Обновлено: 28.01.2023
Это наиболее распространенное условие «Device unavailable», известное как ошибка времени выполнения (ошибка). Программисты, такие как Microsoft Corporation, стремятся создавать программное обеспечение, свободное от этих сбоев, пока оно не будет публично выпущено. К сожалению, иногда ошибки, такие как ошибка 68, могут быть пропущены во время этого процесса.
Что вызывает ошибку 68 во время выполнения?
Сбой во время выполнения Windows Operating System, как правило, когда вы столкнетесь с «Device unavailable» в качестве ошибки во время выполнения. Вот три наиболее заметные причины ошибки ошибки 68 во время выполнения происходят:
Ошибка 68 Crash — Ошибка 68 является хорошо известной, которая происходит, когда неправильная строка кода компилируется в исходный код программы. Если Windows Operating System не может обработать данный ввод, или он не может получить требуемый вывод, это обычно происходит.
Утечка памяти «Device unavailable» — Когда Windows Operating System обнаруживает утечку памяти, операционная система постепенно работает медленно, поскольку она истощает системные ресурсы. Потенциальным фактором ошибки является код Microsoft Corporation, так как ошибка предотвращает завершение программы.
Ошибка 68 Logic Error — «логическая ошибка», как говорят, генерируется, когда программное обеспечение получает правильный ввод, но генерирует неверный вывод. Виновником в этом случае обычно является недостаток в исходном коде Microsoft Corporation, который неправильно обрабатывает ввод.
Повреждение, отсутствие или удаление файлов Device unavailable может привести к ошибкам Windows Operating System. Основной способ решить эти проблемы вручную — заменить файл Microsoft Corporation новой копией. Более того, поддержание чистоты реестра и его оптимизация позволит предотвратить указание неверного пути к файлу (например Device unavailable) и ссылок на расширения файлов. По этой причине мы рекомендуем регулярно выполнять очистку сканирования реестра.
Ошибки Device unavailable
Наиболее распространенные ошибки Device unavailable, которые могут возникнуть на компьютере под управлением Windows, перечислены ниже:
- «Ошибка Device unavailable. «
- «Device unavailable не является программой Win32. «
- «Возникла ошибка в приложении Device unavailable. Приложение будет закрыто. Приносим извинения за неудобства.»
- «Файл Device unavailable не найден.»
- «Device unavailable не может быть найден. «
- «Ошибка запуска программы: Device unavailable.»
- «Не удается запустить Device unavailable. «
- «Ошибка Device unavailable. «
- «Ошибка в пути к программному обеспечению: Device unavailable. «
Причины проблем Device unavailable
Заражение вредоносными программами, недопустимые записи реестра Windows Operating System или отсутствующие или поврежденные файлы Device unavailable могут создать эти ошибки Device unavailable.
Есть вероятность, что неисправен энкодер. На плате процессора есть куча светодиодов которые показывают состояние входов и выходов. Смотрите проверяйте.
А еще есть горячая линия поддержки в одной известной фирме.
Энкодер я проверял, всё нормально с ним. Кстати, если после включения машины не запускать движение затла для калибровка, а нажать клавишу «С» на панели управления, то сразу горит ошибка 82.
Последний раз редактировалось oblovdim; 31.10.2012 в 12:37
А ошибка 68.
Кто бы мне ответил?
У заказчика такая.
Зажимаешь концевик планки, и всё ОК.
Только затл может прийти не в то положение
Может фирма Гейдель поможет?
Как спонсоры?
Последний раз редактировалось szhurbin; 31.10.2012 в 13:56
Ладно, я не знаю автора темы.(может он далеко)
Но ВАМ SZHURBIN , что мешает позвонить в Гельденберг. (убеждения не позволяют )
и если можно пожалуста пишите развёрнуто.Желательно не «мысли в слух», а кратко и по делу.
По теме:
Видимо машина из Европы . В комплектации несколько планок
на прижим. (возможно что и не доехали.) Ширина планки определяется датчиком. Перетёрся провод. Контроллер получает противоречивую информацию.
Автору темы: я в командировке. Позвоните (см выше) и ОБЯЗАТЕЛЬНО озвучте ответ сервиса
Последний раз редактировалось smitt; 31.10.2012 в 15:30
Да машина из Европы.
68 ошибка не возникает про нажатии конечника для планки, а вот 82-ю не знаем как победить.
Вообщем 3 дня помаялись. проверили все конечники, энкодер и бесконтак. датчики. Ничего подозрительного не нашли.
В Гельдерберге по телефону ничего толкового не сказали, кроме того что это ошибки безопасности. Ждём их сервис-инженера. Познее напишу чем закончилось.
Последний раз редактировалось oblovdim; 01.11.2012 в 14:41
Ладно, я не знаю автора темы.(может он далеко)
Но ВАМ SZHURBIN , что мешает позвонить в Гельденберг. (убеждения не позволяют )
и если можно пожалуста пишите развёрнуто.Желательно не «мысли в слух», а кратко и по делу.
По теме:
Видимо машина из Европы . В комплектации несколько планок
на прижим. (возможно что и не доехали.) Ширина планки определяется датчиком. Перетёрся провод. Контроллер получает противоречивую информацию.
Автору темы: я в командировке. Позвоните (см выше) и ОБЯЗАТЕЛЬНО озвучте ответ сервиса


Так как я делал это в первый раз и основная проблема была вытащить этот датчик, я решил снять пластиковую накладку которая находится под рулём. В принципе, ничего сложного, снимаем боковую крышку, аккуратно поддевая её съемником.

Откручиваем один единственный болт. Далее, усаживаемся в кресло, беремся как можно глубже (ближе к педалям) за пластик и потихоньку тянем на себя, пистонов много, но идёт всё достаточно легко. Фото этой накладки, что бы вы представляли расположение этих самых пистонов.

