Совершенствование ML Блок управления KM-01
KM-01（Старая модель） ⇒ KM-300（Новая модель）
Что изменилось
１ Проще начальная настройка
２ Легче диагностировать неисправность
３ Повышена безопасность
Описание ML Control Box
KM-300（Новая модель）
Блок управления KM-300 КМУ Unic
KM-01（Старая модель）
Блок управления KM-01 КМУ Unic
Сравнение блоков управления КМУ Unic
| Наименование | KM-01（Старая модель） | KM-300（Новая модель） | |
| 1 | Версия блока управления | По каждой модели грузоподъемности | Для всех моделей |
| 2 | Порядок настройки | Открыть заднюю крышку. Установить определенные значения напряжения на внутренней плате | Настройка производится с помощью переключателей на лицевой стороне блока управления |
| 3 | Нормальный режим | Светится индикатор питания | На дисплее блока управления светится значение «on» |
| 4 | Режим ошибки | Светится индикатор неисправности | На дисплее блока управления светится код ошибки |
| 5 | Режим неисправности | Автоматическая остановка при неисправности. После устранения неисправности возврат в нормальный режим. (Например — причиной может стать нарушение контакта в электроразьемах при резких движениях.). Не возможно управлять на безопасной стороне. | Автоматическая остановка при неисправности. После устранения неисправности нужно перезагрузить блок управления |
| 6 | Проверка работоспособности | Не возможно | Возможность нажатия на переключатели посмотреть на дисплее код ошибки, вызвать срабатывание звукового зуммера и автоматической остановки работы |
| 7 | Отображение состояния КМУ | Не возможно | Отображение на дисплее |
Коды неисправнойстей КМУ Unic
| Код ошибки | Описание | Действие |
| Е05 | Системная ошибка | Перезагрузить блок управления. Возможно из-за помех в питании |
| Е06 | Внутренняя ошибка | Если после перезагрузки блока управления он не вернулся в нормальный режим, замените его |
| Е08 | Ошибка датчика угла наклона стрелы | Проверить электрическую проводку и разьемы между блоком управления и датчиком угла наклона стрелы (возможно обрыв провода, плохой контакт, короткое замыкание). Проверте сигнал от датчика угла наклона стрелы на этапе «А» в режиме модуляции (см. таблицу режимов модуляции). При подъеме стрелы от 0 до 85 градусов напряжение на выходе датчика угла наклона стрелы оно должно быть 0.75 — 4.25 В |
| Е09 | Ошибка датчика длины стрелы | Проверить электрическую проводку и разьемы между блоком управления и датчиком длины стрелы (возможно обрыв провода, плохой контакт, короткое замыкание). Проверте сигнал от датчика длины стрелы на этапе «L» в режиме модуляции (см. таблицу режимов модуляции). При выдвижении стрелы от 0 до 12 метров напряжение на выходе датчика длины стрелы оно должно быть 0.3 — 4.5 В |
| Е10 | Ошибка в данных модуляции блока управления (Начальная настройка не завершена.) | Закончите начальную настройку. Если после завершения настройки блока управления он не вернулся в нормальный режим, замените его. |
| Е11 | Ошибка датчика нагрузки (Тензодатчик) | Проверка датчика нагрузки (тензодатчика) такая же как и на предыдущей версии. Можно проверить сигнал от детектора нагрузки на этапе «F» в режиме модуляции (см. таблицу режимов модуляции). Напряжение сигнала 2 — 10 В поступающее от усилителя тензодатчика преобразуется в блоке управления на 0.95V — 4.76V. При назрузке на тензодатчик от 0 до 640 КГС напряжение от усилителя должно быть от 2 до 10В. |
Метки: Список кодов неисправностей КМУ Unic
покурил мануалы, пнул людей, понимающих не по нашему.
пока порадовать особо нечем.
установка после включения матерится, что функция радиоуправления активирована.
что значит код 7.2 я пока не откапал.
просто 72 означает, что косяк в секции распределителя отвечающей за телескопирование стрелы, но это не из этой оперы….
8.8. светится при запуске в режиме самодиагностики, если она свелилась постоянно, значит блок не выходит из этого режима.
тут могут быть несколько проблем, как с самим блоком, так и с электропроводкой. этот мозг может глючить при недостаточном питании.
для начала лучше проверить надёжность крепления провода массы.
с неактивным радиоуправлением, при работе только рычагами работает медленно, или нормально?
что касается наростов из клапанов на голове распределителя, то тут штака следующая:
зелёный- это клапан пропорционального управления. чем больше давить на курок пальта, тем больше он будет открываться
синий- это клапан юникрюка, он включается при активации подворота крюка под оголовком стрелы
белый- это главный предохранительный клапан, он совершенно такойже, как и на моделях URV.
серая стрелка указывает на клапан, регулирующий давление в контуре электромагнитных клапанов управления крановыми операциями
18.04.2013 16:35
#21
ошибка 59 на 500 унике
я вверху задавал вопрос оказалась была нажата аварийная кнопка на кму которая закрывается крышечкой как на самолете запуск ракет)))
Последний раз редактировалось xeg; 18.04.2013 в 16:51.
