень в бачке слегка упадёт.

   MAZDA Capella W 2000cc SX 98г.в.
   SUBARU — OUTBACK 2005, 2 500сс, L.L.Bean

   ---

8. 25.10.2006 05:46

   
   

   #8

   Ясна. Попоробую поменять а то щас вообще не тухнет, слежу за уровнем вроде стоит на одном месте (или с незначительными колебаниями)

   это чисто по Русски, все говорят «ведро», а вы все свое: «но ведь полированое, и стенки толстые»

   ---

9. 25.10.2006 15:44

   
   

   #9

   у меня она в этом случае загоралась, пока под верх тормозухи не налил

   Нет тут ничего интересного

   ---

10. 27.10.2006 08:10

    
    

    #10

    Короче говоря, у меня была такая же фигня.При торможения (интенсивном) загоралась лампочка, с каждым месяцем всё чаще.С дуру (начитавшись форума)снял передние тормоза — толщина колодок оказалась 7-8 мм, заодно почистил направляющие салазки.Снял задний барабан — толщина 6-7 мм.Уровень тормозной жидкости в бачки был ровно между мин и макс.Долил примерно 50 мл. тормозухи и всё.В Мазде видать такая хрень конструктивно заложена в датчик уровня. На других машинах обычно ездят до мин. и такого не наблюдается.

    Ford Escape,2л,МКП,лев.руль
    Мазда Капелла Вагон,99 г,1,8,МКП
    Тойота Калдина,94 г,2С,МКП

    ---

11. 28.10.2006 12:03

    
    

    #11

    Кстати прикол, тут машина 4 дня стояла в теплом боксе (небольшая жестянка) завел в цехе машину и о чудо лампочка не горить, Млин физика в тепле расширяется на холоде сжимается. Чушь канечно но менять тормозуху надо….

    это чисто по Русски, все говорят «ведро», а вы все свое: «но ведь полированое, и стенки толстые»

    ---