После снятия накладки всё становится в разы проще, всё видно и ко всему есть доступ

А вот и сам виновник торжества, встречайте

Снимаем фишку и поворотом против часовой стрелки (сильно не крутите, всё должно сниматься легко) примерно градусов на 20 (совсем чуть-чуть) поворачиваем датчик, вы почувствуете как он встанет в свободное положение из которого его можно будет достать. Всё, половина дела сделана, Вы молодцы, но батон ещё не расслабляйте.
Вот так выглядит само посадочное место

А вот и сам датчик или лягушка, кому как удобно

Кстати не забудьте пометить маркером или нацарапайте линию по которую он торчал, что бы потом не настраивать его положение заново

Берём инструмент, датчик и топаем домой что бы устроить ему досмотр с пристрастием 🙂
Для разбора нам понадобится съёмник или маленькая отверточка, чтобы подцепить защёлки.

В итоге должно получиться вот так, когда будете разъединять половинки, будьте осторожны, не просрите потеряйте пружинку.

Для самой ревизии нам понадобятся: спирт (что бы обезжирить), ватные диски, ватные палочки, наждачка или натфиль (в моём случае это маленький напильник). Скажу сразу мне напильник не пригодился, коррозии или окисления на контактах у меня не было, только грязь.

Как только я увидел состояние контактов, я ужаснулся, хорошо, что залез — подумал я.



Тщательно всё протираем ватным диском смоченном в спирте, в труднодоступных местах ватной палочкой

Внутри оказалось очень много грязи

На черной половинке, надавите пальцем на пятачок (он лежит на маленькой пружинке) и обязательно протрите контакты, другие контакты можно выдвинуть нажав на них с наружней стороны (там ничего сложного, я думаю вы разберетесь)
Далее собираем всё, собрать неправильно у вас не получится, там есть направляющие и заодно протрите наружние контакты

По итогу кнопка должна нажиматься, очевидно же, да ;)))
Обязательно кушаем, что бы набраться сил на финальный рывок берем датчик, инструмент и топаем к машине, собирать всё в обратном порядке.
После того как установили датчик, повернули его по часовой стрелке, до характерного зажимания в гнезде. Одеваем пластиковую накладку, прикручиваем её болтом и закрываем всё это дело боковой накладкой. Теперь скидываем клемму, минут на 5.

Ошибка P0068 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P0068
Ошибка P0068 указывает на то, что показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха, которые фиксируют давление потока воздуха, проходящего через систему впуска воздуха и впускной коллектор, не соотносятся с показаниями датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки сообщает модулю управления АКПП (PCM) о том, насколько сильно открыта дроссельная заслонка, и, следовательно, какое количество воздуха необходимо подать во впускной коллектор.
Причины возникновения ошибки P0068
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0068 являются:
- Неисправность датчика массового расхода воздуха или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику
- Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику
- Утечка вакуума во впускном коллекторе, системе впуска воздуха или корпусе дроссельной заслонки
- Ослабление или повреждение электрического разъема датчика массового расхода воздуха или датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Неисправность или ненадлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику
Каковы симптомы ошибки P0068?
При появлении ошибки P0068 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход или неустойчивая работа двигателя во время парковки или при замедлении автомобиля, а также падение мощности двигателя вследствие попадания в систему чрезмерного количества воздуха, что влияет на соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0068?
Сначала механик визуально осмотрит датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, впускной коллектор и систему впуска воздуха. Затем он проверит работу датчиков, а также выяснит, все ли датчики установлены надлежащим образом. После этого механик выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и системе впуска воздуха, используя вакуумметр или дымовую установку.
Частые ошибки при диагностировании кода P0068
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0068 является ошибочная замена компонентов топливной системы или системы зажигания. Также ошибкой является поспешная замена одного (или нескольких) из вышеуказанных датчиков без выполнения тщательной проверки. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0068?
Ошибка P0068 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем автомобиля. Двигатель может работать неустойчиво и, если проблему долго не решать, это может привести к полному выходу двигателя из строя. Во избежание серьезного повреждения двигателя при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Для устранения ошибки P0068 может потребоваться:
- Надлежащая установка датчика массового расхода воздуха, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика массового расхода воздуха
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к вышеуказанным датчикам
- Устранение всех присутствующих утечек
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0068
Следует отметить, что при появлении ошибки P0068 может значительно увеличиться расход топлива. Также наличие утечки вакуума может стать причиной ненормального соотношения воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, вследствие чего двигатель автомобиля может работать на слишком бедной смеси на холостом ходу. Несмотря на то, что в этом случае двигатель будет потреблять меньше топлива, утечка вакуума может также привести к потере мощности двигателя, и, следовательно, увеличению расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Читайте также:
- Как печатать на тонкой бумаге на лазерном принтере
- Как настроить двустороннюю печать на принтере canon lbp 2900
- Load media ошибка принтера
- Как вытащить картридж из принтера workcentre 3119
- Как достать картридж из принтера canon mp280
-
2006-12-08, 17:30
#1

Junior Member
«Listenindex uberschreitet das Maximum (17)»
And yes, I am in the USA, with what I thought was an English install. Not being a German speaker, I have no idea what to do with this message that has just started popping up when I launch SD. The symptoms seem to be related to a failed update with PlanetMiror. Other associated weirdness — the fonts look different, and when I blow past this error I get taken to a screen on installed network drivers and protocols, which is a toolset I don’t recall enabling… I’ve disabled the software until I understand what is going on.
Anyone else seeing this? It’s happened on three PCs all of which talked to PlanetMirror at 9 AM EST this morning.
Thanks,
Pricey.
Please take a look at this topic… sounds imho like all three PCs are running version 1.3 still?
(Only two people who supplied information after asking for this were running 1.3, and we could reproduce it on 1.3 only. We’ll provide a manual update that’s compatible with 1.3 asap, but recommend STRONGLY to use 1.4 instead
)I just updated the Spybot — Search & Destroy software and getting the same
error when lunching the software. Is the any fix for that?Also I do not see the version number in the Help =>About. The Copyright shows 2000-2004,
so it probably is 1.3Paul
I think I am on 1.4 although the About page no longer lists the version. Most of the pages «look» different now.
Perhaps an uninstall and reinstall is required now?
Peter
I have S&D 1.4 running on a Dell 3.6 P4 with WINXPSP2 pro and 1 gb of RAM with lots of virtual memorey. When I downloaded the new update today 8 Dec I got an error message: «»Listenindex uberschreitet das Maximum (17).» My Spybot would not detect the definitions and would no longer display the Help About software rev level. I cleared my cache and cookies and rebooted to no avail. No system changes or installations had been done. No other programs spyware or otherwise appear to have any problems. Any ideas or recommendations would be appreciated.
I am running S&D 1.4 and did the update this morning 8 Dec and got the same error message. The version is no longer display and the program does not appear to find the definitions so it can run. The network like page is displayed when I click ok on the error message.
Last edited by PepiMK; 2006-12-08 at 21:33.
Reason: Merged because of double-posting
-
2006-12-08, 21:35
#2

