Доброй ночи, а кому и день))) за два года владения, впервые столкнулся с этой проблемой… в общих чертах, произошло это так. Еду на дачу, вереница впереди едет 80-90, не более. Ехали мы так примерно час. После съезда с основного шоссе, в веренице осталось пару тройку машин и фура впереди. Решил не плестись за ней, и пошёл на обгон. Втопил резко, и разогнался до 140. Далее ехал минуты две со скоростью 120, и тут бац… небольшой пинок, и мощность двигателя ограничена. Машина стала вялой, как будто без турбины, но до 120 разгонялась. Доехал до дачи, заглушил, покурил, включил зажигание, ошибка висит… что, как и почему, выяснять буду потом. На текущий момент, надо скинуть ошибку. Как это сделать не имея сканера? Проблема в том, что денег на сервис нет (бывает и такое), да и не факт что рядом есть тот кто это может сделать… вроде как валялась елм где то… но опять проблему, у меня и у жены айфоны, а елм моя работает по Блютус, то есть хрен я ее подключу к этому айфону. Если снять клемму на час, есть шанс что ошибка уйдёт? Или фрил злопамятный?
П.С. Движок обороты поднимает (только медленно), свиста при разгоне нет (верхний патрубок от КАМАЗа), последние 3-4 бака заливал на одной и той же заправке ( да и в целом частенько на неё заезжаю, заправка сетевая)
Надеюсь на вашу помощь…
Индикация ограничение мощности (надпись на мониторе панели приборов) и check engine (янтарный световой индикатор на панели приборов) Фрилендер 2 может появиться при неисправности элементов двигателя. При включении зажигания, на панели приборов всегда загорается индикатор Check Engine и после проверки блоков на отсутствие ошибок он гаснет. Если индикатор не тухнет после запуска двигателя или загорается во время движения, означает, что модуль управления двигателем (PCM) обнаружил неисправность в двигателе. Индикатор Check Engine на дизельном Фрилендер 2 как правило не влияет на параметры работы двигателя, он просто светится, давая понять владельцу, что с мотором не все в порядке. С такими неисправностями многие владельцы ездят некоторое время.
«Ограничение мощности» на дизельном Фрилендер 2 появляется на монохромном дисплее. При этом ухудшается динамика автомобиля, машина не разгоняется должным образом, передача не переключается выше 3-ей. Так же тяга двигателя, может вообще отсутствовать и машина не может заехать даже на небольшой уклон и не разгоняется больше 20 км/ч. Не редкость когда это происходит при обгоне, что может создавать аварийную ситуацию. Данные сообщения означают неполадки некоторых элементов двигателя.
Если на Фрилендер 2 появился только индикатор «Ограничение мощности», то скорее всего это может быть:
- разрыв резинового патрубка интеркулера.
- разрыв радиатора охлаждения наддувочного воздуха (интеркулер).
- заклинивание штока управления геометрией турбокомпрессором.
- заклинивание лопаток управления геометрией турбокомпрессором.
- неисправность электронного механизма управления геометрией.
- неисправность механической части турбины (крыльчатки).
- поломка стопорного кольца штока управления геометрией турбины.
- перегрев двигателя.
- неисправность датчика MAF (датчик массового расхода воздуха).
- неисправность дроссельной заслонки.
- неисправность проводки системы двигателя.
Если появился только «Check Engine» на Фрилендер 2 дизель, скорее всего это может быть:
- неисправность клапана EGR (клапан рециркуляции отработанных газов).
- неисправность охладителя клапана EGR.
- неисправность проводки клапанов EGR.
- неисправность датчика коленвала или датчика распредвала.
- неисправность магнитного кольца датчика распредвала).
- попадание влаги в разъем датчика распредвала и как следствие окисление «пинов».
- неисправность ТНВД.
- неисправность топливных форсунок и т.д.
В любом случае эти два индикатора не указывают на точную причину поломки дизельного Фрилендер 2. Они сигнализируют владельцу, что в системе двигателя есть поломка или поломки. Чтобы понять в какой системе произошла неисправность, необходимо считать коды неисправности SDD.
