Lexus lx470 ошибки климата

Продолжая предыдущую запись про кондиционер, расскажу про самодиагностику (проверку) климат-контроля.

Про самодиагностику мотора и других систем я уже рассказывал тут www.drive2.ru/l/514462041465946438/.

У климата есть несколько режимов самодиагностики.

I Режим индикации — все лампочки климата начнут мигать 4 раза с интервалом 1 секунда. В этот момент кнопки АВТО и Рециркуляция надо отпустить, иначе можете перескочить сразу в режим III.

II Режим отображения ошибок. Включается автоматически после режима индикации. Коды ошибок поочередно высвечиваются на табло.

III Режим проверки заслонок.

Чтобы провести самодиагностику на машине с кнопочным блоком климата (100 рестайл и LX470) надо выполнить следующие действия:

1. Выключаем зажигание;
2. Зажимаем одновременно кнопки «Забор воздуха (рециркуляция)» и «AUTO»;
3. Не отпуская кнопки включаем зажигание.
После этого сначала запустится режим I, а за ним автоматически режим II.
Далее смотрим на дисплей и если там есть двухзначное число или меняются числа, отличные от 00 – смотрим таблицу ошибок.

Ошибки климата на дисплее:
00 — Ошибок нет.
11 — Датчик температуры воздуха в салоне
12 — Датчик температуры окружающего воздуха
13 — Датчик температуры воздуха за испарителем
14 — Датчик температуры антифриза
21 — Датчик солнечного света
22 — Датчик компрессора
23 — Датчик давления
31 — Привод заслонки воздушной смеси (полная неисправность)
32 — Привод заслонки воздухозаборника (полная неисправность)
41 — Привод заслонки воздушной смеси (частичная неисправность)
42 — Привод заслонки воздухозаборника (частичная неисправность)
47 — Ошибка цепи датчика положения заслонки забора воздуха. Неисправность: привод заслонки, проводка, усилитель кондиционера

4. Если после проведения диагностики ошибок (II режим) еще раз нажать кнопку рециркуляции, то начнется полная проверка заслонок и вентилятора (III режим). Тоже прикольное действо))

Остановить автоматическое «перелистывание» ошибок (если их много) и переключение заслонок в режимах II и III соответственно, можно путем нажатия кнопки обогрева заднего стекла. И затем вручную «листать» ошибки или режимы заслонок путем нажатия кнопки обогрева заднего стекла.

Включение самодиагностики на машине с блоком климата с крутилками, (дорестайл и возможно 105):
1. Выключаем зажигание;
2. Одновременно удерживаем кнопки A/C и рециркуляции;
3. Включаем зажигание.

Все кнопки мигнут 4 раза с интервалом 1 сек. (режим I), далее панель автоматически перейдет в режим отображения ошибок (режим II).
Ошибки будут отображаться в виде комбинации из пары зажженных пиктограмм.
Вам надо записать или запомнить пары зажженных пиктограмм и сравнить их с таблицей ошибок.

Для понимания сокращённых названий пиктограмм вот картинка с подписями:

Таблицу с ошибками (на английском) можно скачать тут www.land-cruiser.ru/appli…/attachment.php?id=441754
У меня тоже дорестайл, но я давно поменял панель на кнопочную, и мне это уже не актуально.
Коды и описание ощибок на русском есть в Легионовской книге, но её сейчас нет под рукой, если не разберётесь, пишите, попозже выложу оттуда скан.

Чтобы остановить автоматическое «перелистывание» ошибок (если их много), надо нажать кнопку A/C, и после этой же кнопкой (A/C) можно вручную «листать» ошибки.
Про самодиагностику на этом всё.

И ещё пару слов про климат на ленд крузере 100.

Много раз слышал вопросы от владельцев, которые не понимают когда и куда дует климат на 100, т.к. понять логически это действительно сложно)

Поэтому вот картинка с направлениями потоков воздуха в зависимости от выбранного режима:

Начальную информацию о самодиагностике брал из этой темы www.land-cruiser.ru/index…-i-drugie-sekrety/&page=1 и Легионовской книги, плюс немного дополнил и систематизировал по личному опыту.
Надеюсь кому-то будет полезно

LX 470, коды ошибок в климате, таблица. СДЕЛАНО.

Комментарии к теме Как скинуть ошибку климат контроля на Лексус LX470?

