Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProg USB и iProg PRO. STool — Программа восстановления одометров. PCMflash — загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начато обновление ЛЕТО 2022. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro — редактор калибровок ЭБУ ODIS-ONLINE (GEKO)
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash — читать внимательно, потом не жаловаться
Автор:
NAVISH,
24 июня 2010 в Подушки безопасности
Подписчики
0
-
Ответить в тему
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
NAVISH
Опубликовано: 24 июня 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 24 июня 2010
Помогите идентифицировать ошибку SRS:
B1126 Steering Column Lock Module Internal Failure
связи с замком рулевой колонки не вижу
Читал CARMANSCANом
- Цитата
Ссылка на комментарий
antey
Опубликовано: 24 июня 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 24 июня 2010
Если мне не изменяет память, В1126- фронтальный датчик удара
- Цитата
Ссылка на комментарий
sooproon
Опубликовано: 24 июня 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 24 июня 2010
По моему так: Управление развертыванием боковой подушки безопасности со стороны водителя — Сопротивление электрической цепи выше порогового значения.
Может быть просто плохой контакт в разъеме под сидением.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Nikolaevich
Опубликовано: 24 июня 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 24 июня 2010
Может не в том блоке ошибки посмотрел. По Митчелу такой код ошибки относится к системе безключевого доступа.
- Цитата
Ссылка на комментарий
sooproon
Опубликовано: 24 июня 2010
-
- Рассказать
Опубликовано: 24 июня 2010
B1126 — Driver Deployment Loop Open
Вот на английском. Карман интерпритирует для этой машины не верно скорее всего. Посмотреть бы на подушечку в сидении все таки для началу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
NAVISH
Опубликовано: 25 июня 2010
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 25 июня 2010
Сегодня посмотрю, машины пока нет
- Цитата
Ссылка на комментарий
NAVISH
Опубликовано: 26 июня 2010
- Автор
-
- Рассказать
Опубликовано: 26 июня 2010
СПАСИБО,всем!
Боковая подуха водителя 6,4 Ома(окислился разьем под сидением)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ответить в тему…
×
Вставлено в виде отформатированного текста. Вставить в виде обычного текста
Разрешено не более 75 эмодзи.
×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
×
Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
- Изображение по ссылке
×
- Компьютер
- Планшет
- Телефон
Подписчики
0
Перейти к списку тем
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Ошибка B1126 у автомобиля Mazda была обновлена 21:44. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1126 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.
B1126
Неисправность в функционировании системой управления развертыванием боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Блок управления отмечает, что проблема состоит в слишком высоком сопротивлении, зафиксированном на линии. Надо проверить контакты на датчике под креслом водителя. Проблема также часто заключается в неисправности модуля управления подушками.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1126 у автомобиля Mazda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1126 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1126 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda
3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.
Автомобильный сканер для Mazda
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1126 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1126. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Рекомендованные сообщения
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Твой ОК 3 вверху не дочищен.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я так и думал
если с 020 по 0F0 FF
так пойдет?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
я так и думал
если с 020 по 0F0 FF
так пойдет?
Нет, сначала надо править.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
подскажите осталась одна ошибка
B1126- steering column lock module internal failure
не могу найти правильное знанчение этой формулировки
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
подскажите осталась одна ошибка
B1126- steering column lock module internal failure
не могу найти правильное знанчение этой формулировки
Замок зажигания внутренняя ошибка.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
B1126- steering column lock module internal failure
У меня тоже самое и не стирается -возникла после химчистки-как это лечится?
Изменено 8 декабря 2010 пользователем cccccc1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
это ланч криво переводит ошибки на свежих маздах. Передерните, а лучше зачистите контакты в разъемах под сиденьями (которые на подушки идут). В самых тяжелых случаях — соединение на прямую через обжим.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ошибка по водительскому сиденью. В моем случае помогла ревизия разъема под сиденьем.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у них это болезнь, лучше напрямую, т.к. разьемы га…, можно еще перенести его и хорошо зафиксировать его чтоб не двигался.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не нужно там ничего напрямую,правильно ревизию провести и этого достаточно.
А так народ любит седухи снимать на перетяжку.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
-
01.10.2015 09:16
#1
Загорелись индикаторы Airbag. Что делать?
Добрый день! Загорелись индикаторы Airbag водителя и пассажира. И не горят индикаторы не пристегнутого ремня.
Диагностика показала ошибки U3000, B1126, U0452.
Говорят умер блок SAS. Кто с этим сталкивался? Как это вылечить?
-
01.10.2015 16:52
#2
Ошибки рода U — это межблочный обмен данными(коммутация блоков)
скорее тут где просто плохой контакт.
Ошибки рода B — это кузовные системы.
