Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.
К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь Lenze, а точнее коды ошибок частотного преобразователя Lenze 8200 SMD и TMD, коды ошибок и их расшифровка. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.
Коды ошибок частотных преобразователей у каждого производителя свои при этом коды ошибок могут отличатся даже у одного и того же производителя, разные принципы работы или серия ЧП.
Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя Lenze и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.
Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии SMD
Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD, информирующие о состоянии привода.
|
Сообщение об ошибке |
Причина |
Исправление |
|
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
||
|
50.0 |
Выходная частота. |
Безаварийная работа. |
|
|
OFF |
Стоп. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения. |
Низкий уровень на клемме 28. |
|
|
Inh |
Блокировка преобразователя частоты. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения. |
Привод настроен на управление от удаленного пульта или через последовательный порт. |
|
|
StP |
Выходная частота 0Гц. На выходных клеммах U,V,W нет напряжения. |
Заданная частота равна 0 (С31 = 0). |
|
|
Активирована функция «Быстрый останов» |
|
||
|
br |
Торможение постоянным током. |
Активирована функция «Торможение DC» |
|
|
CL |
Достигнут предел ограничения тока. |
Контролируемая перегрузка. |
|
|
LU |
Недостаточное напряжение. |
Слишком низкое напряжение питающей сети. |
|
|
dEC |
Перенапряжение при Торможении. |
Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка. |
|
|
nEd |
Нет доступа к кодам. |
Выйти из этого режима можно только остановив привод. |
|
|
rC |
Активен удаленный пульт. |
Попытка использовать кнопку на панели контроллера. |
|
В отличии от верхней таблицы коды которой больше показывают состояние привода, в нижней таблице представлены все коды ошибок ЧП Lenze с подробными пояснениями по их устранению.
Коды ошибок частотного преобразователя Lenze SMD и их расшифровка.
|
Сообщение об ошибке |
Причина |
Исправление |
|
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
||
|
cF |
Ошибка данных |
Неверные данные. |
|
|
CF |
Ошибка данных. |
||
|
FI |
Ошибка EPM |
ЕРМ «завис» либо неисправен. |
|
|
CFG |
Неоднозначная конфигурация |
Входам E1…E3 присвоены одинаковые функции. |
|
|
Включена функция или UP или DOWN. |
|
||
|
dF |
Ошибка динамического торможения |
Перегрев резистора динамического торможения. |
|
|
EEr |
Внешняя ошибка |
Триггер «Авария» активен СЕ1..3 = 10. |
|
|
F2 FO |
Внутренняя ошибка |
|
|
|
FС3 |
Ошибка коммуникации |
Вышло время ожидания таймера. |
|
|
FС5 |
Ошибка коммуникации |
Ошибка последовательного соединения. |
|
|
JF |
Ошибка удаленного пульта |
Пульт не подсоединён. |
|
|
LC |
Блокировка автоматического пуска |
c42 = 0. |
|
|
OC1 |
Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя |
Короткое замыкание. |
|
|
Слишком высокое емкостное сопротивление кабеля двигателя. |
|
||
|
Задано слишком малое время разгона C12. |
|
||
|
Дефекты кабеля двигателя. |
|
||
|
Неисправность двигателя. |
|
||
|
Частая и длительная перегрузка. |
|
||
|
OC2 |
Замыкание на землю |
Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты. |
|
|
OC6 |
Перегрузка двигателя |
Перегрузка из-за слишком большого значения I2t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения. |
|
|
OH |
Перегрев частотного преобразователя |
Повышенная температура преобразователя частоты. |
|
|
OU |
Перегрузка по цепям постоянного тока |
Сетевое напряжение завышено. |
|
|
Слишком маленькое время торможения. |
|
||
|
rSt |
Невозможен автоматический сброс триггера «Авария» |
Более 8 ошибок за 10 мин. |
|
|
SdS |
Потеря сигнала 4-20мА |
Сигнал менее 2мА при 4 – 20мА. |
|
|
SF |
Обрыв одной фазы |
Обрыв питающей фазы. |
|
В некоторых случаях могут понадобится принципиальные схемы по подключению частотного преобразователя Lenze это особенно актуально по прошествии определенного времени, когда данное оборудование производитель снимет с производства и в случае отсутствия документации взять информацию буде неоткуда.
Коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD
Как уже было описано выше коды шибок частотных преобразователей могут отличаться даже у одного и тогоже производителя, в данном случае Lenze и преобразователи отличаются серией, выше была описана серия SMD сейчас мы рассмотрим коды ошибок частотного преобразователя Lenze серии TMD.
Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD, информирующие о состоянии привода.
|
Сообщение об ошибке |
Причина |
Исправление |
|
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
||
|
e.g.50.0 |
Выходная частота. |
Безаварийная работа. |
|
|
OFF |
Стоп. |
Низкий уровень на клемме 28. |
|
|
Inh |
Запрет по выходам U,V,W. |
Отсутствует установка задания. |
|
|
StP |
Выходная частота 0Гц. |
Заданная частота равна 0. |
|
|
Активирована функция «Быстрый останов» |
|
||
|
FSt |
Попытка быстрого рестарта после ошибки. |
c42 = 2, 3 |
|
|
br |
Торможение постоянным током. |
Активирована функция «Торможение DC» |
|
|
CAL |
Процесс автонастройки. |
с48 = 1 и клемма 28 = HIGH |
|
|
CL, FCL |
Достигнут предел ограничения тока. |
Контролируемая перегрузка. |
|
|
LU |
Низкое напряжение. |
Слишком низкое напряжение питающей сети. |
Проверьте напряжение питающей сети. |
|
dEC |
Перенапряжение при Торможении. |
Слишком интенсивное торможение или большая нагрузка. |
|
|
nEd |
Нет доступа к кодам. |
Выйти из этого режима можно только остановив привод. |
|
|
rC |
Активен удаленный пульт. |
Попытка использовать кнопку на панели контроллера. |
|
В отличии от верхней таблицы коды которой больше показывают состояние привода, в нижней таблице представлены все коды ошибок ЧП Lenze с подробными пояснениями по их устранению.
Коды ошибок частотного преобразователя Lenze TMD и их расшифровка.
|
Сообщение об ошибке |
Причина |
Исправление |
|
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
||
|
Ad |
Ошибка частотного преобразователя A/D |
|
|
|
bF |
Ошибка идентификации. |
Данные С93 не соответствуют приводу. |
|
|
cF |
Ошибка данных. |
Неверные данные |
|
|
CF |
Ошибка данных |
||
|
GF |
Данные с ПК неверны |
||
|
FI |
Ошибка привода. |
Частотный преобразователь «завис» / неисправен. |
|
|
CFG |
Неоднозначная конфигурация. |
Входам E1…E4 присвоены одинаковые функции. |
|
|
Включена функция UP или DOWN |
|
||
|
dF |
Ошибка динамического торможения. |
Перегрев резистора динамического торможения. |
|
|
LC |
Блокировка автоматического пуска |
c42 = 0 |
|
|
EEr |
Внешняя ошибка |
Триггер «Авария» активен. |
|
|
F2..FO |
Внутренняя ошибка |
|
|
|
FC3, FC5 |
Ошибка коммуникации. |
|
|
|
JF |
Ошибка в удаленной клавиатуре. |
Клавиатура не подключена. |
|
|
nId |
Ошибка автонастройки. |
Попытка автонастройки перед установкой параметров С86..С91. |
|
|
OC1 |
Короткое замыкание или перегрузка частотного преобразователя. |
Короткое замыкание. |
|
|
Задано слишком малое время разгона C12. |
|
||
|
Дефекты кабеля двигателя. |
|
||
|
Неисправность двигателя. |
|
||
|
Частая и длительная перегрузка. |
|
||
|
OC2 |
Замыкание на землю. |
Замыкание на землю на выходе преобразователя частоты. |
|
|
OC6 |
Перегрузка двигателя. |
Перегрузка из-за слишком большого значения I2t. Слишком частые или длительные режимы торможения и ускорения. |
|
|
LP1 |
Обрыв фазы мотора. |
Разомкнутая цепь на выходе привода. |
|
|
OH |
Перегрев частотного преобразователя. |
Повышенная температура преобразователя частоты. |
|
|
OU |
Перегрузка по цепям |
Завышенное сетевое напряжение. |
|
|
Малое время торможения. |
|
||
|
rF |
Ошибка подхвата |
Привод не может синхронизироваться с мотором во время подхвата. |
|
|
rSt |
Невозможен автоматический сброс триггера «Авария» |
Более 8 ошибок за 10 мин. |
|
|
SdS |
Ошибка токового задания |
Аналоговый сигнал < 2 мА (С34 = 5). |
|
|
SF |
Обрыв одной фазы |
Обрыв фазы питания. |
|
Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей Lenze серии SMD и TMD. 
Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Как с нами связаться
У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотного преобразователя Lenze? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
29 января 2023 г. 00:32
При работе промышленной электроники Lenze в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи Lenze имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей Lenze SMD 8200:
Ошибка CF (error CF) — ошибка данных;
Ошибка FI (error FI) — ошибка EPM;
Ошибка CFG (error CFG) — неправильная конфигурация;
Ошибка dF (error dF) — ошибка динамического торможения;
Ошибка EEr (error EEr) — внешняя ошибка;
Ошибка F2 (error F2) — внутренняя ошибка;
Ошибка F0 (error F0) — внутренняя ошибка;
Ошибка FC3 (error FC3) — ошибка коммуникации;
Ошибка FC5 (error FC5) — ошибка коммуникации;
Ошибка JF (error JF) — ошибка удаленного пульта;
Ошибка LC (error LC) — блокировка автоматического пуска;
Ошибка OC1 (error OC1) — короткое замыкание или перегрузка преобразователя;
Ошибка OC2 (error OC2) — короткое замыкание на землю;
Ошибка OC6 (error OC6) — перегрузка двигателя;
Ошибка OH (error OH) — перегрев ПЧ;
Ошибка OU (error OU) — перегрузка по цепям постоянного тока;
Ошибка rSt (error rSt) — невозможен автоматический сброс триггера «Авария»;
Ошибка SdS (error SdS) — потеря аналогового сигнала 4-20 мА;
Ошибка SF (error SF) — обрыв фазы.
Контактная информация
Время выполнения запроса: 0,00189995765686 секунды.
|
|
Ремонт сервоприводов LENZE в Газахе
Ремонт сервоприводов LENZE в Газахе, одна из многих услуг предлагаемых сервисным центром «РемПромЭл». Сервопривод относится к сложной промышленной электронике и состоит из двух взаимосвязанных составляющих- это электронная и силовая часть. Подобное конструктивное исполнение значительно усложняет ремонт сервоприводов LENZE.
Сервопривода достаточно распространенное промышленное оборудование, и как все подвержены износу. В зависимости от интенсивности использования, нагрузки, среды в которой работает оборудования сервопривода выходят из строя останавливая рабочий процесс.
В целях сомнительной «экономии» некоторые пытаются провести ремонт сервоусилителя LENZE самостоятельно на территории производства. Зачастую данные действия приводят к значительному удорожанию ремонта а при самом неблагоприятном исходе могут привести к не ремонтопригодности серводрайвера.
В виду вышесказанного, настоятельно рекомендуем, не пытайтесь проводить ремонт сервоприводов LENZE своими силами, обратитесь за помощью к специалистам. Современный специализированный сервисный центр имеет в наличии весь необходимый инструмент, включая специальное диагностическое оборудование, а компетентный персонал проведет качественный ремонт сервоприводов LENZE в Газахе, дополнительно сервисные центры дают гарантию на проведенные ремонтные работы.
Ремонт сервоприводов LENZE в СЦ «РемПромЭл»
Ремонт сервоприводов LENZE в сервисном центре самое разумное и экономически выгодное решение. Грамотные специалисты со знанием дела проведут глубокую диагностику неисправного блока и последующий ремонт сервопривода LENZE в кратчайшие сроки. К написанному можно добавить то, что каждый без исключения ремонт сервопривода LENZE в СЦ «РемПромЭл» проводится с применением оригинальных запасных частей.
В 2013-ом году специалистами компании был проведен первый ремонт сервопривода LENZE положивший начало дальнейшему развитию в данном направлении. За прошедшее время были отремонтированы сотни единиц промышленного оборудования и накоплен колоссальный, бесценный опыт в ремонте сервоприводов различных производителей.
Сервисный центр «РемПромЭл» оснащен самым современным диагностическим и ремонтным оборудованием, имеются в наличии расходные материалы, а так же на складе компании богатый выбор оригинальных запасных частей, что дает возможность провести качественный ремонт сервоприводов LENZE.
Обратившись в СЦ за ремонтом сервоприводов вы получите:
- Глубокую диагностику с выявлением неисправного компонента;
- Чистку неисправного блока;
- Ремонт сервопривода LENZE в кратчайшие сроки;
- Настройка сервоусилителя;
- Проверку отремонтированного блока на специальном стенде в условиях максимально приближенных к реальным;
- Видео проверки отремонтированного серводрайвера.