Каждый код неисправности на Фрилендер 2 в каждой системе двигателя, будь то наддув, топливная система, система рециркуляции или прочая, имеет свой уникальный номер, а также буквенную аббревиатуру блока управления (блок двигателя PCM, блок АКПП TCM и т.д.)
Например:
P0405-77 PCM – датчик «А» рециркуляции отработавших газов-низкое напряжение.
Таких кодов в каждой системе сотни и каждый может указывать на неисправность различных агрегатов. Поэтому важно знать сам код, который записался в блоке управления двигателем и правильно его интерпретировать.
После расшифровки кодов неисправности и выявления системы, в которой произошла поломка, выполняется внешний осмотр узлов или агрегатов, на которые указываю ошибки. Если визуальный осмотр выявил неисправность, то производится ремонт.
Если коды неисправности указывают на проблему с электрикой или датчиками, то требуются дополнительные проверки. Проверка сопротивления датчиков, проверка целостности электро-цепи.
В некоторых случаях приходится снимать агрегаты для их разборки, чтобы точно выяснить причину поломки.
И только поле того, как точно определится неисправность можно приступать к ремонту. Но не редки случаи, когда неисправность не одна, а несколько. В таких случаях всегда помогает история кодов неисправностей, которая сохраняется в диагностическом оборудовании SDD. Если код неисправности после замены какого-либо агрегата больше не проявляется, а проявляются другие коды либо при считывании кодов сразу фиксируется множество кодов неисправности, то ремонт необходимо производить поэтапно.
Из практики были случаи, когда неисправна дроссельная заслонка и патрубок интеркулера. Патрубок визуально порван, а вот дроссельную заслонку необходимо разбирать, чтобы найти неисправность. Патрубок заменили, а надпись «Ограничение мощности» Фрилендер 2 как была на панели, так и остается. Такое часто происходит, когда владельцы очень долго ездят с неисправностью, по той причине, что она то проявляется, то нет.
Так же не редки случаи, когда «Ограничение мощности» и «Check Engine» на Freelander 2 могут загореться одновременно. Такое сочетание возникает чаще всего при разрыве патрубка интеркулера или самого интеркулера, в результате чего при работе двигателя увеличивается сажеобразование и выходит из строя клапан или охладитель клапана EGR.
В такой ситуации после замены патрубка или интеркулера на Фрилендер 2 в первую очередь следует заменить неисправную запчасть, стереть коды и поехать на тест-драйв. Если после 50-100 км «Check Engine» не потухнет, то придется заменить клапан EGR или его охладитель. В любом случае каждый ремонт следует начинать с компьютерной диагностики.
Узнать стоимость работ и запасных частей +7(495)025-00-05
Дизельные двигателя на современных автомобилях land rover очень экономичны и имеют при этом высокий крутящий момент, тягу. Для реализации такой мощности и экономичности инженеры компании ленд ровер создали достаточно сложную систему управления двигателя, которая включает в себя турбонагнетатели, воздушные патрубки LR066429, радиатор интеркулера LR009802 и топливную систему. Ошибка ограничение мощности на автомобиле freelander 2 дизель возникает в 80 % случаев из-за разгерметизации системы впуска воздуха. При работе турбины создается высокое давление в системе впуска и если какой либо датчик давления зафиксирует утечку воздуха в атмосферу, то загорится сообщение о ограничения мощности двигателя, автомобиль перестанет быстро разгоняться и появится черный дым из выхлопной трубы. Большинство патрубков LR066429, LR002589, LR024632 выполнены из армированной резины так как на них передается вся вибрация двигателя и они должны быть мягкими. Со временем резина от постоянного перепада температуры становится жесткой и в момент повышенной нагрузки рвется, следом идет неправильное смесеобразования управления двигателем и возникает ошибка.
Недавние посты
Вчера, 17:37
Москва
Стало появляться сообщение на дисплее «ограничение мощности», загораются два восклицательных знака — красный справа и желтый слева, чек двигателя не загорается, обороты падают. На сервисе не вылечили. Посоветуйте, как справится с проблемой.