Member of Team Spybot

Ok, somehow the forum software merged posts, not topics 😀
Blame Martychgo for double-posting
So to summarize what I accidently merged, we’ve got two cases where on thinks he is on 1.4, and the other won’t mention it.
So again, please take a look at the linked topic to see a sure way to determine your version!
Just remember, love is life, and hate is living death.
Treat your life for what it’s worth, and live for every breath
(Black Sabbath: A National Acrobat)
-
2006-12-08, 22:03
#3

Junior Member
Listenindex �berschreitet das Maximum (17)
I also got this error dialog today, after downloading the updates. I also cannot determine what version I’m using because somehow, the Help/About page only says Spybot-S&D and there is no version or updates information visible.
The english translation is «List index exceeds maximum» (courtesy of Altavista/Babelfish). No idea what that means either, but obviously something from the updates dated today (8 Dec) has exceeded something in this software or this version?
I’m using Win98SE (ya, I know…) and I guess I’ll download the latest and see if the problem goes away.
-
2006-12-08, 22:06
#4

Member of Team Spybot

Please, just read the linked topic! You don’t need the version number, there are two methods named there, by identifying the new icons and the copyright year!
Here they are again!


Just remember, love is life, and hate is living death.
Treat your life for what it’s worth, and live for every breath
(Black Sabbath: A National Acrobat)
-
2006-12-08, 22:12
#5

Member of Team Spybot
Just remember, love is life, and hate is living death.
Treat your life for what it’s worth, and live for every breath
(Black Sabbath: A National Acrobat)
-
2006-12-08, 23:59
#6

Junior Member
Eureka!
Alternative versions to find date and rev level did not work for me. Went to Explore/Programs and found the application right clicked to get properties, clicked on the version tab and found, guess what, I had 1.3 🙁
Uninstalled 1.3, downloaded and installed and updated 1.4 and everything is fine now — end of story. Not sure where I missed or how I should now there was a product update?
-
2006-12-09, 04:56
#7

Junior Member
Version number
Running the older version 1.3 — I will update and report back. However I can defintely confirm that the version number has evaporated from help/about, and the only way I can tell is from the copyright years.
Thanks,
Pricey.
-
2006-12-09, 04:59
#8

Junior Member

None of the illustrated screenshots showing «easy» ways to identify the version of SpyBot I have matched what I actually see — there’s no drop down section on the lefthand side, no licence info, no version info on any menu or display like th ered arrows etc suggest.
Control Panel -> add/remove programs told me I had 1.3
Like other people I had the funny error message immediately after applying updates.
Why doesn’t the online update process tell us that there is a newer version than 1.3 available?
-
2006-12-09, 05:55
#9

Junior Member

Ok, uninstalled 1.3 and installed 1.4. Error message is gone, but I’m sorry I installed 1.4. It’s incredibly slow compared to 1.3. No idea why it takes so long to scan. It won’t even do a usage tracks scan — just sits there and thinks. Oh well. I set it to scan only cookies as a user-defined combination. Took well over three minutes. That’s crazy. I only have less than 50 cookies on my computer. Something happened between 1.3 and 1.4 that makes my system cringe. Oh well. Better luck next time. 1.3 was good while it lasted.
-
2006-12-09, 11:52
#10