фотон-5163 10т+кму китай 5 2011г.фусо 617 5т+тадано 1994г 3т.хундай 72 эвик-сдвижка
07.03.2019 05:47
#37
Сообщение от Алексей Аи
Решили проблему
это ответ или вопрос? что нашли?
фотон-5163 10т+кму китай 5 2011г.фусо 617 5т+тадано 1994г 3т.хундай 72 эвик-сдвижка
07.03.2019 09:02
#38
Сообщение от Алексей Аи
Решили проблему
я вот прочел что парни ищут значение кода.решил поискать и хороший человек мне 81 ошибку подробно описал)))к томуже я ужнал значение ошибки 70 и 71 а 59 давно всем известна.могу еще глянуть ошибки подгазовки там достаточно штекер выткнуть,видел какие но подзабыл
https://www.youtube.com/ ответ в каментах
и вот на будующее.чел молодец https://www.youtube.com/watch?v=XrvswyW-iQw
Последний раз редактировалось xeg; 07.03.2019 в 09:12.
фотон-5163 10т+кму китай 5 2011г.фусо 617 5т+тадано 1994г 3т.хундай 72 эвик-сдвижка
Вероятные ошибки и причины возникновения
В этой статье собраны все вероятные неисправности и варианты их устранения, а так же коды ошибок для котлов Уникал (Unical). Вся информация читается в следующем порядке: код — наименование — возможная неисправность. Если у вас возникли какие-либо дополнительные вопросы, просьба оставлять их в комментариях к данной статье.
- Код ошибки EB — Отключился наружный датчик
- Код ошибки HT — Сильно повысилась температура котла Уникал
- Код ошибки FR — Замерз теплообменник
- Код ошибки HL — Срабатывает предохранительный термостат
- Код ошибки DB — Неисправен датчик ГВС
- Код ошибки HB — Неисправен датчик отопления
- Код ошибки LP — Не хватает воды в системе
- Код ошибки AS — Неисправно реле давления
- Код ошибки AF — Удаление дыма затруднено
- Код ошибки: Перечеркнутое пламя — блокировка
- Код ошибки FD — Во время розжига обнаружено паразитное пламя
- Код ошибки E1 — Внутренняя неисправность
- Код ошибки LL — Понижено напряжение
- Код ошибки E2 — Произошел сбой программно-аппаратного обеспечения
- Код ошибки E3 — Неполадки с контуром пламени
- Код ошибки E4 — Сбой драйвера газового клапана
- Код ошибки E5 — Сбой встроенной памяти
- Код ошибки RE — Возникает слишком большое количество удалённых сбросов
Если вы на 100% не уверены в чем именно проблема и в том, что вы сможете ее решить — немедленно обратитесь в сервисный центр для диагностики и устранения неисправности.
Код ошибки EB — Отключился наружный датчик
Выполнить проверку кабельной проводки и поменять наружный датчик, если требуется.
Код ошибки HT — Сильно повысилась температура котла Уникал
Проведите диагностику работы циркуляционного насоса и, если требуется, сделайте чистку теплообменника.
Код ошибки FR — Замерз теплообменник
Обнаружение датчиком отопления температуры менее 2 градусов. Горелка на запуск блокируется до того момента, пока датчик не зафиксирует температуру выше 5 градусов. В этом случае нужно выключить электрическое питание, закрыть газовый кран, аккуратно разморозить теплообменник.
Код ошибки HL — Срабатывает предохранительный термостат
Следует нажать на клавишу разблокировки (D) на панели и выполнить проверку термостата защиты и его подключений, не разомкнулись ли они.
Код ошибки DB — Неисправен датчик ГВС
Провести проверку функционирования датчика и его подключений.
Код ошибки HB — Неисправен датчик отопления
Провести проверку состояния датчика и его подключений.
Код ошибки LP — Не хватает воды в системе
Недостаток давления воды, из-за которого срабатывает реле минимального давления воды. Требуется восстановить давление при помощи крана наполнения и осмотреть систему на предмет возможных утечек. Также может быть поврежден расширительный бак. Выполнить проверку его состояния.
Код ошибки AS — Неисправно реле давления
Произошло короткое замыкание. Присутствует конденсат в силиконовых трубках реле давления. Выполнить проверку работоспособности реле давления и его соединения. Провести удаление возможных остатков конденсата. Также рекомендуется установить дополнительный комплект против образования конденсата.
Код ошибки AF — Удаление дыма затруднено
Модели TN: Выполнить проверку тяги дымохода или термостата дымовых газов. Модели TFS: Провести диагностику работы вентилятора и его реле давления. Возможный засор камина. Нужно убедиться, что размеры диафрагмы для удаления дыма совпадают с размерами, рекомендованными производителем.
Код ошибки: Перечеркнутое пламя — блокировка
Отсутствует газ либо не зажигается горелка. Выполнить проверку подачи газа или провести диагностику электрода розжига/обнаружения. Проверить работоспособность клапанов, которые отсекают давления.
Код ошибки FD — Во время розжига обнаружено паразитное пламя
Проверить проводку кабеля и электрод и выполнить удаление возможного окисления, нажать на клавишу разблокировки. Заменить электрод при не возможном устранении неполадки.
Код ошибки E1 — Внутренняя неисправность
Провести замену электронной платы управления.
Код ошибки LL — Понижено напряжение
Слишком низкое питающее напряжение.