Отдельное внимание мы уделяем качеству проведения ремонта и даем гарантию на ремонт сервоприводов LENZE, а так же на замененные в процессе ремонта запасные части и расходные материалы 6 месяцев.
Настройка сервоусилителей LENZE в Газахе
Настройка сервоприводов (сервоусилителей) — это заключительный этап ремонта и в тоже время очень важный. Для правильной работы восстановленного блока просто необходимо провести грамотное программирование сервоусилителя. Ремонт и дальнейшую настройку сервоприводов выполняют разные специалисты, так как подобная работа довольно сложная и имеет свою специфику.
Настройка сервоусилителей или как еще называют программирование сервоприводов LENZE, неотъемлемая часть процесса реанимирования, ввиду того, что ремонт силовой части это только половина мероприятий направленных на восстановление работоспособности сервоприводов.
В некоторых случаях возникает необходимость провести программирование сервоусилителя без его ремонта. Причин по которым может возникнуть подобная необходимость масса.
Настройка сервоуслилтелей LENZE в Газахе может быть и отдельной услугой предоставляемой сервисным центром «РемПромЭл». Инженеры компании проведут необходимую настройку сервоприводов не только на территории сервисного центра, при необходимости можно заказать услугу выезда специалиста на территорию заказчика (по предварительной договоренности).
От качественной настройки сервоусилителя зависит правильная и безаварийная работа связки сервопривода и серводвигателя, а для этого требуется не много, просто программирование сервопривода LENZE должен проводить компетентный персонал с богатым опытом по настройке сервоуслилтелей.
Подключение сервопривода LENZE
Подключение сервопривода LENZE к оборудованию заказчика это еще одна услуга предоставляемая нашей компанией.
При необходимости специалист центра выполнит подключение сервопривода LENZE с выездом на территорию заказчика.
В некоторых случаях на производстве может быть дефицит квалифицированны кадров которые могли бы произвести качественное подключение сервопривода, именно по этому мы предлагаем услуги нашего сервисного центра.
Свяжитесь с нашими менеджерами, закажите выезд специалиста, и подключением сервопривода LENZE займется инженер сервисного центра. В случае заказа на подключение сервопривода LENZE силами наших специалистов вы получаете гарантию качества и работоспособности вашего оборудования.
Доверяя работу по подключению сервопривода LENZE профессионалам, вы избавляетесь от головной боли и гарантированно получаете работающее оборудование в кратчайшие сроки за разумную цену.
Ошибки сервопривода LENZE
Многие сервопривода данного производителя, за редким исключением оснащен информационной панелью с помощью которой проходит процесс программирования сервоприводов, а так же на ней в случае нештатной ситуации отображается код ошибки которая привела к остановке оборудования.
У каждого производителя разные коды ошибок у кого то это могут быть цифровые обозначения у кого то буквенные, но вся прелесть заключается в том, что открыв документацию и расшифровав код ошибки сервопривода мы с большой долей вероятности можем исправить эту ошибку на месте, сбросить ее на сервоприводе и запустить оборудование заново.
К сожалению не все ошибки сервоприводов можно исправить и сбросить самостоятельно, в некоторых случаях придется обращаться к специалистам сервисного центра.
Самые распространенные ошибки сервоприводов:
- Превышение тока;
- Перенапряжение или недостаточное напряжение;
- Перегрузка;
- Ошибка сигнала энкодера;
- Превышение температуры IGBT-модуля ;
- Ошибка связи;
- Обрыв фазы питания;
- Короткое замыкание.
Это не полный список распространенных ошибок сервоприводов которые можно сбросить самостоятельно без обращения к специалистам.