если не ошибаюсь B1126 это боковая подушка со стороны водителя. Скорее опять же нарушен контакт. Смотреть нужно по водительским сиденьем, желтая фишка.
Говорят много чего. Первое это нужно проверить цепи которые относятся к данным ошибкам. Потом уже делать вывод — мертв блок или нет.
В любом случае это не просто, как скажем поменять свечи, лучше передать авто электрику-диагносту на устранение данных неисправностей.
-
01.10.2015 17:29
#3
Сообщение от It-s-me
Ошибки рода U — это межблочный обмен данными(коммутация блоков)
скорее тут где просто плохой контакт.
Ошибки рода B — это кузовные системы.
если не ошибаюсь B1126 это боковая подушка со стороны водителя. Скорее опять же нарушен контакт. Смотреть нужно по водительским сиденьем, желтая фишка.
Говорят много чего. Первое это нужно проверить цепи которые относятся к данным ошибкам. Потом уже делать вывод — мертв блок или нет.
В любом случае это не просто, как скажем поменять свечи, лучше передать авто электрику-диагносту на устранение данных неисправностей.Да я бы с удовольствием отдал, но сами знаете как сейчас люди работают. Разбираться не хотят, сразу замена блока.
-
03.11.2015 11:10
#4
попробуй фишку которая идет на подушку отключить включить, возможно контакт плохой. мне так помогло.
Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Мазда6 (GH)
|
DTC |
Число |
Неисправность |
|
B0001:11 |
19
|
Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу |
|
B0001:12 |
Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B0001:19 |
Короткое замыкание цепей модуля подушки безопасности со стороны водителя на другие цепи системы подушек безопасности |
|
|
B0001:1A |
Низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя |
|
|
B0001:1B |
Высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя |
|
|
B0001:55 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность модуля подушки безопасности со стороны водителя) |
|
|
B0010:11 |
21 |
Цепь модуля подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу |
|
B0010:12 |
Цепь модуля подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B0010:19 |
Короткое замыкание на цепь модуля подушки безопасности пассажира других цепей модуля подушек безопасности |
|
|
B0010:1A |
Низкое сопротивление цепи модуля подушки безопасности пассажира |
|
|
B0010:1B |
Высокое сопротивление цепи модуля подушки безопасности пассажира |
|
|
B0010:55 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность модуля подушки безопасности пассажира) |
|
|
B0070:11 |
38 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу |
|
B0070:12 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B0070:19 |
Короткое замыкание цепей преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя и других цепей модуля подушек безопасности |
|
|
B0070:1A |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя |
|
|
B0070:1B |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя |
|
|
B0070:55 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя) |
|
|
B0072:11 |
39 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу |
|
B0072:12 |
Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B0072:19 |
Короткое замыкание на цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира других цепей модуля подушек безопасности |
|
|
B0072:1A |
Низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира |
|
|
B0072:1B |
Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира |
|
|
B0072:55 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира) |
|
|
B00D2:01 |
14 |
Неисправность сигнализатора системы подушек безопасности |
|
B00D2:29 |
Ложный сигнал на контрольную лампу системы подушек безопасности |
|
|
B00D5:11 |
18 |
Цепь индикатора PAD: короткое замыкание на массу кузова |
|
B00D5:12 |
Цепь индикатора PAD: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B00D5:55 |
Ошибка настройки конфигурации (структурная неисправность индикаторной лампочки PAD) |
|
|
B1011:95 |
58 |
Разъемы модуля управления SAS плохо подключены |
|
B10FD:11 |
43 |
Цепь датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу |
|
B10FD:12 |
Цепь датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода |
|
|
B10FD:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя) |
|
|
B10FD:87 |
Нет реакции от датчика №1 боковой подушки безопасности водителя |
|
|
B10FD:96 |
Внутренняя неисправность датчика № 1 боковой подушки безопасности водителя |
|
|
B10FE:11 |
44 |
Датчик боковой подушки безопасности пассажира №1 короткое замыкание на массу |
|
B10FE:12 |
Цепь датчика № 1 боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода |
|
|
B10FE:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 1 боковой подушки безопасности пассажира) |
|
|
B10FE:87 |
Нет реакции от датчика боковой подушки безопасности пассажира №1 |
|
|
B10FE:96 |
Внутренняя неисправность датчика боковой подушки безопасности пассажира №1 |
|
|
B1126:11 |
22 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу |
|
B1126:12 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1126:19 |
Короткое замыкание на цепь модуля боковой подушки безопасности водителя других цепей модуля подушек безопасности |
|
|
B1126:1A |
Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности водителя |
|
|
B1126:1B |
Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности водителя |
|
|
B1126:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля боковой подушки безопасности водителя) |
|
|
B1127:11 |