Junior Member

I too had problems yesterday. I was so relieved when I looked at the forums today that I was not the only one! I would like to add my own observations for the Spybot team who are so helpful.
I was running 1.3. So I assumed I needed to upgrade. I removed 1.3 using the uninstall Sybot file. When I rebooted I was unable to start my computer as something called Microsoft Office. ink is in my startup folder and the uninstall spybot file had somehow corrupted this. Luckily I set a restore point so I went back and then it was telling me I could not uninstall spybot as it did not exist even though it was still in my add/remove programs. The same message appeared if I tried to remove in add/remove programs or if I attempted to use spybots own uninstall.
A friend then suggested I simply install 1.4 as the next step. This I did and it worked. I now have 1.4 in my add/remove programs ( 1.3 no longer appears there) and I was able to download updates, scan and remove anything it found.
All seems fine now. I even went into the add/remove programs and found that the uninstall option was working in there. I did delete the old uninstall spybot from the all programs folder yesterday as it still gave me an error even after I had upgraded to 1.4.
My only concern really is the fact that by uninstalling spybot I corrupted something else namely microsoft office.ink whatever that may be.I am not very computer knowledgeable so I cant add anything more about that.
For your info I use XP with SP2.
-
- #1
Hallo,
ich bin zur Zeit dabei mit dem Vorlagendesigner mein Briefpapier einzubinden. Dass dies nicht so ganz einfach wird, war klar. Allerdings stoße ich ständig auf einen Fehler: «Listenindex überschreitet das Maximum (1)».
Außerdem folgt die Vorschau nicht den Änderungen, die ich im Entwurf vornehme. Des Weiteren geht die Vorschau auch manchmal einfach nicht? Mal wird nur ein leeres Blatt angezeigt (Seite 0 steht unten links in der Ecke), mal rechnet sich die Vorschau mit zigtausenden von Seiten tot.
Zudem kommt häufig beim Speichern eine Meldung «Das Programm ReportBeforePrint des Reports ist fehlerhaft.»
Ich ergänze die Liste einfach mal munter weiter:
— Wenn ich ein PNG oder JPEG einfügen möchte, was bereits DIN A 4 Format hat, wird mir häufig «zu wenig Arbeitsspeicher» angezeigt obwohl die Datei grade mal etwas über 1 MB hat!?
— manchmal lässt sich der Vorlagendesigner nicht schließen und das Programm muss per «Prozess beenden» geschlossen werden
— das importierte Briefpapier (deutlich geringere Auflösung als Druckqualität ging dann) ist zwar durchsichtig und im Hintergrund, allerdings dennoch bei einer neuen Rechnung deckend über sämtlichen Textfeldern!?Was bedeutet das? Kann mir jemand helfen?
Vielen Dank!
-
- #2
Hallo,
der Vorlagendesigner ist nicht ohne.
Zum Einstieg empfehle ich folgendes Video von deltra:Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Vorher solltest Du sämtliche Vorlagen, die du verändert hast löschen. Sie liegen im Installationsverzeichnis von Mein Büro unter «Reports».
Und hol dir die Standardvorlagen zurück, falls Du an denen etwas verändert hast.
Die bekommst Du im Vorlagendesigner, da steht oben rechts: «…. Vorlage wiederherstellen».
Dann Schritt für Schritt und immer schön Datensicherungen machen.Viel Erfolg, Hamich
-
- Offizieller Beitrag
- #3
Allerdings stoße ich ständig auf einen Fehler: «Listenindex überschreitet das Maximum (1)».
Harmloser Fehler! Abwarten bis die leeren Felder sich füllen.
Außerdem folgt die Vorschau nicht den Änderungen, die ich im Entwurf vornehme
Weil im Vorlagen Designer zusätzliche Berechnungen aus einer anderen Ebene darauf eingreifen. Nicht immer sieht man in der Vorschau alles, aber einfache Sachen schon.
Des Weiteren geht die Vorschau auch manchmal einfach nicht? Mal wird nur ein leeres Blatt angezeigt (Seite 0 steht unten links in der Ecke), mal rechnet sich die Vorschau mit zigtausenden von Seiten tot.
Dann sollte das Dir eine Warnung sein. Formeln, Berechnungen falsch angewandt. Sofort Ursache ermitteln. Z.B. letzte Schritte zurück und dann erst weiterschauen. Man lernt viel aus diesen Fehlern und muss vorsichtig herangehen. Ein Fehler kann das gesamte Programm untauglich machen. Da hilft es sich in Erinnnerung zu rufen, welche Vorlage wurde bearbeitet und diese im Ordner auszuschneiden.
Zudem kommt häufig beim Speichern eine Meldung «Das Programm ReportBeforePrint des Reports ist fehlerhaft.»
Die Meldung kommt gerne wenn etwas gelöscht wurde. Guter Tipp: einfach auf unsichtbar stellen.
Wenn Du die Ursache nicht gefunden hast, rate ich ab die Vorlage erstmal weiter zu verwenden. -
- #4
Hallo,
ich bin mittlerweile etwas weiter gekommen aber noch nicht ganz da! Mein nächster Lösungsansatz war folgender:
— ich habe alle Elemente so platziert, wie sie sein sollen und die Vorlage ohne Briefpapier entsprechend gespeichert. Gut, hat auch funktioniert.
— die gespeicherte Vorlage geöffnet, Briefpapier eingefügt, die Größe angepasst und in den Hintergrund geschoben. Das wiederum hat nicht so richtig funktioniert. Hier wird nur noch der Kopfbereich angezeigt. Die Felder, in die später die Positionen eingetragen werden sowie der Schlusstext sind jetzt nicht mehr da.— bei weiterem Herumexperimentieren habe ich festgestellt, dass besagte Felder wie nach unten geschoben aussehen. Nämlich um die Größe des Briefpapiers. Ich habe das Briefpapier mal kleiner eingefügt um zu sehen, was passiert und siehe da: UNTER dem eingefügten Bild sind die verschwundenen Felder und Texte wieder zu finden.
Kann mir jemand sagen, wie diese dort angeordnet bleiben, wo sie sein sollen? Bzw die Fußzeile des Briefpapiers mit der Fußzeile des Vorlagendesigners übereinstimmt?
Danke sehr und viele Grüße!
-
- Offizieller Beitrag
- #5
- Was heisst hier Lösungsansatz? Ich frage erstmal so direkt, weil es keiner ist, wie man aus deinen Bericht entnehmen kann. Denn das Briefpapier wird unter > Briefpapier gestalten angelegt und eventuell auch dort abweichend bearbeitet.
- Du beschreibst diese unübersichtlichen endlose Fehler beim Herumexperimentieren. Weil es Erfahrung erfordert und Verständnis braucht, was da wie verarbeitet wird.
Deswegen würde ich Punkt 1 beantwortet wissen, warum wenn überhaupt nötig Du abweichend arbeitest?
MFG SAMM
-
- Offizieller Beitrag
- #6
ich bin mittlerweile etwas weiter gekommen aber noch nicht ganz da! Mein nächster Lösungsansatz war folgender:
— ich habe alle Elemente so platziert, wie sie sein sollen und die Vorlage ohne Briefpapier entsprechend gespeichert. Gut, hat auch funktioniert.
Frage: Du bist dabei im Vorlagen Designer?