Коды ошибок сервопривода LENZE 9300 series
| Дисплей | Неисправность | Причина | Способ устранения |
|---|---|---|---|
| — | Нет неисправности. | — | — |
| CCr | Системная неисправность. |
Сильные помехи на кабелях управления. Нулевые или замляные петли монтажа. |
Экранировать кабели управления PE монтаж. |
| CE0 | Ошибка связи. | Помехи передачи команд управления через интерфейс автоматизации X1. | При необходимости закрепите болтом разъем модуля автоматизации. |
| CE1 | Ошибка связи по рабочему параметру объекта CAN_IN_1. | CAN_IN_1 объект получает ложные данные или разорвана связь. |
Проверьте кабель X4. Проверьте передатчик. В случае необходимости увеличте время контроля C0357/1. |
| CE2 | Ошибка связи по рабочему параметру объекта CAN_IN_2. | CAN_IN_2 объект получает ложные данные или разорвана связь. |
Проверьте кабель X4. Проверьте передатчик. В случае необходимости увеличте время контроля C0357/2. |
| CE3 | Ошибка связи по рабочему параметру объекта CAN_IN_3. | CAN_IN_3 объект получает ложные данные или разорвана связь. |
Проверьте кабель X4. Проверьте передатчик. В случае необходимости увеличте время контроля C0357/3. |
| CE4 | BUS-OFF состояние. | Контроллер получил слишком много неправильных сообщений и отсоделенился от шины. |
Проверка монтажа; Проверьте уничтожитель шиы (если есть). Проверьте контакт экранированных каелей. Проверьте PE соеденение. Проверьте нагрузку шины. Уменьшите скорость (соблюдайте длинну кабеля) |
| EEr | Внешняя неисправность (TRIP-SET). | Цифровой вход предназначенный для функции TRIP-Set активизирован. | Проверьте внешнее АЦП. |
| H05 | Внутренняя неисправность. | — | Свяжитесь с LENZE или обратитесь в сервисный центр. |
| H07 | Неправильная силовая часть. | В процессе инициализации контроллера обнаружена неисправность силовой части. | Свяжитесь с LENZE или обратитесь в сервисный центр. |
| H10 | Датчик неисправности температуры радиатора. | Датчик детектирования температуры радиатора показывает неопределенные значения. | Свяжитесь с LENZE или обратитесь в сервисный центр. |
| H11 | Датчик неисправности внутренней установки. | Датчик детектирования внутренней температуры показывает неопределенные значения. | Свяжитесь с LENZE или обратитесь в сервисный центр. |
| LP1 | Отказ фазы двигателя. |
Токонесущая фаза двигателя отказала. Слишком низкое ограничение тока. Такой текущий контроль не подходит для:
|
Проверьте двигатель. Проверьте питающие кабели. Установите более высокий предел тока в C0599. Дезактивируйте текущий контроль C0597=3 |
| LU | Пониженное напряжение. | Напряжение шины постоянного питания меньше значения зафиксированного в C0173. |
Проверьте сетевое напряжение. Проверьте модуль питания. |
| NMAX | Превышение максимальной скорости системы (C0596) |
Активная нагрузка слишком высока. Привод не управляется скоростью, вращающий момент сильно ограничен. |
Проверьте значение привода. Увеличте в случае необходимости ограничение вращающего момента. |
Все возможные ошибки сервопривода LENZE 9300 series — Скачать в формате PDF
Типы сервоприводов LENZE
| Сервопривод | Тип сервопривода |
|---|---|
|
LENZE |
E94AMHE0324A33NNPM; E94AMHE0074A33NNPM; E94ASHE0074A33NNER-S0074HX0051; E94ASHE0134B33ENPM-S0244HX0051; E94ASHE0074A33NNPM; EVS9324-E5; ECSDA008C4B551; ECSDA004C4B551; EVS9326-ETV004; EVS9325-EIV004; EVS9330-ETV911; EVS9328-EKHV531; EVS9333-EP; EVS9333-ES; EVS9333-EV; EVS9332-EV; EVS9331-EV; EVS9330-EV; EVS9329-EV; EVS9328-EV; EVS9327-EV; EVS9326-EV; EVS9325-EV; EVS9324-EV; EVS9323-EV; EVS9322-ES; EVS9322-EV; EVS9321-EV; EVS9329-EP; EVS9331-EP; EVS9324-EPV004; EVS9327-CP; EVS9326-CSV003; EVS9323-EI; EVS9322-CK; EVS9328-EV; EVS9326-EIV907; EVS9325-CP; EVS9321-CK; EVS9328-CK; EVS9326-ESV926; EVS9324-CPV003; EVS9322-EV; EVS9329-EPV004; EVS9337-ESV410; EVS9327-CK; EVS9326-CI; EVS9323-CT; EVS9322-CI; EVS9328-ET; EVS9327-EK; EVS9326-EIV904; EVS9325-CK; EVS9322-EI; EVS9321-CI; EVS9332-EPV004; EVS9329-EIV907; EVS9328-CI; EVS9324-CP; EVS9321-EI; EVS9332-EP |
Указанные в таблице типы сервоприводов LENZE это далеко не все, мы предлагаем качественный ремонт сервоприводов в Газахе абсолютно любых производителей и года выпуска.