Код ошибки E2 — Произошел сбой программно-аппаратного обеспечения
Провести замену электронной платы управления.
Код ошибки E3 — Неполадки с контуром пламени
Выполнить замену электронной платы управления.
Код ошибки E4 — Сбой драйвера газового клапана
Выполнить замену электронной платы управления.
Код ошибки E5 — Сбой встроенной памяти
Выполнить замену электронной платы управления.
Код ошибки RE — Возникает слишком большое количество удалённых сбросов
После пяти сбросов в течение 15 минут возникает код неисправности. Рекомендуется отключить и снова запустить прибор для удаления кода ошибки.
Устройства управления КМУ Юник 500, Юник 340, 290
Расположение устройств управления краном-манипулятором Юник 500, Юник 340, 290
Рычаг складывания крюка (Для Юни-крюка)
Автоматический акселератор
КМУ Unic 500, Unic 340, 290 оборудована автоматическим акселератором для регулирования скорости подъема стрелы, подъема и опускания крюка, телескопирования стрелы, и поворота колонны.
Скорость работы КМУ Юник 500, Юник 340, 290 меняется в диапазоне от медленной до высокой, в зависимости от отклонения рычага от нейтрального положения.
Управление автоматическим акселератором
Нейтральное положение — Положение рычага перед работой.
Медленная скорость — Когда рычаг управления находится в данном диапазоне, кран-манипулятор работает на медленной скорости.
Высокая скорость — Когда рычаг управления перемещен до упора в крайнее положение, обороты двигателя увеличиваются и КМУ Unic 500, Unic 340, 290 работает на повышенной скорости.
Рычаг соединен с акселератором.
Остановка — Отпустите рычаг управления, он вернется в нейтральное положение и обороты двигателя уменьшатся. Работа крана-манипулятора автоматически остановится.
Ручной акселератор
Использование рычага акселератора — Скорость работы КМУ Юник 500, Юник 340, 290 можно регулировать с помощью рычага акселератора.
Регулировка оборотов холостого хода — Рычаг акселератора используется для изменения оборотов двигателя, прогрева двигателя и контроля работы с грузом по индикатору нагрузки.
Перед началом и окончанием работы крана-манипулятора Unic 500, Unic 340, 290 установите рычаг акселератора в положение минимальной скорости, это позволит избежать рывков во время работы.
— Перед началом использования автоматического акселератора установите рычаг ручного акселератора в положение минимальной скорости.
— После завершения работы крановой установки рычаг акселератора должен находиться в положении минимальной скорости.
Звуковой сигнал
Перед началом работы КМУ Юник 500, Юник 340, 290 нажмите кнопку включения сигнала, расположенную на обеих панелях управления.
Звуковой сигнал предупредит людей, находящихся в рабочей зоне, рядом с грузом или на траектории перемещения груза о начале работы.
Сигнал звучит, пока кнопка нажата.
Ограничитель подъема крюка КМУ Юник серии 500, 340, 290
Назначение ограничителя подъёма крюка — Автоматически останавливает работу крана-манипулятора и сигнализирует о приближении крюка к стреле, предотвращая удар крюка об оголовок стрелы.
Принцип работы подъема крюка
Перед началом работы КМУ Unic 500, Unic 340, 290 включите ограничитель подъёма крюка.
Если во время подъёма крюка или выдвижения стрелы зазвучит предупредительный сигнал, немедленно остановите эту операцию и опустите крюк. После окончания работы выключите это устройство.
Ограничитель подъёма крюка не будет работать, если он выключен.
Перед началом работы убедитесь, что он включен и при поднятии крюком грузика ограничителя подъема крюка звучит предупредительный звуковой сигнал.
— Длина тросика нормирована правилами и соответствующими инструкциями, не укорачивайте его по своему желанию.
— При обрыве электропровода, идущего от концевого выключателя подъема крюк, сигнализация заблокирует работу крана-манипулятора Unic 500, Unic 340, 290.
Автоматическая остановка подъёма крюка КМУ
Если крюк приподнимает грузик ограничителя подъема крюка, то зазвучит звуковой сигнал и произойдет автоматическая остановка подъема крюка, подъема стрелы и выдвижения стрелы. В этом случае необходимо опустить крюк, втянуть или опустить стрелу до выключения звукового сигнала.
Действия при неисправности автоматической остановки подъёма крюка
Если управление КМУ Юник 500, Юник 340, 290 стало невозможным по причине отказа данного устройства, выполните нижеперечисленные действия:
— Переведите переключатель автоматической остановки в положение «Выкл». В этом положении все операции будут доступны.
Если после выполнения первого пункта крановая установка все равно не работает, выполните следующие действия:
— Разъедините провод питания, расположенный под распределительным клапаном.
Эта операция позволит перевести кран-манипулятор в транспортное положение посредством рычагов управления.
Если КМУ Unic 500, Unic 340, 290 не работает и после выполнения второго пункта, выполните следующие действия:
— Ослабьте гайку на разгрузочном клапане (расположен в верхней части гидрораспределителя) и закрутите регулировочный винт до упора.
Эта операция позволит перевести кран-манипулятор в транспортное положение посредством рычагов управления.