Du integrierst also das Briefpapier dennoch direkt in die Vorlage Rechnung.
Wenn es dann doch Probleme gibt, liegt es an mangelnder Erfahrung. Nutze einfach die im folgenden link fertigen Vorlagen für Rechnungen. Darin ist das Briefpapier fehlerfrei integriert. Du wählst einfach die Vorlagen Layout Nummer 1-8 an und ersetzt darin in deinem Ideal Deine Beispieltexte und Logo für deine Firma.
Briefpapier bereits in Vorlage Rechnung fertig integriertDer Dateipfad zum Abspeichern der Vorlagen lautet C:ProgramDataBuhl Data Service GmbHMein BüroReports14
-
- #7
Samm,
danke für den Link, ich werde mir die Vorlagen ansehen. Wie im ersten Post beschrieben versuche ich mein eigenes, fertig designtes Briefpapier als Hintergrund einzubinden. Dies ist über «Briefpapier gestalten» nicht möglich, da ich dort die A4- Vorlage nicht randlos integrieren kann. Es geht hier also nicht um Beispieltexte oder Logo, sondern um eine fertige A4-Vorlage mit Kopf und Fuß.
Richtig, ich bin im Vorlagendesigner. Dort habe ich eine vorgefertigte Vorlage angepasst, das einzige was noch fehlt, ist mein Briefpapier im Hintergrund.
-
- Offizieller Beitrag
- #8
Hallo
Danke für dein Feedback!
Briefpapier als Hintergrund über die gesamte Seite einzubinden, lese ich jetzt erstmalig deutlicher heraus. Dann kannst Du meine gesamten bisherigen Vorlagen Tipps vergessen.Was du willst geht nur über Briefpapier gestalten > Seitenstil!
Ist nicht im Vorlagen Designer vefügbar
FAQ— Briefpapier-Vorlage Wiso Mein Büro Prof —Schritt für Schritt Anleitung DIN A4 ! 😉
Eigene Rechnungsvorlagen benutzen -
- #9
Samm,
danke für deine Hilfe. Das war meine ursprüngliche Herangehensweise, dieser werde ich jetzt noch einmal ausprobieren. Hier kam es immer wieder zu dem Problem, dass mein «Logo» aka Briefpapier-File nicht importiert werden konnte. Hier zeigt mir MB immer mal wieder «zu wenig Arbeitsspeicher» an. Arbeitsspeicher ist mehr als genug vorhanden. Es handelt sich hierbei übrigens um ein PNG-File mit 1.35 MB. Andere Files, andere Größen etc habe ich schon ausprobiert, immer mit dem gleichen Fehler. Außerdem öffnet sich nach klicken auf «Layout für erweiterte Bearbeitung» häufig der Editor nicht bzw speichert nicht oder lässt sich nicht mehr schließen.
Dieses Problem habe ich bereits dem Support gemeldet, der mir im Gegenzug zu einer Neuinstallation geraten hat. Dies habe ich auch schon mehrfach durchgeführt, leider ist das Problem noch nicht behoben. -
- Offizieller Beitrag
- #10
Was du willst geht nur über Briefpapier gestalten > Seitenstil!
Ist nicht im Vorlagen Designer vefügbarDoch, das geht: Im Vorlagendesigner unter «Bericht» den Eintrag «Seitenstil» aktivieren.
Du findest jetzt im Berichtsbaum den neuen Eintrag «Seitenstil». Setze den Eintrag Layout -> «Height» auf 287 mm, bzw. 297 mm bei randlosem Briefpapier.
Jetzt kannst du im Editierberreich ganz unten den Bereich Seitenstil. Hier kannst du jetzt dein Briefpapier einarbeiten.
Wenn alles geklappt hat, vergiss bitte nicht das normale Briefpapier auszuschalten, sonst werden beide übereinander gelegt. -
- #11
Danke Burki, ich probiers gleich aus!
-
- #12
Burki,
das sieht in der Vorschau des Vorlagendesigners hervorragend aus! Wenn ich dann allerdings eine neue Rechnung nach dieser Vorlage erstellen will, ist das Briefpapier nicht da. Da spielt «mit Briefpapier» oder nicht keine Rolle.
-
- #13
Ah: Jetzt zeigt MB mir beim Speichern folgenden Fehler an:
«Fehler beim Lesen von ppImage1.Picutre.Data: Systemfehler. Code: 8. Für diesen Befehl ist nicht genügend Speicher verfügbar.»
-
- Offizieller Beitrag
- #14
Wenn ich dann allerdings eine neue Rechnung nach dieser Vorlage erstellen will, ist das Briefpapier nicht da
Öffne im Explorer das Verzeichnis «C:ProgramDataBuhl Data Service GmbHMein Büro» und suche nach der Datei mfint.dll. Öffne diese mit einem Texteditor und füge die Zeile «FUNKTIONSBEREICH_BriefpapierNutzen=0» hinzu. Mit dieser Anweisung wird das Briefpapier vollständig deaktiviert, es wird dafür das in der Vorlage eingearbeitetes verwendet. Aber Vorsicht: Fehlerhafte Einträge können das Programm unbrauchbar machen und da hilft dann sicher auch kein Kundensupport. Du musst das Briefpapier auch in allen verwendeten Vorlagen hinterlegen.
-
- #15
Hat leider nicht funktioniert. Weder mit Anführungszeichen noch ohne.
-
- Offizieller Beitrag
- #16
Eigenes Briefpapier gestalten — eigenes Bild einfügen
Und die darin enthaltenen links. Gehört zum Thema enthält aber keine spezifische Lösung bezüglich Speicherproblem. Eventuell im Demomandanten erst antesten oder eine leere Layout Datei rüberladen, kleineres Bild, kenne die Dateigrößengrenze nicht. -
- #17
Update:
ich habe es jetzt nochmal mit einem sehr viel kleineren Bild (Auflösung unbrauchbar) versucht, um zu sehen, wie sich MB verhält. Der Fehler wird nicht mehr angezeigt, allerdings auch das Briefpapier nicht. Nach wie vor genau das gleiche: in der Vorschau des Vorlagendesigners wird alles korrekt angezeigt, beim Erstellen einer neuen Rechnung dann nicht mehr.
ich hab mal dem Support geschrieben und poste, wenn sich was ergibt.
Danke für eure Hilfe
-
- Offizieller Beitrag
- #18
FUNKTIONSBEREICH_BriefpapierNutzen=0
Der Fehler wird nicht mehr angezeigt, allerdings auch das Briefpapier nicht.
In der Kombination mit obigem Wert? Das dürfte nicht wundern.
Aber auch ohne Support müßtest Du jederzeit in der Lage sein den Originalzustand wiederherzustellen. Soviel Vorsicht kann man erwarten, wenn man selbständig sich an etwas heranwagt. Das ist nicht die eigentliche Aufgabe des Supports.
-
- Offizieller Beitrag
- #19
In der Kombination mit obigem Wert? Das dürfte nicht wundern.
Die ‘0’ bezieht sich auf das originale Briefpapier, nicht auf das in der Vorlage installierte. Das wird damit ausgeschaltet.
Сканеры и многофункциональные устройства (МФУ со встроенным сканером) HP являются высоконадежным оборудованием. Но, как в случае с любой электроникой, даже высокотехнологичная техника рано или поздно начинает давать сбои. Далее будут рассмотрены наиболее распространенные ошибки, возникающие при попытке сканирования документов при помощи сканера или МФУ.
Основные ошибки сканирования
Встроенный в многофункциональное устройство сканер дает сбои чаще, чем аналогичное отдельное оборудование для сканирования. При возникновении каких-либо аппаратно-программных неполадок МФУ в большинстве случаев самостоятельно определяет их, выводя на информационную панель или на экран компьютера соответствующее сообщение. И чаще всего данное сообщение содержит лишь код ошибки без какой-либо дополнительной информации. Расскажем и расшифруем наиболее распространенные ошибки сканеров HP.