Написать комментарий

Снял магнитолу — перестал работать климат и аудио

Модераторы: Box, markii, snow1975

Снял магнитофон припаять BT плату с али, теперь наблюдаю такую полоску на экране климата.
Магнитофон не работает совсем.
Что делал: С платы магнитолы Pioneer подал питание на BT-плату. Также распаял контакты 15, 16 и 17 на эту платку с али.
После взял резистор на 100 Ом 2ВТ и распаял 19 контакт на массу через него для активации аукс с кнопки. (Потом заменил на 3кОм 0,125 вт)

Нашел точно такую проблему на форуме:
«Не работает климат и аудиосистема, часы работают, значок айрбэга тоже, также горит полоска подсветки в строке климата, включаешь фары подсветка загорается на климате, на магнитоле похоже что нет.»

У человека сигнализация пандора блокировала работу магнитолы и климата — не мой вариант.

Можно ли замкнуть через сопротивление контакты 9 TX+ и 10 TX-, чтобы заработало хотя бы временно? Они отвечают за климат. В чем я вообще накосячил?

Преды все в порядке. Клемму скидывал — не помогло ничего.

Источник

LX 470 Реле вентилятора кондиционера

Модераторы: booss, Box, M@ks, DimonNSK777, zdorovij, mbvol, snow1975

кто с пивом к нам придёт, тот за самбукой и побежит

+многа
Прям под бампером слева по ходу движения.
Сам занимаюсь сейчас восстановлением проводки кондера, так вот когда достали эту релюху, короб был згнивший вхлам, вся ржавая.

Че уж они ее туда в такое место засунули, неужели нельзя было в блок под капот поставить где сухо и тепло

+многа
Прям под бампером слева по ходу движения.
Сам занимаюсь сейчас восстановлением проводки кондера, так вот когда достали эту релюху, короб был згнивший вхлам, вся ржавая.

Че уж они ее туда в такое место засунули, неужели нельзя было в блок под капот поставить где сухо и тепло

кто с пивом к нам придёт, тот за самбукой и побежит

+многа
Прям под бампером слева по ходу движения.
Сам занимаюсь сейчас восстановлением проводки кондера, так вот когда достали эту релюху, короб был згнивший вхлам, вся ржавая.

Че уж они ее туда в такое место засунули, неужели нельзя было в блок под капот поставить где сухо и тепло

Согласен, самое неподходящее место для релюхи, всё говно с дороги туди летит. Релюху нашёл сам (спасибо отписавшимся), пришлось правда блок с предохранителями и реле разобрать, чтобы понять, что нужные провода туда не приходят. Сгнила релюха напроч, пока не сломал корпус — не смог снять. Поставил вместо неё совковую (по большому счёту пофиг чему гнить )
Возникло ещё несколько вопросов:
На релюху не приходит масса с переключателя давления (который стоит около фары у радиатора) кинул массу отдельно, вентилятор включается теперь вместе с кондиком, по идее пофиг, но хочется чтобы всё было как надо. Вопрос: Стоит ли игра свеч, по замене датчика? или копать дальше, может ещё где отгнило.
Вопрос 2: около этой релюхи было обнаружено крепление для ещё одного реле и 2 свободных разьёма. Чо там должно стоять?
З.Ы. по машине всё работает.

можно все детальки и их расположения найти ТУТ:

link
в очень удобном и доступном виде.

Источник

Диагностика системы Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lexus GX 470 , неисправности Lexus GX 470 , мануал Lexus GX 470 , manual Lexus GX 470 , схема Lexus GX 470 , характеристики Lexus GX 470 , устройство Lexus GX 470 , ремонт Lexus GX 470 , аккумулятор Lexus GX 470 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 120 , неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120 , мануал Toyota Land Cruiser Prado 120 , manual Toyota Land Cruiser Prado 120 , схема Toyota Land Cruiser Prado 120 , характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120 , устройство Toyota Land Cruiser Prado 120 , ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120 , аккумулятор Toyota Land Cruiser Prado 120

2. Диагностика системы

• Единственное требование по эксплуатации – регулярно поглядывать в смотровое окно ресивера-осушителя. Там все видно: есть ли повод для беспокойства или нет.
• Чистое смотровое стекло и сплошной прозрачный поток хладагента свидетельствуют о том, что кондиционер правильно заряжен и отрегулирован.
• Изредка проскакивающие пузырьки указывают на то, что система немного не догружена хладагентом либо ресивер-осушитель насыщен влагой и выпускает ее в магистраль.
• Большое количество пузырьков и уж тем более вспенивание жидкости – говорит о том, что хладагента очень мало.
• Масляные потеки на смотровом стекле – означает, что хладагента нет вообще. Мутное, совершенно грязное изнутри смотровое стекло – признак того, что ресивер-осушитель разрушен, и осушающее вещество циркулирует в системе вместе с хладагентом.