Оставить заявку на ремонт сервопривода LENZE
Вы заинтересованы в качественном ремонте дорогостоящего промышленного оборудования силами специалистов нашего сервисного центра, Вы сделали правильный выбор, мы приложим максимум усилий для скорейшего восстановления вышедшего из строя серводрайвера, что позволит Вам максимально сократить простой оборудования и сэкономить значительную сумму.
У вас есть проблемы с сервоприводом? Вам нужен срочный ремонт сервопривода LENZE sigma-5, sigma-7 или других серий? Оставьте заявку на ремонт сервопривода LENZE в Газахе воспользовавшись одноименной кнопкой на сайте либо обратитесь к нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом верхнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(927)610-78-70; +7(848)255-80-30
- Написав на электронную почту: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
- Перейти в начало статьи
-
Member
- Регистрация: May 2010
- Сообщений: 24
Диагностика и ремонт частотных преобразователей LENZE, если есть проблемы пишите, постараюсь помочь.
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Lenze
Добрый день, Santos.
У мненя есть проблема с приводом Lenze9300Vector.
Проблема заключается в следующем:
Есть два устройства: печатная машина и шитер (резчик бумажного полотна на страницы). С некоторых пор обе машины работают не синхронно — шитер работает медленнее чем печатная машина. Привод шитера рабоатет на двигатель Bag, 9 кВт с встроенным TTL инкрементным энкодером, подключенным к стандартому входу Х8. Синхронизация машин происходит от такого же энкодера, установленного на валу печатной машины, подключенному к универсальному цыфровому входу Х9. Т.е. Шитер устройство подчиненное. Проблемы начались после того как в кожух двигателя с осевым вентилятором принудительного охлаждения затянуло бумажную полоу (обрезь) ее там намотало на лопасти вентилятора и она начала тереть по проводу энкодера пока не стерла изоляцию на нескольких проводах. После восстановления изоляции двигатель шитера стал вращаться медленнее печатной машины.
Предположение, что статикой повредило датчик и входные цепи привода проанализиоровалось. Были сняты оба датчика и проверены на лабораторном столе. На всех выводах обеих датчиков были адекватные сигналы, насколько можно судить по осциллоскопу. Датчики для уверенности были поменяны местами. Но картина осталась прежней.
Это позволяет предположить, что датчики исправны. Но может это не так?
Были проверены входные цепи платы контроллера. Пробоев RC цепочек и диодов не обнаружено. Импульсы с датчика поступают на многоканальный
ЦАП Vecana01. Для уверенности мекросхему заменил. Картина осталась
наизменной. Пробовал подогнать скорость изменением управляющих кодов, в часности С420, С425, С1301. Скорость удалось подогнать припомощи С1301, но устроайтва работают не синхронно, т.е. линя реза «плывет» с кждым резом по изображению.
Что Вы можете сказать об этом случае?Комментарий
-
Member
- Регистрация: May 2010
- Сообщений: 24
Возможно сам энкодер сместился со своего начального положения.
Если это асинхронный двигатель — смещение энкодера по барабану. (двигатель Bag мне не встречался) Если синхронный -по-моему пар.95 юстирует положение ротора. Но при смещении положения энкодера вращение синхронной машины должно было бы пойти рывками и ударами…Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Добрый день, Сантос.
Спасибо за отклик.
У нас стоит асинхронник. Там синхронизация должна быть только по скорости. Положение реза выбирается так называемой приводкой — вал с ножами проворачивается на определенный угол, соответствующий месту реза, а дальше все идет само собой. Вы не «копали» случайно плату контроллера? Мне не нравтся там сигнал синхронизации на Vecana01. Он имеет форму серии прямоуголных импульсов, перемежающихся синусоидой. «Издали» напоминает гребенку. Ведь по идее это должен быть чистый меандр. У нас уже были проблемы с эти приводом. Однажды он стал работать с прегрузкой по току и крутящему моменту. До этого годы работал нормально. Пришлось изменить коэффициент усиления регулятора (код точно не помню, по моему в районе 70-х).
Вот такие вот дела.
Что Вы можете сказать в этой ситуации.Еще раз спасибо.