Ошибка сканера 12 и 13
Эти и все последующие ошибки могут отображаться в виде сообщения — «Ошибка сканера XX» или кода — «30.ХХ», где «ХХ» — набор цифр.
Возникновение ошибок 12 и 13 сигнализирует о неисправности электромотора, отвечающего за передвижение каретки сканирования. Ошибка может носить, как электронный, так и механический характер. В первом случае помогает простое выключение МФУ на несколько минут. Если это не помогает, печатно-сканирующую машину придется отвезти в сервисный центр, т.к. скорее всего придется перепаивать один из электронных компонентов или даже заменить сам мотор. При механических неисправностях (например, физические повреждения подвижных узлов и механизмов) решение такое же — ремонт.
Ошибка сканера 16
Ошибка, сигнализирующая об отсутствии электронного контакта между датчиком изображения сканирующего узла с платой управления МФУ. Подобная неисправность может возникнуть по причине выхода из строя самого датчика и/или физико-механических повреждений кабелей, обеспечивающих обмен данными между сканером и основной платой. Если перезагрузка МФУ не помогает, возможно, оборудование требует ремонта или профилактики.

Ошибка сканера 17
Ошибка, аналогичная 12 и 13, но возникает она по другой причине — при застревании сканирующей каретки во время движения из-за наличия препятствия на пути ее следования. Т.е. сама каретка и движущие механизмы не имеют никаких повреждений, скорее всего, внутрь сканера попал посторонний предмет или движению каретки мешает один из гибких кабелей. В большинстве случаев проблему удается решить путем разборки сканера и устранения лишних предметов и/или установки кабелей на свои места с последующей их фиксацией.
Данную процедуру несложно выполнить при наличии элементарных навыков в разборке-сборке электронных устройств. Если таковых не имеется, лучше отдать МФУ в ремонт.
Ошибка сканера 22
Ошибка также возникает при затруднении движения (слишком медленное передвижение) сканирующей каретки, но не сигнализирует о наличии каких-либо неисправностей. В основном это происходит по причине высокой физической нагрузки на стекло сканера (например, при сканировании тяжелой книги). Также неисправность возникает вследствие физического смещения стекла сканера вниз. Если ошибка появляется даже при сканировании одного листа или фотографии, возможно, сканирующий модуль МФУ требует ремонта или профилактики.
Ошибка сканера 5 и 23
Могут возникнуть по нескольким причинам — при смещении/загрязнении калибровочной полоски сканера, повреждении гибкого шлейфа передачи данных, нарушениях в работе или выходе из строя моторчика сканирующей каретки. Если калибровочная полоска, расположенная на крышке сканера, не скошена в сторону и не имеет сильных загрязнений, без проведения ремонта устранить ошибку не получится.

Ошибка сканера 79
Данная ошибка сигнализирует о неисправностях в блоке сканера. Чаще всего это происходит по причине перегорания или потускнения сканирующей лампы. Также ошибки может возникнуть при наличии сильного загрязнения на поверхности самой лампы или стекла сканера. Если перезапуск МФУ и тщательная очистка стекла не дают никакого результата, остается только заменить сканирующую лампу. Не каждая модель многофункциональных устройств HP имеет такую конструкцию, которая позволяет заменить отдельно лампу. В таких случаях придется заменить весь сканирующий блок.
Ошибки сканера 100, 200 и 300
Возникновение любой из этих ошибок может быть связано как с аппаратными, так и программными неисправностями. В первом случае МФУ придется отвезти в сервисный центр, потому что с большой долй вероятности из строя вышел один из важных электронных или механических узлов машины. В случае с программными неисправностями можно попробовать устранить их самостоятельно путем обновления встроенной в устройство микропрограммы. Для этого:
- Перейдите на официальный сайт центра поддержки HP — https://support.hp.com.
- Перейдите по ссылке «ПО и драйверы».
- Внесите требуемые сайтом данные в поисковую строку «Введите серийный номер, название продукта или номер продукта HP» (например, HP LaserJet Pro 200 M251).
- Откроется новая страница со списком всего доступного программного обеспечения для выбранной модели устройства.
- В списке доступного ПО найдите и откройте раздел «Встроенное ПО».
- Скачайте последнюю версию утилиты «Программа обновления микропрограммы принтера» путем нажатия кнопки «Загрузить» напротив надписи.
- Установите обновление согласно инструкциям на экране, последующими при запуске скачанной программы.
Если обновление встроенной микропрограммы не привело к должному результату, можно следом скачать и установить свежую версию драйвера МФУ. Найти их и скачать можно по этой же схеме. Сам драйвер будет располагаться в разделе «Драйвер установочный комплект программного обеспечения устройства» списка доступного ПО.

Прочие ошибки сканирования
В зависимости от модели сканера или МФУ и версии их драйверов при возникновении неполадок сканирования на экране компьютера или табло устройства могут отображаться и другие коды ошибок.
Ошибка 41.х
Вместо «Х» может присутствовать определенная цифра. Любой код ошибки, кроме «41.3», сигнализирует о наличии аппаратных неисправностей модуля лазер-сканера. Неполадки могут наблюдаться с любым электронно-механическим компонентом данного модуля, начиная от шлейфов и лазерного диода и заканчивая платой управления лазер-сканера. В любом случае потребуется ремонт.
Ошибка 51.х
Ошибка, также возникающая при неполадках модуля лазер-сканера. В коде вместо «х» может присутствовать цифра 1 или 2. Код «51.1» сигнализирует об ошибке определения луча лазерного диода — либо он не светит, либо из строя вышел датчик, определяющий факт его свечения. Код «51.2» сигнализирует о неопределенной ошибке модуля лазер-сканера в целом. Если ошибки не удается устранить путем выключения МФУ на несколько минут, единственное решение — ремонт.