1. Проверка индикаторов.

а) Включите зажигание.

б) Одновременно нажмите на выключатель «AUTO» и на переключатель «RECIRC / FRESH».

Модели без навигационной системы.

Модели с навигационной системой.

в) Убедитесь, что все индикаторы мигнули 4 раза с интервалом в 1 секунду.

г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».

2. Проверка датчиков. Если во время работы кондиционера на панели управления кондиционером и отопителем мигает индикатор выключателя «А / С», то это говорит о неисправности в системе.

а) Перед проверкой датчиков проведите проверку индикаторов, после чего система проверки автоматически перейдет в проверку датчиков.

б) Во время проверки датчиков на многофункциональном дисплее появляются коды неисправностей. Для расшифровки кодов неисправностей смотрите таблицу «Диагностические коды неисправностей».

в) Коды неисправностей появляются на дисплее в автоматическом режиме и, если Вы не успеваете прочитать их, то нажмите на переключатель «TEMP» для перехода в пошаговый режим просмотра неисправностей. Для просмотра кодов неисправностей в пошаговом режиме нажимайте на переключатель «TEMP».

Модели без навигационной системы.

Модели с навигационной системой.

г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».

3. Проверка приводов.

а) Проведите проверки индикаторов и датчиков.

б) Нажмите переключатель «RECIRC / FRESH». Система автоматически перейдет в режим проверки приводов.

• Коды неисправностей высвечиваются на дисплее в месте, где в обычном режиме указывается температура.
• Коды появляются по одному и в порядке, начиная с меньшего.
• Коды неисправности появляются на дисплее и сопровождаются звучанием зуммера.

г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».

4. Стирание кодов неисправностей.

а) Для стирания из диагностической памяти кодов неисправностей извлеките предохранитель «ECU-B» из монтажного блока в салоне не менее чем на 10 секунд.

б) После того, как вставили на место предохранитель, убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.

Диагностические коды неисправностей

* 1 – если температура в салоне около –20 °С или ниже, код 11 может появиться на дисплее несмотря на то, что система в порядке.

* 2 – если температура окружающего воздуха около –50 °С или ниже, на дисплее может появиться код неисправности несмотря на то, что система в порядке.

* 3 – если проверка проводится в темном месте, то на дисплее может появиться код 21. Постарайтесь перенести проверку в светлое место, если и после этого код 21 не исчез, то возможна неисправность в цепи датчика солнечного света.

* 4 — при блокировке компрессора код 22 указывает на нарушении силы тока в цепи. Для подтверждения проведите следующие операции:

1. Запустите двигатель, выведите на дисплей режим проверки датчиков.

2. Нажимая на переключатель «RECIRC / FRESH», выведите на дисплей режим проверки приводов.

3. Нажимая на выключатель «AUTO», вернитесь в режим проверки датчиков.

4. Через 3 секунды появятся коды неисправностей.

Внимание! Хладагент R134a разрушает уплотнения для хладагента R12, и система разгерметизируется.

Внимание! Смешивание масел, предназначенных для различных систем кондиционирования, приводит к выходу из строя компрессора.

Особенность нашего лета – тополиный пух. Он забивает конденсор кондиционера. Кстати, плохая работа кондиционера может указывать на забитые пухом соты. Внешний осмотр и поверхностная очистка радиаторов порой недостаточны – пух может скопиться и в промежутке между ними. Полностью удалить его удается только после демонтажа радиатора системы охлаждения.

Источник

Диагностика системы Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lexus GX 470 , неисправности Lexus GX 470 , мануал Lexus GX 470 , manual Lexus GX 470 , схема Lexus GX 470 , характеристики Lexus GX 470 , устройство Lexus GX 470 , ремонт Lexus GX 470 , аккумулятор Lexus GX 470 , не заводится Toyota Land Cruiser Prado 120 , неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120 , мануал Toyota Land Cruiser Prado 120 , manual Toyota Land Cruiser Prado 120 , схема Toyota Land Cruiser Prado 120 , характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120 , устройство Toyota Land Cruiser Prado 120 , ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120 , аккумулятор Toyota Land Cruiser Prado 120

2. Диагностика системы

• Единственное требование по эксплуатации – регулярно поглядывать в смотровое окно ресивера-осушителя. Там все видно: есть ли повод для беспокойства или нет.
• Чистое смотровое стекло и сплошной прозрачный поток хладагента свидетельствуют о том, что кондиционер правильно заряжен и отрегулирован.
• Изредка проскакивающие пузырьки указывают на то, что система немного не догружена хладагентом либо ресивер-осушитель насыщен влагой и выпускает ее в магистраль.
• Большое количество пузырьков и уж тем более вспенивание жидкости – говорит о том, что хладагента очень мало.
• Масляные потеки на смотровом стекле – означает, что хладагента нет вообще. Мутное, совершенно грязное изнутри смотровое стекло – признак того, что ресивер-осушитель разрушен, и осушающее вещество циркулирует в системе вместе с хладагентом.