23 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу |
|
B1127:12 |
Цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1127:19 |
Короткое замыкание на цепь модуля боковой подушки безопасности пассажира других цепей модуля подушек безопасности |
|
|
B1127:1A |
Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира |
|
|
B1127:1B |
Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности пассажира |
|
|
B1127:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля боковой подушки безопасности пассажира) |
|
|
B1128:11 |
24 |
Цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу |
|
B1128:12 |
Цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1128:19 |
Короткое замыкание на цепь модуля шторки безопасности со стороны водителя других цепей модуля подушек безопасности. |
|
|
B1128:1A |
Низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны водителя |
|
|
B1128:1B |
Высокое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны водителя |
|
|
B1128:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля шторки безопасности со стороны водителя) |
|
|
B1129:11 |
25 |
Цепь модуля шторки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу |
|
B1129:12 |
Цепь модуля шторки безопасности пассажира: короткое замыкание на источник питания |
|
|
B1129:19 |
Короткое замыкание на цепь модуля шторки безопасности пассажира других цепей модуля подушки безопасности |
|
|
B1129:1A |
Низкое сопротивление цепи модуля шторки безопасности пассажира |
|
|
B1129:1B |
Высокое сопротивление цепи модуля шторки безопасности со стороны пассажира |
|
|
B1129:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность модуля шторки безопасности со стороны пассажира) |
|
|
B1193:00 |
13 |
Работа модуля управления SAS (развертывание) |
|
B1196:11 |
45 |
Цепь датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу |
|
B1196:12 |
Цепь датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода |
|
|
B1196:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя) |
|
|
B1196:87 |
Нет реакции от датчика №2 боковой подушки безопасности водителя |
|
|
B1196:96 |
Внутренняя неисправность датчика № 2 боковой подушки безопасности водителя |
|
|
B1197:11 |
46 |
Датчик боковой подушки безопасности пассажира №2 короткое замыкание на массу |
|
B1197:12 |
Цепь датчика № 2 боковой подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания или обрыв провода |
|
|
B1197:55 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность датчика № 2 боковой подушки безопасности пассажира) |
|
|
B1197:87 |
Нет отклика от датчика боковой подушки безопасности пассажира №2 |
|
|
B1197:96 |
Внутренняя неисправность датчика боковой подушки безопасности пассажира №2 |
|
|
B1D75:55 |
56 |
Ошибка настройки конфигурации (конструктивная неисправность переключателя PAD) |
|
B1D75:62 |
Цепь системы переключателя PAD отключена |
|
|
U0001:88 |
14 |
Ошибка связи CAN |
|
U0155:00 |
Ошибка связи комбинации приборов |
|
|
U0300:00 |
54 |
Неверный параметр конфигурации |
|
U2100:00 |
― |
Нет конфигурации |
|
U3000:04 |
12 |
Внутренняя неисправность модуля управления SAS |
|
U3000:1C |
Неисправность внутренней цепи питания модуля управления SAS |
|
|
U3000:29 |
Неисправность центрального датчика в модуле управления |
|
|
U3000:42 |
12 |
Неисправность памяти модуля управления SAS |
|
― |
||
|
U3000:47 |
12 |
Неисправность модуля управления SAS |
|
U3003:16 |
― |
Низкое напряжение питания модуля управления SAS (менее 8 В) |
|
U3003:17 |
Высокое напряжения питания модуля управления SAS (16 В или более) |
|
Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA Mazda6 (GH) |
Значение |
|
RES_AB_D (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_AB_P (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_CAB_D (Номинальное сопротивление модуля шторки безопасности водителя) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_CAB_P (Номинальное сопротивление модуля шторки безопасности со стороны пассажира) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_PT_D (Номинальное сопротивление преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_PT_P (Номинальное сопротивление преднатяжителя ремня безопасности пассажира) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_SAB_D (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) |
1,5–4,1 Ом |
|
RES_SAB_P (Номинальное сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) |
1,5–4,1 Ом |
Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту/замене неисправных компонентов системы подушек безопасности (SAS) Mazda6 (GH) в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
Перейти к контенту
Причины возникновения ошибки B1126 на MAZDA
Найдено значений ошибки: 1
Неисправность в функционировании системой управления развертыванием боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Блок управления отмечает, что проблема состоит в слишком высоком сопротивлении, зафиксированном на линии. Надо проверить контакты на датчике под креслом водителя. Проблема также часто заключается в неисправности модуля управления подушками
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Другие ошибки возникающие на MAZDA
- U3000
- U2616
- U2510
- U2516
- U2202
- U2300
- U2195
- U2021
- U2023
- U2017
- U2011
- U1900
- U1451
- U1243
- U1262
- U1147
- U1039
- U1041
- U1073
- U1075
- U0423
- U0401
- U0184
- U0151
- U0140
- U0131
- U0121
- U0114
- U0101
- U0100
Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!