Вчера, 17:38
Москва
Фрилендер 2 SD4 2,2 2014 года.
Вчера, 18:19
Санкт-Петербург
Было такое, проблема была в турбине и интеркулере. Заплатили у официалов кучу денег.
Вчера, 18:32
Витязево
Смотреть турбину, лопатки заклинивает.
1
Вчера, 18:39
Воронеж
Сканировали на ошибки, что высвечивает? Гадать можно много…
Вчера, 19:08
Наро-Фоминск
Смотреть патрубок интеркулера. Решил вопрос на яме за 5мин. Если нет то актуатор проверьте. Малой кровью отобьетесь….
1
Вчера, 19:30
Воронеж
спросите здесь http://lr-club.com/index.php?showforum=88
Вчера, 19:42
Адлер
Я купил фрила и сразу поменял топливный фильтр. Но по незнанию купил неоригинал. Год мучался с этой проблемой ограничения мощности, пока не поменяли топливный фильтр на Purflex. Эта же фирма делает оригинальный. Если у вас установлен другой фирмы, то меняйте.
1
Вчера, 20:17
Москва
Было такое, патрубок лопнул на турбине. Проверяйте патрубок
1
Вчера, 21:48
Чехов
Дважды такое было. Первый раз по гарантии поменяли турбину. Во второй раз причиной стала трещина в интеркуллере. Попробуйте на месте дать газу- если валит черный дым, 100% проблема в интеркуллере или патрубке
Вчера, 21:52
Чехов
Могу подсказать сервис, в котором обслуживаюсь уже лет 7. Ребята занимаются только Ленд (Ренж) роверами по нормальный цене. Ни разу не было, чтоб не решили проблему.
Сегодня 19:19
Губкин
Помоему датчик коленвала тоже может выдавать ограничение! Может глохнуть, не заводится! Была и есть такая проблема, постучу по нём и в путь, менять пока руки не доходят!
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
На панели приборов Freelander 2 высвечивается надпись «REDUCED ENGINE PERFOMANCE» или «МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ОГРАНИЧЕНА». Эта же неисправность встречается на автомобилях Range Rover Evoque и Discovery Sport.
Мощность двигателя ограничена Фрилендер 2
Периодически владельцы Фрилендер 2 могут столкнуться со следующей неисправностью:
- во время движения автомобиля со скоростью 100-120 км/ч происходит принудительное ограничение мощности двигателя, на комбинации приборов высвечивается надпись «REDUCED ENGINE PERFOMANCE» или «МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ОГРАНИЧЕНА».
При сборе данных диагностическим прибором фиксируется ошибка «Состояние Перенаддува Двигателя».
Согласно рекомендациям завода-изготовителя первый шаг по устранению этой неисправности — замена соединительной тяги турбины и изменение файла калибровок в блоке управления двигателем. Но зачастую выполнение этих рекомендаций не дает 100% результата. Дело в том, что механизм, изменяющий поток раскаленных газов на лопатке турбокомпрессора может слегка подклинивать из-за оседания сажи или легкой тепловой деформации деталей. В этом случае сервис LR Family предлагает:
- снятие турбокомпрессора;
- его частичную разборку;
- восстановление подвижности лопаток соплового аппарата;
- последующую его сборку;
- установку на автомобиль.
Тогда ремонт обойдется на много дешевле, чем замена турбокомпрессора Freelander 2.
Трещина по сварному шву выпускного коллектора
Если причиной ограничения мощности на Фрилендер 2 является трещина, которая пошла по сварному шву выпускного коллектора, то здесь необходима будет заменить выпускной коллектор с турбокомпрессором в сборе.
Данная неисправность проявляется в виде:
- Ограничения мощности,
- Повышенного расхода топлива,
- Запаха выхлопных газов в салоне.
Мы предлагаем устанавливать чугунный аналог, который не имеет швов, соответственно позволяет избежать разгерметизации корпуса выпускного коллектора.