Указатель угла наклона стрелы (со шкалой грузоподъемности)
Указатель показывает разрешенную грузоподъемность в зависимости от длины стрелы и угла ее наклона.
Грузоподъёмность — Стрелка указывает на допустимую грузоподъёмность в соответствии с длиной стрелы.
Угол наклона стрелы — Отклонение указателя показывает угол наклона стрелы.
По шкале грузоподъемности определяют разрешенную грузоподъемность, на которую рассчитана КМУ Unic 500, Unic 340, 290 с максимально выдвинутыми аутригерами, но без учета ее устойчивости.
Значение на индикаторе грузоподъемности может быть другим, в зависимости от длины выдвинутой стрелы и загруженности крана-манипулятора Юник 500, Юник 340, 290
Индикатор грузоподъемности крановой установки
Индикатор грузоподъемности показывает вес поднятого груза. Показания шкалы читать в соответствии с применяемой тросово-крюковой подвеской.
Индикатор грузоподъемности можно вращать вокруг своей оси.
Для удобства чтения показаний поверните индикатор грузоподъемности в удобное положение.
На циферблате расположены:
— Шкала А и В для 4-х тросовой системы подвески крюка;
— Шкала для системы с одно тросовой подвеской крюка.
Для измерения веса поднимаемого груза следуйте ниже приведенным рекомендациям:
— Сравните показания веса груза со значением на индикаторе. У индикатора грузоподъемности есть две стрелки. Определение веса груза возможно по любой из двух стрелок: шкала (А) для красной стрелки и шкала (В) для белой стрелки.
— Уменьшите скорость оборотов двигателя.
— Отрегулируйте скорость вращения двигателя так, чтобы стрелка на индикаторе грузоподъемности показывала на значение 0 (точка отсчета) при подъеме крюка без груза.
— Рассмотрим случай, когда при подъеме груза используя 4-х тросовая система подвески крюка и с выдвинутыми тремя секциями стрелы. [1+2+3]. Шкала грузоподъемности показывает, что кран-манипулятор может поднять груз до 1,7 тонн (точка «А», позиция (а), рис.1).
— Определите показание по шкале «А» (позиция b) во время поднятия груза приблизительно на 30 см. Индикатор грузоподъемности показывает реальный вес груза как 0,8 тонн. Это значит, что работа КМУ Unic 500, Unic 340, 290 разрешена с грузом весом 0,9 тонн.
Проверка устройств безопасности
Когда при поднятии груза показание на индикаторе грузоподъёмности указывает на превышение грузоподъемности, тогда кран-манипулятор может быть поврежден или опрокинут.
В этом случае, переместите кран-манипулятор ближе к грузу, который нужно поднять, чтобы уменьшить рабочий радиус. Управляйте краном-манипулятором Юник 500, Юник 340, 290 в пределах номинальной нагрузки.
Когда показания индикатора грузоподъёмности меньше, чем номинальная нагрузка в диаграмме, груз можно поднять из исходного положения.
Замок крюка — Предотвращает соскальзывание подвешенного груза с крюка.
Автоматическая остановка разматывания грузового каната (удержание грузового каната на барабане грузовой лебедки) — Предназначается для отключения работы грузовой лебедки в режиме «разматывание грузового каната», когда на барабане грузовой лебедки количество грузового каната уменьшилось до трех витков.
Ограничитель грузового момента
Для предотвращения КМУ Юник 500, Юник 340, 290 отразрушения и (или) опрокидывания они оборудованы ограничителем грузоподъемности (ограничителем грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета при подъеме груза, масса которого превышает допустимую грузоподъемность на данном вылете.
При поднятии груза, вес которого составляет 90% от максимально допустимого для данного вылета стрелы, зазвучит прерывистый звуковой сигнал.
Если грузовой момент будет увеличиваться далее и составит 100% от максимально допустимого для данного вылета стрелы, то автоматически произойдет отключение механизмов подъема груза, увеличения вылета стрелы и опускания стрелы, т.е. будут недоступны те операции, которые приведут к увеличению грузового момента.
После действия ограничителя грузоподъемности возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.
Предохранительные клапана — На линии напора насоса в гидравлической системе крана-манипулятора установлены предохранительные клапаны, предназначенные для автоматической защиты технологической системы и трубопроводов от недопустимого повышения давления рабочей среды.
Модераторы: Иваныч, андрей 0761
Информация
-= Что есть ещё по теме кранов-манипуляторов? Во-первых, Крано.ру — форум по кранам БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ, а во-вторых — Эвакуаторщики.ру — молодое сообщество владельцев и водителей ЭВАКУАТОРОВ =-
-
андрей0761
Манипуляторы UNIC
при работе без груза видвижение и собрание стрелы идет нормально, если под грузом то идет такая проблема, выдвигание норма, складывание, рычаг до упора, эффекта нет, дал газу, резкий сбор стрелы.
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
DIESEL » 25 июн 2011, 10:43
Уровень масла глянь!!! И вообще если приходиться газоватиь , чтоб КМУ работала нормально то писец насосу приходит—ЗАМЕНА!!!!!!!!
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 25 июн 2011, 17:02
DIESEL:то писец насосу
Не факт. Если родной стоит,то может быть, а у меня просто все медленно делает,хотя насос стоит роторно -поршневой . Всеравно медленно работает, без газа плохо ,но все функции стрела выполняет на холостых-просто не быстро!