Ошибка 52.х
Здесь существует три варианта ошибок:
- Код «52.1» аналогичен «41.х», т.е. свидетельствует о совокупной ошибке модуля лазер-сканера.
- Ошибка «52.2» возникает при замедлении вращения моторчика лазерной каретки. Причина — попадание предмета внутрь сканирующего модуля, сильное загрязнения движущих механизмов каретки, высокая нагрузка на стекло сканера или его смещение и т.д.
- Ошибка «52.3» сигнализирует о полной неисправности моторчика лазерной каретки — либо он перегорел, либо на него не подается питание, либо имеются физические повреждения движущих механизмов.
Устранение ошибок «52.1» и «52.3» невозможно без замены электронно-механических узлов сканера. Ошибку «52.2» можно попробовать устранить путем проведения профилактики модуля лазер-сканера.
Ошибка 57.3 FAN FAILURE
Возникновение данной ошибки говорит о неисправности вентилятора охлаждения лазер-сканера. Кулер не подает никаких признаков жизни или значительно снизилась его скорость вращения. В последнем случае вентилятор может продолжать медленно вращаться, но ввиду того, что снизилась эффективность охлаждения лазер-сканера, на экран будет выводиться данная ошибка. Решение — или заменить кулер (если не вращается вообще), или очистить его от грязи и затем смазать машинным маслом.
Ошибки подключения к сканеру
Существует ряд ошибок, сигнализирующих об отсутствии связи МФУ или сканера с компьютером. В большинстве случаев такие ошибки не сопровождаются кодом, а только текстовыми сообщениями в виде — «Ошибка при соединении со сканером», «Сканер не обнаружен», «Сканирование на компьютер в настоящее время недоступно» и т.д. Приводим наиболее вероятные причины возникновения подобных ошибок.

Аппаратные неисправности
Вероятней всего из строя вышел USB-кабель. Если его замена не помогает, возможно, из строя вышел USB-порт на компьютере или печатно-сканирующей машине. Для проверки порта ПК можно воспользоваться любым другим USB-устройством. Проверка USB-порта МФУ/сканера может быть осуществлена путем его подключения к другому ПК. Также следует проверить наличие драйверов на USB-интерфейс компьютера.

Программные неисправности
Ошибки, возникающие по причине программных сбоев, обычно легко устраняются путем переустановки драйверов на сканер или МФУ. Также проблема может быть и в настройках операционной системы. Многие программные неисправности в автоматическом режиме помогает устранить утилита HP Print and Scan Doctor, которую можно скачать на официальном сайте HP.
Работа с утилитой предельно проста. После ее запуска достаточно выбрать в отобразившемся списке «проблемный» МФУ или сканер, а затем нажать на кнопку тестирования. Программа автоматически определит и устранит все имеющиеся программные неисправности.

Вечер добрый.
На днях вывалился «Джеки».
Поехал поругался на заправку, на которой заправлялся на протяжении 2х недель.
Хорошо есть сканер свой (как кто то писал «зачем эта игрушка») — считал ошибку 2B68 — неисправность расходомера (Массопоток воздуха). Погуглил и ответа не нашел толкового. Кто пишет менял датчик — все так же. Ну стал грешить что дроссель грязный. Стали снимать и оказалось все именно так. Грязи я бы сказал очень даже было в нем. С наружной стороны заслонки терпимо, но с внутренней просто жесть.
Снимается очень даже легко. Ничего сложного нету. 30-40 мин времени. ОБЯЗАТЕЛЬНО, если вдруг кто захочет сам почистить, снимайте клемму с аккумулятора (хотя бы минус)! Дальше откручиваются винты с воздушного фильтра, снимаются все клеммы с датчиков и ослабляются хомуты. Откручиваются 4 винта (на чем держится дроссель) и чистим любой промывкой для карбюратора. Не стоит покупать супер дорогие промывки, т.к. состав у них одинаковый. Только платить за бренд. Я купил за 150р и прекрасно все очистил.
После промывки дросселя Джеки больше не беспокоит 🙂
Расход — я даже удивился 8.9!)))
Покатался ну непонятно как то. Как ехала — так и едет, но когда поехал на трассе — ощутил! Лучше немного стала разгоняться)
Пробег ровно 80.000




Назначение/принцип действия
Датчик BARO измеряет атмосферное давление.
В зависимости от атмосферного давления изменяется сопротивление, а следовательно, и падение напряжения на датчике.
Рабочий диапазон
Значение Опорное напряжение примерно 5 В Тип/напряжение сигнала постоянное напряжение: 2,2 – 4,4 В Сопротивление изменяем. * Частота изменяем. *
* В одних системах BARO отображается в регистраторе данных в миллибарах (мб), в других — в герцах (Гц).
Способы проверки
Диагностические приборы Применимость IDS – DTC Да Направленная диагностика (IDS) при наличии ++ Цифровой мультиметр (DMM) + (невозможно при встроенном в PCM (Блок управления силовым агрегатом) датчике) Регистратор данных ++ Осциллограф (требуется коробка-разветвитель или кабель-адаптер) + (невозможно при встроенном в PCM датчике) Пробник – –
++ очень хорошо подходит, + хорошо подходит
– мало пригоден, – – не пригоден
Особенности
Давление должно оставаться постоянным, независимо от режима работы двигателя/режима движения автомобиля, оно может пропорционально изменяться только при соответствующем изменении положения автомобиля относительно уровня моря (чем выше, тем ниже давление).
В некоторых системах значение BARO отображается в регистраторе данных, хотя датчик BARO не установлен. Это значение рассчитывается PCM.
Изменено 24 декабря 2013 пользователем Webmen
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #1
Добрый день, нужна консультация если это возможно, сразу скажу что живу на крайнем севере и ближайшее место где могу сделать нормальную диагностику мне сейчас недоступно.
Теперь по порядку, в прошлом году примерно в это же время появились ошибки -18, -68, -124, диагностика приговорила обе задние ступицы, купил неоригинал, после установки ошибки исчезли и год я ездил благополучно.
На днях снова загораются эти же ошибки, машина не едет пока ее играя педалью газа не разгонишь потом до того как заглушишь ездит нормально. После ночной стоянки иногда пропадают ошибки, как тронешься метров через 10-15 снова появляются.
Вопрос может это аукнулись аналоги или не факт и нужно по нормальному диагностировать?
Вопрос 2: может ли быть причиной мойка автомобиля (замерзшая влага где либо), машина стоит на улице и зима у нас настоящая?