Если у вас есть вопросы, закажите обратный звонок
Современные Ленд Роверы укомплектованы мощными и экономичными силовыми агрегатами. Для обеспечения их бесперебойной работы производитель оснастил механизмы сложной системой управления, в которую входят турбонагнетатели, радиатор интеркулера, воздушные патрубки и топливный узел. При выходе из строя каких-либо частей на панели приборов загорается ошибка «ограничение мощности», и Ленд Ровер перестает нормально разгонятся из-за того, что двигатель функционирует не в полную силу. И первое, что требуется сделать в этой ситуации – выяснить причину неисправности.
Причины ограничения мощности Ленд Ровер
Оранжевый индикатор, указывающий на ограничение мощности Рендж Ровер, лишь оповещает о наличии проблемы, но не уточняет, в чем она заключается. Существует ряд факторов, под влиянием которых может возникнуть неисправность.
Примерно в 80% случаев причиной появления ошибки становится разгерметизация системы впуска воздуха. Например, при разрыве патрубка интеркулера. Большинство таких деталей выполнены из армированной резины, которая под влиянием постоянных перепадов температуры твердеет, и при повышенных нагрузках может разорваться. Датчики фиксируют утечку, и блок управления ограничивает мощность мотора.
Бывает, что причина заключается в разрыве другого патрубка, который соединяет турбокомпрессор и узел охлаждения. Это довольно редкая поломка, которую вряд ли смогут обнаружить в многопрофильном сервисе, не специализирующемся на Рендж Роверах. Мастера в таком центре, скорее всего, будут искать проблему в турбине, клапанах и т.д., а истинную причину не установят.
Помимо этого, ограничение мощности Дискавери, Эвок, Спорт и проч. может возникнуть из-за неполадок в выпускном коллекторе. Деталь выполнена из чугуна (в дизельных двигателях) или из наборных стальных пластин (в бензиновых), но прокладки резиновые. Под влиянием высокого давления и температур они со временем приходят в негодность, что приводит к разгерметизации.
Другими причинами ограничения мощности могут стать проблемы в системе смешивания топлива или катализаторе, отказ электродвигателя или редуктора в актуаторе, выход датчиков из строя и многое другое. Установить источник неисправности поможет грамотная диагностика в автосервисе.
Инструкция по устранению ошибки ограничение мощности Ленд Ровер
Ограничение мощности Range Rover Evoque – повод для срочного обращения к специалистам. Не стоит даже пытаться сбросить ошибку самостоятельно, такое вмешательство может привести к серьезным сбоям в «мозгах» внедорожника. Кроме того, эксплуатировать автомобиль, даже не зная, в чем заключается неисправность, небезопасно.
Устранение неполадки в техцентре включает следующие этапы:
- Комплексную диагностику Ленд Ровера (в процессе исследуется не только двигатель, но и другие ключевые узлы – трансмиссия, ходовая, АКПП, радиатор, топливная система, тормоза и проч.).
- Замену вышедших из строя элементов.
- Проверку работы турбины, датчиков и прочих частей системы (при необходимости – ремонт элементов узла).
Стоит предостеречь автовладельцев от обращения в непроверенные центры или к гаражным умельцам. Обслуживание Ленд Роверов можно доверять только мастерам, специализирующимся на этих внедорожниках. Следовать данной рекомендации надо не только в случаях, когда необходим сложный ремонт, но и при замене масляных фильтров и фильтров кондиционера, тормозных колодок, ремней, амортизаторов, стабилизаторов. А также установку новых дисков и стекол, покраску кузова, тюнинг и детейлинг лучше поручать только квалифицированным работникам.
вам ответит мастер-приёмщик
Бегун Андрей
#1
tamoper
-
- Пользователи
-
- 1 Сообщений:
Новичок
Отправлено 11 Январь 2009 — 07:00
Загорелась надпись «мощность двигателя ограничена» на LAND ROVER FREELANDER 2 дизель. Через 2 дня погасла, сейчас опять загорелась. авто как будто кто держит, стал «тупым». До дилера далеко. Аккумулятор отключал- перезагружал комп.-не помогает.
