Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
-
#51
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
-
#52
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
1)Уважаемый, вы бы профиль для начала заполнили что ли.
2)Не ошибки надо устранять , А ПРИЧИНУ
3) Вы бы хоть прочитали тему, тут все есть, И ИНСТРУКЦИЮ к снегоходу !!!!! а если лень читать то обратитесь в сервис.
-
#53
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
срочно смотри состояние подшипника на валу со стороны датчика скорости — по ходу хана ему … и не вздумай кататься!
-
#54
Pratas написал(а):
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
срочно смотри состояние подшипника на валу со стороны датчика скорости — по ходу хана ему … и не вздумай кататься!
ну вот взял усе обломал, теперь чел буквы забудет 
а ведь всего страницу назад в этой же теме все есть и про датчик и частую причину подшипник и про то что инструкцию читать надо а не мозг людям с торксом парить , но устранив трабл с датчиком а скорее подшипником торкс сам одумается …
-
#55
Не все случаи одинаковы — хотя понятно что заепали спрашивать одно и то же по сто раз — совершенно не уважая софорумников, что только что на соседней странице всё изложили и прояснили.
В данному случае человек может пострадать физически из за клина ведомого вала.
Скорее всего подшипник разбит — хана датчику скорости — торс и глючит.
-
#56
Всем привет! Подскажите, кто нит сталкивался с ошибкой №36 на Warrior? Что она означает?
-
#57
prepodobniy написал(а):
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
1)Уважаемый, вы бы профиль для начала заполнили что ли.
2)Не ошибки надо устранять , А ПРИЧИНУ
3) Вы бы хоть прочитали тему, тут все есть, И ИНСТРУКЦИЮ к снегоходу !!!!! а если лень читать то обратитесь в сервис.
Подшипник в порядке ,скорость показывает(значит датчик скорости в порядке) ручку разбирал микрик вроде не заклинен .ТОРС всё равно горит? Где ещё причину посмотреть? А ещё заводится долго на холодную может ото общая причина? Или подскажите нормальный сервис так как с электрикой сам туговат 
.
-
#58
Все, разобрался, спасибо Хитрому Жуку, подсказал что означает 36 ошибка в Warrior — катушка 4-го целиндра.
-
#59
rav-69 написал(а):
prepodobniy написал(а):
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
1)Уважаемый, вы бы профиль для начала заполнили что ли.
2)Не ошибки надо устранять , А ПРИЧИНУ
3) Вы бы хоть прочитали тему, тут все есть, И ИНСТРУКЦИЮ к снегоходу !!!!! а если лень читать то обратитесь в сервис.Подшипник в порядке ,скорость показывает(значит датчик скорости в порядке) ручку разбирал микрик вроде не заклинен .ТОРС всё равно горит? Где ещё причину посмотреть? А ещё заводится долго на холодную может ото общая причина? Или подскажите нормальный сервис так как с электрикой сам туговат
Подшипник в порядке ,скорость показывает(значит датчик скорости в порядке) ручку разбирал микрик вроде не заклинен .ТОРС всё равно горит? Где ещё причину посмотреть? А ещё заводится долго на холодную может ото общая причина? Или подскажите нормальный сервис так как с электрикой сам туговат .
?
-
#60
Ребята подскажите код ошибки 46 снегоход Yamaha RX 1 mtx
-
#62
несколько добрых слов о системе самодигности нитры:
стала глохнуть выплевывая 30 ошибку (падение давления масла или датчик давления масла) при перзавдке ошибка пропадала километра на 4 — 5, потом все снова.
на другой день решил проверить давление масла, чтобы исключить возможность сталинграда , о она, гнида не заводится, ошибка 43 (не идет сигнал на инжектор) весь день я вокруг нее плясал, проверил разъемы, реле и хренову тучу всего остального, в итоге слчайно заметил треснувшую оболочку обогрева правой ручки, пошевелил провод и оно завелось, что характерно ошибки обогрева ручек не было
-
#63
Катали вчера, нитра 2008 года глохнет, выдает ошибку 30. Проверял уровень масла- в норме, выключаю зажигание, включаю (ключем) заводится, едет, бывает секунд 5-10, потом глохнет, бывает и 30 минут хода без проблем,
следующий день, еще 200 км без проблем…
Если есть комменты выслушаю.
-
#64
Привет всем… может кто подскажет как на RX1-MTX 2008 — 2009 год, и вообще можно ли это сделать…. добавить топливо под полный газ, чтобы при полном зажатии курка форсы топливо подавали на 10 процентов больше от нормы.
-
#65
alexsis написал(а):
Катали вчера, нитра 2008 года глохнет, выдает ошибку 30. Проверял уровень масла- в норме, выключаю зажигание, включаю (ключем) заводится, едет, бывает секунд 5-10, потом глохнет, бывает и 30 минут хода без проблем,
следующий день, еще 200 км без проблем…Если есть комменты выслушаю.
сорри, разобрался, уровень масла не в норме, был на грани: долил ок
-
#66
Доброго времени суток!
Решил перевести ранее выложенные таблицы по ошибкам.