С уважением
Сергей ТарасовКомментарий
-
Member
- Регистрация: May 2010
- Сообщений: 24
А двигло случайно не с тормозом? Возможно не до конца растормаживается?! Работу платы управления по отдельным сигналам Вам вряд ли кто подскажет.
Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Двигло с тормозом. Но если он подториаживался, то было бы выдно на панели индикации Лекома. Был бы отрицательный момент. Я думаю, может дело в «арифметике» — в функциональных блоках. Я, прада, так глубоко програмрование Линзы не копал — не было случая. А Вы не подскажете, есть ли среди кодов и ФБ такой, что может плавно регулировать смещение по скорости. То есть просто сместиь кривую управления на нужную скорость?
Комментарий
-
Member
- Регистрация: May 2010
- Сообщений: 24
При чем тут панель LECOM? Вас должно было насторожить превышение тока и момента… Поэтому все же проверьте работу тормозной муфты на всякий случай!
Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Я имел в виду EMZ937
У нас Леклмы стоят для связи по RC248 и я по инерции все «примочки» к Линзам называю Лекомами. Предыдущая проблема была решена более полу-года назад.
Да, я хотел еще раз выразить благодарность за участие. 20 минут назад
проблему решили. Она оказазлась не в приводе а в батарейке управляющего контроллера шитера. Просто прерскочили некоторые параметры, о которых никто не подозревал, по тому как ошибок устройство не выдавало, а молча перескочило на другой формат печатного цилиндра.
Если у меня появятся вопросы, я надеюсь Вы не откажете мне в дальнейшем в помощи. Так же как и я буду рад помочь чем смогу, если возникнет необходимость.Комментарий
-
Member
- Регистрация: May 2010
- Сообщений: 24
Поздравляю с успешным решением проблемы! (Ларчик то просто открывался
)
Обращайтесь!Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Извините, вчера уже не заходил на форум. Самое интресное, что эта нужная кнопка на пленочной клавиатуре была заклеена металлической пластиной, чтобы случайно кто то не нажал
А я думал, что это такая модификация машины. Ее покупали БУ и естественно с неполной документацией.
Удачи Вам и всего хорошего.
С уважением
СергейКомментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Oct 2011
- Сообщений: 5
Доброго времени суток! Нужна электрическая схема на преобразователь Lenze 9100. На одной из плат разлетелось сопротивление на керамической пластине и SMD-транзистор. Внутрений источник питания не включается.
Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Lenze 910
Grave дела не очень хороши. Такие резисторы отдельно не продаются, насколько мне известно. Может разве что в Китае. Пробуйте сделать запрос (Quotation) на китайских сайтах. Я от туда выписывал Vecana01
для Линзы 9300. Пришла на тертий день после оплаты. Со схемой тоже проблематично. Она есть только у авторизованных представителей. Вам ее вряд ли кто подкинет. Ко всему прочему проверте IGBT сборку. ПДФ на нее можно найти в интернете. Нет питания — может прогорели дорожки. Источник питания вряд ли мог пострадать. Удачи.Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Oct 2011
- Сообщений: 5
Спасибо большое за ответ! Привод мы купили, запустили, все работает.
А неисправный пытаемся реанимировать. Плату управления подключили внешним источником питания, слили параметры посредством LECOM и Global Drive Control. В голову пришла идея немного модернизировать станок, используя богатые функциональные возможности привода. Естественно, станок нам не дадут потрошить без разработок, вот мы (с моим коллегой) и решили вести разработки на плате управления неисправного привода. Однако контроллер не запускается без силовой части
, вот и задумались о возможности восстановить привод. Либо смоделировать исправное состояние.
Приложил фотки транзистора и резистораКомментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 7
Lenze
Транзисторы там скорее всего полевички. Сравните их с другим каскадом. А с резистором на картинке не понятно что призошло. На вид он как бы не сгоревший. Вроде как резистивный слой неповрежден.
Но такого вы тут точно нового не купите. Может таки посмотреть на китайских сайтах. Я как то заходил и видел множесто силовых плат и плат контроллера от линз. И цены там не кусачие. Зарегистрируйтесь на сайте http://www.seekic.com/ и дайте запрос — вам придут под сотню предложений. У китайцев есть все.Комментарий
-
Junior Member
- Регистрация: Oct 2011
- Сообщений: 5
Спасибо! Попробую поискать. Данный резистор как раз таки целый. Их там два было, один разлетелся.
Комментарий