1. Проверка индикаторов.

а) Включите зажигание.

б) Одновременно нажмите на выключатель «AUTO» и на переключатель «RECIRC / FRESH».

Модели без навигационной системы.

Модели с навигационной системой.

в) Убедитесь, что все индикаторы мигнули 4 раза с интервалом в 1 секунду.

г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».

2. Проверка датчиков. Если во время работы кондиционера на панели управления кондиционером и отопителем мигает индикатор выключателя «А / С», то это говорит о неисправности в системе.

а) Перед проверкой датчиков проведите проверку индикаторов, после чего система проверки автоматически перейдет в проверку датчиков.

б) Во время проверки датчиков на многофункциональном дисплее появляются коды неисправностей. Для расшифровки кодов неисправностей смотрите таблицу «Диагностические коды неисправностей».

в) Коды неисправностей появляются на дисплее в автоматическом режиме и, если Вы не успеваете прочитать их, то нажмите на переключатель «TEMP» для перехода в пошаговый режим просмотра неисправностей. Для просмотра кодов неисправностей в пошаговом режиме нажимайте на переключатель «TEMP».

Модели без навигационной системы.

Модели с навигационной системой.

г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».

3. Проверка приводов.

а) Проведите проверки индикаторов и датчиков.

б) Нажмите переключатель «RECIRC / FRESH». Система автоматически перейдет в режим проверки приводов.

• Коды неисправностей высвечиваются на дисплее в месте, где в обычном режиме указывается температура.
• Коды появляются по одному и в порядке, начиная с меньшего.
• Коды неисправности появляются на дисплее и сопровождаются звучанием зуммера.

г) Для завершения проверки нажмите на выключатель «OFF».

4. Стирание кодов неисправностей.

а) Для стирания из диагностической памяти кодов неисправностей извлеките предохранитель «ECU-B» из монтажного блока в салоне не менее чем на 10 секунд.

б) После того, как вставили на место предохранитель, убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.

Диагностические коды неисправностей

* 1 – если температура в салоне около –20 °С или ниже, код 11 может появиться на дисплее несмотря на то, что система в порядке.

* 2 – если температура окружающего воздуха около –50 °С или ниже, на дисплее может появиться код неисправности несмотря на то, что система в порядке.

* 3 – если проверка проводится в темном месте, то на дисплее может появиться код 21. Постарайтесь перенести проверку в светлое место, если и после этого код 21 не исчез, то возможна неисправность в цепи датчика солнечного света.

* 4 — при блокировке компрессора код 22 указывает на нарушении силы тока в цепи. Для подтверждения проведите следующие операции:

1. Запустите двигатель, выведите на дисплей режим проверки датчиков.

2. Нажимая на переключатель «RECIRC / FRESH», выведите на дисплей режим проверки приводов.

3. Нажимая на выключатель «AUTO», вернитесь в режим проверки датчиков.

4. Через 3 секунды появятся коды неисправностей.

Внимание! Хладагент R134a разрушает уплотнения для хладагента R12, и система разгерметизируется.

Внимание! Смешивание масел, предназначенных для различных систем кондиционирования, приводит к выходу из строя компрессора.

Особенность нашего лета – тополиный пух. Он забивает конденсор кондиционера. Кстати, плохая работа кондиционера может указывать на забитые пухом соты. Внешний осмотр и поверхностная очистка радиаторов порой недостаточны – пух может скопиться и в промежутке между ними. Полностью удалить его удается только после демонтажа радиатора системы охлаждения.

Источник

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lexus GX 470, неисправности Lexus GX 470, мануал Lexus GX 470, manual Lexus GX 470, схема Lexus GX 470, характеристики Lexus GX 470, устройство Lexus GX 470, ремонт Lexus GX 470, аккумулятор Lexus GX 470, не заводится Toyota Land Cruiser Prado 120, неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120, мануал Toyota Land Cruiser Prado 120, manual Toyota Land Cruiser Prado 120, схема Toyota Land Cruiser Prado 120, характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120, устройство Toyota Land Cruiser Prado 120, ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120, аккумулятор Toyota Land Cruiser Prado 120