Переводил сам, так что гарантий никаких не даю, использование только
на свой страх и риск
-
#67
-
17,7 KB
Просмотры: 2.582
-
#68
А кто про 67 ю ошибку знает на Yamaha multi purpose 2012 года? помогите плиз, ни один сервис не знает что за ошибка )
-
#69
Выручайте, уже не знаю что делать! Мультик на хх работает отлично, маленько даешь газку не работает
как будто отсечка срабатывает! Че блин с ним лелать????ни каких ошибок нет!!!
-
#70
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!!!!!!!! ЧТО ЗНАЧИТ ОШИБКИ 46 47 48 49
-
#71
turbik написал(а):
NEOS написал(а):
30 — датчик давления масла, точно
а есть помимо кодов еще пишет ER—-1. или Er—2 и так до 4х так вот мучиимся с Er—1и горит температура и чек что делать?
Актуальный аднако вопрос.
Как решили проблему.
и в чем было дело?
буду всем очень признателен за инфу.
-
#72
ап.очень нужно.мужики плиз.
-
#73
67 ошибка- скорее всего попала влага или контакт плохой в разьеме эбу. Было такое когда гусянки меняли и отцепляли блоки. Потом все разобрали, промазали и хорошо воткнули на место. Все работает.
-
#74
cталкер написал(а):
turbik написал(а):
NEOS написал(а):
30 — датчик давления масла, точно
а есть помимо кодов еще пишет ER—-1. или Er—2 и так до 4х так вот мучиимся с Er—1и горит температура и чек что делать?
Актуальный аднако вопрос.
Как решили проблему.
и в чем было дело?
буду всем очень признателен за инфу.
Решился вопрос?…Сегодня такая же байда на Apex XTX…То моргает, то горит постоянно… Все фишки пошевелил… Моргало моргало и перестало…Может контакта где нет…
-
#75
Привет.пропала искра на вариоре 2006гв .на табло горит ошибка 22.подскажите с чего начинать ремонт и куда лезть.
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
Код ошибки
Датчик
Симптом
Запуск
Езда
Код самодиагн.
Измерения
Показания
12
датчик коленвала
ненормальный сигнал датчика коленвала
нет
нет
_
13
датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры)
открытое или короткое замыкание
да
да
d:03
измерение давления входящего и атмосферного воздуха
атмосферное давление или меньше атмосферного
14
датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры)
неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены)
да
да
d:03
измерение давления входящего и атмосферного воздуха
атмосферное давление или меньше атмосферного
15
датчик положения дросселя
открытое или короткое замыкание
да
да
d:01
угол дроссельной заслонки
0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта)
16
датчик положения дросселя
застревание дросселя
да
да
d:01
угол дроссельной заслонки
0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта)
21
датчик температуры охлаждающей жидкости
открытое или короткое замыкание
да
да
d:06
измерение температуры охлаждающей жидкости
минимальное значение -30
22
датчик температуры входящего воздуха
открытое или короткое замыкание
да
да
d:05
измерение температуры воздуха в воздушном фильтре
минимальное значение -30
25
датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр)
открытое или короткое замыкание
да
да
d:04
измерение давления входящего и атмосферного воздуха
атмосферное давление или меньше атмосферного
26
датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр)
неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены)
да
да
d:04
измерение давления входящего и атмосферного воздуха
атмосферное давление или меньше атмосферного
30
снижение давления масла
двигатель остановится когда обнаружится подение давления
нет
нет
_
33
катушка зажигания (1 цилиндр)
первичный провод катушки зажигания
в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров
в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров
d:30
проверка искры зажигания
после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа
34
катушка зажигания (2 цилиндр)
первичный провод катушки зажигания
в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров
в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров
d:31
проверка искры зажигания
после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа
35
катушка зажигания (3 цилиндр)
первичный провод катушки зажигания
в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров
в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров
d:32
проверка искры зажигания
после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа
37
клапан контроля оборотов холостого хода
высокие обороты двигателя на холостом ходу
да (нет если клапан застрял в закрытом положении)
да
d:54
контроль клапана холостого хода
42
датчик скорости
ненормальный сигнал датчика
да
да
d:07
измерение скорости импульсов
0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку?
43
напряжение топливной системы
электро-питание топливных инжекторов и топливного насоса
в зависимости от условий
в зависимости от условий
d:09
измерение напряжения питания топливной системы
0-18.7В норма — 12
44
ошибка регулировки уровня СО
обнаружена ошибка значения уровня СО
да
да
d:60
показывает номер неисправного цилиндра
46
ошибка источника питания снегохода (мониторинг напряжения)
питание ECU (компьютера) не в норме
да
да
_
50
ошибка памяти ECU
ошибка компьютера
нет
нет
_
81
подогрев рукояток
открытое или короткое замыкание
да
да
d:57
проверка подогрева рукояток
83
подогрев курка газа
открытое или короткое замыкание
да
да
d:27
проверка подогрева курка газа
84
T.O.R.S
неиправность аварийной системы блокировки двигателя
да
нет
d:01
угол дроссельной заслонки
0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта)
d:07
измерение скорости импульсов
0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку?
d:24
положение датчика дросселя
on — открыт off — закрыт
85
датчик давления масла
открытое замыкание
да
да
_
ER-1
внутренняя неисправность ECU
нет сигнала от компьютера
нет
нет
_
ER-2
внутренняя неисправность ECU
нет сигнала от компьютера в течение указанного времени
нет
нет
_
ER-3
внутренняя неисправность ECU
данные с компьтера не корректны
нет
нет
_
ER-4
внутренняя неисправность ECU
не поступают данные с прибора измерения
нет
нет
_
d:36 d:37 d:38
проверка 1, 2 и 3 инжекторов
после включения инжектор сработает 5 раз (проверяется на слух)
d:50
проверека инжекторной системы
после включения инжекторы сработают 5 раз (проверяеются на слух)
d:52
проверка осветительных приборов
включает осветительные приборы
d:59
проверка подогрева ручек пасажира
d:61
история ошибок
показывает коды ошибок 12-85
d:62
стирание истории ошибок
показывает кол-во ошибок 00-23
d:70
програмный контрольный код
00-255
Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!
-
#51
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
-
#52
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
1)Уважаемый, вы бы профиль для начала заполнили что ли.
2)Не ошибки надо устранять , А ПРИЧИНУ
3) Вы бы хоть прочитали тему, тут все есть, И ИНСТРУКЦИЮ к снегоходу !!!!! а если лень читать то обратитесь в сервис.
-
#53
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
срочно смотри состояние подшипника на валу со стороны датчика скорости — по ходу хана ему … и не вздумай кататься!
-
#54
Pratas написал(а):
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
срочно смотри состояние подшипника на валу со стороны датчика скорости — по ходу хана ему … и не вздумай кататься!
ну вот взял усе обломал, теперь чел буквы забудет а ведь всего страницу назад в этой же теме все есть и про датчик и частую причину подшипник и про то что инструкцию читать надо а не мозг людям с торксом парить , но устранив трабл с датчиком а скорее подшипником торкс сам одумается …
-
#55
Не все случаи одинаковы — хотя понятно что заепали спрашивать одно и то же по сто раз — совершенно не уважая софорумников, что только что на соседней странице всё изложили и прояснили.
В данному случае человек может пострадать физически из за клина ведомого вала.
Скорее всего подшипник разбит — хана датчику скорости — торс и глючит.
-
#56
Всем привет! Подскажите, кто нит сталкивался с ошибкой №36 на Warrior? Что она означает?
-
#57
prepodobniy написал(а):
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
1)Уважаемый, вы бы профиль для начала заполнили что ли.
2)Не ошибки надо устранять , А ПРИЧИНУ
3) Вы бы хоть прочитали тему, тут все есть, И ИНСТРУКЦИЮ к снегоходу !!!!! а если лень читать то обратитесь в сервис.
Подшипник в порядке ,скорость показывает(значит датчик скорости в порядке) ручку разбирал микрик вроде не заклинен .ТОРС всё равно горит? Где ещё причину посмотреть? А ещё заводится долго на холодную может ото общая причина? Или подскажите нормальный сервис так как с электрикой сам туговат .
-
#58
Все, разобрался, спасибо Хитрому Жуку, подсказал что означает 36 ошибка в Warrior — катушка 4-го целиндра.
-
#59
rav-69 написал(а):
prepodobniy написал(а):
snasatel написал(а):
подскажите, как устранить ошибку 84-42 на ямахи вентура мульти пурпос
1)Уважаемый, вы бы профиль для начала заполнили что ли.
2)Не ошибки надо устранять , А ПРИЧИНУ
3) Вы бы хоть прочитали тему, тут все есть, И ИНСТРУКЦИЮ к снегоходу !!!!! а если лень читать то обратитесь в сервис.Подшипник в порядке ,скорость показывает(значит датчик скорости в порядке) ручку разбирал микрик вроде не заклинен .ТОРС всё равно горит? Где ещё причину посмотреть? А ещё заводится долго на холодную может ото общая причина? Или подскажите нормальный сервис так как с электрикой сам туговат
Подшипник в порядке ,скорость показывает(значит датчик скорости в порядке) ручку разбирал микрик вроде не заклинен .ТОРС всё равно горит? Где ещё причину посмотреть? А ещё заводится долго на холодную может ото общая причина? Или подскажите нормальный сервис так как с электрикой сам туговат .
?
-
#60
Ребята подскажите код ошибки 46 снегоход Yamaha RX 1 mtx
-
#62
несколько добрых слов о системе самодигности нитры:
стала глохнуть выплевывая 30 ошибку (падение давления масла или датчик давления масла) при перзавдке ошибка пропадала километра на 4 — 5, потом все снова.
на другой день решил проверить давление масла, чтобы исключить возможность сталинграда , о она, гнида не заводится, ошибка 43 (не идет сигнал на инжектор) весь день я вокруг нее плясал, проверил разъемы, реле и хренову тучу всего остального, в итоге слчайно заметил треснувшую оболочку обогрева правой ручки, пошевелил провод и оно завелось, что характерно ошибки обогрева ручек не было
-
#63
Катали вчера, нитра 2008 года глохнет, выдает ошибку 30. Проверял уровень масла- в норме, выключаю зажигание, включаю (ключем) заводится, едет, бывает секунд 5-10, потом глохнет, бывает и 30 минут хода без проблем,
следующий день, еще 200 км без проблем…
Если есть комменты выслушаю.
-
#64
Привет всем… может кто подскажет как на RX1-MTX 2008 — 2009 год, и вообще можно ли это сделать…. добавить топливо под полный газ, чтобы при полном зажатии курка форсы топливо подавали на 10 процентов больше от нормы.
-
#65
alexsis написал(а):
Катали вчера, нитра 2008 года глохнет, выдает ошибку 30. Проверял уровень масла- в норме, выключаю зажигание, включаю (ключем) заводится, едет, бывает секунд 5-10, потом глохнет, бывает и 30 минут хода без проблем,
следующий день, еще 200 км без проблем…Если есть комменты выслушаю.
сорри, разобрался, уровень масла не в норме, был на грани: долил ок
-
#66
Доброго времени суток!
Решил перевести ранее выложенные таблицы по ошибкам.
Переводил сам, так что гарантий никаких не даю, использование только
на свой страх и риск
-
#67
-
17,7 KB
Просмотры: 2.580
-
#68
А кто про 67 ю ошибку знает на Yamaha multi purpose 2012 года? помогите плиз, ни один сервис не знает что за ошибка )
-
#69
Выручайте, уже не знаю что делать! Мультик на хх работает отлично, маленько даешь газку не работает как будто отсечка срабатывает! Че блин с ним лелать????ни каких ошибок нет!!!
-
#70
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!!!!!!!! ЧТО ЗНАЧИТ ОШИБКИ 46 47 48 49
-
#71
turbik написал(а):
NEOS написал(а):
30 — датчик давления масла, точно
а есть помимо кодов еще пишет ER—-1. или Er—2 и так до 4х так вот мучиимся с Er—1и горит температура и чек что делать?
Актуальный аднако вопрос.
Как решили проблему.
и в чем было дело?
буду всем очень признателен за инфу.
-
#72
ап.очень нужно.мужики плиз.
-
#73
67 ошибка- скорее всего попала влага или контакт плохой в разьеме эбу. Было такое когда гусянки меняли и отцепляли блоки. Потом все разобрали, промазали и хорошо воткнули на место. Все работает.
-
#74
cталкер написал(а):
turbik написал(а):
NEOS написал(а):
30 — датчик давления масла, точно
а есть помимо кодов еще пишет ER—-1. или Er—2 и так до 4х так вот мучиимся с Er—1и горит температура и чек что делать?
Актуальный аднако вопрос.
Как решили проблему.
и в чем было дело?
буду всем очень признателен за инфу.
Решился вопрос?…Сегодня такая же байда на Apex XTX…То моргает, то горит постоянно… Все фишки пошевелил… Моргало моргало и перестало…Может контакта где нет…
-
#75
Привет.пропала искра на вариоре 2006гв .на табло горит ошибка 22.подскажите с чего начинать ремонт и куда лезть.
Вход в диагностику.
— Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ
— Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT
— Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около восьми секунд пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки
На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT
— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование
Внимание! не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ нужно переводить только если вы хотите провести тест.
Тестирование:
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) — могут различаться- данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники
Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ
d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d54 = клапан регулировки холостого хода
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d57 = реле обогрева ручек
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)
Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем
Также известны коды тестов после 70, к примеру на маджести 250 4d9 их еще 6 в диапазоне 71-78, но значение этих тестов неизвестны, поэтому и писать их нет смысла.
Однако при пополнении информации данный пост будет отредактирован и дополнен
Коды теста 60-62 позволяют посмотреть ошибки в режиме реального времени, в памяти а также при необходимости стереть те что в памяти.
Коды ошибок инжектора:
11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
37 = клапан ISC (управлении холостым ходом) зажат в открытом положении
39 = топливная форсунка открыта или обнаружено короткое замыкание
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
61 = ISC (управлении холостым ходом) клапан открыт или обнаружено короткое замыкание.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
sporeden » 09 янв 2013, 05:56 » #731529
Что ни говорите- это сказка 
- Вложения
-
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 1 день
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
-
Iван
- Спец 1-го класса
- Сообщения: 448
- Стаж: 12 лет 1 месяц 25 дней
- Откуда: Приморский р-н
- Благодарил (а): 87 раз.
- Поблагодарили: 112 раз.
sporeden » 20 янв 2013, 19:52 » #741347
970км 
Сменил масло, фильтр. Пришпандорил накладки №2. Вчера с Мезени до Неси, после метели, 2 бочки бенза на волокуше 2.5 часа 
Сегодня с утра с молоточком резиновым по подвеске пробежался 
Мерзлого снега после вчерашней поездки- мама не горюй 
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 1 день
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Мамон » 21 янв 2013, 15:00 » #741865
Я тоже вожу резиновую киянку — незаменимая вещь.
sporeden писал(а):970км
Пробеги у вас конечно ахренеть!!!!
Отсутствие наличия рыбы связано с наличием присутствия водки.
-
Мамон
- Мастер — наставник
- Сообщения: 1345
- Стаж: 16 лет 8 месяцев 3 дня
- Откуда: Няндома
- Благодарил (а): 10 раз.
- Поблагодарили: 42 раз.
sporeden » 21 янв 2013, 20:13 » #742105
3 раза Несь- Мезень туда обратно= 600км + 1раз Несь- Чижа туда обратно= 120км ну и остальное по посёлку и рядом))
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 1 день
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Мамон » 21 янв 2013, 23:55 » #742307
Морда у снегохода на Динго похожа))))))))))))
Отсутствие наличия рыбы связано с наличием присутствия водки.
-
Мамон
- Мастер — наставник
- Сообщения: 1345
- Стаж: 16 лет 8 месяцев 3 дня
- Откуда: Няндома
- Благодарил (а): 10 раз.
- Поблагодарили: 42 раз.
sporeden » 13 мар 2013, 06:42 » #783784
Вчера вечером гнал лисичку и прыгнул на снежной струе. При приземлении двигун резко збросил обороты и при выжимании гашетки вообще чуть не заглох. Выскочила ошибка 84. Заглушил, завел- та же история. Окло часа стойл у снежика с выпученными глазами 
При очередном запуске (надежда умирает последней ) случайно пошевелил тросик газа и, о чудо, ошибка исчезла двиг заработал в нормальном режиме. Приехал домой, почитал, оказалось что ТОРС сработал- рубашка тросика при ударе натянула его и пропал свободный ход. Понял что поговорка- «Настоящие мужчины инструкций не читают» потеряла для меня смысл Лисичке повезло 
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 1 день
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Ushasty » 24 июн 2013, 13:24 » #855178
sporeden
Поделитесь ,плиз ,впечатлениями о Снежике.
Сезон откатали , как впечатления? Какие проблемки ,может возникнуть ? Очень интересует!!!!
Север -Сила !!!
-
Ushasty
- Мастер — наставник
- Сообщения: 2870
- Стаж: 12 лет 10 месяцев 10 дней
- Откуда: Север
- Благодарил (а): 524 раз.
- Поблагодарили: 453 раз.
sporeden » 24 июн 2013, 16:43 » #855246
Ushasty писал(а):sporeden
Поделитесь ,плиз ,впечатлениями о Снежике.
Сезон откатали , как впечатления? Какие проблемки ,может возникнуть ? Очень интересует!!!!
Впечатления самые позитивные Но в какой бочке с медом нет ложки дегтя? 
По началу очень верткий- так и норовит перевернуться)) но со временем или с километражом (3489км) он прекрассно дрессируется 
Не очень хорошо запускается в минус 35 и ниже, очень сложно добраться хотяб до свечек 
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
- За это сообщение автора sporeden поблагодарил:
- Ushasty (24 июн 2013, 17:31)
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 1 день
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Ushasty » 24 июн 2013, 20:29 » #855426
sporeden писал(а):Но в какой бочке с медом нет ложки дегтя?
Да это понятно..идеальных нет.
Из ранник постов понял , что с пассажиром и телегой ))) едет. Как такового пухляка в тундре наверно нет или я ошибаюсь? Все таки ветер должен делать свое дело и снежный покров должен быть плотным, а ветра здесь ну очень хорошие))) Как ,грунто зацепа хватает или стоит заморочиться на замену?
Север -Сила !!!
-
Ushasty
- Мастер — наставник
- Сообщения: 2870
- Стаж: 12 лет 10 месяцев 10 дней
- Откуда: Север
- Благодарил (а): 524 раз.
- Поблагодарили: 453 раз.
sporeden » 25 июн 2013, 07:00 » #855710
Не ну лес какой никакой тож есть у нас (в пойме реки), а в нем пухлячек и курапатки на которых я охотилзя этой зимой на этом снежике. Но всетаки узковата для леса гусянка. Зацепы более чем и менять не собираюсь. По укатанке с любым грузом прет. Вобщем, мне нравится.
Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.
- За это сообщение автора sporeden поблагодарил:
- Ushasty (25 июн 2013, 13:14)
-
sporeden
- Участник
- Сообщения: 72
- Стаж: 10 лет 6 месяцев 1 день
- Откуда: НАО
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
Вернуться в На старт! Внимание! Поехали!
Перейти:
Для владельцев ямах
инструкция по диагностике R1, таже диагностика проходит и на других инжекторных ямахах отличия в кодах и тд смотрите в сервис мануалах
Кратко:
Процесс входа в режим диагностики:
1. Выключить зажигание. Выключить кнопку Start/Stop Engine (красная на правом пульте).
2. Нажать обе кнопки на приборке и ДЕРЖАТЬ ИХ.
3. Включить зажигание, держать кнопки после включения зажигания около 8 секунд.
4. Дождаться надписи DIAG.
5. Отпустить и нажать ОБЕ кнопки ВМЕСТЕ на приборке ещё раз на 2 сек., и отпустить.
6. Отобразится [d01]. Это первый диагностический показатель, показывает положение дросселей.
7. Кнопкой Select (верхняя) добраться до строки с номером [d60]. Эта ячейка показывает номер СУЩЕСТВУЮЩЕЙ на данный момент ошибки.
8. Посмотреть номер, стоящий напротив d61. Это номер ошибки В ПАМЯТИ «мозгов». Если ошибок несколько, они показываются попеременно.
Все ячейки диагностики выше 60 — и есть строки диагностики каждого из компонентов в отдельности. Подробнее — смотри НИЖЕ.
Для стирания ошибки из памяти системы заходишь на строку d62 и включаешь кнопку стоп-двигателя на правом пульте.
Подробно:
При входе в режим диагностике на дисплее отображается ячейка [d01].
Нажимая кнопку Select (верхняя) нужно перейти к показателю [d60] (самодиагностика в реальном времени) и [d61] (память ошибок) и посмотреть число рядом. Число рядом и есть номер ошибки, которую запомнил «мозг».
А все остальные числа от [d01] и до [d60] — это показатели различных датчиков (например [d01] -это положение ручки газа в процентах на данный момент, покрути и всё поймёшь).
Показатели (тестирование по датчикам включением стоп-двигателя):
d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)
Расшифровка показателя строки d60 (найденные самодиагностикой нарушения в работе датчиков):
11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика полоджеия дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем
ЗЫ не помню где нарыл поэтому ссылки на перво источник не дам
Для входа в режим диагностики и проверки существующих кодов ошибок в памяти системы необходимо проделать следующее:
1. Выключить зажигание, кнопку стоп-двигатель поставить в положение ВКЛ.
2. Отключить разъём бензонасоса.
3. Одновременно нажать кнопки SELECT + RESET на приборной панели и не отпускать.
4. Включить зажигание (кнопки всё ещё держим) и ждать ~8 секунд до появления на приборной панели надписи «dIAG».
5. Отпустить кнопки, кнопкой SELECT выбрать «dIAG» (для случая, если надпись на приборной панели появилась другая).
6. После того, как на экране отобразилась надпись dIAG нажать обе кнопки на приборной панели (SELECT + RESET) на ~2 секунды.
7. После того, как на приборной панели отобразится режим диагностики (d01) выключить кнопку стоп-двигателя.
8. Передвигаться по списку от d01 до d64 нужно используя кнопки SELECT (вверх по списку) или RESET (вниз по списку).
В диапазоне списка от d01 до d59 проводится процедура самодиагностики компонентов системы.
Включение некоторых компонентов осуществляется кнопкой стоп-двигатель.
Список самодиагностики (напротив номера меню списка расшифровка показаний + номинальное значение):
D:01 = датчик положения дроссельной заслонки
полностью закрыты, показатели от 12 до 21
полностью открыты, показатели от 96 до 106
D:02 = атмосферное давление, в процентах;
D:03 = абсолютное атмосферное давление во впускном контуре;
D:05 = температура воздуха во впускном контуре;
D:06 = температура охлаждающей жидкости;
D:07 = показания датчика скорости;
D:08 = положение датчика падения
нормальное положение, показатель 0,4 — 1,4
перевернутое положение, показатель 3,7 — 4,4
D:09 = напряжение бортовой сети
D:13 = датчик положения дроссельных заслонок 2
полностью. закрыты, показатель от 9 до 23
полностью открыты, показатель от 94 до 108
D:14 = датчик положения ручки газа 1
полностью закрыта, показатель от 12 до 22
полностью открыта, показатель от 97 до 107
D:15 = датчик положения ручки газа 2
полностью закрыта, показатель от 10 до 24
полностью открыта, показатель от 95 до 109
D:20 = датчик положения боковой подножки;
D:21 = датчик положения КПП (нейтрали)
D:60 = EEPROM, лист ошибок системы (00 = ошибок нет, 01-04 = коды ошибок по цилиндрам, если в памяти более одной ошибки, то они показываются поочерёдно)
D:61 = лист ошибок модуля зажигания по датчикам (00 = нет ошибок в памяти, 11-70 = коды ошибок по компонентам, если в памяти более одной ошибки, то они показываются поочерёдно)
D:62 = количество ошибок в модуле памяти (00 = ошибок нет, XX — количество ошибок, стирание ошибок производится включением кнопки «стоп-двигатель»);
D:63 = подразряд кода ошибки (только для ошибки 24, если более одного значения в памяти, то значение отображается поочерёдно)
Список самодиагностики по агрегатам (компонентам системы зажигания/электрики):
D:30 = диагностика катушки зажигания 1 цилиндра;
D:31 = диагностика катушки зажигания 2 цилиндра;
D:32 = диагностика катушки зажигания 3 цилиндра;
D:33 = диагностика катушки зажигания 4 цилиндра;
D:34 = диагностика клапана впускной системы;
D:36 = диагностика первичного инжектора, форсунка 1
D:37 = диагностика первичного инжектора, форсунка 2
D:38 = диагностика первичного инжектора, форсунка 3
D:39 = диагностика первичного инжектора, форсунка 4
D:40 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 1
D:41 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 2
D:42 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 3
D:43 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 4
D:47 = диагностика датчика рулевого демпфера;
D:48 = диагностика датчика клапана впускной системы;
D:50 = диагностика реле бензонасоса;
D:51 = диагностика реле мотора вентилятора охлаждения;
D:52 = диагностика реле ламп головного света;
Расшифровка кодов ошибок системы (для строки D:60 и D:61):
№ ошибки — расшифровка
11 — ошибка датчика положения цилиндров;
12 — ошибка датчика положения коленвала;
13 — ошибка датчика давления во впуске (показания датчика вне пределов требуемого диапазона) — диагностируется строкой самодиагностики D:03;
14 — ошибка датчика давления во впуске (датчик отсоединён или неисправен) — диагностируется строкой самодиагностики D:03 ;
15 — ошибка датчика положения дроссельных заслонок — диагностируется строкой самодиагностики D:01 + D:13;
19 — ошибка на ECU от входящего сигнала (короткое замыкание или отключён датчик боковой подножки) — — диагностируется строкой самодиагностики D:20;
20 — ошибка показаний датчиков атмосферного и абсолютного давления во впуске, не допустимые значения, — диагностируется строкой самодиагностики D:03, D:02;
21 — ошибка показаний датчика температуры ОЖ, — диагностируется строкой самодиагностики D:06;
22 — ошибка датчика температуры во впуске, — диагностируется строкой самодиагностики D:05;
23 — ошибка показаний датчика атмосферного давления, — диагностируется строкой самодиагностики D:02;
24 — ошибка датчика кислорода (O2 сенсор, лямбда-зонд);
30 — ошибка датчика падения (сработавший или неисправный датчик), — диагностируется строкой самодиагностики D:08;
33 — неисправность катушки зажигания 1 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:30;
34 — неисправность катушки зажигания 2 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:31;
35 — неисправность катушки зажигания 3 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:32;
36 — неисправность катушки зажигания 4 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:33;
39 — неисправность контура первичного инжектора, — диагностируется строкой самодиагностики D:36,37,38,39;
40 — неисправность контура вторичного инжектора, — диагностируется строкой самодиагностики D:40,41,42,43;
41 — неисправность или короткое замыкание в проводке датчика падения, диагностируется строкой самодиагностики D:08;
42 — нет сигнала или неисправен датчик скорости, — диагностируется строкой самодиагностики D:07 (датчик скорости),D:21(датчик КПП (нейтрали));
43 — ошибка значения напряжения в контуре бензонасоса, — диагностируется строкой самодиагностики D:50;
44 — ошибка значений/данных системы диагностики/зажигания, — диагностируется строкой самодиагностики D:60
— 00 обозначает нормальное состояние показаний EEP-ROM;
— 01 обозначает нарушение в смесеобразовании 01 цилиндра
— 02 обозначает нарушение в смесеобразовании 02 цилиндра
— 03 обозначает нарушение в смесеобразовании 03 цилиндра
— 04 обозначает нарушение в смесеобразовании 04 цилиндра
46 — ошибка показатеей напряжения на модуле зажигания;
50 — ошибка работы памяти модуля зажигания;
59 — рассоединение или короткое замыкание в контуре датчика положения ручки газа, — диагностируется строкой самодиагностики D:14,15;
60 — ошибка системы YCC-T;
66 — неисправность концевика рулевого демпфера, — диагностируется строкой самодиагностики D:47;
70 — ошибка организации холостого хода (как симптом: двигатель начинает глохнуть на холостых после 20 минут работы);
Er-1 — нет входящего сигнала от модуля зажигания;
Er-2 — нет исходящего сигнала с модуля зажигания;
Er-3 — невозможно считать показания с модуля зажигания;
Er-4 — ошибка обмена данными с приборной панелью;
Процесс входа в режим диагностики:
1. Выключить зажигание. Выключить кнопку Start/Stop Engine (красная на правом пульте).
2. Нажать обе кнопки на приборке и ДЕРЖАТЬ ИХ.
3. Включить зажигание, держать кнопки после включения зажигания около 8 секунд.
4. Дождаться надписи DIAG.
5. Отпустить и нажать ОБЕ кнопки ВМЕСТЕ на приборке ещё раз на 2 сек., и отпустить.
6. Отобразится [d01]. Это первый диагностический показатель, показывает положение дросселей.
7. Кнопкой Select (верхняя) добраться до строки с номером [d60]. Эта ячейка показывает номер СУЩЕСТВУЮЩЕЙ на данный момент ошибки.
8. Посмотреть номер, стоящий напротив d61. Это номер ошибки В ПАМЯТИ «мозгов». Если ошибок несколько, они показываются попеременно.
Все ячейки диагностики выше 60 — и есть строки диагностики каждого из компонентов в отдельности. Подробнее — смотри НИЖЕ.
Для стирания ошибки из памяти системы заходишь на строку d62 и включаешь кнопку стоп-двигателя на правом пульте.
Подробно:
При входе в режим диагностике на дисплее отображается ячейка [d01].
Нажимая кнопку Select (верхняя) нужно перейти к показателю [d60] (самодиагностика в реальном времени) и [d61] (память ошибок) и посмотреть число рядом. Число рядом и есть номер ошибки, которую запомнил «мозг».
А все остальные числа от [d01] и до [d60] — это показатели различных датчиков (например [d01] -это положение ручки газа в процентах на данный момент, покрути и всё поймёшь).
Показатели (тестирование по датчикам включением стоп-двигателя):
d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)
Расшифровка показателя строки d60 (найденные самодиагностикой нарушения в работе датчиков):
11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика полоджеия дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем
Если тахометр «зависает» на определенных оборотах:
Цитата(Александр С @ 13.4.2010, 9:58)
3000 — TPS
4000 — SPED SENSOR
7000 — EXUP
8000 — FUEL LEVEL INDIKATOR
9000 — EMARGENCY STOP SWITCH
Полезная информация!
У мотоциклов Yamaha встроенная самодиагностика неисправностей.
При включении зажигания на прибороной доске загорается индикатор иммобилайзера красного цвета.
По миганию его можно определить неисправность.
С начало он моргает медленно пять раз- это равно первой цифре кода. Потом быстро- это вторая цифра кода.
Некоторые расшифровки кодов:
5-1 — не видит чипа в ключе. Скорее всего проблема в чипе.
5-2 — чип в ключе не от этого мотоцикла. Скорее всего вы взяли чип-ключ от другого мотоцикла.
5-3 — нет связи между блоком управления двигателем и блоком иммобилайзера. Проверте разъемы проводки мотоцикла.
5-4 — нет синхронизации между блоком управления двигателем и блоком иммобилайзера. Перепутанные блоки- моторного и иммо.
Источник: http://www.yamaha-r1.ru/forum/index.php?showtopic=5999&hl=%E4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0
-
#1
У друга на снегоходе через 15-20 мин езды загорается ошибка 81.По мануалу 81 — Grip warmer: open or short circuit detected (Захват теплее: обрыв цепи или короткое замыкание обнаружено) так переводит переводчик.Немного непонятно — подскажите кто знает что это. Спасибо.
SKM
Активный участник
-
#2
Grip warmer это подогрев ручек.
В этой цепи проблема. На нитрах вроде была такая беда. Плохой контакт на массу.
-
#3
Grip warmer это подогрев ручек.
В этой цепи проблема. На нитрах вроде была такая беда. Плохой контакт на массу.
У него Venture Multi Purpose а где этот контакт смотреть?
SKM
Активный участник
-
#4
Точно не помню, но в проводке есть место где несколько черных проводов соединяются вместе, вот там был плохой контакт. Долго мы его искали.
-
#5
Ну ладно будем пробовать найти этот контакт.
-
#6
На мультике соединение многих масс находится около масло бака (с правой стороны) желтая большая перемычка частенько выгорает … Посмотри ….
-
#7
А что за желтая перемычка можно поконкретнее ?
-
#8
Желтый прямоугольник в него входят черные провода. Он примотан изолентой к жгуту проводки около маслянного бачка … Сам лично штуки 3 видел сгоревших… Отрезаеш ее и сматываеш провода между собой….. Это соединение многих масс в том числе и масса подогрева ручек…. Когда эта перемычка сгорает снежик перестает заводиться … Болезнь многих мультиков…..
-
#9
Желтый прямоугольник в него входят черные провода. Он примотан изолентой к жгуту проводки около маслянного бачка … Сам лично штуки 3 видел сгоревших… Отрезаеш ее и сматываеш провода между собой….. Это соединение многих масс в том числе и масса подогрева ручек…. Когда эта перемычка сгорает снежик перестает заводиться … Болезнь многих мультиков…..
Спасибо,посмотрим перемычку.
-
#10
Asverus, отпиши результат. Фото было бы к месту.
-
#11
Смотрели перемычку все нормально не выгоревшая.Доездили в прошлом сезоне нормально.
А сегодня начали заводить и вылетела ошибка 43 опять не заводится зараза.При повороте ключа тишина и загорается лампа индикации дальнего света и не заводится.Проверели все предохранители все цело.
Куда копать дальше даже не знаю? Может у кого было такое — отпишитесь !!!
SKM
Активный участник
-
#12
Похоже на батарейку. Хорошо заряжена?
SKM
Активный участник
-
#14
Еще возможно проблема с реле бензонасоса.
Посмотреть вложение 620617
Очень похоже,вот только почему индикатор дальнего света срабатывает ?
— — — Добавлено — — —
Да , кстати после снятия и установки аккумулятора завелся с пол тыка, а потом снова ошибка 43 и горит индикатор дальнего света(вот такая херь).
SKM
Активный участник
-
#15
Попробуй поменяй реле бензонасоса. На TF, помню, глючило. То горит ошибка — то заводится без проблем.
-
#16
А где оно находится и если не трудно подкинь парт номер его.Спасибо.
SKM
Активный участник
-
#17
Не помню. Посмотри, там все реле в одном месте находятся.
-
#18
Последнее редактирование: 21 Дек 2013
-
#19
На фазере решил проблему так…соединил массу бензонасоса с рамой. Все поехало.Пробуй и отпиши.