- Наверх
#2
LRservice
Отправлено 13 Январь 2009 — 04:54
Такая же проблема описана здесь. К сожалению только диагностировать.
- Наверх
#3
__иван_*_*
__иван_*_*
-
- Гости
Отправлено 23 Апрель 2009 — 11:08
Такая же проблема описана здесь. К сожалению только диагностировать.
была такая ерунда, перетерся провод ,идущий к датчику коленвала — поменяли по гарантии .
- Наверх
#4
fogi
Отправлено 02 Ноябрь 2011 — 07:07
бывает неисправность турбины ошибка P0234? указывающая на чрезмерное увеличение надува, есть процедура изменения калибровки мозгов двс, если не помогает смотреть тягу турбины на предмет заклинивания(следы корозии)
- Наверх
#5
Vlad Dobrak
Vlad Dobrak
-
- Пользователи
-
- 1 Сообщений:
Новичок
Отправлено 10 Август 2014 — 07:14
Загорелся знак «мощность двигателя ограничена»,при этом авто не тянет, передачи переключаются рывками и периодически черный дым из выхлопной валит. Подскажите что может быть?
- Наверх
#6
LRservice
Отправлено 14 Август 2014 — 06:01
Без комп.диагностики сложно угадать причину. Можно посоветовать тщательно проверить патрубок от интеркулера до впускного коллектора.
- Наверх
| Текущее время: 29 янв 2023, 19:27 |
Сообщения без ответов | Активные темы
Неисправнсоть в двигателе/топливной системе/турбине
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Зарегистрирован: 22 июн 2010, 16:21 |
Всем добрый день! В понедельник заправился на Роснефти .Доехал до дачи. а когда поехал обратно появилась надпись на пенале приборов: «Мощность двигателя ограничена». При нажатии на педаль акселератора, до упора, автомобиль глохнет. Ездить можно но разгоняется как «беременная корова». Вопрос: 1. Было ли у кого-то нечто подобное? |
| 25 июн 2010, 17:10 |
|
|
|
|
RANGE
Зарегистрирован: 03 май 2009, 22:05 |
Я СЛЫШАЛ ЧТО ТОПЛИВНЫЕ ПОМПЫ У НИХ МЕНЯЮТ НАПРАВО И НА ЛЕВО. И ДЕФЕКТ ПОХОЖ. |
| 27 июн 2010, 20:02 |
|
|
|
|
alex071959
Зарегистрирован: 15 июл 2010, 10:05 |
По-возможноси сообщи чем разрешилась поездка к дилеру. У меня та же проблемма. Пока езжу (если только это езда — только мешаюс на дороге) к дилеру еду 22.07.2010 |
| 15 июл 2010, 10:55 |
|
|
|
|
Nata.Ch
Зарегистрирован: 28 июл 2010, 15:16 |
Мучаюсь с этой проблемой давно,первый раз в том году желтый моторчик появился и исчез,а теперь с первыми жаркими днями появился и уже день без него как без солнца.Месяц прождав попала к ОД типа почитать ошибки,но они почитали и сказали скорее всего топливная помпа и надо снимать бак а это надолго и менять ее надо,но надо заказывать и ждать месяц,вообщем месяц зря ждала,даже диагностику не сделали.Под гарантию не поподает думаю денег стоить будет кучу,может кто сталкивался с этим,напишите что-нибудь.Завтра на такой храмой поедем 2000км от москвы,страшно как-то,но выхода нет.Я так понимаю что пробки и горки и жара,это худшие друзья.А еще мастер сказал не лить 95 бензин,типа там присадки всякие,они та и забивают фильтр.Кто что думает? |
| 28 июл 2010, 15:39 |
|
|
|
|
RANGE
Зарегистрирован: 03 май 2009, 22:05 |
У МЕНЯ ЧЕК ПЕРИОДИЧЕСКИ ТОЖЕ ЗАГОРАЕТСЯ. НО Я ЕГО ЗАЕЗЖАЮ И ТУШУ. А ИНОГДА И САМ ПРОПАДАЕТ. ЧУШЬ КАКАЕТО НО ЭТО УЖЕ ДЛИТСЯ ПОЛ ГОДА. А МАШИНА ТАКЖЕ ЕЗДИТ. БЕНЗИН НЕ ЖРЕТ. И ЗАЛИВАЮ 95 |
| 28 июл 2010, 16:22 |
|
|
|
|
Master LR
Зарегистрирован: 10 фев 2010, 15:55 |