mosser
- Регистрация
- 5 Июль 2009
- Сообщения
- 1,587
- Имя
- Сергей
- #2
может ли быть причиной мойка автомобиля (замерзшая влага где либо)
Надо проверить датчики АБС на предмет грязи и льда возле считывающих колец на ступицах, особенно задних. Если грязь есть, то все прочистить аккурано и прокатится — должно пройти.
Потом, если не помогло:
по нормальному диагностировать
Цифры на панели ничего не дают.
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #3
Сегодня еще это вылезло 
SergVolvo
- Регистрация
- 4 Май 2005
- Сообщения
- 10,794
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- 850
- Регион
- Москва
- Имя
- Сергей
- #4
Да уж забрались вы далеко.
Могу посоветовать только лично вам освоить диагностику и работу с дилерским оборудованием.
Ближайший сканер VIDA в Салехарде/
Leo_Spb
- Регистрация
- 31 Июль 2006
- Сообщения
- 18,964
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Леонид
- #5
Или как вариант купить ДИС с доставкой и установить себе виду и диагностировать самому
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #6
Да уж забрались вы далеко.
Могу посоветовать только лично вам освоить диагностику и работу с дилерским оборудованием.
Ближайший сканер VIDA в Салехарде/
Спасибо за ответ, начинаю сам об этом задумываться, машину продавать в ближайшее время и переезжать не собираюсь. Сама покупка не проблема, скажите как специалист по силам ли рядовому пользователю ПК освоить эту самую диагностику VIDA?
PS. Я правильно понял VIDA эта та вещь которая предлагается в интернете по 9000-9500 рублей?
Последнее редактирование: 21 января 2014
little
- Регистрация
- 20 Декабрь 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #7
Сама покупка не проблема, скажите как специалист по силам ли рядовому пользователю ПК освоить эту самую диагностику VIDA?
Освоить диагностику сразу не получится. А прочитать и стереть ошибки без проблем. Ну и выложить на форум коды ошибок и получить по ним советы
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #8
Освоить диагностику сразу не получится. А прочитать и стереть ошибки без проблем. Ну и выложить на форум коды ошибок и получить по ним советы
На киа раньше стирал ошибки снятием клеммы, на вольво это не прокатывает?
———-
Надо проверить датчики АБС на предмет грязи и льда возле считывающих колец на ступицах, особенно задних. Если грязь есть, то все прочистить аккурано и прокатится — должно пройти.
Как делается чистка, разборка нужна?
little
- Регистрация
- 20 Декабрь 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #9
На киа раньше стирал ошибки снятием клеммы, на вольво это не прокатывает?
На вольво не прокатывает
Юрий Ефимов
Постоянный участник
- Регистрация
- 5 Август 2011
- Сообщения
- 348
- Имя
- Юрий
- #10
Последнее редактирование: 21 января 2014
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #11
А почему спросил про мойку?
У меня точь в точь такая «люстра» вылезла после мойки двигателя. Через 2 недели все просохло, т.к. лето было
Про мойку спросил потому что перед этим помыл машину, потом около суток она не глушилась так как был в дороге, все было нормально. Приехал домой, ночь постояла, утром завел немного поездил и все это загорелось.
Двигатель не мыл, только машину снаружи, температура была за -30 и на мойке была ужасная влажность, возможно где то что то сконденсировалось и при выезде замерзло.
Юрий Ефимов
Постоянный участник
- Регистрация
- 5 Август 2011
- Сообщения
- 348
- Имя
- Юрий
- #12
Про мойку спросил потому что перед этим помыл машину, потом около суток она не глушилась так как был в дороге, все было нормально. Приехал домой, ночь постояла, утром завел немного поездил и все это загорелось.
Двигатель не мыл, только машину снаружи, температура была за -30 и на мойке была ужасная влажность, возможно где то что то сконденсировалось и при выезде замерзло.
Чтобы залить водой СЕМ двигатель мыть не обязательно. У меня ошибки вылезли на следующий день
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #13
Чтобы залить водой СЕМ двигатель мыть не обязательно. У меня ошибки вылезли на следующий день
СЕМ это что, может его разобрать и посушить)))
Юрий Ефимов
Постоянный участник
- Регистрация
- 5 Август 2011
- Сообщения
- 348
- Имя
- Юрий
- #14
СЕМ это что, может его разобрать и посушить)))
Вот на этот вопрос нужно ждать ответ спецов или искать на форуме, уже обсуждалось, есть даже темы с фотографиями . Но это при условии, что проблема именно из-за воды в СЕМе. Это было всего лишь мое предположение.
Вот, например https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=36285
Последнее редактирование: 21 января 2014
Паромщик
Постоянный участник
- Регистрация
- 27 января 2014
- Сообщения
- 25
- Возраст
- 42
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Алексей
- #15
У меня нечто подобное было на моей, может просто так совпало, ошибки не помню по номерам.
Суть — аккумулятор был разряжен до 11,2В — это без нагрузки, после зарядки до 13,6 — без нагрузки — всё пропало.
Опять же — может так звёзды сошлись…
severyanin
- Регистрация
- 19 февраля 2012
- Сообщения
- 88
- Возраст
- 42
- Имя
- Рустам
- #16
У меня нечто подобное было на моей, может просто так совпало, ошибки не помню по номерам.
Суть — аккумулятор был разряжен до 11,2В — это без нагрузки, после зарядки до 13,6 — без нагрузки — всё пропало.
Опять же — может так звёзды сошлись…
У меня причиной этого всего были задние ступицы, а точнее их магнитные полосы. Вылечилось заменой ступиц.
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
- В теме есть решение вопроса
- VALYOK
- 10 Март 2021
- Тормоза, ABS, DSTC. DEM
Последнее сообщение: PbMan
Последнее сообщение: Leo_Spb
Последнее сообщение: AndreyG
Последнее сообщение: Shamray
Последнее сообщение: михась
Последнее сообщение: Janvar