у товарища что то с железом,,может колено какое гнутое?
андрей0761, Попробуй с грузом на разных уклонах удилища.Отпишись!
У меня ситуация была такая,только зимой за -20, не хотела складываться вообще и с газом и без газа, сложил кое-как с грузом в 1,5 тонны. . шланг вздулся ,я его поменял и все прошло само сабой, но там может лед попал, а вот твой вопрос пока открыт
イヴァン
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 26 июн 2011, 17:28
С уровнем масла ОК! Банка в сарае запасом лежит! Удочка 5 секционная 12 метров, 3 секции поршень, 2 на тросах, КМУ UNIC 360, на всех углах наклонах и вылетах с грузом, стрела на собрание ТУПИТ, насос родной и судя по стяжным шпилькам не разбирался, работает ровно без посторонних шумов, стрела сухая, заломов на удочке вроде не было, единственно смущает что у КМУ в свое время оборвали башню, фото пришлю. У меня второй грузовик MMC FUSO UNIC330, КМУ работает изумительно, мягко, ровно, на рычаги отзывается сразу без задержки, и скорость работы КМУ в 2 раза быстрее чем на NISSAN_е так что есть с чем сравнивать. Посоветуйте, пошаговый ремонт, с чего начнем решение этой проблемы?
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 26 июн 2011, 17:38
андрей 0761, Как правило,именно на собрание стрелы и аутригеров-насосу требуется больше энергии- может и вправду он?
イヴァン
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 26 июн 2011, 19:33
Насколько мне не изменяет память -японские насосы идут в двух исполнениях — количество шлицов 10 и 14 или поправте.
イヴァン
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 26 июн 2011, 19:54
Я поправил 10 шлицев-минималка
А вообще на будущее-когда перестанет работать японский-поставте роторно-поршневой и счастье будет без предела.
Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
андрей 0761, А груз стрелой берет? Cколько тянет,? или становится на определенном весе>?
イヴァン
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 26 июн 2011, 20:17
А он ни на чье схему не похож . . У тебя передача если без карданного вала ,сразу крепление на коробке отбора. Так> ? Вот та труба черная -это переходная муфта,сделано так для быстрого перехода с родных шлицов на русский насос ,сложного ничего-просто нужен умелец который выточит муфту и наколотит в ней шлицы-Японский-русский ,ну и + крепление. Качает здорово,правда есть еще там одна фишка-дренаж называется- это трубочка ,которую нужно вывести в бак-маслонаполнитель!
イヴァン
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 26 июн 2011, 20:29
Что за нассос, че производство? С умельцами проблема!!! Пьянь да рвань, токарь и то огромная проблема, ждешь 3 дня пока из виража выйдет, а потом говорит что тут болгаркой обработай то там обработай, СКОЛЬКО СТОИТ НАССОС так проще будет?
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 26 июн 2011, 20:43
http://www.hydrosila.com/products/pisto … lokom.html
Поправлюсь аксиально-поршневой насос- Я свою маркировку сейчас не посмотрю- тот что на сайте-на 56-это большой сильно. Мой где то на 32л-мин .Но суть та же. Будет сильный интерес залезу под машину сфотаю маркировку 
Обрадую- тема не дешевая -под 15-25 тыс новый , Такие вещи на комбайнах стоят-он работает и как насос и как гидромотор! Можно поискать
イヴァン
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 26 июн 2011, 21:04
Вот тот который я держу в руках-на фото -заказывал со Влада-20 тр. отработал один день -вяло так удочкой отмотылял,отматерился,а потом он и вовсе потек-мастера владивостока забили трещину молотком. Вот и больше нет веры товарищам с Зеленки
Этот работает уже два года -достался он мне задаром+ токарь у меня от бога. Этого насоса на всю жизнь авто хватит. к маслу особо не привередлив как шестеренчатый. .
Тянет что на низах ,что на верхах -только следи за грузом и все!
イヴァン
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 26 июн 2011, 21:22
С Зеленкой ты прав 
!!! В прошлом году был там, ушлые ребята, только о деньгах беспокоятся, на нашего брата им наплевать, могут втюхать такую лабуду что потом хоть плачь!
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 27 июн 2011, 16:59
Как говорят -на вкус и цвет-товарищей нет! А как же Камазы и всякие другие ставят стрелы и им же не подходят насосы японские- Они на своих НШ работают. И надо сказать за свои деньги работают отлично . Справка — Русский насос НШ-3… и далее стоят 1-1,5 рубля. Так чта насос -это дело сугубо по подходу , 
イヴァン
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 27 июн 2011, 17:56
Работают то работают, но зато время пока они згрузится и выгрузится, ты и покурить и поспать и книжку почитать успеешь 
Теперь о грустном 
Ты Иван оказался прав! Солнечный мартен раскалил воздух до 30 и насос помохав ручкой тихо умер, КМУ еле-еле ворочеется, кое-как доработал день. Теперь о твоем совете по насосу, конечно придется переделывать по твоей схеме, потому-что звонил на рыбный остров ценник такой сказали, у меня аж башня поехала, 50ТОНН, и это по большой дружбе. 
Теперь проблема!!! А проблема в том что в нашем Занюханске вообще ничего не знают про такие насосы, комбайны здесь конечно частенько как дикие кабаны перебегают дороги но магазинов на их железо унас просто НЕТ. Придется ехать в большой город и там копать эту деталь но мне теперь нужны точные данные на твой насос, МАРКА, МОДЕЛЬ, ЗАВОД ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, и желательно технические характеристики 
Добавлено спустя 11 минут 58 секунд:
вот насос , вот только получиться ли поставить твою схему, рядом ведь барабан ручника
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 27 июн 2011, 18:31
андрей 0761, Не лазил-дома уже. Машины у нас одинаковые и ручник у меня тоже близко. Данные спишу. Если нужно сильно ,у товарища есть насос японческий- у него Камаз-стрелу брал в Москве,а так как насос не сгодился,то лежит- но ценник он знает . так что рублей 20 будет думаю. Вот что мне не нравится в Б/У приобретении- так это состояние которого не знаешь-
По поводу быстроты работы стрелы- не всегда это нужно,мало того что работа часовая,так еще точность приземления важна ,а когда башню мотыляет как потерпевшую и плавность поймать не в силах-тоже не гуд!
http://gydro.tradicia-k.ru/product/index.php?id=62397 Какой то из этих цена 18 руб.посмотрю завтра точно ,что у меня стоит
イヴァン
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 27 июн 2011, 19:36
Спасибочки БОЛЬШОЕ!!! А то тут с местными аборигенами вообще нечего не сваришь Они тут кроме паровоза польше ничего и не видели
Добавлено спустя 37 минут 23 секунды:
А вот и ломанная башня! У кого такая и как работает?
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 27 июн 2011, 20:20
По местам ржавчины были разрывы, усилили накладками и косынками и это с двух сторон по кругу 
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 29 июн 2011, 17:30
Какой насос тебе в оканцовке нужен? У кента спрашивал-меньше чем за 20 не отдает.
イヴァン
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
DIESEL » 02 июл 2011, 18:52
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
андрей 0761:андрей 0761
Есть насос цена семнадцать тысяч будет стоить))) контрактный, т.е. б/у но без пробега по Р,Ф.
Добавлено спустя 3 минуты:
Вообще есть много чего от установок в разборе если что в личку стучите или данный почты и скайпа с моем кабинете)))))))
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
055 » 29 авг 2011, 18:05
Мой японский насос приказал долго жить, лопнул корпус… сегодня купил НШ отдал на переделку, на днях обещают сделать, как будет готово отпишу что получилось.
по затратам уже около 4 тырок покупка насоса+доп запчастей+шланги от установки к насосу(старые совсем плохенькие)
samogruz55.ru
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 29 авг 2011, 19:42
055:около 4 тырок покупка насоса+доп запчастей+шланги от установки к насосу(старые совсем плохенькие)
Ха-ха — ,это разве затраты,так на чай после обеда. Сам понимаешь- родной насос и то БУ под двадцаточку, если б новый то ходил бы -так он стоит мама не горюй, Ставь или НШ или поршневой- , раз переделаешь,потом горя знать не будешь.-Удачи!
イヴァン
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
055 » 30 авг 2011, 06:24
Иван я тоже так подумал, самое главное как ходить он будет, как стрелочку крутить… да за переделку 6 тыр попросили, то есть общая уже под 10ку получается, буду забирать машин посмотрю что да как и стоит ли свеч такая переделка…
так то да 10 не о чем по сути, но плюсом сюда ещё время простоя, а тут уже другая сумма(
samogruz55.ru
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 30 авг 2011, 07:39
вопрос к Ивану!!! Скорость работы КМУ на НШ зависит газульки? Или у тебя вне зависимости от оборотов скорость КМУ одинакова?
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
055 » 30 авг 2011, 08:37
Я так понял у Ивана не НШ насос, а поршневой…
samogruz55.ru
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 30 авг 2011, 17:55
У меня стоит аксиально-поршневой на 32 л/мин . Скорость вращения как и всех,на газульку давлю, просто он тянет до последнего на холостых, не срывается как НШ японский.. На пальцах попробую еще раз — Если на японском вы берете груз ,который превысил допустимый,а сначала берете стрелой,но стрела не тянет, а лебедка все еще тянет,то этот груз лучше не брать,, У мну же пофигу- берет все,так как поршни давят масло и им пофиг, Вот поэтому работаю с осторожностью.!
андрей 0761 — у тебя японский тоже НШ, -насос шестеренчатый, поэтому все так же как и было,так и будет, просто меньше 32 лмин ставить не надо ,а если есть ,то поставь лучше 52 или 51 -точ.не помню, -будет побыстрее, но быстрота ,кстати не всегда гуд,
イヴァン
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 30 авг 2011, 18:06
не согласен у мнея тариф фиксированный быстро загрузился быстро скинул деньги теже
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 30 авг 2011, 18:16
Андрюха ,я не про то,у мну тоже фиксация почти везде. Есть некоторые вещи,где требуется плавностть хода стрелки. Вот так я работаю со стеклопакетами под 2 тонны. Их резко нельзя,
Ну а ты что -вышел из положения с насосом? Так вроде и не отписался?
イヴァン
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
055 » 31 авг 2011, 20:49
забрал машинку, поработал, вывод НШ понравился, ведет себя прилично, не шумит, маленько напрягает конструкция, но будет усовершенствование… самое главное стрелочка плавнеько крутится…
поставили НШ 32 левый, в итоге вместе со шлангами и всеми затратами 11к рублей, думаю приемлемо, посмотрим как будет себя вести в последствии
samogruz55.ru
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 31 авг 2011, 20:56
055, Не забудь — Русские НШ ,тоже долго не живут, как только почуствуешь срывы и недоподнятия, -насос под замену, благо ценник им рубля полтора- или уже больше?
Если возможность есть,то конструкцию и фото выкладывай, будет как пособие!
イヴァン
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
055 » 01 сен 2011, 19:28
фотик слабый, да и работы щас много, позже обязательно выложу… я покупал за 1150р(думаю за эти деньги можно хоть раз в год менять=)), с парнями пообщался, два года уже работает у них три воровайки уже переоборудовали, без нареканий.
samogruz55.ru
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 01 сен 2011, 21:08
055:можно хоть раз в год менять=)),
Раз в месяц, . Я вообще забыл про свой,иногда вспоминаю,что когда то стоял какой то японский.
イヴァン
-
kostos
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 30.09.2011
- Авто: Hino + tadano z300
- Откуда: Томск
- Возраст: 40
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
kostos » 30 сен 2011, 21:25
Возвращаясь к началу, скажу, если какое-то одно действие выполняется с трудом, например задвижение стрелы, то возможно попадание куска резины от порванного манжета в гидрозамок цилиндра… У меня такое было на главном цилиндре подёма стрелы…
И ещё : когда тяните груз гидравликой, то там стоит ограничитель давления (болтик под металлическим колпачком позади распределителя) и он не дает поднять больше заданной массы, и это не зависит от типа насоса, поршневой или шестярёнчатый, крутить не советую, также как и рвать груз лебёдкой, дабы не загнуть стрелу… гидравлика не даст поднять больше чем может позволить себе установка…
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
DIESEL » 01 окт 2011, 08:41
kostos:И ещё : когда тяните груз гидравликой, то там стоит ограничитель давления (болтик под металлическим колпачком позади распределителя) и он не дает поднять больше заданной массы, и это не зависит от типа насоса, поршневой или шестярёнчатый, крутить не советую, также как и рвать груз лебёдкой, дабы не загнуть стрелу… гидравлика не даст поднять больше чем может позволить себе установка…
Это называется перепусконой или ограничительный клапан! Все верно крутить без спец оборудования не рекомендуется.
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 01 окт 2011, 22:49
DIESEL, Я у тебя про него и спрашивал. , только крутить его можно ,даже в наших условиях. . Просто нужно взять эталонный груз- например тонны в 2,5 на вылете соответствующем показаниям стрелочки на самой удочке. И тянуть стрелой,соответственно подкручивая перепускной. как тянуть перестает-можно остановит момент. У меня лично иголка выработалась и клапан закручен до попы,что особо не мешает машине работать,но напрягает медленная работа всего механизма. Думаю этот клапан влияет и на скорость
イヴァン
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
DIESEL » 02 окт 2011, 08:44
Иван-32: Думаю этот клапан влияет и на скорость
согласен так многие говорят.
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
kostos
- Новичок
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 30.09.2011
- Авто: Hino + tadano z300
- Откуда: Томск
- Возраст: 40
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
kostos » 18 окт 2011, 18:03
На скорость влияет интенсивность насоса, у меня сейчас родной помирать стал, так спустя полчаса работы масло нагревается и скорость падает, приходится газовать, знакомому нш32 поставили, так на холостых работает быстро и газовать не надо, тоже займусь переделкой, сезон только закончится…
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 08 ноя 2011, 09:33
здорово Иван ! Проблема !!! Срезало шлицы на вале отбора мощности в редукторе с коробки на насос, Хана валу редуктору и валу насоса, что делать не знаю, мастера отказываются делать валы!!!
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Иваныч
- Модератор
- Всего сообщений: 2178
- Зарегистрирован: 13.04.2010
- Авто: Nissan Diesel 1989/FE6A/КМУ
- Откуда: Сахалин>Брянск
- Возраст: 55
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Иваныч » 09 ноя 2011, 18:17
Привет Андрей, давно не заходил! . Со щлицами я бы тебе помог,но только у себя- . А 
как срезало-почему-выяснил? Я бы сделал так- если сильно нужно работать, то на насосе и муфте сделать шлицы ,так как это легче, А саму потом муфточку обварить на месте к валу коробки отбора- место там есть — полуавтоматом можно обварить. затем уже надеть насос с готовой шлицевой. Ну как то так-
イヴァン
-
Павел59
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 11.11.2011
- Авто: ISUZU FORWARD 1991г,FRR12JA.МКПП
- Откуда: Пермский край
- Возраст: 42
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Павел59 » 12 ноя 2011, 15:39
055, Привет,опиши по подробней как переходник сделал на НШ-32 и фото непомешало бы
-
055
- Первая ступень
- Всего сообщений: 167
- Зарегистрирован: 13.08.2011
- Авто: Nissan Diesel Condor 90, Hino Ranger 93
- Откуда: Омск
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
055 » 24 ноя 2011, 16:15
описать тяжеловато будет… только фото или рисунок могу нарисовать, надо ещё нет?
samogruz55.ru
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 25 янв 2012, 12:43
Насос и вал в декабре отвез на завод в Краснодар, вал выдолбили, выточили муфту, решили отказаться от шлицов, сделали простой КВАДРАТ,муфту опрессовали, обварили и обточили. Как ты помнишь насос у меня на ладан дышал, купил НШ32 левый.
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 30 янв 2012, 21:07
Привет Иван!!! Показываю переделку насоса с японского на колхоз!
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
выбрасываем убитый насос
-
-
- изначально родная система
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 30 янв 2012, 21:16
в валу редуктора нарезаются новые шлицы под НШ32
изготавливается переходная шайба с редуктора на насос чтобы совместить седла посадочного места насоса и посадочного редуктора
установка
вот насос НШ32, в корпусе по бокам прорезаются пазы под крепежные болты
-
- смотри справа и слева
-
-
-
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 30 янв 2012, 21:46
изготавливаются переходные штуцера
и получается вот такая конструкция
-
- как бы вот так
-
- вход и выход
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
Гость
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
Гость » 05 фев 2012, 10:19
башня подходит от тадано к юнику?
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 06 фев 2012, 06:46
Нет не подходит Бывает что башни обе тадано, а посадочное седло не совпадает либо по болтам, либо по диаметру, А что у тебя с башней??
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
DIESEL
- На орбите
- Всего сообщений: 524
- Зарегистрирован: 12.04.2011
- Авто: ND MK251НN FE6ТА 95 год. UNIC 343
- Откуда: 18RUS
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
DIESEL » 06 фев 2012, 21:26
Гость:башня подходит от тадано к юнику?
нет. это как москвич и жигули..две разные марки.
Зип на TADANO. UNIC . КМУ
-
s1relok
- Первая ступень
- Всего сообщений: 117
- Зарегистрирован: 14.02.2012
- Авто: Isuzu Forward, 2003г, 6НЕ1, манипулятор
- Откуда: Питер
- Возраст: 35
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
s1relok » 08 мар 2012, 20:28
Уважаемые товарищи «Жрецы золотой ручки», такая проблема: Сопливит UNIC 360, а именно из этих 3-х мест, что на фото выделены…
Собственно 3 вопроса:
1 — Что это, собственно, за агрегат (весь который на фото)?
2 — Насколько серьёзно данное кровотечение для моего бойца?
3 — И можно ли это вылечить как нибудь «бабкиными методами?
Заранее прошу прощения за свою неосведомлённость в данном вопросе, но просто с гидравликой и с КМУ в частности до сих пор сталкиваться нечасто приходилось
-
андрей 0761
- Модератор
- Всего сообщений: 395
- Зарегистрирован: 25.06.2011
- Авто: nissan condor 1988 mitsubishi fuso 1988
- Откуда: прим-ахтарск
- Возраст: 52
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
андрей 0761 » 08 мар 2012, 21:24
У меня аналогично было, c сапуна (позиция 2) поперло масло, разбираешь поворотный механизм ( который на фото),откручиваешь штуцера высокого давления, cкидиваешь шланг обратки, откручиваешь 4 болта под шестигранник , разбираешь ОЧЕНЬ аккуратно ( чистые руки и ветошь ), вытаскиваешь механизм , смотри чтобы поршеньки в обойме сидели по старым ( своим местам), за ним стоит сальник (его размер 30 /50, возьми русский в любом камазовском магазине), вот через него тебе и давит масло через редуктор на сапун, Я сальник подобрал в автомаге от какого то немца по размеру, при сборке изготовь из плотного картона прокладку, под крышку механизма, ( тогда исчезнет проблема номер1) герметиком не пользуйся!! C 3-м вообще проблем нет, это пробка уровня масла редуктора, ее перед началом ремонта открутишь , масло сольешь, по окончании ремонта через открученный сапун зальешь новое масло (у меня ТАД-17) пробку посади на фум ленту. Желаю удачи!!!
нет у нас пути назад…..пойдем я покажу!!!
-
s1relok
- Первая ступень
- Всего сообщений: 117
- Зарегистрирован: 14.02.2012
- Авто: Isuzu Forward, 2003г, 6НЕ1, манипулятор
- Откуда: Питер
- Возраст: 35
Re: Манипуляторы UNIK
Сообщение
s1relok » 09 мар 2012, 09:07
ОГРОМНОЕ спасибо!!! Соберусь с силами, помедитирую, помолюсь и примусь за работу… Вроде по описанию не так и страшно
Добавлено спустя 27 минут 8 секунд:
А ещё вопрос, сама стрела в поворотном механизме люфтит. В собраном состоянии всегда у меня на растяжках из ремней держится. Так и должно быть, или там должен стоять какой нибудь стопорный механизм и он сломан? Стрела ориентировочно 1991 года выпуска…
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 68 Ответы
- 28302 Просмотры
-
Последнее сообщение vladimir.shutenko
12 май 2020, 22:24
-
- 15 Ответы
- 9493 Просмотры
-
Последнее сообщение s1relok
05 мар 2012, 12:40
-
- 3 Ответы
- 11326 Просмотры
-
Последнее сообщение man172
01 май 2014, 20:08