Топикастеру — приезжайте на диагностику — подробности в личку. Ната — сделать диагностику- — скорее накрывается топливный насос. |
| 28 июл 2010, 16:34 |
|
|
|
|
Klaus-5
Зарегистрирован: 10 дек 2010, 22:53 |
Всем добрый вечер. 1 декабря, когда в Москве температура опустилась на отметку -20, утром дизельный Фрилендер 2009 г. не завелся. Стартер крутит мотор, на панели появляется надпись, что неисправна система HDC (система управления движением под уклон). Звоню в Мэйджор 18 км. МКАД, на эвакуаторе машину привожу. Мастер говорит, что скорей всего в баке было залито летнее диз. топливо, у них около 20 таких Фрилендеров уже стояло, оно замерзло, необходимо слить топливо из бака, заменить топливный фильтр. Я соглашаюсь. Вечером мне мастер перезванивает, говорит, что минут через 40 машина будет готова можете приезжать. Приезжаю. Встречают. Говорят, что все сделали, поставили машину на улицу, и когда мне готовили ее выдать, она стала глохнуть. Проводят диагностику на стенде. Стенд выдает следующее, что во всех 4 цилиндрах обрыв цепи форсунки с релевантностью 100%. Так как время было 22 часа Мейджор закрылся я уехал ни с чем. На следующий день, звоню, мне говорят, что связались с представительством Лэнд Ровер, они сказали, что надо направить на экспертизу топливо из бака. В том случае, если форсунки вышли из строя из-за некачественного топлива, то мне откажут в гарантии. В разговоре пояснили, что на холостых мотор работает устойчиво, но при наборе 4 тыс. оборотов и сбросе ноги с педали газа, глохнет. С мастером пошли смотреть машину, которая всю ночь простояла на улице. Попросил завести. Завели, мотор завелся сразу, 15 минут дали ему поработать на холостых. Потом я поднял обороты до 4 тыс. и сбросил их. Никаких проблем. Поработал педалью газа, мотор работает как часы. Хотел уже забрать машину, но попросил при мне подключить диагностический стенд, который выдал что во всех цилиндрах обрыв цепи форсунок. Мастер пояснил это так: в топливной магистрали есть перепускной клапан, через который форсунка сбрасывает излишек топлива, давление при котором он открывается 10 бар. В том случае, если было залито летнее диз. топливо, оно при температуре -5 град. становится желеобразным, выступает парафин, и образуются кристаллики льда, из — за чего клапан замерзает и не срабатывает. Форсунка сбрасывает излишек, а клапан закрыт, вследствие чего давление в магистрали возрастает до 150 бар., что приводит к деформации пьезоэлектрического контакта, и обрыву цепи. Поэтому я могу забрать машину и уехать, но при определенных условиях, мотор может встать. Если признают не гарантийный ремонт, то цена вопроса 134 тысячи. Что делать не знаю. Или забрать машину и ездить с чувством, что она может в любой момент заглохнуть, или подождать экспертизу, если откажут замену форсунок могу сделать и у не официалов, значительно дешевле. |
| 10 дек 2010, 23:37 |
|
|
|
|
RANGE
Зарегистрирован: 03 май 2009, 22:05 |
Я бы забрал. У них конечно логика понятная. И форсунки не дешевые. Вы правильно подметили что не у ОД дешевле причем на порядок. |
| 11 дек 2010, 18:18 |
|
|
|
|
Master LR
Зарегистрирован: 10 фев 2010, 15:55 |
Разводят вас на пустом месте! |
| 20 дек 2010, 16:05 |
|
| Показать сообщения за: Поле сортировки |
Неисправнсоть в двигателе/топливной системе/турбине
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |